钻孔灌注桩综合项目施工专项方案资料

目录TOC\o"1-3"\h\u1工程概况 12编制依据 13工程地质及工程水文概况 24组织机构、材料、设备及劳动力安排 24.1组织机构 24.2设备使用计划 34.3劳动力安排 45施工进度计划 45.1施工进度计划 45.2施工具体安排 46钻孔桩施工方案 46.1施工工艺概述 56.2施工方法和施工关键点 56.3钻孔施工常见问题及处理方法 117桩基检测 138钻孔桩施工关键和难点 148.1铁路跨钻孔桩施工 149质量确保方法 169.1质量确保体系 169.2质量确保方法 179.3质量验收方法 1810安全确保方法 1810.1安全确保体系 1810.2钻孔灌注桩施工安全方法 1910.3铁路跨施工安全方法 2010.4施工应急预案 2110.5救援物资设备 2211应急预案 2211.1危及行车安全应急预案 2211.2大型机具发生事故应急预案 2311.3电力、通信、接触网故障等管线应急预案 2411.4防洪抢险应急预案 2511.5消防应急预案 2611.6伤亡、伤害应急响应预案 27钻孔桩施工技术方案1工程概况***为****内南北向主干道，现实状况道路北端止于***，形成“T”型平面交叉。现实状况道路路幅宽度*米，双向四车道规模。***北延工程上跨铁路桥梁段（南至铁路、北至***交叉口），分别和****、**铁路、计划**铁路三条铁路相交，交叉角度均为69°。其中和****铁路相交于南浜特大桥，相交里程为K071+238.5；和**铁路相交处为路基，交叉里程为K1380+932。根本桥桥墩均采取两柱及以上桥墩形式，匝道桥及人非桥桥墩均采取单柱花瓶墩桥墩形式，钻孔灌注桩基础。*****11、18号墩采取直立三柱墩加盖梁桥墩形式，单立柱尺寸为2.0×2.0m；*****12～15号墩采取直立双柱墩加系梁桥墩形式，单立柱尺寸为2.0×2.0m；*****16、17号墩采取直立双柱墩加系梁桥墩形式，单立柱尺寸为2.4×2.4m；*****19～21及**22～25号墩采取花瓶型双柱墩加系梁桥墩形式，单立柱尺寸：1.8×1.6m；**、**匝道桥桥墩立柱尺寸为1.6×1.8m；人非桥墩立柱尺寸1.4×1.4m；***匝道桥桥墩立柱尺寸为2×1.6m。***匝道桥台采取Φ1.0m钻孔灌注桩；根本*****11～18号墩、匝道桥（除**00/**00号墩）、人非桥墩均采取Φ1.2m钻孔灌注桩；根本*****19～21、**22～25号墩及匝道桥**00/**00号墩采取Φ1.5m钻孔灌注桩。依据本标段地质资料，桩基础关键在粉质黏土层中，综合考虑采取GPS－15和GPS－20型回旋钻机，正循环成孔施工工艺。钻孔桩数量表见表1-1表1-1本标段钻孔灌注桩数量表项目墩号长度（m）数量(根)备注摩擦桩**W11～21、**E11～21、**22～24、**00、**00、**01～03、**01～03、***10～16、**W26～32、**E23～2940～66345桩径Φ1m、φ1.2m、Φ1.5m2编制依据(1)《*******北延工程（***-***）施工图》(2)《公路工程技术标准》(JTG**01-)(3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-)(4)《城市桥梁工程施工和质量验收规范》（CJJ2-）(5)《公路桥梁设计通用规范》（JTGD60-）(6)《城市道路工程设计规范》（CJJ37-）(7)《公路桥梁设计通用规范》（JTGD60-）(8)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-）(9)《公路桥涵地基和基础设计规范》（JTGD63-）(10)我企业施工实力及类似钻孔施工经验，施工现场实地勘察、调查资料。3工程地质及工程水文概况(1)工程地质沿线土层分别为填土层、黏土层、粉质黏土层、粉土层、粉砂层、中粗砂层、粉、细砂层。本工程在长江三角洲南缘，属三角洲冲积湖平原，地势平坦、开阔，地面高程为2.18～3.41m。(2)水文地质勘探揭示，拟建场地地面水关键为渠、河及沟塘，地下水关键为浅层潜水，储存于表层填土层中，地下水位深通常在1.0m左右。依据民井调查资料显示，通常民井在雨季时水位普遍上涨，梅雨季节水位靠近地面，而在旱季，井水位下降，水位年变幅0.5～1.1m。潜水补给起源关键为大气降水及地表水体（河、沟、渠、塘），排泄以蒸发、侧向迳流、农作物生长蒸腾为主。依据水质分析结果，地下水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋含有微腐蚀性。4组织机构、材料、设备及劳动力安排4.1组织机构为确保安全、优质、按期完成此次桩基施工任务，本着精干、高效标准，我项目经理部将按相关文件要求组建本标段项目管理机构，项目经理负责组织领导工程实施，对项目施工全权负责；项目总工程师负责本工程施工技术、质量管理工作；专职安全员、质量员负责现场具体质量、安全管理；同时，我们将抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高技术、管理人员及含有丰富施工经验专业施工队伍来完成此次施工任务，以确保本标段工程安全、优质、按期完成。施工组织结构框图见图。图4-1施工组织机构框图依据钻孔灌注桩施工进度计划和实际施工情况，合理组织、安排材料进场，确保满足工程施工需要。本工程钻孔灌注桩所需材料以下表4-1。表4-1钻孔桩施工材料表桥位材料名称单位数量备注HP**300钢筋t114.73HR**400钢筋t861.74C35水下混凝土m324017.19Φ1.0m，Φ1.2m，Φ1.5m，厚6mm钢护筒t312.02D57*3.5mm、D70*6.5钢管t263.7声测管4.2设备使用计划依据本标段工程钻孔桩施工难度大特点，钻孔灌注桩施工需要投入大量性能优异、情况良好设备，机械设备使用计划见表4-2。