港港区防波堤工程项目可行性研究报告

XX港XX港区防波堤工程项目可行性研究报告X港区X港区防波堤工程2 11.1项目单位概况 11.2项目背景 21.3研究依据及过程 31.4主要研究结论 6 第2章建设必要性 2.1港口发展状况 2.2港口吞吐量预测 2.3船型预测 412.4建设规模及建设时机 2.5建设必要性 42第3章建设条件 483.1工程地理位置 48 493.3外部配套条件 3.4用地及水域使用条件 3.5环境条件 3.6建设条件评价 第4章总平面布置 4.1总平面布置的基本原则 4.2本工程与相关规划、相邻工程的关系 4.3设计依据 4.4设计主尺度 4.5高程设计 4.6航道、锚地 3X港区防波堤工程工程可行性研究报告4.7总平面布置方案 4.8港池、航道冲淤变化预测 4.9主要指标及工程量 4.10方案比选 第5章装卸工艺 90第 6.4码头结构方案比选 第7章陆域形成及道路堆场 8章配套工程 8.2供电照明 8.6控制及计算机管理 8.7助导航及安全监督设施 8.8生产生活辅助建筑物 8.9港作车船 8.10通风与空调 第9章港口岸线使用 9.1建设用地方案 9.2海域使用方案 9.3港口岸线使用方案 4X港区防波堤工程工程可行性研究报告10.2分析依据 10.3工程项目耗能状况 10.5节能措施 11.1工程概况及设计依据 11.2安全生产危险因素分析 11.3安全防治措施 第12章劳动卫生 12.1设计依据 12.2劳动卫生危害因素分析 12.3劳动卫生防护措施 12.4预期效果分析 第13章环境保护 13.1设计依据 13.2环境现状 13.3主要污染物及污染源 13.4环境保护治理措施 13.5建设项目引起生态变化所采取的治理措施 13.6环境保护投资 13.7环境影响分析和评价 13.8问题与建议 第14章项目实施 14.1施工 14.2项目招标 第15章组织管理 15.1企业组织结构 15.2人力资源配置 5X港区防波堤工程工程可行性研究报告第16章投资估算及资金筹措 16.1投资估算 第17章经济和社会影响评价 17.1评价基础和依据 17.2经济评价 17.3社会影响分析 第18章项目风险分析 18.1风险识别和分析 18.2风险应对措施 第19章研究结论与建议 19.1综合比选及推荐方案 19.2研究报告的结论 6X港区防波堤工程工程可行性研究报告港东港区海上疏港路工程用海位置调XX省人民政府港区防波堤工程海域使用的预审意见》(综函港区海上疏港路工程海洋环境影响报告书的批港区东防波堤工程海洋环境影响报告书的批港东港区海上疏港路工程位置调整海洋环境影响报告书的核准意见》(鲁海渔函(XX)41号),XX省海洋与渔业厅港区防波堤工程通航安全评估报告》的审核意见》,XX年4月6日，烟台市海事局港区防波堤工程项目用地选址的城市规划意7X港区防波堤工程5、防波堤断面图(一)(爆破挤淤方案)6、防波堤断面图(二)(爆破挤淤方案)7、防波堤断面图(三)(爆破挤淤方案)8、防波堤断面图(一)(塑料排水板方案)9、防波堤断面图(二)(塑料排水板方案)10、防波堤断面图(三)(塑料排水板方案)11、防波堤断面图(一)(排水砂井方案)12、防波堤断面图(二)(排水砂井方案)13、防波堤断面图(三)(排水砂井方案)工程可行性研究报告X港区防波堤工程工程可行性研究报告1.1项目单位概况建设发展有限公司有限公司于XX年8月在“XXXXXX”)创建于1950年，是世界五百强之一的中国交通建设股份有限公司的全资子公司。现已发展成为一家融设计、施工、科研、资本运作于一体，以路桥、港航、铁路、市政工程施工为主业，“大土(市、自治区)以及东南亚、南亚、中东、欧洲地区。XXXXXX下辖18家分公司、9家子公司、7家参控股公司，具有公路工程施工总承包特级、港口与航道工程施工总承包特级、市政公用工程施工总承包一级资质。现有员工近7500余人。拥有各类大型工程船舶90多艘，大型施工机械设备4200余台(套),装备的先进性及新度系数处于同行业领先水平。XX年，XXXXXX通过了质量、环境和职业安全健康一体化管理体系认证。XX年，建设发展有限公司与XX市人民政府签建设发展有限公司负责XX港东港区和临港综合配套服务区的投资建设开发X港区防波堤工程工程可行性研究报告双港池方案布置，划分为散杂货、滚装、液体散货、多用途和预留发方规划为港口物流园区和临港综合配套服务区，面积12.6平方公里。建设发展有限公司将秉承奉献，持续改进，超越自我”的核心价值观、“诚信服务，优质回报”的经营理念、“争科技领先，创管理一流”的企业精神和“外树企业信誉，内育职业忠诚”的企业道德精神，践行“港航连四海，路桥通五洲”的企业使命，旨在让每一位有港口需求的成功企业拥有属于自己的港口，让每一位向往海滨生活的成功人士拥有属于自己的一片大海，让每一位追逐梦想的有志之士拥有展现自我价值的平台。建设发展有限公司将加快推进XX港口投资开发建设，促进临港产业发展，打造半岛物流中心，倾心打造同时具备码头装卸、物流加工、商务贸易、生活居住、休闲旅游等多种功能，设施先进、功能齐全，配套完善、运行高效的综合性港口。1.2项目背景XX市位于胶东半岛南部，地处XX与威海之间，东邻乳山，西接莱阳，南濒黄海，西南与XX即墨隔丁字湾相望，是烟台市东南方市域南北长64km,东西长54.4km。XX市管辖区域范围内岸线资源较为丰富，全长229.4km,有丁字湾、马河港、羊角泮、小XX、寨子港、辛家港、大埠圈、蜊叉湾等8处港湾。港总体规划》指出XX港区作为地方性区总体规划》进一步明确了XX港区是为XX市地方经济发展服务。2中交第四航务工程勘察设计院有限公司X港区防波堤工程工程可行性研究报告港是XX港的重要港区，是XX市及周边腹地经济发展的重要支撑，是XX市临港产业开发的重要依托。XX港区主要服务地方经济发展，将以散、杂货运输为主，兼顾集装箱喂给和支线运输。《XX港XX港总体规划(报批稿)》对XX港区的发展要求，加快XX市临港工业的开发，适应腹地经济社会发展对港口的需要，实现XX港区防波堤工程工程可行性研究报告》的编制工作。报告完成后先后参加了XX省交通运输厅于XX会议，本次根据相关意见对工可报告进行调整。1.3研究依据及过程1.3.1研究依据依据文件建设开发有限公司关于编制“XX港XX港区防波堤工程工程可行性研究报告”的委托书及设计合同。(2)《XX省港口布局规划》,交通部规划研究院，XX年12(3)《烟台市港口总体规划》(报批稿),XX年3月。(4)《XX市城市总体规划》(XX～2020),XX年4月。(6)《烟台市海域功能区划》,XX年12月。(7)《XX港XX港区总体规划》,烟台市港航管理局、中交第四航务工程勘察设计院有限公司。3中交第四航务工程勘察设计院有限公司X港区防波堤工程工程可行性研究报告(8)《XX省人民政府关于XX港东港区海上疏港路工程用海位港区防波堤工程海域使用的预审意见》(综年6月3日)。