第五单元+交通与社会变迁+单元测试 高三历史统编版（2019）选择性必修2二轮复习

第五单元交通与社会变迁单元测试-高三历史统编版（2019）选择性必修2二轮复习一、单选题1．2017年7月，港珠澳大桥主体工程全线贯通，一桥飞架三地，碧海终成通途，粤港澳大湾区半小时经济圈成形。在政府的主导下，大桥建造历时9年，在技术、装备、科研等领域多有突破，创造了多个世界之最。该大桥的建造①是“一国两制”实践的新模式

②推动了改革开放的深化③说明我国桥梁建设水平世界领先

④大大便利了人们的生活A．①②④ B．②③ C．①②③ D．①④2．如表为中国近代部分铁路修筑信息一览表，表中轨距的差异根源于（

）名称修筑时间（年）路段全长（公里）轨距（毫米）中东铁路1897—1903满洲里—哈尔滨—绥芬河，南至大连24001524胶济铁路1899–1904青岛—济南3951435道清铁路1902—1907道口—焦作1541435滇越铁路1903—1910昆明—河口4681000安奉铁路1904—1905丹东—沈阳302762津浦铁路1908–1912天津—南京10131485A．近代铁路修筑技术的区别 B．不同地区地质条件的特点C．列强在华争夺铁路修筑权 D．列强工业革命进程的差异3．近代交通进入乡村社会的初期，促进了农副土特产品的商品化，使乡民增收，成为农村的“输血管”；同时，它有助于西方列强倾销廉价商品，使传统手工业者难以为继甚至破产，又成为农村的“吸血管”。据此可知，近代交通（

）A．推动了列强侵略势力的扩张 B．带动了农村劳动力的转移C．促进了传统乡村的近代转型 D．加速了中国工业化的进程4．京杭大运河经过北京、天津、河北、山东、河南、江苏和浙江等省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，沿线是中国最富庶的农业区之一，经济很发达。由此可知，京杭大运河的开凿A．满足了隋炀帝奢侈的愿望 B．加快了中国经济的转型C．加强了中国南北经济交流 D．促进了对外贸易的发展5．甲午战争后，清政府开始重视修筑铁路。到1911年，中国共建成铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46%，清政府以苛刻条件向西方借款修筑的铁路占40%，中国人自己筹资建设的铁路仅1200公里，只占14%。这一时期中国铁路的修建（

）A．挤压中国公路建设 B．加剧中国社会危机 C．推动中国产业升级 D．阻碍中国经济发展6．1860年以后，上海等城市相继引入了西式马车，但其车费较贵，普通百姓很难消费得起，因此又引入了一种更轻便的人力车——“东洋车”。1874年7月24日，《申报》报道：“东洋来之顺利小车，沪上依式制造者已多，租界共约有一千有零。”这可反映出近代上海（

）A．城市运输业的平民化 B．交通落后面貌得到改善C．传统交通工具的没落 D．开启了交通变革的序幕7．1908年以来，上海许多住在城市边缘住宅区的工人每天都乘电车通勤，往来于住地和城市工商业中心区之间。到1930年代，轮船航运、铁路火车形成全国水陆交通网，但在乡村仍以木船、畜力车等旧式工具为主，出行困难，封闭性强。这说明近代交通变迁（

）A．开阔了人们的眼界 B．推动生活习俗的变迁C．殖民色彩非常浓厚 D．传统与近代交织井存8．观察下图，与隋朝相比元朝水运的变化缘于（

）A．政治中心的东移 B．对外贸易的发展C．经济重心的南移 D．疆域面积的扩大9．元朝在全国共设有陆站、水站约1500处。这些陆站、水站为公差人员服务，提供交通工具、住所、饮食、薪炭等，有时也用来运输官府物资。元朝政府这一举措旨在（

）A．加强对地方的有效治理 B．构建全国交通运输网络C．促进区域经济文化交流 D．创新地方行政管理系统10．上海凭借着得天独厚的自然条件和社会环境优势，成为新中国最强大的工业城市，它见证了新中国交通领域的众多成就。下列史实属于这一方面成就的是（

