电力机车司机考试练习题

电力机车司机考试练习题

1、问答题(江南博哥)试述JT-C系列机车信号车载系统记录器的技

术指标。

答案：(1)记录器以独立插板的形式嵌入主机箱，记录器故障后不

影响设备其他部件的正常工作；

(2)记录器应记录的信息有：

从接收线圈收到的机车信号信息的信号波形；

机车载频切换装置状态、机车运行方向信息；

机车信号输出信息；

主机工作状态；

设备输入电源电压状态、机箱内工作温度；

来自TAX箱通信接口的时刻、线路公里标、车站编号、信号机编号等

定位信息；

机车信号主机的故障信息；

UM71译码模式选择开关状态。

(3)采集并记录来自机车信号接收线圈的信号波形，采用无压缩方

式存储。

(4)记录器存储容量应满足记录长大机车交路所需要信息的要求，

记录器数据可采用2种方式转储：U盘转储和CF卡转储。

(5)记录器对CF卡有识别功能，通电后会对CF卡进行识别，如果

CF卡取出后内部数据改变或更换CF卡，记录器则将会自动对CF卡

进行格式化。

(6)记录器预留CAN总线通信功能。

(7)开关量隔离采集电路输入阻抗不小于30KQ；接收线圈信号采集

电路输入阻抗不小于200KQ。

2、填空题当把三级管接入电路中时，()极电流的微小变化，将引

起集电极电流及发射极电流较大的变化。

答案：基

3、单选在LKJ数据变更生效时刻()小时之前，局调度所须依据换

装电报发布相应运行揭示调度命令。

A.12

B.24

C.48

D.72

答案：B

4、填空题目标速度是指列车运行前方目标点允许的()速度。

答案：最高

5、问答题如何进行监控装置通信插件功能测试？

答案：(1)连接XI.连接器上的D8与DIO(RSO_A和RS1_A.,Z8与

Z10(RSO_B和RS1_B,,D22与D24(CANO_L和CAN1_L),Z22与Z24

(CAN0_H和CAN1_H),Z30(M/S)接VCC。

(2)插好UI,将U2插上测试程序片。

(3)加电后观察面板指示灯状态应正常。

6、问答题当具备常用制动接口功能的机车牵引列车在减速区运行时,

取消LKJ常用制动控制功能的条件有哪些？

答案：1)在车载数据中预先设置为“长大下坡道"的区段，且设置为

机车不具备电阻制动功能时，LKJ取消常用制动控制功能。

2)当列车管减压大于等于50kPa后，取消常用制动控制功能，列车

缓解后，在本减速区不恢复常用制动控制功能。

3)列车在站内停车控制时，取消LKJ的常用制动控制功能。

7、问答题简述空气制动阀的构造及功用

答案：空气制动阀主要用于手柄、转轴、凸轮、凸轮箱、定位销、作

用柱塞、定位柱塞、转换柱塞及电联锁开关等部件组成。

空气制动阀的功用是用来单独操纵机车的制动和缓解。

当电空制动控制器部分发生故障不能继续使用时，可将空气制动阀转

换成空气位对全列车进行操纵。

8、问答题简述SS4改型电力机车齿轮传动方式

答案：SS4改型电力机车齿轮传动装置由牵引电机上的小齿轮和套装

在车轴上的大齿轮及齿轮罩组成。

齿轮传动比为88：21,采用双边斜齿轮传动。

优点是受力均衡，左右齿轮同时带动两个轮子转动，有利于提高运行

品质。缺点是结构复杂，牵引电机轴向尺寸受较大限制；齿轮传动还

有降低转速和增大力矩的作用。

9、问答题JT-C机车信号无线远程监测系统的组成部分是哪些？

答案：(1)车载终端；

(2)地面数据服务器；

(3)地面客户端。

10、填空题担当非本务机车运行时应通过()装置将各项控制功能

输出与执行设备有效电气隔离。

答案：本/补切换

11、问答题直流牵引电动机换向分几种情况？

答案：分为电阻换向、延迟换向和超越换向三种。

12、单选使用500V兆欧表测量控制电路地与外接50V和110V的连

接器芯子间绝缘电阻，应不小于()。

A.0.5MQ

B.1MQ

C.2MQ

D.5MQ

答案：C

13、填空题LKJ屏幕显示器的工作电压为()o

答案:UOV

14、问答题简述JT-C机车信号主机"23二取二〃结构原理。

答案："二取二"指的是2个独立的译码通道：从隔离放大到A/D转换

到DSP数字处理，然后再比较输出；"23"指的是双机热备：从接收线

圈到主机板到争权电路输出都是双套热备冗余。

15、填空题在LKJ系统中当系统故障时，数字量输入/出插件将产生

一个110V的信号给()，使显示器蜂鸣器发出报警信号，使过压抑

制板延时3分钟后产生紧急停车信号。

答案：过压抑制板和显示器

16、填空题变压器铁心既作为变压器的(),又作为变压器的()o

答案：磁路，机械骨架

17、问答题信号机按用途分为哪几种？

答案：信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼

峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

18、填空题局管内每次LKJ基础数据源文件发生变化时，各电务段除

按照段辖范围内进行LKJ模拟检验外，还应会同对口机务段按照其担

当()范围，对LKJ基础数据源文件变化项点和关联处所全部纳入到

范围。

答案：乘务交路

19、填空题LKJ-2000监控装置处于ZTL工作状态时，点亮屏幕右边状

态窗口的()指示灯。

答案：降级

20、单选LKJ中负责自动校正距离的插件是()o

A.信号调整

B.数字量输入/输出

C.地面信息处理

D.数字量输入

答案:Q

21、问答题简述LKJ的数字量输入/出插件的功能。

答案：1)将机车工况等110V信号进行隔离和电平转换后送数据总线,

并且各通道具有自检功能：

2)输出隔离的开关量控制信号，对机车常用制动阀和紧急制动阀等

进行控制，输出通道也具有自检功能；

3)将系统工作正常时监控板送来的"系统正常"脉冲转换成"系统故障

信号〃，系统故障时使系统交权。

22、问答题简述光电速度传感器的工作原理。

答案：当+15VDC电源接通后，

①(发光二极管)经随车轮转动的光栅盘变为断续光；

杀致使光断续器中的光敏三极管管通断运行；

⑤经电路放大整形后输出与转速比例的方波脉冲.

