春季学期汽车发动机构造与维修教案

课题模块一发动机的总体构造项目一往复活塞式内燃机的基本术语教学目标1．了解发动机的分类2．掌握发动机的相关术语教学重点掌握发动机的相关术语教学难点掌握发动机的相关术语教学时间课时2(理论)教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第1周教学组织与实施教师活动学生活动复习、引入：发动机是汽车最主要的总成之一，动力的来源。被称为汽车的“心脏”。新课讲授：一、发动机分类1、根据冲程数（即发动机每一工作循环所需活塞行程数），发动机分为四冲程发动机和二冲程发动机。2、根据所用燃料种类，发动机主要分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。3、根据点燃方式，发动机分为点燃式发动机和压燃式发动机。4、根据冷却方式，发动机分为水冷式发动机和风冷式发动机。5、按照气缸数目分类可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。6、根据进气状态不同、发动机还可分为增压发动机和非增压发动机。学生听课做笔记

教师活动学生活动目前，应用最广、数量最多的汽车发动机为水冷、四冲程往复活塞式内燃机，其中汽油机用于轿车和轻型客、货车上，而大客车和中、重型货车发动机多为柴油机。少数轿车和轻型客、货车发动机也有用柴油机的。以风冷或二冲程活塞式内燃机为动力的汽车为数不多。特别是从20世纪80年代起，在世界范围内，就不再有以二冲程活塞式内燃机为动力的轿车了。二、基本术语上止点下止点活塞行程(S)曲柄半径(R)气缸工作容积(Vh)发动机排量(VL)燃烧室容积(Vc)气缸总容积(Va)压缩比（ε）工作循环Vh=πD2·S×10-6/4（L）D——气缸直径mmS——活塞行程mmVL=Vh×Iε=Va/Vc压缩比定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。用ε表示。ε=Va/Vc压缩比过大的不良后果现代化油器式发动机压缩比一般为6～9(轿车有的达9～11)。上海桑塔纳轿车汽油机压缩比为8.2。三、发动机总体构造机体及曲柄连杆机构配气机构燃油供给系点火系（汽油机）冷却系润滑系起动系听课、思考、记录

教师活动学生活动四、四冲程发动机的工作原理1、进气行程2、压缩行程3、作功行程4、排气行程五、汽车发动机主要性能指标发动机特性曲线 认真听老师讲解，做笔记教师活动学生活动六、内燃机型号编码规则板书设计教学随笔项目一往复活塞式内燃机的基本术语一、发动机分类二、基本术语上止点下止点活塞行程(S)曲柄半径(R)气缸工作容积(Vh)发动机排量(VL)燃烧室容积(Vc)气缸总容积(Va)压缩比（ε）工作循环学生基本能够达到教学目标课题项目二发动机的总体构造教学目标掌握发动机总体构造的内容教学重点发动机总体构造教学难点发动机总体构造教学时间课时2（理论）教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第1周教学组织与实施教师活动学生活动复习、引入：汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。新课讲授：(1)曲柄连杆机构组成（三部分）：机体组（气缸体与曲轴箱体）、活塞连杆组、曲轴飞轮组。功用：在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。学生听课做笔记

教师活动学生活动 识图理解

教师活动学生活动(2)配气机构组成：进气门、排气门、挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴、凸轮轴正时齿轮。功用：根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。做笔记，认真听讲教师活动学生活动(3)燃料供给系统组成：汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器。画燃料供给系原理图板书设计教学随笔功用：汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。(4)润滑系统组成：机油泵、机油滤清器、限压阀、润滑油道、机油粗滤器、机油细滤器、机油冷却器。功用：向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。(5)冷却系统组成：水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、冷却水套。功用：将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。课题项目二发动机的总体构造教学目标掌握发动机总体构造的功用熟悉发动机总体构造各机构的安装位置教学重点发动机总体构造的功用教学难点发动机总体构造的功用教学时间课时4（实操）教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第1周教学组织与实施教师活动学生活动▲组织教学1．安全教育：检查学生人数、着装、防护用品是否规范，向学生说明本次实操项目及内容。２．入门指导：按照教学内容的要求给学生做示范操作，并讲解操作步骤要求及要领。３．巡回指导：巡回指导学生，维持实操课堂纪律。４．结束指导：总结实习过程，收拾工具，清理实验室。一、安全教育１．检查学生人数、着装、仪表。２．不经过老师允许不能做其他与本实操课无关的操作。３．服从指导，听从安排，做好各实操项目。４．不允许在实验室吵闹，及做其他与实操课程无关事项。５．按时上下课，不得吃到、早退。听课做笔记

教师活动学生活动入门指导：一、发动机维修基础知识汽车维修：汽车维护和汽车修理。汽车维护的基本任务：采用相应的技术措施预防故障的发生，避免损坏，延长汽车的使用寿命。汽车修理的基本任务：消除故障和损坏，恢复车辆的工作能力和完好状况。1．汽车维护的分类交通部于1990年颁布了《汽车运输业车辆技术管理规定》，提出以预防为主，定期检测，强制维护，视情修理的原则，采用日常维护、一级维护和二级维护的三级汽车维护制度。汽车维护对汽车采取的预防性技术措施，维护作业的内容和时机，按预先规定的计划执行，其目的是为了预防故障发生和维持汽车的工作能力。汽车维护：例行维护和计划维护。例行维护内容和时机与汽车行驶里程无关，如日常维护、停驶维护、换季维护和走合期维护。计划维护内容和时机与汽车行驶里程有关，如一级维护、二级维护等。在计划维护中，维护作业按计划强制执行的则称为定期维护，如果维护作业是按定期检查的结果按需执行的则称为按需维护。2．汽车维护作业的基本内容日常维护以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，是由驾驶员负责执行的维护作业。一级维护除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固作业为中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业。二级维护除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆卸轮胎，进行轮胎换位。检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，是由维修企业负责执行的车辆维护作业。具体的维护作业内容包括：(1)清洁作业(2)检查与紧固作业(3)检查与调整作业(4)电器作业(5)润滑作业(6)轮胎作业(7)加注作业了解发动机维修基本知识

