【广东生鲜农产品进出口贸易冷鲜物流发展探究6500字（论文）】

广东生鲜农产品进出口贸易冷鲜物流发展研究目录20456摘要 I13129第1章绪论 132451第2章相关概念界定和基础理论研究 272352.1生鲜农产品概述 283572.1.1生鲜农产品的概念 299302.1.2生鲜农产品的特点 273382.2生鲜农产品冷鲜物流概念 37052第3章广东冷鲜物流的现状分析 4207563.1广东冷鲜物流的发展现状 4242933.1.1广东冷鲜物流初具规模 470113.1.2冷鲜物流体系建设凸显成效 683273.2广东冷鲜物流的发展机遇 6235353.2.1“南菜北运”试点项目的实施 664453.2.2“一带一路”国家战略的推进 7254073.2.3冷鲜新模式和新业态的涌现 720243第4章广东冷鲜物流发展存在的问题分析 8325584.1冷鲜基础设施整体不足 8243304.2冷鲜运输比例过低 8199954.3冷鲜物流成本偏高 8305674.4冷鲜物流信息化水平低 928856第5章发展广东冷鲜物流的措施建议 10233195.1加大冷鲜物流基础设施建设力度 10141335.2完善冷鲜物流运输比例 10139805.3提高冷链物流的整合程度，降低运营成本 1032865.4提高物流运输信息化建设 117624结论 1215678参考文献 13摘要如今随着人们生活节奏的不断加快，对于生鲜农产品的消费已经摒弃了以往的旧观念，开始向着更加绿色、安全、营养的方向发展。冷鲜物流是一种极为便捷的为城市提供新鲜果蔬的重要模式，无论是国内生鲜市场，还是国外生鲜农产品出口贸易，冷鲜物流的能力决定着生鲜农产品的贸易质量。以我国广东为例，地处我国南方与东盟相邻，在这一特殊位置冷鲜物流的发展对于广东地区生鲜农产品出口贸易而言是一个极大的助力，对广东生鲜农产品冷鲜物流的发展状况进行研究，对于进出口贸易来讲具有很重要的现实意义。本文通过对广东省冷鲜物流的相关概念以及发展现状进行综合分析，总结冷鲜物流的发展对广东省生鲜农产品出口贸易的促进作用，同时提出一定的优化方案，促进广东冷鲜物流的发展，从而提高广东地区生鲜农产品出口贸易现状。关键词：广东；冷鲜物流；生鲜农产品；进出口贸易第1章绪论广东地处中国华南地区西部，从东到西与广西、湖南、贵州、云南接壤，由北部湾，面对东盟与越南的海洋和陆地相连。广东作为我国农业生产、消费和出口大省，在农产品方面具有很大的传统优势。冷鲜物流产业对于生鲜农产品的发展具有一定的促进作用，特别是在我国生鲜农产品出口贸易方面，由于冷鲜物流在生鲜农产品方面进出口贸易的独特优势。一方面，生鲜农产品能够通过冷鲜物流加大进出口贸易效率和规模；另一方面，生鲜农产品的发展促进了冷鲜物流的发展速度，在这样一个共同促进的环境下，冷鲜物流和生鲜农产品进出口贸易实现了共同发展。因此，通过详细的数据统计，有必要探讨冷鲜物流发展对广东鲜活农产品进出口贸易的影响，提供理论支持，对广东冷鲜物流的发展提出合理的建议和措施。第2章相关概念界定和基础理论研究2.1生鲜农产品概述2.1.1生鲜农产品的概念生鲜农产品具体是指在农业生产中，具有低温保存或冷藏的植物、动物类农业消费产品。在生鲜农产品中一般以海鲜、蔬菜、水果、蛋奶类为主，生鲜农产品在运输和营销过程中必须保持整个产业链的低温保存。在这种情况下，对于生鲜农产品的运输模式和保存方式提出了更高的要求。我国广东地区为全国最大的生鲜农产品进出口贸易区，在对生鲜农产品的发展过程中，对于冷鲜物流的需求十分巨大。本文对广东省进出口生鲜农产品的主要品类进行了相关的总结，具体见表2.1。表2.1广东进出口生鲜农产品的主要品类类型主要产品各类农产品主要统计类型水产品海产品三文鱼、对虾、龙虾淡水产品天然生产和人工养殖的淡水鱼类畜牧产品肉类猪肉、鸡肉、牛肉、羊肉其他畜产品乳品、蜂蜜、蛋类蔬菜蔬菜、菌类水果香蕉、沙田橘、菠萝、火龙果、龙眼、芒果2.1.2生鲜农产品的特点一般而言，生鲜农产品普遍具有“生”和“鲜”的特点，所谓的“生鲜”代表着该农产品具有较好的新鲜度和较为严苛的保存方式，与传统的深加工产品相比，生鲜农产品具有加工工序少，产品运输难，质量保存期短的特点。