市政工程质量通病防治

市政工程质量通病防治

（-）园林工程施工质量通病防治措施

1、立道牙基础和牙背填土不实

（1）现象：基础不实和牙背回填废料、虚土不夯实或夯实达不到要求密度,

竣工交付使用后即出现变形和下沉，出现曲曲弯弯，高低不平。

（2）原因分析

1）未按设计要求作道牙基础和认真夯实。

2）未按设计要求和质量标推做好牙背夯填石灰土的工作。

（3）治理方法

1）道牙基础应与路面基层以同样结构摊铺，同步碾压；槽底超挖应夯实。

2）安栽道牙要按设计要求，砂浆卧底，并将道牙夯打使其基底密实。

3）按设计和标准要求，后背要填宽50cm厚15cm石灰土，夯实密度达90%

以上。

4）道牙体积偏大一点，道牙块长偏长些，容易安砌稳定直顺。

2、立道牙前倾后仰

（1）现象：立道牙安栽成活并铺筑路面后，局部或大部有前倾后仰而多数

为前倾即向路面倾，且顶面不平。

（2）原因分析：

1）安栽时只顾及立道牙内侧上一角的直顺度，未顾及立面垂直度和项面水

平度。

2）立道牙安栽后填土夯实时，下半部内外不实，当牙背上半部填土夯实时,

受土压力挤压向内倾。立道牙外侧不设人行道时，经车轮等外力在内侧的挤撞，

立道牙便向外仰。

（3）危害：立道牙的内倾外仰，破坏了立道牙整体直顺度，影响路容和道

路的外观质量。

（4）治理方法：

1）立道牙的安栽既要控制内上棱角的直顺度，又要注意立面的垂直度，顶

面水平度的检查控制。

2）立道牙安栽调直后，牙根部的填实不能草率从事；牙外废槽应换填易夯

实的好土或石灰土；牙内如属不易夯实的松散材料，可掺加少量水泥将废槽填实

（或适当高于基层面），当固结后再进行牙外上部的分薄层夯实。

3、平道牙顶面不平不直

（1）现象：平道牙是指道牙埋入地面，使其顶面与路面边缘平齐，而许多

情况是：

1）平道牙顶面高于或低于路面边缘；

2）平道牙向内向外倾斜，牙身压碎或被碾轮推挤出弯。

（2）原因分析：平道牙基本有两种，一种是水泥混凝土平牙，一种是四丁

何平牙，造成平牙不平不直的原因：

1）水泥混凝土平牙在碾压面层时一般是不能上碾压的，由于安栽时高程控

制不准，或因路边缘底层高低不平，造成油路边缘与平牙出现高低差。

2）四丁豉平边牙刨槽深浅不一致，安栽时，要求顶面高度一致，因此，槽

深处垫虚土，槽线处砖牙放在硬槽底上；碾压面层时，碾轮要骑砖牙碾压，放在

虚土上的，虽当时压平了，但经车辆创压，牙必下沉；安栽在硬底上的，砖牙便

易压碎。

3）四丁砖平牙安栽不留缝，当碾轮碾压时，有水平推力，使砖牙与砖牙之

间发生推挤现象，将牙推成曲线。

4）四丁砖平边牙安栽后，内外侧未夯实，稍受外力碰撞，即可能向内外倾

倒。

（3）危害：

1）影响道路整体外观质量和横断高程。

2）平牙的曲弯与倾倒，易使油路边掰裂，是造成路边早期损坏的根源。

（4）治理方法：

1）水泥混凝土平牙顶面和路边缘底层都要严格控制高程和平整度。在摊铺

沥青混合料时，要按照压实系数，虚高出平牙顶面，当碾压油面时，要跟人使用

热墩锤和热烙铁修整夯实边缘，使油路边与平牙接平接实。

2）四丁砖平边牙刨槽要深浅一致，槽底要预留一定虚高，以便碾压时恰与

油路边一同压平。牙与牙之间要留出适当缝隙（宽约1cm）,牙内外废槽要同时进

行夯实。当碾压油面时，同样要跟人用热烙铁烙实边缘，并随时注意对倾斜的平

牙进行调正。

4、弯道、八字不圆顺

（1）现象

1）路线大半径弯道，局部不圆顺，有折点，和路口小半径八字不符合圆半

径要求，出现折角，或出现多个弧度。

2）牙顶高程与路面边缘相对高差悬殊，出现较切点以外明显高突，多数出

现在路口小半径八字和隔离带断口圆头牙。

3）一个路口两侧八字道牙外露一侧高一侧低。

（2）原因分析

1）路线大半径曲线道牙安栽后，宏观弯顺度未调顾，即还土固定。

2）小半径圆弧，未放出圆心，按设计半径控制弧度。

3）隔离带断口未按断口纵横断高程或设计所给等高线控制牙顶高程。对待

牙顶高程随意性较强。

（3）危害：道牙曲线不圆顺，主要影响外观质量。

（4）治理方法

1）路线大半径曲线，除严格依照已控制的道路中线量出道牙位置控制线安

栽外，还要做好宏观调顺后，再回填固定。

2）小半径圆曲线要使用圆半径控制圆弧，要按路口或断口的纵横断或等高

线高程控制牙顶高。

3）过小半径圆弧曲线，为了防治长通牙的折角和短道牙的不稳定及勾缝的

困难，应按设计圆半径预制圆弧道牙。

5、栽植土质量不符合要求

（1）现象

在绿化施工中，各项目为节约工程成本，常采用不符合种植要求的土壤，造成植物成

活率不高或成活后生长不良，处于亚健康状态。

（2）原因分析

1）栽植层土壤中混有大量碎石、建筑垃圾等杂质，致使植物根系无法伸展;

