（必会）山西一建《（公路工程）专业工程管理与实务》考前强化练习题库300题（含答案详解）

PAGEPAGE1（必会）山西一建《（公路工程）专业工程管理与实务》考前强化练习题库300题（含答案详解）一、单选题1.（2020年真题）猫道说法错误的是（）A、架设时应充分考虑猫道自重等因素B、猫道应对称进行施工C、猫道承重索可采用钢丝绳或钢绞线D、不宜用抗风缆答案：D解析：P215-221猫道形状及各部尺寸应能满足主缆工程施工的需要，猫道承重索设计时应充分考虑猫道自重及可能作用其上的其他荷载，承重索的安全系数不小于3.0。猫道承重索可采用钢丝绳或钢绞线，采用钢丝绳时须进行预张拉消除其非弹性变形，预张拉荷载不得小于各索破断荷载的1/2，保持60min，并进行两次。猫道架设时的原则:猫道的架设应按照横桥向对称、顺桥向边跨和中跨平衡的原则进行，且应将裸塔顶的变位及扭转控制在设计允许的范围内。为了抗风稳定，一般设有抗风缆、抗风吊杆等抗风构件。2.（2020年真题）软土地区路堤施工期间，坡脚水平位移速率24h应不大于（）mm。A、3B、5C、8D、10答案：B解析：P18-34施工期间，路堤中心线地面沉降速率24h应不大于10~15mm，坡脚水平位移速率24h应不大于5mm。应结合沉降和位移观测结果综合分析地基稳定性。填筑速率应以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。3.关于应力钢绞线进场检测验收的说法，正确的是（）。A、每批进行拉力和冷弯试验B、每批进行抗拉强度和弯曲试验C、每批进行长度与直径偏差及力学性能试验D、每批进行表面质量、直径偏差和力学性能试验答案：D解析：钢绞线分批检验时每批应不大于60t，检验时应从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。4.由基层地面地基反力承担全部上部荷载的桥梁基础形式是（）。A、扩大基础B、端承摩擦桩基础C、沉井基础D、地下连续墙基础答案：A解析：扩大基础是由地基反力承担全部上部荷载，将上部荷载通过基础分散至基础底面，使之满足地基承载力和变形的要求。5.钻孔灌注桩施工中，钻孔至设计孔深后，其紧后工序是（）。2015年A、下放导管B、清孔C、钢筋笼制作及安放D、灌注水下混凝土答案：B解析：钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、孔径检查与清孔、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。6.关于钻孔灌注桩基础施工安全控制要点的说法，错误的是（）。2016年A、各类钻机在作业中，应由本机或机管负责人指定的操作人员操作B、采用冲击钻孔时，应随时检查选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳的损伤情况C、钻机停钻，钻头应置于孔内D、钻孔过程中，必须设专人按规定指标保持孔内水位的高度及泥浆的稠度答案：C解析：钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，严禁将钻头停留孔内过久。7.浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况下，宜采用（）。A、全断面B、预留核心土法C、中导洞法D、双侧壁导坑法答案：D解析：本题考查的是公路隧道主要开挖方式、适用范围、开挖要求及超欠挖控制。双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。8.“前锋线比较法”主要适用于（）的进度计划检查。A、时标网络图B、“S”型曲缝C、横道图D、“香蕉”型曲线答案：A解析：前锋线比较法是通过绘制某检查时刻工程项目实际进度前锋线，进行工程实际进度与计划进度比较的方法，它主要适用于时标网络计划。9.缆索吊装施工时，应对预制的拱肋在吊装、搁置、安装等状况下进行（）验算。A、稳定B、应力C、挠度D、强度答案：D解析：预制的拱肋（箱），一般均有起吊、安装等过程，因此必须对吊装、搁置、悬挂、安装等状况下的拱肋进行强度验算，以保证拱肋（箱）的安全施工。拱肋如采用卧式预制，还需验算平卧运输或平卧起吊时截面的侧向应力10.配制高强度混凝土必须使用的外加剂是（）。A、引气剂B、防冻剂C、缓凝剂D、高效减水剂答案：D解析：高强度混凝土的施工应采用强制式搅拌机拌制，不得采用自落式搅拌机搅拌。搅拌混凝土时高效减水剂宜采用后掺法，且宜制成溶液后再加入，并应在混凝土用水量中扣除溶液用水量。加入减水剂后，混凝土拌和料在搅拌机中继续搅拌的时间不宜少于30s。11.下列各类挡土墙，属于柔性结构物的是（）。A、加筋土挡土墙B、衡重式挡土墙C、壁板式锚杆挡土墙D、重力式挡土墙答案：A解析：筋土是柔性结构物，能够适应地基轻微的变形，填土引起的地基变形对加筋土挡土墙的稳定性影响比对其他结构物小，地基的处理也较简便；它是一种很好的抗震结构物。12.具有膨胀性质的滑坡体，不宜采用的滑坡防治工程措施是（）。2016年A、反压土方B、减重C、修建抗滑挡土墙D、设树枝状排水沟答案：B解析：具有膨胀性质的滑坡的滑带土（或滑体）具有卸荷膨胀的特性，减重后能使滑带土松散，地下水浸湿后其阻滑力减小，因而引起滑坡下滑，故不宜采用减重法。13.某地区冰冻深度达到1.3m，在冬期施工开挖路堑表层动土的方法宜采用（）。A、机械破坏法B、爆破冻土法C、蒸气放热解冻法D、电热法答案：B解析：破冻土法：当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。机械破冻法：用于1m以下的冻土层的开挖，选项A错误。人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。14.移动支架逐孔现浇施工中，当一孔梁的混凝土浇筑施工完成后，内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到（）后，顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度的（）后，方可拆除。A、5.0MPa，75%B、2.5MPa，80%C、5.0MPa，80%D、2.5MPa，75%答案：D解析：本题考查的是逐孔施工。一孔梁的混凝土浇筑施工完成后，内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa后，顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度的75%后，方可拆除；外模架应在梁体建立预应力后方可卸落。15.道路交通事故、火灾事故自发生之日起（）日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。A、7B、10C、28D、30答案：A解析：本题考查的是公路工程施工安全事故报告。自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。16.不属于框架式临时码头特点的是（）。A、结构刚度小B、承受水平力强C、适用于水位差较大的河段D、便于设置多层系船平台答案：A解析：框架式桩台由框架、纵梁和面板组成，其优点是结构刚度大，承受水平力的能力强，并便于设置多层系船平台，但结构较复杂，要求施工水位低，适用于水位差较大，作用于码头上的水平力也较大的情况。17.关于公路桥梁和隧道工程安全风险评估相关要求的说法错误的是（）。A、施工安全风险评估范围，与由各地工程建设条件、技术复杂程度有关B、多跨或跨径大于40m的石拱桥应进行施工风险评估C、桥梁拆除工程可以不进行施工风险评估D、墩高或净空大于100m的桥梁工程应进行施工风险评估答案：C解析：1.桥梁工程。⑴多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等于350m的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥；⑵跨径大于或等于140m的梁式桥，跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1000m的悬索桥；⑶墩高或净空大于100m的桥梁工程；⑷采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程；（5）特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程；（6）施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。2.隧道工程。