为此，本文对大量的农产品特点进行总结。具体如下，（1）品种多，物流大。一般来讲，生鲜农产品的品类较多，在大部分农产品中，大多数都能划分为生鲜农产品。（2）地域性和季节性强，运输难度大。生鲜农产品一般都具有一定的季节性，同时保质期较短。在这样的前提下，加大了生鲜农产品的运输难度，从而形成了一种独特的农产品运输方式。（3）品质新鲜，营养丰富。生鲜农产品普遍具备较高的营养价值，产品在新鲜的前提下保留了食物中更多的微量元素，对于人体来说具有较高的营养价值。2.2生鲜农产品冷鲜物流概念冷鲜物流在发展过程中，由于发展模式以及物流模式都在发生改变，因此对冷键物流的概念也会有所区别，然而冷鲜物流的大体概念也具有一定的相似度。总结来讲，冷鲜物流就是一种以冷藏或保鲜的方式进行产品的运输和保存，在这一过程中，冷鲜物流所运送的产品不会因为环境保护问题而产生质量的损失，是一种运输要求较高的物流运输方式。目前冷鲜物流的市场需求较为广泛，其中包括药学、生物、海鲜等领域，是一个发展前景以及发展动力都十分强劲的物流产业。第3章广东冷鲜物流的现状分析目前冷鲜物流已经在我国发展近有40余年。在这些年的发展过程中，冷鲜物流一直保持着较为强劲的发展速度。在国内生鲜农产品产业，由于冷鲜物流的产生，对于其发展起到了巨大的促进作用。目前随着人民生活水平的提高，对于冷鲜物流的需求逐渐增加，冷鲜物流在我国的发展前景十分强劲。通过对目前广东冷鲜物流的发展现状来看，由于广东省是我国生鲜农产品出口大省，冷鲜物流的发展对广东地区，生鲜农产品的进出口贸易产生了巨大的促进作用。3.1广东冷鲜物流的发展现状3.1.1广东冷鲜物流初具规模从目前广东省生鲜农产品的发展规模来看，冷鲜物流对于其促进作用十分强大。首先，广东省是一个地域广阔，产品富饶的南方地区，在广东省的大部分地区，常年光照充足，水土丰壤，大量的生鲜农产品在这一区域种植。为了加大广东地区生鲜农产品的对外出口规模，广东省冷鲜物流已经具备了较为强大的生鲜农产品运输能力。从近年来了统计数据可以看出，广东冷鲜物流的规模正在逐年提升，从2009年，广东省生鲜农产品总产量3498.40万吨，发展到2019年，生鲜农产品总量6132.09万吨，增长幅度竟达到了95.6%，而这一巨大的增幅得益于广东省冷鲜物流规模的逐渐壮大。在广东省冷鲜产业的发展过程中，冷鲜物流和生鲜农产品产量形成了互惠互利的协同发展模式，对于双方的发展均具有一定的促进作用。表3.1广东2009-2019年农产品产量数据（数据来源：2019年广东物流财报）年份园林水果蔬菜肉类水产品蛋类牛奶合计增长率2009774.652063.07371.00251.8118.808.073498.40——2010841.772352.10383.24275.0720.008.233657.934.56%2011943.812246.40386.10288.8221.008.883895.016.48%20121030.882357.81403.72303.4721.809.364127.045.96%20131122.632435.68412.30318.0622.709.564321.834.73%20141233.112610.08412.01332.1222.209.654619.176.88%20151369.992786.69408.93345.6222.9010.094944.227.04%20161525.202928.81402.80361.5223.109.705251.136.21%20171701.303087.93403.80379.0924.1010.355606.576.77%20181812.313201.22406.12381.2324.9110.815846.125.68%20191931.123391.34405.72391.3125.4111.326123.096.43%另外，近年来由于电子商务的飞速发展，网络营销加速了广东省生鲜产品的贸易速度。随着广东省生鲜产品的市场需求逐渐增加，冷鲜物流的发展需求更是水涨船高。