值班员考核试题库及答案

集控值班员考核试题库

一、选择题

1;凝结器冷却水管结垢可造成（A）。

A、传热减弱，管壁温度升高；B、传热减弱，管壁温度降低；

C、传热增强，管壁温度升高；D、传热增强，管壁温度降低。

2；汽轮机轴封的作用是（C）。

A、防止缸内蒸汽向外泄漏；B、防止空气漏入凝结器内；

C、既防止高压侧蒸汽漏出，又防止真空区漏入空气；

D、既防止高压侧漏入空气，又防止真空区蒸汽漏出。

3；在机组启、停过程中，汽缸的绝对膨胀值突然增大或突然减小时一，说明（C）o

A、汽温变化大；B、负荷变化大；

C、滑销系统卡涩；D、汽缸温度变化大。

4；当汽轮机工况变化时，推力轴承的受力瓦块是（C）。

A、工作瓦块；B、非工作瓦块；

C、工作瓦块和非工作瓦块都可能；D、工作瓦块和非工作瓦块受力均不发生变

化

5；水泵倒转时，应立即（B）。

A、关闭进口门；B、关闭出口门；

C、关闭进水门同时关闭出水门；D、立即启动水泵。

6；汽轮机正胀差的含义是（A）。

A、转子膨胀大于汽缸膨胀的差值；B、汽缸膨胀大于转子膨胀的差

值；

C、汽缸的实际膨胀值；D、转子的实际膨胀值

7；凝汽器内真空升高，汽轮机排汽压力（B）。

A、升高；B、降低；C、不变；D、不能判断

8；冷油器油侧压力一般应（A）水侧压力。

A、大于；B、小于；C、等于；D、略小于。

9；汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（B）。

A、一次门开足，二次门开足；B、一次门开足，二次门调节；

C、一次门调节，二次门开足；D、一次门调节，二次门调节。

17；汽轮机停机后，盘车未能及时投入，或盘车连续运行中途停止时，应查明原因,

修复后（C）,再投入连续盘车。

A、先盘90度；B先盘180度；C、先盘180度直轴后；D、先盘90度

直轴后。

18；汽轮机凝汽器真空变化，引起凝汽器端差变化，一般情况下，当凝汽器真空升

高时，端差（C）。

A、增大；B、不变；C、减小；D、先增大后减小

19；真空系统的严密性下降后，凝汽器的传热端差（A）。

A、增大；B、减小；C、不变；D、时大时小。

20；循环水泵在运行中，电流波动且降低，是由于（D）。

A、循环水入口温度增高；B、循环水入口温度降低；

C、仪表指示失常；D、循环水入口过滤网被堵或入口水位过低。

21；提高除氧器水箱高度是为了（D）。

A、提高给水泵出力；B、便于管道及给水泵的布置；

C、提高给水泵的出口压力，防止汽化；D、保证给水泵的入口压力，防止汽化。

22；汽轮机油箱的作用是（D）。

A、贮油；B、分离水分；

C、贮油和分离水分；D、贮油和分离水分、空气、杂质和沉淀物。

23；凝汽式汽轮机正常运行中当主蒸汽流量增加时，它的轴向推力（B）°

A、不变；B、增加；C、减小；D、先减小后增加。

24；在凝汽器内设空气冷却区是为了（C）。

A、冷却被抽出的空气；B、防止凝汽器内的蒸汽被

抽出；

C、再次冷却、凝结被抽出的空气、蒸汽混合物；D、用空气冷却蒸汽。

25；汽轮机热态启动时主蒸汽温度应在高于高压缸上缸内壁温度（D）。

A、至少20℃；B、至少30℃；C、至少40℃；D、至少50℃。

26；汽轮机滑销系统的合理布置和应用能保证汽缸沿（D）的自由膨胀和收缩。

A、横向和纵向；B、横向和立向；C、立向和纵向；D、各个方向。

27；汽轮机热态启动时，若出现负胀差主要原因是（B）。

A、冲转时蒸汽温度过高；B、冲转时蒸汽温度过低；

C、暖机时间过长；D、暖机时间过短。

28；额定转速为3000r/min的汽轮机在正常运行中，轴承振幅不应超过（C）。

A、0.03mm；B、0.04mm；C、0.05mm；D、0.06mmo

29；汽轮机启动过临界转速时，轴承振动（A）应打闸停机，检查原因。

A、超过0.1mm；B、超过0.05mm；C、超过0.03mm；D、超过0.12mm。

30；汽轮机轴向位移保护应在（B）投入。

A、全速后；B、冲转前；C、带部分负荷时；D、冲转后。

31；汽轮机运行中发现凝结水导电度增大，应判断为（C）。

A、凝结水压力低；B、凝结水过冷却；

C、凝汽器冷却水管泄漏；D、凝汽器汽侧漏空气。

32；给水泵发生（D）情况时应进行紧急故障停泵。

A、给水泵入口法兰漏水；B、给水泵某轴承有异声；

C、给水泵某轴承振动达0.06mm；D、给水泵内部有清晰的摩擦声或冲击声。

33；汽轮机低油压保护应在（A）投入。

A、盘车前；B、定速后；C、冲转前；D、带负荷后。

34；汽轮机启动前先启动润滑油泵，运行一段时间后再启动高压调速油泵，其目的

主要是（D）。