(10)《关于XX港XX港区东防波堤工程海洋环境影响报告书的批复》(鲁海渔函(XX)166号),XX省海洋与渔业厅(11)《关于XX港东港区海上疏港路工程位置调整海洋环境影响报告书的核准意见》(鲁海渔函(XX)41号),XX省海洋与渔业厅(12)《关于对XX港XX港区防波堤工程通航安全评估报告》年4月6日，烟台市海事局(13)《关于XX港XX港区防波堤工程不占用土地的证明》,(14)《关于XX港XX港区防波堤工程项目用地选址的城市规(15)《XX港区扩建一期工程工程可行性研究总报告》,XX(17)《XXXX核电厂工程可行行研究报告一水文气象报告》,(18)《XXXX核电厂工程可行行研究报告一设计基准洪水位和(19)《XX港XX港区总体规划一整体波浪和水体交换数值计算4中交第四航务工程勘察设计院有限公司X港区防波堤工程工程可行性研究报告(19)交通运输部《港口建设项目预可行性研究报告和工程可行主要规范和标准交通部颁布的港口工程技术规范、规程和其他有关国家标准，主(基础资料34《XX港XX港区规划1:10000水深地形测量报告》,中交第34《XX港XX港区详细规划海上疏港大道工程地质勘察报5中交第四航务工程勘察设计院有限公司X港区防波堤工程工程可行性研究报告1.3.2研究过程本项目工程可行性研究报告业主在XX年10月已委托我院进行编制。后参加了XX省交通运输厅于XX年2月4日至5日组织召开的行业审查会，会后对报告进行调整参加了XX省发改委委托XX省工程咨询院于XX年5月12日至13日组织召开的评估会议，本次根据相关审查意见对工可报告进行调整。1.4主要研究结论1.4.1建设规模及建设时机根据XX港区东部作业区建设需要，先期起步工程-防波堤工程。防波堤工程总长8719m,共分三段：(1)陆侧东防波堤3620m,设运输通道，堤顶宽7.5m;(2)海侧东防波堤3609m,不设运输通道，堤顶宽4m;(3)海侧南防波堤1490m,不设运输通道，堤顶宽4m。防波堤未包括通道的路面工程、公共工程等，待建港时同步建设。划》,亟待开发建设东作业区。此外，目前东作业区的2个5万吨级通用泊位和2个5万吨级危险品泊位(该2个泊位位于规划东作业区东突堤的转角处)已经开展前期工作，需建设防波堤为其形成良好的港池泊稳条件、作业条件及施工作业条件。本工程作为东作业区的起步工程,其建设时机是合适的，也是急切的。1.4.2建设的必要性(1)本项目的建设是适应“XX半岛蓝色经济区”和“胶东半岛高端产业聚集区”战略实施的需要；(2)本项目的建设是XX市经济和社会快速发展及XX港区吞(3)本项目的建设是XX市加快开发临港工业和实现“以港兴6中交第四航务工程勘察设计院有限公司X港区防波堤工程工程可行性研究报告市”重要战略的需要；(4)本项目的建设是认真落实《XX市城市总体规划》和《烟(5)本项目为XX港东部作业区起步工程，其建设对于完善港(6)本项目的建设是近期项目落户XX港区的需要。1.4.3建设可行性拟建工程位于胶东半岛南岸的乳山口与丁河口之间的XX市凤城近岸海域。行政区划属烟台市XX市凤城街道办事处。工程区域自然条件较好，选址水域开阔、水深条件好，水文、气象等因素基本能满足使用要求。从已有的地质钻孔资料来看，防波堤适宜采用斜坡式的抛石堤结构，抛石堤结构在烟台地区设计和施工均有成熟的经验。本项目近邻XX港现有作业区，外部协作依托条件较好，可满足工程建设需要。XX港区近期用水主要由XX市城市自来水管网统一供给，水源取自XX市才苑水库和留格河，近期用水有保障。目前港口用电引自2公里外35KV凤城变电站，供电电压10KV。近期拟建10kV主变电所1座，10kV分变电所4座。由当地电网提供二工程区域位于海域，不占用土地，不需拆迁。港区附近砂、石料丰富，施工条件优越。综上述，本选址具备防波堤的建设条件，技术上是可行的。1.4.4工程建设方案简介总平面布置本防波堤走向与已批复的《XX港XX港区总体规划》规划的东7中交第四航务工程勘察设计院有限公司X港区防波堤工程工程可行性研究报告作业区东防波堤及近期南防波堤走向一致。经研究，本防波堤的走向是最为合理及经济的，因此本项目不再对防波堤走向作方案比选，而对防波堤的宽度进行两个方案的考虑。防波堤分为陆侧东防波堤、海侧东防波堤及海侧南防波堤三段，总长8719m,轴线均与总体规划一致。防波堤自距姜家石岚东侧约600米的海岸引出，沿正南向延伸至规划近期东作业区的北端，长3620米；然后继续向正南延伸至规划近期东作业区的南端，长3609米；再转48°向西南延伸，长1490米。防波堤顶高程5.3m,防波堤采用斜坡式结构，斜坡堤堤顶为现浇反“L”型混凝土挡浪墙。挡浪墙顶高程根据防波堤各段设计波要素计算取值，其中陆侧防波堤挡浪墙顶高程10m,海侧东防波堤及海侧南防波堤挡浪墙顶高程11m。方案一从起步节省投资角度考虑，陆侧东防波堤堤顶设运输通道，按双向2车道设计，路面宽度取为7.5m。海侧东防波堤及海侧南防波堤均不设运输通道，顶宽4m。方案二海侧东防波堤及海侧南防波堤也设置运输通道，路面宽度与陆侧防波堤一致取为7.5m。两个方案均可满足功能要求，主要区别在于方案二海侧东防波堤及海侧南防波堤也设置运输通道，路面宽度与陆侧防波堤一致取为7.5m。考虑到海侧东防波堤及海侧南防波堤内侧规划回填形成陆域，该区段的运输通道可在陆域形成时再进行拓宽，这样在近期可大为节省工程投资，因此本阶段暂推荐方案一。水工建筑物防波堤采用斜坡式结构，斜坡堤堤顶为现浇反“L”型混凝土挡浪墙。东防波堤、南防波堤外侧护面分别采用不同重量的扭王字块护面，内侧采用栅栏板护面。水工建筑物根据防防波堤基础处理方式，分别进行了爆破挤淤、8中交第四航务工程勘察设计院有限公司X港区防波堤工程工程可行性研究报告施打塑料排水板堆载预压和排水砂井堆载预压三个技术方案设(1)爆破挤淤方案1)陆侧东防波堤陆侧东防波堤堤顶宽度为7.5m,外侧护面采用5t扭王字块护面，内侧采用厚度为450mm或550m的栅栏板护面。2)海侧东防波堤及海侧南防波堤海侧东防波堤及海侧南防波堤顶宽度为4.0m,堤身采用7t扭王字块护面，内侧采用厚度为660mm的栅栏板护面。堤头长30m,外侧采用10t扭王字块，坡脚水平放置3块扭王字块，内侧采用厚度为660mm的栅栏板护面。在淤泥厚度大于3m区段，防波堤地基处理采用爆炸挤淤置换开山石处理方案。在淤泥厚度小于3m区段，采用直接推填开山石(2)水下插打塑料排水板方案1)陆侧东防波堤陆侧东防波堤堤顶宽度为7.5m,外侧安放一层5t扭王字块护面，内侧采用450mm或550mm厚栅栏板护面。2)海侧东防波堤及海侧南防波堤海侧东防波堤及海侧南防波堤堤顶宽度为4.0m,堤身外侧安放堤头长30m,外侧安放一层10t扭王字块，内侧采用厚度为660mm的栅栏板护面。东防波堤南段软弱土层较厚段和南防波堤地基处理采用塑料排水板排水固结方案。