2023版信号检修工必知必会理论考试内部题库含答案

2023版信号检修工必知必会理论

题库必考点含答案

1、（）不属于非集中站ATS设备

☆发车计时器（V）

☆键鼠（。）

☆工作站（V）

☆接口服务器（V）

2、（）、周计划为周期性检修计划

☆临时补修计划

☆月计划

☆日补充计划

☆临点施工

3、（）不属于信号系统的子系统或设备

☆广播

☆ZC

☆DSU

☆FTM

4、()是不与DCS连接的系统

☆ATS(本地、控制中心和车辆段)

☆ATP/ATO系统、联锁；

☆信号MSS

☆信号机

5、()属于办公生活类施工。C

☆A

☆K

☆S

☆L

6、()与室外定向天线相连

☆BBU

☆RRU

☆核心网

☆骨干网

7、（）与室外漏缆相连

☆BBU

☆RRU

☆核心网骨干网

8、《通用安全规程》，不属于“七不准”的内容有（）。

☆下班后不准饮酒、看报刊杂志、聊天和打盹等

☆不准臆测行事

☆不准在线路附近舞动绿色、黄色、红色物品

☆不准发出违章指令

9、《通用安全规程》，不属于“三不动”的内容有（）。C

☆未联系登记好不动

☆对性能、状态不清楚的设备不动

☆发现设备、设施有异状不动

☆对正在使用中的未经授权的设备不动

10、《通用安全规程》，不属于"三懂三会"中"三会"的内容有（）。

☆会维修

☆会判断

☆会使用

☆会排除故障

11.《通用安全规程》，施工"九不准”中规定，没有《施工进场作

业令》、（）不准施工。

☆携带工艺流程卡

☆施工作业通知书

☆施工卡空表

☆召开施工交底会

12、《通用安全规程》规定，登梯作业安全规定中，保持梯子与地面

之间的夹角为（）度左右。

☆30

☆40

☆50

☆60

13、《通用安全规定》，四不伤害内容包括（）。

☆保护自己，不伤害他人，不被他人伤害，保护他人不被伤害

☆不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，保护他人不被伤害

☆不伤害自己，保护他人，不被他人伤害，保护他人不被伤害

☆保护自己，保护他人，不被他人伤害，保护他人不被伤害

14、《维保分公司安全红线管理办法》规定，以下不属于通用安全红

线的是（）。C

☆违规进入轨行区

☆擅自存放易燃易爆品

☆超范围或未经许可擅自施工、维修作业

☆未经确认，擅自撤除与作业相关的安全防护条件

15、《维保分公司安全红线管理办法》规定，以下属于安全红线维保

部分中未做好劳动安全防护作业有（）、高空作业、临边作业。

☆错排进路

☆有限空间

☆未达到要求办理施工请销点

☆未经行调允许，擅自降级运行

16、《维保分公司安全红线管理办法》通用红线共（）条。

☆7

☆8

☆9

☆10

17、1、2、10号线车地双向无线网络采用（）标准C

☆802.3

☆802.1

☆802.11g

☆UDP

18、1、2、6、10号线的（）通过操作员工作站提供与操作员的人机接

口，使得操作员能够直观的看到CBTC系统中各个设备的状态信息。

☆车载子系统cc

☆FRONTAM工彳仔占

☆区域控制器ZC

☆联锁CI

19、1、2、6、10号线的（区域控制器）ZC采用的（）冗余结构C

☆双机热备

☆二乘二取二

☆三取二

☆三乘二取二

20、1、2、6、10号线的（区域控制器）ZC的（）板是一个执行三

取二表决的处理器板。

☆表决板（CVO）

☆应用处理板（CAP）

☆串口通信板（CIER）

☆电源板（CALS）

21、1、2、6、10号线的（区域控制器）ZC的（）板提供以太网接

口,确保对于数据传输系统进行冗余的物理输入/输出处理。C

☆表决板（CVO）

☆应用处理板（CAP）