2）栽植层土壤采用的是粘土、重粘性土壤或砂质土壤，土壤通气性、排水

能力较差或土壤水分渗透性太强，根系不能充分吸收水分；

3）土壤中营养成份低或盐碱成份过高，苗木移植以后生长过程中营养不能

得到充分补充。

（3）防治措施

1）在施工中严格按照设计要求执行栽植土壤质量标准的规定，严禁把混有

大量碎石、建筑垃圾等杂质的土料作栽植土壤,如果在栽植层中混有少量的垃圾,

应采取人工深翻清理的办法，清理干净；

2）栽植土需是理化性能较好、结构疏松通气、保水和保肥能力强、适合植

物生长的土壤，避免使用粘性较重的粘土或保水能力差的砂质土壤；

3）在种植前对营养成份较低或盐碱成份过高的栽植层土壤进行改良或在栽

植穴内和周围施加营养土。

4）地形塑造与绿化种植脱离

（4）现象

地形塑造与绿化种植出现脱离：如草皮地块与乔灌木地块的地形结合不当，种植乔、

灌木地块的地形比铺设草皮地块地形低等。

（5）原因分析

1）设计图的变更或由于某些原因需要临时增减一些苗木或基础设施，造成

新设计的植物与已完成施工的地形结合有冲突；

2）项目部未能领会设计意图且未按图施工，造成图纸与现场不符，致使地

形与种植脱离；

3）由于绿化种植和种植土壤塑造的施工单位不同，因其在施工中发生的错

误或变更时，未及时相互沟通、协调，也没有根据现场已完成的地形进行苗木栽

植。

（6）防治措施

1）遇到设计变更，且又要最大限度的保留原作品中的地貌时，施工放样时

应根据现场情况按照图纸设计要求进行合理的放样；

2）地形和绿化种植应该是相辅相成的，如两者由不同的施工单位施工，不

管施工中有任何变化，都应相互沟通、协调，使地形和绿化种植达到相辅相成，

完美结合。

6、混凝土表面蜂窝

（1）现象：混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成空

隙类似蜂窝状的窟窿。

（2）原因

1）混凝土配合比不当或砂、石予、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、

石于多；

2）下料不当或下料过高，未设串通使石子集中，造成石子砂浆离析；

3）混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够；

4）模板缝隙未堵严，水泥浆流失；

5）钢筋较密，使用的石子粒径过大或坍落度过小；

6）基础、柱、墙根部未稍加间歇就继续灌上层混凝土。

（3）防治措施

1）认真设计-、严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土

拌合均匀，坍落度适合；混凝土下料高度超过过2m应设串筒或溜槽：浇灌应分

层下料，分层振捣，防止漏振：模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板支

撑情况防止漏浆；基础、柱、墙根部应在下部浇完间歇1~1.5h,沉实后再浇上

部混凝土。

2）小蜂窝：洗刷干净后，用1：2或1：2.5水泥砂浆抹平压实；较大蜂窝，

凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实，

较深蜂窝，如清除困难，可埋压浆管、排气管，表面抹砂浆或灌筑混凝土封闭后，

进行水泥压浆处理。

7、混凝土表面麻面

（1）现象：混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成租糙面，

但无钢筋外露现象。

（2）原因

1）模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理于净，拆模时混凝土表面被

粘坏；

2）模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土

失水过多出现麻面；

3）摸板拼缝不严，局部漏浆；

4）模扳隔离刑涂刷不匀，或局部漏刷或失效.混凝土表面与模板粘结造成

麻面;

5）混凝土振捣不实，气泡未俳出，停在模板表面形成麻点。

（3）防治措施

1）模板去面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，浇灌混凝土前，模

板应浇水充分湿润，模板缝隙，应用油毡纸、腻子等堵严，模扳隔离剂应选用长

效的，涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止；

2）表面作粉刷的，可不处理，表面无粉刷的，应在麻面部位浇水充分湿润

后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光。

8、缝隙、夹层

（1）现象：混凝土内存在水平或垂直的松散混疑土夹层。

（2）原因

1）施工缝或变形缝未经接缝处理、清除表面水泥薄膜和松动石子，未除去

软弱混凝土层并充分湿润就灌筑混凝土；

2）施工缝处锯屑、泥土、砖块等杂物未清除或未清除干净；③混疑土浇灌

高度过大，未设串简、溜槽，造成混凝土离析；

3）底层交接处未灌接缝砂浆层，接缝处混凝土未很好振捣。

（3）防治措施

1）认真按施工验收规范要求处理施工缝及变形缝表面；接缝处锯屑、泥土

砖块等杂物应清理干净并洗净；混凝土浇灌高度大于2m应设串筒或溜槽，接缝

处浇灌前应先浇50至100mm厚原配合比无石子砂浆，以利结合良好，并加强接

缝处混凝土的振捣密实.

2）缝隙夹层不深时，可将松散混凝土凿去，洗刷干净后，用1：2或1：2.5

水泥砂浆填密实；缝隙夹层较深时，应清除松散部分和内部夹杂物，用压力水冲

洗干净后支模，灌细石混凝土或将表面封闭后进行压浆处理。

9、缺棱掉角

（1）现象：结构或构件边角处混凝土局部掉落，不规则，棱角有缺陷；

（2）原因

1）木模板未充分浇水湿润或湿润不够，混凝土浇筑后养护不好，造成脱水,

强度低，或模板吸水膨胀将边角拉裂，拆模时，棱角被粘掉；

2）低温施工过早拆除侧面非承重模板;