教师活动学生活动 二、发动机维修常用工具手工具1．普通扳手(1)开口扳手：其开口的中心平面和本体中心平面成15°角。规格：以两端开口的宽度S(mm)来表示的，如8~10、12~14等；通常是成套装备，有8件一套、10件一套等；通常用45号、50号钢锻造，并经热处理。(2)梅花扳手其两端是环状的，环的内孔由两个正六边形互相同心错转30°而成。其规格是以闭口尺寸S(mm)来表示，如8~10、12~14等；通常是成套装备，有8件一套、10件一套等；通常用45钢或40Cr锻造，并经热处理。(3)套筒扳手适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。常用规格：10～32mm。(4)活动扳手其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。其规格是以最大开口宽度(mm)来表示的，常用有150mm、300mm等，通常是由碳素钢(T)或铬钢(Cr)制成的。(5)扭力扳手它是一种可读出所施扭矩大小的专用工具。其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有294N·m、490N·m两种；扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的起动转矩，以检查配合、装配情况，如北京492Q发动机曲轴起动转矩应不大于19.6N·m。(6)内六角扳手用来拆装内六角螺栓(螺塞)用的。规格以六角形对边尺寸S表示，有3～27mm尺寸的13种，汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装M4～M30的内六角螺栓。2、螺钉旋具螺钉旋具俗称螺丝刀，主要用于旋松或旋紧有槽螺钉。(1)一字形螺钉旋具又称一字起子、平口改锥。(2)十字槽螺钉旋具又称十字形起子、十字改锥。旋具的尖部磨损后，可在砂轮机上进行修磨，但注意在修磨过程中应经常放入水中进行淬火，以保持其硬度。旋具不可当撬棒使用，也不能承受过大的扭力，否则易导致旋具损坏。3．钳子钳子多用来弯曲或安装小零件、剪断导线或螺栓等。4．锤子汽车维修中常用锤子有手锤、木锤和橡胶锤。熟悉各常用工具的使用方法教师活动学生活动木锤和橡胶锤主要用于击打零件加工表面，以保护零件不被损坏5．专用工具火花塞套筒：火花塞套筒是用于拆装火花塞的专用工具，为内六角筒式结构，筒身上加工有手柄穿入孔。火花塞套筒有两种规格，一种适用于14.8mm的火花塞螺套，一种适用于l0mm的火花塞螺套。活塞环拆装钳：活塞环拆装钳是用于拆装活塞环的专用工具。使用时应将活塞环拆装钳上的环卡卡在活塞环的开口上，轻握手柄慢慢收缩使活塞环张开，以便拆装。卡环拆装钳：卡环拆装钳用于拆装轴承等零件轴向定位用的弹簧卡环。气门拆装钳：气门拆装钳是用于拆装气门的专用工具。拉器：拉器是用于拆卸过盈配合安装在轴上的齿轮或轴承等零件的专用工具。常用拉器为手动式，在一杆式弓形叉上装有压力螺杆和拉爪。6、发动机维修常用量具普通量具：钢板尺、卡钳精密量具：游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、厚薄规掌握专用工具的使用方法板书设计教学随笔项目二发动机的总体构造一、发动机维修基础知识二、发动机维修常用工具学生基本能掌握所学内容，但必须加强实操练习课题项目二发动机的总体构造教学目标1.掌握发动机总体构造的功用2.熟悉发动机总体构造各机构的安装位置教学重点发动机总体构造的功用教学难点发动机总体构造的功用教学时间课时4（实操）教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第1周教学组织与实施教师活动学生活动接上二、发动机总成拆装1.发动机总成的拆卸一般先将发动机与变速器脱开，再用吊具将发动机从汽车吊下来。发动机总成的拆卸步骤如下：（l）放净发动机油底壳中的机油，并加以收集。（2）从蓄电池上拆卸下搭铁线或从汽车上卸下蓄电池。（3）将暖风开关拨到“暖气”位置。（4）打开散热器盖。（5）水泵有三个进口：自散热器出水口来的称为大循环进口；自暖风出水口来进入水泵的第二进口；小循环时的水泵进口。将水泵大循环进口处拆开，放出冷却液，并用容器收好，以便以后使用。（6）拆卸全部在发动机上的与电子控制系统相关联的线接头（包括分电器上的中心高压线），并移开线束。（7）拆下并移开所有与发动机上相连接的真空管、油管，并用清洁布料（不会脱丝的织布）堵住各管口。（8）拆下散热器支架，取出散热器、风扇及护风罩整体。学生听课做笔记

教师活动学生活动（9）拧松发电机张紧支架螺栓和空调压缩机架螺栓，卸去皮带。（10）拆下空气滤清器及管道，并用清洁布料盖住进气管口。（11）将空调压缩机先从发动机上卸下，注意不要拆开或分离各管道，而应将压缩机和管道一起移在车身一侧用软线缚住。（12）卸开节气门拉索和离合器拉索。（13）拆下启动机上导线接头，拆卸启动机紧固螺栓，卸下启动机总成。（14）折下排气管与排气歧管接口处螺栓，将排气管分开，注意断开氧传感器的线接头。（15）拆下发动机和变速器的连接螺栓和飞轮壳的固定螺栓，将变速器脱开。（16）拆下发动机支撑橡胶缓冲块锁紧螺母。（17）将吊座夹头放在发动机后端，旋紧连接螺栓（18）拆卸下正时齿带（齿形带）上的防护罩。（19）如图1-6所示，放入吊架2024A。在V形带轮端，对第3号位第3孔插入销子；在飞轮端，将销子插入8号位第2孔（标在吊架上的l～4号插孔，对着V形带轮方向，板铁的孔位从吊钩端数起）。插销与吊钩，均用弹簧开口销保险。认真听讲，掌握发动机总体的拆装方法

教师活动学生活动（20）起吊发动机，使发动机脱离发动机支座。再次拧紧VW785／1B吊座夹头的支承螺栓。（21）拔出发动机与变速器的连接螺栓，使发动机脱离变速器。转动发动机，并将发动机逐渐吊起。这时应十分细心，以免在吊起过程中碰坏有关结构件。识图，做笔记教师活动学生活动（22）将发动机固定在装配架（旋转架）上三．发动机总成的安装（1）检查离合器分离轴承的磨损情况，必要时更换。（2）分离轴承、离合器从动盘和变速器输入轴花键上应涂一薄层二硫化铝润滑脂，但分离轴承的导套不涂。（3）将中间板放入配合连轴套，并在一些点上涂些润滑脂，固定在气缸体上。（4）更换发动机支架橡胶缓冲块固定螺栓的锁紧螺母。（5）接起动机电线注意不要碰到发动机。（6）将发动机装入支座，不拧紧螺栓。通过摇动发动机使其摆正位置。（7）调整离合器踏板自由行程，使之保持在15mm左右。（8）按规定加注冷却液。不拧紧螺栓，调整排气管，调整节气门操纵拉索。（9）AFE型发动机主要螺栓螺母拧紧力矩如表所示。四．发动机主要螺栓螺母拧紧力矩熟记发动机总成的安装步骤板书设计教学随笔项目二发动机的总体构造二、发动机总成拆卸三．发动机总成的安装学生必须勤加练习课题项目三发动机总体拆装教学目标1.了解发动机总体拆装基本知识教学重点发动机总体拆装基本知识教学难点发动机总体拆装基本知识教学时间课时2（理论）教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第1周教学组织与实施教师活动学生活动复习、引入：掌握汽车发动机的类型、总体构造和基本工作原理；掌握发动机基本术语、主要技术参数和国产发动机的编号规则；掌握发动机主要性能指标的定义和作用。新课讲授：一、相关的几个概念：发动机——将某一种形式的能量转变为机械能的机器。将热能转变为机械能的发动机，称为热力发动机（热机）。燃料和空气混合后在机器内部燃烧而产生热能，然后再转变为机械能的，称为内燃机。内燃机与外燃机相比，具有热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等优点。内燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机两大类。车用发动机主要采用活塞式内燃机。学生听课做笔记

教师活动学生活动二、发动机（内燃机）的分类(1)按照所用燃料分类汽油机、柴油机使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油为燃料的内燃机称为柴油机。特点：汽油机与柴油机比较各有特点。汽油机-----转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机-----压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。(2)按照行程分类内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为：四行程内燃机、二行程内燃机。了解发动机的分类和特点

