国际贸易实务课后复习题参考答案

课后复习题参考答案

—一刘秀玲主编的《国际贸易实务》（对外经济贸易大学出版社

2011.6）

第一章绪论

复习题

一、判断题

1.国际贸易与国内贸易的标的、目的和基本程序是不同的。（X）

2.国际惯例在国际贸易中起着参考作用。（X）

3.《联合国国际货物买卖合同公约》进入缔约国法律，成为该缔约国

法律的一部分。（V）

4.中国某企业与美国某公司签订一笔贸易合同，该合同有效成立应

适用《联合国国际货物买卖合同公约》。（J）

5.我国涉外货物贸易主要适用国际贸易条约和国际贸易惯例。（J）

二、单项选择题

1.按照《联合国国际货物买卖合同公约》，下列属于国际贸易的交易

是（A）。

A.甲国某公司设在乙国和丙国的两个子公司之间的货物交易。

B.甲国某公司在乙国不同地区所设立的两个分公司之间的货物交易。

C.甲国某公司与在甲国设立的子公司之间的货物交易。

2.在合同中没有明确约定时，我国涉外货物买卖合同应适用（D）。

A.我国有关法律B.贸易对方所在国法律C.第三国法律

D.国际条约

三、简答题

略

第二章合同的标的

复习题与案例分析

一、填空题

1.在国际货物买卖中，表中商品品质的方法主要有（以实物表不）

和（用文字说明表示）两类。

2.（FAQ）在我国俗称为“大路货”，主要应用于农副产品的贸易。

3.（标准样品）又称成交样品，是买卖双方成交货物品质的最终依

据。

4.重量的计算方法主要有（净重）、（毛重）、（公量）、（理

论重量）和（法定重量）0

5.在合同中规定机动幅度有两种方法：（“约”量）和（溢短装

条款），其中（溢短装条款）较为明确。

6.国际上通用的条形码种类主要有（UPC）和（EAN）,现在两

者已相互兼容，共同组成了国际公认的（EAN.UCC）全球统一标示

系统。

7.货物按包装在流通过程中所起的作用，可分为（运输包装）

和（销售包装）o

二、单项选择题

1.在我国，（A）是指以卖方提供的样品作为交货的品质依据。

A.凭卖方样品成交B.凭买方样品成交

C.来样成交D.来样制作

2.（B）是指国际上行业公认的允许产品品质出现的误差。

A.品质极限B.品质公差

C.品质范围D.品质差异

在计算重量时，“以毛作净”指的是（）

3.B0

A.按净重计量B.按毛重计量

C.按公量计量D.按理论重量计量

4.在国际贸易中，下面哪一项一定不是销售包装？（C）

A.挂式包装B.喷雾包装

C.运输包装D.礼品包装

5.下面哪一项是国际物品编码协会分配给我国的国别号？（B）

A.544B.690

C.269D.712

三、判断题

1.参考样品和标准样品涵义相同。（X）

2.如果卖方交付的商品有误差，但误差在品质公差的范围内，卖方

交付的商品就符合合同。（V）

3.我国的法定计量单位以英制为基础，根据国际组织和我国的实际

情况，结合部分非国际单位制单位，共同构成了法定计量单位。

(X)