9中交第四航务工程勘察设计院有限公司X港区防波堤工程工程可行性研究报告(3)排水砂井方案排水砂井方案上部结构与水下排水板方案相同，只是软基加固方式不同。东防波堤南段软弱土层较厚段和南防波堤地基处理采用袋装排水砂井方案。推荐方案主要技术经济指标表表1-1推荐方案主要技术经济指标表序号数量备注1防波堤宽4m及7.5m27~10m灯桩8座3海域使用面积66.9万m²4工程总投资187,835万元5资金来源65%贷款6建设期3年7财务内部收益率(税后)净现值(税后)78573万元1.4.5港口岸线使用方案本工程所在区域均为海域，根据相关部门的证明本工程不占用土地，根据XX省人民政府批复的《烟台市海洋功能区划》,该区域的主导功能为港口航运区，本工程与烟台市海洋功能区划项符合。本工程为防波堤工程，防波堤工程总长8719m,分为陆侧东防波堤(设运输通道)3620m、海侧东防波堤3609m及海侧南防波堤1490m三段。防波堤结构型式采用斜坡式抛石结构。本工程用海方式为非透水构筑物，具体用途为港口堤坝，海域使同意XX港东港区海上疏港路工程位置调整后(XX港东港区海上疏港路工程位置调整后位置与本项目防波堤走向相同)的用海面积为18.5071公顷(鲁政海域字【XX】61号)。根据XX省海洋与渔业厅港区防波堤工程海域使用的预审意见》(综函52号),原则同意48.3929公顷的用海，但需严格按照海域10中交第四航务工程勘察设计院有限公司X港区防波堤工程工程可行性研究报告使用管理和海洋环境保护的有关法律法规提交正式申请材料，按规定到海洋行政主管部门办理海域使用手续。具体海域使用情况见下表：序号名称长度(米)面积(公顷)小计(公顷)批复情况批准文号13620m长陆侧东防波堤+80m长海侧东防波堤(原XX港东港区海上疏港路长度)(已批已批复，但已批复的用海单元中含透水构筑物用海(已批复的用海分A、B、C三个单元，其中单元B为透水构筑物用海),与现用海均为非透水构筑物有差异。鲁政海域字号，XX省人民政府23620m长陆侧东防波堤+80m长海侧东防波堤(原XX港东港区海上疏港路长度)(未批未批复。因现工可方案防波堤断面面积比原海上疏港路方案断面面积大，所以3700m长的防波堤现工可研方案用海面积比原海上疏港路方案有所增加，即需在已批复的3700m长海上疏港路的18.5071公顷用海面积的基础上增加该部分用海面积。《关于烟台防波堤工程海域使用的预审意见》(综函号),XX省海洋与渔业厅3海侧东防波堤已通过XX省海洋与渔业厅预审，原则同意本项目48.3929公顷的用海(该面积包含3700m长原海上疏港路应增加的7.8371公顷用海面积)。4海侧南防波堤1.4.6节能、安全、劳动卫生和环境保护等措施节能本工程耗能品种为转换电能后供8座太阳能航标灯使用的太阳能。按每盏航标灯功率13W计算，年耗电量531kWh。考虑太阳能11中交第四航务工程勘察设计院有限公司X港区防波堤工程工程可行性研究报告转换电能的效率，年耗太阳能3540kWh。本身是非常节能的，工程能耗水平非常理想。本工程主要考虑施工期间的节能措施。(1)合理选择船机设备选择合理的适合本工程施工条件的船机设备，在满足施工要求的基础上，选择国家和行业推荐的节能、节能环保的施工设备和机具。(2)加强船机设备管理建立施工设备机械的管理制度，对机械和机具的用电、用油进行计量。在可能的情况下使用节能型有效添加剂。(3)加强施工计划和管理统筹考虑，制订详细的切实可行的施特别是各施工工序间的衔接，选择合理的流水节拍和施工速度，尽量使设备、人员的使用强度趋于平均，避免产生大的波动，以减小不必要的减退场时间和能源的浪费。(4)施工材料使用的节能施工过程中尽量使用建设管理部门推荐的绿色节能材料，拒绝采用淘汰材料。(5)施工现场办公生活的节能在施工现场办公和生活，应制订专项节能措施，提高能源利用效率。施工期安全措施(1)防暑降温措施—在必要的地方设置临时简易遮阳设施；—在高温情况下合理安排工作、缩短工时；12中交第四航务工程勘察设计院有限公司X港区防波堤工程工程可行性研究报告—为现场作业人员提供清凉饮料，做好夏季防暑降温工作；(2)防雷电措施—区内所有机电设备外壳及各种金属构件均与接地干线相连；一用仪器检测防雷冲击接地电阻值，如发现不符合要求，应及时(3)防火措施一配备推车干粉(泡沫)灭火器及个手提式干粉(泡沫)灭火器；(4)防坠落措施—靠水侧1.5米内工作人应穿工作救生衣。(5)水上作业一制定相关应急预案；按照施工工艺和施工进度明确水上警示标志。劳动卫生防护措施(1)粉尘控制措施34在土石方运输过程中，应注意不要装载过满，以减少泥土洒落或飘散所造成的扬尘；沿运输线路，定期采取洒水等措施抑制扬尘。(2)噪声控制措施对不可避免的噪音严重的工作场所，根据不同情况分别采取隔音、工作室封闭等措施降低噪音影响，改善作业环境。(3)高温作业的防护13中交第四航务工程勘察设计院有限公司X港区防波堤工程工程可行性研究报告在夏季高温作业要限定作业时间，适当增加轮换班次数或采取“避高温”的方法。(4)生产卫生措施34各类生产及工作人员应配备相应的劳动保护用品。34夏季高温作业，适当增加轮换班次，供应防暑降温饮料。34开展预防职业病的工作，并制订相应的管理措施，对职工进行定期的体检，并建立职工健康档案。施工期环境保护管理措施(1)在进行防波堤施工中，尽量减少施工作业对底泥的搅动强度和范围。生活污水、机械油污水应尽可能地给予收集，经处理后达标后排放；施工船舶不能处理的油污水可向港监指定的含油污水接收处理设施排放。加强对风暴潮、船只碰撞产生溢油等风险事故的防范和应急处理，制定应急计划，加强对有关人员的培训和管理。(2)爆填施工尽量避开春季鱼卵孵化季节施工，爆破采用科学爆破技术；避开大风浪季节施工，减少对海域的污染影响。施工期间应做恶劣天气条件下的防护准备，6级以上大风应停止作业。(3)防波堤的施工需要大量的开山石，开山后要尽快恢复植被，控制粉尘的产生，尽量减少对环境的污染。(4)要对主要运输道路上的路基进行夯实硬化处理，对易起尘物料实行库内堆存和加盖蓬布等措施。(5)要从设备选型着手，选择新型低噪设备，并通过加装消音装置和隔离机器的振动部件来降低噪声。(6)生活垃圾和零星建筑垃圾实行袋装化。1.4.7项目实施及组织管理方案14中交第四航务工程勘察设计院有限公司X港区防波堤工程工程可行性研究报告本工程区现状基本为水域和滩涂，无需拆迁，但需办理有关的海域使用手续。工程建设所需水、电、通讯等可依托港区周边现有设施。从已有的地质钻孔资料来看，防波堤适宜采用斜坡式的抛石堤结构，抛石堤结构在烟台地区设计和施工均有成熟的经验。四季分明，冬无严寒，夏无酷暑。港区一般情况下风浪较小，具有较好的施工条件。主要灾害性天气包括寒潮大风、热带气旋和台风(或强热带风暴)本防波堤工程的基础施工直接推填开山石和爆炸挤淤置换开山石的方案进行处理，陆上采用推进法进行堤心石、垫层块石的抛填的施工方法。