⑴穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道，黄土地区、水下或海底隧道工程；⑵浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程；⑶长度3000m及以上的隧道工程，VI、V级围岩连续长度超过50m或合计长度占隧道全长的30%及以上的隧道工程；4）连拱隧道和小净距隧道工程；（5）采用新技术、新材料、新设备、新工艺的隧道工程；（6）隧道改扩建工程；（7）施工环境复杂、施工工艺复杂的其他隧道工程。18.地下连续墙按挖槽方式大致可分为（）。A、抓斗式、冲击式、回转式B、桩排式、壁板式、组合式C、桩排式、冲击式、回转式D、桩排式、壁板式、回转式答案：A解析：本题考核的是地下连续墙的分类。地下连续墙按挖槽方式大致可分为抓斗式、冲击式、回转式。19.关于斜拉桥受力特点的说法，错误的是（）。A、主梁为多点弹性支承B、主梁高跨比小，自重轻C、斜拉索相当于减小了偏心距的体外索D、斜拉索的水平分力相当于梁体混凝土的预压力答案：C解析：本题考查的是桥梁上部结构分类和受力特点。斜拉索相当于增大了偏心距的体外索，充分发挥抵抗负弯矩的能力，节约钢材。20.下列路面结构层中，属于柔性基层的是（）。2017真题A、水泥稳定碎石基层B、贯入式沥青碎石基层C、二灰碎石基层D、石灰稳定土基层答案：B解析：本题考查的是沥青稳定类基层分类及适用范围。沥青稳定基层（底基层）又称柔性基层（底基层），包括热拌沥青碎石、贯入式沥青碎石、乳化沥青碎石混合料基层（底基层）等。参见教材。21.属于路面基层粒料类级配型是（）。A、填隙碎石B、天然砾石轧制成碎石C、天然砾石D、符合级配的天然砂砾答案：D解析：2021/料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种，级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。22.软土地基处理施工时，采用塑料排水板施工的，机具就位的前一道工序是（）。A、摊铺下层砂垫层B、塑料排水板穿靴C、机具移位D、插入套管答案：A解析：料排水板施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴一插入套管一拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。23.沥青贯入碎石基层施工步骤包括：①撒布主层集料；②压路机碾压；③浇洒沥青；④撒布嵌缝料；⑤撒布封层料。正确的施工顺序是（）。2015年A、①→②→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②B、①→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②C、①→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③D、①→③→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③答案：A解析：本题考查沥青贯入碎石基层施工步骤的正确顺序。根据题目所给的施工步骤，可以得出正确的施工顺序应该是：①→②→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②。因此，答案为A。24.关于水泥混凝土面层摊铺施工的说法，错误的是（）。2013年A、摊铺前应对基层表面进行风干处理，保持基层表面干燥B、摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间C、每日工作结束，施工缝宜设置在胀缝或缩缝处D、因机械故障或其他原因中断浇筑时，可设临时工作缝答案：A解析：摊铺前应对基层表面进行洒水湿润，但不能有积水。25.公路高程测量应采用（）测量。A、水准B、三角高程C、GPS高程D、全站仪高程答案：A解析：路高程测量应采用水准测量。在水准测量确有困难的地段，四、五等水准测量可以采用三角高程测量，采用三角高程测量时，起讫点应为高一个等级的控制点。高程异常变化平缓的地区可使用GPS测量的方法进行，但应对作业成果进行充分的检核。26.以下设计变更不属于较大设计变更范畴的是（）。A、超过施工图设计批准预算B、收费方式及站点位置、规模发生变化C、单项工程费用变化超过500万元的变更D、隧道的数量或方案发生变化答案：B解析：有下列情形之一的属于较大设计变更：连续长度2krn以上的路线方案调整的；连接线的标准和规模发生变化的；特殊不良地质路段处置方案发生变化的；路面结构类型、宽度和厚度发生变化的；大中桥的数量或结构形式发生变化的；隧道的数量或方案发生变化的；互通式立交的位置或方案发生变化的；分离式立交的数量发生变化的；监控、通信系统总体方案发生变化的；管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的；其他单项工程费用变化超过500万元的；超过施工图设计批准预算的。27.当软土层很厚,桩端达不到坚硬土层或岩层上时,采用的桩基为（）。A、端承桩B、摩擦桩C、摩擦端承桩D、端承摩擦桩答案：B解析：①摩擦桩：当软土层很厚，桩端达不到坚硬土层或岩层上时，则桩顶的极限荷载主要靠桩身与周围土层之间的摩擦力来支承，桩尖处土层反力很小，可忽略不计。28.容许建筑高度是指（）。A、桥面（或轨顶）标高与设计洪水位之高差B、桥面（或轨顶）标高与通航净空顶部之高差C、桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差D、桥面（或轨顶）标高与桥跨结构最下缘之间的距离答案：B解析：7.建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。答案BD选项是建筑高度的概念，而不是容许建筑高度29.悬索桥主缆施工的主要工序包括：①主缆架设；②猫道架设；③索夹安装与吊索架设；④紧缆；⑤牵引系统施工。其正确的施工工序为（）。2013年A、①→②→③→④→⑤B、⑤→②→①→④→③C、②→⑤→④→①→③D、⑤→③→①→④→②答案：B解析：本题考查悬索桥主缆施工的工序。悬索桥主缆施工的主要工序包括：①主缆架设；②猫道架设；③索夹安装与吊索架设；④紧缆；⑤牵引系统施工。根据施工工序的逻辑顺序，正确的施工工序应为：①→②→③→④→⑤，故选项A、C、D均不正确。而选项B的施工工序为：⑤→②→①→④→③，符合逻辑顺序，故选B。因此，本题答案为B。30.隧道现场监控量测中，钢支撑内力及外力量测使用的工具是（）。A、支柱压力计B、各种类型压力盒C、应力计D、水平仪答案：A解析：表1B414022-2，隧道现场监控量测选测项目。钢支撑内力及外力的方法及工具为支柱压力计或其他测力计。31.紧急电话系统根据传输介质可分为()。A、电缆型紧急电话系统和光缆型紧急电话系统B、有线型紧急电话系统和无线型紧急电话系统C、交通专网型紧急电话系统和电信公网型紧急电话系统D、电缆型紧急电话系统和无线型紧急电话系统答案：B解析：紧急电话系统根据传输介质分为有线型和无线型。有线型又分为电缆型和光缆型。32.对于流沙地段的隧道施工，在正洞之外水源一侧，采用深井降水，是属于（）的治理方法。A、防B、截C、排D、堵答案：B解析：本题考查的是流沙地段施工特点。截：在正洞之外水源一侧，采用深井降水，将储藏丰富构造裂隙水，通过深井抽水排走，减少正洞的静水和动水压力，对地下水起到拦截作用。33.隧道围岩为I?III级的中小跨度隧道，宜采用（）。A、全断面B、预留核心土法C、中导洞法D、双侧壁导坑法答案：A解析：本题考查的是公路隧道主要开挖方式、适用范围、开挖要求及超欠挖控制。全断面法适用用于Ⅰ～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用全断面法开挖。34.扣索布置应满足（）。A、与所扣挂的拱肋在同一水平面内B、与所扣挂的拱肋在同一竖直面内C、扣索应布置在拱肋的中部D、扣索必须与主塔固结答案：B解析：199（2）各扣索位置必须与所吊挂的拱肋在同一竖直面内。35.隧道洞身类型按隧道断面形状分为曲墙式、直墙式和（）。A、环框式B、柱式C、连拱式D、削竹式答案：C解析：洞身类型：按隧道断面形状分为曲墙式、直墙式和连拱式等。36.石方路基实测项目不包括（）。A、压实、纵断高程B、中线偏位C、宽度、平整度、横坡D、砂浆强度答案：D解析：石方路基实测项目有：压实、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。37.ETC车道系统中，固定安装方式的RSE（路侧设备）支持户外安装，宜采用顶挂安装方式，且吊装在车道正中，挂装高度不低于（）m。A、4.0B、4.5C、5.0D、5.5答案：D解析：本题考查的是收费系统主要设施的施工技术要求。ETC车道系统中，固定安装方式的RSE（路侧设备）支持户外安装，可采用路侧或者顶挂方式，宜采用顶挂安装方式，且吊装在车道正中，挂装高度不低于5.5m。