表4-2关键机械设备投入计划表序号名称型号功率（KW）数量备注1钢筋加工设备国家标准1钢筋加工车间2回旋钻机GPS20378自有3泥浆泵3PNL228自有4真空泵2S-1855.58自有5潜水泵QDX3-200.758自有6液压挖掘机C**T320CC**T320C2自有7汽车起重机TL25ETL25E2自有8电焊机**X1-500118自有9发电机组350KV/1自有4.3劳动力安排依据本工程数量和进度安排和配置机械设备，结合工程专业特点和现代科学管理理论，以充足发挥和调动每个人劳动主动性，精心计划、科学安排，进行动态管理、弹性编组、灵活组织，实施平行、流水、交叉作业。为确保钻孔灌注桩施工能根据计划完成，施工高峰期共投入42人，其中作业队现场责任人3人，劳动力使用计划安排详见表4-3。表4-3劳动力投入计划表项目电焊工（人）混凝土工(人)机操工（人）吊装工（人）钢筋工（人）钻孔施工2—88钢筋加工8———8混凝土灌注—8———5施工进度计划5.1施工进度计划我标段将投入大量人力、物力和财力，合理配置资源，优化施工方案，精心组织现场施工次序，以最优安排最短工期完成本标段345根钻孔灌注桩施工。5.2施工具体安排因为本工程工期紧，施工区域受铁路阻隔，依据总体工期计划，施工现场分为铁路南北侧两个桩基施工工区，铁路南侧部署2台GPS-20钻机，铁路北侧部署6台GPS-20钻机，南北工区同时并行施工，并依据现场实际情况适时调整，做到施工连续性和合理性。钻孔桩具体施工次序见表5-1。表5-1钻孔桩施工进度计划表施工部位工期开始时间结束时间**12#-25#墩84.3.10.3.10**0-**03#墩、**0-**03#墩32.3.10.4.11**W26～32#墩、**E23～29#墩28.3.10.4.07**11#墩、***10-17#墩57.3.10.5.066钻孔桩施工方案6.1施工工艺概述依据本标段地质资料，钻孔桩关键在粉质粘土层中，综合考虑采取GPS－20型回旋钻机，正循环成孔施工工艺。桩基施工采取1.2m长护筒，壁厚6mm。施工前对施工场地进行硬化处理，钢筋笼在钢筋场进行加工，运至现场后，吊车安装，后浇筑水下C35砼。本工程有部分桥墩在水塘及河岸边，**W26～**W32墩基础侵入河道，对于在河塘桩基，采取松木桩围堰，优异行抽水清淤、，后填土修筑钻孔平台；对于在河岸边桥墩，钻孔桩施工用素土填筑钻孔平台，并采取5m长钢护筒。钻孔灌注桩施工工艺步骤详见图2-1。测量放样测量放样埋设钢护筒护筒检测钻机就位泥浆循环、检验泥浆指标造浆开钻钻进优质膨润土或粘土终孔前检验孔底标高、孔径及垂直度等检验孔径、垂直度清孔换浆钢筋笼制作、检验下放钢筋笼下放导管灌注混凝土检测基桩混凝土拌制导管水密试验检验沉淀、二清检验泥浆各项指标制作钢护筒混凝土运输制作试件检测试件材质检验图2-1钻孔桩施工工艺步骤图6.2施工方法和施工关键点1、施工准备(1)完成墩位勘探工作，平整场地，接通水电，为钻机进场发明好条件。(2)钻机、护筒、钢筋、泥浆箱、泥浆池及多种相关材料，准备到位。(3)开工前召开现场技术交底会，使全部参与钻孔桩施工施工人员明确岗位具体技术要求、职责，确保质量。(4)做好混凝土配合比、塌落度试验，并安排场内运输一切准备工作。(5)处理好文明施工、安全施工相关事项，包含用电、排污、泥浆外运、三防等。(6)配足相关配件材料，做到开钻后中途不停钻，检验全部测量器具及施工机械，确保仪器和施工机械完好率达成100%。(7)清理、清除钻孔桩位置内杂物，确保护筒顺利下放。(8)对自备发电机组进行试机，通电检验，确保停电时能快速发电确保钻机钻孔连续性。(9)开钻前，配制好比重为1.05～1.2泥浆进入泥浆池及孔内，同时调平好钻孔工作平台，确保钻孔平台水平且牢靠及安全，在钻孔过程中不发生倾斜位移。调整好钻机，确保钻杆竖直，使钻机吊点、钢丝绳、钻机转盘中心和桩位中心在同一垂直线上。2、测量放样依据施工图纸中桩位坐标在平整好场地上正确放出钻孔桩位置，而且换其它测量人员进行复核，确保钻孔桩位置正确。钻孔桩放样关键为钻孔桩钢护筒定位。在钢护筒下沉前，将全站仪架设在其中一个控制点上，后视另一个控制点，确定无异后，依据设计提供数据计算好桩中心坐标，然后采取边角法或坐标法对桩位进行正确放样，确保无误后设置十字护桩。桩位经复核后，报监理复测认可后再进行挖孔埋设护筒。3、埋设护筒护筒采取钢护筒，对制作钢护筒钢板，在一般作业场所及中小孔径条件下，其厚度要求大于6mm；同时，为增加钢护筒刚度，可在护筒上下两端和接头外侧焊加劲肋。全部护筒顶部均要求设置护筒盖。因钻孔桩护筒埋设时采取导向架定位，施工前可将钻孔桩中心线放样在导向架上，然后以此来确定护筒中心位置。护筒中心竖直线应和桩中心线重合，平面许可误差为50mm，竖直线倾斜小于1%；护壁顶高宜高出地面0.3m。埋设后用全站仪进行复核，确保桩位正确，做好资料，请监理复核认可后，钻机就位。4、钻孔(1)开钻时应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。正循环钻孔采取加压钻进，即钻机主吊钩一直要承受部分钻具重力，而孔底承受钻压不超出钻具重力。(2)吊钻头钢丝绳必需选择同向捻制、柔软优质、无死弯和无断丝者，安全系数不应小于1.2。钢丝绳和钻头间须设转向装置并连结牢靠，钻孔过程中应常常检验其状态及转动是否正常、灵活。主绳和钻头钢丝绳搭接时，两根绳径应相同，捻扭方向必需一致。(3)钻孔工地设备用钻头，检验发觉钻孔钻头直径磨耗超出15mm时应立即更换修补。更换新钻头前，应先检孔到孔底，确定钻孔正常时方可放入新钻头。(4)为预防因为钻孔振动造成邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土抗压强度达成2.5MP**后方可开钻。钻孔作业分班连续进行，单桩不中止施工。在升降钻具时，确保操作平稳，钻头提开时，预防发生碰撞护筒、孔壁及掉挂护筒底现象发生。在钻孔因故障停钻时，钻头上提上地面，以防钻渣沉淀而埋住钻头，同时确保孔内水位及对应比重泥浆，预防塌孔。