☆串口通信板（CIER）

☆交换存储器板（CME）

22、1、2、6、10号线的（区域控制器）ZC的（）板通过以太网连

接与外部设备之间交换数据。C

☆表决板（CVO）

☆应用处理板（CAP）

☆串口通信板（CIER）

☆电源板（CALS）

23、1、2、6、10号线的（区域控制器）ZC的（）记录ZC的内部状

态，处理ZC的维修诊断信息

☆带本地磁盘的处理单元（SILAM）

☆应用处理板（CAP）

☆串口通信板（CIER）

☆交换存储器板（CME）

24、1、2、6、10号线的FRONTAM由（）和数据库服务器组成

☆接口服务器

☆应用服务器

☆骨干交换机

☆无线交换机

25、1、2号线A网使用（）信道

☆Channell

☆Channel2

☆Channels

☆Channel4

26、1、2号线B网使用（）信道

☆Channels

☆Channel9

☆ChannellO

☆Channelll

27、10号线A网使用（）信道

☆Channell

☆Channel2

☆Channels

☆Channel4

28、10号线B网使用（）信道

☆Channels

☆Channel9

☆ChannellO

☆Channelll

29、1DQJF继电器名称是

☆第一启动继电器

☆第一启动复示继电器

☆时间继电器

☆表示继电器

30、1DQJF继电器型号是C

☆JWJXC-H125/80

☆JYJXC-160/260

☆JWJXC-480

☆JSBXC-850

31、BHJ继电器名称是

☆第一启动继电器

☆第一启动复示继电器

☆时间继电器

☆保护继电器

32、1DQJ继电器名称是

☆第一启动继电器

☆第一启动复示继电器

☆时间继电器

☆保护继电器

33、1DQJ继电器型号是

☆JWJXC-H125/80

☆第一启动复示继电器

☆JWXC-1700

☆JSBXC-850

34、2DQJ继电器名称是

☆第二启动继电器

☆第一启动复示继电器

☆时间继电器

☆表示继电器

35、2DQJ继电器型号是

☆JWJXC-H125/80

☆JYJXC-160/260

☆JWXC-1700

☆JSBXC-850

36、DBJ继电器的型号是C

☆JWJXC-H125/80

☆JYJXC-160/260

☆JPXC-1000

☆JSBXC-850

37、3、5、8号线的（）是CBTC系统的轨旁部分，是CBTC系统中

的地面核心'控制设备，是地-车信息交互的枢纽

☆车载子系统CC

☆区域控制器ZC

☆ATS

☆联锁CI

38、3、5、8号线的（）为其控制范围内的通信列车计算生成移动授

权（MA）,保证其控制区域内通信列车的安全运行。

☆CC

☆zc

☆ATS

☆DSU

39、3、5、8号线的（）硬件设计上采用了2取2乘2结构，完成对

整个线路数据库和版本号的管理工作。

☆CC

☆ZC

☆ATS

☆DSU

40、3、5、8号线的（区域控制器）ZC采用的（）冗余结构

☆双机热备

☆二乘二取二

☆三取二

☆三乘二取二

41、3、5、8号线的（数据存储单元）DSU采用的（）冗余结构

☆双机热备

☆二乘二取二

☆三取二

☆三乘二取二

42、3、5、8号线的ZC及DSU配置了（）个处理单元，来构成构成

2x2取2系统。

☆1

☆2

☆3

☆4

43、3、5、8号线的ZC及DSU双系之间采用（）技术，对其中一系

进行维修与替换不会对另外一系以及其它子系统的正常工作造成任何

影响。

☆同步

☆隔离

☆表决

☆通信

44、3号线DCS管理系统中（）负责DCS系统现地设备的运营维护

和故障分析

☆联锁维护机

☆APM

☆CMS