23、单选监控数字量输入板2A点亮时表示接收的是。

A.红色信号

B.绿色信号

C.黄灯信号

D.白灯信号

答案：C

24、问答题请答出LKJ数据换装作业准备工作和核对参数的具体作业

内容及标准。

答案：1)准备

(1)按照换装作业通知单的换装数量准备需要换装的芯片和IC卡。

(2)确认芯片、显示器、刷屏IC卡(含软件厂家)与换装方案一致，

检查芯片管脚正常，无弯曲、氧化现象，擦写次数不超过7次。

(3)携带芯片换装工具。

2)核对参数核对芯片版本号与主机、屏幕显示器文件版本一致，A/B

机芯片一致，核对机车型号、机车号、装置号、轮径、柴油机转速脉

冲数等各项参数与更换前一致，粘贴换装标识。换装工作采用双人作

业并相互检查。

25、单选LKJ的监控记录插件上电后面板指示灯(),然后对外部芯

片逐一检查。

A.全亮后全灭

B.全灭

C.全亮

D.不一定

答案：A

26、单选LKJ屏幕显示器与监控主机采用()通信标准

A.CAN

B.串口

C.以太网口

D.并口

答案：A

27、填空题普通滚珠轴承的润滑应该用()润滑剂.

答案：脂类

28、问答题试述电空制动控制器在紧急位，制动管不排风的原因及

处理方法？

答案：原因：

(1)管路系统中，117塞门或118塞子门关闭；

(2)电动放风阀94的皮碗破；

(3)804线无电或紧急电空阀94YV故障。

处理：

(1)检查塞门117或118,恢复开放位；

(2)在紧急制动位可听到大的排风声，总风压力下降，但制动管压

力未见下降，可更换放风阀皮碗；

(3)检查紧急电空阀94YV接线，运行中需紧急停车时可使用手动放

风塞门121o

29、问答题什么是LKJ的显示器线路数据？

答案:通过LKJ基础数据编制软件对LKJ基础数据源文件编译生成的，

存储在LKJ显示器内，支持LKJ运行显示的线路数据文件。

30、问答题试述LKJ2000型监控装置系统通信结构。

答案：装置主机采用双套热备冗余工作方式，由A、B二组完全独立

的控制单元组成。每组单元都有完整的信号输入及控制输出接口模块,

单元内部各不带CPU的模块之间采用VME并行总线与监控记录模块

连接。不带CPU的模块包括模拟量输入/输出模块、数字量输入模块、

数字量输入/输出模块及电源模块，监控记录模块作为VME并行总线

的主机单元。带CPU的模块之间采用CAN标准串行总线连接，这些

模块包括监控记录模块、地面信息处理模块及通信模块。系统内部串

行通信网络CAN也采用A、B组冗余方式。由于CAN总线采用多主通

信方式，CAN总线各模块在通信上不存在主/从关系，因此任何模块

均可主动对外发送数据，而CAN的数据链路层协议可以避免数据的

冲突问题。系统A、B组监控记录模块之间采用同步通信方式进行数

据交换，同步通信主要用于A、B机记录数据的传输，以实现二机记

录数据的完全一致。主机箱与显示器及事故状态记录器之间采用与主

机箱内部网络相同的双路CAN网络进行连接。

31、问答题分配阀容积室的作用是什么？

答案：接受来自工作风缸，小闸及总风缸的压力空气，控制均衡活塞

的动作，使机车制动缸充气、保压或排气。

32、问答题手指范围及手指方式？

答案：范围：预告、进站、进路、出站信号机，线路所通过信号机和

引导手信号。

方式：左侧伸右臂，右侧伸左臂，手臂平伸握拳，食指指向呼唤（应

答）的信号机。

33、问答题说明SS3B机车主司机控制器机械联锁要求？

答案：为了防止死机可能产生的误操作，确保机车安全，在主司机控

制器两手抽间设置的机械联锁关系为：换向手柄在0位时，调速手柄

贝锁在0位，换向手柄在前、后、制位，调速手柄可以离开。位移

至其他位，调速手柄一旦离开0位，换向手柄被锁住，调速手柄在0

位，换向手柄可在"后〃、"0"、制、前、各位间移动，但不能移向I、

n、HI位，调速手柄在牵引“7-10〃位时，换向手捆可以由"前〃位移向

I、n、in位；换向手柄在工、n、in位，调速手柄可在牵引7—io

级位间移动，但不能移向"7"位一下。

34、填空题LKJ的控制指令输出类型中，输出到屏幕显示器上的指令

是（）。

答案：语音提示

35、问答题简述LKJ"系统故障〃的工作原理。

答案：当主机A、B机同时故障时，将产生系统故障输出，一方面输

出110V故障信号至显示器，驱动蜂鸣器报警，另一方面启动过压抑

制板上的3min延时电路，要求在3min内人工关闭主机电源，否则实

施紧急制动。

36、问答题简述芯片DS1232在监控板的功能。

答案：电源监视功能：当电源电压超过门限范围时，DS1232芯片内

部电压比较产生一个控制信号，输出复位信号。软件运行监视功能：

也就是看门狗功能，DS1232具有一个内部定时器，如果在超时周期

前选通输入未被驱动为低电平，则该定时器将使复位信号有效。

37、填空题《列车运行图技术资料》的“LKJ基础数据〃章节须同时具

备（）。

答案：纸质文档和电子文档

38、填空题各电务段遇LKJ途中发生故障关机或进入20km/h模式后,

应及时填写《（）》，并上报机务、电务处。

答案：**铁路局LKJ途中故障报告表

39、问答题试述无电源，面板3A4A灯亮（主模块U1故障）。

答案：1）电路原理功能

电源110V直流经F1送至Cl、C2、C3、C4、LI、C4进行滤波，送入

U1模块产生15V直流电压，分别送给U2、U3、U4、U6、U7模块产

生15V、15V、24V、5V、±12V电压，保护电路有110V过压、欠压保

护，5V过压保护，和过流保护。

2）分析与检修

从面板指示灯来看，3A4A灯亮，说明电源板有一部分工作正常。先

检查110V电源是否输入，经测量为110V,输入电源电压正常，测量

主模块U1的输出电压，只有IV电压左右，说明电源板现在不工作

是由于主模块U1的输出电压过低，至此只要判断是U1自己的故障

造成的还是由于其他的模块故障拉底了U1的输出电压，去掉N1芯

片（断开过欠压保护电路），还是只有3A4A灯亮，测量U1的输出

电压只有IV左右，说明是主模块U1故障。更换U1模块后正常。

3）维修经验

电源板的故障主要是模块本身的故障造成的，维修前先检查是否有模

块发烫发热，再量一量各模块的输入输出电压，如果发现有模块发热

发烫或者输出电压低和无输出的话就可断定是改模块坏。

40、填空题LKJ在通常监控工作状态，列车在运行途中，速度（）时，

LKJ启动周期报警功能；列车速度小于3km/h,终止周期报警功能。

答案：大于5km/h

41、问答题LKJ基础数据编制软件应具备什么功能？

答案：LKJ基础数据编制软件应具备编辑、编译、导入导出接口、打

印、文件操作、查询、定位、错误检查和注释等功能.