钻孔中采取减轻钻进，使孔底不全部承受钻具重力，以避免斜孔、缩孔等现象。在粉砂层中钻孔时加大泥浆比重和放慢进尺速度。在粘土层中控制中等转速大泵量稀释泥浆，预防泥浆比过大。在淤泥层中钻进速度不宜过快，以防缩颈。当钻孔达成设计深度时，立即停机，对孔径、孔深、孔斜率进行检验，自测合格后，报监理复测，同意后，开始清孔。5、成孔控制钻孔至设计高程，经对孔径、孔深、孔位、垂直度进行检验确定钻孔合格后，即进行清孔，清孔抽渣时清孔过程中，必需立即补给足够泥浆，并保持孔内浆液面稳定。6、钢筋笼、声测管制作安装钢筋笼现场分节制作，每节长度依据定尺钢筋长度及钢筋笼设计总长度确定。确保同一断面内钢筋接头按50%错开。钢筋笼成型后，报监理验收合格后方可使用。制作标准：主筋顺直，距离均匀，箍筋间距均匀，点焊牢靠，桩基钢筋笼外侧每隔2m设置架立筋，确保主筋位置正确。钢筋笼连接采取单面搭接焊，长度为10d,焊工持证上岗，确保焊接饱满，长度满足规范要求。钢筋焊接试件抽取，试验合格后钢筋笼焊接才能正常施工。用超声波法检测成桩质量需预埋声测管，吊装钢筋笼前在钢筋笼内侧埋设3根声测管，采取φ57×3.5mm钢管做声测管,每根桩部署三根声测管，120°角均匀部署，测管要沿桩顺直，相邻测管间间距要保持均匀，声测管底端和钢筋笼底端平齐，上端高出桩顶最少30cm。1)声测管固定测管焊接在钢筋笼内侧加筋箍筋上,为预防测管脱落。2)测管接长检测管需接长时，其接头要螺旋式接管。3)测管下沉保护(1)安装钢筋笼之前先下放探笼、确定没有发生缩孔再下放安装钢筋笼。检验垂直度确保偏差值不超出1%，确保成孔质量。下沉钢筋笼时，要垂直慢沉，预防和之固定在一起检测管和孔壁过重地碰撞；下放混凝土浇筑导管时，更要谨慎小心，预防碰撞检测管。(2)钢筋笼下沉至孔口后，立即往检测管内注水，同时用木塞对管口打紧，预防施工中杂物掉入检测管内，造成堵塞。(3)为加紧施工进度，确保施工质量，钢筋笼在吊装前必需进行试拼，并作好标识，预防钢筋笼接长时，对位困难，返工重作。控制好钢筋笼顶标高，当钢筋笼正确就位后，在钻机平台上用两根定位钢管固定钢筋笼，使其处于正确标高位置上，以确保钢筋骨架在浇注混凝土时不下沉不上浮。7、下导管导管在使用前做好水密承压和接头抗拉试验，确保导管在填充水下混凝土时不漏水不漏浆，确保桩质量。严禁用压气试压，不合格接头不准使用，做水密试验前对导管进行编号，确保严格控制。进行水密试验水压不应小于孔内水深1.3倍压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p1.3倍，p可按下式计算：P=γchc-γwHw=720Kp**=0.72Mp**取试验水压力=1.3P=0.936MP**式中：p—导管可能受到最大内压力（kP**）γc—混凝土拌合物重度（取24kN/m3）hc—导管内混凝土柱最大高度（m）,以全长或估计最大高度计取60m；γw—井孔内水或泥浆重度（kN/m3）；Hw—井孔内水或泥浆深度（m）依据孔深配制好对应导管节数，确保安装时一次性到位。下放导管时，位置确保正确，卡口旋紧。导管底和孔底确保有30cm左右空隙。避免离孔底太高，使第一斗灌注混凝土无法埋住导管口或导管埋深太少，泥浆重新涌入导管内形成夹泥，影响成桩质量。8、二次清孔放好导管后，立即进行二次清孔，沉淀厚度小于设计要求10cm，泥浆指标符合规范要求（表6-1），孔径孔深符合设计要求时，报监理同意后，开始浇注混凝土。清孔要求：**、钻孔深度达成设计高程后，对孔径、孔深和孔倾斜度进行检验，符合表6-1内要求后应快速清孔，不得停歇过久使泥浆、钻渣沉淀增多，造成清孔工作困难甚至坍孔。**、在清孔排渣时，均必需保持孔内水头，预防坍孔。c、在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土前，再次检验孔内泥浆指标和孔内沉渣厚度，如超出表6-1清孔要求，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。d、不得用加深钻孔方法替换清孔。表6-1钻孔桩成孔质量标准项目许可偏差孔中心位置（mm）群桩：100单排桩：50孔径（mm）大于设计桩径倾斜度小于1%孔深大于设计要求沉淀厚度（mm）端承桩≤50，摩擦桩≤100清孔后泥浆指标相对密度：<1.1粘度：17～20P**•s；含砂率：<2%；胶体率：>98%9、浇筑混凝土钻孔桩混凝土采取水下C35混凝土。开始灌注前，再次查对钢筋骨架标高、导管下口距孔底距离、孔深、沉淀厚度、孔壁有没有塌坍现象等，不满足要求时，要经处理后方可开始灌注混凝土。水下混凝土坍落度为20cm±2cm，并经过试验后确定掺入适量缓凝剂。混凝土用混凝土运输车运至现场，利用泵车泵送经料斗进入导管内进行灌注。灌注开始后，控制浇筑节奏、连续地进行，确保中途不停工。在灌注过程中，做好预防混凝土拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。并注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，立即测量并统计导管埋置深度和混凝土面高度，正确指挥导管提升和拆除。导管提升时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。导管埋深通常控制在2～6m范围内。灌注首批混凝土时，导管埋入混凝土中深度保持大于1m。首灌量计算以下（以15#墩φ1.2m钻孔桩为例图）。其中：=1\*GB3①V为首批混凝土所需数量（m3）；=2\*GB3②h1为井孔混凝土面高度达成Hc时，导管内混凝土柱需要高度（m），；=3\*GB3③Hc为灌注首批混凝土时所需井孔底高度（m），Hc=H1+H2；=4\*GB3④Hw为井孔内混凝土面以上水或泥浆深度（m）；=4\*GB3④D为井孔直径（m），取1.2m；=5\*GB3⑤d—导管内径（m），取0.3m；=6\*GB3⑥H2为导管首次埋置深度，取1.5m；=7\*GB3⑦H1—导管底端至钻孔底间隙，约0.3m；—井孔内水或泥浆容重（KN/m3）；=8\*GB3⑧为混凝土拌合物容重（取24KN/m3）钻孔桩首批混凝土数量计算图为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌大于1m高度。