护底块石采用方驳或民船水上抛填。护面块体的安放采用陆上为主，用汽车拖运至现场，用履带吊安放，水下坡脚处护面块体拟采用浮吊安放。临时施工通道采用陆上推进法施工。本工程的施工经营管理企业为建设发展有限公司，该公司由中交第二航务工程局有限公司(以下简称市港口建设开发有限公司发起成立，由1.4.8投资估算及资金筹措本工程水工结构推荐的是爆破挤淤方案，推荐方案的工程总投资建设投资的35%由建设单位自筹，建设投资的65%贷款，贷款年利率为6.8%,施工期3年，第一、二、三年分别使用贷款的30%、30%、40%。此外，建设单位正在积极申请本项目的专项资金补助。1.4.9经济和社会影响评价XX港防波堤工程完成后，其直接国民经济效益主要表现在运输费用的节约和减少了货息费用。综合测算后，其内部收益率为15中交第四航务工程勘察设计院有限公司X港区防波堤工程工程可行性研究报告12.95%,经济净现值为78573万元，国民经济效益评价合格，项目很值得尽快投资建设。社会影响基本上都是正面的，社会影响效果显著。项目不涉及征地拆迁、也不涉及海水养殖区域征用，各利益相关群体基本上都是项目受益者，基本上没有什么社会风险。1.4.10项目主要风险及对策主要风险主要有工程技术风险、市场经济风险等，应对措施可参阶段风险类型应对措施主要风险设计方案合理性在前期加强论证，并进行相关科学研究和试验，进行多方案的比选施工期拖延科学安排工期，在施工期间加强协调工程投资1、在项目设计阶段应进行优化设计，降低工程量，施工建设时采用招投标等措施降低工程建设投资。2、在施工过程中采用科学的管理方法，即跟进进度，制定项目管理及奖惩方式，对提前完成给予奖励，延后完成给予惩罚，确保工程按期投产。1.5问题与建议(1)由于建设防波堤需要大量的开山石，开山石的单价对工程的造价影响很大，建议业主对相关石料场继续进行探查，落实石源，掌握准确的材料价格。(2)下阶段需根据物理模型试验进一步优化防波堤平面布置。16中交第四航务工程勘察设计院有限公司程XXXXXXXX港区防波堤工工程可行性研究报告2.1港口发展状况2.1.1港口设施状况XX港区于1976年筹建，1980年建成泊位3个，码头岸线总长仅150m,其中500吨级泊位2个、长100m、水深3.4～4.4m,100吨级泊位1个、长50m、水深2.0m。结构型式为方块重力式。另有仓库930m²,堆场7600m²。XX年经有关部门核定的通过能力为10万吨/年。XX港区一期工程共建设2个1万吨级泊位(水深9.5m)、1个5千吨泊位(水深8.0m)和1个工作船码头，码头岸线总长920m,主要承担废钢材、水泥、盐、煤炭、磷矿石等材料的运输，设计年吞吐量为150万吨。项目于XX年底逐步投入运营。XX港区航道按10000吨级杂货船设计，为单向进港航道，航道走向方位角8°10'～188°10',航道宽度为100m,底标高为一7.7m,总长约4.4km。XX港区现有#1锚地，另已规划的#2锚地尚未正式启用，具体见表2-1。表2-1XX港区锚地一览表锚地名称锚地面积水深经纬度坐标用途XX港区XX1锚地4～638'10"N,121°10'30"E39'30"N,121°10'30"E3930"N,121°12'10"E38'10"N,121°1210"E下船舶待泊锚地XX港区XX2锚地30'10"N,121°15'00"E35'00"N,121°15'00"E35'00"N,121°17'00"E30'10"N,121°17'00"E5000~50000吨级船舶锚地2.1.2港口生产运营状况XX港区于1980年开港，从1980年至XX港区的总吞吐量发展呈波浪式递进态势，1980年的吞吐量为1.49勘察设计院有限公司程XXXXXXXX港区防波堤工工程可行性研究报告期工程投产后，港口吞吐量有较大的增长，到XX年港口吞吐量达到154表2-2XX港区历年货物吞吐量情况表年份吞吐量(万吨)年份吞吐量(万吨)XX港区主要货种为煤炭、金属矿石、液体散货、非金属矿石及水泥等。XX年其吞吐量分别为26万吨、16万吨、7万吨、105万吨，分别占海阳港区吞吐量的16.9%、10.4%、4.5%及68.2%。2.1.3现状评价期工程已竣工营(1)XX港区以服务XX地区经济发展为主，港区尚未形成规模效益，不能适应经济的发展要求市确立了工业立市的发展战略，以工业带动城市发展，勘察设计院有限公司程XXXXXXXX港区防波堤工工程可行性研究报告努力优化产业布局，提高工业在国民生产总值的比例。大园区战略作为推进工业立市的重中之重，近年来XX市加大了开发区、碧城区和方圆、东村、凤城工业组团的开发建设力度，形成了新的城市发展格局。XX市政府正努力把XX建成全省重要的农副产品加工基地、先进制造业基地和现代服务业基地。未来随着外贸进出额度的逐年的增加、加工制造业基地的逐步形成以及产业集群效应，对港口的需求将更为迫切。总体上XX港区泊位建设尚未形成规模效应，泊位等级较低、不能适应船舶大型化发展要求，难以满足外向型经济和加工制造业的需求。港口在XX市社会经济的发展中没有起到应有作用，不能适应经济社会的发展要求(2)港口吞吐量以内贸为主，其中煤炭、非金属矿石、水泥等散杂货的吞辅，进口大于出口。XX年煤炭、金属矿石、液体散货、非金属矿石及水泥吐量的16.8%、10.4%、4.5%及68.2%。(3)港口长期处于停滞发展阶段，XX年港口开始逐步发展，港口发XX港区发展从1980年到XX年基本处于停滞阶段，没有新建码头XX港区具有进一步扩张发展大型泊位的条件。近年来，随着临港园区开发建设，招商引资力度的加大，以及XX核电项目的开工建设，国内外已有不少企业纷纷抢滩XX地区。国内已有不少企业欲进驻XX市发展产业，局投资有限公司、中外运及中化等有落户XX港区东作业区的市正在筹备二期工程的建设，三期工程的建设也提到了议事日程。同时为配合临港工业园区的建设及中化炼油的项目启动，XX港区东部作业区的建设也进入规划实施阶段。未来XX港区将获得长足的发展。(4)XX港区是XX市社会经济发展、产业结构调整重要依托，是促进临港工业区发展壮大的战略性资源XX市XX年确立了“工业立市”的基本发展思路，“十一五”期间发展目标是进一步优化产业结构，大力开发临港工业，以工业带动城市的发展，并着手发展现代物流，努力打造半岛制造业物流基地，降低社会流通成本，提升第三产业规模。XX市意在充分利用现有国际分工的机遇，勘察设计院有限公司程XXXXXXXX港区防波堤工工程可行性研究报告发展一批与港口密切相关的产业，积极培育和发展港口经济。目前XX市着力建设临港工业区，大力发展临港产业，在港口后方规划50平方公里的区域，建设临港产业区。临港工业是临港产业的核心和纽带，临港产业的定位应是大运量、大吞吐量、大型化的项目，大型临港工业项目会带动其配套产业的关联产品发展，拉长产业链，以形成产业集群，提升整体产业经济的层次和规模，真正起到工业强市的发展目的。