教师活动学生活动按照冷却方式分类水冷发动机、风冷发动机水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。按照气缸数目分类单缸发动机、多缸发动机仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。按照气缸排列方式分类单列式、双列式单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。掌握风冷水冷发动机的冷却原理教师活动学生活动(6)按照进气系统是否采用增压方式分类自然吸气(非增压)式发动机、强制进气(增压式)发动机汽油机常采用自然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。（7）按活塞运动方式分往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。前者在汽车上获得了广泛应用。听课做笔记板书设计教学随笔项目三发动机总体拆装相关的几个概念：二、发动机（内燃机）的分类学生基本可以掌握教学内容课题项目三发动机总体拆装教学目标进一步熟悉发动机总体构造的机构原理掌握发动机总体构造拆装的一般步骤了解发动机总成的维护作业内容教学重点发动机总体构造拆装教学难点发动机总体构造拆装教学时间课时6（实操）教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第2周教学组织与实施教师活动学生活动▲组织教学1．安全教育：检查学生人数、着装、防护用品是否规范，向学生说明本次实操项目及内容。２．入门指导：按照教学内容的要求给学生做示范操作，并讲解操作步骤要求及要领。３．巡回指导：巡回指导学生，维持实操课堂纪律。４．结束指导：总结实习过程，收拾工具，清理实验室。一、安全教育１．检查学生人数、着装、仪表。２．不经过老师允许不能做其他与本实操课无关的操作。３．服从指导，听从安排，做好各实操项目。４．不允许在实验室吵闹，及做其他与实操课程无关事项。５．按时上下课，不得吃到、早退。学生听课做笔记

教师活动学生活动▲入门指导：一、发动机的总体构造汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。(1)曲柄连杆机构组成（三部分）：机体组（气缸体与曲轴箱体）、活塞连杆组、曲轴飞轮组。功用：在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。掌握发动机总体构造的知识

教师活动学生活动2)配气机构组成：进气门、排气门、挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴、凸轮轴正时齿轮。功用：根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。 (3)燃料供给系统组成：汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器。熟悉发动机两大机构和五大系统课题项目三发动机总体拆装教学目标1.进一步熟悉发动机总体构造的机构原理2.掌握发动机总体构造拆装的一般步骤3.了解发动机总成的维护作业内容教学重点发动机总体构造拆装教学难点发动机总体构造拆装教学时间课时6(实操)接上教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第2周教学组织与实施教师活动学生活动功用：汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。(4)润滑系统组成：机油泵、机油滤清器、限压阀、润滑油道、机油粗滤器、机油细滤器、机油冷却器。功用：向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。(5)冷却系统组成：水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、冷却水套。功用：将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。学生听课做笔记

教师活动学生活动(6)点火系统（汽油机）能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。了解水冷式发动机的冷却原理

教师活动学生活动组成：蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞。功用：保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。(7)起动系统曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。组成：起动机及其附属装置。功用：使静止的发动机起动并转入自行运转。掌握点火系统的工作原理教师活动学生活动二．发动机的拆装1.发动机总成的拆卸一般先将发动机与变速器脱开，再用吊具将发动机从汽车吊下来。发动机总成的拆卸步骤如下：（l）放净发动机油底壳中的机油，并加以收集。（2）从蓄电池上拆卸下搭铁线或从汽车上卸下蓄电池。（3）将暖风开关拨到“暖气”位置。（4）打开散热器盖。（5）水泵有三个进口：自散热器出水口来的称为大循环进口；自暖风出水口来进入水泵的第二进口；小循环时的水泵进口。将水泵大循环进口处拆开，放出冷却液，并用容器收好，以便以后使用。（6）拆卸全部在发动机上的与电子控制系统相关联的线接头（包括分电器上的中心高压线），并移开线束。熟悉发动机拆装的步骤板书设计教学随笔项目三发动机总体拆装1.进一步熟悉发动机总体构造的机构原理2.掌握发动机总体构造拆装的一般步骤3.了解发动机总成的维护作业内容基本达到教学效果课题项目三发动机总体拆装教学目标1.进一步熟悉发动机总体构造的机构原理2.掌握发动机总体构造拆装的一般步骤3.了解发动机总成的维护作业内容教学重点发动机总体构造拆装教学难点发动机总体构造拆装教学时间课时6（实操）接上教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第2周教学组织与实施教师活动学生活动（7）拆下并移开所有与发动机上相连接的真空管、油管，并用清洁布料（不会脱丝的织布）堵住各管口。（8）拆下散热器支架，取出散热器、风扇及护风罩整体。（9）拧松发电机张紧支架螺栓和空调压缩机架螺栓，卸去皮带。（10）拆下空气滤清器及管道，并用清洁布料盖住进气管口。（11）将空调压缩机先从发动机上卸下，注意不要拆开或分离各管道，而应将压缩机和管道一起移在车身一侧用软线缚住。（12）卸开节气门拉索和离合器拉索。（13）拆下启动机上导线接头，拆卸启动机紧固螺栓，卸下启动机总成。（14）折下排气管与排气歧管接口处螺栓，将排气管分开，注意断开氧传感器的线接头。（15）拆下发动机和变速器的连接螺栓和飞轮壳的固定螺栓，将变速器脱开。（16）拆下发动机支撑橡胶缓冲块锁紧螺母学生听课做笔记

教师活动学生活动（17）将吊座夹头放在发动机后端，旋紧连接螺栓（18）拆卸下正时齿带（齿形带）上的防护罩。（19）如图1-6所示，放入吊架2024A。在V形带轮端，对第3号位第3孔插入销子；在飞轮端，将销子插入8号位第2孔（标在吊架上的l～4号插孔，对着V形带轮方向，板铁的孔位从吊钩端数起）。插销与吊钩，均用弹簧开口销保险。认真听课做笔记

教师活动学生活动（20）起吊发动机，使发动机脱离发动机支座。再次拧紧VW785／1B吊座夹头的支承螺栓。（21）拔出发动机与变速器的连接螺栓，使发动机脱离变速器。转动发动机，并将发动机逐渐吊起。这时应十分细心，以免在吊起过程中碰坏有关结构件。（22）将发动机固定在装配架（旋转架）上。2.发动机总成的安装发动机的安装步骤基本上与拆卸步骤相反，但应注意下列事项：（1）检查离合器分离轴承的磨损情况，必要时更换。（2）分离轴承、离合器从动盘和变速器输入轴花键上应涂一薄层二硫化铝润滑脂，但分离轴承的导套不涂。（3）将中间板放入配合连轴套，并在一些点上涂些润滑脂，固定在气缸体上。（4）更换发动机支架橡胶缓冲块固定螺栓的锁紧螺母。（5）接起动机电线注意不要碰到发动机。（6）将发动机装入支座，不拧紧螺栓。通过摇动发动机使其摆正位置。（7）调整离合器踏板自由行程，使之保持在15mm左右。（8）按规定加注冷却液。不拧紧螺栓，调整排气管，调整节气门操纵拉索。（9）AFE型发动机主要螺栓螺母拧紧力矩如表所示。掌握发动机总成安装的步骤教师活动学生活动3.发动机主要螺栓螺母拧紧力矩熟悉发动机主要螺栓螺母的拧紧力矩板书设计教学随笔项目三发动机总体拆装1.进一步熟悉发动机总体构造的机构原理2.掌握发动机总体构造拆装的一般步骤3.了解发动机总成的维护作业内容学生基本能够理解所学内容，日后需加强实操练习课题模块二曲柄连杆机构的构造与检修项目一曲柄连杆机构的认识教学目标了解曲柄连杆机构的功用熟悉曲柄连杆机构的组成教学重点曲柄连杆机构的功用、组成教学难点曲柄连杆机构的功用、组成教学时间课时2（理论）教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第2周教学组织与实施教师活动学生活动课题引入：一、曲柄连杆机构的功用及组成功用：将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。组成：机体组：主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸衬垫和油底壳等；活塞连杆组：主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等；曲轴飞轮组：主要包括曲轴、飞轮和扭转减振器等。学生听课做笔记