☆MMS

45、3号线DCS系统采用的冗余方式为（）

☆冗余环网

☆单网

☆红网

☆蓝网

46、3号线DCS系统的ATC骨干网数量为（）

☆2

☆3

☆4

☆5

47、3号线DCS系统的骨干网数量为（）

☆2

☆3

☆4

☆5

48、3号线北京交控车载子系统中的无线通信系统在列车的头尾两端

均安装两个（）天线和波导管天线。

☆自由波

☆波导管

☆无线

☆通信

49、3号线在（）、控制中心、车辆段设置ATC骨干网络设备

☆车控室

☆主所

☆非集中站

☆集中站

50、4、7号线的()功能包含管理临时限速，确保LC,ZC,CC之间的

安全时钟同步，管理ATC数据和软件。

☆区域控制器ZC

☆线雌制器LC

☆车载CC

☆联锁CI

51、4、7号线的()功能包含计算AP(安全包络线)，提供移动授权，

管理防护区域，监控

PSDO

☆区域控制器ZC

☆线路控制器LC

☆车载CC

☆联锁CI

52、4、7号线的区域控制器ZC采用的()冗余结构C

☆双机热备

☆二乘二取二

☆三取二

☆三乘二取二

53、4、7号线的线路控制器LC采用的（）冗余结构C

☆双机热备

☆二乘二取二

☆三取二

☆三乘二取二

54、4、7号线非集中站的车站ATS工作站经过（）接入ATS网络

☆无线

☆EMCT

☆联锁

☆服务器

55、4、7号线三层交换机位于（），包含主交换机和］NMS交换机

☆集中站

☆车辆段

☆停车场

☆控制中心

56、5、8号线北京交控车载子系统在车头、车尾分别设置车载（）无

线天线，接收/发送来自地面无线的信号，并传输至车载无线单元。

☆LTE

☆ATS

☆ATO

☆ATP

57、6号线、10号线安全网或非安全网为（）网

☆星型

☆HIPER-Ring环

☆总线型

☆树型

58、802.11b协议在2.4GHz频段定义了14个信道，相邻的信道之

间在频谱上存在交叠。为了最大程度地利用频段资源，可以使用()信道

来进行无线覆盖？

☆1、2、3

☆1、6、11

☆12、13、14

☆5、6、7

59、A/B双网的RRU部署方式为()，采用合路器合路，线路区间采

用双漏缆实现覆盖，在车库区域采用定向天线实现覆盖。

☆同站址部署

☆间隔布置

☆备份布置

☆冷备布置

60、AB、AC、BC线圈阻值R是多少

☆10.5Q<R<17.5Q

☆10Q<R<17.5Q

☆10.5Q<R<17Q

☆13Q<R<16Q

61、ACS2000计轴系统各部位地线接地电阻不大于（）。

☆1

☆10

☆0.1

☆100

62、ACS2000型计轴ABP板为

☆过电压保护板

☆计轴底板

☆输出板

☆评估板

63、ACS2000型计轴ACB板为

☆过电压保护板

☆计轴板

☆输出板

☆评估板

64、ACS2000型计轴IMC板为

☆过电压保护板

☆计轴底板

☆输出板

☆评估板

65、ACS2000型计轴SIC板为

☆过电压保护板

☆熔丝板

☆输出板

☆评估板

66、ACS2000型计轴系统1和系统2的电压差值不大于

☆50mv

☆20mv

☆30mv

☆40mv

67、ACS2000型计轴系统1和系统2的电压值测试在

☆120mv~200mv

☆200mv~350mv

☆300mv~350mv

☆280mv~500mv

68、ACS2000型计轴线3、线4间电压测试标准值室内测试电压在之

间

☆12-28VDC

☆20-30VDC

☆30-40VDC

☆40-50VDC

69、APM(AccesspointMaster)子系统为()提供依据C

☆DCS子系统设备管理

☆DCS系统的运营维护和故障分析