38.桥梁钢筋的纵向焊接有条件应尽量采用（）。A、电弧焊B、电渣压力焊C、气压焊D、闪光对焊答案：D解析：钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊。当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。39.下列属于公路建设市场信用信息中最高信用等级的是（）。A、A级B、A级C、B级D、级答案：A解析：被省级及以上交通运输主管部门评价为最高信用等级（AA级）的记录。P448-449：9.公路施工企业信用评价等级分为AA、B、C、D五个等级，各信用等级对应的企业评分X分别为：AA级：95分≤X100分，信用好；A级：85分≤X95分，信用较好；B级：75分≤X85分，信用一般；C级：60分X75分，信用较差；D级：X60分，信用差。40.根据《公路水运工程质量监督管理规定》（交通运输部令2017年第28号），建设单位提交的材料符合规定的，交通运输主管部门或者其委托的建设工程质量监督机构应当在()个工作日内为其办理工程质量监督手续，出具公路水运工程质量监督管理受理通知书。A、10B、15C、20D、30答案：B解析：建设单位提交的材料符合规定的，交通运输主管部门或者其委托的建设工程质量监督机构应当在15个工作日内为其办理工程质量监督手续，出具公路水运工程质量监督管理受理通知书。公路水运工程质量监督管理受理通知书中应当明确监督人员、内容和方式等。41.在选择路面各结构层之间搭接类型时，后道工序快于前道工序时，应选择（）。A、STSB、STFC、FTSD、FTF答案：D解析：路面工程各结构层之间的施工是线性流水作业方式。在编制施工组织设计的进度计划时应考虑到路面工程施工的工序之间的逻辑关系，注意各结构层的施工可以采用搭接流水方式以加快施工进度。因此，我们要分析各结构层之间的施工进度（速度），根据施工速度选择搭接类型[前道工序速度快于后道工序时选用开始到开始（STS）类型，否则用完成到完成（FTF）类型]，并根据各结构层施工速度和所需要的工作面大小计算出搭接时距，同时还要考虑到各结构层可能需要技术间歇时间的影响，以及路面各结构层的质量检验所需的时间等。42.按照（）划分，工期延误分为单一性延误和共同延误。A、延误索赔结果B、延误的原因C、延误是否处于关键路线上D、延误发生的时间答案：D解析：按照延误发生的时间划分，工期延误分为单一性延误和共同延误。43.关于级配碎石基层施工的说法，正确的是（）。2013年A、碎石颗粒组成的级配曲线应为直线B、级配碎石应在最佳含水量时进行碾压C、应使用12t以上的三轮压路机碾压，不得采用振动压路机碾压D、级配碎石基层碾压完成后即可开放交通答案：B解析：碎石颗粒组成的级配曲线应为圆滑曲线;级配碎石应在最佳含水量时进行碾压;应使用18—21t的三轮压路机碾压采用振动压路机碾压;级配碎石级配砾石基层未做透层沥青或铺筑封层钱严禁开放交通44.先张法预应力筋的张拉过程中，应抽查预应力筋的预应力值，其偏差的绝对值不得超过（）。A、按一个构件全部预应力筋预应力总值的5%B、按全体构件预应力筋平均值的5%C、按一个构件单根预应力值的5%D、按全体构件预应力筋最大值的5%答案：A解析：根据《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011，对于先张法预应力筋的张拉，应该对每个构件中的预应力筋预应力值进行抽样检查，并计算其偏差的绝对值。根据规范中的规定，预应力筋预应力值的偏差的绝对值不得超过该构件中预应力筋预应力总值的5%。因此，选项A是正确的答案。45.就一条高速公路收费系统来说，下列不属于实现基本功能的系统的是()。A、车牌自动识别系统B、紧急电话系统C、计算机系统D、计重系统答案：B解析：一条髙速公路收费系统，按其基本功能可分为计算机系统、收费视频监视系统、内部对讲系统、安全报警系统、电源系统、计重系统、车牌自动识别系统、ETC车道系统等。计算机系统根据级别可分为车道计算机系统、收费站计算机系统、路段收费分中心计算机系统、省级收费管理中心计算机系统。46.下列资质等级中，不属于公路工程施工企业资质等级的是（）。2014年A、施工总承包三级B、路面工程专业承包二级C、桥梁工程专业承包三级D、通信、监控、收费综台系统工程分项承包答案：D解析：公路交通工程专业承包企业按施工内容分为两个分项施工企业，即公路安全设施分项承包企业和公路机电工程分项承包企业。47.一级公路，面层为沥青混凝土AC-16，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应设（）。A、粘层B、透层C、反滤层D、垫层答案：B解析：透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。48.（2019年真题）应急预案评估每（）一次。A、半年B、一年C、两年D、三年答案：D解析：P346-349本题考查的是公路工程项目应急管理体系。施工单位应当每三年进行一次应急预案评估。49.滑模摊铺高速公路、一级公路水泥混凝土路面时，应采用（）A、单向坡双线基准线B、单向坡单线基准线C、双向坡双线基准线D、双向坡单线基准线答案：A解析：滑模摊铺面层前，应准确架设基准线。基准线架设与保护应符合下列规定：①滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用单向坡双线基准线；横向连接摊铺时，连接一侧可依托己铺成的路面，另一侧设置单线基准线。②滑模整体铺筑二级公路的双向坡路面时，应设置双线基准线，滑模摊铺机底板应设置为路拱形状。50.对于基础、墩台等厚大建筑物的侧模板，验算刚度时主要采用的荷载是（）。A、振捣混凝土时产生的荷载B、倾倒混凝土时产生的水平荷载C、新浇混凝土对侧面模板的压力D、模板、拱架和支架自重答案：C解析：表1B413021-1中显示基础、墩台等厚大建筑物的侧模板验算刚度用（5）即新浇筑混凝土对侧面模板的压力。51.以下关于便桥建设要求错误的是（）。A、便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求B、便桥高度不低于上年最高洪水位C、当河窄、水浅时可选用易于拆散、组建的浮桥D、墩架式梁桥基础常采用混凝土基础和钢桩基础答案：C解析：便桥的适用条件：当河窄、水浅时可选用墩架梁桥；当河宽且具备贝雷桁架部件时，可选用贝雷桥；由于任务紧急，临时桥梁的修建不能短期完成时，或河水很深，河床泥土松软，桩基承载力不够且施工困难时，或河流通航，墩架梁桥净宽、净高不能满足要求时，可以考虑建造部分桥段易于拆散、组建的浮桥；当遇深山峡谷时，可选用索桥。52.可直接用作路堤填料的是（）。2012年A、石质土B、粉质土C、重粘土D、电石渣答案：A解析：路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。53.关于高填方路堤沉降原因的说法，错误的是（）。A、地基压实度不足B、未严格按分层填筑分层碾压工艺施工C、填料中混进了碎石D、路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶答案：C解析：本题主要考察的是：高填方路基沉降的防治原因分析1.路基施工前未认真设置纵、横向排水系统或排水系统不畅通，长期积水浸泡路基而使地基和路基土承载力降低，导致沉降发生。2.原地面处理不彻底，如未清除草根、树根、淤泥等不良土壤，地基压实度不足等因素，在静、动荷载的作用下，使路基沉降变形。3.在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足而导致路基沉降变形。4.不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形。5-路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导致路基不均匀沉降。6.±真筑路基时，未全断面范围均匀分层填筑，而是先填半幅，后填另半幅而发生不均匀沉降。7.施工中路基土含水量控制不严，导致压实度不足，而产生不均勻沉降。8.施工组织安排不当，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即铺筑路面，路基没有足够的时间固结，而使路面使用不久就破坏。9.高填方路基在分层填筑时，没有按照相关规范要求的厚度进行铺筑，随意加厚铺筑厚度；压实机具按规定的碾压遍数压实时，压实度达不到规范规定的要求，当填筑到路基设计高程时，必然产生累计的沉降变形，在重复荷载与填料自重作用下产生下沉。10.路堤填料土质差，填料中混进了种植土、腐殖土或辦沼土等劣质土，由于土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低等特性的作用，路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。