）A．拉开中国近代造船工业的序幕 B．建成中国人在国土上自修的第一条

实用铁路C．诞生中国大陆的首条高速铁路 D．下水自行设计建造的第一艘万吨级远洋货轮11．如表是建国初期到1992年国内交通发展情况表（部分），据如表可知，我国（

）建国初1992年公路里程铺有路面的39.5%87.7%铁路复线（双线铁路）率4%25.5%电气化铁路无占营运里程15.66%水深1米以上的内河航道32.9%56%A．已经建立起完善的运输体系 B．运网设施质量已大为改观C．已经形成贯通全国的交通网 D．交通运输布局已得到优化12．观察如图，元代运河在隋朝运河“迂回曲折”的路线上“截弯取直”，其主要目的在于A．减少水患洪灾的次数 B．为统一全国的战争准备C．显示元朝经济的发达 D．减少南方财富北运成本13．中国古代的水利工程彰显了劳动人民的智慧。诗句“秦人凿破楚咽喉，南北通航贯九州。五岭青云漓水落，三湘黄叶洞庭秋”描写的水利工程大致位于图中的（

）A．① B．② C．③ D．④14．中国的火车经历了由图一到图二、图三到图四的变化。出现这一历史现象的根本原因是（

）A．新中国的成立 B．社会主义制度的确立C．改革开放取得重大成就 D．社会经济的不断发展15．中国铁路建设从最初的蹒跚起步，到当下从容迈入高铁时代，经历了一个艰难曲折的过程。下面是某同学整理的《中国近代、当代铁路建设情况一览表》。结合所学判断，其中正确的是（

）时间成就特点或地位①1881年吴淞铁路中国人在自己国土，上修建的第一条实用铁路。②1905年京张铁路中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。③1969年天津地铁中国第一条地铁一期工程完工。④2008年京津城际铁路通车运行，中国进入高铁时代。A．① B．② C．③ D．④16．唐朝前期，扬州呈现出“夹河树郁郁，华馆千里连”、”园林多是宅，车马少于船”的繁华景象；唐朝中后期，“运路久梗，葭草堙塞”，扬州城址呈逐渐缩小之势。影响扬州兴衰的主要因素为（

）A．经济重心完全南移 B．运河运输功能变化C．藩镇割据危及安定 D．重农抑商政策影响二、材料分析题17．阅读材料，完成下列要求。材料一

京杭大运河，简称大运河，是古代一项伟大的水利工程。春秋末期，吴王夫差开凿连通长江与淮河的运河——邗沟。隋统一后，隋炀帝征发民夫开凿了以东都洛阳为中心，北抵涿郡，南至余杭，全长2500公里的大运河，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，对南北经济文化交流、维护全国统一作用显著。此后，唐、宋、元均重视漕运，在整治河道的同时建立了漕运仓储制度。大运河的辉煌是在明清时期，中央设置京畿都漕运司，以漕运使主之；地方以府佐、院道和科道官吏掌管本地漕事。……——摘编自胡梦飞《辉煌与没落——明清大运河漕运的兴衰》材料二

宋代，广州成为我国最大的港口之一，也是世界级的商港，其贸易范围之广、商业发展之盛、经济作用之重，大大超过前代。北宋时期西夏崛起导致陆上丝绸之路受阻，宋政府规定“由广州路入朝……不得于西蕃出入”。雍熙四年（987年），宋太宗派遣内侍持敕书和金帛“各往海南诸蕃国，勾招进奉”。宋代广州，子城为三城核心，官衙区以经略安抚使司为中心，居于北部，朝南而治；而番禺县署和许多官员住宅却安排在东城，将交通便捷、位置优越的大片南部子城区域让位于商业区。西城因商业而兴，是主要的商业区和蕃商居住区。宋代广州形成了内外八港、城外三濠、城内六脉的水系格局，基本确立了广州港口城市的空间形态。广州的商业街市依托于大大小小的水道，形成以东濠、西濠和南濠为骨架，以珠三角细密水网为毛细血管的分布形态。随着对外贸易和海洋开发的日趋活跃，海神崇拜越来越流行，广州的真武大帝信仰、普陀山的观音信仰、湄洲岛的天后信仰，都是在宋朝兴起和盛行的。——摘编自孙振亚《商业贸易影响下宋代广州城市风貌特征》(1)根据材料一并结合所学知识，概括大运河发展呈现的特点。(2)根据材料二并结合所学知识，概括宋代广州对外贸易发展的原因，并分析商业贸易对广州的影响。18．阅读材料，回答问题。材料一国家出现以后，道路成为人们开拓的产物。至周代，已有了明确的道路系统，并设置了道路守卫和交通管理人员——司空官。秦始皇统一中国后，以咸阳为中心，修筑了东至渤海、南至江浙的两条“驰道”及连接陕甘蒙的军事设施“直道”，最宽处可供百多驾马车并排行驶。汉代道路修筑和养护已达一定水平，驰道两旁置有林荫。东汉末年以后，交通事业衰落，道路系统变得支离破碎。隋唐时期，全国的道路再现繁荣，修建了以长安城为中心的四通八达的陆路交通系统。宋朝由于受到辽金的进攻，交通范围大大缩减。元明清时期，中国陆路交通兴盛发达。——摘编自赵云旗《中国古代交通》等材料二