A、提高油温；B、先使用各轴瓦充油

C、排出轴承油室内的空气；D、排出调速系统积存的空气。

35；汽轮机转速在1300r/min以下时，轴承振动超过（B）时应打闸停机。

A、0.05mm；B、0.03mm；C、0.08mm；D、0.1mm0

36；汽轮机转速超过额定转速（D）,应立即打闸停机。

A、7%；B、9%；C、14%；D、ll%o

37；汽轮机危急保安器超速动作脱机后，复位转速应低于（A）r/mino

A、3000；B、3100；C、3030；D、2950。

38；汽轮机正常运行中，凝汽器真空（A）凝结水泵入口的真空。

A、大于；B、等于；C、小于；D、略小于。

39；新蒸汽温度不变而压力升高时，机组末级叶片的蒸汽（D）。

A、温度降低；B、温度上升；C、湿度减小；D、湿度增加。

40；降低润滑油粘度最简单易行的办法是（A）。

A、提高轴瓦进油温度；B、降低轴瓦进油温度；

C、提高轴瓦进油压力；D、降低轴瓦进油压力。

41；汽轮机高压油大量漏油，引起火灾事故，应立即（D）。

A、启动高压油泵，停机；B、启动润滑油泵，停机；

C、启动直流油泵，停机；D、启动润滑油泵，停机并切断高压油源。

42；提高蒸汽初温，其他条件不变，汽轮机相对内效率（A）°

A、提高；B、降低；C、不变；D、先提高后降低。

43；汽轮机变工况时，采用（C）负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大。

A、定压运行节流调节；B、变压运行；

C、定压运行喷嘴调节；D、部分阀全开变压运行。

44；汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（C）。

A、真空过高；

B、进汽温度过高；

C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量；

D、进汽压力过高。

45；汽轮机停机后，转子弯曲值增加是由于（A）造成的。

A、上、下缸存在温差；B、汽缸内有剩余蒸汽；

C、汽缸疏水不畅；D、转子与汽缸温差大。

46；当汽轮机膨胀受阻时（D）°

A、振幅随转速的增大面增大；B、振幅与负荷无关；

C、振幅随着负荷的增加而减小；D、振幅随着负荷的增加而增大。

47；当汽轮发电机组转轴发生动静摩擦时（B）。

A、振动的相位角是不变的；B、振动的相位角是变化的；

C、振动的相位角有时变有时不变；D、振动的相位角起始变，以后加剧。

48；滑参数停机过程与额定参数停机过程相比（B）。

A、容易出现正胀差；B、容易出现负胀差；

C、胀差不会变化；D、胀差变化不大。

49；采用滑参数方式停机时、禁止做超速试验，主要是因为（D）。

A、主、再蒸汽压力太低，无法进行；B、主、再蒸汽温度太低，无法进行；

C、转速不易控制，易超速；D、汽轮机可能出现水冲击。

50；汽轮机发生水冲击时，导致轴向推力急剧增大的原因是（D）。

A、蒸汽中携带的大量水分撞击叶轮；

B、蒸汽中携带的大量水分引起动叶的反动度增大；

C、蒸汽中携带的大量水分使蒸汽流量增大；

D、蒸汽中携带的大量水分形成水塞叶片汽道现象。

51；汽轮发电机振动水平是用（D）来表示的。

A、基础振动值；B、汽缸的振动值；

C、地对轴承座的振动值；D、轴承和轴颈的振动值

52；机组启停频繁增加寿命损耗的原因是（D）。

A、上、下缸温差可能引起动静部分摩擦；B、胀差过大；

C、汽轮机转子交变应力太大；D、热应力引起的金属材料疲劳

损伤。

53；机组启动前，发现任何一台油泵或其自启动装置有故障时，应该（D）。

A、边启动边抢修；B、切换备用油泵；C、报告上级；D、禁止启

动。

54；汽轮机停机时应保证（C）。

A、转速先于真空到零；B、真空先于转速到零；

C、转速和真空同时到零；D、没有规定。

55；运行中发现汽轮机润滑油压和主油箱油位同时下降，主要原因是（B）。

A、主油泵故障；B、压力油管漏油；C、射油器工作失常；D、主油箱

漏油。

56；正常运行的发电机，在调整有功负荷的同时，对发电机无功负荷（B）。

A、没有影响；B、有一定影响；C、影响很大；D、精心调整时无影响。

57；下列热工仪表测量值最精确的的精确度为（A）。

A、0.25；B、0.5；C、1.0；D、1.5O

58；保护系统要求自动主汽门关闭时间小于（C）。

A、0.Is；B、0.2s；C、0.5s；D、0.6s。

59；热态启动时先送汽封，后抽真空主要是（A）。

A、防止汽封段轴颈骤冷；B、快速建立真空；C、控制胀差；D、控制

缸温。

60；在汽轮机部件材料一定时，热应力大小主要取决于（D）。