42、单选LKJ监控主机的绝缘节检测误差范围为（）o

A.IOm

B.50m

C.lOOm

D.150m

答案：C

43、填空题LKJ-2000监控装置采用手动输入参数时，按压（）键。

答案：［设定］

44、填空题牵引电动机工作的主要特点：（）、（）、（）、（）、

（）O

答案：使用环境恶劣、外形尺寸受限制、动力作用大、换向困难、负

载分配不均匀

45、填空题LKJ模拟检验工作室须符合国家电子计算机机房的有关规

范，配备专用编制设备和（），确保数据文件编制实验的安全。

答案：测试设备

46、单选车载数据中未设置为“禁止绿灯确认〃时，当列车距出站或发

车进路信号机小于（）时，司机按规定方法操作后，LKJ解除该信号

机及次一架信号机前机车信号为一个白色灯光的停车控制。

A.600m

B.300m

C.500m

D.400m

答案：D

47、填空题分配阀均衡部是通过（）的充排气来控制制动缸的充排

气，使机车达到制动、缓解、保压的目的。

生案.容积室

48、、问答题何谓占空比？

答案：占空比是指高低电平所占时间的比率。传感器是取高电平所占

时间比。

49、填空题机车牵引列车在国宝的牵引区段内往复运行，这个牵引

区段就是（）0

答案：机车交路

50、单选在减速模式或停车模式区，人工减压（）后，允许机车牵

引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功

能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。

A.<30kPa

B<50kPa

C.>50kPa

D>100kPa

答案：C

51、问答题机车工况显示不正确，请分析原因并列出应急处理方法？

答案：1）分析原因

机车工况等110V信号，都是通过过压抑制板处理后送入数字量输入

输出插件，进行滤波、隔离、整形后送上总线的。出现这种情况多为

连线出问题或数字量输入输出插件故障所致。

2）应急处理方法

检查机车工况连线；

更换数字量输入输出插件；

更换主机箱。

52、问答题何谓行车事故？

答案：凡因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，

在行车中造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、影响正常行车或危及

行车安全的，均构成行车事故。

53、问答题轴温报警装置发生温升报警或超温报警时应如何处理？

答案：运行途中发生温升报警时，应在前方停车站检查报警轴位的轴

温。发生超温报警时应在前方站停车检查轴温，确认该位轴承温度异

常时，不得继续牵引列车。

54、填空题产生火花通常归纳为（）、（）和（）三个方面的原因。

答案：电磁、机械、化学

55、问答题呼唤信号的鸣示方式及使用时机是什么？

答案：鸣示方式：二短一长声；使用时机：

①机车要求出入段时；

杀在车站要求显示信号时。

56、问答题简述LKJ进入降级工作状态的条件。

答案：(1)初始上电或断电时间超过30s后再开机；

(2)通常工作状态下，修改监控交路号、车站号、车次、本补任一

参数时；

(3)LKJ不能确定列车位置时；

(4)退出20km/h限速工作状态时.

57、问答题运行中显示"牵引电机〃灯亮，主断分闸时应如何处理？

答案：(1)只有主屏显示"牵引电机"灯亮时，可按压562KA或重新

合闸。

(2)若辅屏具体显示出某台牵引电机时，根据显示切除故障电机。

(3)重新合闸还跳主断，转换电子柜A、B组。

(4)甩掉同一转向架两台电机时，拉下对应的主接地闸刀。

58、填空题特殊语音数据用于特殊语音提示及实现某些特定控制功

能，语音代号范围在()之间。

答案：1-127

59、填空题进岔距离：表示列车进入该股道经过的()的距离。

答案：最外方道岔侧向道岔岔尖距进站信号机

60、单选在电气化区段接触网停电超过()时，司机要与车站及时

联系，如不能确定来电时间，必须先申请停电作业命令。

A.30分钟

B.60分钟

C.90分钟

答案：A

61、问答题简述列车管压力值不正确，与正常值相差50Kpa(模拟入

出板WR3、WR4的电阻故障)。

答案：1)电路原理

模拟量入出插件是速度传感器、柴油机转速传感器、列车管压力、电

力机车原边电流互感器、双针速度表与监控记录插件之间的接口。把

速度传感器、转速传感器输入信号进行调整处理后送入监控主机插件,

把压力传感器(三路)、原边电流电压互感器、加速度传感器输入的

信号进行处理、模数转换后送入监控记录插件，同时根据监控记录板

指令送出电流信号驱动双针速度表，送出脉冲信号驱动里程计，

2)分析与检修

由于插件的各个功能均正常，只管压输出少50KPa,说明插件的各个

功能电路均工作良好。A10芯片12脚为自检信号，信号幅值为2.5V

左右的方波信号，A10：8输出有正常12V方波脉冲的信号送入A7,

经过A7的隔离放大后为2.5V的脉冲信号并送入U4o怀疑U4故障,

更换后故障现象依然存在，测试U4的工作电压和选片信号等都正常,

说明U4芯片功能正常，测量U4的8、10、12脚的10V参考电压，

没有10V参考电压，调节，怎么调节WR4电位器阻值都很大,在40KQ,

而实际正常电阻值是36Q,说明WR4电位器坏，更换WR4电位器,

并调节电位器WR3、WR4的电阻值在36Q左右，模拟量板工作正常。

所以故障原因是由于由于U4芯片的内部参考电压错误，引起模拟量

板自检不通过，而造成故障的真正原因是电位器WR3、WR4的电阻

值错误。

62、问答题简述延时电路的作用。

答案：延时电路的功能是当监控系统故障时，由数字量输入/出插件

送来一个110V电压的系统故障信号XTGZ110V,收到该信号后，如果

司机不关断监控装置电源开关，延时3分钟后使继电器RL1吸起，从

而把+110V经继电器RL1的接点送到电控阀，使机车紧急排风，以保

证列车的行车安全。

63、填空题JZ-7型空气制动机中，当自阀手柄制动区，将客货车转换

阀置于客车位，二位柱塞阀尾端排气时为()半堵。

答案：通路8a(8a)