54.试验路段的长度为（）m。A、50B、100C、150D、200答案：D55.工程项目成本计划应在（）的组织和主持下。A、公司总经济师B、公司造价师C、项目经理D、项目造价师答案：C解析：工程项目施工成本计划应在项目经理的组织和主持下，根据合同文件、企业下达的责任目标成本、企业施工定额、经优化选择的施工方案以及生产要素成本预测信息等进行编制。56.根据《公里工程施工分包管理办法》，下列情形属于违法分包的是（）。2016年A、承包人将承包的全部工程分解后以分包的名义分别发包给他人的B、分包人以他人名义承揽分包工程的C、未列入投标文件但因工程变更增加了有特殊技术要求的专项工程，且按规定无须再进行招标的，经发包人书面同意，进行分包的D、发包人将某分项工程直接进行发包的答案：B解析：有下列情形之一的，属于违法分包：（1）承包人未在施工现场设立项目管理机构和派驻相应人员对分包工程的施工活动实施有效管理的；（2）承包人将工程分包给不具备相应资格的企业或者个人的；（3）分包人以他人名义承揽分包工程的；（4）承包人将合同文件中明确不得分包的专项工程进行分包的；（5）承包人未与分包人依法签订分包合同或者分包合同未遵循承包合同的各项原则，不满足承包合同中相应要求的；（6）分包合同未报发包人备案的；（7）分包人将分包工程再进行分包的；（8）法律、法规规定的其他违法分包行为。57.预裂爆破法的分区起爆顺序为（）。A、掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼B、周边眼→掏槽眼→辅助眼→底板眼C、周边眼→辅助眼→底板眼→掏槽眼D、周边眼→掏槽眼→底板眼→辅助眼答案：B解析：预裂爆破实质上也是光面爆破的一种形式，其爆破原理与光面爆破原理相同。只是在爆破的顺序上，光面爆破是先引爆掏槽眼，接着引爆辅助眼，最后才引爆周边眼；而预裂爆破则是首先引爆周边眼，使沿周边眼的连心线炸出平顺的预裂面。由于这个预裂面的存在，对后爆的掏槽眼和辅助眼的爆炸波能起反射和缓冲作用，可以减轻爆炸波对围岩的破坏影响，爆破后的开挖面整齐规则。由于成洞过程和破岩条件不同，在减轻对围岩的扰动程度上，预裂爆破较光面爆破的效果更好一些。58.结构跨径较小的桥梁改建加宽，采用加宽桥与原桥各自受力、互不影响的连接方式属于（）。A、新、旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接方式B、新旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接方式C、新、旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离方式D、其他方式答案：B解析：本题考查的是桥梁改建方案。新旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接方式，新旧桥结构各自受力互不影响。59.竖转施工主要适用于转体重量不大的（）。A、拱桥B、刚构梁式桥C、斜拉桥D、吊桥答案：A解析：竖转施工主要适用于转体重量不大的拱桥或某些桥梁预制部件（塔、斜腿、劲性骨架）。竖转施工对混凝土拱肋、刚架拱、钢管混凝土拱，当地形、施工条件适合时，可选择竖转法施工。其转动系统由转动铰、提升体系（动、定滑轮组，牵引绳等）、锚固体系（锚索、锚碇顶）等组成。60.在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法爆炸，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱爆破震动对其破坏的作用，这种爆破称为（）。A、光面爆破B、微差爆破C、预裂爆破D、定向爆破答案：C解析：019版教材P5预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。61.（2020年真题）按矿料级配分类,OGFC路面结构属于（）A、开级配沥青混合料B、半开级配沥青混合料C、密级配沥青混合料D、间断级配沥青混合料答案：A解析：P77-79开级配沥青混合料:矿料级配主要由粗集料组成，细集料和填料较少，采用高黏度沥青结合料粘结形成，压实后空隙率大于15%的开式沥青混合料。代表类型有排水式沥青磨耗层混合料，以OGFC表示:另有排水式沥青稳定碎石基层，以ATPCZB表示。62.拱桥的承重结构以（）为主。A、受拉B、受压C、受弯D、受扭答案：B解析：本题考查的是桥梁的分类。拱式体系的主要承重结构是拱肋（或拱箱），以承压为主，一般常建于地基良好的地区。混凝土拱桥一般采用无铰拱体系。63.某沥青混凝土路面出现微型裂纹，最适合对该路面2～3cm厚表面层实施就地热再生的方法是（）。2015年A、整形再生法B、重铺再生法C、复拌再生法D、厂拌热再生法答案：A解析：整形再生法适合2～3cm表面层的再生。64.下列工程任务不得分包的是（）。A、勘察工作B、设计工作C、施工工作D、监理工作答案：D解析：勘察、设计单位经项目法人批准，可以将工程设计中跨专业或者有特殊要求的勘察、设计工作委托给有相应资质条件的单位，但不得转包或者二次分包。监理工作不得分包或者转包。65.大跨径劲性骨架混凝土拱桥拱圈浇筑前应进行（）。A、施工观测B、加载程序设计C、施工组织设计D、方案调整答案：B解析：198大跨径劲性拱圈混凝土拱圈（拱肋）的浇筑，可采用分环多工作面均衡浇筑法、水箱压载分环浇筑法和斜拉扣挂分环连接浇筑法。浇筑前应进行加载程序设计，正确计算和分析钢骨架以及钢骨架与先期混凝土层联合结构的变形、应力和稳定安全度，并在施工过程中进行监控。66.悬索桥施工架设主要工序中，索夹和吊索安装的前一工序为（）。A、塔柱和锚碇施工B、索股架设C、加劲梁架设和桥面铺装施工D、牵引系统和猫道系统答案：B解析：基础施工→塔柱和锚碇施工→先导索渡海工程→牵引系统和猫道系统→猫道面层和抗风缆架设→索股架设→索夹和吊索安装→加劲梁架设和桥面铺装施工。67.交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要作用是()。A、提示、诱导、指示B、警告、禁止、指示C、禁止、引导、防护D、提示、引导、禁止答案：A解析：交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到达目的地，促进交通畅通。68.钻孔灌注桩施工中，钻孔至设计孔深后，其紧后工序是（）A、下放导管B、清孔C、钢筋笼制作及安放D、灌注水下混凝土答案：B解析：钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。69.关于公路设计变更的说法，正确的是（）。A、公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和较小设计变更B、公路工程重大、较大设计变更实行审批制。经批准的设计变更最多不得变更3次C、公路工程勘察设计及监理等单位才可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议D、由于公路施工有关单位的过失引起公路工程设计变更并造成损失的，施工单位应当承担相应的费用和相关责任答案：D解析：由于公路工程勘察设计、施工等有关单位的过失引起公路工程设计变更并造成损失的，有关单位应当承担相应的费用和相关责任。公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更，无较小设计变更。经批准的设计变更一般不得再次变更。公路工程勘察设计、施工及监理等单位可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议。70.划分沥青混合料是否属于粗粒式沥青混合料的指标是（）。A、组成结构B、矿料级配C、矿料最大粒径D、矿料最小粒径答案：C解析：粒式沥青混合料：矿料最大粒径为26.5mm或31.5mm（圆孔筛30～40mm）的沥青混合料。71.隧道围岩为坚硬岩,岩体较破碎,其围岩基本质量指标为450~351,该围岩属于（）级。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅵ答案：C解析：坚硬岩、岩体较破碎说明围岩的完整性较差，自稳能力较弱。根据《公路隧道施工技术规范》，其围岩基本质量指标值在这个范围内，属于Ⅲ级围岩。因此，答案为C。72.明洞主要分为（）和棚式。A、拱式B、端墙式C、环框式D、遮光式答案：A解析：明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞两大类。73.按我国目前规范要求，高等级公路沥青路面施工应使用（）设备。