此段混凝土开挖后凿除，凿除时预防损毁桩身。水下混凝土灌注注意事项：**、钢筋笼安放完成，进行二次清孔后，应对孔底沉渣再进行一次测定。二次清孔结束后应立即灌注钻孔桩水下混凝土。**、加强现场管理，严格控制搅拌时间和混凝土坍落度。混凝土必需有良好和易性，现场立即检测。雨后灌注水下混凝土时，应实测粗细骨料含水率，并依据测试结果立即调整混凝土配合比，确保混凝土拌和质量满足要求。d、首盘混凝土灌入后应确保导管埋入混凝土中深度为2—6m。混凝土灌注过程中，注意保持孔内静压水头不少于2.0m。e、混凝土灌注开始后应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。f、严格控制拔管和埋管深度，注意立即测量混凝土面高度及上升速度，埋管深度控制在2～6m，严禁将导管提离混凝土面，浇灌中合适上下活动导管，活动范围控制在0.5～1.0m间。做到先测后拆，亲密观察灌注情况。g、灌注桩顶标高应比设计高出一定高度，通常为不少于1m,以确保混凝土强度，多出部分接桩前必需凿除，残余桩头应无松散层。在灌注快要结束时，应查对混凝土灌入量，以确定所测混凝土灌注高度是否正确。6.3钻孔施工常见问题及处理方法1、钻孔施工常见问题在钻孔桩钻孔过程中，常见问题关键有：护筒下陷、移位，卡钻，钢丝绳断裂、钻头销子断裂，孔壁坍塌、孔壁倾斜，首盘混凝土没封住底，导管中进入泥浆，断桩，桩身夹泥，导管堵管或下料困难、掉入孔中，混凝土超方。2、预防及处理方法(1)护筒下陷、移位①原因分析护筒直径太小，埋设不密实。埋设护筒时挖除全部土，开钻进尺过快。钻孔时提升钻头时触动护筒。孔中顶部泥浆比重较小，造成护筒底部孔壁坍塌。②预防、处理方法埋设护筒时，保留桩位处土体，护筒外侧用黄土夯填密实。小冲程、低速开钻，开孔时抛入黄土、片石，把护筒底部挤密实。提升钻头时，避免砸碰护筒。合适加大泥浆比重，连续循环泥浆。(2)钢丝绳断裂、钻头销子断裂①原因分析产品质量差。作业人员粗心，没常常检验，有空锤现象。②预防、处理方法购置质量好钢丝绳、销子，准备备用钢丝绳、销子。施工时勤检验钢丝绳、销子，避免打空锤现象。钻头掉下后，不停泥浆循环，预防被沉淀埋住。先探测钻头位置、倾斜方向，用打捞锚钩反复打捞，如卡住钻头腰带捞不起，能够再下打捞锚钩挂住，用吊车配合钻机提吊。依据钻头倾斜位置，对打捞钢丝绳施加拉力，使钻头松动。可请专业爆破打捞人员进行井下爆破，炸药放置深度、数量须合适，打捞钢丝绳须吃劲，爆破时同时上拉。必需时，请潜水员下潜后把钢丝绳套入钻头销孔后提吊。（3）卡钻①原因分析钻进速度太快，地质情况不明，岩面倾斜、存在孤石（探头石）、溶洞或被坍孔落下石块卡住，土层缩颈，梅花孔。②预防、处理方法应严格按操作规程进行钻孔作业。卡锤后不宜强提，只宜轻提，采取冲、吸等方法将锤周围松动后再提出。观察钢丝绳偏移情况，判定孔壁倾斜、孤石（探头石）、缩颈、梅花孔深度，不停循环泥浆，预防钻头被沉淀埋住。先探测钻头位置、倾斜方向，能够对打捞钢丝绳施加拉力，使钻头松动。能够用打捞锚钩反复打捞，卡住钻头腰带后用吊车配合钻机提吊。如提不起，能够再下打捞锚钩挂住，用大吨位吊车配合钻机提吊。(4)孔壁坍塌①原因分析护筒埋深不够，钻进速度不合理，孔内泥浆水位高度不够、泥浆比重小，性能差，在地质不好情况下处理不立即。②预防处理方法确保护筒埋设已穿过软土、粉沙层。在松散砂土钻进时，控制进尺速度。合适加大泥浆比重，连续循环泥浆。必需时，加入粘土等材料造浆。泥浆性能好，在长久停钻情况下，沉积物极少，还可使孔壁形成一层粘性好、密度大、渗透性差泥皮，可预防孔内泥浆外渗，减缓孔内水头降低速度，使孔壁稳定。钻进时立即补充孔内泥浆，确保孔内水头相对稳定。(5)孔壁倾斜①原因分析当碰到岩面倾斜、大孤石、探头石或地层改变，地面松软造成钻机沉陷，稍不注意就会造成斜孔。②预防、处理方法冲锥钢丝绳同钢护筒中心位置偏差小于2cm。钻进时检验钢丝绳偏移，随时调整。如有探头石、大孤石，低速打坏；当碰到岩面倾斜，依据钢丝绳偏移判定情况，放慢钻进速度，必需时抛填片石填平后再冲击；碰到土层软硬不匀，致使锤头受力不均时，往孔内填入底标号混凝土，待混凝土凝固到一定强度再用锤低速打进。(6)首盘混凝土没封住底，泥浆进入导管①原因分析隔水阀和储料斗接触不够紧密，存在间隙，出现漏浆，造成储料斗底部混凝土集料过多、离析，致使管内混凝土流动性差。提拔时吊绳断裂，造成混凝土未能连续下灌。储料斗和导管不密封，导管悬空过大；罐车性能不好，首盘混凝土隔水阀提起后，没有连续放混凝土，或罐车放混凝土速度太慢；混凝土下灌困难上下提升导管时，导管下口脱空。②预防、处理方法加强培训，固定人员，灌注混凝土时，技术人员必需在场。两罐车混凝土到场后方可停止二清、安装储料斗。采取软木塞、覆盖橡胶板制作隔水阀，采取钢丝绳吊绳，储料斗和导管密封连接好。混凝土下灌困难上下提升导管时，测量埋深，预防脱空。无法确保质量时，能够立即用大吊车配合钻机拔出钢筋笼，困难时能够逐根拔出。无法拔出时，用Φ0.6m小锤冲击混凝土，也可冲击后进行爆破。能够水下切割钢筋笼。也可采取二次封底方法灌注混凝土，待四天后回填片石重新下钻，边钻边用磁铁打捞钢筋头，最少捞出二分之一，同时反复回填片石冲击钻进，预防钢筋笼卡钻。(7)成桩检测出断桩、夹泥层、泥心①原因分析：首盘混凝土没封住底，导管中进入泥浆，灌注时未立即提升导管、下料困难造成堵管，导管掉入孔中后二次封底。提升导管时碰撞钢筋笼，使孔壁土体混入混凝土中。混凝土初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长，使混凝土上部结块，造成桩身混凝土夹渣。灌注结束拆除最终一节导管时拔除速度过快。