4.《联合国国际货物买卖合同公约》规定，如果卖方交付的货物数量

多于约定数量，买方可以收取，也可以拒绝收取多交部分货物的全部

或一部分。（V）

5.集装箱是一种销售包装。（X）

6.运输包装的标志可分为运输标志、指示性标志、警告性标志三种。

（V）

四、简答题

略

五、案例分析

1.我某纺织品进出口公司以CPT条件与国外买方签订一份出口600

件呢子大衣的合同。货到目的港，经买方对货物进行复验后，发现部

分呢子大衣有水渍，因此买方向我纺织品公司提出20%的扣价索赔。

但当我方欲就呢子大衣的品质进行核查时，买方已将该批呢子大衣转

运他国销售。问：我方是否仍应赔偿对方的损失？为什么？

答：不应赔偿。因为，买方已将该批呢子大衣转运他国销售，丧失了

索赔权。

2.我某出口公司与欧洲某贸易有限公司订立了一份出口龙口粉丝的

合同，凭样品买卖，支付方式为货到目的港验收后付款。当到货经买

方验收后发现货物品质与样品不符，买方决定退货并拒绝提货。其后,

货物因保管不善完全变质，且进口国海关向我方收取仓储费及变质商

品处理费共3万欧元。问：我公司应如何处理此事？

答：我公司应与买方交涉，坚持仅就品质不符负责。对于海关要求，

由买方处理。买方有责任提货，并对货物保全，因保管不当，造成的

损失应由买方负责。本案下，买方应付货款（确认质量问题后，部分

折价；否则全额）、变质商品处理费；卖方可考虑承担仓储费。

3.我某进出口公司向国外某客户出口大豆一批，合同中规定大豆的

具体规格为含油量18%、含水分10%、含杂质1%。国外客户收到

货物不久，便致电我方称：货物品质与合同规定相差较远，具体为含

油量13」%、含水分9.8%、含杂质3.3%,并要求我方给予合同金额

40%的损害赔偿。问：买方的索赔要求是否合理？合同中就这一类商

品的品质条款应如何规定为宜？

答：买方索赔要求基本合理。合同中商品品质条款规定有问题，应有

品质机动幅度才能够顺利履约。

4.某国甲与另一国乙订立一份CIP合同，甲出售200箱番茄罐头给

乙，合同规定为：“每箱24罐X100克”。卖方在交货时却装运了200

箱，每箱24罐X200克的罐头。货物重量比合同多出一倍，但买方

乙拒绝收货，并主张撤销合同。问：买方有无这种权利？为什么？

答：买方有主张撤销合同的权利。因为所交货不仅仅是数量问题，而

是由于改换销售包装规格，已经涉及了商品商销问题，致使形成根本

性违约。

5.我国某企业向国外出口一批货物，合同约定卖方提供唆头。事后,

虽经卖方多次催促，但临近装运期买方迟迟未将唆头通知卖方。问：

这种情况下卖方应如何处理？

答：这种情况下，卖方可以自行拟定陵头，不会给买方造成不便和损

失。

6.有一份合同，出售中国丝苗大米10000公吨。合同规定：”自9

月份开始，每月装船1000公吨，分十批交货”。卖方从9月份开始交

货，但在交至第三批大米时，大米品质有霉变，不适合人类食用，因

而买方以此为理由，主张全部合同无效，同时要求损害赔偿。问：买

方可否主张这种权利？如所交货物为成套的机器设备如何？

答：买方不可以主张全部合同无效，可主张包括第3批及以后各批无

效。因为，分批交货合同，每批次可作为相对独立的合同对待，1、2

批次大米合格，买方须接受这两批货物。而第3批不合格使买方有理

由推断其以后各批将出现质量问题。

如为成套机器设备，则构成根本性违约，买方可主张合同无效，并要

求损害赔偿。

第三章国际贸易术语

复习题与案例分析

一、判断题

1.在CIP条件下由卖方负责办理货物运输保险，但在CPT条件下是

由买方投保，因此运输途中货物损失的风险前者由卖方负责，后者由

买方负责。（X）

2.在《Incoterms?2010》中，CIF和CFR贸易术语的风险划分是以装

运港船舷为界。（X）

3.按《美国对外贸易定义修正本》制订的“FOBVesselNewYork”和

按《Incoterms?2010》制订的FOBNewYork”其责任和义务是一样的。

（X）

4.DAT和DAP这两种贸易术语都属于实际交货。（J）

5.CPT、CIP仅适合内地出口交易和集装箱运输及多式联运，它们较

CFR、CIF缩短风险期限和加快收汇时间。（X）

6.中国某公司从日本进口货物，如按FOB条件成交，需由中方派船

到日本口岸接运货物；如按CIF条件成交，则由日方租船订舱将货物

运往中国港口。可见，中方按FOB进口承担的货物运输风险，比按

CIF进口承担的风险大。（X）

二、单项选择题

1.目前影响最大，使用范围最广的有关贸易术语的国际惯例是（C）。

A.《华沙一牛津规则》B.《美国对外贸易定义修正本》CXlncoterms?

2010》

D.《联合国国际货物销售合同公约》

2.我方某企业进口一批货物，（C）报价正确。

A.每件500澳元CFR澳大利亚B.每吨3.50港元CIP香港C.每

码500英镑FCA伦敦

D.每打100欧元FOB大连

3.出口方把货装上船后，应及时给进口方发出已装船通知，在下列

术语中（C）显得更为重要。

A.FOBB.CIFC.CFRD.EXW

4.根据《Incoterms?2010》规定，CPT、CIP(D)。

A.只适用多式联合运输B.适用铁路、公路和航空三种运输方式

C.只适用于集装箱装载的货物D.既适用海洋、内河运输，又适

用其他运输方式的单独运输和多式联运

5.CIF合同的货物在装船后由于火灾被毁，应由（C）。

A.卖方负担损失B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责

请求保险公司赔偿

D.船公司负责请求保险公司赔偿

6.FOB和FAS的主要区别是（A）。

A.交货人的责任不同B.租船订舱的责任人不同C.办理出口手

续的责任人不同

D.办理进口手续的责任人不同

7才聊《Incoterms?2010》的解释，在DDP条件下卖方承担的风险转

移界限是（B）。

A.货交承运人处置B.货交买方处置C.货交保险公司保险D.