A、连续强制式搅拌B、间歇强制式搅拌C、间歇滚筒式搅拌D、连续滚筒式搅拌答案：B解析：沥青混凝土搅拌设备分类。分间歇式和连续滚筒式。间歇式搅拌机又分为强制式和自落式，强制式就是搅拌机的搅拌叶强制将物料拌和均匀；自落式的搅拌机是将物料提升到一定高度然后让他自由下落，达到拌和的目的。74.在钻孔灌注桩施工中，埋设护筒的主要作用不包括（）。A、提高桩基承载力B、保护孔口地面C、钻头导向D、防止坍孔答案：A解析：本题考查的是钻孔灌注桩施工。护筒能稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。75.施加在结构上的一组集中力或分布力，或引起结构外加变形或约束变形的原因，这在公路桥涵设计专业术语中被称为（）。A、荷载B、作用C、因子D、外力答案：B解析：作用是公路桥涵设计专业术语，其定义为：施加在结构上的一组集中力或分布力，或引起结构外加变形或约束变形的原因，前者称为直接作用，亦称荷载，后者称间接作用。76.关于明挖扩大基础基坑开挖的说法，错误的是（）。2014年A、基坑顶缘四周适当距离处应设置截水沟B、开挖机械距离基坑边缘应大于0.5mC、基坑开挖经过不同土层时，边坡坡度可分层而异，视情况留平台D、基坑自开挖起，应尽量连续施工直至基础完成答案：B解析：开挖机械距离基坑边缘应大于1m。77.下列基层中，不属于半刚性基层的是（）。2014年A、二灰稳定土基层B、石灰稳定土基层C、沥青碎石基层D、水泥稳定碎石基层答案：C解析：沥青稳定碎石基层（底基层）又称柔性基层（底基层），包括热拌沥青碎石、沥青贯入碎石、乳化沥青碎石混合料等。78.下列关于基底检验说法不正确的是（）。A、小桥涵的地基，一般采用直观或触探方法B、特殊设计的小桥涵对地基沉陷有严格要求，且土质不良时，宜进行荷载试验C、对经加固处理后的特殊地基，一般采用荷载试验D、大、中桥地基，一般由检验人员用直观、触探、挖试坑或钻探试验等方法，确定土质容许承载力是否符合设计要求答案：C解析：（1）小桥涵的地基，一般采用直观或触探方法，必要时进行土质试验。特殊设计的小桥涵对地基沉陷有严格要求，且土质不良时，宜进行荷载试验。对经加固处理后的特殊地基，一般采用触探或作密实度检验等。（2）大、中桥和填土12m以上涵洞的地基，一般由检验人员用直观、触探、挖试坑或钻探（钻深至少4m）试验等方法，确定土质容许承载力是否符合设计要求。79.当坑道中的瓦斯浓度小于（），遇到火源时，瓦斯只是在火源附近燃烧而不会爆炸。A、8%B、9.5%C、5%D、14%答案：C解析：本题考查的是瓦斯地段施工特点。当坑道中的瓦斯浓度小于5%，遇到火源时，瓦斯只是在火源附近燃烧而不会爆炸。80.隧道工程专业二级承包企业承包工程的范围是（）。A、可承担各类隧道工程的施工B、可承担断面60㎡及以下且长度1000m及以下的隧道工程施工C、可承担断面80㎡及以下且长度1500m及以下的隧道工程施工D、可承担断面80㎡及以下且长度1000m及以下的隧道工程施工答案：B解析：本题考查的是公路施工企业承包工程范围。隧道工程专业二级承包企业可承担断面60㎡及以下且长度1000m及以下的隧道工程施工。81.下列路段中，不宜在雨期施工的是（）。A、碎砾石路段B、路堑弃方路段C、膨胀土路段D、丘陵区砂类土路段答案：C解析：本题考查的是路基雨期施工技术。重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。82.施工计划成本偏差正值是表示（）。A、进度超前B、计划预控不到位C、进度拖延D、计划预控到位答案：B解析：本题考查的是公路项目施工成本计划的编制。计划成本偏差反映现场施工成本在计划阶段的预控情况，也称施工成本计划预控偏差。正值表示计划预控不到位，不满足该项责任目标成本的要求。83.为防止隧道衬砌施工中裂缝的产生，衬砌厚度应根据()确定。A、衬砌混凝土的强度要求B、衬砌混凝土的坍落度要求C、围岩类别、性状、结构D、超挖和欠挖情况答案：C解析：设计时应根据围岩级别、性状、结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。84.桥梁灌注桩钻孔施工，最广泛应用于卵石、漂石地质条件下的施工机械是（）。A、液压循环钻机B、冲击钻机C、旋挖钻机D、潜水钻机答案：B解析：冲击钻机：用于灌注桩钻孔施工，尤其在卵石、漂石地质条件下具有明显的优点。85.钢钎炮在炮眼装药并捣实后，常用（）填塞堵孔。A、碎石B、黏土C、泥浆D、粗砂答案：B解析：本题考查的是路基爆破施工技术。装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药，炮眼装药后用木棍捣实，填塞黏土。86.单层横向全宽挖掘法适用于挖掘（）的土质路堑。A、浅且短B、深且短C、长且一侧型壁较薄D、深且长答案：A解析：单层横向全宽挖掘法：该方法适用于挖掘浅且短的路堑。87.竣工后一次结算的方法适用的建筑安装工程是（）。A、工期小于1年或合同价值小于100万元B、工期小于1年或合同价格大于100万元C、工期大于1年或合同价格小于100万元D、工期大于1年或合同价格大于100万元答案：A解析：竣工后一次结算。建设项目或单项工程全部建筑安装工程建设期在12个月以内，或者工程承包价值在100万元以下的，可以实行工程价款每月月中预支，竣工后一次结算。88.沥青碎石玛脂混合料属于（）结构。A、密实一悬浮B、密实一骨架C、骨架一空隙D、骨架一悬浮答案：B解析：青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是一种典型的骨架密实型结构。89.在悬臂浇筑施工中，挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。挂篮试压的最大荷载可按（）考虑。A、全跨浇注梁段重量的1.2倍B、各悬浇梁段平均重量的1.2倍C、最大悬浇梁段重量的1.3倍D、各悬浇梁段平均重量的1.3倍答案：C解析：挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。【彩蛋】压轴卷，考前会在更新哦~软件挂篮试压的最大荷载一般可按最大悬浇梁段重量的1.3倍考虑。挂篮试压通常采用水箱加压法、试验台加压法及砂袋法。90.斜拉桥施工监控测试的主要内容不包括（）。A、变形B、应力C、温度D、湿度答案：D解析：本题考查的是斜拉桥主梁。施工监控的主要内容包括：变形、应力和温度。91.就地浇筑梁、板的实测项目中属于关键项目的是（）。A、长度B、混凝土强度C、横坡D、平整度答案：B解析：本题考查的是桥梁工程质量检验。就地浇筑梁、板的实测项目有：混凝土强度（△）、轴线偏位、梁（板）顶面高程、断面尺寸（△）、长度、与相邻梁段间错台、横坡、平整度。92.柱板式锚杆挡土墙墙后的土压力传递顺序，正确的是（）。2013年A、墙后的土压力→锚杆→挡土板B、墙后的土压力→挡土板→锚杆C、墙后的土压力→挡土板→肋柱→锚杆D、墙后的土压力→肋柱→挡土板→锚杆答案：C解析：柱板式锚杆挡土墙是由挡土板、肋柱和锚杆组成，肋柱是挡土板的支座，锚杼是肋柱的支座，墙后的侧向土压力作用于挡土板上，并通过挡土板传给肋柱，再由肋柱传给锚杆；壁板式锚杆挡土墙是由墙面板（壁面板）和锚杆组成，墙面板直接与锚杆连接，并以锚杆为支撑，土压力通过墙面板传给锚杆。93.极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土不宜选用（）。A、矿渣硅酸盐水泥B、道路硅酸盐水泥C、硅酸盐水泥D、普通硅酸盐水泥答案：A解析：、水泥1.极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥。高温期施工宜采用普通型水泥，低温期宜采用早强型水泥。94.热拌沥青混凝土路面施工时，沥青加热温度的控制范围是（）。A、120～150℃B、140～165℃C、150～170℃D、160～180℃答案：C解析：本题考查的是沥青混合料的拌合、运输及摊铺。沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150～170℃。95.某工程事故造成3人死亡，10人重伤，直接经济损失达2000万元，根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，该事故等级为（）。A、特别重大事故B、较大事故C、重大事故D、一般事故答案：B解析：较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。96.施工方案的优化中，（）的优化要能取得好的经济效益同时还要有技术上的先进性。A、施工顺序B、施工劳动组织C、施工方法D、施工作业组织形式答案：C解析：本题考查的是公路工程施工组织设计的评价与优化。施工方法的优化要能取得好的经济效益，同时还要有技术上的先进性。97.