②处理方法在拔出最终一段长导管时，拔管速度要慢，以预防桩顶沉淀泥浆挤入导管，形成泥心。能够用冲击钻硬冲，将钢筋笼及桩底混凝土砸入桩四壁及桩底。断桩、夹泥层位置较浅时，能够下护筒（设导向工字钢，设加强肋、接头满焊，不能偏移）至缺点位置，凿除上部混凝土后，进行桩基灌注。6.4泥浆池循环池部署1、场地平面部署施工场地平面部署关键为泥浆循环池、泥浆沉淀池等计划，本工程场地计划依据征地范围在墩台之间挖泥浆制备池，确保做到文明施工。原地面采取20cmC20素混凝土硬化，范围为承台边线外两米以内区域。2、泥浆循环系统部署为了充足利用泥浆及做好泥浆排放工作，依据现场具体情况合理部署泥浆循环系统，泥浆循环系统由泥浆池、沉淀池、泥浆泵、泥浆搅拌设备组成，并配有排水清渣设施。钻孔桩施工时每隔约2-3个墩位（依据现场具体地形及施工条件调整）开挖一个长20m×宽15m×深2.0m泥浆池和一个6m×2.5m×1.5m循环池。当灌注混凝土时，孔内排出泥浆流入沉淀池，经沉淀后上层泥浆流入泥浆池后可反复使用。钻孔时泥浆则由泥浆池经过泥浆泵抽入孔内。泥浆池底部和四面要铺设塑料薄膜或采取其它封闭方法，预防水流渗透泥浆池周围使之发生沉陷坍塌。泥浆池、沉淀池应立即清理。泥浆池设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不少于500mm,防护栏埋设距沉淀池边缘大于500mm，立柱间距小于3000mm,防护栏内侧挂安全网防护栏设安全警示标志。图所表示。7桩基检测本标段100%桩基采取声测管，检测混凝土灌注桩完整性。委托有资质检测机构进行检测，事先上报驻地监理组，经同意后实施，检测百分比及桩位由现场监理工程师及建设单位共同确定实施。8钻孔桩施工关键和难点8.1铁路跨钻孔桩施工11～13#墩跨跨越****铁路、**铁路，13#墩在****北侧，桩基中心距铁路接触网最近距离10.45m，累计10根钻孔桩，桩径1.2m；12#墩在**铁路和****中间位置，桩基中心距****接触网最近距离17.3m，桩基距**铁路接触网最近距离11.8m；11#墩在**铁路南侧，桩基中心距接触网最近距离10.7m。为确保施工期间铁路运行安全通畅，提前办理临近营业线施工安全监督计划表，在铁路部门监督人员到场监督，方可施工。请铁路相关部门对施工场地内多种管线进行交底并立即完成迁移施工。在施工场地内挖纵横探沟，查明不明确多种地下管线并做好保护工作。施工前加强对作业人员相关临近现有线施工安全教育，把现有线旁施工安全作为工作重中之重，切实做到“安全第一，预防为主”。铁路钻孔桩施工前，在铁路路基上沿施工区域分别设置观察桩，施工过程中对路基进行沉降和位移观察。观察频率为每2小时一次，并做好观察统计。当次沉降或位移变形值超出许可值后即停止施工并通知相关设备管理单位，进行事故原因排查，立即采取方法对铁路路基进行加固，确保路基稳定铁路沉降观察点平面部署图**铁路路基沉降观察：以根本桥和**铁路相交处里程为依据，**铁路南侧监测观察标部署在11#墩和**铁路水泥栅栏之间，设置在水泥栅栏外侧2米处，每4m设置一个观察点，监测段总长42m；**铁路北侧监测观察标部署在12#墩和**铁路水泥栅栏之间，设置在水泥栅栏外侧2米处，每4m设置一个观察点,监测段总长42m。观察桩埋深1m，形成固定观察点。沉降、水平位移观察桩采取Φ28mm、长1.2m钢筋（上刻“+”字），观察桩上部0.2m用混凝土浇注固定。**铁路路基沉降、位移观察桩横断面图****桥墩沉降观察：利用****桥墩上现有沉降观察孔安装沉降观察标进行沉降监测，****监测墩号对应****上行线里程为K071+258.5、K071+288.5、K071+318.5。****桥墩沉降观察预留孔观察标位置施工过程中应注意以下几点：1、铁路跨在钻孔桩施工过程中加强对铁路线路基监控、测量，时刻关注其改变情况。2、大型机械进场作业时，做好安全防护工作，做到“一机一人一防护”，严禁侵限作业。3、严格按《铁路操作技术规程》进行施工，加强对铁路设施保护，确保铁路线正常运行。4、钻孔桩施工产生泥浆立即用罐车运输到指定地点排放。9质量确保方法钻孔桩施工属于隐蔽工程施工，桩基质量是桥梁后期施工前提和保障，钻孔桩施工前依据本标段实际情况，组织企业技术人员对钻孔灌注桩施工方案进行了讨论和论证，确保施工可实施性和安全性。桩基工程最大特点是施工质量控制受人为原因影响较大。属隐蔽工程，对质量要求百分之百合格，要达成这么高要求唯有按全方面质量管理措施，经过加强施工现场施工技术管理和质量监控，建立施工质量确保体系，使整个工程施工质量，自始至终处于良好动态控制之中，从而达成确保质量要求。9.1质量确保体系1、检验复核体系⑴施工控制网是施工测量关键组成部分，全桥施工控制网在开工前经提交，在监理工程师帮助下对控制网进行全方面复测。⑵现场操作人员提前熟悉钻孔灌注桩施工图纸，采取最优测量方法进行施工放样，关键部位（如钢护筒平面位置、垂直度等）放样要采取一个方法放样，多个方法复核。严格根据设计图纸、相关文件、规范进行计算、正确放样，确保测量结果满足设计要求。⑶施工测量严格根据规范操作，定时检校仪器，确保仪器良好，作好施工观察统计，填好对应测量结果资料，确保施工测量程序有效进行，确保产品质量。⑷项目经理部设专职试验员和设备员，严把施工材料和设别进场关，全部灌注桩施工用材进场前必需携带厂家出具产品质量合格证，材料进场后必需对材料多种力学性能、物理特征进行具体检验，并作好标识，确保不误用未经检验合格材料。试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理要求，按期进行校验并保留统计和证书，确保试验仪器精度和试验数据可靠。2、工序管理体系施工过程中每完成一道工序，现场施工技术人员必需填写相关统计表格，尤其对钢护筒长度、钻进情况、钻孔过程中地层改变情况、混凝土灌注情况必需作好具体统计。作业队实施上下工序交接检验制度，做到预防为主，把质量事故隐患消亡在萌芽之中。