我国自古以来就有依港设厂的生产方式，依港设厂可利用便利的经济水上运输条件，实现大规模的大宗货物运输，满足生产所需的原材料及产成品的对水路的运输需求。因此，发展大型临港工业项目，离不开大型深水港口的支持。现代物流是经济、社会和技术发展到一定阶段的产物。其核心是突出系统整合、优化的理念，对分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能，运用信息技术和供应链管理手段实施一体化运作，以达到降低成本、提高效率、优化服务的目的。现代物流业对国民经济发展有着极其重要地位和作用。XX港区是烟台市南部唯一的出XX岸，依托港口发展临港工业和临港物流业是现代沿海经济的重要发展方式，港口的建设将带动临港工业、港口物流业的迅速崛起。XX市港口发展目标：着眼于国际国内经济走势，满足XX半岛城市群和经济发展需要，充分发挥XX港的地域优势，以大港港建设成为设施先进、功能完善、运行高效的现代化港区。逐步形成以港口为中心的临港物流、临港工业、临港商贸业，实现港口与城市，港口与腹地经济相互促进，共同发展。存在的主要问题虽然XX市具有发展海洋经济的优势，XX港区具有发展大型深水临港产业的潜力，但在港口的发展中也存在一些问题，其中主要有以下方面：(1)港区码头数量少、规模小，不能满足临港工业发展及港区未来勘察设计院有限公司程XXXXXXXX港区防波堤工工程可行性研究报告发展的需要XX港区长期以来仅有3个泊位，最大吨级为500吨，港口的建设一直处于停滞状态，吞吐量徘徊在10～20万吨之间。XX港区一期工程于XX年底建成投产，共建设1万吨级泊位2个及5千吨级、3千吨级泊位各1个。目前港区码头数量少、规模低，不能满足临港工业发展及港港总体规划》的批复意见(交规发题批复后纳入总体规划。(2)港口基础设施落后，满足不了经济腹地吞吐量发展需要，不能适XX港区基础设施落后，尚未形成专业化、规模化的港区；没有高等级的疏港公路和港口铁路专用线，港口集疏运系统不完善；港口服务功能单一，只保留在装卸搬运和堆存业务上。此外，港口配套设施建设与现代化港口发展要求相比仍显滞后，港口堆存设施、场站、信息系统等不能满足现代物流运输体系发展及临港工业发展的要求。满足不了经济腹地吞吐量发展需要，不能适应XX省提出建设“XX半岛加工制造业基地”的要求。2.2港口吞吐量预测2.2.1项目目标及定位(1)XX港区性质与功能根据《XX港XX港区总体规划》,XX港区是XX港的重要港区，是XX市及周边腹地经济发展的重要支撑，是XX市临港产业开发的重要依托。XX港区主要服务地方经济发展，将以散、杂货运输为主，兼顾集装箱喂给和支线运输。(2)港区总体规划概述根据腹地社会经济、临港产业及港口自身发展的要求，充分考虑港区现有码头布置及各种自然条件情况，将XX港区规划为西部作业区、东部作业区和远景预留发展区3大功能区。勘察设计院有限公司程XXXXXXXX港区防波堤工工程可行性研究报告1)东部作业区离岸约4.7km处形成2个突堤，港池和突堤间隔布置。分为内外港池两个部分。内港池共可形成码头岸线5.8km,其中港池东侧码头岸线长2.65km,近期规划10个2～5万吨级散杂货泊位，陆域面积2.65km²;北侧顺岸岸线长900m,规划2万吨级滚装泊位3个，陆域纵深1000m;西侧为远期预留发展区，岸线长3.05km,陆域纵深900m。外港池开口朝西南向，港池东南侧共形成岸线为3.54km,近期在根部规划布置2个5万吨级危险品泊位，岸线长度685m,陆域纵深600m,其余规划为远期危险品岸线，陆域纵深600m。中港池宽900m,东侧岸线长2.78km,陆域纵深700m,规划陆域面积1.74km²,为远期预留发展区。中港池西侧北面1.0km岸线规划为远期港口支持系统岸线，规划陆域纵深300m。东部作业区通过2条港区集疏运通道与港外道路连接。第一条规划布置于东防波堤内侧，近期规划路面宽度18m,由双向2车道及管廊带组成。远期规划路面宽度55m,由双向8车道、管廊带、绿化隔离带及预留铁路线组成。第二条南北走向，位于东部作业区的中部，其北侧与规划影视西路对接，规划路面宽40m,由双向8车道及绿化隔离带组成。东部作业区内规划预留一横两纵三条铁路线。2)西部作业区规划西部作业区在已建XX港区一期工程基础上向南延伸并将陆域纵深扩宽至1500m。XX港区二期工程在一期工程基础上向南延伸1km,结合防波堤规划了2个2万吨级油品泊位和3个3万吨级通用泊位，陆域纵深700m;二期工程向南延伸1.17km,规划4个5万吨级多用途泊位岸线，陆域纵深700m;规划继续向南延伸2.8km作为远景预留发展区，陆域纵深1500m,陆域面积4.2km²。西部作业区东侧岸线规划为远勘察设计院有限公司程XXXXXXXX港区防波堤工工程可行性研究报告3)临港综合配套服务区规划临港综合配套服务区主要为港口关联产业综合配套服务，发展临港产业并兼顾金融、贸易、医疗、教育培训、港口综合办公等设施，位于东部作业区与现状岸线之间，采用填海的方式形成陆域，南北向纵深1.5~4)远景预留发展区烟墩石岚～姜家石岚2.7km岸线现状为养殖岸线，规划为远景预留发展区，规划采用突堤与港池结合的布局形式，可形成港口码头岸线约项目目标及定位本项目为XX港XX港区东作业区的防波堤工程，其项目功能定位是海阳港区开发建设的具有服务于XX港区集疏运及为XX港区提供良好掩护2.2.2腹地经济社会及交通发展腹地经济社会发展(1)经济腹地范围XX港区于1976年开始筹建，原设计为2个1000吨级泊位和400吨级泊位及帆船泊位各一个，岸线总长250m,由于资金不足等原因，1979年建成仅有的2个500吨级和1个100吨级泊位。开港近30年来，主要进口货种为煤炭和化肥，主要出口货种为粮食、水泥。货物进出都局限于XX市自身的需求，邻县货物很少。因此，目前XX港区的经济腹地为海阳(2)腹地经济社会发展现状及特点1)国民经济实现跨越发展，综合经济实力进一步提升。XX～XX年，XX市经济进入新一轮快速增长时期，发展速度逐年提高。XX年全市生产总值到222亿元，为XX年的2.2倍，年均增勘察设计院有限公司程XXXXXXXX港区防波堤工工程可行性研究报告长速度达到14.4%。地方财政收入，在XX年突破10亿元大关的基础上，XX年达到12.8亿元，是XX年的3.1倍，年均增长25.4%。2)产业结构不断优化升级，经济运行质量进一步提高。三次产业结构由XX年的25.3:46.8:27.9调整为XX年的20.7:47.3:32。第一产业，农业产业化经营纵深推进，培育了粮油、果品、蔬菜、畜牧、水产五大支柱产业，龙头企业规模不断扩大，辐射带动力不断增强。种植业结构日益优化。