A、蒸汽温度；B、蒸汽压力；C、机组负荷；D、金属部件内温度分布。

61；冷态启动过程中，转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为（C）。

A、汽缸、法兰、螺栓、转子；B、法兰、螺栓、汽缸、转子；

C、转子、汽缸、法兰、螺栓；D、螺栓、汽缸、转子、法兰。

62；汽轮机启、停中的暖机，就是在（A）的条件下对汽缸、转子等金属部件进

行加热或冷却。

A、蒸汽温度不变；B、蒸汽温度提高；

C、蒸汽温度降低；D、先升高再降低。

63；射水抽气器的作用是抽出凝汽器中（D）。

A、空气；B、蒸汽；C、蒸汽和空气混合物；D、空气和不凝结气

体。

64；调节汽轮机的功率主要是通过改变汽轮机的（C）来实现的。

A、转速；B、运行方式；C、进汽量；D、抽汽量。

65；汽轮机高压油泵的出口压力（D）主油泵出口油压。

A、大于；B、等于；C、大于或等于；D、小于。

66；当凝结水泵发生汽化时其电流将（A）。

A、下降；B、不变；C、上升；D、无法确定。

67；汽轮机本体疏水单独接入扩容器，不得接入其它压力疏水，以防止（B）。

A、漏入空气；B、返水；C、爆破；D、影响凝结水水质。

68；如果在升负荷过程中，汽轮机正胀差增长过快，此时应（A）。

A、保持负荷及蒸汽参数；B、保持负荷提高蒸汽温度；

C、汽封改投高温汽源；D、继续升负荷。

69；关阀起动的设备要求出口阀在泵起动后很快打开，在关阀状态下泵运行时间为

（D）o

A><3min；B、<5min；C><2min；D><lmino

70；汽轮机动静间隙最小处通常在（A）。

A、调节级；B、中间隔板；C、端轴封；D、无法确定。

71；当启动给水泵时，应首先检查（C）。

A、出口压力；B、轴瓦振动；C、启动电流返回时间；D、出口流

星.O

72；机组的（D）是表征汽轮发电机组稳定运行最重要的标志之一。

A、参数；B、容量；C、环境；D、振动。

73；汽轮机刚一打闸解列后的阶段中，转速下降很快，这是因为刚打闸后，汽轮发

电机转子在惯性转动中的速度仍很高，（A）。

A、鼓风摩擦损失的能量很大，这部分能量损失与转速的三次方成正比；

B、转子的能量损失主要消耗在克服调速器、主油泵、轴承等的摩擦阻力上；

C、由于此阶段中油膜已破坏，轴承处阻力迅速增大；

D、主、调汽门不严，抽汽止回阀不严。

74；当转轴发生油膜振荡时，（D）o

（A）振动频率与转速相一致；（B）振动频率为转速之半；（C）振动频率为转速

的一倍；（D）振动频率与转子第一临界转速基本一致。

75;随着某一调节汽门开度的不断增加，其蒸汽的过流速度在有效行程内是

（D）的。

（A）略有变化；（B）不断增加；（C）不变；（D）不断减少

76;汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差与（C）成正比。

A、金属部件的厚度；B、金属的温度；

C、蒸汽和金属间的传热量；D、蒸汽的温度。

77;凝结器真空上升到一定值时，因真空提高多发的电与循环水泵耗电之差最大时

的真空称为（C）。

A、绝对真空；B、极限真空；C、最佳真空；D、相对真空。

78;给水中溶解的气体危害性最大的是（A）。

A、氧气；B、二氧化碳；C、氮气；D、其它气体。

79;热工信号和保护装置能否正常运行，将直接影响到设备、人身的安全。因此,

应该在（B）投入。

A、王设备启动后一段时间;B、王设备启动刖;

C＞主设备并网后;D、总工同意后。

80;凝结水的过冷却度一般（D）℃。

A、2〜5；B、6〜7；C、8〜10；D、＜2。

81;配汽机构的任务是（A）。

A、控制汽轮机进汽量使之与负荷相适应；B、控制自动主汽门开或关;

C、改变汽轮机转速或功率；D、保护汽轮机安全运行。

82;凝汽器内蒸汽的凝结过程可以看作是（D）。

A、等容过程；B、等焰过程；C、绝热过程；D、等压过程。

83;循环水泵主要向（D）提供冷却水。

A、发电机空冷器；B、真空泵；C、冷油器D、凝汽器。

84;利用管道自然弯曲来解决管道热膨胀的方法称为（B）。

A、冷补偿；B、自然补偿；C、补偿器补偿；D、热补偿。

85；火力发电厂中，汽轮机是将（D）的设备。

A、热能转变为动能；B、热能转变为电能；

C、机械能转变为电能；D、热能转换为机械能。

86；闸阀的作用是（C）。

A、改变介质的流动方向；B、调节介质的流量；

C、截止流体的流动；D、调节介质的压力。

87；电磁阀属于（C）。

A、电动门；B、手动门；C、快速动作门；D、中速动作门。

88；离心泵最容易受到汽蚀损害的部位是（B）。

A、叶轮或叶片入口；B、叶轮或叶片出口;