英国交通运输网络真正的发展是在17世纪中期以后。随着国内经济活动日趋活跃，新的重型马车开始使用，对道路的要求有了迅速的提高，道路管理问题日益成为难题。1663年，英国议会通过了第一个收费公路法案，即在某些道路上征收通行税的法令，此项税收款必须专用于道路工程。18世纪以后，英国由信托公司负责道路的经营管理，并进行维修养护。信托公司的形式发展迅速，在约克郡就成立了125个信托公司，利兹收费公路的建设依靠12位有权益的商人。1750年，英国大约有500条收费公路，大部分主干线成了收费公路。1760～1774年间，议会通过了不少于452项有关道路建筑及其保养的法令。——摘编自张卫良《工业革命前英国交通运输业的发展》(1)根据材料一并结合所学知识，概括中国古代道路交通的主要特点。(2)根据材料二并结合所学知识，分析17世纪中期至18世纪60年代英国道路交通发展的表现及其原因。(3)综合上述材料并结合所学知识，说明你对道路交通发展的认识。19．阅读材料，完成下列要求。材料一

1271年元朝建立，定都大都（今北京）。大都“去江南极远，而百司庶府之繁，卫士编民之众，无不仰给于江南”。旧有河道迂回曲折，水路转运诸多不便。世祖忽必烈采纳韩仲恽、郭守敬等人的建议，截弯取直，重新规划运河线路。将旧运河的中段东移到今山东境内，再修通京、津地区的河道，直达大都。1293年，南起杭州、北抵大都的京杭大运河全线贯通，全长1700余公里。由于运河各段地势高下不一，元朝改善坝闸技术，利用更加省时、省力的复式船闸来调节水量提高运输能力，还专设都水监及下级机构掌管河道运营，严格控制来往船只，保障河道畅通。大运河凿通后，“江淮、湖广、四川、海外诸番土贡粮运、商旅懋迁，毕达京师”，在沟通南北交通方面起着不可取代的作用。——摘编自白寿彝主编《中国通史》等材料二

苏伊士地峡的地理位置非常重要，自古以来就是东西方贸易的枢纽。早在古代，埃及法老就曾试图领导人民开凿苏伊士运河，但没有成功。新航路开辟以后，伴随着世界市场的拓展，西欧国家企图控制关键性航路枢纽，法国觊觎苏伊士地峡由来已久。1854年埃及与法国签署开凿合同，法国人负责策划，历时十多年，运河终于竣工通航。但十几万埃及劳工因此丧生，埃及政府也陷入严重的债务危机。此后英国凭借强大的经济军事实力，购买运河股票、甚至驻军侵占埃及，完全控制了苏伊士运河。直到1956年，埃及政府才通过艰难斗争收回了苏伊士运河主权。——摘编自吕桂霞《苏伊士运河与大英帝国的兴衰》(1)根据材料一并结合所学知识，概括元朝在运河开凿和管理上的主要举措，并分析其意义。(2)根据材料二并结合所学知识，简评苏伊士运河开凿。(3)综合上述材料，谈谈你对运河发展的认识。三、论述题20．阅读材料，回答问题。材料