货交海关查验

8.在国际贸易中，象征性交货是指卖方（D

A.把货物交给买方B.既可以交单，也可以实际交货C.无义务

交货D.凭单交货

三、多项选择题

1.下列贸易术语属于主要运费未付的是（AB）。

A.FASB.FCAC.DATD.CPT

2.按照《2000年通则》的解释，如果卖方不能取得进口许可证，宜采

用（ACD）。

A.EXWB.DDPC.DAPD.DAT

3.按照《Incoterms?2010》的解释，DAP和CIP的区另U在于（ABCD）。

A,两者的交货地点不同B.两者的买卖双方的风险划分界限

不同

C.两者成交的合同性质不同D.两者成交买卖双方承担的责任、

费用不同

4.合同中的价格条款单价包括（ABCD）

A,计量单位B.单位价格金额C.计价货币D.贸易术语

四、简答题

略

五、案例分析

L中国A外贸公司某年出售一批核桃给一家英国客户，采用CIP术语,

凭不可撤销即期信用证付款。由于核桃季节性强，合同中作了如下规

定“10月份由中国云南装运。卖方保证于11月20日前抵达利物浦,

否则在买方要求下卖方必须同意取消合同。如货款已收妥，则须退还

买方”。合同签订后A公司于10月中旬将货物交给国际多式联运承运

人，凭信用证规定的装运单据向银行收妥货款。不料，中途海运中轮

船在航行中主要机件损坏，无法继续航行。为保证如期到达目的地。

租用大马力拖轮拖带继续前进，但因途中又遇暴风雨，载货船舶于

11月21日到目的港利物浦，运至指定目的地时间比合同规定时间晚

到2天。此时，恰遇核桃市价下跌，英国客户要求取消合同，导致中

国A公司遭受重大经济损失。问：该合同条款订立得是否恰当，是否

为真正的CIP合同？为什么？

答：该合同条款订立不恰当，不是真正的CIP合同。因为QP合同为

象征性交货合同，卖方不需保证载货船只按时运到目的港，只要在启

运地按时将货物交给承运人就完成了交货任务。而本案中的合同已相

当于DAP合同了。

2.我国内蒙某出口公司于某年1月签订一笔向日本出口10公吨甘草

膏的合同，每公吨40箱共400箱，每公吨售价为2000美元，CFR新

港，共20000美元，即期信用证，装运期为3月31日之前。该出口

公司在天津设有办事处，于是在3月中旬便将货物运到天津，由天津

办事处负责订舱装船。不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着

火，风大火烈，抢救不及，400箱甘草膏全部被焚。仓库处立即通知

内地公司总部并要求尽快补发10公吨，否则无法按期装船。结果该

出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的效期和装运期各延长

20天。请分析此案使用的贸易术语是否恰当？应吸取何教训？

答：此案使用的贸易术语不恰当，选用QP更合适。教训是，在签订

对外贸易合同中，要注重贸易术语的选用。

3.中国F公司按EXW条件对外出口一批电缆。但在交货时一，买方派车

接运货物时，买卖双方就装车问题发生争议。买方认为卖方应负责装

车及装车费用，而卖方有不同意见。问：买方的要求卖方装车是否合

理？

答：买方要求卖方装车不合理，因为在EXW术语下，由买方负责装

车。

4.有一产地交货合同（EXW合同），出售新鲜荔枝10公吨,总值150000

美元。合同规定买方必须在5月20日至26日之间派冷藏集装箱车到

产地接运货物。临近交货期，卖方随多次催促对方派车，但直到5月

31日均未见对方派车。于是卖方不得不在6月1日把这批货物卖给

另一新买主，得价100000美元。问：在此情况下，卖方的做法是否

正确？卖方是否应为未交货负责任？其的损失应由谁负责？

答：在此情况下，卖方的做法正确，卖方无须为未交货负责任，其的

损失应由买方负责。因为双方买卖的是鲜活商品，案件中的损失主要

是由于买方未及时接运货物所致，卖方为使货物不致损失太大而转手

他人的处理是合理的。

5.中国E公司按照FCA条件出口一批钢材，合同规定4月份装运。但

到了4月30日，仍未见买方关于承运人名称及有关事项的通知。在

此期间，备置用作出口的货物，因遭遇火灾而焚毁。问：此项损失应

由谁负担？

答：此项损失应由卖方负担，因为卖方有责任交货。而买方未按时接

运货物，仅承担推迟接运货物可能给卖方带来的仓储费用、仓储保险

费及其利息损失的责任

6.国内一出口企业应邀向美国某进口商报价出口苹果罐头一批，采用

DATNewYork术语，交货期为当年2月28日前。不料因海运途中耽

搁，货物于3月3日才到达纽约港。问：上述海运耽搁应由何负责？

答：此案的海运耽搁应由卖方负责。因为，在DAT术语下，卖方负责

一切风险和费用将货物运抵目的地（港），并卸下。

7.中国B公司按每公吨240美元FOBVesselNewYork从美国一公司进

口200公吨钢材。B公司如期开出68000美元的信用证，但美商来电

要求增加信用证金额至70000美元，不然有关出口税捐及签证费用应

由中国B公司另行电汇。问：这是什么道理？应如何解决？

答：使用FOBVesselNewYork贸易术语，说明有关贸易术语的国际惯

例采用的是《美国对外贸易定义》，按照该惯例解释，出口方不负责

取得出口许可证和缴纳出口税费。因此，美方要求中方承担出口税捐

及签证费用是合理的。在此情况下，可按68000美元开证，待美方提

供有关出口税捐及签证费用凭证后另行支付该费用，以防多付货款。

8.中国C公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，

称租船较为困难，委托中国C公司代为租船，有关费用有买方负担。

为了方便合同履行，中国C公司接受了对方的要求。但时已至装运期,

中国C公司在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装

运港，因此，到装运期满时，货仍未装船。买方因销售季节即将结束,

便来函，以中国C公司未按期租船履行交货义务为由撤消合同。问：

中国C公司应如何处理？

答：中国C公司应据理力争，要求卖方承担责任，赔偿中方损失。因