C、轮毂或叶片出口；D、叶轮外缘。

89；汽轮机调速系统的执行机构为（C）。

A、同步器；B、主油泵；C、油动机；D、调节汽门。

90；汽轮机热态启动，冲转前要连续盘车不少于（C）。

A、6h；B、4h；C、2h；D、lho

填空题

1.TSI汽轮机监测显示系统主要对汽机（振动）、（串轴）、（胀差）等起到监测显示作

用。

2.备用冷油器的进口油门（关闭），出口油门（开启），冷却水入口门（关闭），出口

门（开启）、油侧排空门开启，见油后关闭。

3.泵的种类有（往复式）、（齿轮式）、（喷射式）和（离心式）等。

4.变压运行分为（纯变压运行），（节流变压运行），（复合变压运行）。

5.变压运行指维持汽轮机进汽阀门（全开）或在（某一开度），锅炉汽温在（额定值）

时，改变蒸汽（压力），以适应机组变工况对（蒸汽流量）的要求。

6.表面式凝汽器主要由（外壳）、（水室端盖）、（管板）、以及（冷却水管）组成。

7.真空泵的作用是不断的抽出凝汽器内（析出的不凝结）气体和漏入的空气，（维

持）凝汽器的真空。

8.当任一跳机保护动作后，汽机主汽阀将迅速（关闭）、停止机组运行。

9.对于倒转的给水泵，严禁关闭（入口门），以防（给水泵低压侧）爆破，同时严禁重

合开关。

10.发电机组甩负荷后，蒸汽压力（升高），锅炉水位（下降），汽轮机转子相对膨

胀产生（负）胀差。

11.火力发电厂中的汽轮机是将（热能）转变为（机械能）的设备。

12.机组热态启动时，蒸汽温度应高于汽缸金属温度（50—100）℃o

13.机组甩去全负荷，调节系统应能保证转速在（危急保安器动作转速）以下。

14.机组运行中，发现轴向位移增加时，应对汽轮机进行（全面检查），倾听（内部

声音）、测量（轴承振动）。

15.机组正常运行时，凝汽器的真空靠（排汽凝结成水，体积缩小）形成的。

16.冷却水塔是通过（空气和水接触）进行热量传递的。

17.冷却水温升是冷却水在凝汽器中（吸）热后其温度（上升）的数值。

18.离心泵不允许带负荷启动，否则（启动电流大）将损坏设备。

19.离心泵一般（闭）阀启动，轴流泵（开）阀启动。

20.凝结水泵安装位置有一定的倒灌高度，其目的是为了防止凝结水泵（汽化）。

21.凝结水泵的轴端密封采用（凝结）水密封。

22.凝结水泵的轴封处需连续供给（密封水），防止空气漏入泵内。

23.凝汽器抽真空前，禁止有（疏水）进入凝汽器。

24.凝汽器冷却水出口温度与排汽压力下的饱和温度之差称为（凝汽器端差）。

25.凝汽器冷却水管结垢，将使循环水升温（减小），造成凝汽器端差（增大）。

26.凝汽器水质恶化的可能是因为（冷却水管胀口不严）、（冷却水管漏泄）等原因。

27.凝汽器循环冷却水量与排汽量的比值称为（冷却倍率）。

28.凝汽器循环水量减少时表现为同一负荷下凝汽器循环水温升（增大）。

29.凝汽器压力降低，汽轮机排汽温度（降低），冷源损失（减少），循环热效

率（提高）。

30.暖管的目的是（均匀加热低温管道），逐渐将管道的金属温度提高到接近于启

动时的（蒸汽温度），防止产生过大的（热应力）。

31.启动前转子（弹性热弯曲）超过额定值时，应先消除转子的热弯曲，一般方法

是（连续盘车）。

32.启停时汽缸和转子的热应力、热变形、胀差与蒸汽的（温升率）有关。

33.汽机处于静止状态，严禁向（汽机轴封）供汽。

34.汽机疏水系统作用是（疏走设备内的存水，防止发生水冲击，尽快提高汽温）。

35.汽机转子冲动时，真空一般在60—70kPa,若真空太低，易引起（排汽缸大气

安全门）动作，若真空过高（使汽轮机进汽量减少，对暖机不利）。

36.汽轮发电机负荷不变、循环水入口水温不变，循环水流量增加，排汽温度（下

降），凝汽器真空（升高）。

37.汽轮发电机组每发IKWh所耗热量称（热耗率）。

38.汽轮机的启动过程是将转子由静止或盘车状态加速至（额定转速）、（并网）、

（带额定负荷）等几个阶段。

39.汽轮机低压缸喷水装置的作用是（降低排汽缸）温度。

40.汽轮机调节系统的任务是：在外界（负荷）与机组（功率）相适应时，保持机组

稳定运行，当外界（负荷）变化时，机组转速发生相应变化，调节系统相应地改变

机组的（功率）使之与外界（负荷）相适应。

41.汽轮机发生水冲击的原因：锅炉（满水）或蒸汽（大量带水），并炉不妥，

暖管疏水不充分，高压加热器（钢管泄漏）而保护装置未动作，抽汽逆止门不严

等。

42.汽轮机负荷不变，真空下降，轴向推力（增加）。

43.汽轮机滑销系统的（纵）销引导汽缸纵向膨胀保证汽缸和转子中心一致。

44.汽轮机内有（清晰）的金属摩擦声，应紧急停机。

45.汽轮机凝汽器的铜管结垢，将使循环水出口、入口温差（减小），造成凝汽

器的端差（增大）。

46.汽轮机停机包括从带负荷状态减去（全部负荷），解歹U（发电机）、切断汽机进

汽到转子（静止），进入（盘车）状态。

47.汽轮机轴承分为（推力轴承）和（支持轴承）两大类。

48.汽轮机轴向推力的平衡方法通常有（开设平衡孔）、（采用平衡活塞）、（反向流

动布置）。

49.汽轮机纵销的中心线与横销的中心线的交点为（汽缸的死点）。

50.热态启动冲转前，应连续盘车（2）小时以上。

51.热态启动时，除在500r/min左右停留进行必要的（听音检查）外，应迅速以

（200-300）r/min的升速率，升转速至额定转速并立即并网带负荷至相应目标值

水平，防止机组启动过程受冷却。

52.热态启动时由于汽轮机升速较快、且不需暖机，这时要特别注意润滑油温不

得低于（30）℃o

53.热态启动先送汽封，后抽真空，主要防止（汽封段轴颈骤冷）。

54.任一轴承回油温度超过（75）℃应紧急停机。

55.机组冲转时不得在（临界转速）附近暖机和停留。

56.为防止叶片断裂，禁止汽轮机过负荷运行，特别要防止在（低）频率下过负荷

运行。

57.循环水泵出力不足的原因主要有（吸入侧有异物）、叶轮破损、转速低、（吸入

空气）、（发生汽蚀）、出口门调整不当。

58.循环水泵的特点是（流量大）、（扬程低）。

59.循环水泵正常运行中应检查（电机电流）、（入口水位）、（出口压力）、（轴承温

度）、电机线圈温度、循环泵的振动。

60.循环水泵主要用来向汽机的（凝汽器）提供冷却水，冷却（汽机排汽）。

61.循环水中断，会造成（真空）消失，机组停运。

62.一般高压汽轮机凝结水过冷度要求在（2C）以下。

63.在泵壳与泵轴之间设置密封装置，是为了防止（泵内水外漏）或（空气进入

泵内）。

64.在冲转并网后加负荷时，在低负荷阶段。若出现较大的胀差和温差，应停止（升

温升压），应（保持暖机）。

65.在汽轮机的启停过程中，采用控制蒸汽的（温升率）的方法能使金属部件的（热

应力）、（热变形）及转子与汽缸之间（胀差）维持在允许范围内。

66.造成火力发电厂效率低的主要原因是（汽轮机排汽热损失）.