中国大运河是世界文化遗产之一，京杭大运河正是其中代表。京杭大运河从公元前486年始凿，距今已有2500多年的历史。可以说，京杭大运河开掘于春秋时期，完成于隋代，繁盛于唐宋，取直于元代，疏通于明清。其南起余杭，北至北京，贯通浙江、江苏、山东、河北等地，全长约1794公里。京杭大运河还沟通着海河、黄河、长江等五大水系。自古以来对我国政治、经济发展高着非常重要的历史意义，是我国古代重要的水上交通运输路线，更是世界级文化遗产。——《京杭大运河通南北连古今》结合京杭大运河隋唐与元朝示意图的变化，说明京杭大运河的历史是既是一部“经济史”又是一部政治史。（要求：史论结合，逻辑清晰）。参考答案：1．A【详解】我国在香港、澳门实行“一国两制”，港珠澳大桥密切了港澳与内地的联系，是对“一国两制”新模式的探索和实践，①正确；珠海是我国第一批特区之一，大湾区积累了丰富的改革开放经验，大桥的建造，整合了内地与港澳的资源，有利于更好地改革开放，②正确；虽然大桥创造了多个世界之最，但不能据此得出我国桥梁建设水平世界领先，③错误；半小时经济圈成形，便利了人们的经济生活来往，④正确。故选A项，排除BCD。2．C【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是原因题。据本题时间信息可知准确时空是：20世纪初（中国）。据本题材料信息得出主要结论：晚清铁路建设路轨修建标准不统一，不能有效整合全国铁路资源，这是因为晚清铁路多为西方列强主持修筑，多分布在列强的势力范围内，方便其对中国的资本输出和分而治之，C项正确；近代铁路修筑技术并不会导致轨距存在差异，排除A项；不同地区地质条件属于客观因素，不属于根源，排除B项；材料都属于修筑铁路，无法反映工业革命进程的差异，排除D项。故选C项。3．C【详解】本题是单类型单项选择题。根据主题干的设问词，可知是推断题。时空是：近代世界。据材料，近代交通的发展便利了西方列强收购农副土特产品和倾销廉价商品，将农村地区卷入世界市场，推动了自然经济的解体和传统乡村的近代转型，C项正确；材料除了提及推动列强侵略，还提及使乡民增收，只强调一方面不能完整准确概括题干信息，排除A项；材料未提及农村劳动力向城市转移，排除B项；材料未提及近代民族工业的产生发展，排除D项。故选C项。4．C【详解】京杭大运河沟通了南北五大水系，沿线经济发达，有助于加强中国南北经济交流，C正确；题干内容与满足了隋炀帝奢侈的愿望无关，排除A；隋唐时期的经济并未发生转型，排除B；京杭大运河主要涉及的国内贸易，而非对外贸易，排除D。5．B【详解】本题是单类型单项选择题。依据本题主题干的设问词可知，本题是推断题。依据本题时间信息可知准确时空是：1895-1911年（中国）。依据材料概括可知：此时中国铁路大部分被外国控制或由西方国家通过清政府间接控制，是帝国主义国家资本输出的方式之一，加剧中国社会危机，B项正确；材料未涉及中国公路建设，排除A项；此时铁路的修建是大多为帝国主义国家控制，不利于推动中国产业升级，排除C项；其中还有14%为中国人自己筹建的，阻碍中国经济发展，表述过于绝对，不符合史实，排除D项。故选B项。6．A【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是：近代（中国）。从材料中的人力车盛行，可知人力车成为上海的重要交通工具，反映出城市运输业的平民化，A项正确；人力车不是以机器为动力的，不是近代化交通工具，不能体现上海开启交通近代化，也不能说明交通落后面貌得到改善，排除BD项；材料未涉及传统交通工具的发展状况，排除C项。故选A项。7．D【详解】本题是单类型单项选择题。根据本题主题干的设问词，可知这是本质题。根据材料时间信息可知准确时空是：1908-1930年（中国）。根据材料可以，中国城市交通发展较快，而乡村交通还较为落后，这说明近代交通变迁传统与近代交织井存，D项正确；材料未涉及交通变迁与开阔人们眼界的关系，排除A项；交通变迁会推动热门生活习俗的变迁，但材料强调城市交通与乡村交通的对比，排除B项；殖民色彩非常浓厚与材料主旨不符，排除C项。