64、填空题LKJ检测必须对LKJ日期、时钟进行检查，LKJ系统时钟与

标准时间误差不得超过()秒。

答案：30

65、、问答题简述LKJ的地面信息处理插件的主要性能参数。

答案：(1)主要完成轨道电路绝缘节判断，可根据需要扩充对地面

点式信息和轨道电路迭加信息的处理。

(2)主CPU采用数字信号处理(DSP)芯片。

(3)采用高速程序存储器及高速数据存储器芯片，程序存储器容量

不小于32K字节，数据存储器容量不小于4K字节。

(4)采用CAN总线与主机交换信息。

(5)绝缘节信号以电平方式输出至监控记录插件。

(6)输入信号采用隔离放大器进行隔离。

(7)主要技术参数：

输入信号电压范围：0-40V

输入信号频率范围：20Hz-2700Hz

A/D转换分辨率：10位

A/D转换速率：＜25|is

输入阻抗：＞200kQ

移频及UM71轨道电路绝缘节判别误差：＜O.ls

66、问答题简述LKJ非本务工作状态的主要功能。

答案：列车担当非本务运行时，通过本补切换装置或者通过屏幕显示

器设定进入非本务工作状态。非本务工作状态具备以下主要功能：

（1）LKJ按机车最高运行速度、车辆最高运行速度的最低值确定固定

模式限速值。

（2）本工作状态下LKJ只提供模式限速值的显示，不输出相应的控

制指令

（3）运行记录功能。

67、问答题调车作业、调车人员、机车乘务员要互控应做到哪些？

答案：调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人

员要认真确认信号，并鸣笛回示。连挂车辆，要显示十、五、三车的

距离信号（单机除外），没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂

车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

不足二人，不准进行调车作业。

68、填空题JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：

副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kpa以提高机

车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。

答案：常用制动

69、问答题自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明

或灯光熄灭）时怎样行车？

答案：（1）列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度

电话通知运转车长，鸣笛一长声。停车等候2min,该信号机仍未显

示进行的信号时，即以遇到阻碍随时停车的速度继续运行，最高不超

过20km/h,运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行；如确认

前方闭塞分区内有列车时，不得进入。

（2）装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许起动困难

的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过，旅客列车必须

停车。

（3）装连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信

号显示进行信号时，应按机车信号的显示运行。

（4）司机发现通过信号机故障时，应将信号机的号码通知前方站。

70、问答题试述副台按钮解锁无效和无提示（选片译码电路U23坏）。

答案：1）电路原理

当解锁按钮按下时，12V电压经过限流电阻R32、稳压电阻Z8、滤波

电容C24使光耦导通，U12的18脚变为低电平，2脚送出低电平至

数据总线DO。U12的使能端由CS.DI信号控制。

2）分析与检修

显示屏显示正常，检查按键工作也正常，检查开关量的线路连线都正

常，排除了连线插头问题。当解锁按钮按下或松开时，用万用表电压

档测量DI0或DI1均有一个开关量12V,说明电压已经送入，更换光

耦能都正常，确定故障在后一部分电路。测量U12的19脚，没有低

电平脉冲片选信号，这说明故障出现在选片译码电路。测量选片译码

电路U23芯片的15脚和14脚，14脚有信号输出，而15脚没有信号

输出，这样就找到了故障点，更换同型号新器件后副台解锁按钮工作

正常。

3）维修经验

开关量输入电路只用了两路即DIO,DI1,在检修时只检测这两路即可,

需要引起注意的是光耦和后面的电路，要特别检查U13、U12、U19、

U23等芯片。

71、问答题监控装置在车上调试时如何进行压力信号检查？

答案：检查屏幕显示器”工况显示〃窗口，列车管压力、制动缸压力、

均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差

±20kPao

72、问答题向封锁区间开行路用列车时的行车凭证是怎样规定的？

答案：向施工封锁区间开行路用列车时，列车进行封锁区间的行车凭

证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、停

车时间、到达车站的时刻等有关事项。

73、问答题《维规》对机车信号设备的绝缘标准是如何规定的？

答案：安装于机车上的机车信号与列车超速防护设备的导电部分与机

车车体的绝缘电阻（切断电源），用500V兆欧表测试时：蒸汽机车

不小于0.2MQ；电力、内燃机车不小于1MQ；其配线及引入线的线

间相互绝缘电阻不小于0.2MQ。机车信号与列车超速防护单项设备导

电部分与其外壳间的绝缘电阻不小于25MQO机车接收线圈与其外壳

间的绝缘电阻不小于1MQ。连续式及接近连续式机车信号接收线圈

的外壳上下两部分间的绝缘电阻不小于0.2MQ。

74、填空题辅助电路的保护有电压吸收、过电流、接地、（）及单

机过载保护。

答案：零电压

76、填空题LKJ的地面信息处理插件采用ISO124作为精密隔离运算放

大器，用于将（）通道和VCC电源系统隔离开。

答案：模拟量信号

77、单选引导进站时，在进行解锁操作后，LKJ控制模式限速为（）.