教师活动学生活动熟悉曲柄连杆机构的组成

教师活动学生活动二、机体组熟悉机体组的组成教师活动学生活动熟悉汽缸盖的组成和各部件名称板书设计教学随笔学生基本能够掌握课题项目一曲柄连杆机构的认识教学目标1.了解曲柄连杆机构的功用2.熟悉曲柄连杆机构的组成教学重点曲柄连杆机构的功用、组成教学难点曲柄连杆机构的功用、组成教学时间课时2（实操）教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第2周教学组织与实施教师活动学生活动▲组织教学1．安全教育：检查学生人数、着装、防护用品是否规范，向学生说明本次实操项目及内容。２．入门指导：按照教学内容的要求给学生做示范操作，并讲解操作步骤要求及要领。３．巡回指导：巡回指导学生，维持实操课堂纪律。４．结束指导：总结实习过程，收拾工具，清理实验室。一、安全教育１．检查学生人数、着装、仪表。２．不经过老师允许不能做其他与本实操课无关的操作。３．服从指导，听从安排，做好各实操项目。４．不允许在实验室吵闹，及做其他与实操课程无关事项。５．按时上下课，不得吃到、早退。学生听课做笔记

教师活动学生活动▲入门指导一、概述1）功用：将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴旋转运动而向工作机输出机械能。2）组成：（1）机体组主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸垫等不动件。（2）活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等运动件。（3）曲轴飞轮组:主要包括曲轴、飞轮等运动件。二、机体组机体组的组成:1、气缸体与曲轴箱2、气缸与气缸套3、气缸盖与气缸垫1、气缸体(cylinderblock)与曲轴箱(crankcase)1）气缸体气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体并由它来保持发动机各运动部件相互之间的准确位置关系。组成：气缸体（机体）、气缸盖气缸垫、曲轴箱上曲轴箱+气缸体=机体下曲轴箱=油底壳（机油盘）作用①安装、支撑所有零部件②形成气、水、油道③承受工作时各种力2）油底壳（下曲轴箱）3）特点：体积、质量最大、结构最复杂、工作条件：高温、高压、腐蚀、磨损、交变的拉、压、弯、扭要求：足够的刚度、强度，耐磨、耐蚀、耐热等材料：铝合金，适于轻量化，散热性好、灰铸铁4）机体结构形式一般式(平底式)机体下平面与曲轴中心线在一个平面上。特点：结构简单、高度小、便于拆装、质量小、刚度较差，多用于汽油机。认真听课，做好笔记

教师活动学生活动龙门式：机体下平面低于曲轴中心线。特点：刚度、强度较好，质量稍大柴、汽油机都有采用隧道式：主轴承孔不分开(整体式)特点：刚、强度高，结构复杂，拆装不便,曲轴从一端装入。见于少数柴油机2、气缸与气缸套整体式气缸(无缸套):直接在气缸体上镗出。紧凑、轻,刚、强度大,对机体材料要求高镶套式干式缸套：外表面不与冷却液直接接触。壁厚1~3mm；简单、较紧凑、刚度较大，散热差、拆装困难湿式缸套：外表面与冷却液直接接触。壁厚5~9mm;散热好、拆装方便，刚、强度稍差,易漏水3、气缸盖功用：密封气缸顶部，底部与活塞顶部、气缸壁构成燃烧室。工作条件：高温、高压的冲击，腐蚀材料：灰铸铁、合金铸铁或铝合金。结构形式整体式—整列气缸一个缸盖。分块式—三缸、二缸一盖或一缸一盖。设气门座孔、导管孔、气道、喷油器/火花塞等安装孔，机油、水道；摇臂、顶置凸轮轴安装孔等4、气缸垫安装注意事项检查气缸垫应完好无损。卷边要朝向易修整面或较硬平面：缸体、缸盖同是铸铁，卷边面朝向缸盖；铸铁缸体、铝合金缸盖,卷边面朝向缸体；同是铝合金，卷边朝向湿式缸套的边缘(硬平面)；按标记安装。各孔与缸体、缸盖上的孔要匹配、对正。了解气缸套的分类熟悉气缸垫的安装方法教师活动学生活动5、油底壳功用：封闭曲轴箱，贮集润滑油结构前浅后深的楔形状、设有挡油板，防止油面波动过大侧面通常有油标尺孔、最低处装有带磁性的放油塞6、缸盖螺栓拆装注意：为使变形减到最小必须用扭矩扳手。拆装次序：拧紧时，由中央对称地向四周扩展的顺序分2~3次进行，最后一次拧紧到规定力矩。拆卸时，冷态下按反方向进行。铸铁缸盖，冷态下拧紧一次，热态下再次拧紧。铸铁缸盖的膨胀<螺栓。铝合金缸盖，冷态下拧紧一次即可。铝缸盖的膨胀>螺栓7、气缸与气缸套整体式气缸(无缸套):直接在气缸体上镗出。紧凑、轻,刚、强度大,对机体材料要求高镶套式干式缸套：外表面不与冷却液直接接触。壁厚1~3mm；简单、较紧凑、刚度较大，散热差、拆装困难湿式缸套：外表面与冷却液直接接触。壁厚5~9mm;散热好、拆装方便，刚、强度稍差,易漏水认真听讲板书设计教学随笔项目一曲柄连杆机构的认识一、概述1）功用：2）组成：（1）机体组主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸垫等不动件。（2）活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等运动件。（3）曲轴飞轮组:主要包括曲轴、飞轮等运动件。二、机体组学生日后需要加强这部分的实操练习课题项目二机体组的构造与拆装教学目标1.掌握机体组的组成及机构2.掌握主要零部件结构特点、工作原理与装配关系教学重点机体组的构造与功用教学难点机体组的构造构造与功用教学时间课时4（理论）教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第3周教学组织与实施教师活动学生活动新课讲授：一、机体组的构造掌握机体组的构造

教师活动学生活动了解气缸体的分类

教师活动学生活动 熟悉发动机的冷却类型特点教师活动学生活动气缸的布置方式板书设计教学随笔1.掌握机体组的组成及机构2.掌握主要零部件结构特点、工作原理与装配关系基本达到教学效果课题项目二机体组的构造与拆装教学目标1.掌握机体组的组成及机构2.掌握主要零部件结构特点、工作原理与装配关系教学重点机体组的构造与功用教学难点机体组的构造与功用教学时间课时4（理论）接上教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第3周教学组织与实施教师活动学生活动听课做笔记