除例常原因控制外，施工中还应健全完善工序自检和工序之间互检工作。下道工序检验上道工序是否合格，如不合格必需重新反工处理，直至合格，然后再进行后续工序施工。3、作业令管理体系钻孔灌注桩成孔和水下砼灌注作业开工前必需认真检验是否按施工组织设计要求，落实了相关技术方法和安全方法。由实施人在准备工作完成后提出开工申请，经监理或质量监督部门复核，由主管人员审查同意，在签发了成孔施工开孔令和灌注施工灌注令后实施开工。实施该作业令制度，能够预防因准备工作不足和配合条件缺点造成工程事故。所以开孔令和灌注令管理体系也是一顶确保确保质量关键技术方法。9.2质量确保方法1、技术方法从技术上把好质量关，我们将采取以下技术方法：(1)实施先技术交底后施工制度，对施工中各个技术关键点、施工程序操作关键点和质量标准在施工前进行具体技术交底。交底内容由总工程师和部门各专业工程师负责传达落实，并在工地例会时对工程各方面要求进行叙述，做到开工前人人心中有数。(2)加强检测、试验工作，配置齐全完整优异检测仪器和试验设备。对整个工程全过程施工质量进行检测，严格控制质量。各作业队在施工过程中对各道工序进行自控自检，并在质检工程师指导下，再进行全检，自始自终作出完整统计，发觉问题，立即纠正，直至验收合格。材料检验，对原材料进场前除必需有产品质量确保书外，需进行抽样试验，多种材料质量和规格必需符合相关施工规范要求和质量检验标准。(3)实施质量检验否决措施，各道工序施工工艺和操作方法必需符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-)要求。(4)制订技术资料管理措施，严格根据《技术资料管理措施》要求进行技术资料搜集、整理、存档，做到立即、正确、完整。2、质量确保方法(1)为了确保工程质量，组织施工人员进行全方面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。(2)实施科学管理，制订施工管理措施，编制周密施工方案，科学合理地组织施工，杜绝不合格产品，确保优质工程。(3)开展创优工程活动，建样板工程以点带面，全方面创优。(4)加强工程质量检验工作，充足发挥内部质量检验工作职能，工地现场技术员对班组内部实施工序质量自检，相邻工序之间后道工序班组验收前道工序班组质量，凡需要经监理工程师签认工序必需经监理工程师检验合格签证后方可进行下道工序施工。(5)实施工序控制，对每道工序提出质量标准，控制方法和检验验收内容，使每个施工人员和质检人员，明确质量目标，以确保工程质量在施工过程中处于受控状态。(6)建立严格奖惩制度和质量责任制度，对违反操作规程、程序，使用不合格材料，影响工程质量除果断返工外，还要给当事人给予处罚，对工程质量达成优良给奖励。(7)落实质量宣传教育，由项目总工程师组织技术质量部根据技术规范要求，对各作业队质检员进行上岗培训、教育，对各道施工工序，严格实施技术规范，以确保各步骤工程质量。9.3质量验收方法1、统计验收对原始施工统计和质量检测统计、隐蔽工程进行验收。关键是：资料应齐全、清楚、无漏项,验收手续符合要求。2、桩位验收对整个工程中各桩位偏差、桩顶标高、桩数进行测定检验，编制桩位完工平面图。关键是：桩位偏差符合规程和设计要求,无漏桩、破损桩。3、桩检测按要求对桩质量进行检验，试块强度试验、桩多种测试结果和单桩承载力测定。关键是：试块强度、桩多种测试结果和单桩承载力满足设计要求。10安全确保方法10.1安全确保体系1、建立安全生产确保体系“安全生产”是一切施工前提条件，在钻孔桩施工过程中，我们将一直落实“安全第一，预防为主”方针。项目部成立以项目经理为组长安全生产管理小组，建立健全安全生产确保体系，详见图10-1。2、健全安全管理组织，强化安全检验设置以项目经理为第一安全责任人安全生产保障体系，成立安全生产委员会，设置安全管理部门，并配置专职安全管理人员；各作业队选配责任心强兼职安全员，负责本作业队日常安全管理内业资料填写和统计。随时随地在现场检验，充足发挥监督作用，帮助作业队长把关，把施工现场事故苗头消亡在萌芽状态。3）落实实施G**/T28001:职业健康安全管理标准管理体系文件，实施标准化管理，建立安全管理实施手册和安全交底手册。切实落实落实“安全第一，预防为主”方针。图10-1安全生产确保体系框图10.2钻孔灌注桩施工安全方法10.2.1现场安全管理方法(1)开工前由项目经理组织安全工作大检验,验收合格并做好各项技术交底后方可开工。(2)全部参与施工人员适用本要求。正确佩戴安全防护用具，遵守现场施工安全要求，听从经理部安排和调度。(3)钻机就位后，应对钻机及配套设备进行全方面检验，钻机安设必需平稳、牢靠。(4)对已埋设未开钻或已成桩护筒，加设护筒顶盖或铺设安全网、竹片进行遮盖。(5)有电器、线路敷设必需符合规范要求，严禁私拉乱接。(6)各钻机必需设置显著操作规程牌，并严格根据操作规程进行现场操作。(7)安全员、电焊工、电工、吊车工、汽吊指挥员等特殊岗位持证上岗,杜绝无证操作。(8)常常检验多种传动（外露传动装置系统须有防护网罩）、升降、电压、机械系统，和吊臂、吊绳、吊钩等关键部位安全性、牢靠性,发觉隐患立即消除。10.2.2吊装作业安全(1）严禁司操人员、起重指挥人员酒后进行吊装作业，如发觉这类事件必需立即更换饮酒人员，而且严厉查处出事人员。(2)吊装作业中严禁在六级风和有雾天气条件和雨天情况下高压线周围进行。(3)正式吊装物前必需经过试吊检验。(4)吊装作业中，司操人员必需根据［起重设备安全操作规程］实施，指挥人员必需根据［起重工安全操作规程］实施。吊装作业中司操人员和协作工必需听从起重指挥人员指挥，作业过程中全部参与人员保持高度集中注意力。不许可出现司操人员私自离开起重机操作室情况。起重指挥人员在指挥过程中必需确保有响哨、和手势两种信号。司操人员在注意指挥人员信号和离地重物同时还要注意起重设备支撑腿有没有离地或地基下陷情况。吊装作业中作业队安全员必需全程监护，严禁闲杂人员及吊装作业以外车辆进入吊装作业区。