A、45km/h

B、30km/h

C、25km/h

D、20km/h

答案：D

78、、问答题如何进行监控装置数字量输入/出插件系统故障电路测

试？

答案：（1）将信号发生器调成400±50HZ/幅值5V±0.1V的直流方波

信号，关断开关。将输出端加到信号XTGZ和GND间（即X1-D28和

X2-A19两端）。

（2）加上电源VCC（5V±0.1V）,继电器RL1处于释放状态，测量信

号GZJDI+和GZJDO+（即X1-B20和X1-Z20）短接，GZJDI-和GZJDO-（即

X1-D22和X1-B22）短接。系统故障指示灯HL9A（红色）点亮。测量

信号SYSFAIL*（X2-C10）为低电平。

（3）闭合信号发生器电源开关，继电器RL1吸合，测量二极管V5

两端有12.1V±1V电压，测量信号GZJDI+和GZJDO+C即X1-B20和X1-Z20）

断开，GZJDI-和GZJDO-（即X1-D22和XLB22）断开。系统故障指示

灯HL9A（红色）熄灭。测量信号SYSFAIL*（X2-C10）为高电平。

79、问答题按压显示器按键无效，不能输入和修改数据的处理方法。

答案：1）关机10秒后再开机是否正常；

2）显示器按键面膜故障、通信不良，更换显示器；

3）监控记录插件通信故障，更换监控记录插件。

80、问答题机车信号记录器地面数据处理系统主要包括哪几部分？

其主要作用是什么？

答案：机车信号记录器地面数据处理系统结构主要包括：计算机、软

件锁、U盘、CF卡及其读卡器、地面数据处理软件等。

主要作用是将车载记录器的CF卡内信息通过读卡器或U盘转储后进

行读取、转换、显示、回放和分析，以文字及图形方式展示界面，并

提供自动统计、分析、列表、打印输出等功能。

81、问答题JT-C系列机车信号如何实现信号断线检查功能？

答案：只有在机车信号无码时才进行断线检查。即在主机板接收不到

信号后，机车信号发送测试方波间隔约30秒，每次测试发送约1秒

钟，主机在连续检测到2次信号都是断线，断线大约1分钟后才控制

对应该线圈的机车信号主机报警。当A、B两路信号均为断线报警时，

信号机构显示灯灭灯。

82、单选制动软管破损时，应更换机车前端制动软管，连结后开放

折角塞门。如制动主管断裂或车辆牵引装置破损无法更换时.，立即(),

并对后部分离车辆作防溜。

A.请求救援

B.分部运行

C.报告机务段

答案：A

83、问答题电机轴承加油过多或过少有何危害？

答案：电机轴承加油太少，润滑不良，易造成发热烧损；加油太多，

则当轴承温度升高时，会造成散热不良，导致轴承发热甚至烧损。

同时，油量多还容易窜进电机内，降低绝缘；如果窜至换向器表面,

就会产生火花，烧坏电机。一般加油量应该占整个轴承的2/3为益。

84、单选监控主机电源的过压保护电压值为()o

A、120V

B、130V

C、140V

C、150V

答案：C

85、问答题速度显示偏低是何原因？

答案：(1)光栅片光缝有局部堵塞现象。

(2)传感器内有油污、粉尘。

(3)模块、光断续器光缝由于粉尘、水、油污而变化。

(4)轴承损坏引起窜轴而导致方波波形占空比不稳度。

(5)模块破裂。

(6)轮径设置错误。

86、问答题机车控制管路系统由哪些主要部件组成？

答案：机车控制管路系统由受电弓、升弓电空阀、主断路器、门联锁

阀、辅助压缩机、膜板塞门、控制风缸、压力传感器组成。

87、填空题机车司机使用LKJ系统前须经过()的培训并考试合格后

方可担当机车、动车组值乘任务。

答案：基本原理和操作方法

88、问答题LKJ车载基础数据文件和车载控制文件是什么样形成的？

答案：在取得准确的运行区段LKJ基础数据源文件、进行运行控制模

式参数赋值并经模拟检验和运行测试验证满足运行控制要求后，由铁

路局LKJ专业管理机构形成该区段的LKJ车载基础数据文件和LKJ车

载控制文件。对重点LKJ运行控制模式参数赋值应按有关规定报请上

级批准。

89、问答题什么是LKJ的制动曲线？

答案：列车运行监控装置根据车载和地面数据以及列车制动参数，计

算的速度一制动距离曲线。

90、填空题直流电机的刷架、刷盒的功用是使固定的电刷与旋转的

换向器保持()，使外电路与电枢连接起来。

答案：滑动接触

91、问答题参与LKJ计算和控制的文件有哪些？

答案：参与LKJ计算和控制的文件由LKJ车载基础数据文件、LKJ车载

控制文件、L幻临时数据文件(IC卡数据文件)和LKJ临时控制参数

(司机输入数据)四部分组成。(维规第37条)

92、单选IC卡与卡座之间的接触方式采用()方式。

A.八引脚

B.十六引脚

C.三十二引脚

D.六十四引脚

答案：A

93、单选LKJ启动防溜制动后，必须由人工手动按压以下哪个键或组

合键的方可缓解和解除语音报警。()

A解锁

B.解锁+确认

C警惕

D.警惕+确认

答案：C

94、填空题SS9型电力机车上LKJ有3个压力传感器，分别为列车管

压力传感器，()压力传感器和制动缸压力传感器。

答案：均衡风缸

95、单选下列关于LKJ屏幕显示器的描述，错误的是()o

A.由LKJ主机提供电源，打开LKJ主机即可开启显示器

B.屏幕显示器采用10.4英寸高亮度彩色液晶显示屏

C.与LKJ主机之间采用CAN总线通信方式

D.原则上采用嵌入式安装方式，也可采用支架安装方式

答案：A

96、单选显示器屏幕中显示信号机位置、编号、信号机的状态等，

是以坐标的方式显示前方()米以内的线路限速情况。

A、1000

B、2000

C、3000

D、4000

答案：D

97、单选在显示器上进行【查询】+[4]查询系统状态时，地面数

据状态灯显示为“一致〃的含义是（）o

A.车载主机数据与彩屏数据一致

B.车载主机A、B机数据一致

C.当前机车位置与乘务员输入一致

D.车载主机数据与LKJ控制参数设置一致

答案：B

98、单选下列哪种情况不属于LKJ基础数据编制软件的编译警告错误

（）.

A.分区距离短于或长于设置值

B.连续两个分区支线号重复

C.数据明显不符合逻辑

D.标号定义重复

答案：D

99、问答题列车自动制动机在什么情况下进行简略试验？

答案：①客列检作业后，客运列车始发前；

②区段列检所对无调车作业的中转列车（根据区间线路及制动缸活

塞行程变化的情况，需要全部试验时，由铁路局规定）；

③更换机车或更换乘务组时；

④无列检作业的始发列车发车前；

⑥列车制动软管有分离情况时；

⑥列车停留超过20min时；

历列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵

时；

⑧电力、内燃机车改变司机室操纵时；

⑥单机附挂车辆时。

100＞单选熔断器的容量须符合设计规定，无具体规定的情况下，其

容量应为最大负荷电流的（）倍。

A.1〜2

B.1.5〜3

C.1.5〜2

D.1.5〜4

答案：C

10K填空题自阀（大闸）施行制动时起，至列车停车或缓解时止,

列车所走行的距离叫（）。

答案：列车制动距离

102、填空题以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮

踏面产生摩擦而形成的制动力称为（）。

答案：闸瓦制动

103、问答题哪些情况下进行列车制动机简略试验？

答案：(1)客列检作业后，客运列车始发前；

(2)区段列检所对无调车作业的中转列车(根据区间线路及制动缸

活塞行程变化的情况，需要全部试验时，由铁路局规定)；

(3)更换机车或更换乘务组时；

(4)无列检作业的始发列车发车前；

(5)列车制动软管有分离情况时；

(6)列车停留超过20min时;