第二产业，把园区经济作为推进工业立市的重中之重，深入实施了大园区战略，形成了“市级工业园区一马当先、镇级工业组团竞相发展”的可喜局面，工业经济发展速度加快、结构优化、质量提高、后劲增强，加工制造业基地建设富有成效，产业链条拉动和集群带动作用初步显现。第三产业，突出特色，整合资源，以招虎山森林公园、旅游度假区和丛麻禅院为重点，构建起了“一山一海一寺院”的旅游用，商贸流通、交通运输、餐饮服务业发展势头强劲，金融保险、房地产、信息服务业蓬勃兴起，成为拉动经济增长的重要力量。3)固定资产投资快速增长，经济发展后劲进一步增强。固定资产投资规模持续快速增长，投资质量和效益进一步提高。XX年全社会固定资产投资达到220亿元，是XX年的2.8倍，年均递增24.1%。社会消费摆脱了持续多年低速徘徊的局面，增长速度逐年加快。XX年全市社会消费品零售总额完成84.9亿元，是XX年的2.2倍。4)外向型经济快速发展，经济国际化进程进一步加快。“十一五”期间是XX市改革开放以来对外经贸发展速度最快的时期，形成了全方位、多领域的对外开放格局。引进投资过亿元项目110个，是“十五”时期的6.5倍。对外贸易克服外需不足的影响，出口创汇18.2亿美元，进口5.99亿美元，分别是“十五”时期的3.3倍和4.1倍。XX年全市外贸进出口总额达到6.78亿美元，其中出口4.84亿美元。对外贸易有24XXXXXXXXXXXXXXXX勘察设计院有限公司程XXXXXXXX港区防波堤工工程可行性研究报告了长足的发展。5)基础设施建设力度明显加大，城乡面貌发生巨大变化。“十一五”期间，全市基础设施建设高速发展，旧城改造实现了历史性的突破，一大批广场、公园、水体景观、商住设施和城市道路改建、污水处理、垃圾处理、热电厂等重大基础设施项目相继建成并投入使用，极大地改善了城市形象，增强了城市功能，提升了城市品位。按照“经济新区、城市新区、旅游新区”的理念，加大了开发区、旅游度假区、碧城区和方圆、东村、凤城工业组团的开发建设力度，加快了三区对接六园融合”的港区扩建工程已正式启动，都为XX的长远发展起到有力的促进作用。随着“村村通油路”工程的深入实施，全市农村公路建设速度加快，交通状况得到不断改善，道路运营量不断增长，有线电视“村村通”工程的实施及通讯设施、电力设施的配套完善，切实改善了城乡人们的生产、生活条件。全市城市化水平达到39%以上。目标为：到XX年，生产总值达到446亿元，年均增长15%;地方财政收入达到29.3亿元，年均增长18%;社会消费品零售额达到194亿元，年均增长18%;固定资产投资达到503亿元，年均增长18%;实际利用外资8210万美元，年均增长10%;出口创汇7.68亿美元，年均增长10%;人口自然增长率控制在1.5%以内。万腹地综合交通运输发展(1)交通现状1)公路XX市交通运输以公路为主，公路承担了绝大部分的客货运市公路运输自XX年以后得到较快发展。目前境内公路以青威高速，烟青一级，309国道，青石路(以上为东西走向)和烟凤路、海莱路、小莱勘察设计院有限公司程XXXXXXXX港区防波堤工工程可行性研究报告路(以上为南北走向)为主通道，市乡路为支路组成。至XX年，全市公路通车里程612.7公里，公路密度32.5公里/百平方公里，其中一级公路108公里，比重17.6%;二级公路87.6公里，比重14.3%;三级公路232.7公里，比重38%;四级公路184.4公里，比重30.1%。2)铁路XX市境内现有蓝烟铁路通过北部徐家店镇，线路长18.5公里，蓝烟堡站(四等站),XX年货运量18.7万吨，客运量13.2万人。蓝烟复线工程XX年9月动工建设，现已完始筹建于1976年，由于资金等原因，1980建成2个500吨级和1个100省人民政府定位“二类开放口岸”,港区由于吨位小，难以适应水运经济发展要求，使得XX吞吐量一直徘徊10～20万吨之间。XX年开始建设XX港区一期工程，建设规模为2个万吨级泊位和1个5000吨泊位杂货泊位，航道按10000吨级杂货船设25°,长分别为2.5km及1.9km,总长约4.4km,航道宽度为100m,底标高为一7.7m,XX年底XX港区一期工程建成投产。(2)XX市交通发展规划根据规划，目前XX市重点完善公路输运网络建设以及开发港口建设，铁路运输正在开展相关的规划研究。一公路XX境内的主要对外交通有烟青一级公路、309国道、青威高速、烟风线以及施工建设中的海滨大道。此外，XX市区与对外通道衔接的主要有规划东西走向的北环路、海防路、以及南北走向的西环路等高速公路。其中海防路既是一条对外公路，同时又是城市东西快道，与XX、威海海滨勘察设计院有限公司程XXXXXXXX港区防波堤工工程可行性研究报告大道进行对接。根据规划未来XX市与外界的连通通道东西向为青威高速、海滨大道以及海防路。南北走向为烟凤路以及烟海高速公路。根据XX市交通规划，未来烟海高速公路及青威高速作为港区与腹地主要的连接陆路通道。—铁路目前新建地方铁路XX至凤城线项目已开展前期研究，该项目功能定位是一条为XX港集疏运和地方经济发展服务的货运铁路。该项目的建设使港口直接与国铁干线相联，可充分发挥铁路运输能力达、高效快捷的特点，必将为XX港的规划发展提供坚实的陆地运输保障，提升港口在区域内的整体竞争优势。该线与国铁蓝烟铁路在XX市区域内形成南北向与东西向连接的运输通道，使铁路覆盖XX市整个区域，可谓当地经济又快又好发2.2.3港口吞吐量预测预测港区吞吐量总量预测(1)预测依据半岛城市群的开发建设，努力打造环渤海经济圈重要的国际化都市群和面向日韩的现代化制造业基地”战略目③烟台市国民经济和社会发展“十一五”规划。④XX市国民经济和社会发展“十一五”规划以及XX临港产业起步区控制性详细规划。⑤《全国沿海港口布局规划》及《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾三区域沿海港口建设规划(XX年～XX年)》⑥《XX省交通十五计划和XX年发展规划》及《XX省沿海港口布局⑦《XX港总体规划》及《XX港总体规划吞吐量发展水平预测报告》勘察设计院有限公司程XXXXXXXX港区防波堤工工程可行性研究报告(2)预测年份年、2020年、2030年(3)预测思路、方法吞吐量预测采用定性预测和定量计算相结合的分析经济和产业布局的现状和发展等调查分析基础上，通过成长曲线模型、弹性系数、类推预测法等进行计算和综合分析，预测XX港区总吞吐量；通过产销平衡、集疏运分析，预测各主要货种的吞吐量。表2-3XX港区总吞吐量预测结果汇总表单位：万吨预测方法2020年预测趋势外推法弹性系数法类推预测综合分析分货类吞吐量预测分为十一大类：煤炭、石油及制品、钢铁、矿建材料、水泥、木材、非金属矿石、化肥及农药、盐、粮食、其它。(1)煤炭①经济腹地煤炭消费量XX是个煤炭消费大省，大部分煤用于燃烧发电，XX年全省煤炭消费总量为3.44亿吨。