教师活动学生活动熟记汽缸盖组成机构

教师活动学生活动 认真做笔记教师活动学生活动认真思考板书设计教学随笔1.掌握机体组的组成及机构2.掌握主要零部件结构特点、工作原理与装配关系基本达到教学效果课题项目二机体组的构造与拆装教学目标1、机体组的组成、作用2、各零部件的材料应用及功用3、各零部件在工作中的损伤、损坏情况4、损伤、损坏的形成原因5、掌握机体组主要零件的检测和维修方法教学重点机体组的构造、拆装、检测及维修教学难点机体组的构造、拆装、检测及维修教学时间课时6（实操）教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第3周教学组织与实施教师活动学生活动▲组织教学1．安全教育：检查学生人数、着装、防护用品是否规范，向学生说明本次实操项目及内容。２．入门指导：按照教学内容的要求给学生做示范操作，并讲解操作步骤要求及要领。３．巡回指导：巡回指导学生，维持实操课堂纪律。４．结束指导：总结实习过程，收拾工具，清理实验室。一、安全教育１．检查学生人数、着装、仪表。２．不经过老师允许不能做其他与本实操课无关的操作。３．服从指导，听从安排，做好各实操项目。４．不允许在实验室吵闹，及做其他与实操课程无关事项。５．按时上下课，不得吃到、早退。认真听课，做笔记

教师活动学生活动▲入门指导：1、机体组构造主要包括：气缸体、气缸盖、气缸套、曲轴箱、气缸垫等不动件。2、机体组的作用是发动机的基础，是组成燃烧室的主要零部件，是曲柄边杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。机体组----气缸盖罩气缸盖罩作用：形成气缸盖上部分的密封腔，主要用来密封气缸盖及配气机构等零部件，防止灰尘污染机油或灰尘进入加快气门传动机构的磨损。及润滑油的泄漏。组成材料：铝合金、铁质、塑料等外型特征：盖罩上面有机油加入口。有些字样等。如：12VALVE（12气门）SOHC(单凸轮轴)DOHC（双凸轮轴）VTEC（分级可变气门升程及可变配气正时）i-VTEC（分级可变气门升程/连续可变配气正时）VVT/VVT-i（可变/连续可变配气正时）掌握机体组的构造

教师活动学生活动损伤：破损、裂纹、变型等形成原因：本身质量问题、受热不均、安装不当、外来不利因素等。故障现象：不能形成密封腔、以致漏油引至少机油，发动机工作时存危险性。导致发生自燃；也会另外置的塑料传动件产生打滑；甚至于致其硬化等。检测及维修：破损及裂纹情况，视情况轻重而定，根据客户要求。铝合金材料、铁质可以采取修补。多采用焊补、另可以采用A、B胶粘补进行维修。塑胶材料可以采热风枪及A、B胶进行修补。变型情况，通常能整型的话，可以维修，通常都建议更换。一般都建议更换，因为此件本身价值不会太高。机体组----气缸盖气缸盖的作用：是封闭气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室。构造:气缸盖是发动机上最复杂的零件之一。气缸盖内部有与气缸体相通的冷却水套；有进、排气门座及气门导管孔和进、排气通道；有燃烧室、火花塞座孔或喷油器座孔；上置凸轮轴式发动机的气缸盖上还有用以安装凸轮轴的轴承座。气缸盖材料：一般采用优质灰铸铁、合金铸铁或铝合金铸造。认真分析故障原因教师活动学生活动气缸盖的构造：1）气缸盖的结构形式汽车发动机气缸盖的结构形式有两种：整体式和分开式。整体式气缸盖是指多缸发动机的多个气缸共用一个缸盖。整体式缸盖结构紧凑，零件数少，可缩短气缸中心距和发动机总长度，制造成本低。当气缸数不超过6个，气缸直径小于105mm时，均采用整体式气缸盖。分开式气缸盖是指一个、两个或三个气缸共用一个缸盖。这种结构刚度较高，变形小，易于实现对高温高压燃气的有效密封，同时易于实现发动机产品的系列化。但气缸盖零件数增多会使气缸中心距增大，一般用在缸径较大的发动机上。（2）燃烧室汽油机的燃烧室是由活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。对燃烧室有如下基本要求：一是结构尽可能紧凑，冷却面积要小，以减少热量损失和缩短火焰行程；二是使混合气在压缩终了时具有一定的涡流运动，以提高混合气混合质量和燃烧速度，保证混合气得到及时和充分燃烧；三是表面要光滑，不易积炭。汽油机常用燃烧室形状有以下三种，即楔形、盆形和半球形，如图2.10所示。认真记录听课内容板书设计教学随笔项目二机体组的构造与拆装1、机体组的组成、作用2、各零部件的材料应用及功用3、各零部件在工作中的损伤、损坏情况完成教学目标课题项目二机体组的构造与拆装教学目标1、机体组的组成、作用2、各零部件的材料应用及功用3、各零部件在工作中的损伤、损坏情况4、损伤、损坏的形成原因5、掌握机体组主要零件的检测和维修方法教学重点机体组的构造、拆装、检测及维修教学难点机体组的构造、拆装、检测及维修教学时间课时6（实操）接上教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第3周教学组织与实施教师活动学生活动（3）气道现代汽车发动机采用顶置气门，进、排气道都布置在气缸盖上。如果每个气门都有一个气道是最理想的，但由于空间的问题，有时只能将气道合并。这些气道被称为叉形气道，如图所示。学生听课做笔记

教师活动学生活动气缸盖的损伤：破裂、变型等：A、破裂损伤形成的原因：1、因其工作环境温度不均匀，导致热应力产生，在薄弱环节因刚度不足而产生破裂。2、也有因长期工作疲劳产生裂纹。3、冬季未放净冷却液造成冻裂。4、发动机过热时，突然加入冷却液导致爆裂。5、也有可能在运行或操作中出现严重冲击、撞击。6、过度拧紧紧固螺丝或操作不规范等。以上几种原因都有可能造成裂纹，甚至破裂。检测方法：放大镜检测法、水压法、磁力探测法、荧光粉法、染色剂浸泡法、白粉敲击法等。维修：视情况而定，如为裂纹，则可采取焊补，也可运用AB胶粘补。此类维修只可针对情节较轻的。但是修补后不可保证长期的在恶劣工作环境下再次出现故障，导致发生连锁损伤。因而最好建议更换总成。了解汽缸盖损伤原因