(7)列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操

纵时；

(8)电力、内燃机车改变司机室操纵时；

(9)单机附挂车辆时。

104、问答题如何进行列车制动机的简略试验？

答案：列车制动主管达到规定压力后，电空制动控制器施行最大有效

减压并保压lmin,测定制动主管贯通状态，检车员、运转车长、车

站值班员或有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用；司机检

查列车制动主管漏泄量，其压力下降不得超过

20kPa/mino

105、单选列车运行速度变化幅度达()km/h,LKJ2000型LKJ产生

速度变化的记录。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

106、问答题SS3B机车车顶分别装有那些设备？

答案：SS3B机车车顶上分别装有两台单臂受电弓。一台主断路器、

高压互感器、放电间隙(金属氧化物避雷器)制动电阻活动百叶窗、

变压室天窗等。

107＞填空题LKJ采用控制器局域网作为系统内部通信方式进行数据

交换、CAN总线器件本身带()校验功能，具有高强的检错与容错能

力，使传输可靠性进一步提高。

答案：CRC

108、问答题简述劈相机继电器(1DYJ)的作用？

答案：在劈相机起动后达到一定的转速(1300r/min)时，通过其常

开触点闭合劈相机中间继电器PXZJ,该中间继电器的常闭触点使接触

器QRC失电而断开劈相机启动电阻IPXR(2PXP),从而切除启动电

阻。

109.单选LKJ测试仪器的检定周期一般不超过()o

A.1年

B.2年

C.3年

D.5年

答案：A

110.问答题SS3B机车辅助室内分别安装有那些设备？

答案：辅助室内分别装有劈相机、空气压缩机、平波电抗器及冷却平

波电抗器的两台电动离心式通风机、低压电器柜等。

111＞填空题LKJ监控主机与转储器通信接口符合()规范；与显示

器通信接口采用双路CAN通信，通信速率为500Kbit/s,与事故状态

记录器接口采用双路CAN通信。

答案:RS-232

112、问答题如何进行LKJ屏幕显示器IC卡输入、转储测试？

答案：(1)插入IC卡并进行相关操作向显示器输入设定参数或揭示

信息，再通过查询操作查询输入的信息准确无误。

(2)速度为零的情下插入IC卡进行记录文件转储操作，观察显示屏

正常显示转储进度，转储完毕后在地面微机上将IC卡文件转出并运

行地面处理软件检查转储文件正确。

113、问答题机车信号机构应符合那些要求？

答案：(1)机构安装位置正确，方便乘务员了望。

(2)机构安装牢固，色玻璃完整，清洁颜色正确。

(3)机构外壳无裂纹，无破损，灯室不串光。

114、问答题详细说明警惕装置的周期报警警惕功能。

答案：1)LKJ在通常监控工作状态下，列车速度大于5km/h时一，LKJ

启动周期警惕功能；列车速度小于3km/h,终止周期警惕功能；

2)启动周期警惕功能后，开始计时；当检测到下列信息之一时重新

开始计时：

列车管减压50kPa及以上；

闸缸压力大于等于50kPa；

机车工况(零位/非零位)状态变化；

3)若计时达到120秒，显示屏弹出提示窗口，并从20秒开始倒计时，

倒计时到10秒时伴以"呜呜"报警声，倒计时到0时实施制动控制(报

警声持续至制动指令被解除)。在倒计时过程中，检测到下列信息之

一时停止报警，清除提示窗口，启动新的警惕周期：

按压司机操纵端警惕按钮开关；

列车管减压50kPa及以上；

闸缸压力大于等于50kPa；

机车工况（零位/非零位）状态变化。

115,单选下列关于LKJ屏幕显示器安装方式与位置的说法，错误的

是（）。

A.显示器安装位置应便于观察但不影响了望

B.显示器原则上采用支架式安装方式

C.显示器应安装在司机手能及的位置

D.显示器安装位置应尽量避免阳光直射

答案：B

116.问答题如何进行监控装置屏幕显示器绝缘检测？

答案：显示器对外各插座芯子对机壳间相互间绝缘电阻不应小于

20MQo

117、问答题铁路线路分为哪几种？

答案：线路分：正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。正线是指

连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线或站内指定用途的其他线

路。段管线是指由机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线

路。

岔线是指在区间或站内接轨，通向路外单位的专用线路。特别用途线

是指安全线和避难线。

118.填空题目前常用的交流发电机有旋转电枢式和（）两种。

答案：旋转磁场式

119、问答题列车在区间被迫停车后，对妨碍邻线行车地点怎样放置

响墩进行防护？

答案：对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面不少于800米处防护,

如确知列车开来方向时一，仅对来车方面防护。

120、问答题什么是JT-C系列机车信号简化的功能测试？适用于什么

情况？

答案：因JT-C系列机车信号采用数字信号处理方式，不同制式、不同

载频的信号通过同一处理通道处理，它还有完善的软硬件自检功能,

日常出入库检查时只需发送某些信号检查显示机构每个灯位都能点

亮即可，这就是机车信号简化的功能测试。简化的功能测试适用于日

常的机车出入库检查。

121、问答题试述语音录音板上电按下自检按钮后不回放语音（U20

（LM386）放大后功率不够引起）。

答案：1）故障分析：功能检查电路包括功放、喇叭、按钮，可以实

现司机开车前拿起电台话筒讲一句话，然后按一下语音记录装置前面

板上的按钮，即可回放这一句话。用此方法来检查语音记录装置录音

及音频输出电路的功能。

2)故障处理：在按下自检按钮后听不到语音回放，首先应观察面板

指示灯1A、2A灯是否交替闪烁或用示波器观察TO是否为低电平并

且已经送到CPU(AT89C52),如果不是，应检查按钮开关以及连线

是否异常，一般为按钮开关坏的情况较多。若1A、2A灯交替闪烁而

只是听不到语音回放，应检查电位器W4其大小调节是否正常。一般

为其信号输入端阻值过大导致语音信号过弱经U20(LM386)放大后

功率不够引起，用一字起调节W4的大小，问题即可解决。

122、填空题LKJ的通信插件通过CAN总线与MC68332交换信息，通

过()与外部设备交换信息。

答案：RS485总线

123、单选LKJ中由()插件进行压力信号的处理工作。

A.模拟量输入/输出

B.数字量输入/输出

C.绝缘节

D.数字量输入

答案：A

124、问答题简述轮箍松缓的原因

答案：轮箍松缓，俗称"动轮驰缓"、"活轮”，是机车重大惯性事故之

一，对行车安全危害极大，发生动轮驰缓的原因主要是：

(1)手制动未松走车；

(2)制动不当，机车长时间带闸，引起轮箍发热松缓；

(3)长时间空转，造成轮箍发热松缓；

(4)动轮严重擦伤，造成冲击力过大，也易发生轮箍松缓；

(5)材质不良或装配工艺不当。

125、问答题简述LKJ屏幕显示器的主要功能。

答案：(1)一方面可以连接LKJ2000型监控装置实施监控显示屏功

能，显示机车速度、运行限速、距前方信号机距离及种类等常规的监

控内容的同时，还可以实时显示色灯、线路纵断面、道桥隧、日历时

钟、信号机和车站等情况，

(2)语音提示

(3)IC卡达示、数据转储

126、填空题过压吸收片用于吸收过高电压和()的电路。

答案：反向电动势能量

127＞问答题JT-C机车信号主机输出除点灯信号外的直流输出信息技

术指标有何规定？

答案：直流电压：35V-60V为高电平("1"),0-10V为低电平("0")；

输出信息驱动能力：12mA〜20mA,内阻不大于200Q,交流纹波电

压小于5%o

128、问答题控制气路系统的作用是什么？

答案：控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器、门联锁及各种电