（2019年真题）中、小型突水泥的地段地质灾害分级为（）。A、级B、级C、级D、级答案：B解析：P229-230本题考查的是隧道地质超前预报。根据地质灾害对隧道施工安全的危害程度，地质灾害分为以下四级：A级：存在重大地质灾害隐患的地段，如大型暗河系统，可溶岩与非可溶岩接触带，软弱、破碎、富水、导水性良好的地层和大型断层破碎带，特殊地质地段，重大物探异常地段，可能产生大型、特大型突水突泥地段，诱发重大环境地质灾害的地段，高地应力、瓦斯、天然气问题严重的地段以及人为坑洞等。B级：存在中、小型突水突泥隐患的地段，物探有较大异常的地段，断裂带等。C级：水文地质条件较好的碳酸盐岩及碎屑岩地段、小型断层破碎带，发生突水突泥的可能性较小。D级：非可溶岩地段，发生突水突泥的可能性极小。98.复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测的必测项目是（）。A、围岩体内位移（洞内设点）B、围岩体内位移（地表设点）C、围岩压力D、拱顶下沉答案：D解析：表1B414022-1也有提到。根据《公路隧道施工技术规范》的规定，复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时必须进行的必测项目有洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉4个，其余的为选测项目。99.公路供配电线路构成中，下列选项中错误的是()。A、10kV高压线路可采用架空电线路或电缆线路B、10kV高压线路只能采用电缆线路C、低压配电线路一般采用电缆线路D、按电压等级可分为10KV高压线路、380/220ⅴ低压配电线路答案：B解析：公路低压配电一般采用电缆线路，10kV高压可采用架空电线路或电缆线路。100.关于工程进度曲线（“S”曲线）特点的说法，错误的是（）。2015年A、一般情况下，项目施工初期的曲线斜率是逐渐增大的B、一般情况下，项目施工后期的曲线为凹型C、通过对“S”曲线的形状分析，可以定性分析施工组织设计中工作内容安排的合理D、在项目实施过程中，“S”曲线可结合工程进度管理曲线（“香蕉”曲线）进行施工进度、费用控制答案：B解析：项目施工后期的曲线为凸型。101.低压配电系统接地系统形式有TN-S、TN-C、TT、IT及（）等。A、联合接地B、Y-YC、TN-C-SD、人工接地答案：C解析：本题考查的是供配电及照明系统的主要构成与功能。低压配电系统接地的形式一般分为：TN-S系统、TN-C系统、TN-C-S系统、TT系统和IT系统。102.在对进度计划进行计划目标与施工能力的适应性审查时，应重点审查（）。A、施工总工期的安排应符合合同工期B、主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实C、各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应D、所需主要材料和设备的运送日期已有保证答案：C解析：计划目标与施工能力的适应性：（1）各阶段或单位工程计划完成的工程量及投资额应与设备和人力实际状况相适应。（2）各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应。（3）关键线路上的施工力量安排应与非关键线路上的施工力量安排相适应。103.关于填隙碎石基层施工的说法错误的是（）A、填隙碎石的施工工艺中，撒布填隙料应在初压之前进行B、粗碎石可以用强度合格的各种岩石轧制而成C、粗碎石可以用稳定的矿渣轧制而成D、填隙料可以采用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂答案：A解析：A错误，填隙碎石的施工工艺中，先撒布碎石，初压之后在撒布填隙料。104.关于明挖扩大基础基坑开挖的说法，错误的是（）。A、基坑顶缘四周适当距离处应设置截水沟B、开挖机械距离基坑边缘应大于0.5mC、基坑开挖经过不同土层时，边坡坡度可分层而异，视情况留平台D、基坑自开挖起，应尽量连续施工直至基础完成答案：B解析：本题考查的是明挖扩大基础施工。坑壁边缘应留有护道，静荷载距坑边缘不小于0.5m，动荷载距坑边缘不小于1.0m。105.交通标线是主要的交通安全设施之一，其主要作用是管制和引导交通，下列设施中属于交通标线的是()。A、指路标志B、指示标志C、路面突起路标D、防护栏答案：C解析：交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。它是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等构成的。106.下列级别中，不属于全国公路建设从业单位信用评价等级的是（）。2013年A、E级B、AA级C、D级D、B级答案：A解析：公路施工企业信用评价等级分为AA、B、C、D五个等级。107.可用于各级公路基层和底基层的粒料材料是（）。A、砂砾B、级配碎石C、泥结碎石D、填隙碎石答案：B解析：本题考查的是路面粒料基层的粒料分类及适用范围。级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。108.钢管混凝土中承式拱桥是根据（）划分的。A、桥梁的用途B、行车道的位置C、跨越障碍的性质D、桥梁的全长答案：B解析：1、按用途划分，有公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁（如通过管路、电缆等）。2、按桥梁全长和跨径的不同，分为特殊大桥、大桥、中桥和小桥。3、按主要承重结构所用的材料划分，有圬工桥（包括砖、石、混凝土桥）、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。4、按跨越障碍的性质，可分为跨河桥、跨线桥（立体交叉）、高架桥和栈桥。5、按上部结构的行车道位置，分为上承式桥、下承式桥和中承式桥。109.下列大型临时工程中，需编制专项施工方案且需专家论证，审查的是（）。2017真题A、水深8m围堰工程B、便桥C、临时码头D、猫道答案：D解析：在给出的选项中，需要编制专项施工方案且需要专家论证和审查的是猫道（选项D）。大型临时工程通常涉及复杂而特殊的工程要求，因此需要进行详细的施工方案编制，并经过专家的论证和审查，以确保施工的安全性和可行性。其他选项如水深8m围堰工程、便桥、临时码头，虽然也可能需要一定的施工方案设计，但没有明确提到需要专家论证和审查。因此，正确答案是选项D：猫道。110.一段较长的土质路堑纵向开挖，采用沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘作业，这种作业方法称作（）。A、分层纵挖法B、通道纵挖法C、分段纵挖法D、混合式纵挖法答案：A解析：2020/纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。111.根据流水施工组织原理，异步距异节拍流水实质上是按无节拍流水组织，引用流水步距概念目的的就是为了（）。2016年A、计算流水工期B、消除流水施工中存在的窝工现象C、统计资源需要量D、分析流水强度答案：B解析：根据流水施工的组织原理，异步距异节拍流水实质上是按无节拍流水组织，引入流水步距概念目的就是为了消除流水施工中存在的窝工现象。112.按矿料级配分类，属于开级配沥青混合料的是（）。2017真题A、SMAB、AMC、AC-16D、OGFC答案：D解析：本题考查的是沥青路面分类。开级配沥青混合料：矿料级配主要由粗集料组成，细集料和填料较少，采用高粘度沥青结合料粘结形成，压实后空隙率大于15%的开式沥青混合料。代表类型有排水式沥青磨耗层混合料，以OGFC表示。参见教材。113.关于预应力钢绞线进场检测验收的说法，正确的是（）。2012年A、每批进行拉力和冷弯试验B、每批进行抗拉强度和弯曲试验C、每批进行长度与直径偏差及力学性能试验D、每批进行表面质量、直径偏差和力学性能试验答案：D解析：每批钢绞线进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。114.下列关于壁板式锚杆挡土墙压力传递顺序的说法正确的是（）。A、墙后的土压力通过锚杆传递给面板B、挡土板传给肋柱C、肋柱传给锚杆D、土压力通过面板传给锚杆答案：D解析：壁板式锚杆挡土墙中，土压力会通过锚杆传递给肋柱，然后通过肋柱传递给墙后的土体。同时，面板也会对墙后的土体产生反力，这个反力会通过面板传递给锚杆。因此，正确的压力传递顺序是：土压力通过面板传递给锚杆，然后通过锚杆传递给肋柱，再通过肋柱传递给墙后的土体。115.下列关于拱式明洞构造特点描述错误的是（）。A、拱式明洞能承受较大的垂直压力B、拱式明洞能承受较大的侧压力C、内外墙基础相对位移对内力影响较小D、通常用作洞口接长衬砌的明洞答案：C解析：1）拱式明洞。