67.转子升速时，在一阶监界转速以下，轴承振动达（0.03）mm时或过监界转速时,

轴承振动超过（0.1）mm时-，应打闸停机。

68.凝汽器水位升高淹没铜管时一，将使凝结水（过冷度增大），（真空降低）。

69.主汽阀带有预启阀，其作用是降低（阀碟前后压差）和机组启动时控制（转

速）和（初负荷）。

70.汽机油循环倍率是指1小时内在油系统中的循环次数，一般要求油的循环倍

率在（8—10）的范围内。

71.当汽轮机膨胀受阻时，汽轮机转子的振幅随（负荷）的增加而增加。

72.轮机的进汽方式主要有（节流进汽）、（喷嘴进汽）两种。

73.运行中发现凝结水泵电流摆动，出水压力波动，可能原因是（凝泵汽蚀）、

凝汽器水位过低。

74.汽轮机热态启动过程中进行中速暖机的目的是防止转子（脆性破坏）和（避

免产生过大的热应力）。

75.汽轮机的凝汽设备主要由凝汽器、（循环水泵）、（真空泵）、凝结水泵组

成。

76.运行中汽机发生水冲击时，则推力瓦温度（升高），轴向位移（增大），相

对胀差负值（增大），负荷突然（下降）。

77.运行中发现汽轮机油系统压力降低，油量减少、主油泵声音不正常，则可断

定是发生了（主油泵事故），处理是（立即启动辅助油泵，申请停机）。

78.危急保安器充油试验的目的是保证超速保安器飞锤动作的（可靠性和正确

性）。

79.运行中发现循环水泵电流降低且摆动，这是由于（循环水入口过滤网被堵或

入口水位过低）。

80.汽轮机启动前要先启动润滑油泵，运行一段时间后再启动高压调速油泵，这

样做的主要目的是（排除调速系统积存的空气）。

81.给水泵出口逆止门的作用是（当给水泵停运时，防止压力水倒流入给水泵，

使水泵倒转并冲击低压管道及除氧器。）。

82.造成汽轮机大轴弯曲的因素主要有两大类：（动静摩擦）、（汽缸进冷汽冷

水）。

83.汽机的低油压保护应在（盘车）前投入。

84.汽轮机油系统着火蔓延至主油箱着火时，应立即（破坏真空），紧急停机，

并开启（事故放油门），控制（放油速度），使汽轮机静止后（油箱放完），以

免汽轮机（轴瓦磨损）。

85.轴承油压保护是防止（润滑）油压过（低）的保护装置

86.发现汽轮机组某一轴瓦回油温度升高应参照其它各瓦（回油温度），冷油器

（出口油温），轴瓦（油膜压力）用本瓦的（鸨金温度）进行分析。

87.汽轮机缸内声音（突变），主蒸汽管道、再热蒸汽管道、抽汽管道有明显的

（水击声和金属噪声），应判断为汽轮机发生水冲击，必须破坏真空紧急停机。

88.汽轮机启、停或正常运行中发生（强烈振动），或汽轮机内部有明显的（金

属摩擦声），必须破坏真空紧急停机。

89.汽轮机轴封的作用是防止高压蒸汽（漏出），防止真空区漏入（空气）。

90.凝汽器运行状况主要表现在以下三个方面：能否达到最（有利真空）；能否保

证凝结水的（品质合格）；凝结水的（过冷度）能够保持最低。

91.汽轮机真空下降排汽缸及轴承座受热膨胀，可能引起（中心变化），产生振动。

92.轴封供汽带水在机组运行中有可能使轴端汽封（损坏），重者将使机组发生（水

冲击），危害机组安全运行。

93.汽轮机备用冷油器投入运行之前，应确认已经（充满油），（放油门）、

至（油箱放空气门）均应关闭。

94.凝汽器内真空的形成和维持必须具备三个条件凝汽器铜管必须通过（一定水

量）；凝结水泵必须不断地把（凝结水抽走），避免水位（升高），影响蒸汽的

凝结；抽气器必须不断地把漏入的空气和排汽中的其他气体抽走。

95.冷油器铜管漏泄时，其出口冷却水中有油花，主油箱油位（下降），严重时

润滑油压（下降），发现冷油器漏油应（切换隔离）漏油冷油器进行处理。

96.汽轮机汕箱装设排油烟机的作用是排除油箱中的（气体）和（水蒸汽），这样

一方面使（水蒸汽）不在油箱中凝结；另一方面使油箱中压力不（高于）大气压

力，使轴承回油顺利地流入油箱。

97.汽轮机油中带水的危害有（缩短油的使用寿命），（加剧油系统金属的腐蚀）

和促进油的（乳化）。

98.发现运行汽轮机胀差变化大，应首先检查（主蒸汽参数），并检查汽缸膨胀

和滑销系统，综合分析，采取措施。

99.为防止汽轮机大轴弯曲热态启动中要严格控制（进汽温度）和轴封（供汽温

度）；

100.运行中，如备用油泵联动，不得随意停止联动泵，应（查清原因）并在联锁

投入状态下停泵。

三.判断题

1.危急保安器超速试验，应在同一情况下进行两次，两次动作转速差不超过0.6%。新

安装或大修后的汽轮机危急保安器超速试验应进行三次，第三次和前两次平均数相差不

应超过1%。（V）

2.调速系统的静态特性曲线应能满足并列和正常运行的要求。（V）

3.中速暖机和额定转速下暖机的目的是防止材料脆性破坏和避免过大的热应力。

（V）

4.汽轮机的调速系统必须具有良好的静态特性和动态特性。（J）

5.转子在一阶临界转速以下，汽轮机轴承振动值达0.03mm必须打闸停机，过临界转速

时，汽轮机轴承振动值达0.1mm应立即打闸停机。（4）

6.滑参数停机时，为保证汽缸热应力在允许范围之内，要求金属温度下降速度不要超

过L5C/分。在整个滑参数停机过程中，新蒸汽温度应该始终保持有50C的过热度。

（4）

7.水蒸汽的形成经过五种状态的变化，即未饱和水、饱和水、湿饱和蒸汽、干饱和蒸

汽和过热蒸汽。（V）

8.采用多级汽轮机的目的是增加功率和提高效率。（V）

9.润滑油粘度过低，不能形成必要的油膜厚度，无法保证润滑的需要，严重时会烧坏

轴瓦。（J）

10.汽轮机危急保安器动作转速整定为额定转速的110%〜112%,且两次动作的转速