教师活动学生活动检测标准：气缸盖长度L≤300mm,允许其平面公差在0.05mm;气缸盖长度L≥300mm,允许其平面公差在0.1mm;测量之前前期准备工作：检验前应彻底清除平面上的水垢、积炭，清除毛刺，铲平或刮平螺孔周围的轻微凸起。维修：如要出现类似情况，可采用铲削、磨削的方法进行维修。但其磨削量也有一定的极限值。一般缸盖在维修时基本与气缸体同进行，其最多只可以进行三次磨削，最大极限不得超过10S/级。过度磨削会影响燃烧室容积，导致压缩比变动。影响发动机的正常工作。故障现象：气缸盖的破裂及变型损伤情况。由于气缸盖的本身在结构上的复杂及组织上的重要性，一旦出现损伤，则会为发动机的工作造成不良影响。故障现象：1、出现本体漏水、漏油，以致于发动机工作在非正常的冷却及润滑之下；----其表现为少水、少机油，水温高，机油压力不足等。2、因为变型直接导致气缸盖的下平面与气缸体的上平面接合不良、不密封，出现气缸垫“冲床”现象-----三漏。表现为发动机工作不良，功率下降、动力不足，润滑不良导致机械磨损加剧。严重者会行车熄火、不好着车、甚至不着车。掌握检测方法和注意事项教师活动学生活动维修注意事项：气缸盖本体因为相对体积比较大，且工作在密封腔内，高温、高压、高强度工作负荷是其主要工作特性。在维修操作中，为了避免造成不必要人为的损伤。应严格按正规的操作顺序及方法。拆卸过程：1、在确定要进行拆检之后，应对热车发动机给予其自然冷却，而不得为提高生产效率，热车拆卸。更不得往冷却系统内加注冷水进行强制冷却。2、维修时必须放干冷却水。3、应该选用专业工具（扭力扳手）进行，对其紧固螺丝的拆卸按照一定的顺序进行。为了均匀的的分散紧固力，应采取从两边至中间进行交叉法拆卸。4、全部螺丝应第一次全部卸力，最后由2—3次实现取下缸盖。检修过程：拆卸的零部件应进行全面的清洁、清洗，再按照正确的各项检测方法及程序进行，确定零部件为待检、待修、待换并及时上报。组装过程：在组装时，应对新件、加工件进行再次清洁、清洗、检测。确定后组装，对缸盖紧固螺丝也应按照从内到外交叉法进行紧固，分2—3次完成。并对各紧固螺丝以专业工具（扭力扳手）施加标准扭力。了解维修注意事项板书设计教学随笔项目二机体组的构造与拆装3、各零部件在工作中的损伤、损坏情况4、损伤、损坏的形成原因5、掌握机体组主要零件的检测和维修方法较好地完成教学任务课题项目二机体组的构造与拆装教学目标1、机体组的组成、作用2、各零部件的材料应用及功用3、各零部件在工作中的损伤、损坏情况4、损伤、损坏的形成原因5、掌握机体组主要零件的检测和维修方法教学重点机体组的构造、拆装、检测及维修教学难点机体组的构造、拆装、检测及维修教学时间课时6（实操）接上教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第3周教学组织与实施教师活动学生活动学生听课做笔记

教师活动学生活动机体组----气缸体1、气缸体作用：气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体，并由它来保持发动机各运动件相互之间的准确位置关系。水冷式发动机通常将气缸体与上曲轴箱铸成一体，简称气缸体，如图所示。气缸体上半部有若干个为活塞在其中作运动导向的圆柱形空腔，称为气缸。下半部为支承曲轴的上曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在上曲轴箱上制有主轴承座孔，有的发动机还制有凸轮轴轴承座孔。为了这些轴承的润滑，在侧壁上钻有主油道，前后壁和中间隔板上钻有分油道。气缸体的上、下平面用以安装气缸盖和下曲轴箱，是气缸修理的加工基准。气缸体的构造：（1）气缸体的结构型式气缸体有三种结构型式，即平底式、龙门式和隧道式，如下图所示。认真听课

教师活动学生活动（2）气缸的排列方式发动机气缸排列方式基本上有三种：直列式、V型和对置式、W型如下图所示。气缸体的材料应用：灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁等。气缸体的主体损伤及检测：主要表现为缸体的上平面变型、外壳破裂等。其故障现象及检测、维修方法可参考“气缸盖”篇，基本相同。机体组---气缸套3、气缸套—灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁等材料制成气缸套有两种结构，即干式和湿式，如图所示。干式气缸套不直接与冷却水接触，干式缸套是被压入缸体孔中的，由于缸套自上而下都支撑在缸体上，所以可以加工得很薄，壁厚一般为1-3mm。湿式气缸套与冷却水直接接触，也是被压入缸体的。冷却水接触到缸套的中部，由于它只在上部和下部有支撑，所以必须比干式缸套厚一点，一般壁厚为5-9mm。为了保证径向定位，气缸套外表面有两个凸出的圆环带，即上支承定位带和下支承密封带，轴向定位利用上端凸缘实现。熟悉气缸的排列方式教师活动学生活动活塞在气缸中作高速运动，长时间工作后会产生磨损，当磨损达到一定程度后，将引起发动机动力性、经济性明显下降。气缸套的故障损伤包括：机械磨损、磨料损伤、化学腐蚀、外力损伤。机械磨损的形成原因：1、润滑不良；飞溅润滑不一定均匀，缸内作功时的高温使得机油变稀，导致形不成油膜。机油在200℃时，油膜基本很难形成，而燃烧室内工作的最低温度都接近350℃。同时还有汽油在进入时，没有完全雾化的汽油离子，会对气缸上附着的油膜形成一定的冲刷作用。以是等都会导致因润滑不良而引起机械加剧磨损。2、高压工作；当活塞环随活塞在缸内作相对运动时，活塞自身的弹力将其压向气缸壁，产生一定的磨损。在压缩及作功行程，气缸内的气体压缩压力、作功的爆炸力主要由活塞环起密封作用，此时，活塞环在高压的作用，背部与气缸壁更贴合，因而更加重之间的磨损。掌握干式和湿式缸套的冷却原理板书设计教学随笔1、机体组的组成、作用2、各零部件的材料应用及功用3、各零部件在工作中的损伤、损坏情况4、损伤、损坏的形成原因5、掌握机体组主要零件的检测和维修方法基本达到教学效果课题项目三活塞连杆组的构造与拆装教学目标1．掌握活塞连杆组的组成及结构2．熟悉活塞连杆组各主要零部件的结构及技术参数、拆装及维修教学重点活塞连杆组的结构、检测及维修教学难点活塞连杆组的结构、检测及维修教学时间课时4（理论）教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第4周教学组织与实施教师活动学生活动新课引入：新课讲授：一、功用及组成1.作用实现活塞往复运动与曲轴旋转运动的互相转换，并输出输入能量2.组成活塞组连杆组曲轴飞轮组认真听课做笔记

教师活动学生活动二、活塞功用：承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转；与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。工作环境：高温、散热条件差；顶部工作温度高达600～700K，且分布不均匀；高速，线速度达到10m/s，承受很大的惯性力。活塞顶部承受最高可达3～5MPa（汽油机）的压力，使之变形，破坏配合联结。材料：铝合金(质量小,导热性好);灰铸铁活塞顶分类平顶、凸顶、凹顶、成形顶平顶：结构简单、受热面积小，多用在汽油机上。凸顶：凸起呈球状、顶部强度高，有利于改善换气过程。凹顶：凹坑的形状、位置必须有利于可燃混合气的燃烧；提高压缩比，防止碰气门。了解活塞的结构原理

教师活动学生活动了解活塞头部的分类教师活动学生活动为使活塞在各种工况下均能与气缸壁间保持合理的密封和运动间隙，制造活塞是通常采取下列结构措施：掌握活塞变形的特点板书设计教学随笔1．掌握活塞连杆组的组成及结构2．熟悉活塞连杆组各主要零部件的结构及技术参数、拆装及维修较好完成教学任务课题项目三活塞连杆组的构造与拆装教学目标1．掌握活塞连杆组的组成及结构2．熟悉活塞连杆组各主要零部件的结构及技术参数、拆装及维修教学重点活塞连杆组的结构、检测及维修教学难点活塞连杆组的结构、检测及维修教学时间课时4（理论）接上教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第4周教学组织与实施教师活动学生活动学生听课做笔记