3）拆模时，边角受外力或重物撞击，或保护不好，棱角被碰掉；

4）模板未涂刷隔离剂，或涂刷不均。

（3）防治措施

1）木模板在浇筑混凝土前应充分湿润，混凝土浇筑后应认真浇水养护，拆

除侧面非承重模板时，混凝土应具有1.2N/mm2以上强度；拆模时注意保护棱角，

避免用力过猛过急；吊运模板，防止撞击棱角，运输时，将成品阳角用草袋等保

护好，以免碰损。

2）缺棱掉角，可将该处松散颗粒凿除，冲洗充分湿润后，视破损程度用1：

2或1：2.5水泥砂浆抹补齐整，或支模用比原来高一级混凝土捣实补好，认真

养护。

（二）绿化工程防病害措施

1、苗木死亡

造成死苗的原因是不注意保持苗木的水分平衡。植物的生长及正常的生理活动都依赖

水分。有机物质通过韧皮部由水分来完成传输；无机物质通过木质部由水分来完成传输，水

分平衡是保证移栽苗木成活的必要条件。

防治措施：在我们绿化施工过程中，任何一个环节都应注意保持植物所需的水分平衡,

提高苗木成活率，才能减少损失。

（1）起苗的过程

通常在起苗的时候会先进行根部浸泡，让植物体内储存大量水分。浸泡的另一个用途

就是防止在挖掘过程中损伤毛细根，因为植物的根系吸收水分主要靠毛细根吸收水分。

（2）运输过程

注意保水保湿。用湿锯末或湿麻袋片包裹苗木。苗木运到卸车时要小心搬运，减少苗

木损伤。苗木到工地后要进一步检验和选苗。去除失水过多和损伤的苗木。

（3）栽植前泡水和杀菌：有利与苗木根系的修复。

（4）栽植后的修剪：栽植后对植株进行合理修剪，减少蒸腾作用。

（5）防冻、防干热风。

（6）防积涝。

2、行道树的选择不严格

在选择行道树的标准要考虑的因素除了在设计时应考虑的：抗性、荫浓、发芽早、落

叶迟、且落叶延续期短，花果不污染街道环境耐修剪、干皮不怕强光曝晒，不易发生根廉、

病虫害少、寿命较长、根系较深等因素。

在施工过程中我们选择行道树要考虑的因素有：枝下高、林缘线、树冠、干径是否通

直粗细一致、树高是否一致、有无病虫害、树型是否优美等。但我们在实际的施工过程中工

作人员往往做不到对每一棵苗木都作到上述标准的严格选择。

防止措施：加强培训，熟练操作。严格监理。

3、病虫害防治措施

（1）危害园林苗木正常发育的各种虫害：

1）食叶类虫害。如袋蛾类，这些食叶虫害危害树种甚多，如果不及时防治

可在短期内将树叶吃光，危害树木的正常生长，影响观赏效果，可用氢、菊、酯

等，或采用“赤眼峰”进行生物防治。同时，建立预测预报制度，尤其是美国白

蛾等毁灭性害虫的监测和防治。防治时抓住时机，在幼龄防治。

2）吸食树木汁液的害虫。如蚊虫类、蛇壳虫类、红蜘蛛等。

①蜘虫危害树种多，发生时间长，主要群集在叶被和嫩枝，严重时可引起

煤污病，甚至引起落叫％防治方法：在场量不太严重时，可喷清水冲洗。较重时

可喷1500—2000倍的40%氧化乐果，幼树可于5月上旬在树木周围吸收根最多

处，挖3—5个弧行沟，埋施15%涕灭威颗粒剂，树木干径每厘米用药1一2克。

②介壳虫危害的树木长势明显减弱，严重者出现黄叶，枯枝，甚至死亡。

防治方法有：于危害期在树木周围须根最多处，埋施15%涕灭威颗粒剂，干径

每厘米用药1.5—2克，覆土后浇足水；或灌施1000倍40%氧化乐果油，干径

每厘米用药1.5-2公斤，渗完后覆土；于若虫孵化活动盛期喷1000—1500倍的

20菊杀油，或1000倍的40%氧化乐果油。

③蛀干害虫类。如天牛类，白杨透翅蛾等，此类害虫防治难度大，对树木

危害严重，天牛类以幼虫钻蛛树干，树枝，在木质部形成密集的虫道，破坏树木

疏导功能，造成树木死亡，对天牛类害虫一般采取以下方法防治：在春季或秋季

幼虫活动期，往有新鲜粪便的虫孔内灌注线虫液；在幼虫活动期，用磷化铝毒签

塞人有新鲜粪便的虫孔；在幼虫活动期，将敌敌畏等具有熏蒸作用的药物，注入

有新鲜粪便的虫孔，燃后用胶泥密封；在幼虫活动期，用强力注射器往虫蛀的树

干内注射氧化乐果等药物；在5—7月份成虫羽化期人工捕捉成虫，或用灯光诱

杀成虫；于幼虫孵化尚未潜入期，可喷2000倍的20%菊杀油，或1000-1500

倍的50%杀敏松油等白杨透翅蛾一般危害杨树枝条，危害部位较高，每年冬季

可结合修剪，将带虫枝条剪除，并烧毁，以消灭虫源。

（2）园林苗木的各种病害防治

以白粉病，黄花病，煤污病，黄萎病，锈病，褐斑病等比较多见。

1）白粉病：多危害迎春，蔷薇、海棠等树种，受害植物叶片皱缩，枝梢弯

曲，密被白粉，阻碍叶片的光合作用，严重时造成枯梢，枯叶，花蕾不能马上开

放，影响植株生长，开花和观赏。可喷1500—2000倍的15%粉锈宁、可湿性粉

剂等。

2）黄化病：受害树木的叶片早黄，早落，影响树木生长和观赏效果。防治

方法是在八月份给树木追施氮、铁速效肥。可采取根施、叶面喷施的方法。根施

法：先按1份尿素、1份硫酸亚铁、10份水的比例配制肥液，然后以树冠垂直投

影的外源内侧吸收根多的地方作为一个环，根据树木6大小7在环上挖弧形沟3

一5个，沟f深以见到较多的吸收根为宜。最后按照每10厘米胸径浇20斤肥液

的标准，将肥液均匀浇入沟中，渗完后覆土。叶面喷施法是：先按1份尿素，1

份硫酸亚铁、1000份水的比例配制肥液，然后喷于叶面。

3）煤污病多在6、7月份发生，主要危害黄柏、丁香等树种。病菌分泌的毒

素破坏或堵塞导管，破坏疏导功能，哪枝导管受害，哪枝立即出现症状，致使叶

片枯黄脱落，病虫发展较快，易造成树木死亡。防治方法有：加强中耕松土，改

善土壤通透性，注意雨季排水，增强树势，减少发病条件。发现病株，重者及时

伐除、烧毁，并每平方米用4—6克70%物氯硝基苯粉剂消毒土壤：轻者克浇灌

200-400倍的50%代森镂溶液，每平方米浇2—4公斤药水。

（三）市政管道工程质量通病防治

管道的最小纵坡，是确保水流畅流的关键。排水中还有可能挟带一些杂物、管内不平

顺、积水等均易造成挟带物的受阻、沉积、堵塞管道，增大市政管线日常维护的工作量。安

管施工普遍存在一些通病。

1、中线位移超标

（1）现象：管道安装后，局总管节发生超过标准的位移，造成管道直顺度

出现偏差。

（2）预防措施：

1）采用挂边线安管、管子半径高厚要丈量准确，线要绷紧，安管过程中要

随时检查。

2）在调整每节管子的中心线和高程时，并要支垫牢固，不得松动，不得用

土块、木块和砖块支垫。

3）在管道胸腔回填夯实时，管道两侧应同时进行，其高差不得超过30cm。

2、管道反坡

（1）现象：整段反坡，测量错误，误把下游当上游。

（2）预防措施：

测量工作要坚持复核制度。对于核测工作所存在的障碍，要坚决地采取经济的和技术

的措施，必须实测出有把握的高程数据，更不能单纯以竣工高程为准。

3、备管不封堵

（1）现象：干、支线检查井，上游管端和备管的下游（检查井内）管口，

在暂不接入支、户线之前应封堵而未封堵。

（2）预防措施：

1）所有涉及此项的标准、规范上均明确规定，对预留支线在管端部位砌砖,

并从外面用水泥砂浆抹面，对备管可从井内管口用同样方法封堵严密。

2）质量检查人员和竣工验收人员应注意检查，弥补遗漏。

4、检查井基础未浇成整体

（1）现象：在浇注管基混凝土时，在检查井的位置只浇筑与管基等宽的基

础，待安管后砌筑检查井时，再在原管基宽度的基础上帮宽，以满足检查井基础

的宽度要求。

（2）预防措施：

1）施工管现人员和测量人员安排和测设检查井混凝土基础位置，使检查井

基础与管基同步施工。

2）砌筑检查井前必须检查混凝土基础的尺寸、高程和强度，当混凝土强度

达到12Mpa以上时，方能砌砖。

5、检查井砂浆的和易性差

（1）现象：

1）砂浆的和易性不好，砌筑时铺浆挤浆困难。

2）砂浆保水性差，产生沉淀泌水现象，或者灰槽中砂浆存放时间过长结硬。

（2）预防措施;

1）严格执行施工技术规程，按设计配合比拌制砂浆，不宜使用过细的砂子

和高标号水泥配制砌筑砂浆。并保证搅拌均匀。

2）灰槽中的砂浆，使用中应经常用大铲翻拌清底，应将灰槽内边角处的砂

浆刮净，随时与新拌砂浆混合在一起使用。

3）拌制砂浆应加强计划性，每日拌制量应根据砌筑量和砌筑部位决定。尽

量做到随拌随用，少量储存，使灰槽中保持经常有新拌制的砂浆，砂浆的使用时

间，在一般气温条件下，可控制在3-4h内用完，气温较高时可控制在2-3h用完。

严禁使用隔日砂浆。

6、检查井砌筑砂浆不饱满，砂浆与砖体粘结不好

（1）现象：砖砌沟墙灰缝砂浆饱满，竖缝内砂浆不实或无砂浆，形成透明

缝。所砌砖面与砂浆未粘牢。

（2）预防措施:

1）改善砂浆的和易性，使砂浆符合规定的流动性要求，一般应为7-10。

2）不应采用长距离铺浆，摆砖砌筑的方法，应采用“三•一砌砖法”即一铲

（大铲）灰，一块砖，一揉挤的砌筑方法。严禁用水冲浆灌缝，应用流动性好的

砂浆灌严砖缝。

3）常温季节严禁用干砖砌墙，砌筑前应将夸泅透，使砌筑时粘土砖的含水

率达到10%-15临不得有干心现象。

7、砌砖通缝、鱼鳞缝，圆井收口不均匀

（1）现象：

1）检查井流槽顶以下部分，组砌混乱，流槽的外皮砖与井墙的内皮砖互不

咬合，形成井径全周长的天缝。

2）圆形检查井由井室（直径900T300mm）渐变为井筒（直径700mm）的收

口部分，出现竖缝与竖缝之间的间距小于1/4丁砖宽的（3cm）连续鱼鳞缝。

3）收口收进的尺寸大小不一致，小到1-2cm大到7-8cm。

（2）防治措施：

1）强化对半成品材料的质量管理，尽量选用质量合格的砖材。同一检查井,

应尽量使用同一厂家、同批生产、同一规格尺寸的砖材。

2）应使操作者了解，组砌形式为了外观质量好固然重要，更重要的是为了

满足砌体强度和承受荷载的需要。因此，不论是砌清水墙、混水墙、还是砌检查

井的下部墙、收口的部分墙，砖体中砖缝搭接均不得少于1/4砖宽和砖长。内外

皮砖均需要互相咬合，彼此搭接。打下的半头砖可做填心或做楔形砖用，但必须

先铺砂浆后稳砖。

3）应安排技术水平较高，操作较熟练的人员砌筑检查井。要加强自检，尤

其在砌筑圆形检查井收口部分的砖墙时，应层层测量检测。每层砖收进的尺寸：

四面收口时不应大于3cm,三面收口时最大可收进4-5cm。

8、踏步（爬梯）、脚窝安装、制作不规范

（1）现象：

1）铸铁踏步（爬梯）断面尺寸小于设计要求，有的使用钢筋棍弯制的踏步。

2）踏上往井墙上安装，水平间距、垂直间距、外露尺寸忽大忽小，安装不

平，在圆形井墙上不向心（踏步的纵向中心线应对准圆形井的圆心，见图）：污

水井踏步不涂防腐漆。

3）脚窝制作尺寸大多小于设计。

（2）预防措施：

1）关于铸铁踏步的材质问题，它是一种市政工程专用的建材产品，应由地

方市政工程质量监督站监督管理起来，纠正材质不合格问题。

2）关于踏步、脚窝的安装和制作，首先是工程技术管理人员要搞清楚，做

工序交底时，向操作者交待清楚，并检查实际安装、制作效果。

3）排水管渠检查井的踏步禁止使用钢筋棍制作，必须使用灰口铸铁踏步。

9、闭水试验质量缺陷

（1）闭水试验渗水量计算错误

1）现象：排水管道在作闭水试验时，目测时管道各部位及检查井周围渗水

很少，而计算数据却超过标准。

2）预防措施：

做好试验前的准备工作。试验前，需将灌水的检查井内支管管口和试验管段两端的管

口，用1:3水泥砂浆砌24cm厚的砖堵死，并抹面密封，待养护3-4d达到一定强度后，在上

游检查井内浇水，当水头达到要求高度时，检查砖堵、管身、井身，有没有漏水或严重漏水,

如有严重渗漏应进行封堵，待浸泡24h后，再观测渗水量。

（2）闭水试验达不到标准

1）现象：

①准确计算结果，实际渗水量大于允许渗水量。

②试验管段多处漏水，如管堵、井墙、管带接口，管皮与井墙接缝、混凝

土基础、混凝土管座以及管材本身等处。

2）预防措施：

①严格选用管材，污水管不得使用挤压管。对从外观检查，有裂纹裂缝的

管材，不得使用。

②砖砌闭水管堵和砖砌检查井及抹面应做到砂浆饱满。砖砌体与管皮接触

处、安装踏步根部、制作脚窝处砂浆更应饱满密实。

③漏水的管段，一般均应返工修理。但由于管材、管带、管堵、井墙等有

少量渗水，一般可用防水剂配制水泥浆,或水泥砂浆涂刷或勾抹于渗水部位即可。

涂刷或勾抹前，应将管道内的水排入干净。

（3）不做闭水试验或在回填土后做闭水试验。

预防措施：对工期有着严格要求的工程，事先在施工组织设计中，采取行之有效的技

术、经济措施，以保证闭水试验的实施，解决工期紧、怕费事的思想障碍。

（四）土路床的质量通病及防治

1、不按土路床工序作业

（1）现象：

1）把路面结构直接铺筑在未经压实的土路床上。

2）虽经压实，但不控制或不认真控制其压实度、纵、横断高程、平整度和

碾压宽度。

（2）原因分析：

1）施工单位技术素质低，不了解不做土路床的危害。

2）施工单位有意偷工减序，只图省工、省时、省机械。

3）只顾工程进度，不顾工程质量。

（3）危害：

1）不经压实的土路床，等于路面结构铺筑在软地基上，其软基有较大的空

隙，经过雨季雨水的掺透积聚，软土基中会充入大量水分，使土基稳定性降低，

支承不住路面结构，路面将出现早期变形破坏。

2）工作土路床工序，便不能及时发现土质不良的软弱土基或含水量过大的

土层，当做是在结构层时，“弹簧”现象反射上来，会造成结构层大面积返工。

3）不控制土路床的纵、横断面高程，光控制其上结构层的高程，将不能保

证结构层的设计厚度，会出现薄厚不均，不能满足设计要求的薄弱部分，会出现

过早破坏。

4）不控制土路床的平整度，虽经碾压，但凹凸部分的峰、谷长度小于碾轮

接触面，即属于疙瘩坑表面，密实度会不均匀，突起部分，密实度高，低洼部分

密实度差，这种状况会反射到路面结构层上来，造成路面结构层的密实度和强度

也不均匀。

（4）治理方法：

1）对技术素质偏低的施工单位或人员应进行培训，施工时作好工序技术交

底。

2）要按照路床工序的要求，在控制中线高程（20mm）、横断高程（20mm,

且横坡不大于0.390、平整度（10mm）的基础上，填方路段路床向下0-80cm范

围内，挖方路段路床向下0-30cm范围内要达到重型击实标准95%压实芳（采用

轻型击实标准时要达到98%）。

3）路床工序中的密实度项目和路面各结构层一样是主要检查项目（即带△

项目），不作土路床工序等于密实度合格率为0,按质量检验评定标准评定方法

判定应属不合格工程，因此，必须加强土路床工序的质量控制。

2、土路床的压实宽度不到位

（1）现象：路床的碾压宽度普遍或局部小于路面结构宽度。

（2）原因分析：边线控制不准，或边线桩丢失、移位、修整和碾压失去依

据。

（3）危害：土路床的碾压宽度窄于路面结构宽度，路面结构的边缘座落在

软基上。

（4）治理方法：

1）不论是填土路段填筑路基时，还是挖方路段，开挖路槽时，测量人员应

将边线桩测设准确，随时检查桩位是否有变动，如有遗失或移位，应及时补桩或

纠正桩位。

2）路床碾压边线应超出路面结构宽度（包括道牙基础宽度）每侧不得小于

10cmo

3、土路床的干碾压

（1）现象：在干燥季节，施作土路床过程中，水分蒸发较快，在路床压实

深度内的土层干燥，不洒水或只表面洒水，路床压实层达不到最佳密实度。

（2）原因分析：

1）忽视土路床密实度的重要性或强调水泰困难或强调洒水设备不足。

2）有意（明知）或无意（不理解）违章操作。

（3）危害：达不到要求的密实度，经受不住车辆荷载的考验，缩短路面结

构的寿命，出现早期龟裂损坏。

（4）治理方法：

1）教育施工人员理解路床土层密实度对结构层稳定性的重要性。

2）如果路床土层干燥，应实行洒水翻拌的方法，直至路床土层（0-30cm）

全部达到最佳含水量时再行碾压。

4、路床土过湿或有“弹簧”现象不加处理

（1）现象：路床土层含水量超过压实最佳含水量，以致大部或局部发生弹

软现象。

（2）原因分析:

1）在挖方路槽开挖后，降雨，雨水浸入路床松土层。

2）由于地下水位过高或浅层滞水渗入路床土层。

3）填方路基路床土层填入过湿土或受雨水浸泡。

4）路床土层内含有粘性较大的翻浆土（该种土保水性强渗透性差）。

（3）危害：路床土层中含水量超过压实最佳含水量，部分会出现“弹簧”

现象，达不到要求密实度，影响路面结构层的稳定性。造成路面基层结构难于碾

压密实。

（4）治理方法：

1）雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，当日挖至路槽高程,

应当日碾压成活，同时还要挖好排水沟；填方路段，应随摊铺随碾压，当日成活。

遇雨浸湿的土，要经晾晒或换土。

2）路床土层避免填筑粘性较大的土。

3）路床上碾后如出现弹软现象，要彻底挖除，换填含水量合适的好土。

5、路床土层含有有机物质

（1）现象：路床土层内含有树根、杂草、垃圾等有机物质，未予清除。

（2）原因分析:

1）路床土层部位正处在被伐树木或其附近，枝、须根未清除。

2）路床土层部位正处在被填垫过的含有机杂物的房磴土或垃圾上。

（3）危害：在路床土层中的有机物质，长期处在潮湿状态下就会腐烂，形

成土体中的空洞，失去对路面结构层的支承力，使路面结构沉陷变形。

（4）治理方法：无论是填方路床还是挖方路槽土层中不应含有任何有机物

质，如土路床处于含有机物的房磴土或垃圾土土层应换填好土；如有少量树根、

杂草、木块等有机物应清除干净。

（五）回填压实的质量通病及防治

超厚回填，倾斜碾压，填土不符合要求，带水回填均造成回填土达不到标准要求的密

实度。

1、超厚回填

（1）现象：一种是路基填方，一种是沟槽回填土，不按规定的虚铺厚度回

填。严重者，用推土机一次将沟槽填平。

（2）危害：不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度，如是道路，

将造成路基和路面结构沉陷，如是管道，其胸腔部位便达不到要求的密实度，使

胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管

还可能被压扁。

（3）原因分析：

1）施工技术人员和操作工人对上述危害不了解或认识不足。

2）技术交底不清或质量控制措施不力。

3）施工者有意偷工不顾后果。

（4）治理方法：

1）加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。

2）要向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过

有关规定。

3）严格操作要求，严格质量管理，惩戒有意偷工者。

2、倾斜碾压

（1）现象：在填筑段内随高就低，使碾轮爬坡碾压。

（2）原因分析：在填筑段内未将底层整平，即进行填筑，或在沟槽内填筑

高度不一，使碾轮在带有纵坡的状态下碾压。

（3）危害：碾轮压实重力产生分力损失在纵坡上使碾轮重不能发挥最大的

压实功能，坡度越大损失的压实功就越大。

（4）治理方法：在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。路基地面的

横坡或纵坡陡于1：5时应作成台阶。回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台

阶。台阶高等于压实厚度，台阶宽不小于1m。

3、挟带大块回填

（1）现象：在填土中带有大砖块、大石块、大混凝土块、大硬土块。

（2）危害：填土中挟带块状物，妨碍上颗粒间相互挤紧，达不到整体密实

效果。另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后

发生沉陷。

（3）原因分析：（1）不了解较大块状物掺入土中对夯实的不利影响。

1）不愿多运弃土方和杂物。

2）或交底不明确，或控制不严格。

（4）治理方法

1）在回填土交底中要向操作者讲明带块物回填的危害，使操作者能自觉遵

守。

2）要严格管理，对填土中的大砖块、大石块、大混凝土块要取出，对大于

10cm的硬土块打碎或取出。

4、挟带有机物或过湿土的回填

（1）现象：在填土中含有树根、木块、杂草或有机垃圾等杂物或过湿土。

（2）原因分析：

1）路基填土中不能含有机物质，本是最基本常识，主要是施工操作者技术

素质过低，管理者控制不严。

2）取土土源含水量过大，或备土遇雨，造成土的过湿，又不加处理直接使

用。

（3）危害：有机物的腐烂，会形成土体内的空洞。超过压料最佳含水量的

过湿土，达不到要求的密实度，都会造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。

（4）治理方法：

1）属于填土路基，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机

质的土一律不得使用。属于沟槽回填，应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。

2）过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水量时再进行

摊铺压实。

5、带水回填

（1）现象：多发生在沟槽回填土中，积水不排除，带泥水回填土。

（2）危害：带泥水回填的土层其含水量是处于饱和状态的，不可能夯实，

当地下水位下降，饱和水下掺后，将造成填上下陷，危及路基的安全。

（3）原因分析：由于地下水位高于槽底，又无降水措施，或降水措施不利，

或在填土前停止降水，地下水积于槽内。或因浅层滞水流入槽内，雨水或其他客

水流入槽内，不经排净即行回填土。

（4）治理方法：

1）排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层回填夯实。