差不应超过0.6%。（7）

11.离心泵运行中盘根发热的原因是盘根太多。（X）

12.机械密封的特点是摩擦力小、寿命长、不易泄漏，在圆周速度较大的场所也能可

靠地工作。（V）

13.当阀壳上无流向标志时，对于截止阀，介质应由阀瓣上方向下流动。（X）

14.汽轮机静止部分主要包括基础、台板、汽缸、喷嘴、隔板、汽封、轴承。（V）

15.汽轮机的内部损失是指配汽机构的节流损失、排汽管的压力损失、和汽轮机的级

内损失。（J）

16.汽轮机采用节流调节时，每个喷嘴组由一个调速汽门控制，根据负荷的大小依

次开启一个或几个调门。（X）。

17.由于轴向推力的大小随负荷、蒸汽参数等运行工况条件而变化，所以汽轮机必须

设置推力轴承。（V）

18.油管道法兰可以用塑料垫或胶皮垫作垫。（X）。

19.调速系统是由感受机构、放大机构、执行机构、反馈机构组成。（J）

20.衡量调速系统调节品质的两个重要指标是速度变动率和迟缓率。（V）

21.禁止在油管道上进行焊接工作，在拆下的油管道上进行焊接时，必须事先将管道

清洗干净。（J）

22.自动主汽门是一种自动闭锁装置，对它的要求是：动作迅速、关闭严密。（V）

23.离心泵的主要损失有：机械损失、水力损失。（X）。

24.水泵密封环的作用是减少水泵的水力损失、提高水泵的效率。（X

25.一般泵的主要性能参数是：扬程、流量和功率。（V）

26.汽轮机的外部损失是指汽缸散热损失和机械损失。（X）

27.汽轮机的转动部分包括轴、叶轮、动叶栅和联轴器、盘车装置。（V）

28.给水泵的任务是将除过氧的饱和水提升至一定压力后，连续不断地向锅炉供水，

并随时适应锅炉给水量的变化。（V）

29.抽气器的任务是将漏入凝汽器内的空气和蒸汽中所含的不凝结气体连续抽出，保

持凝汽器在高度真空下运行。（V）

30.当停运给水泵发生倒转时，应立即合闸启动。（X）

31.汽轮发电机启动过程中在通过临界转速时，机组的振动会急剧增加，所以提升转

速的速率越快越好。（X）

32.当转子在第一临界转速以下发生动静摩擦时，机组的振动会急剧增加，所以提升

转速的速率越快越好。（X）

33.汽轮机轴向位移保护必须在冲转前投入。（V）

34.汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。（X）

35.凝汽器的端差是指凝汽器排汽温度与凝汽器循环水进口温度之差。（X）

36.蒸汽在汽轮机内膨胀做功将热能转换为机械能，同时又以导热方式将热量传给汽

缸。（X）

37.在汽轮机轴向位移保护系统中，轴向位移检测应设在推力轴承上，以排除转子膨

胀的影响。（X）

38.凝汽器在正常运行中有除氧作用，能除去凝结水中的所含的氧，从而提高凝结水

质量。（J）

39.汽轮机发生水冲击时，导致轴向推力急剧增大的原因是蒸汽中携带的大量水分使

蒸汽流量增大。（X）

40.汽轮机启动暖管时，要注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了提高金属温度。

（X）

41.在稳态下，汽轮机功率与转速的关系曲线称调速系统静态特性曲线。（V）

42.主蒸汽压力、温度随负荷变化而变化的运行方式称滑压运行。（X）

43.当润滑油温度升高时，其黏度随之降低。（V）

44.运行中发现凝结水泵电流摆动，压力摆动，即可判断是凝结水泵损坏。（X）

45.汽轮机运行中，凝汽器入口循环水水压升高，则凝汽器真空升高。（X）

46.汽轮机热态启动的关键是恰当选择冲转时的蒸汽参数。（V）

47.汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。

（X）

48.汽轮机调速级处的蒸汽温度与负荷无关。（X）

49.汽机排汽在凝结器内凝结过程可以近似看做变压变温凝结放热过程。（X）

50.汽机额定参数启动时一，由于冲转和升速时限制进汽量所以对汽轮机各金属部件的

热应力热变形没影响。（X）

51.凝结器铜管结垢，将使循环水进出口温差增大。（X）

52.汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面的始终产生同种热应力。

（V）

53.汽轮机相对膨胀值为零时说明汽缸和转子的膨胀为零。（X）

54.汽轮机的排汽在凝结器中凝结成水，只放出汽化潜热，但温度不变。（V）

55.汽机的推力轴承作用只是承受转子的轴向推力。（X）

56.汽轮机正常运行，当出现甩负荷时，易造成相对膨胀出现负值增大。（V）

57.水泵汽化可能导致管道冲击和振动、轴窜动，动静部分发生摩擦，使供水中断。

（V）

58.主蒸汽管的管壁温度测点设在汽轮机的主汽门前的主汽管道上。（V）

59.汽轮机轴向推力的主要平衡手段是推力轴承。（X）

60.当转子在第一临界转速以下发生动静摩擦时，对机组的安全威胁最大，往往会造

成大轴永久弯曲。（J）

61.主油泵供给调节及润滑油系统用油，要求其扬程一流量特性较陡。（X）

62.提高蒸汽品质应从提高凝结水、补给水的品质着手。（J）

63.当汽轮机差胀超限时应紧急停机，并破坏真空。（V）

64.汽轮机甩负荷后转速上升，但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格。

（V）

65.提高凝汽器真空，可提高机组运行经济性，但是，凝汽器的真空不是提高得越

多越好。（J）

66.转动设备试转前，手盘转子检查时，设备内应无摩擦、卡涩等异常现象。（J）