☆AP管理

☆交换机管理

70、AP箱内配置2个AP模块（简称AP）,分别为（）AP模块

☆2个ATC网相同

☆2个ATC网不同

☆2个ATS网不同

☆维护网

71、ATS（中心）工班对ATS设备巡查内容不包括C

☆查看设备房内设备工作指示灯状态，同时查看电源设备报警信息；

☆全线ATS工作站/服务器的网络状态；

☆查看车站分机及附属设备工作指示灯正常；

☆检查全线ATS设备在线工作情况。

72、ATS机柜如需关机时，开关机顺序正确的是（）C

☆关机时：先关主机电源，然后关机柜空开；开机时：先开主机电源,

再开机柜空开

☆关机时：先关机柜空开，然后关主机电源；开机时：先开主机电源,

再开机柜空开

☆关机时：先关主机电源，然后关机柜空开；开机时：先开机柜空开,

再开主机电源

☆关机时：先关机柜空开，然后关主机电源；开机时：先开机柜空开,

再主机电源

73、ATS人机界面轨道图中信号机红色显示表示为（）

☆侧股通过

☆正线通过

☆引导

☆禁止通过

74、ATS人机界面轨道图中信号机黄色显示表示为（）

☆侧股通过

☆正线通过

☆引导

☆禁止通过

75、ATS人机界面轨道图中信号机绿色显示表示为（）

☆侧股通过

☆正线通过

☆引导

☆禁止通过

76、ATS系统的各个工作站，不只一台能够进行行车相关的操作，下

列选项正确的是

☆在车辆段和车站的远程工作站上都可以进行与行车相关的操作；

☆在车站工作站上都可以进行与行车相关的操作；

☆在OCC的工作站上都可以进行与行车相关的操作；

☆在行调工作站上可以进行与行车相关的操作，且这个操作权限可以因

不同帐户的登陆有全线和本联锁区的差别；

77、ATS系统故障报警/事件按照严重程度，A类是（）

☆直接对列车运行及设备发生危害的情况

☆将对列车运行及设备发生影响的情况

☆一般报警信息

☆事件信息

78、ATS系统使用的时间信息来自

☆通信时钟系统的GPS

☆PIS

☆广播

☆FAS

79、ATS系统系统采用热备冗余的方式，控制中心一共有（）台ATS

数据库服务器

☆1

☆2

☆3

☆5

80、COCC的ATS工作站说法正确的是（）

☆只监不控，并预留与线网指挥中心大屏控制器接口，传输大屏控制器

所需信息

☆具备自动进路功能

☆具备时刻表管理功能

☆具备列车自动调整功能

81、ATS主机服务器的主要作用是（）C

☆通过接口服务器与外部系统进行通信

☆运行数据库报表生成应用软件，存储运行数据。

☆完成列车追踪、进路自动触发，自动列车调整和控制请求确认等核心

重要功能

☆用于中心级操作和监视

82、ATS子系统称为（）

☆自动列车控制系统

☆自动列车监控系统

☆自动列车运行系统

☆联锁系统

83、AzLM型计轴系统每台主机最多可以检测（）计轴点？

☆32

☆96

☆108

☆12

84、AzLM型计轴系统室内主机采用什么的安全性结构

☆三取二

☆二取二

☆冗余

☆热备

85、计轴设备的机柜及控制器一般设置在（）

☆控制中心

☆集中站

☆非集中站

☆维修中心

86、道岔组合中BB名称是

☆表亦变压器

☆第一启动复示继电器

☆时间继电器

☆断相保护器

87、BHJ继电器是

☆JSBXC-850

☆JYJXC-160/260

☆JWJXC-480

☆JWXC-1700

88、CBTC系统用股备接收其控制范围内所有列车车载控制器（CC）

发出的位置信息和ATS发出的临时限速（TSR）指令，并通过安全的计

算向车载控制器CC（车载ATP的核心组件）发送移动授权

☆ZC

☆LC

☆联锁

☆ATS

89、CBTC系统中（）是列车超速防护子系统ATP（由轨旁和车载设

备组成）的核心组成部分，也