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文档简介

基于PLC的智能交通灯控制系统设计厚德达理励志勤工答辩人:杨枭专业班级:机电一体化2011.2指导老师:黄波6.软件仿真4.硬件设计5.软件设计2.PLC

介绍3.总体方案设计1.选题背景和意义目录CONTENTS选题背景和意义目前我国的城市交通灯,大都是根据车辆的一般通行量预设

固定的红绿灯转换周期。这样必然产生如下弊端:当某路段的

车流量很大时却要等待红灯,而此时另一条是空道或车流量相

对少得多的道却长时间亮的是绿灯,这种多等少的尴尬现象是未对实际情况进行实时监控所造成的,不仅让司机乘客怨声载道,而且对人力和物力资源也是一种浪费。

因此,

我们有必要

寻求

种具有智能的交通控制系统.

这种智能交通控制系统能

够根据车流量的变化自动调节红绿灯的时间长度,最大限度地

减少十字路口的车辆滞流现象,有效的缓解交通拥挤、实现交

通控制系统的最优控制,大大的提高了交通控制系统的效率。

随着我国人民生活水平的不断提高,城市化的推进与私家车数

量的猛增,道路交通拥挤的问题日益突出,可以预见,智能交

通控制系统将具有广大的应用前景.数码管显示左转车m年长1检测器2总体方案启动停止模式选择确

绿

长北

个系统

控制

面板交

灯各路口车

辆信息发出控

制信号按控制

则传

器交

流车m

称引1数码管显示检测器1人行道直行CLP北传感器1传感器2

传感器2传感器1西传感器2检测车辆的驶出检测车辆的驶入南每当车辆进入十字路口必先经过传感器1和2,传感器就会发生2个脉冲给PLC,经

1时数据寄存器就+1,经过2时数据寄存器就-1,最后得到南向的车辆滞留数。同理,得到北向的车辆滞留数。把南向和北向的车辆滞留数加起来,就得到南北方向的车辆滞

留数。用同样的方法,得到东西方向的车辆滞留数。最后比较南北方向和东西方向的车辆滞

留数来

实现

制。传感器2传感器1传感器1东Z1-Z2>15南北直通绿灯增

1

0S南北左转绿灯增

1

0S东西直通绿灯减

1

0S东西左转绿灯减

1

0SZ1-Z2<15南北直通绿灯

1

0S南北左转绿

1

0S东西直通绿

1

0S东西左转绿灯

1

0S东正西道左转道红

7

5S绿

1

9S闪

3S黄

3S南左转道红

2

5S绿

1

9S闪

3S红

5

0S直行道绿

1

9S闪3S黄

3S红

7

5S直行道红

5

0S绿灯亮19S闪

3S黄

3SZ1:

数Z2:

西

数行道红

5

0S绿

2

2S红

2

8S行道绿

2

2S红

7

8S开

始可红

2

5S-15<=Z1-Z2<=15否女1.选

择PLC

的原因硬件设计4.倒计时数码管2.PLC的选型5.传感器3.信号灯软

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