67.提高初压对汽轮机的安全和循环效率均有利。（X）

68.汽轮机进汽方式有节流调节、喷嘴调节等。（V）

69.汽轮机正常运行中，当主蒸汽温度及其他条件不变时，主蒸汽压力升高则主蒸汽

流量减少。（J）

70.工作结束前，如必须改变检修与运行设备的隔离方式，必须重新签发工作票。

（V）

71.汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽流量不断减少，对金属部件起冷却作用。

（V）

72.凝汽器冷却水管在管板上的排列方法有顺列、错列和辐向排列三种。（V）

73.电动阀门在空载调试时，开、关位置不应留有余量。（X）

74.低负荷运行，汽轮机采用节流调节比采用喷嘴调节时效率高。（X）

75.在热力系统中，降低蒸汽的排汽压力是提高热效率的方法之一。（J）

76.汽轮机启动过程中，在一阶临界转速以下,汽轮机振动不应超过0.05mm°（X）

77.无论启动还是停机，都应尽可能减少在空负荷运行时间。（J）

78.运行中只需进行主汽门活动试验，不需进行调节汽门活动试验。（X）

79.主蒸汽温度高，机组经济性好，因此主蒸汽温度越高越好。（X）

80.惰走时间的长短，可以验证汽轮机轴瓦或通流部分是否发生问题。（J）

81.在任何启动工况下，蒸汽均应有50℃以上的过热度。（J）

82.冷油器中存有空气时会导至润滑油温升高。（J）

83.一般来说，流量越大，轴向推力越大。（V）

84.汽轮机是把蒸汽机的热能转变为电能的动力机械。（X）

85.润滑油温过高和过低都会引起油膜的不稳定。（V）

86.汽轮机启动中温升率越小越好。（X）

87.汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸气温度高于汽缸内壁金属温度；在停

机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。（V）

88.汽轮机热态启动中注意汽缸温度变化，不应出现温度下降，出现温度下降时，

查无其他原因应尽快升速或并列接带负荷。（V）

89.绝对压力与表压力的关系为：绝对压力=表压力+大气压力。（V）

90.凝汽器端差是指汽轮机排汽压力下的饱和温度与循环冷却水出口温度之差。

（V）

水泵的吸上高度越大，水泵的入口真空越高。（V

91.汽轮机热态启动时由于汽缸、转子的温度场是均匀的，所以启动时间短，热应

力小。（V）

92.汽轮机热态启动并网，达到起始负荷后，蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升

（升负荷暖机）。（J）

93.汽轮机冷态启动时中，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现正值。

（V）

94.汽轮机热态启动时凝汽器真空适当保持低一些。（X）

95.汽轮机停机从3000r/min打闸后，胀差不发生变化。（X）

96.汽轮机正常停机，当转子静止即应启动盘车连续运行。（V）

97.在运行中机组突然发生振动时，较为常见的原因是转子平衡恶化和油膜振荡。

（J）

98.汽轮机转动设备试运前，手盘转子检查时设备内应无摩擦，卡涩现象。

（J）

99.油系统着火需紧急停机时，只允许使用润滑油泵进行停机操作。（V）

100.热态启动过程中应密切注意各部温差、胀差及振动等情况，如有异常应立即

打闸停机，不可等待观望。（V）

四、绘图题；（标明设备名称）

1；主蒸汽-疏水系统图（从锅炉过热器-------主汽门前）

2；凝结水-给水-除盐水补水系统图

3；汽轮机本体疏水轴封系统系统图

4;循环水系统图

5；润滑油高压油系统图

6；锅炉水汽系统图（从给水调节门-------过热器联箱）

五.简答题

1.何谓“两票”、“三制”？

两票指操作票、工作票。三制指交接班制、巡回检查制和设备定期试验切换

制。

2.什么叫等压过程？

工质的压力保持不变的过程称为等压过程，如锅炉中水的汽化过程；乏汽在

凝汽器中的凝结过程；空气预热器中空气的吸热过程，都是在压力不变时进行的

过程。

3.泵的主要性能参数有哪些？并说出其定义和单位。

(1)扬程:单位重量液体通过泵后所获得的能量。用H表示，单位为m。

(2)流量:单位时间内泵提供的液体数量。有体积流量Q,单位为m'/s。有质量流

量G,单位为kg/So

(3)转速:泵每分钟的转数。用n表示，单位为r/min。

(4)轴功率:原动机传给泵轴上的功率。用P表示，单位为kW。

(5)效率:泵的有用功率与轴功率的比值。用〃表示。它是衡量泵在水力方面完善

程度的一个指标。

4.什么是凝汽器的极限真空？

当蒸汽在末级叶片中的膨胀达到极限时,所对应的真空称为极限真空，或称

之为临界真空。

5.什么是凝汽器的最佳真空？

提高凝汽器真空，使汽轮机功率增加与循环水泵多耗功率的差数为最大时的

真空值，称为凝汽器的最有佳真空(即最经济真空)。

6.离心泵“汽蚀”的危害是什么？如何防止？

(1)汽蚀现象发生后，使能量损失增加，水泵的流量、扬程、效率同时下降，而

且噪音和振动加剧，严重时水流将全部中断。

(2)为防止“汽蚀”现象的发生，在泵的设计方面应减少吸水管阻力；装设前置

泵和诱导轮，设置水泵再循环等。运行方面要防止水泵启动后长时间不开出口

门。

7.离心水泵的工作原理是什么？

离心水泵的工作原理就是在泵内充满水的情况下，叶轮旋转使叶轮内的水也