如遇采取双机抬吊作业时，应选择起重性能相同起重机进行，抬吊时应统一指挥。动作应配合协调，载荷应分配合理单机起吊载荷不得超出许可载荷80%在吊装过程中两台起重机吊钩滑轮组应保持垂直状态。救援人员全程待命，如遇紧急事故按既定特种设备事故应急方法和救援预案实施。10.2.3安全检验方法施工过程中，安全检验应将定时例行检验和不定时专业检验要结合进行。定时检验由工程部会同各部门责任人及相关专业人员结合实施，每半月一次，检验内容为工地安全意识、安全制度、安全方法三个方面。工地自检每星期一次，由项目经理实施。要结合检验结果进行讲评，或表彰或提出整改方法，不定时专业检验应依据工程开展实际情况确定，由具体安全责任人组织实施。10.3铁路跨施工安全方法为确保铁路营业线施工安全采取以下安全方法，11、12、13#墩钻孔桩施工纳入临近营业线施工监督计划。(1)对包含现有线全部施工人员必需优异行安全教育，考试合格后方可进行进入施工现场进行施工，施工时指派现场安全员现场监督，现场施工通告牌按当日施工项目填写每日危险源和安全防护方法，并设置安全员和防护员联络方法。(2)依据铁路部门已同意施工组织设计，在钻孔灌注桩施工前，和设备管理单位取得联络，共同现场实地踏勘，进行现场技术交底，了解施工地段地下光电缆、管线情况，在设备管理单位配合下探明电缆数量、确切位置及埋设深度，做好标识，完成墩位地下管线探挖及迁移工作，并请设备管理单位书面确定。在交底前，严禁进行施工。(3)坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，把确保行车安全放在一切施工任务首要位置，严格实施铁道部、上海铁路局营业线施工安全相关规章制度。凡进行临近营业线作业，需提前申报临近营业线监督计划，并在各相关设备管理单位监督人员在场情况开方可作业，不然严禁施工。(4)桩基施工前在铁路路基上设置观察点，施工中做好铁路路基变形沉降观察，观察频率为每2小时一次，做好观察统计，如累计或单次变形值超出许可值，立即停止施工并上报相关设备管理单位，方便立即处理。(5)在铁路营业线两侧组拼桩机、吊放钢筋笼及浇筑混凝土时应注意吊钢筋、料斗、导管时竖起方向，以避免侵入铁路限界。桩机背向铁路方向采取2根缆风绳八字形加固，预防机身倾斜。缆风绳地锚必需牢靠(地锚采取脚手管，埋深2m)。桩机采取大于φ16多股铜线按要求安装接地线。在施工中常常检验，保持接地良好状态。(6)桩基吊装钢笼和灌注混凝土作业标准上在白天进行；做到“一人一机一防护”。指定含有资质施工员现场指挥，施工现场设1名防护员，做好现场防护。10.4施工应急预案成立***北延工程上跨****铁路、**铁路立交工程应抢救援领导小组，企业分管领导把关，项目部经理为组长，项目总工、专职安全员为副组长，其它组员为组员应抢救援管理体系，按预案分工负责应急处理。应抢救援预案小组组员电话应急领导小组职责：负责组织指挥抢修工程事故；参与事故处理和调查；负责向相关领导和单位立即汇报事故经过。作业队组长在现场配置30-40工人在现场待命，准备足够劳动器械，如撬棍、镐子等；现场配置1-2名专职电工负责照明和发动机正常工作；现场配置风镐人员和吊车司机在现场待命。10.5救援物资设备吊机2台、空压机4台、发电机1台、气割设备4套、轿车2辆、红牌8块、对讲机16台、撬棍10把、道尺2把、红黄信号旗各8面、信号灯6个、喇叭4个，火炬5把，设备良好并在现场待用。11应急预案11.1危及行车安全应急预案(1)驻站联络员，防护员提前1小时到位并和施工责任人时刻保持联络，施工中如遇特殊情况，发觉设备故障危及行车和人身安全，且确定无法在短时间内恢复线路正常运行，必需根据“先防护、后处理”标准，防护人员立即持防护用具向开来列车方向发出停车信号，现场施工责任人同时快速通知就近车站、工务、供电或电务人员，并向应急领导小组责任人汇报，依据抢险救援内容，立即组织抢险救援队伍帮助设备管理单位做好排险救援工作。(2)遇有紧急情况发生时，驻站联络员、防护人员、施工人员全部必需按相关应急预案采取方法进行处理。(3)施工现场作业人员不少于60人，当发生意外时，人员能快速调集进行抢险。(4)发生人员受伤时，立即用现场备用车辆或救护车送至医院立即抢救，以抢救人员为先，尽最大努力降低人员伤亡。(5)准备足够道碴、钢轨、轨枕、接触网线、接触网线杆、电缆等抢险物资，如有突发事件发生立即进行抢修。(6)破碎机、吊机、挖掘机等施工机械设备在现场待命，碰到紧急情况能够立即投入抢险，将事故影响范围控制到最小。11.2大型机具发生事故应急预案大型机具发生事故关键有机具倾覆、压断管线、触刮高压电线、侵入现有线限界影响行车安全等。本应急预案关键针对多种机具发生倾倒、侵限等影响现有线行车安全救援。10.3.2.1故障防护处理基础要求当发生大型机具倾倒危及现有铁路行车和人身安全时：(1)按危及行车安全应急预案程序开启紧抢救援步骤，展开救援工作，依据抢险救援内容，立即组织抢险救援队伍排险救援，不能独立完成时帮助设备管理单位做好排险救援工作。。(2)现场人员能人工消除故障，应立即消除。如不能消除时，应临时申请故障天窗进行紧急抢修，并按要求要求设置现场防护、驻站防护，必需时增设远方防护，同时寻求设备管理单位援助，以设备管理单位为主体，应急小组帮助排险。(3)故障处理后，由工务人员确定行车条件。10.3.2.2故障防护和处理(1)当桩机具发生坍毁在区间线路上影响行车时，立即在故障地点设置停车信号，如瞭望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间时还应点燃火炬。(2)当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点。(3)如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发觉来车应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到地点，使列车在故障地点前停车。