为FOB条件下，买方须派船接运货物，本案中尽管买方委托卖方租船,

但卖方并无责任确保租船，因此应由买方承担合同不能履行的全部责

任。

第四章货物的交付（装运）

复习题与案例分析

一、判断题

1.采用班轮运输，承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞

期费和速遣费。（J）

2.在不同时间、不同港口将货物装在同一航次、同一艘船上，应视

为分批装运。（X）

3.装运期的规定方法很多，其中比较明确合理的规定方法是立即装

运（X）

4.班轮运费中的附加费是针对某些特定情况或许要特殊处理的货物

在基本运费外加收的费用。（J）

二、单项选择题

1.用班轮运输货物，在班轮运价表中的计费标准如采用“M”，贝要

示（B）。

A.按毛重计收B.按体积或容积计收C.按货物价格计收

D.按件数计收

2.用班轮运输货物，在班轮运价表中的计费标准如采用“AV”，贼

示（Oo

A.按毛重计收B,按体积或容积计收C.按货物价格计收

D.按件数计收

3.由承运人负责船舶的营运费用及调度的租船方式属于（A）o

A.航次租船B.包运租船C.期租船D.光船

租船

4.在海运的班轮运价中，“Ad.val”计费标准是按（A）o

A.按商品的FOB价的百分比计算运费

B.按商品的CFR价的百分比计算运费

C.按商品的CIF价的百分比计算运费

D.按商品的FAS价的百分比计算运费

5.按LinerTerms条件租船，由（D）负担装卸费。

A.卖方B.买方C.船代

D.船方

6.大宗货物采用（B）方式，为了加快装卸速度，减少船舶在港口

停留的时间，通常都须规定滞期和速遣费条款。

A.班轮运输B.定程租船C.定期租船

D.光船租船

7.（A）最能体现多式联运的优势。

A.大陆桥运输B.集装箱运输C.邮包运输D.航

空运输

8.提单的抬头通常做成（C）。

A.记名式B,不记名式C.指示抬头D.空

白抬头

9.对香港地区采用铁路运输时，对外结汇的凭证是（C）0

A.国内铁路运单B.港段铁路运单C.承运货物收据D.国

际铁路联运提单

10.速遣费应由(D)支付。

A.租船人B.货运代理人C.船务代理人D.船

东

三、计算题

1.天津运往蒙巴萨港门锁一批，200箱，每箱体积为20厘米X30

厘米X40厘米，毛重为20公斤，当时燃油附加费为30%,蒙巴萨港

拥挤附加费为10%,门锁属于小五金类，运费计收标准是“W/M”，

登记为10级，基本运费为每吨运费460港元，计算应付运费共多少

港元？

计算：W运费吨：200箱X0.02公吨=4公吨

?M运费吨：200箱X0.2X03X0.4=4.8立方米

?则：F=4.8X460X(1+30%+10%)=3091.2港元

?应付运费共计309L2港元。

2.大连出口去智利的衬衣100立方米，须经香港转船。该批货物运

费计费标准“M”10级，第一程每运费吨为25美元，第二程每运费

吨为140美元，中转费为每运费吨10美元，燃油附加费10%o求该

批货物的运费总额。

计算：F=100X(25+140)X(1+10%)+100X10=19150美元

该批货物的运费总额为19150美元。

四、案例分析

1.有一批货物共50箱，由青岛运往纽约，船公司已签发了已装船提

单。货到目的港后，收货人发现下列情况：①2箱欠交；②5箱外包

装严重破损，内部货物已散失30%；③10箱外包装良好，但箱内货

物短量。试分析在上述三种情况中，哪些属于船方（承运人）的责任？

为什么？

答：①属于船方（承运人）的责任。因为船公司已签发了已装船提单,

说明50箱货物均已装船，但船方到目的港欠交2箱货物，船方没有

合理的理由，其须承担责任。②由风险造成。③由卖方负责。

2.2010年6月12日，某货主将一批货物交船公司。船公司于当天

签发了一张“备运提单”给货主，后于6月21日装船后又在提单上

加注“OnBoard”字样，同时写明装船日期、船名，并签字。该批货

物信用证规定不迟于6月30日装船，并须提交已装船提单。问：上

述提单是否会被接受？为什么？

答：上述提单将会被接受。因为该批货物交付的提单是4月3日的已

装船提单，符合信用证规定”应于4月10日前装船，并须提交已装

船提单。”尽管船方签发的是备运提单，但交付提单时已注明“On

Board”字样（即已装船），同时写明装船日期、船名，并签字，使提

单成为已装船提单。

3.有一批茶叶交船公司装运，货到目的港后，收货人在提货时，发

现茶叶有异味，后经查实，是因为船公司将茶叶与生牛皮混装在一个

船舱内而导致的。问：该船公司对该批变味茶叶是否应承担责任？为

什么？

答：该船公司对该批变味茶叶应承担责任。因为船公司有责任使其船

舱适于装运货物。

4.我国A公司向国外一个新的客户订购一批农产品，按CIFGuangzhou

（广州）、即期信用证支付签订贸易合同。合同规定由卖方以程租方

式将货物运交我方。之后，A公司根据外方提供的符合信用证的单据

支付了货款。但是，载货船舶一直未到达广州港，经多方查询，发现

承运人是一家小公司，而且在该船开航后不久已宣布破产倒闭。承运

船舶为一艘旧船，且该船失踪。究其原因系卖方与船方勾结进行欺诈，

致A公司遭受重大损失。试分析A公司应吸取何教训？

答：4.A公司的教训是未对卖方所租船舶进行必要的约定。国际贸易

中班轮运输一般不需就船公司和船舶状况进行约定，但在租船运输

中，在卖方负责租船情况下需对此进行必要的约定，以防卖方与船方

勾结欺诈。

5.加拿大某商欲以每打10加元CIF魁北克购买我国甲企业服装一批，

当年12月装船，即期信用证支付。试分析甲公司可否接受？为什么？

答：A公司不能接受。因为12月份魁北克港已经冰冻，船舶将无法

靠港，因此无法以魁北克为目的港交货。

6.某年，我国甲公司与新加坡A公司以FOB签订一笔出口2000公

吨散装货物合同。8月10日，甲公司收到经A公司申请开来的信用

证。信用证要求，甲公司先装运1000公吨货物，并在该批货物提单

的托运人栏内填写A公司的名称。8月21日，甲公司将1000公吨货

物交给某外轮公司承运，并请求该外轮公司在提单托运人栏内填写A