如图3.1所示，我国生鲜农产品电商市场交易额正在不断提升，并且每年的增长速度正在不断增加，对于冷鲜物流的发展提供了巨大的动力。图3.12011-2019年中国生鲜电商市场交易规模（2019年广东物流财报）在人均消费能力方面，由于我国近年来的经济水平，逐渐提高人们的消费能力也在逐渐增加。从表3.2中可以看出，我国人均消费能力正在逐渐增加，至2019年，全国人均年消费能力已经达到了40121.4元，每年的增长幅度都在10%左右，如此快速的消费能力增长模式也刺激了生鲜农产品市场，同时对于冷鲜物流的需求也在不断增加。表3.22011-2017年广东城镇居民人均可支配收入情况表数据来源：2019年广东物流财报年份全国人均（元）增长率（%）广东人均（元）增长率（%）20112181014.1%1885410.5%20122456512.6%2142413.6%2013269559.7%233058.8%2014288447.0%246695.9%2015311958.2%264167.1%2016336167.8%283247.2%20173773012.2%301656.5%201840121.410.4%321327.6%201942521.911.2%352166.8%3.1.2冷鲜物流体系建设凸显成效通过以上数值分析发现，广东省生鲜农产品市场正在不断扩大，对于冷鲜物流的需求也在不断增加。通过我国冷鲜物流产业的发展现状来看，在满足我国生鲜农产品发展的过程中，冷鲜物流也在逐渐发展自身的营销模式。从广东省冷鲜物流的发展经营状况数据来看，2011年到2017年8年间，我国冷鲜物流的规模不断扩大，从2011年的343亿元增长至2017年的2860亿元，增长幅度之巨大是我国诸多产业中极为罕见的。据我国物流管理局的预测，2020年我国冷鲜物流市场的营销模式将会扩大至4000亿元，巨大的发展潜力刺激着广东省冷鲜市场的经营规模。3.2广东冷鲜物流的发展机遇3.2.1“南菜北运”试点项目的实施由于我国南方在生鲜农产品发展方面具有较大的地域优势，因此我国为促进广东省生鲜农产品的发展，我国商务部结合广东省生鲜农产品的发展现状，推行“南菜北运”的大型民生项目。该项目的推行极大地刺激了广东地区生鲜农产品的发展，对于提高广东省农民生产积极性改善，广东省生鲜农产品生产结构均具有很大的促进意义。2019年底，“南菜北运”民生项目已经发挥作用，不仅改善了广东地区农民的农产品生产规模，同时全年果蔬销售量达到了800万吨，真正实现了广东地区农产品的产业革新。在这一过程中，广东冷鲜物流发挥着巨大的促进作用，承接了90%以上的农产品运输任务，对于广东地区经济发展做出了巨大的贡献。3.2.2“一带一路”国家战略的推进“一带一”路的推行对于我国生鲜物流的促进作用也十分明显，广东地区作为我国海上出口贸易的出发地，中国对外贸易对于广东省经济发展的促进作用十分强大。由于国家政策的推动，广东省进出口贸易正在逐年增加，在这一过程中，对于生鲜农产品的运输离不开冷鲜物流。因此，随着中国生鲜农产品进出口贸易的逐渐增加。对于广东省生鲜物流的规模要求也在逐渐增加，从而促进了广东省。生鲜物流产业的发展。3.2.3冷鲜新模式和新业态的涌现为进一步满足市场需求，冷鲜物流的发展模式也出现了革新的迹象，随着冷鲜技术的提升，冷鲜物流开始从技术方面进行物流升级，降低物流成本，提高物流竞争力。为进一步满足城市居民的需求，冷鲜物流产业在发展过程中也出现了新的物流配送模式，例如冷鲜宅配，、同城冷鲜等，弥补了城市物流中冷鲜运送方式的缺乏。新的发展模式以及新的技术革新促进了冷鲜物流的进一步发展。第4章广东冷鲜物流发展存在的问题分析4.1冷鲜基础设施整体不足近年来，由于广东省冷鲜物流的发展速度较快，在规模上呈现出飞速发展的态势。然而由于在发展规模上扩张太快，导致广东省冷鲜物流基础设施出现缺乏现象。通过对目前广东冷鲜物流的调查来看，广东冷鲜物流规模与基础设施的比例远远低于西方国家，甚至低于全国平均水平，这一现象说明广东冷鲜物流基础设施建设方面存在较大缺口。从2019年，广东省冷链物流中，冷库容量仅为2400万立方米，不管是人均冷库容量还是总体容量都远远低于国外水平。