教师活动学生活动熟悉活塞环的特点

教师活动学生活动了解活塞环的密封机理教师活动学生活动活塞销的连接方式熟悉活塞销的连接方式板书设计教学随笔1．掌握活塞连杆组的组成及结构2．熟悉活塞连杆组各主要零部件的结构及技术参数、拆装及维修学生必须加强联系操作课题项目三活塞连杆组的构造与拆装教学目标熟悉活塞连杆组的构造和功用掌握活塞连杆组的拆装步骤、方法熟悉活塞连杆组的检测、维修项目教学重点活塞连杆组的拆装、检测、维修教学难点活塞连杆组的拆装、检测、维修教学时间课时6（实操）教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第4周教学组织与实施教师活动学生活动▲组织教学1．安全教育：检查学生人数、着装、防护用品是否规范，向学生说明本次实操项目及内容。２．入门指导：按照教学内容的要求给学生做示范操作，并讲解操作步骤要求及要领。３．巡回指导：巡回指导学生，维持实操课堂纪律。４．结束指导：总结实习过程，收拾工具，清理实验室。一、安全教育１．检查学生人数、着装、仪表。２．不经过老师允许不能做其他与本实操课无关的操作。３．服从指导，听从安排，做好各实操项目。４．不允许在实验室吵闹，及做其他与实操课程无关事项。５．按时上下课，不得吃到、早退。学生认真记录

教师活动学生活动入门指导：一、活塞连杆组的结构和作用结构：由活塞组和连杆组组成。活塞组主要由活塞、活塞环和活塞销组成，连杆组由连杆体、连杆盖、连杆轴瓦和连杆螺栓等组成作用：承受气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转.活塞的功用有：一是活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，二是承受气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆连杆的功用：是将活塞承受的力传给曲轴，推动曲轴转动，从而使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动活塞环的作用：密封气体和刮油熟悉活塞连杆组的结构和作用

教师活动学生活动活塞连杆组和活塞环的拆卸：1因为活塞连杆组是发动机的最中心位置，所以在拆的过程当中必须将发动机全拆开（可以保留曲轴不拆）。拆卸过程：先将发动机的气门罩盖拆下，然后将汽缸盖拆下，再把油底壳拆下，就可以进行拆活塞连杆组2拆活塞连杆：(1)将每个活塞做好超前标志和汽缸号（此步骤非常重要）（2）将曲轴转到该缸活塞的下止点，拆卸连杆轴承盖，然后将曲轴转到该缸的上至止点，拆下活塞连杆组，将连杆和连杆盖装在一起（防止错乱，因为连杆和连杆轴承盖是在加工的时候一起加工的属于一对非常精密的偶件）。3活塞环的拆卸：用专用工具将活塞环拆下来4活塞销的拆卸：全浮式将活塞加热到100°C，然后取出活塞销，半浮式压活塞环的作用：密封出来（一般的修理厂都是用液压顶压出来的。）掌握活塞连杆组的拆卸方法教师活动学生活动三、活塞连杆组和活塞环的安装活塞连杆组的安装：1各零部件应彻底清洗，压缩空气吹干，油道孔保持畅通2将活塞加热到100度，然后将活塞顶部的朝前“箭头”标记和连杆身上的朝前“浇铸”标记对准，把活塞销装进去（一般维修厂都是采用液压的办法压进去）熟悉活塞连杆组的结构板书设计教学随笔1熟悉活塞连杆组的构造和功用2掌握活塞连杆组的拆装步骤、方法3熟悉活塞连杆组的检测、维修项目学生课后需要认真复习记忆课题项目三活塞连杆组的构造与拆装教学目标1熟悉活塞连杆组的构造和功用2掌握活塞连杆组的拆装步骤、方法3熟悉活塞连杆组的检测、维修项目教学重点活塞连杆组的拆装、检测、维修教学难点活塞连杆组的拆装、检测、维修教学时间课时6（实操）接上教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第4周教学组织与实施教师活动学生活动活塞环的安装：1用活塞环专用工具安装活塞环，先装油环，再装第二道环，最后装第一道环，环的上下面不能装错，标记“TOP”朝活塞顶；（一般气环的表面有记号，比如：A和B或T和2T的字样）。2在安装活塞环时，在活塞环上面涂上机油，如果是普通油环就将三道环的缺口错开120°，如果是组合油环的就将油环和和气环都错开180，而且第一道环缺口不能对着活塞销和受力较大的一侧，机油环缺口不能对着活塞销，否则会造成烧机油。保证活塞的气密性，（此步骤非常关键。）学生听课做笔记

教师活动学生活动认真听课

教师活动学生活动1、并列式优点：连杆可以通用，两列气缸的活塞连杆组运动规律相同。缺点：两列气缸轴心线沿曲轴轴向错开一段距离，使曲轴长度增加，刚度降低。2、主副式优点：减小了发动机的轴向尺寸；缺点：主副连杆不能互换，运动规律和受力不同。3、叉型式优点：运动规律相同缺点：结构复杂，工艺性差，刚度较低。熟悉连杆咒法的机构和安装方法教师活动学生活动3、活塞销上以及连杆轴颈上涂上机油，然后把汽缸清理干净，涂上一层机油4、曲轴转至活塞的下止点位置，按朝活塞的朝前标志将活塞连杆组装入汽缸里面，在装的时候一定要用到专用工具5、连杆轴颈上涂上机油，轴承安装时应注意其定位及安装位置；连杆盖安装时应注意安装标记和缸号不能装错，按照标记所定方向安装连杆轴承盖；按规定的扭力分3次拧紧连杆螺栓，（注：讲解一次性螺丝）四、检查把活塞连杆组装好之后，转动曲轴，曲轴应很轻松的能转动，如果转动过程中有卡滞或费力的话，那说明你安装过程中有错误或不到位之处，应拆下从新检查，否则会造成事故。记录板书设计教学随笔1熟悉活塞连杆组的构造和功用2掌握活塞连杆组的拆装步骤、方法3熟悉活塞连杆组的检测、维修项目较好完成教学任务课题项目三活塞连杆组的构造与拆装教学目标1.熟悉活塞连杆组的构造和功用2.掌握活塞连杆组的拆装步骤、方法3.熟悉活塞连杆组的检测、维修项目教学重点活塞连杆组的拆装、检测与维修教学难点活塞连杆组的拆装、检测与维修教学时间课时6（实操）接上教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第4周教学组织与实施教师活动学生活动活塞连杆组的拆装步骤：1.旋转曲轴，使所有的活塞在气缸筒内保持同一高度，用铲刀清洁气缸体上平面2.将指定活塞连杆旋转到上止点位置，检查连杆是否有明显弯曲现象，检查活塞连杆组的序号是否与气缸体上的序号一致。认真听课做笔记

教师活动学生活动将指定活塞连杆旋转到下止点位置，用抹布清洁气缸（口述有无缸肩和积炭）。翻转台架，使油底壳位置向上。检查或设置装配标记（如果无原车标记，用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做记号）。用指针式扭力扳手和14#套筒分2次旋松连杆螺母，手旋并取下螺母。用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖（注意连杆轴承不要掉落），同时取下下盖上的连杆轴承。 套上连杆螺栓保护套掌握活塞连杆组的拆装步骤