公司名称，收货人为“T。Order”。甲公司装船后取得清洁提单，背书

后到银行办理结汇。但银行在其背书上打了“X”，将提单退回甲公

司。这意味着甲公司无法通过银行收取货款。后又得知，当货物抵达

目的港新加坡后，承运人按照提单托运人A公司的声明，在没有正本

提单的情况下，将货物直接交给了收货人。于是，甲公司持正本提单

向承运的某外轮公司以无正本提单放货为由，要求其承担赔偿责任。

但该外轮公司认为，甲公司虽然持有正本提单，但该提单为指示性提

单，其托运人为A公司，而非甲公司，提单未经托运人A公司背书,

甲公司不能证明其具有合法当事人的地位，因而甲公司与该外轮公司

不存在合同关系。因此，甲公司不能向该外轮公司主张权利。问：甲

公司的教训如何？为什么？

答：甲公司的教训是提单托运人的收货人填写失误，导致货款两空。

提单中收货人不能直接填买方，这一般都知道。但托运人必须填卖方,

这时收货人一览的“T。Order”才意味着凭卖方指示。而本案中就意

味着凭买方（A公司）指示了，导致船方的说法没有问题而不理会卖

方的正本提单。

第五章国际货物运输保险

复习题与案例分析

一、填空题

L海上货物运输保险的保障范围包括（风险）、（损失）和（娜）

三个方面。

2.海上货物损失，根据其损失的程度可以被分为（全损）和（部

分损失其中后者又可被分为（共同海损）和（单独海损）

两种。

3.把下列英语翻译为中文：FPA为（平安险）、WPA的意思是（水

渍险）、A.R.的意思是（一切险）、W/W指的是（仓至仓

条款）。

4.在国际保险市场上，在海洋货物保险方面较有影响力的条款是由

英国伦敦保险协会所制定的（协会货物保险条款），缩写为

（ICC）□

5.为了简化投保手续和防止出现漏保或来不及办理投保等情况，我

国进口货物一般采取（预约投保）的做法。

6.保险险别的选择原则是：必须选择一个（基本险）险，并在此

基础上可以加选（附加险）险，但以不重叠保险为原则。

二、单项选择题

1.运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、船舶与流冰或其他物体碰撞以

及失踪、失火、爆炸等事件属于海上货物运输中所能遇到的。（B）o

A.自然灾害B.意外事故C.一般外来风险

D.特殊外来风险

2.在海上货物保险中，一切险只能与（D）共同使用。

A.平安险B.水渍险C.一般附加险D.特

殊附加险

3.出口到美国的木材，如在运输中发生风险，下列（C）最可能导

致实际全损。

A.船只失踪3个月B.船只被海盗劫走C.船只遇难沉没，

货物落海

D.船只在避难港避难

4.(A)是指保险人所应承担的最高赔偿金，同时也是核算保险费

的基础。

A.保险金额B.保险费C.保险费率D.保

险加成率

5.按照预约保险合同的规定，各外贸公司对每批进口货物，无需填

制投保单，而是以(A)代替投保单，作为办理了投保手续，保险公

司则对该批货物负自动承保责任。

A.国外的装运通知B.装运须知C.保险凭证D.大

保单

6.为防止货物在运输途中被窃，应该投保(C)。

A.一切险、偷窃险B.水渍险C.平安险、偷窃险

D.一切险、平安险、偷窃险

三、判断题

1.在海上货物保险中，一般附加险通常是与一切险或水渍险或平安

险共同使用。(X)

2.在一次海洋运输中，货轮分别装载了A、B、C、D四家公司的货

物。运输途中发生了意外事故，为了船货的共同安全，船长决定把A

公司的货物抛弃海中。其他货主的货物因此而得救。在本案例中，共

同海损的分摊应该由A公司和船公司承担。（X）

3.当被保险货物从运输工具上卸下后，如果在60天之内还没有被运

到收货人的仓库，则保险公司的保险责任自动终止。这种做法适用于

海上货物保险、陆上货物保险、航空货物保险、邮政货物保险。（X）

4.原则上采用仓至仓条款作为保险公司责任起迄的保险条款包括海

洋货物运输中的基本险、战争险、航空运输一切险以及邮包一切险。

（X）

5.从货物到达目的地后，以15天作为保险责任终止的保险条款包括

海洋货物保险中的战争险、陆运一切险及航空运输战争险。（X）

四、简答题

略

五、计算题

1.我出口公司以150美元/箱CIF伦敦条件出口某商品100箱，货

物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险及淡水雨淋险，水

渍险及淡水雨淋险的保险费率分别为0.6%和0.3%,按发票金额

110%投保，问：该批货物的投保金额和保险费各是多少？

计算：投保金额=CIFX投保加成=150X100X110%=16500美元

?保险费=保险金额X保险费率

?=16500美元X（0.6%+0.3%）=148.50美元

?该批货物的保险金额为16500美元，保险费为148.50美元。

2.我某出口公司对外报价某商品每公吨2000美元CIF汉堡，现外商

要求将价格改报为CFR汉堡，问：我方应从原报价格中减去的保险费

是多少?(设该商品按CIF发票金额110%投保一切险，保险费率为1%)

计算：CFR=CIF(l-110%Xl%)

=2000X(1-110%X1%)=1978美元

?保险费=2000-1978=22美元

?我方应从原报价格中减去的保险费是22美元。

3.上海某公司有一批打字机需从上海出口到澳大利亚的悉尼，对外报

价CFR悉尼20美元/台，客户要求改报FOB价。已知：货物用纸箱装

运，每箱的尺码为44厘米X44厘米X30厘米，每箱毛重是35千克,

每箱装4台。共计800箱。计收标准W/M每运费吨110美元，货币

附加费10%,请计算：①试报FOB上海价多少美元一台？②假设按

CIF的120%投保一切险，保险费率为1%,在保证我方外汇净收入不

变的情况下，我方应报价多少？

计算：FOB=CFR-F

?F:W每箱0.035公吨；M每箱0.44X0.44X0.3=0.05808立方

米

?F=0.05808X110美元X(1+10%)/4=1.7569美元

?则FOB=20-1.7569=18.24美元

CIF=CFR/(l-120%X1%)=20/(1-120%X1%)