故选D项。8．A【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干设问词，可知这是原因题，时空是隋朝至元朝时期。根据材料信息可知，隋朝和元朝的大运河主要功能都是漕运，隋朝政治中心在洛阳，所以大运河以洛阳为中心，元朝政治中心在北京，所以大运河和海运的目的地都在北京，因此材料中变化的原因是政治中心的转移，A项正确；大运河的主要功能是漕运，与对外贸易无关，排除B项；两宋时期经济重心已经完成南移，且水运的变化主要是受到政治中心变化的影响，排除C项；隋唐大运河和京杭大运河的变化与政治、经济中心变化有关，与疆域面积扩大无关，排除D项。故选A项。9．A【详解】本题是单类型单项选择题。根据题干设问词，可知是目的题。根据题干关键信息可知准确时空是：元朝时期的中国。根据材料和所学可知，元朝政府遍设驿站的目的是保证政令通达和保障官府物资供应，这些有利于加强对地方的有效治理，A项正确；陆站、水站的设置与构建全国交通运输网无关，排除B项；陆站、水站的设置面向的是全国，与区域经济发展无关，排除C项；元朝创新地方行政管理系统是行省制，排除D项。故选A项。10．D【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是正向题。据本题时间信息可知准确时空是：现代（中国）。据材料“上海凭借着得天独厚的自然条件和社会环境优势，成为新中国最强大的工业城市”及所学知识可知，在上海下水自行设计建造了第一艘万吨级远洋货轮“东风号”，D项正确；安庆内军械所制造的黄鹄号拉开中国近代造船工业的序幕，不在上海，排除A项；中国人在国土上自修的第一条实用铁路是唐山至胥各庄的铁路，不在上海，排除B项；中国第一条高速铁路是京津城际铁路，不在上海，排除C项。故选D项。11．B【详解】依据材料表格信息可知，到1992年，我国的公路里程，铁路，电气化铁路，以及内河航道，都有了较大的改观，体现了运网设施质量已大为改观，B项正确；我国的运输体系仍不完善，排除A项；材料不能体现出形成贯通全国的交通网，排除C项；材料涉及的是交通运输的质量改观，并不是布局优化，排除D项。故选B项。12．D【详解】结合所学知识可知，元朝大运河不再通过洛阳而是截弯取直，抵达大都的主要目的是为便利南方财富北运，减少运输成本，D项正确；修建运河并非为了减少水患，排除A项；材料与统一全国、显示经济发达无关，排除BC项。故选D项。13．C【详解】本题是单类型单项选择题。根据题干设问词，可知是正向题。根据题干关键信息可知准确时空是：秦朝时期的中国。诗句“秦人凿破楚咽喉，南北通航贯九州。五岭青云漓水落，三湘黄叶洞庭秋”描写的是灵渠，在广西兴安县境内，沟通了湘水和离水，位于③处，C项正确；①位于关中地区，排除A项；②④位于长江流域，排除BD项。故选C项。14．D【详解】结合所学知识可知，近代中国在西方经济入侵下社会经济发展，社会生活走向近代化，新中国成立后，我国加强对科学教育的重视，改革开放后提出“科技是第一生产力”，社会主义现代化建设繁荣发展，人民生活水平提高，故D项符合题意。ABC表述不能概括中国火车发展整体历史阶段特征，不符合题意，排除。15．D【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的内容，可知这是正向题。据本题时间信息可知时空是：1881-2008年（中国）。2008年8月1日，中国第一条高速铁路京津城际铁路开通，标志着中国进入高铁时代，④正确，D项正确；唐胥铁路是中国自建的第一条标准轨运货铁路，①错误，排除A项；以詹天佑为总工程师开始修建的京张铁路，1909年全线通车，这是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，②错误，排除B项；在1954年，中国第一条地铁——北京地铁开始筹备工作，在1969年10月1日正式完工，③错误，排除C项。故选D项。16．