教师活动学生活动 用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组（用左手在缸体上平面处扶持住）。10、取下连杆螺栓上的护套，取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承，并按顺序摆放。11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环，用手拆下组合油环，用铲刀清理活塞顶面积炭。12、用抹布清洁：活塞连杆、活塞环、连杆轴承（两片，并注意原来的安装位置摆放）连杆轴承盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈。13、用压缩空气吹净上述清洗零件。14、目视检测：气缸体无垂直划痕；活塞有无损伤；连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤；活塞销状况15、测量活塞环侧隙：清洁塞尺，用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边测量(3点位置),第一道气环：0.040~0.080mm第二道气环：0.030~0.070mm结论：如果测量间隙超过标准,则更换活塞。16、测量活塞环端隙：用钢直尺或是游标卡尺的深度尺测量活塞高度（50.00mm）,将第一道（或第二道）气环放入相应气缸，用活塞将活塞环推入气缸（可以用钢直尺借用活塞销平面处测量，此时的距离为47mm），取出活塞，用钢直尺再次检查推入深度应为97mm第一道气环：0.250~0.450mm(使用极限:1.05mm)第二道气环：0.350~0.600mm(使用极限:1.20mm)油环:0.150~0.500mm(使用极限:1.10mm)结论：如果端隙超过使用极限,更换活塞环,如果使用新活塞环，端隙超过最大值,重新镗削所有4个气缸或更换气缸体。认真观摩老师操作教师活动学生活动17、检查连杆螺栓：把螺帽装到连杆螺栓上，检查能用手容易地将螺帽拧到底，如果螺帽转动困难，用游标卡尺测量螺栓外径（在距离螺栓底面15mm处测量）标准外径:0.860-9.000mm最大外径:8.60mm结论：如果外侧的直径小于最小值，一起更换连杆螺栓和螺母。18、测量活塞裙部直径：将活塞倒置，清洁千分尺并校零（注意手法），用布清洁活塞裙部，在与销孔轴线垂直的方向距离活塞顶28.5mm处测量活塞头部直径。标准活塞直径有3级尺寸，分别标记“1”、“2”和“19、组装活塞环（油环开口直接装配到位，气环开口在安装活塞前错口），将连杆轴承（2片）安装到相应位置，套上连杆螺栓保护套。20、用压缩空气再次吹气缸筒，清洁连杆轴颈（用布擦）和连杆上的连杆轴承（用布擦），润滑气缸筒、活塞裙部、活塞环、活塞销和连杆轴承（连杆上的轴承）。21、放入活塞安装工具，调整安装工具，按照装配记号放入活塞，用橡胶锤轻轻推入（推入深度与缸体平面平齐），取下活塞安装工具，再次用橡胶锤将活塞推入到位。22、取下连杆螺栓保护套，清洁（用布擦）并润滑连杆轴承盖，装入连杆盖。23、注意连杆螺母的安装方向，润滑螺母的旋转平面，用手上连杆螺母，分两次拧紧到29Nm（第一次15Nm，第二次29Nm），再用记号笔或角度计转动45°。24、转动曲轴，使活塞旋转到上止点位置，确认安装良好。25、清洁整理现场，检查工单，报告操作完毕。熟悉安装方法和步骤板书设计教学随笔1.熟悉活塞连杆组的构造和功用2.掌握活塞连杆组的拆装步骤、方法3.熟悉活塞连杆组的检测、维修项目学生需要记忆的内容较多课题项目四曲轴飞轮组的构造与拆装教学目标1．掌握曲轴飞轮组的组成及结构2．熟悉曲轴飞轮组各主要零部件的结构及技术参数、拆装及维修教学重点曲轴飞轮组的构造与功用教学难点曲柄飞轮组的构造与功用教学时间课时4（理论）教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第5周教学组织与实施教师活动学生活动课题引入：曲轴飞轮组的功用及工作条件曲轴的功用是把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置。曲轴在周期性变化的气体力、惯性力及其力矩的共同作用下工作，承受弯曲和扭转交变载荷。新课讲授：学生认真听课做笔记

教师活动学生活动4）材料：中碳钢（汽）、合金铸铁（柴）、球墨铸铁。5）分类：整体式（常用）组合式（常用于连杆大头为整体式的小型汽油机和以滚动轴承作为曲轴主轴承的发动机上）了解曲轴飞轮组的材料

教师活动学生活动熟悉飞轮组的组成结构教师活动学生活动了解曲轴的轴向定位装置板书设计教学随笔1．掌握曲轴飞轮组的组成及结构2．熟悉曲轴飞轮组各主要零部件的结构及技术参数、拆装及维修基本达到教学效果课题项目四曲轴飞轮组的构造与拆装教学目标1．掌握曲轴飞轮组的组成及结构2．熟悉曲轴飞轮组各主要零部件的结构及技术参数、拆装及维修教学重点曲轴飞轮组的构造与功用教学难点曲轴飞轮组的构造与功用教学时间课时4（理论）接上教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第5周教学组织与实施教师活动学生活动（2）常见曲轴曲拐的布置认真听课做笔记

教师活动学生活动对缸数为i的发动机而言，其曲拐布置为：四行程：720°/i二行程：360°/i①四缸四行程发动机的发火顺序和曲拐布置点火顺序：各缸完成同名行程的次序。3、飞轮：飞轮为一外缘有齿圈的铸铁圆盘。1）功用：（1）贮存能量：在作功行程贮存能量，用以完成其它三个行程，使发动机运转平稳。熟悉四冲程发动机的发火顺序

教师活动学生活动（2）利用飞轮上的齿圈起动时传力；（3）将动力传给离合器；（4）克服短暂的超负荷。3)、飞轮上的标记符号：在飞轮轮缘上作有记号(刻线或销孔)和供油提前角刻度线供找压缩上止点用(四缸发动机为1缸或4缸压缩上止点；六缸发动机为1缸或6缸压缩上止点)。当飞轮上的记号与外壳上的记号对正时，正好是压缩上止点。作用就是以便调整和检验供油提前角和气门间隙。二、曲轴扭转减振器简介1、扭转振动对发动机的影响把飞轮看作相对的静止件，曲轴的飞轮端可看作固定端，另一端看作自由端，各缸气体压力和往复运动件的惯性力作用在曲轴连杆轴颈上，给曲轴一个周期变化的扭转力，曲轴相对于飞轮发生强迫扭转振动；另外活塞连杆组等运动件的惯性也会使曲轴产生强迫扭转振动。曲轴的自由扭转振动和这两种强迫振动有可能发生共振，从而引起曲轴扭转变形甚至扭断，正时齿轮也会产生冲击噪音。熟悉飞轮上的标记符号教师活动学生活动2、作用：吸收曲轴扭转振动的能量，使曲轴转动平稳，可靠工作。3、种类：橡胶式（车用），硅油式，摩擦片式。4、橡胶摩擦式曲轴扭转减振器结构与工作原理了解曲轴扭转减震器的结构和原理板书设计教学随笔1．掌握曲轴飞轮组的组成及结构2．熟悉曲轴飞轮组各主要零部件的结构及技术参数、拆装及维修教学效果良好课题项目四曲轴飞轮组的构造与拆装教学目标1.熟悉曲轴飞轮组的构造和功用2.掌握曲轴飞轮组的拆装步骤、方法3.熟悉曲轴飞轮组的检测、维修项目教学重点曲轴飞轮组的构造、拆装、检测及维修教学难点曲轴飞轮组的构造、拆装、检测及维修教学时间课时6（实操）教具准备柳微465发动机三台相关工量具若干套、件周次第5周教学组织与实施教师活动学生活动▲组织教学1．安全教育：检查学生人数、着装、防护用品是否规范，向学生说明本次实操项目及内容。２．入门指导：按照教学内容的要求给学生做示范操作，并讲解操作步骤要求及要领。３．巡回指导：巡回指导学生，维持实操课堂纪律。４．结束指导：总结实习过程，收拾工具，清理实验室。一、安全教育１．检查学生人数、着装、仪表。２．不经过老师允许不能做其他与本实操课无关的操作。３．服从