=20.24美兀

?应报FOB价18.24美元;如报CIF价，则应报20.24美元。

六、案例分析题

1.我某出口公司按CIF条件海运出口玩具产品100箱，投保平安险,

货物装于船舱内。途中因船舶触礁，舱内进水，致使其中20箱严重

水浸，无法销售，问：这20箱货物损失属于什么性质的损失？投保

平安险后，保险人对这部分损失是否予以赔偿？

答：属于意外事故下的单独海损；保险公司应予赔偿。

2.我方按CIF条件出口食品一批，合同规定投保一切险加战争险、

罢工险。货到目的港后适逢码头工人罢工，货物因港口无法作业不能

卸载。第三天货轮因无法补充燃料，以致冷冻设备停机。等到第六天

罢工结束，该批食品已变质。问：进口商向保险公司索赔是否能够得

到赔偿？

答：进口商不能得到保险公司的赔偿。因为罢工险只对因罢工造成的

直接损失予以赔偿，而本案为间接损失，当事人可以采取措施加以避

免。

3.某货轮在上海港装货后驶往纽约，在航行途中船舶失火，船长为

了船货共同安全，下令往船舱中浇水，大火被扑灭后，船舶由于主机

受损而无法继续航行。船长雇佣拖轮将船舶拖往就近的港口修理，修

好后继续驶往纽约港。本次火灾造成的损失包括：500箱货物被火焚

毁；450箱货物被水淋湿；共支出修理费5000美元；额外增加临时

卸货等各项费用支出共3000美元；拖轮费50000美元。问：（1）试

从货运保险义务方面分析，以上所述的各项损失，各属于什么性质的

损失？(2)在投保了一切险的情况下，被保险人有权向保险公司提

出哪些赔偿要求?为什么？

答(1)500箱被火焚毁的货物为单独海损，其余损失为共同海损。

(2)在投保了一切险后，被保险人有权向保险公司提出上述损失的

所有赔偿要求。因为这些损失均包含在一切险内。

4.我一批出口货物运往欧洲某港口，出口前该货已按发票总值110%

投保了平安险。载运该批货物的海轮于7月5日在海上遇到暴风雨，

致使一部分货物受到水渍。该船在继续航行时，又因海上大雾在进港

途中与一艘船相撞，致使该批货遭到部分损失。两项风险共造成部分

损失的价值为12000美元。问：该批货的损失保险公司是否赔偿？为

什么？

答：应赔偿。因为平安险下包括运输工具发生意外事故前后遭受自然

灾害所造成的部分损失。

5.有一份按FOB条件达成的货物买卖合同，买方在卖方装运前就已向

保险公司投保了合同标的物仓至仓条款的一切险(ALLRisksWith

WarehousetoWarehouseClause),但货物在从卖方仓库运往装运港码

头途中，由于震动、挤压导致约20%的货物碰损破碎。事后卖方及

时通知保险公司并以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿

损失，但遭拒绝。后来卖方又请买方以投保人的名义凭保险单据向保

险公司索赔，仍遭拒绝。问：保险公司为什么会拒赔？

答：因为FOB术语下，货物装船前的风险由卖方承担，而此时买方投

保的保险公司仅对买方承担的风险予以赔偿，卖方不具有保险利益。

第六章商品作价与成本核算

复习题与案例分析

一、选择题

1.在国际贸易中，含佣价的计算公式是（D）o

A.单价X佣金率B.含佣价X佣金率

C.净价X佣金率D.净价/（1一佣金率）

2.凡货价中不包含佣金和折扣的被称为（C）o

A.折扣价B.含佣价C.净价D.出厂价

3.下列哪一个是含佣价（C）?

A.FOBSB.FOBTC.FOBCD.FOB

4.在我国进出口业务中，计价货币选择应（C）o

A.力争采用硬币收付

B.力争采用软币收付

C.进口时采用软币计价付款，出口采用硬币计价收款

D.出口时采用软币计价收款，进口采用硬币计价付款

5.支付给代理商的酬金叫（C）0

A.预付款B.折扣C.佣金D.定金

6.在货物买卖中，收取佣金的通常是（D）o

A.买方B.保险公司C.船方D.代理商

二、判断题

1.出口销售外汇净收入是指出口商品的FOB价按当时外汇牌价折合

成人民币的数额。（J）

2.出口商品盈亏率是指出口商品盈亏额与出口总成本的比率。（J）

3.从一笔交易的出口销售换汇成本中可以看出，在这笔交易中用多

少人民币换回一美元，从而得出这笔交易为盈利还是亏损。（J）

4.在实际业务中，较常采用的作价办法是固定作价。（J）

5.买卖双方在合同中规定：“按提单日期的国际市场价格计算。”这

是固定作价的一种规定方法。（X）

6.不论在何种情况下，固定作价都比非固定作价有利。（X）

三、计算题

1.某笔交易中，我向外商的报价为每公吨780美元CPT香港，含2%

的折扣，该笔交易的数量为200公吨，试求我方扣除折扣后的总收入

是多少？

计算：780X200X（l-2%）=152880美元

我方扣除折扣后的总收入是152880美元。

2.某公司出口单晶糖200公吨，每公吨USD450CIFC2%利物浦，货

物装船后，公司财会部门根据合同规定将2%的佣金汇给中间商，试

求应汇的佣金为多少？

计算：佣金=含佣价X佣金率=450X200X2%=1800美元

?应汇的佣金为1800美元。

3.某批出口货物的国内进价为人民币93.6万元（含增值税，增值税

税率为17%）。出口该批货物企业的费用定额率为5%,利润率为8%,

退税率为14%。问：该批出口货物的FCA价为多少美元？（汇率设为

USD1=RMB6.62）

计算：FCA价=国内进价X｛1+费用定额率-退税率/（1+增值税率）｝

X（1+利润率）

?=93.6X（1+5%-14%/（1+17%）｝X（l+8%）=94.05万元人民币

?=94.0^6.62=14.21万美元

?该批出口货物的FCA价为14.21万美元

4.若我国某出口公司原报价CPT单价是100美元，现外商要求改报

CIP价，在不影响我外汇净收入的前提下，我方应报价多少？（按发

票金额110%投保一切险和战争险，保险费率二者合计为1%。）

计算：CIP=CRT/（1-保险加成X保险费率）

=100/（1-110%XI%）=101.12美元

?我方应报CIP价101.12美元。

5.我国某出口商品的报价为：USDIOOpersetCFRC3%NewYork

Incoterms?2010o试计算：CFR净价和佣金各为多少？如果对方要求

将佣金增加到5%,我方可同意，但出口外汇净收入不变。试问：CFRC5%

应如何报价？

计算：CFR净价=CFRC3%X（1-佣金率）=100X（1-3%）=97美元

?佣金=100-97=3美元

?CFRC5%=CFR净价/(1-5%)=90(1-5%)=102.11美元

6.某批商品的卖方报价为每打60美元CIF香港Incoterms?2010,若

该批商品的运费是CIF价的2%,保险费是CIF价的1%,现外商要求

将价格改报为：FOBC3%o问：FOBC3%应报多少？设卖方国内进货价

为每打380元人民币，出口前的费用和税金共15元人民币/打，试

求：该批商品的出口销售换汇成本和盈亏率各是多少？

计算：FOB净价=QF-保费-运费

=60X(1-1%-2%)=58.2美元

?FOBC3%=FOB净价/(1-佣金率)