XX从1985年开始成为煤炭净调入省，到XX年，煤炭调入量为8500万吨，XX年则达到1.95亿吨。XX市的煤炭消费和全省的煤炭消费结构类似，以工业煤炭消费为主，民用消费为辅。XX年全市煤炭消费量约为52万吨，主要为工业煤炭。XX年XX市每万元国内生产总值煤炭消费系数为0.29吨/万元，XX年全省每万元国内生产总值煤炭消费系数为1.11吨/万元，预计随着XX市勘察设计院有限公司程XXXXXXXX港区防波堤工工程可行性研究报告经济的发展，工业化程度持续提高，XX市的每万元国内生产总值煤炭消表2-4XX市煤炭消费量预测表单位：亿元、万吨名称国内生产总值莱阳市、栖霞市、乳山市三地的煤炭消费情况与XX市情况类似，结合三地的经济发展趋势情况，预测三地的煤炭消费量如下表：表2-5莱阳市、栖霞市、乳山市煤炭消费量预测表单位：万吨名称2020年预测2030年预测国内生产总值煤炭消费量②煤炭吞吐量从XX市、莱阳市、栖霞市、乳山市的自然资源情况来看，四市的煤炭产量能部分满足当地经济发展需求，但仍有一半左右的煤炭需求量要通过调入省外煤炭来满足，其中又以水运调入为主，结合四市的交通集疏运情表2-6煤炭吞吐量预测表单位：万吨名称(2)石油及制品XX港区的油品运输主要是满足腹地经济的需求，目前主要是以交通运输用油为主，未来随着XX市临港工业的石化产业发展，运输需求将主要以满足腹地石化产业的原料及产品的水运需求。勘察设计院有限公司工程可行性研究报告局，而从环渤海地区原油运输系统上看，大连、天津、XX等港口后方均随着XX港区腹地经济的快速发展，尤其是石化产业的兴起，腹地石化产品需求将日趋旺盛，同时考虑到腹地交通运输用油的增长，预计未来腹2030年石油化工品吞吐量将到260万吨、350万吨、410万吨。主要是为了满足威海市乳山钢铁厂的原料进口需求，同时也有部分矿石贸贸易需要将铁矿石通过陆运或海运转运到其他地方，随着5万吨级以上码2030年将基本保持目前的吞吐量规模，金属矿石吞吐量皆为140万吨。(4)钢铁铁海运出运量将逐步减少，随着临港产业的发展壮大高端钢铁产品的进口分别达到120万吨、130万吨、160万吨。程XXXXXXXX港区防波堤工工程可行性研究报告(5)矿建材料XX港区腹地内丰富的花岗石、石灰石、河砂和海砂储量较大。其中市全县花岗石可采储量约达10多公里的留格庄，开发条件良好。从市场需求来看，随着经济增长，各地基础设施及房地产行业的蓬勃发展，国内外市场对矿建材料的需求将持续增长。腹地内地矿建材料将得到有力的开发，预计未来XX港区的矿建材料吞吐表2-7XX港区矿建材料吞吐量预测单位：万吨名称XX年预测2020年预测2030年预测矿建材料吞吐量(6)水泥XX港区XX年水泥吞吐量为5.86万吨，水运需求主要来自于腹地市水泥产量达34万吨，而烟台市XX年则达到1295万吨，XX港区腹地内的水泥产量远高于本地需求，大港区水泥吞吐量将达到70万吨、80万吨、100万吨。(7)木材由于我国森林资源匮乏，我国已采取措施逐步减少和禁止森林砍伐，而未来经济的发展和人民生活水平的提高对木材和木制品的需求仍将有较大增长，因此今后XX港区经济腹地的木材将主要依靠进口，考虑未来腹地内木材消费的趋势，预测XX年、2020年、2030年、XX港区木材吞吐量为20万吨、35万吨、45万吨。勘察设计院有限公司程XXXXXXXX港区防波堤工工程可行性研究报告(8)非金属矿石腹地非金属矿石资源主要有滑石、澎润土、重晶石、石墨等，极有开采价值，主要供外贸出口。同时根据腹地货主的需要，XX港区每年也进口港区非金属矿石吞吐量分别为10万吨、20万吨、40万吨。①经济腹地化肥消费量化肥进口主要用于农业生产，与农作物的播种XX市、莱阳市、栖霞市、乳山市四市总化肥施用量(实物量)维持在45近几年四市的农作物播种面积，基本维持在24.5万公顷，未来的趋势是耕地基本保持稳定，另一方面，为了提高每公顷产量，每公顷的化肥施用量将逐渐上升。综合两方面因素，预测规划年度XX港区经济腹地的化表2-8XX港区经济腹地化肥消费量预测表单位：万吨名称2020年预测2030年预测化肥消费量②化肥吞吐量从四市的化肥生产情况来看，大约三分之一的需求能通过本地的生产来满足，而其他需求则需通过区域外调入，调入方式以水运为主。综合腹地表2-9XX港区化肥吞吐量预测表单位：万吨名称XX年预测2020年预测2030年预测化肥吞吐量勘察设计院有限公司程XXXXXXXX港区防波堤工工程可行性研究报告盐一直是XX港区的主要货种，从XX年的0.16万吨增长至XX年2.21万吨，年均增长率高达45.5%。XX港区的盐吞吐量主要是来自于腹地所产海盐的出口需求，供给国外地区。腹地内的XX、莱阳、乳山均有盐业生产，以XX市最多，除供应本市需求，主要通过公路调往XX碱厂，另有部分经港口外贸出口。随着经济发展和港口规模的扩大，XX港区盐的吞吐量将经历一段快速增长的时期，然后趋于稳定，预计XX年、2020年、2030皆为10万吨。(11)粮食食品加工业是XX港区经济腹地的传统产业，产品以内贸出运为主。XX年经济腹地粮食产量约为120多万吨，扣除本地民用需求后，粮食富余量达20多万吨。预计XX港区未来的粮食吞吐量将快速增长，XX年粮食吞吐量将达到10万吨，2020年、2030年粮食吞吐量将达到15万吨。(12)其他其他货类包括机械设备、电器、化工原料、有色金属、轻工医药产品、农林牧渔业产品等。根据一些老港口的资料分析，这类货很多都是适箱货；今后集装箱化比例会越来越高。结合腹地经济发展趋势，XX市临港产业的兴起，预计这部分吞吐量将呈强劲增长的趋势。预测XX港区XX年、2020年、2030年其他货类吞吐量分别为300万吨、600万吨、1500万吨。集装箱吞吐量预测由于港口设施的限制，XX港区近几年未能开展集装箱运输。腹地内集装箱货大部分是直接运往XX港和XX港，进行港口中转运输。未来，随勘察设计院有限公司程XXXXXXXX港区防波堤工工程可行性研究报告港区的集装箱业务将得到一定的发展，港口功能将以集装箱喂给为主，外港，内部集装箱以直航为主，支线喂给为(1)腹地外贸集装箱吞吐量预测本次规划采用腹地生成法预测外贸集装箱生成量。腹地生成法是基于集装箱生成机制的多因素动态生成法。多因素是指预测过程考虑了多种具有高度相关性的直接影响集装箱生成的因素，并且对各种影响因素作了量化处理；动态是指考虑了各种影响因素的发展变化趋势，在不同预测期选取了不同的量化值。该方法的基本公式如下：Q——集装箱生成量，万TEU;V——箱化率；%K4——重箱平均箱载货重量，吨/TEU:K5——外贸箱重箱比率。%分析流程如勘察设计院有限公司程XXXXXXXX港区防波堤工工程可行性研究报告图2-1腹地生成法分析框图随着“胶东半岛制造业基地”战略的深入，以青、烟、威为龙头的胶东半岛正在成为XX省经济发展的核心地带，XX市将以承接国际产业为契机，在加快建设临海产业时，大力发展以出口加工为特点的外向型经济的同时，加强金融、贸易和航运功能，辐射带动腹地内莱阳、栖霞、乳山三市的发展，充分发挥国内、国际两个扇面辐射转换的纽带作用。