如瞭望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，发觉来车后奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。防护设置好后，由应抢救援领导小组立即组织人员、机具设备移开坍毁机具至线路行车安全距离以外，由工务和电务等相关设备产权管理单位进行抢修并确定线路含有开通条件后方能开通。10.3.2.3大型机具碰断上部线缆时应急处理(1)配置必需器材组织抢修，并立即通知相关产权单位到现场确定配合。(2)损伤高压电力线应立即通知设备管理单位和应抢救援领导小组，组织人员进行抢修。抢修完成，由设备产权管理单位确定后恢复使用。(3)防护人员确定发觉所伤接触网，应会同产权单位派驻配合人员共同确定，并立即组织抢修。11.3电力、通信、接触网故障等管线应急预案1）目标：为了加强对管线事故有效控制，提升处理突发事故应变能力，立即、正确、高效地采取有效方法，以防事故和事态深入扩大，最大程度地缩短事故时间,降低事故危害程度，确保营业线安全，依据《中国安全生产法》制订本应急预案。

2）适用范围：本应急预案适适用于施工期间电力、通信、接触网故障等事故造成管线恢复及事故应急处理，确保做到快速恢复，处理有序，控制损失，确保安全。3）应抢救援组织：本应抢救援组织以委托设备管理单位为主，我项目部为辅主动帮助进行应抢救援。报警：当发生重大事故，我项目部不管任何人员立即向施工责任人进行汇报，由施工责任人向设备管理相关部门进行报警作业。防护：见影响行车按应急预案进行防护作业。设备管理单位救援组织：接警：当发生重大事故，值班员按程序向设备管理单位调度汇报，并向站领导汇报，说明事故基础情况。调度所要负责统计事故时间、地点、影响范围等具体情况，并立即向生产分管副局长汇报。重大事故发生后，领导组组长或委托副组长赶赴事故现场分析判定事故，进行现场指挥，决定开启应抢救援预案，同意现场救援方案，组织现场处理，协调各相关单位工作，确保快速恢复。负责组织事故应抢救援演练，监督检验各系统及区队应急演练情况。领导组组长：是处理事故全权指挥者，对处理重大事故作战计划和对突发事故进行决议。副组长：是组优点理事故助手，在组长领导下，负责制订处理事故作战计划。组员：在组长或副组长领导下，负责事故处理中部分具体工作领导指挥，要做到在事故处理过程中，遇突发事件立即向领导组汇报，方便领导组正确决议。4）处理事故方法步骤:

(1)搞清现场情况，损失大小，恢复工作重难点，将相关情况正确具体汇报相关单位、领导;(2)分析判定故障原因;(3)快速确定事故后运行方法及恢复方案;(4)排除故障点。11.4防洪抢险应急预案依据对当地相关资料调查了解，**地域暴雨关键集中在6、7、8、9四个月。为确保汛期工程施工质量及安全，达成安全度汛目标，结合本工程施工特点，制订防洪抢险预案以下：(1)认真开展汛前检验工作。要切实做好汛前各项准备工作，做到思想认识到位、防汛责任到位、组织方法到位、工程方法到位、通信设施到位、防汛物资到位、预案落实到位等七个“到位”；(2)调度室设置专员二十四小时值班，立即将各工地防洪情况向当日防洪值班人员进行汇报。调度人员同时负责和**市水文及气象部门保持联络，立即获取气象信息和水文情报，全方面掌握雨情、水情、工地现场情况等信息，搞好估计预报。(3)认真实施“雨前、雨中、雨后”三检制度。若发觉影响施工生产安全险情时，应立即通知作业队停止施工，立即采取有效方法阻止险情。同时加强雨后检验，检验人员要把每次雨后检验结果，具体书面报项目部防洪领导小组，对现场发觉问题要立即采取果断方法，一旦发生灾难，工地抢险队要主动组织抢修，立即修复，争取不中止或尽可能降低施工中止时间，确保施工工期。(4)度汛物资准备：度汛物资实施分级负担、分级贮备、分级使用、分级管理、统筹调度标准。常见防洪物资用料(详见下表)，于5月20日前全部进入工地。全部抢险用料必需单独堆放在铁路北侧场内指定地点，而且做到专料专用，不得私自挪用它用，项目部指挥小组将不定时对各工地防洪准备物资进行检验，发觉私自挪用防洪物资工地将对责任人进行处罚。工地依据工程规模和可能发生险情和抢护方法对物资器材贮备数量各自安排，但必需确保遭遇特大暴雨抢险所需物资数量。3、抢险预案(1)项目部调度及防洪值班人员要立即负责传输信息，施工现场一旦出现险情，各现场抢险队首先要采取果断方法，全力组织抢险，尽可能减轻灾难损失；其次要立即拨打项目部报警电话及车站行车调度电话，将险情立即向值班人员汇报，方便依据险情大小统筹协调，必需时组织人员随时支援。(2)当发生洪涝灾难时，工地首先要采取有力方法立即保护铁路安全，其次是现场正在施工工程，并立即组织人员修复水毁工程，尽可能将洪水造成损失降低到最低程度。事后各抢险队队长要召集相关人员召开防洪专题会议，专题会议各包保领导要参与，必需时项目部领导小组全体组员参与。会议要对发生灾情开展分析，总结经验教训，找出不足之处，落实到人立即进行整改，完善对应预防方法，避免同种情况再次发生。(3)认真落实各项预防方法，对可能发生多种险情要有充足认识和思想准备。工地要加强检验，及早防范，争取主动，果断避免麻痹大意或惊慌失措，以免贻误抢险时机。4、认真学习，落实实施(1)认真组织项目部职员学习并落实实施《水法》、《防洪法》和《防汛条例》上铁防洪指[]1号文等相关法规、文件，提升全项目部防洪意识。(2)组织全体施工人员认真阅读防洪抢险预案，增强安全防洪意识，提升项目部防洪整体战斗力量。(3)经过召开防洪工作会议和宣传防洪相关方针政策，充足强调做好防洪工作关键性和必需性，克服麻痹侥幸心理，树立"防重于抢"思想，做好防汛、抢险思想准备。(4)多开展防洪演练，提升抢险人员现场应变能力，锻炼队伍整体作战素质。11.5消防应急预案1、目标为了保护国家和职员人身安全，确保在项目部、作业队驻地、作业区意外发生火灾时，应急领导小组有条不絮按预先制订预案，快速抢救伤员和疏散人员，最大程度降低伤亡和财产损失，为此制订消防应急预案。2、适