拱式明洞主要由顶拱和内外边墙组成混凝土或钢筋混凝土结构，整体性较好，能承受较大的垂直压力和侧压力。内外墙基础相对位移对内力影响较大，所以对地基要求较高，尤其外墙基础必须稳固。必要时还可加设仰拱。通常用作洞U接长衬砌的明洞，以及用明洞抵抗较大的塌方推力、范围有限的滑坡下滑力和支撑边坡稳定等。116.下列路基工程可安排冬期施工的是（）。A、岩石地段的路堑开挖B、在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤C、填方路基原地面草皮的铲除D、高速公路的土路堤填筑。答案：A解析：反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10d以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。（1）路基工程可冬期进行的项目①泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。②含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。③河滩地段可利用冬季水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。④岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。（2）路基工程不宜冬期施工的项目①高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。②铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。③整修路基边坡。④在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。117.桥梁上部结构逐孔施工通常选用的施工方法是（）。A、顶推法或现浇法B、预制拼装法或现浇法C、预制拼装法或顶推法D、顶推法或转体施工法答案：B解析：本题考查的是逐孔施工。逐孔施工有用移动支架逐孔现浇施工及采用整孔吊装或分段吊装逐孔施工。118.关于采用泵送混凝土的说法，正确的是（）。A、泵送混凝土应选用火山灰质硅酸盐水泥B、泵送混凝土中应掺入泵送剂或减水剂C、泵送混凝土试配时要求的坍落度值应与入泵时的坍落度一致D、当掺用掺合料较多时，还应进行钢筋锈蚀试验，可以不做混凝土碳化试验装答案：B解析：本题考查的是混凝土工程施工。采用泵送混凝土应符合下列规定：（1）泵送混凝土应选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用火山灰质硅酸盐水泥。（2）粗集料宜采用连续级配，其针片状颗粒不宜大于10％；细集料宜采用中砂且含有较多通过0.3mm筛孔的颗粒。（3）泵送混凝土中应掺入泵送剂或减水剂，并宜掺入质量符合国家现行有关标准的粉煤灰或其他活性矿物掺合料。（4）泵送混凝土试配时要求的坍落度值应为：入泵时的坍落度加从拌合站至入泵前的预计经时损失值。（5）用水量与水泥胶凝材料总量之比不宜大于0.6；水泥胶凝材料总量不宜小于300kg/m3。（6）泵送混凝土的砂率宜为35％～45％；当掺用外加剂时，其混凝土含气量不宜大于4％。（7）当掺用掺合料较多时，除应满足强度要求外，还应进行钢筋锈蚀及混凝土碳化试验。119.钢纤维混凝土路面纵向施工缝应设（）。A、传力杆B、压力杆C、导向杆D、拉杆答案：D解析：水泥混凝土路面施工中纵缝设置与施工。钢筋混凝土路面、桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替。钢纤维混凝土路面切开的纵向缩缝可不设拉杆，纵向施工缝应设拉杆。120.沥青表面处治通常采用（）施工。A、场拌法B、平行作业法C、层铺法D、中心站法答案：C解析：沥青表面处治是指用沥青和细粒土或中粒土、粗粒土等材料按一定比例拌和，铺筑成具有一定厚度的沥青混合料面层。根据施工方法的不同，沥青表面处治可分为层铺法、拌合法和浇洒法三种。其中，层铺法是采用层铺法施工，是目前最常用的沥青表面处治施工方法。因此，选项C是正确的答案。121.在地基承载力好的土层上修建桥梁时，宜采用的基础是（）。A、扩大基础B、桩基础C、管柱基础D、沉井基础答案：A解析：扩大基础主要承受压力，一般用抗压性能好，抗弯拉、抗剪性能较差的材料（如混凝土、毛石、三合土等）建造，适用于地基承载力较好的各类土层。122.用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。该沥青路面的施工工艺是（）。A、厂拌热再生法B、现场热再生法C、厂拌热冷生法D、现场冷再生法答案：D解析：场冷再生法是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加人稳定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。123.隧道施工中，以（）为中心布置施工场地。A、钻爆B、支护C、洞口D、项目部答案：C解析：以洞口为中心的施工场地总布置应注意结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况，本着因地制宜，充分利用地形、合理布置、统筹安排的原则进行并应符合下列要求。124.关于高处作业安全技术要求的说法，错误的是（）。2017真题A、高处作业场所临边应设置安全防护栏杆B、安全带应高挂低用，并应扣牢在牢固的物体上C、钢直梯高度大于2m应设护笼D、防护栏杆应能承受500N的可变荷载答案：D解析：本题考查的是高处作业安全技术要求。选项D，防护栏杆应能承受1000N的可变荷载。参见教材。125.梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距称之为（）。A、标准跨径B、理论跨径C、计算跨径D、净跨径答案：D解析：梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。126.路基工程施工组织设计重点考虑的是（）。A、土方调配B、路上与基地统筹兼顾C、布置好运料线D、按均衡流水法组织施工答案：A解析：路基工程施工组织设计重点考虑：确定施工方法和土方调配；编制施工进度计划；确定工地施工组织；规定各工程队施工所需的机械数量。127.关于填隙碎石基层施工的说法，错误的是（）。A、填隙碎石的施工工艺中，撒布填隙料应在初压之前进行B、骨料可以用强度合格的各种岩石轧制而成C、骨料可以用稳定的矿渣轧制而成D、填隙料宜采用石屑，缺乏石屑地区，可添加细砾砂或粗砂等细集料答案：A解析：本题考查的是路面粒料基层施工方法。填隙碎石基层施工中撒布填隙料应在初压之后进行。128.桥梁灌注桩钻孔施工中，适合于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中使用的钻孔机械是（）。A、液压循环钻机B、冲击钻机C、旋挖钻机D、潜水钻机答案：B解析：本题考查的是钻孔灌注桩施工。冲击钻成孔灌注桩适用于黄土、黏性土或粉质黏土和人工杂填土层，特别适合于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中使用。129.在整个公路工程合同体系中，核心合同是（）。A、勘察合同B、设计合同C、施工合同D、供货合同答案：C解析：公路工程（特别是大型项目）建设是一个很复杂的过程，需要涉及许多不同行业的单位，投入许多不同专业的人力以及大量的资金设备。它们之间通过合同形成了不同的经济关系，从而形成了复杂的合同体系（如图1B420061-1所示）。其中，业主和承包人依法签订的施工合同是“核心合同”，业主又处于合同体系中的“核心位置“。130.路基改建加宽施工时，在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，其主要作用是（）。A、减少新老路基结合处的不均匀沉降B、减少路面厚度C、提高原地基承载力D、减少裂缝反射答案：D解析：路基填筑时如有必要可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉淀而产生的反射裂缝。131.某旧路改建利用段路基纵向开裂甚至形成错台的原因是（）。A、新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足B、同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊C、路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求D、路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm答案：A解析：基纵向开裂甚至形成错台（一）原因分析1.