?=58.2/(1-3%)=60美元

?出口成本=国内进价+税费=380+15=395元人民币/打

?出口换汇成本=出口成本/FOB净价=395元万8.2美元=6.7870元人

民币/美元

?出口盈亏率=出口盈亏额/出口成本=(58.2美元X

6.62-395)395=246%

?当汇率为6.31时，出口盈亏率=703%

?FOBC3%应报60美元。

?该批商品的出口销售换汇成本是6.7870元人民币/美元；出口亏损

了246%。

四、简答题

略

9.下列我方出口单价的写法是否正确？如有错误或不完整，请予更

正或补充。

(1)3.50$CIFCHongKongIncoterms?2010

$3.50percaseCIFC2%HongKongInconterms?2010

(2)£500percaseCFRUSAIncoterms?2010

?500percaseCFRNYIncoterms?2010

(3)USDpertonFOBLondonIncoterms?2010

USD1200perM/TFOBDalianIncoterms?2010

(4)HK$.98.50perdoz.FOBD1%Incoterms?2010

HK$98.50perdoz.FOBD1%QingdaoIncoterms?2010

(5)USD26.45CIFC2%ShanghaiIncoterms?2010

USD26.45persetCIFC2%LondonIncoterms?2010

五、案例分析

我国某出口公司拟出口一批羽绒服去俄罗斯。正好该国某佣金商主动

来函与该出口公司联系，表示愿意为推销羽绒服提供服务，并要求按

每笔交易的成交金额给予5%的佣金。不久，经过该佣金商中介，与

当地进口商达成CIFC5%、总金额为10万美元的交易，装运期为订约

后2个月内从中国某口岸装运，并签订了销售合同。合同签订后，该

佣金商即来电要求我国该出口公司立即支付佣金5000美元。出口公

司复电称，佣金需待货物装运并收到全部货款后才能支付。于是，双

方发生了争议。

试分析这起争议发生的原因是什么？我国该出口公司应当接受什么

教训？

答：争议发生的原因是双方未就佣金支付的时间做出具体约定。

该出口公司应接受的教训是，当与佣金商签订协议时，必须约定佣金

需在收妥货款后的时间予以支付。

第七章国际货款的支付

复习题与案例分析

一、单项选择题

1.如果运输单据出单日期为8月5日，信用证的有效期为8月30日，

则最迟提交银行议付的时间为。（D）

A.8月30日B.8月20日C.8月31日D.8

月26日

2.信用证中规定某银行为寄单行，那么该寄单行（B）。

A.只要未加保兑，就有追索权B.在任何情况下，均有追索权

C.在任何情况下，均无追索权D.当开证行破产时，才有追索权

3.信用证是依据买卖合同开立的，出口商要保证安全收汇，必须做到

（C）o

A.提交的单据与买卖合同规定相符

B.提交的单据与信用证规定相符

C.提交的单据既要与买卖合同规定相符，又要与信用证规定相符

D.当信用证与买卖合同规定不一致时，提交的单据应以买卖合同

规定为主，适当参照信用证有关规定

4.A公司向B公司出口一批货物，B公司通过C银行开给A公司一张

不可撤销即期信用证，当A公司于货物装船后持全套货运单据向银行

办理议付时，B公司倒闭，（A

A.C银行仍应承担付款责任

B.C银行可以以B公司倒闭为由拒绝付款

C.C银行有权推迟付款，推迟时间可由A公司、C银行协商

D.A公司应作为破产债权人参加到破产中去

5.使用循环信用证的目的在于简化单证和减少开证押金。这种信用证

一般使用于（D）。

A.金额巨大，需分期付款的成套机器设备进口的合同

B.中间商用于转运他人货物的合同

C.母公司与子公司之间的贸易合同

D.分批均匀交货的长期供货合同

6.下列关于可转让信用证，说法错误的是（A）o

A.可转让信用证只能转让一次

B.可转让信用证可转让无数次，不受限制

C.第二受益人不得要求将信用证转让给其后的第三受益人

D.第二受益人可以要求将信用证转让给第一受益人

7.支票是以（D）为付款人的即期汇票。

A.出口人B.收货人C.承运人

D.银行

.托收方式中使用的汇票是（）

8Bo

A.银行汇票，属于银行信用B.商业汇票，属于商业信用

C.商业汇票，属于银行信用D.银行汇票，属于商业信用

二、多项选择题

1.属于商业信用的国际贸易结算方式的有（BC）。

A.信用证B.托收C.汇付D.银行保函

2.某公司分别以D/PAT90DAYSAFTERSIGHT和D/AAT90DAYSAFTER

SIGHT两种支付条件对外出口了两批货物，关于这两笔业务，下列叙

述正确的有（ABD）。

A.前者是进口人在到期日付清货款后才可取得货运单据，后者是

进口人在见票时承兑后即可取得货运单据

B.对前者卖方没有货款两空的风险，而后者对于卖方存在这种风

险

C.前者的风险比后者大

D.后者的风险比前者大

.汇票的背书方法可以为（）

3ABE0

A.空白背书B.限定性背书C.不记名背书D.记名背书

E.特别背书

.假远期信用证又称买方远期信用证，其主要特点是（）

4BCDo

A.由开证行开出延期付款信用证B.由受益人开出远期汇票

C.由指定的付款行负责贴现汇票D.由进口人负担贴现息和费用

E.由出口人待汇票到期时收取货款

5.信用证付款方式具有的特点包括（BCD）O

A.开证行在进口商不履行付款义务时向受益人付款B.银行

信用

C.开证行只受信用证的约束而与贸易合同完全无关D.一种

纯单据的业务

6.依UCP600之规定，付款后不能对受益人行使追索权的银行是（A

BD）o

A.指定付款行B.保兑行C.议付行D.开证行