基础设施问题是导致广东省冷链物流发展不均衡的重要原因，因此，广东冷鲜物流方面展现出较大的基础设施建设不足问题。。4.2冷鲜运输比例过低在冷鲜物流的运输比例来讲，由于广东省冷鲜物流的发展速度较快，再加之，冷鲜物流企业一味追求运送效率和降低成本的基础上，在冷藏储备能力方面并没有给予足够的技术支持。在冷鲜的运输过程中，冷鲜比例较低导致在运输过程中，部分冷鲜产品由于没有得到充足的设施保护，导致货物腐烂变质。据2009年底对广东省生鲜物流的相关调查发现，生鲜产品损坏率达到了20%，远远高于西方国家，是一种冷鲜运输比例过低的表现。4.3冷鲜物流成本偏高物流运输成本是提高物流发展能力的重要基础，而广东冷鲜物流产业在发展过程中，由于冷库的配备设施不够完善，因此在运输过程中，需要额外投入冷鲜保存成本，从而加大了冷鲜运输过程中的成本投入。另外，由于在运输过程中缺乏完善的冷鲜运输体系，导致大量的生鲜农产品在运输过程中产生损失，从而提高了冷心物流运输中的成本投入。据2019年对于广东冷鲜物流的产品投入研究发现，广东冷鲜物流的成本投入相较于国内物流企业增加了50%左右，这一过高的成本投入极大地影响了广东冷鲜物流的快速发展。4.4冷鲜物流信息化水平低如今产业信息化已经成为企业发展的重要改革方式，在物流产业信息化管理可以降低物流企业的运营成本，提高企业竞争力，故此，物流信息化已经成为目前物流产业发展的主题。然而，纵观广东冷鲜物流的发展现状可以看出，在冷鲜物流发展时，对于信息化的改善不够完善，缺乏相应的信息化人才和一些技术储备。最终导致广东物流信息化水平较低，缺乏一定的市场竞争力，对于广东冷鲜物流的发展产生了一定的消极影响。第5章发展广东冷鲜物流的措施建议5.1加大冷鲜物流基础设施建设力度针对目前广东省冷鲜物流基础设施建设不足的问题，目前广东省政府也开始重视这一问题的解决。在这一问题上，本文认为提高政府对于冷鲜物流发展的督促作用，可以有效提高冷鲜物流在基础设施建设方面的力度，从而减轻冷鲜物流在基础设施方面的缺乏。广东省作为我国冷鲜物流的发展大省，必须保证广东省冷鲜物流的基础设施，从而促进该省冷鲜物流产业的发展。在进行基础建设时，可以以中心城市广州、珠海等大型经济发展城市作为基础设施的定点城市，以此为中心向广东全境进行辐射，最终完善广东冷鲜物流的基础设施建设。5.2完善冷鲜物流运输比例考虑到新时期新形势下广东冷鲜物流产业的新形势，基于当前冷鲜物流的基础，国家物流事业部应该对广东省冷鲜物流进行全面调查，了解该省冷鲜物流的运行情况，全面掌握生鲜物流基础设施建设情况，全面分析研究生鲜物流的盈利状况和困难物流企业，梳理广东进出口贸易的现状和趋势，完善冷鲜物流的高层次设计运输比例，进行科学的空间布局和系统建设，为全区生鲜物流产业的发展提供系统和整体保障，5.3提高冷链物流的整合程度，降低运营成本在降低广东省冷链物流运营成本上，第一，要牢牢把握现有物流企业的发展趋势，创新和改进管理，要加大投入，支持设备升级改造。技术上，积极改造和提升第三方冷鲜物流企业的专业化、集约化、规模化和系统化。第二，第三方小微冷鲜物流企业向基层或边缘发展，据统计，全区大型综合性冷鲜物流企业主要集中在珠海，东莞、清远等中心城市，对冷鲜物流市场在基层或非中心城市的需求也较大，小微冷鲜物流企业也应该。加强与农业生产者的零距离，利用自己的技术发展基层冷鲜终端市场，实现转型升级。以规模化降低物流行业运营成本，促进行业发展。5.4提高物流运输信息化建设充分利用行业组织的社会影响力，通过普及冷鲜农产品从产地到市场的重要性的知识，通过网络和网络宣传，提高公众的意识和参与度，凝聚社会各界对广东冷鲜物流的关注和集体智慧。积极开展网络信息优化，建立物流自媒体，积极发挥行业协会组织在民间活动中的重要作用，通过培训和学习让冷鲜物流企业接受新知识，把握冷鲜物流的发展朝着更加信息化的方向发展。在政府部门的领导下，组织力量参与制定冷鲜物流标准化，大力提升冷鲜物流信息化水平。发挥行业协会的作用，动员和组织相关部门、科研院所、冷鲜专家积极参与和制定冷鲜物流行业规范和技术指南。建立整个过程质量安全和市场准入制度，积极推动制度和标准的实施和实施，建立内部和外部控制和监督制度，以达到冷鲜农产品物流标准，有序健康发展。结