B【详解】根据所学可知，扬州毗邻京杭大运河，“夹河”、“车马少于船”说明扬州城依赖大运河；“运路久梗，葭草堙塞”，说明大运河的通航状况远不如前，制约了扬州发展，B项正确；经济重心完全南移发生在南宋，排除A项；根据材料可知，影响扬州兴衰的是大运河，与藩镇割据无关，排除C项；材料反映唐前期扬州繁荣，后期逐渐衰落，而重农抑商是历代封建王朝执行的经济政策，故与重农抑商无关，排除D项。故选B项。17．(1)特点：历史悠久，修建时间早；功能多样，兼具政治和经济功能；规模大，涉及区域多；具有时代性，随时代发展而变化。(2)原因：陆上丝绸之路受阻；广东环境相对稳定；地理位置优越，水系发达；宋朝实行积极的对外政策。影响：商贸经济主导了三城并立格局；商贸通航引发了内外水利建设；商贸交流丰富了地域建筑风格；催生了新的民间信仰。【详解】（1）本题是特点类材料分析题。特点：根据材料一“春秋末期，吴王夫差开凿连通长江与淮河的运河——邗沟。隋统一后，隋炀帝征发民夫开凿了以东都洛阳为中心，北抵涿郡，南至余杭，全长2500公里的大运河”可得出历史悠久，修建时间早；根据材料一“此后，唐、宋、元均重视漕运，在整治河道的同时建立了漕运仓储制度”可得出具有时代性，随时代发展而变化；根据材料一“对南北经济文化交流、维护全国统一作用显著”可得出功能多样，兼具政治和经济功能；根据材料一“全长2500公里的大运河，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系”可得出规模大，涉及区域多。（2）本题是背景类和影响类材料分析题。原因：根据材料二“北宋时期西夏崛起导致陆上丝绸之路受阻，宋政府规定‘由广州路入朝’”可得出陆上丝绸之路受阻，广东环境相对稳定；根据材料二“交通便捷、位置优越”“宋代广州形成了内外八港、城外三濠、城内六脉的水系格局”可得出地理位置优越，水系发达；根据材料二“雍熙四年（987年），宋太宗派遣内侍持敕书和金帛‘各往海南诸蕃国，勾招进奉’”可得出宋朝实行积极的对外政策。影响：根据材料二“宋代广州，子城为三城核心……番禺县署和许多官员住宅却安排在东城，……西城因商业而兴，是主要的商业区和蕃商居住区”可得出商贸经济主导了子城、东城、西城三城并立格局；根据材料二“宋代广州形成了内外八港、城外三濠、城内六脉的水系格局，基本确立了广州港口城市的空间形态”可得出商贸通航引发了内外水利建设；根据材料二“蕃商居住区”可得出商贸交流丰富了地域建筑风格；根据材料二“海神崇拜越来越流行，广州的真武大帝信仰、普陀山的观音信仰、湄洲岛的天后信仰，都是在宋朝兴起和盛行的”可得出催生了新的民间信仰。18．(1)特点：道路系统形成时间早（历史悠久）；道路修筑水平高；发展曲折（与政治经济形势密切相关）；与战争有密切关系；具有强烈的政治色彩（政府重视）；以都城为中心，以稳定统治及维护统一为目的；为现实统治需求服务；道路建设与战争需求相结合（任答4点）(2)表现：收费公路发展迅速；道路管理方式逐渐商业化（或商人投资修建）；立法保障（或交通管理法律体系不断健全）；信托公司管理养护。（任答2点）原因：资本主义商品经济的发展；资产阶级代议制的确立和发展；原有道路管理存在的弊端（新型交通工具的使用）；民间资本雄厚，利润的刺激。（任选2点）(3)认识：国家统一和社会稳定是道路交通发展的前提；经济发展是道路交通发展的基础；政府应在道路交通发展中起主导作用；可以调动民间资本参与道路交通建设；政府立法能有力推动道路交通的发展；交通运输的发展是推动经济建设和社会进步的重要因素。（任选2点）【详解】（1）本题为特点类材料题。时空范围为古代（中国）。根据材料一“周代，已有了明确的道路系统”可知，中国古代道路交通道路系统形成时间早（历史悠久），道路修筑的水平高；根据材料一“周代，已有了明确的道路系统......驰道......直道......汉代道路修筑和养护......东汉末年以后，交通事业衰落......隋唐时期，全国的道路再现繁荣......宋朝由于受到辽金的进攻，交通范围大大缩减。元明清时期，中国陆路交通兴盛发达。”