2）如有降水措施的沟槽，应在回填夯实完毕，再停止降水；

3）如排除积水有困难，也要将淤泥清除干净，再分层回填砂或砂砾，在最

佳含水量下进行夯实。

6、不按段落分层夯实

（1）现象：路基下沟槽回填土或者填筑路基，段落分界不清，分层不明，

搭茬处不留台阶，碾压下段时，碾轮不到位或边角部位漏夯（压工

（2）原因分析：（1）不按分段、水平、分层技术要求回填，而是随高就低，

层厚不一的胡乱回填。

1）分段回填的搭荐不是按每层倒退台阶的要求填筑和碾压。

2）无法碾压的边角部位，未用夯打。

（3）危害：造成搭茬处碾压不实，分层超厚处密实度不达标，边角处漏夯

等都会造成路基日后不均匀沉降，路面变形。

（4）治理方法：

1）要按规范要求，分段、水平、分层回填，段落的端头每层倒退台阶长度

不小于1m,在接填下一段时碾轮要与上一段碾压过的端头重迭。

2）槽边弯曲不齐的，应将槽边切齐，使碾轮靠边碾压；对于检查井周或其

他构筑物附近的边角部位，应用动力夯或人力夯夯实。

（六）石灰土基层（垫层）的质量通病及防治

石灰土强度的形成原理，是在粉碎的土料中掺入适量的具有一定细度的石灰，在最佳

含水量下压实后，既发生了一系列物理力学和物理化学作用，形成石灰土的强度。灰和土发

生系列相互作用，形成板体，提前了强度和稳定性。但是由于违反施工操作规程出现了下述

诸多通病。

1、搅拌不均匀

（1）现象：石灰和土掺和后搅拌遍数不够，色泽呈花白现象。有的局部无

灰，有的局部石灰成团。更有甚者，不加搅拌，一层灰一层土，成夹馅“蒸饼”。

（2）原因分析：

1）拌和遍数不够。

2）无强制搅拌设备，靠人工，费时费力，加上管理不严，使不顾质量，粗

制滥造，搅拌费力，不愿多拌。

（3）危害：石灰土的结硬原理，是通过石灰的活性（石灰中含有CaO和MgO）

与土料中的离子进行交换，改变了土的性质（分散性、湿坍性、粘附性、膨胀性）,

使土的结合水膜减薄，提高了土的水稳定性。石灰（Ca（OH）2）吸收空气中的

碳配气，形成碳酸钙，石灰中的胶体逐渐结晶，石灰与土中活性的氧化硅（Si02）

和氧化铝（A1203）的化学反应，生成硅酸钙和铝酸钙，使石灰和土的混合体逐

渐结硬等物理化学作用，均需要石灰颗粒与土颗粒均匀掺和在一起才能完成。如

果掺和不均，灰是灰，土是土，土与灰之间的相互作用将不完全，石灰土的强

度将达不到设计强度。

（4）治理方法：按施工技术规程的规定：

1）人工搅拌：

①将备好的土与石灰按计算好的比例分层交叠堆在拌和场地上；

②对锹翻拌三遍，要求拌和均匀，色泽一致，无花白现象。土干时随拌随

打水花。加水多少，以最佳含水量控制。

2）机械搅拌：方法很多，有用平地机搅拌，专用灰土拌和机搅拌，农用犁

耙搅拌。不管用什么方法就地搅拌，都应严格规程操作，保证均匀度、结构厚度、

最佳含水量。最好的办法是实行工厂化强制搅拌。

2、石灰土厚度不够

（1）现象：石灰土达不到设计厚度，特别是人行道石灰土基层表现尤为突

出，造成小方砖步道下沉变形。

（2）原因分析：

1）省略了路床工序，对土路床的密实度、纵横断高程、平整度、宽度指标

未予控制。

2）不做土路床，就地翻拌，遇土软时，翻拌深度就深，灰土层厚，遇土硬

时，翻拌深度就浅，灰土层就薄。

（3）危害：石灰土基层的厚度不均匀，承载能力大小不同，薄弱部位极易

损坏，特别是人行道石灰土基层，常规设计厚度是15cm,但常发现有3cm、5

cm厚的，所以一经投入使用，立即出现沉陷变形，这种情况经常发生。

（4）治理方法：要按质量检验评定标准所规定的土路床工序，控制土路床

的纵横断高程、平整度、宽度、密实度。在这个基础上再按“搅拌不均”通病的

治理方法，搅拌、摊铺石灰土，灰土层厚就能保证均匀。

3、掺灰不计量或计量不准

（1）现象：在石灰土掺拌过程中，加灰随意性较强，不认真对土、灰的松

干容重进行试验计算。或虽有计量只是粗略体积比。

（2）原因分析：

1）管理人员和操作人员不了解剂量是直接影响着灰土强度的重要因素。

2）管理人员未经试验计算或虽经试验计算但对操作者交底不清。

（3）危害：在生产实践中，石灰剂量应不低于6%不高于18乐如果计量

不准，低于6%或高于18%都会使灰土强度降低。

（4）治理方法：石灰土的石灰剂量，是按熟石灰占灰占灰土的总干重的百

分率计算。经济实用的剂量是10%-14%o石灰土结构层的含灰剂量通常采用12%,

石灰处理土基通常采用9%o要取得准确的剂量，就应经过试验，取得如表“石

灰体积和质量换算表”的数据。

石灰体积和质量换算表

密实状态下每立方米熟石灰每1000kg生石灰每立方米石灰膏

石灰组成

每立方米石用生石灰数量熟化后的体积用生石灰数量

（块：末）

灰质量（kg）（kg）（m3）（kg）

10:01470355.42.814—

9:11453369.62.706—

8:21439382.72.613571

7:31426399.22.505602

6:41412417.32.396636

5:51395434.02.304674

4:61379455.62.195716

3:71367457.52.103736

2:81354501.51.994820

1:91335526.01.902—

0:101320557.71.793—

如果无试验资料,12%石灰土，压实厚度15cm,以人工上土为例，土松铺22-24cm,石

灰松铺6cm；压实厚度20cm,土松铺30-32cm,石灰松铺8cm。按上述土、灰厚度比例关

系，大致是4：1,如果是石灰处理土基15cm（实厚），加灰6%,那么石灰松铺厚度便是3

cm。如果9%,松铺厚度便是4.5cm。

4、石灰活性氧化物含量低

（1）现象：石灰经试验氧化钙和氧化镁活性氧化物含量低于6096的IH级灰

标准。特别是当前市政工程上大量使用的袋装生石灰粉，发现不少低于III级灰标

准，灰中含有大量非活性的生石灰面粉。

（2）原因分析:

1）购进的是劣质石灰或劣质生石灰粉。

2）石灰存放时间过长，失效。

（3）危害：石灰土强度的形成的影响因素有内因和外因两方面。属于内因

的有土质、灰质、石灰剂量、含水量与密实度等。属于外因的有时间、温度、湿

度与机械压实及行车作用等。石灰的等级愈高，其氧化钙和氧化镁的含量也就愈

高，在同样石灰剂量下，对土的稳定效果就愈好。石灰的细度愈大，其比表面也

就愈大，在同样剂量的条件下与土颗粒发生的作用也就愈充分，强度形成的也就

愈大。当石灰等级低于III级，或石灰存放时间过长，石灰中的活性氧化物含量将

大大降低，所起的作用类同于降低石灰土中石灰剂量的作用，使石灰土的板体作

用削弱。劣质灰往往细度偏小，弱化了石灰与土粒所发生的一系列作用，使石灰

土的强度增长缓慢。因此，如果石灰的活性氧化物含量低，用其所拌制的石灰土

就达不到规定配比要求的强度。

（4）治理方法：

1）要采用不低于IH级标准的石灰。

2）对新购进的或存放过久的石灰要进行活性氧化物含量试验。

3）如经试验低于III级灰标准，可根据活性氧化物含量提高石灰剂量。

4）要尽量缩短石灰的存放时间，一般生产的石灰不迟于3个月内投入使用。

5、消解石灰不过筛

（1）现象：将含有尚未消解彻底的石灰块和慢化石灰块直接掺入土料，不

过筛。

（2）原因分析：图省工，违反操作规程。

（3）危害：不过筛的消解石灰掺入土中压实后，其中存在的未消解生灰块

和慢化石灰块，遇水分后经一定时间便消解，体积膨胀，将路面拱起，使结构遭

到破坏。

（4）治理方法：

1）生石灰块应在用灰前一周，至少2-3d进行粉灰，以使充分消解。

2）消解的方法要按规程规定的，在有自来水或压力水头的地方尽量采用射

水花管，使水均匀喷入灰堆内部，每处约停放2-3min,再换位置插入，直到插

遍整个灰堆，要使用足够的水量使灰充分消解。

3）对少量未消解部分和慢化生石灰块，要过1cm筛孔的筛子。

6、土料不过筛

（1）现象：土料内含有大土块、大砖块、大石块或其他杂物。

（2）原因分析：

1）土料粘性较大，结团，未打碎。

2）对土料内含有的建筑渣土，未过筛。

（3）危害：素土类的强度和水稳定性大大低于石灰土，如果灰土中含有大

土块，就等于在坚固的板体内含有软弱部分；灰土内的大砖块、大石块等不能跟

石灰土凝结成整体，就好比木板上的“拜子”，有损板体的整体性，都是造成板

体损坏的薄弱环节。

（4）治理方法：所有的土均应事先将土块打碎，人工拌和时，须要通过2

cm筛孔的筛子；机械拌和时可不过筛，但必须将大砖块、大石块等消除，2cm以

上土块含量不得大于3%o

7、灰土过干或过湿碾压

（1）现象：掺拌摊铺的灰土过干或过湿，都偏离最佳含水量较大；往往是

过干时，在进行碾压后，再在表面进行洒水，这样只湿润表层，不能使水分渗透

到整个灰土层。过程中，碾压出现颤动、扒缝现象。

（2）原因分析:

1）土料在开挖、运输或就地过筛翻拌过程中，土料中原有水分大量蒸发，

翻拌过程中又未重新加水。

2）所取土料过湿或遇雨或灰土掺拌后未碾压遇雨，没有进行晾晒，在大大

超过最佳含水量的状态下碾压。

（3）危害：灰土在过干或过湿状态下碾压，均不能达到最佳密实度。过湿

的土料或过湿的石灰均不能搅拌均匀；过干的灰土层，只在表面泗水，只能使表

层达到较高密实度，整个灰土层不会达到一致的最佳密实度。这样将导致灰土层

承载能力的降低，危及整个结构的寿命。

（4）治理方法：

1）石灰土搅拌必须具备洒水设备，如果在取土、运输、翻拌过程中失水，

就应在翻拌过程中随搅拌随打水花，直至达到最佳含水量。同时在碾压成活后，

如不摊铺上层结构，应不断洒水养生，保持经常湿润（因为灰土初期经常保持一

定温度，能加速结硬过程的形成）；灰土强度形成过程中，一系列相互作用都离

不开水。

2）取来的土料过湿或遇雨后过湿都应进行晾晒，使其达到或接近最佳含水

量时再行加灰掺拌。如拌和后的灰土遇雨，也应晾晒，达到最佳含水量时进行碾

压。如灰土搁置时间过长，还要经过试验，如果石灰失效，还应再加灰掺拌后碾

压。

（七）水泥稳定碎石基层的质量通病及防治

1、无侧限抗压强度不达标

治理方法：加强进场水泥的验收和复检，无合格证的水泥不予验收，复检不合格的水

泥禁止使用。加强操作工人的质量意识教育，防止偷工减料。加强搅拌设备的计量检测，保

证计量精度在允许误差范围内。加强砂（石屑）、石原材料检验，但砂（石屑）、石原材料改

变时，重新进行配合比试验。

2、摊铺时粗细分离

现象：摊铺时粗细料离析，出现梅花（粗料集中）砂窝（细料集中）

危害：强度不均匀的基层，易从薄弱环节过早破坏。

治理方法：加强操作工人的质量意识，保证搅拌过程的规范性；定期对搅拌机的计量

装置进行检定，确保其计量精度；摊铺前对已离析的混合料人工重新搅拌；如果在碾压过程

发现粗细集料集中现象，将其挖除，分别掺入粗、细料搅拌均匀，再摊铺碾压。

3、压实度较差

治理方法：加强搅拌设备的计量检定，保证其计量精度；因混合料在运输、摊铺碾压

过程中会产生部分水份损失，搅拌时用水量原则上按大于最佳含水2%〜3%进行控制；加强

砂（石屑）、石原材料检测，当砂（石屑）、石原材料改变时，重新进行配合比试验：加强操

作工人的质量意识教育，加强对操作工人的技术交底，确保碾压过程的规范性。

4、基层出现松散现象

治理方法：加强技术教育，提高操作人员、管理人员对混合料养生重要性的认识，严

肃技术纪律，严格管理，严格执行混合料压实成型后在潮湿状态下养生的规定。养生时间控

制不少于7d或养护至铺筑上层面层时为止；如施工区域封闭交通，则严禁施工车辆在已形

成的基层面上通行;如施工区域未封闭交通,则尽可能在结构层外修筑临时便道让车辆通行,

如确无法避免，则至少保证限制重车通行；加强操作工人的技术教育，保证操作过程的规范

性，严禁压路机在已碾压成活的基层面上转弯、掉头。

5、平整度差

治理方法：加强混合料拌制过程的规范性；混合料卸料后如发现均匀性差，则人工重

新拌合；加强基层碾压的规范性，不允许出现轮迹现象；碾压结束后，严禁压路机停放在刚

成活的基层面上；采用拉线控制虚铺高度，除纵向拉线控制外，强调横向拉流动线进行检测,

发现有低洼处时，在碾压前及时填补；加强技术教育，严格控制路基平整度。

6、标高控制差

治理方法：加强技术教育，严格控制路基平整度；加强基层顶面高程控制点的测量复

核工作，确保其准确性，对控点的密度则考虑为：有竖曲线段每10m放样一点；按照规范

再根据施工经验确定基层的虚铺系数，基层碾压后及时检测高程并及时调整虚铺系数；加强

操作工人的技术教育，强调拉线后的校对工作。

（八）沥青混合料路面的质量通病及防治

沥青混合料路面在北方使用极为广泛，因为它较水泥混凝土路面施工周期短，铺筑速

度快，故此，在因为使用的比较多，发现的质量缺陷也多。

1、路面平整度差

（1）现象：沥青混合料人工摊铺、搂平、碾压后表面尚较平整，当开放交

通后路面出现波浪或出现“碟子”坑、“疙瘩”坑。

（2）原因分析:

1）底层平整度差，因为各类沥青混合料都有它一定的压实系数，摊铺后，

表面搂平了，由于底层高低不平，而虚铺厚度有薄有厚，碾压后，薄处沉降少，

则较高，厚处沉降多，则较低，表面平整度则庆功。

2）摊铺方法不当，在等厚的虚铺层中，由于摊铺时用铁锹高抛，或运输卸

料时的冲击力将沥青混合料砸实，或人、车在虚铺混合料上乱踩乱轧，而后又搂

平，致使虚实不一致，虚处则较低，实处则较高，平整度差。

3）料底清除干净，沥青混合料直接倾卸在底层上，粘结在底层上的料底清

除干净，或把当天的剩料胡乱摊在底层上，充当一部分摊铺料，但它已经压实，

冷凝，大大缩小了压实系数，当新料补充搂平压实后，形成局部高突、疙疙瘩瘩,

不平整。

①为了更深一步认识这一主要影响路面平整度的通病，再以图示和数据来

剖析一下，因底层平整度差，虚摊厚度不一致，造成路面平整度差的原因。

②以沥青混凝土路面为例，按压实系数K=L3计算，那么铺筑H=5mm沥青

混凝土，它的虚铺厚度（h）就应该是：

h=K*H即h=1.3X5=6.5cm

③如果底层不平，面层压实后也将是不平整的，是底层呈波浪形的高低不

平，其波峰波谷长度大于碾轮接触面，这种不平整属于波浪形的不平整。底层不

平，面层压实后也是不平的。当底层很平整，面层压实厚度全部是5cm,其平整

度将是很好的，如果底层凹凸峰谷长度小于碾轮接触面，即底层呈“疙瘩”坑或

“碟子”坑形高低不平。所以底层平整度对上一层的平整度是十分关键的。（这

里所指的底层，就是路面的底层是基层，基层的底层是土路床）。

上述分析主要是针对人工摊铺而产生的不平整通病的原因，使用机械摊铺，就是使用

电脑控制的自动调平摊铺机，同样，要是底层平整度不平，虽然有摊铺机本身的震捣功能，

其虚铺厚度是一致的，当时碾压完也是平整的，但是经车载辗压后，底层的坑洼不平便反射

到路表面上来，同样路面是不平整的，再者摊铺机摊铺面层其每幅两侧高程基准线控制不准

或摊铺机本身的毛病或操作手控制不利，熨平板出现忽低，也是造成路面波浪或高低不平的

原因。

（3）危害：

1）路面平整度是道路工程的主要使用功能。如果道路不平坦，会降低行车

速度，增加行车颠簸，加大冲击力，损坏车辆机件，降低舒适性，减少安全性，

降低经济效益和社会效益。

2）路面愈不平坦，车辆冲击力愈大，对道路的损毁愈严重，会大大降低道

路工程建设的投资效益。

（4）治理方法：

1）首先要解决底层平整度问题，这里所指的底层是泛指。如果沥青混合料

面层为三层铺，那么表面层的底层是中面层（黑色碎石或粗级配沥青混凝土），

中面层的底层是底面层（沥青碎石），底面层的底层是道路基层，基层的底是道

路路基（土路床），每一层的平整度都对上一层平整度至关重要。所以要控制质

量检验评定标准中对路面各层要求严格控制，认真检验。特别是在保证各层密实

度和纵横断高程的基础上，把平整度提高标准进行控制，最后才能保证表面层平

整度的高质量。从施工技术管理上，对底层纵横断高程要用五点五线法加密检查

点；在技术操作上，按照高程控制的要求，加细找补和修整；在机具设备上，积

极创造条件，使用平地机修整路床和基层的平整度。

2）面层的摊铺应使用摊铺机，开放准每幅两侧高程基准线，操作手控制好

熨平板的预留高的稳定性；小面积或无条件使用摊铺机时，要严格按照操作规程

规定的方法摊铺，即采用扣锹法，不准扬锹，要锹锹重叠，扣锹时要求用锹头略

向后刮一下，以使厚度均匀一致。使用手推车和装载机运料时，应用热锹将料底

砸实部分翻松后摊平，以求各处虚实一致。搂平工序，不能踩踏未经压实的虚铺

层，要倒退搂平一次成活，如再发现有不平处，可备用长把刮板找补搂平。

3）沥青混合料应卸在铁板上，不能直接倾卸在铺筑底层上。如果要卸在底

层上，则必须设法清除干净。剩余冷料不能直接铺筑在底层上充当一部分层厚，

应加热另作它用。

上例路宽为14m,横坡为直线坡，坡率为1%,用五点五线法检查纵横断面高程和平整

度。边桩放高1m,中线高应为l-7X0.01=0.93m；0.25处高应为l-3.5X0.01=0.965m

五点：即在每一个横断面上，均匀分成五个点，按一个固定高程拉一条线，再按上述

计算的数据检查在横断面上的横断高程。

五线：即在相邻两个横断面之间，按五个相对应的点分别纵向拉五条线，再按上面计

算的数据检查纵向高程。

这样通过五点五线检查的成果来全面修整路床或基层的高程和平整度。

2、路拱不正，路面出现波浪形

（1）现象：路拱不饱满，局部高点偏离中心线，或在路面纵向出现波浪，

特别是靠近立道牙的偏沟部位出现路边波浪较多，使立道牙外露不一致。

（2）原因分析：主要是路面各结构层的纵横断高程控制不力，或在两相邻

控制点距离偏大，在两点之间的高程出现较大偏差，形成控制点处高于或低于两

控制点之间的路面高程。

（3）危害：

1）影响外观质量、路容不整。

2）路面波浪，造成行车颠簸，降低车速和乘车舒适感。路边波浪造成积水。

（4）治理方法：

1）路床和路面基层都应用五点线法检查控制纵、横断面高程。

2）要控制好沥青混合料面层各层的虚铺厚度。人工摊铺要采用放平砖的方

法。

3）特别应该加细控制两雨水口之间的路边高程，切勿低于下游雨水口附近

高程。

3、路面非沉陷型早期裂缝

（1）现象:

1）路面碾压过程中出现的横向微裂纹，往往是某区域的多道平行微裂纹,

裂纹长度较短。

2）采用半刚性基层材料，做基层的沥青路面，通车后半年以上时间出现的

近似等间距的横向反射裂缝。

3）路面在纵、横向接茬处产生不规则纵、横裂缝。

4）路面出现的凸起开花和不规则短裂缝。

（2）原因分析：

1）碾压当中出现短小微小裂缝的原因是：

①由于碾压前沥青混合料摊铺时间过长，其表面变冷，形成僵皮，其内部

较热，可塑性好，形成压路机串皮碾压，或过早使用重碾，均会造成沥青混合料

在压路机碾轮前出现波浪；或由于底层与面层粘结不好（如下层表面脏污，或没

有喷洒沥青结合料），或过碾产生推移横裂纹。

②压路机加速或减速太猛，尤其是转向时过猛产生路面横纹。

③沥青混合料过细，其结合料太少（即油石比过低）；上碾过早，沥青混合

料温度过度；沥青混合料集中集料级配太差，石料偏少；由于刮风下雨或喷水防

粘时碾轮喷水过量等，造成沥青混合料温度过低，产生的横向微裂纹。

④整平找补料层过薄；或在坡道上摊铺沥青混合料过厚；或对薄沥青混合

料层过量辗压等产生的横向微裂纹。

2）在路面上出现半刚性基层开裂反射的或自身产生的较规律的横向裂缝其

产生的原因是：

①石灰土、水泥土或其他无机结合料的基层、垫层，由于碾压后未能潮湿

养生，造成较大的干缩反射上来的横裂。

②寒冷地区，沥青面层或半刚性基层低温收缩，造成变形受阻产生的横向

开裂。

3）由于道路发生冻胀，产生的路面拱起开裂。

4）由于沥青原材料低温延性差或沥青混合料粘结力低，造成路面早期开裂。

5）由于石灰土、石灰粉煤灰砂砾中有未消解灰块，当压实后消解膨胀，造

成其上沥青路面膨胀开裂（开花）。

6）当沥青混合料分幅碾压或纵向接茬时，由于接茬处理不符操作