跟着旋转，叶轮内的水在离心力的作用下获得能量。叶轮槽道中的水在离心力的

作用下甩向外围流进泵壳，于是叶轮中心压力降低，这个压力低于进水管内压力，

水就在这个压力差作用下由吸水池流入叶轮，这样水泵就可以不断地吸水、供水

了。

8.简述射水式抽气器的工作原理是什么？

从专用射水泵来的具有一定压力的工作水，经水室进入喷嘴，喷嘴将压力

水的压力能转变成动能，水流以高速从喷嘴喷出，在混合室内形成高度真空，抽

出凝汽器内的汽-气混合物，一起进入扩散管，速度降低，压力升高，最后略高

于大气压力，排出扩散管。

9.电接点水位计是根据什么原理测量水位的？

由于汽水容器中的水和蒸汽的密度不同，所含导电物质的数量也不同，所以

它们的导电率存在着极大的差异。电接点式水位计就是根据汽和水的导电率不同

来测量水位的。

10.离心水泵启动前为什么要先灌水或将泵内空气抽出？

因为离心泵所以能吸水和压水，是依靠充满在工作叶轮中的水作回转运动

时产生的离心力。如果叶轮中无水，因泵的吸入口和排出口是相通的，而空气的

密度比液体的密度要小得多，这样不论叶轮怎样高速旋转，叶轮进口都不能达到

较高的真空，水不会吸入泵体，故离心泵在启动前必须在泵内和吸入管中先灌满

水或抽出空气后再启动。

11.水泵汽化的原因是什么？

水泵汽化的原因在于进口水温高于进口处水压力下的饱和温度。当发生入口

管阀门故障或堵塞使供水不足、水压降低，水泵负荷太低或启动时迟迟不开再循

环门，入口管路或阀门盘根漏入空气等情况，会导致水泵汽化。

12.发电厂应杜绝哪五种重大事故？

(1)人身死亡事故；

(2)全厂停电事故；

(3)主要设备损坏事故；

(4)火灾事故；

(5)严重误操作事故。

13.《防止电力生产重大事故的25项重点要求》中，与汽轮机有关的有哪几条？

(1)防止汽轮机超速和轴系断裂事故；

(2)防止汽轮机大轴弯曲和轴瓦烧瓦事故；

(3)防止火灾事故；

(4)防止压力容器爆破事故；

(5)防止全厂停电事故。

14.汽轮机油质水分控制标准是什么？油中进水的主要原因是什么？

汽轮机油质控制标准是控制油中水分W0.1%。

汽机油中进水的原因主要有：

(1)轴封间隙大或汽压过高；

(2)冷油器冷却水压力高于油压且冷油器泄漏；

(3)油系统停运后冷油器泄漏，造成冷却水泄漏至汕侧；

(4)油箱排烟风机故障，未能及时将油箱中水汽排出。

15.调节系统迟缓率过大，对汽轮机运行有什么影响？

(1)在汽轮机空负荷时，引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难；

(2)汽轮机并网后，引起负荷的摆动；

(3)当机组负荷突然甩至零时，调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，引起超速

保护动作。如超速保护拒动或系统故障，将会造成超速飞车的恶性事故。

16.启动前进行新蒸汽暖管时应注意什么？

(1)控制暖管压力。低压暖管的压力必须严格控制；

(2)控制升压速度。升压暖管时，升压速度应严格控制；

(3)汽门关闭严密。主汽门应关闭严密，及时监视、检查缸壁温差，防止蒸汽漏入

汽缸。(电动主汽门后的防腐门)调节汽门和自动主汽门前的疏水应打开；

(4)投入连续盘车。为了确保安全，暖管时应投人连续盘车；

(5)检查系统正常。整个暖管过程中.应不断地检查管道、阀门有无漏水、漏汽现

象，管道膨胀补偿，支吊架及其它附件有无不正常现象。

17.启动前向轴封送汽要注意什么问题？

(1)轴封系统暖管。轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管，使疏水排尽；

(2)盘车在运行。必须在连续盘车状态下向轴封送汽。热态启动应先送轴封供汽，

后抽真空；

(3)选择恰当的送汽时间。冲转前过早地向轴封供汽，会使上、下缸温差增大或使

胀差增大；过晚则拖延了真空建立(或提高)的时间；

(4)温度要匹配。要注意轴封汽温度与金属温度的匹配。热态启动最好用适当温度

的高温汽源，有利于胀差的控制，如果系统有条件对轴封汽的温度进行调节，

使之高于轴封体温度则更好；而冷态启动轴封供汽最好选用低温汽源；

18.汽轮机胀差大小与哪些因素有关？

(1)启动时暖机不当。暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短；

(2)启动时负荷控制不当。增负荷速度太快；

(3)蒸汽参数控制不当。正常运行过程中蒸汽参数变化速度过快。正常停机或滑参

数停机时，汽温下降太快；

(4)甩负荷后，空负荷或低负荷运行时间过长；

(5)汽轮机发生水冲击。

19.启停机过程中，为什么汽轮机上缸温度高于下缸温度？

(1)质量不同。汽轮机下缸比上缸质量大，约为上汽缸的两倍，而且下缸有抽汽口

和抽汽管道，散热面积大，保温条件差；

(2)疏水方式不同。机组在启动过程中温度较高的蒸汽上升，而内部疏水由上而下

流到下汽缸，从下汽缸疏水管排出，使下缸受热条件恶化。如果疏水不及时或

疏水不畅，上、下缸温差更大；

(3)冷却条件不同。停机时由于疏水不良或下汽缸保温质量不高及汽缸底部档风板

缺损，对流量增大，使上、下缸冷却条件不同，温差增大；

(4)汽门不严密。机组停运后，由于各级抽汽门、主汽门等不严，汽水漏至汽缸内。

20.汽轮机负胀差偏大时如何调节？

汽轮机负胀差偏大时，应立即对机组主蒸汽温度、压力，机组振动及汽轮

机内声音，汽缸金属温度，上、下缸温差，机组负荷等进行检查，当测量数据正

常时，应及时采取以下