可知，中国古代道路交通发展曲折（与政治经济形势密切相关）与战争有密切关系，且具有强烈的政治色彩（政府重视）；依据材料一“修建了以长安城为中心的四通八达的陆路交通系统”可知，中国古代道路交通还具有以都城为中心，以稳定统治及维护统一为目的；结合所学知识，为现实统治需求服务；道路建设与战争需求相结合等特点。（2）本题为特点类、背景类材料题。时空范围为17世纪中期至18世纪60年代（英国）。第一小问表现：根据材料二“收费公路法案......信托公司负责道路的经营管理”可知，英国道路交通发展，收费公路发展迅速，且道路管理方式逐渐商业化（或商人投资修建），立法保障（或交通管理法律体系不断健全）信托公司管理养护。第二小问原因：结合所学知识，17世纪中期至18世纪60年代英国道路交通发展，受到资本主义商品经济的发展的影响；从政治层面看，同时，资产阶级代议制的确立和发展对交通的发挥也有一定的影响；根据材料二“随着国内经济活动日趋活跃，新的重型马车开始使用，对道路的要求有了迅速的提高，道路管理问题日益成为难题”“信托公司的形式发展迅速，在约克郡就成立了125个信托公司，利兹收费公路的建设依靠12位有权益的商人”可知，原有道路管理存在的弊端（新型交通工具的使用）民间资本雄厚，利润的刺激。（3）本题为认识类材料题。时空范围为近代（世界）。认识：根据中国和英国道路发展的状况，与现代国家交通发展相结合，总结出经验和教训，如：国家统一和社会稳定是道路交通发展的前提；经济发展是道路交通发展的基础；从政府层面看，政府应在道路交通发展中起主导作用；从道路建设的资金来源看，可以调动民间资本参与道路交通建设；从交通制度保障看，政府立法能有力推动道路交通的发展；从影响看，交通运输的发展是推动经济建设和社会进步的重要因素。19．(1)举措：截弯取直，重新疏凿运河；改进技术，提高运输能力；设置机构，严格管理。意义：便利南北交通，促进南北经济文化的交流；有利于巩固国家统一；保障漕粮运输，满足政治中心的物资需求；带动运河沿岸城市的繁荣和经济发展；为后世人民留下了宝贵的文化遗产。(2)评价：苏伊士运河的开凿是西方国家在新航路开辟后，殖民扩张与世界市场拓展的背景下进行的；运河的开凿缩短了欧洲通往亚非的航程；密切了欧亚非之间的贸易联系，加速了以欧洲为中心的世界市场的形成；推动了世界航运业的发展；客观上提升了埃及的国际战略地位。但是也激化了西方国家对埃及的殖民掠夺，给埃及人带来巨大苦难。(3)认识：运河承担着重要的政治、经济、文化等功能；物质生产的丰富、技术的进步促进运河的开凿；运河的畅通推动着社会的进步和世界的整体化进程；政治变动影响运河发展。【详解】（1）举措：根据“世祖忽必烈采纳韩仲恽、郭守敬等人的建议，截弯取直，重新规划运河线路”得出截弯取直，重新疏凿运河；根据“由于运河各段地势高下不一，元朝改善坝闸技术，利用更加省时、省力的复式船闸来调节水量提高运输能力，还专设都水监及下级机构掌管河道运营，严格控制来往船只，保障河道畅通。”得出改进技术，提高运输能力；设置机构，严格管理。意义：根据“江淮、湖广、四川、海外诸番土贡粮运、商旅懋迁，毕达京师”并结合所学得出便利南北交通，促进南北经济文化的交流；有利于巩固国家统一；保障漕粮运输，满足政治中心的物资需求；带动运河沿岸城市的繁荣和经济发展；为后世人民留下了宝贵的文化遗产。（2）评价：根据“新航路开辟以后，伴随着世界市场的拓展，西欧国家企图控制关键性航路枢纽，法国觊觎苏伊士地峡由来已久。1854年埃及与法国签署开凿合同，法国人负责策划，历时十多年，运河终于竣工通航。但十几万埃及劳工因此丧生，埃及政府也陷入严重的债务危机。并结合所学可得出苏伊士运河的开凿是西方国家在新航路开辟后，殖民扩张与世界市场拓展的背景下进行的；运河的开凿缩短了欧洲通往亚非的航程；密切了欧亚非之间的贸易联系，加速了以欧洲为中心的世界市场的形成；推动了世界航运业的发展；客观上提升了埃及的国际战略地位。但是也激化了西方国家对埃及的殖民掠夺，给埃及人带来巨大苦难。（3）认识：根据材料和所学可得出运