空阀动作的风力系统，与控制电路配合，共同实现对机车的控制。

129、单选防撞土档装置在()状态下无效。

A.调车状态下

B.出入库状态下

C.平面调车状态下

D.降级

答案：D

130、判断题如车钩破损不能更换处理时立即分部运行，不必请求救

援，并按规定对后部分离车辆作防溜。

答案：错

131、单选用转储器对LKJ进行自动校时说法正确的是()o

A.将转储器通过连接电缆与GPS校时母钟相连，5秒后自动对时，再

连接监控记录插件备机转录口，5秒后自动校时。

B.将转储器通过连接电缆与GPS校时母钟相连，10秒后自动对时，

再连接监控记录插件备机转录口，5秒后自动校时。

C.将转储器通过连接电缆与GPS校时母钟相连，5秒后自动对时，再

连接监控记录插件主机转录口，5秒后自动校时。

D.将转储器通过连接电缆与GPS校时母钟相连，5秒后自动对时，再

连接监控记录插件主机转录口，2秒后自动校时。

答案：C

132、填空题在通常工作状态下，在有权端显示器可进行正常按键操

作，具有正常语音提示；而在无权端显示器只能进行一些“查询〃功能

的操作，无()提示。

答案：语音

133、问答题机车信号接收线圈的安装有何规定？

答案：①必须安装在机车第一轮对之前排障器之后；

②接收线圈线包底部距轨面为155±5mm；

③线圈中心距钢轨面中心为0±5mm；

⑥固定螺栓应紧固、开口销大于60度。

134、填空题如遇钩舌破损能够更换时，应及时就近更换机车或最后

一辆车的钩舌，更换完毕后进行连挂，()后方可接管。

答案：连挂试拉

135、填空题LKJ基础数据是指纳入铁路局()中的线路、信号、接

触网、站场等设备、设施基础线路数据。

答案：《列车运行图技术资料》

136、单选通常情况下，LKJ实际运用中下列哪个信息未记录()o

A.列车管压力

B.均衡风缸压力

C.闸缸压力

D.总风缸压力

答案：D

137、单选LKJ的监控记录插件工作在正常的监控状态时，其面板指

示灯()。

A.1A灯常亮

B.1A灯闪亮

C.1A灯灭

D.1B灯闪亮

答案：B

138、填空题黄灯限速在基础数据源文件中限速值缺省填0,表示取

用特定运行区段控制参数中的设置值。如限速值填定不为0时一，按()

控制黄灯出口限速。

答案：实际填定值

139、问答题运行中了望及呼唤应答制度及要求是什么？

答案：认真了望，手指眼看，确认信号，高声呼唤。

认真了望：动车集中看，四个时机是关键。

手指眼看：时机准确，指看一致。

确认信号：听不清就问，看不清就停。

高声呼唤：有问必答，用语标准。

140＞填空题I端高压室内主要设有I端高压柜、制动控制柜、离心通

风机组、制动电阻柜和()等。

答案：1端硅整流装置

141.问答题简述控制电路的组成部分？

答案:控制电路由110V直流稳压电源、蓄电池组以及控制机车牵引、

制动、向前、向后、加速、停车、控制各辅助机械开停和各照明灯工

作灯有关的各种电器开关组成。

142、单选大修、中修机车返段后，机务段及时书面通知电务段车载

设备车间、铁通公司检修工区，车载设备车间、铁通公司检修工区自

接到通知后()小时内恢复装车。

A.12

B.24

C.48

D.72

答案：B

143、问答题主断路器隔离开关是如何分断电路的？

答案：隔离开关与灭弧室协调动作完成主断路器的分断动作，灭弧室

主触头先分断电路并熄灭动、静触头间的电弧，隔离开关稍延时后打

开隔离闸刀，隔离开关动作后灭弧室动、静触头再重新闭合。

此时隔离开关保持在打开位置上，从而保持主断路器的分断工况。故

隔离开关的分断动作是基本上不带电流的，断路器的闭合仅需操纵隔

离开关闸刀的闭合即可。

144、问答题对列车在场间运行且车载数据中已将进路信号机或出站

信号机预先设置为"场间无码特殊信号机"的，监控装置是如何监控列

车运行的？

答案：对列车在场间运行，且车载数据中已将进路信号机或出站信号

机预先设置为“场间无码特殊信号机〃的，列车运行速度低于45km/h

时，监控装置提供解除机车信号为一个白色灯光的停车控制条件，司

机按规定操作后，监控列车以不超过固定模式限速值越过该进路信号

机或出站信号机。

145、填空题列车的缓解作业沿列车长度方向由前向后逐次发生，习

惯上叫作()0

答案：缓解波

146、填空题电枢元件从电枢绕组一条支路经过电刷进入电枢绕组另

一条支路，该元件中电流从一个方向变换到另一个方向的过程，称为

()O

答案：换向

147、问答题JT-C系列机车信号数据分析处理软件具有哪几部分功

能？

答案：数据分析处理软件具有文件管理与数据转换功能、状态文件分

析功能、波形文件显示功能及波形频谱分析功能。

148、问答题LKJ运用区段控制参数编制软件应具备什么功能？

答案：LKJ运用区段控制参数编制软件应能完成不同应用场合的各种

控制方式的控制模式参数设定和修改，并能最终生成LKJ车载控制文

件。

149＞问答题运行中显示"主接地”灯亮，主断分闸时应如何处理？

答案：(1)重新合闸还跳主断，根据显示屏显示切除接地电机或整

流柜，拉下主接地闸刀。

(2)电阻制动接地时，停止使用电阻制动。

150＞问答题LKJ控制模式的模拟检验包括哪些内容？

答案：(1)检验新增或修改内容及相关部分的LKJ数据是否正确；

(2)各项控制功能是否达到预定目标，包括语音提示、防超速控制、

防冒进信号控制、减速控制、区段限速控制、临时限速控制、道岔限

速控制、降级控制、防溜控制、解锁控制、调车控制、特殊前行及其

它特殊控制功能等；

(3)控制模式设定的关键处所及其控制要求是否正确；

(4)转储和处理LKJ运行记录数据文件后，检查记录是否正常。

151、单选下列关于LKJ备用速度通道试验的描述，错误的是()o

A.数模转换盒安装时，应确认铭牌中配用光电速度传感器的每转脉冲

数、速度测量量程、车型与订货相符

B.数模转换盒严格按LKJ安装电路图进行配线

C.机车I、II端均装有双针速度表时，应将两端速度表并联使用

D.将LKJ主机电源关闭，用手转动速度传感器驱动方轴，双针速度表

内针应能显示速度，表示备用测速通道正常

答案：C

152、问答题LKJ如何进行制动试验操作？

答案：按以下步骤进行试验：

(1)在速度为零时，按压［查询］键，进入信息查询界面。

(2)用光标键移动光标到“制动试验〃项，然后按压［确认］键进行相应

的操作，或者直接按压数字键"7〃。系统将弹出制动试验选择窗口，

同时系统自动打开工况显示窗口，以便监视压力变化。

(3)此时可用［㈠［个］［玲］。］光标键选择试验项目，或直接按相应的

数字键进行制动试验，延迟一定时间后，制动试验自动结束，不能人

工结束制动试验。

(4)使光标移到“返回〃处，按压［确认］键，或直接按压⑼键，装置将

退出制动试验状态。

153、单选机车运行在自闭区段，在距前方信号机距离大于()时，

信号变为停车信号，LKJ按防止冒进信号控制。

A.25m

B.50m

C.lOOm

D.200m

答案：B

154、填空题LKJ的电源插件输入回路具备()功能及过压/欠压保护

功能。

答案：过压抑制

155、问答题什么是机车日本公里？什么是支配机车日车公里？

答案：机车日车公里是平均每台运用机车在一昼夜内走行的公里数。

支配机车日本公里是平均每台支配机车在一昼夜内走的公里数。日车

公里从时间上反映了机车的运用效率，是机车运用的主要效率指标。

156、单选LKJ中输入的轮径小于机车实际轮径时，运行中的后果是

()O

A.车位超前

B.车位滞后

C.装置误动作放风

D.装置降级

答案：B

157、填空题DS1386是带有()功能、报警功能的非易失性静态RAMo

答案：时钟

158、问答题何谓列车监控装置超前误差？

答案：超前误差：机车距信号机还有一段距离，但是距离显示值已经

提前显示0,这种0显示出现在信号机位置之前的过机误差称超前误

差。

159、填空题LKJ在减速区实施常用制动控制时的减压量，国产机车

牵引的旅客列车取()kPa。

答案：130

160、填空题LKJ依据机车信号信息进行限速控制，以防止列车()