未来，随着腹地对外贸易规模进一步扩大，进出口结构将得到不断优化，适箱货物比例也将有所提高。预测腹地XX年、2020年、2030年外贸进出口额分别为40亿美元、60亿美元、150亿美元，腹地适箱货比例为65%左右，外贸适箱货的箱化率约为80%~87%,集装箱重箱平均箱载货重为10吨/TEU左右，集装箱重箱比例基本维持在75%左右。根据对腹地外贸集装箱生成机制及各种影响因素的变化趋势分析，预测XX年、2020年、2030年腹地外贸集装箱生成量分别为24万TEU、34万TEU、78万TEU。XX省沿海港口已初步形成了以XX港为干线港，烟台、日照港为支线港、其它中小港口为喂给港的集装箱运输系统港口布局。未来一段时间内，XX省的集装箱港口的分层次布局不会改变，集装箱运输系统将逐步完港将以形成前湾集约化集装箱港区为重点，以开辟外贸集装箱中勘察设计院有限公司程XXXXXXXX港区防波堤工工程可行性研究报告远洋航线和开展国际中转运输业务为主；XX港、日照港将以开辟外贸集装箱近洋航线和内贸集装箱航线为主，并向周边干线港喂给；其他中小港口作为衔接集装箱干线港、支线港与集装箱货源地的重要环节，以外贸集装箱喂给运输和内贸集装箱运输为主。分外贸箱将通过XX港区中转到其他大港，结合交通集疏运分析，预计2030年XX港区外贸集装箱吞吐量将分别为7万(2)内贸集装箱吞吐量预测目前我国沿海内贸集装箱的货物交流主要集中在三大主干航线上，即北方地区、华东地区以及南方地区之间的物资交流，三大主干航线运量约占总运量的90%以上，区域内的物资交流量只占了不到5%,其中北方~南方沿海(南北干线)的运量约占总运量的55%以上，未来的沿海内贸集装箱流量流向将基本维持目前比例。东北是我国玉米、大豆的生产基地和主要输出地，华北有发展化工原料地区内贸集装箱箱源绝大部分来自XX、东料为主。正是南、北方沿海地区经济和产品市场的互补性，决定了南、北方之间有较强的货物运输需求。由于集装箱海运具有综合费用低，货损、货差率低，方便快捷的优点，在长距离运输中具有竞争力，所以选择集装箱运输的货物越来越多，品种也越来越广泛。XX港区处于我国内贸集装箱的南北运输航线上，未来，预计本地的食品加工品、机械产品、化工产品等将成为本地出运南方内贸集装箱货源，而同时也通过内贸集装箱运输调入当地经济所需的陶瓷、铝合金材料等产吐量分别为3万TEU、5万TEU、20万TEU。勘察设计院有限公司程XXXXXXXX港区防波堤工工程可行性研究报告(3)集装箱吞吐量预测2030年、集装箱总吞吐量分别为10万TEU、20万TEU、50万TEU。分货类及集装箱预测结果综合上述各货种及集装箱的预测分析情2020年的分货类及集装箱预测结果汇总表如下所示：勘察设计院有限公司程XXXXXXXX港区防波堤工工程可行性研究报告表2-10XX年分货类吞吐量预测货物分类总计出港进港合计外贸内贸小计外贸内贸小计外贸内贸总计1.煤炭2.石油及制品3、金属矿石4.钢铁5.矿建材料006.水泥8047.木材0008.非金属矿石05059.化肥及农药00010.盐00011.粮食00012.其他(瓷砖、机械等)其中：集装箱重量箱量(万TEU)勘察设计院有限公司程XXXXXXXXX港区防波堤工工程可行性研究报告表2-112020年分货类吞吐量预测货物分类总计出港进港合计外贸内贸小计外贸内贸小计外贸内贸总计1.煤炭2.石油及制品3、金属矿石4.钢铁5.矿建材料6.水泥7.木材8.非金属矿石9.化肥及农药10.盐11.粮食12.其他(瓷砖、机械等)其中：集装箱重量箱量(万TEU)勘察设计院有限公司程XXXXXXXX港区防波堤工工程可行性研究报告表2-122030年分货类吞吐量预测货物分类总计出港进港合计外贸内贸小计外贸内贸小计外贸内贸总计1.煤炭002.石油及制品003、金属矿石04.钢铁005.矿建材料6.水泥7.木材8.非金属矿石09.化肥及农药0010.盐011.粮食012.其他(瓷砖、机械等)其中：集装箱重量箱量(万TEU)勘察设计院有限公司XXXXXXXXXX港区防波堤工工程可行性研究报告集疏运量预测XX港区目前集疏运以水路和公路为主，港区暂无铁路。目前蓝烟铁路从XX市北郊边缘穿过，设有一个四等车站徐家店站，车站距市区较远。与其他交通比较，XX的铁路交通不便，需要引进铁路支港区货物集疏运方式将以水路港区货物集疏运方式仍将以水路和公路为主，但部分货物通过铁路集疏运；由于2030年时，相应的交通集疏运条件不确定因素较多，因此规划暂不分析2030年时的海阳港区的交通集疏运情况。预计XX年集疏运总量为2680万吨，2020年集疏运总量为4200万吨。2.3船型预测本节无内容。边腹地经济发展的市”发展战略的实施，尤其是公路、铁路的建设，港口的腹地范围不断扩大，吞吐量快速增长，而目前港口西作业区规划通过能力相对较小，且由于自然条件和不同投资主体等因素的限制，难以满足经济和社会快速发展的需要。且根据交通运输部和XX省人民政府批复的港区总体规划》,亟待开发建设东作业区。而东作业区距西作业区约4.7km,面向黄海，受东南和南向风浪影响大，必须建设防波堤，以为泊位建设与港口作业提供良好的掩护和泊稳条件。此外，目前东作业区的2个5万吨级通用泊位和2个5万吨级危险品泊位(该2个泊位位于规划东作业区东突堤的转角处)已经开展前期工作，因此为近期拟建泊位形成良好的港池泊稳条件及作业条件，本工程防波堤建设至规划的近期南防波堤西南端。勘察设计院有限公司XXXXXXXXXX港区防波堤工工程可行性研究报告综合各种因素，防波堤工程总长8719m,共分三段：(1)陆侧东防波堤3620m,设运输通道，堤顶宽7.5m;(2)海侧东防波堤海侧南防波堤(规划的近期南防波堤)1490m,不设运输通道，堤顶宽4m。防波堤未包括通道的路面工程、公共工程等，待建港时同步建设。规划》,亟待开发建设东作业区。此外，目前东作业区的2个5万吨级通用泊位和2个5万吨级危险品泊位(该2个泊位位于规划东作业区东突堤的转角处)已经开展前期工作，需建设防波堤为其形成良好的港池泊稳条件、作业条件及施工作业条件。本工程作为东作业区的起步工程,其建设时机是合适的，也是急切的。2.5建设必要性2.5.1本项目的建设是适应“XX半岛蓝色经济区”和“胶东半岛高端产业聚集区”战略实施的需要XX省拥有丰富的海洋自然资源，胡锦涛总书记视察XX时提出建设“XX半岛蓝色经济区”,XX省积极实施这一战略，主要是搞好海洋资源的开发利用，促进海洋经济的发展。“XX半岛蓝色经济区”规划中关于港口方面指出完善港口功能布局，构筑海上大通道运输体系，各地方根据XX省港口布局要求，加快港口建设，完善港口功能、集中建设一批泊位，适应经济的发展。打造“胶东半岛高端产业聚集区”是XX省政府面对国际产业转移