7.采用D/P托收货款时，卖方发货后出具的汇票不可能是（AD）。

A.光票B.跟单汇票C.即期汇票D,银行汇票

三、填空题

L汇票上收款人的抬头，可写为（限制性抬头）抬头、（指示

性抬头）抬头及（持票人抬头）抬头。其中不能

转让的为（限制性抬头）抬头的汇票，无须持票人背书转

让的为（持票人抬头）抬头的汇票。

2.（汇付）和（托收）支付方式属商业信用，

而（信用证）支付方式属银行信用，在我国对外出口中

常用（信用证）方式。（汇付）属顺汇方

式（托收）和（信用证）属逆汇方式。

3.托收按交单条件不同，可分为（付款交单）和（承兑

交单）两种。其中（付款交单）就卖方风险而言比（承

兑交单）风险小些。

4.银行保证书按其用途可分为（投标保函）、（履约保函）和

（还款保函）三种。

5.如汇票金额为AboutTenThousandDollars则此汇票为（无）

效汇票。

四、判断题

1.在保兑信用证下，就付款责任而言，开证行和保兑行同样负第一

性付款的责任。（V）

2.在承兑交单情况下，是由代收行对汇票进行承兑后，向进口商交

单。（X）

3.在票汇情况下，买方购买银行汇票径寄卖方，因采用的是银行汇

票，故这种付款方式属于银行信用。

（X）

4.在一般情况下，汇票一经付款，出票人对汇票的责任即告解除。

（J）

5.贴现是指远期汇票经承兑后，汇票持有人在汇票尚未到期前在贴现

市场上转让，受让人扣除贴现息后将票款付给出票人的行为，或是指银

行购买未到期票据的业务。（V）

6.受益人对修改的信用证可以全部接受，也可以部分接受。

(X)

7商业发票无须签字

（X）

8.凡迟于信用证有效期提交的单据，银行有权拒付。

（V）

9.《统一惯例》规定正本单据必须注有“Original”字样。

（X）

10.海运提单要求空白抬头和空白背书，就是指不填写收货人和不要

背书。（X）

五、简答题

略

六、案例分析题

1.我某进出口公司与国外某客商订立一份轻纺制品的出口合同，合

同规定以不可撤销即期信用证为付款方式。买方在合同规定的开证时

间内将信用证开抵通知银行，并经通知银行转交给我出口公司。我出

口公司审核后发现，信用证上有关货物装运期限和不允许转运的规定

与双方签订的合同不一致。为争取时间，尽快将信用证修改完毕，以

便办理货物的装运，我方立即电告开证银行修改信用证，并要求开证

银行修改完信用证后，直接将信用证修改通知书寄交我方。问：（1）

我方的做法可能会产生什么后果？（2）正确的信用证修改渠道是怎样

的？

答（1）开证行拒绝修改，或即使修改，导致修改无效的后果。因为

信用证的修改，需要经开证申请人、开证人、受益人三方同意，否则

修改无效。

（2）正确的信用证修改程序是受益人将需修改的全部内容，通知给

开证申请人，由申请人到开证行申请修改信用证，并将通行证修改通

知书发给通知行，再转给受益人，受益人再审信用证修改通知书后，

确认接受。

2.2008年11月底，中国A公司与新加坡B公司签订一份出口各式打

火机CIF合同，总价值10118.00美元，数量为111,000只，规定从

上海运往新加坡，到港时间不得晚于12月18日，支付方式为B公司

收到目的港的代理的接货通知书后48小时内将全部货款办理电汇

（T/T）给A公司。由于装运期较为迫切，A公司立即准备货物，并

预定了12月8日船期（预计整个航程共需10天）。货物如期装船后，

正本提单寄B公司。但因货物途经香港时多停靠了2天，于12月20

日才抵达目的港，客户于次日提货后，提出暂时拒付全部货款，侍货

物销完后再付，原因是货物未能如期到港，致使这批货物无法赶上当

地圣诞节的销售高潮，其部分客户已纷纷取消订单，造成此批货物大

量积压，给他带来巨大经济损失。A公司多次电告B公司，告知：“货

物未能如期到港（延误2天），我方是无法预料与控制的，再者，因备

货时间短，我方巳尽力将货物装上最早嬲A公司多次要求B公

司办理付款，B公司均不予理睬。2个月后，A公司只好请新加坡某

一友好客户C与B公司协商，B公司才开始有所松口，条件是要求A

公司降价30%后才同意给予付款（客户称约有价值30%货物积压仓

库）。经我方一再努力与之协商，最终才以我方降价15%告终，此案

中A公司直接损失1500多美元。试分析A公司采用的支付方式的合

理性？

答：到货付款不利于卖方，而且CIF贸易术语不应规定货物到港条款。

应采用信用证或托收支付，且托收时以付款为交单前提。

3.中国某外贸公司与某籍华人客商用全额预付货款方式顺利地做了

几笔小额交易后，客人称销路已经打开，要求增加数量。并称：由于

数量太多，资金一时周转不开，最好将付款方式该为D/PATSIGHT。

当时该公司考虑到采用D/PATSIGHT的情况下,如果对方不去付款赎

单，就拿不到单据，货物的所有权归我方所有。结果，未对客户的资

信进行全面调查，就发出了一个40'货柜的货物，金额为3万美元。

事情发展极为不顺。货物到达目的港后，客户借口资金紧张，迟迟不

去赎单。10天后，各种费用相继发生。考虑到这批货物的花色品种

为客户特别指定，拉回来也是库存，便被迫改为D/A30天。可是，

客户将货提出之后，就再也没有音讯。到涉外法律服务处与讨债公司

一问才知道，到美国打官司费用极高，于是只好作罢。试分析该外贸

公司从中应吸取哪些教训？

答：在没有充分掌握买方资信下，不能轻易改变支付方式。在以往全

额预付下，变更支付方式至少应采用信用证支付，而不是托收。

4.我某进出口公司与日商在某年11月按CIF条件签订一份出口10万

欧元棉布的合同，支付方式为不可撤销即期信用证，日商于次年3月

上旬通过银行开来信用证，经审核与合同相符，其中保险金额为发票

金额加一成。我方正在备货期间，日商通过开证行送来一份信用证修

改书，内容为将保险金额改为按发票金额加三成。我方按