的信号机。

答案：越过关闭

101.填空题变压器运行时铁心中的()基本上不变。

答案：主磁通

102、问答题信号装置一般分为哪几类？

答案：信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机；信号机按

用途分为进站、出站、进路、通过、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰

辅助、复示、调车信号机；信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、

发车线路、调车及车挡表示器。

103、问答题JT-C机车信号记录器2.0地面数据分析处理软件如何升

级？

答案：1.按照"开始〃玲"所有程序〃玲"机车信号记录器地面分析处理软

件，卸载软件的操作，，，先将老版本的软件卸载；

2.将新版的软件安装在原来老板软件的安装目录下；

3.重新将站名文件导入。

104＞问答题SS3B电力机车变压器室内装有什么主要电气设备？

答案：变压器室装有牵引变压器、冷却风机、潜游汞、油流继电器、

油散热器、阻容保护装置、电度表、电流互感器等。

105、填空题供记录用数据存储器采用()数据存储器，可不带电池

长期保存数据，断电数据保存时间不小于1年。

答案：非易失性

106、问答题列车在减速模式区运行，监控装置语音提示、解除牵引

力和实施制动的控制时机设置有何规定？

答案：（1）常用计算模式限速值-实际速度值W5km/h时，语音提示；

（2）常用计算模式限速值-实际速度值Wlkm/h时，解除牵引力；

（3）常用计算模式限速值-实际速度值=0km/h时，实施常用制动控

制；

（4）紧急计算模式限速值-实际速度值=0km/h时-，实施紧急制动控

制。

107＞单选LKJ主机输入电源为（）o

A、DC24V

B、DC50V

C、DC110V

D、DC220V

答案：C

108、问答题简述在车上调试时屏幕显示器的上电检查.

答案：上电约30秒后，I、II端屏幕显示器进入常态信息显示状态，

速度窗口显示0（机车速度为0）,限速窗口应显示降级状态限速，

距前方信号机距离窗口无距离显示，时间窗口显示时间且时间走行正

常。

109＞问答题根据TAX2箱电源板电原理图，分析其系统+5V过压检测

原理。

答案：当5V回路输出电压超过6V士0.2V时，VII6稳压管被击穿，

Vpio2"l""2"脚导通，VP102"4""5"脚导通，可控制硅V308被触发，

+12V信号通过R323、V308、V305使得V103、V203导通，从而使整

个电路停振。

110.问答题试述司机控制器两个手辆之间联锁关系。

答案：（1）换向手捆在“0〃位，调速手辆被锁在"0"位；

（2）换向手柄在“前，\、后、制〃位时，调速手柄可以离开"0"位间移

至其他位，

（3）换向手捆在使用磁削时置I、口、m位，调速手柄可以在〃升“、〃

降"〃固"各位间移动；

（4）调速手柄在。位，换向手柄可在〃后"、〃0"、"制"、"前"各位间

移动，但不能移向磁削I、n、in位，

（5）调速手柄在〃升"、"固”位时,换向手柄只能在〃前“，I、n、川

各位间移动。

11K填空题列车运行到已通过IC卡载入LKJ使用绿色许可证行车的

车站出站或发车进路信号机前，速度低于45km/h,司机按规定方法

操作后，LKJ解除对本架出站或发车进路信号机的停车控制，并监控

列车以不超过（）的速度通过出站道岔。

答案：45km/h

112.问答题列车运行中需制动时有何要求？

答案：正确使用制动机，在长大下坡道调速时，应采用空气制动与电

阻制动相结合的操纵办法。

货物列车长大下坡道10km/h以下不准缓解列车制动。重载列车在

30km/h以下不应缓解列车制动。

113.填空题运行中机车走行部发生故障或有异常情况时，司机应立

即停车。经检查若无法处理或难以判明故障情况时，司机应立即报告

两端站车站值班员及列车调度员（段调度员）。严禁（）。

答案：盲目运行

114.问答题如何进行LKJ屏幕显示器语音测试？

答案：利用LKJ测试设备给装置发送色灯信号，显示器应有相应的语

音提示，音质清晰不失真，可以调整音量大小。

115、问答题调车信号因故不能开放或机车车辆压原排调车进路须中

途原路退回时怎样行车？

答案：（1）调车指挥人口头通知司机，说明情况。

（2）调车指挥人负责在不能开放的调车信号防护区段领车到次一架

信号机，按其显示要求运行。

116、问答题机车运行中轮对发生空转对牵引电机的工作有什么影

响？

答案：运行中，某轮对发生空转时，会使该轮对电机的转速急剧增加，

整流子表面线速度增加，使电刷和整流子表面产生火花，严重时将烧

坏整流子表面，甚至引起环火接地。

如果长时间地这样高速转动，该电机即丧失牵引力，就会增加其他电

机的负载，甚至发生多轴空转，因此必须及时制止空转。

117、问答题机车重联（只接列车管）时，重联机车的制动机应如何

处理？

答案：（1）大闸手把重联位取出，小闸手把运转位取出。

（2）开放两节车的分配阀缓解塞门156o

（3）按规定转换重联阀93,操纵节“本机位〃非操纵节"补机位”。

（4）重联机车制动机处于空气位或虽然处于电空位，但无电空制动

电源时，应将其中继阀列车管塞门115关闭。

118、问答题手指范围有哪些？

答案：范围：预告、进站、进路、出站信号机，线路所通过信号机和

引导手信号。

119.问答题直流电动机有几种调速方法。电力机车常采用哪些方法

调速？

答案：电枢回路串接电阻调速，改变电源电压调速和改变主磁通调速。

电力机车常采用改变电压和弱磁调速。

120、单选在LKJ线路数据编制软件中制作优化曲线的目的是（）o

A.对彩色屏幕显示器上的曲线进行优化显示，方便乘务员操纵列车运

行

B.由LKJ对列车进行的最优控制，使得列车始终按最高效率运行

C.提供一套操作列车运行的优化方案，更为准确地指导司机行车，提

高列车的实际运行效率

D.对当前工务线路安全，包括坡道、道桥隧等信息进行补充说明

答案:Q

121.问答题机车乘务员在值乘中"三执行〃是什么？

答案：①执行动车前鸣笛制度；

②执行三人联系制度；

⑤执行运行中不间断了望，呼唤应答制度。

122、填空题对完成数据换装的L