清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。2.沟、塘清淤不彻底，回填不均匀或压实度不足。3.路基压实不均。4.旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。5.半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。6.使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。7.高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。132.关于雨期开挖路堑的说法，正确的是（）。2012年A、挖方边坡宜一次挖到设计标高B、炮眼应尽量水平布置C、边坡应按设计坡度自下而上层层刷坡D、土质路堑挖至离设计标高20cm时应停止开挖答案：B解析：A选项错误，因为挖方边坡应分层开挖，且每层挖土深度不超过1.5m。B选项正确，因为炮眼应尽量水平布置，以使炮眼利用率高，同时也便于形成平整的工作面。C选项错误，因为边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡。D选项错误，因为土质路堑挖至离设计标高10cm时应停止开挖，以免扰动超挖。因此，正确答案是B。133.工程进度款支付一般按月进行结算，但规定了每月工程量最低支付限额的百分数；竣工时进行竣工结算。这种结算方式是（）。A、按月结算B、按工程量结算C、竣工后一次结算D、双方约定的其他结算方式答案：D解析：工程价款的主要结算方式：1.按月结算。2.竣工后一次结算。3.分段结算。4.目标结算方式。5.双方约定的其他结算方式。134.施工中，监理工程师在收到承包人书面建议后，应与发包人共同研究，确认存在变更的，应在收到承包人书面建议后的（）d内作出变更指示。A、10B、14C、16D、20答案：B解析：监理工程师在收到承包人书面建议后，应与发包人共同研究，确认存在变更的，应在收到承包人书面建议后的14d内作出变更指示。经研究后不同意作为变更的，应由监理工程师书面答复承包人。135.公路工程合同体系中处于的核心位置的是（）。A、业主B、承包人C、监理人D、政府答案：A解析：公路工程（特别是大型项目）建设是一个很复杂的过程，需要涉及许多不同行业的单位，投入许多不同专业的人力以及大量的资金设备。它们之间通过合同形成了不同的经济关系，从而形成了复杂的合同体系（如图1B420061-1所示）。其中，业主和承包人依法签订的施工合同是“核心合同”，业主又处于合同体系中的“核心位置“,。136.属于半开级配沥青混合料的是（）。A、沥青玛碲脂碎石B、改性沥青稳定碎石C、沥青混凝土D、排水式沥青磨耗层混合料答案：B解析：青路面按矿料级配分类，半开级沥青混合料：由适当比例的粗集料、细集料及少量填料（或不加填料）与沥青拌制而成，压实后剩余空隙率在10%以上的半开式改性沥青混合料。代表类型有改性沥青稳定碎石，用AM表示。137.插设塑料排水板可采用的设备是（）。2013年A、潜孔钻机B、动力螺旋钻机C、喷粉桩机D、袋装砂井打设机答案：D解析：用插板机或与袋装砂井打设机共用（将圆形套管换成矩形套管）打设。138.以下设计变更属于重大设计变更范畴的是（）。A、超过初步设计批准概算B、连续长度2公里以上（10公里以下）的路线方案调整C、单项工程费用变化超过500万元的变更D、变更路面结构类型、宽度和厚度答案：A解析：属于重大设计变更：连续长度10km以上的路线方案调整的；特大桥的数量或结构型式发生变化的；特长隧道的数量或通风方案发生变化的；互通式立交的数量发生变化的；收费方式及站点位置、规模发生变化的；超过初步设计批准概算的。139.关于仰拱和底板施工错误的是（）A、仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。B、仰拱施工宜左右半幅分次浇筑。C、隧道底部（包括仰拱），超挖在允许范围内应采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑D、仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。答案：B解析：仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。140.瓦斯爆炸最强烈的浓度是（）。A、5%B、8%C、9.5%D、14%-16%答案：C解析：瓦斯爆炸最强烈的浓度通常在9.5%左右，因此选项C是正确的。这个结论是基于对瓦斯爆炸现象的实验研究和理论分析得出的。在这个浓度范围内，瓦斯分子之间的相互作用力和热游离现象等因素会相互作用，导致爆炸的强烈程度达到最高。其他选项中，A、B、D的范围都低于或高于这个浓度，因此是错误的。141.适用于平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装的方法是（）。A、自行式吊机架设法B、简易型钢导梁架设法C、联合架桥机架设法D、双导梁架桥机架设法答案：A解析：自行式吊机架设法：即直接用吊车将运来桥孔的梁板吊放到安装位置上。适用条件：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。142.降低公路工程项目施工成本的方法和途径的说法中错误的是（）。A、进行合同交底可以降低成本的关键之一B、制定先进的、经济合理的施工方案是降低成本的关键之一C、提高机械利用率是降低成本的关键之一D、组织顺序施工以便减少资源投入以及放慢施工进度是降低成本的关键之一答案：D解析：二、降低公路工程项目施工成本的方法和途径1.进行合同交底，使项目经理部全面了解投标报价、合同谈判、合同签订过程中的情况。2.项目经理部应认真研读合同文件，对设计图纸进行会审，对合同协议、合同条款、技术规范进行精读，结合现场的实际情况，对可能变更的项目、可能上涨的材料单价等进行预测，对项目的成本趋势做到心中有数。3.企业根据项目编制的实施性施工组织设计、材料的市场单价以及项目的资源配置编制并下达标后预算；4.制定先进、经济合理的施工方案。5.落实技术组织措施。落实技术组织措施，走技术与经济相结合的道路，以技术优势来取得经济效益，是降低项目成本的又一个关键。6-组织均衡施工，加快施工进度。7.降低材料成本。8.提高机械利用率。143.高速、一级公路的平面控制测量等级为（）。A、一级B、二级C、三级D、四级答案：A解析：1B41104-1中内容，高速、一级公路平面控制测量等级为一级。144.宜修建加筋土挡土墙的路段是（）。A、挖方路段B、地形陡峭的山坡路段C、半填半挖路段D、地形平坦宽阔的填方路段答案：D解析：本题考查的是常用路基挡土墙工程施工技术。加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。145.长隧道通风控制系统通过检测到的环境数据、交通量信息等，可以起到控制风机运行以保持良好的卫生环境，提高能见度，()，保证行车安全等作用。A、控制风机的振动B、火灾排烟处理C、控制隧道内的环境温度D、保持洞内的湿度答案：B解析：隧道通风设施是用通风设备将新鲜空气强行送入隧道，稀释污染物质并将其排出隧道，使隧道内保持良好的卫生环境；提高能见度，保证行车安全。通风控制系统是根据一氧化碳/透过率检测器、风速风向检测器检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风，同时控制风机的运行台数、风向、风速、运行时间，实现节能运行和保持风机较佳寿命的控制运行；并在发生火灾时根据不同地点对风机风向、风速、运行台数的控制进行相应的火灾排烟处理，以保证隧道的运行环境的舒适性及安全。146.当路堑表层冻土厚度大于1m时，宜采用的开挖方法是（）。A、爆破冻土法B、机械破冻法C、热水开冻法D、蒸汽放热解冻法答案：A解析：本题主要考察的是：冬期施工开挖路堑表层冻土的方法。爆破冻土法：当冰冻深度达lm以上时可用此法炸开冻土层。机械破冻法：lm以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清除。人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。147.水泥混凝土路面的施工方法中，（）施工的技术层次、装备水平和施工要求最高，是我国目前重点推广的施工技术。A、三辊轴机组铺筑B、小型机具铺筑C、滑模摊铺机D、碾压混凝土答案：C解析：前通常采用的水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土四种方法。滑模摊铺机施工的技术层次、装备水平和施工要求最高，是我国目前重点推广的施工技术。148.拱式桥与同跨径的梁式桥相比，其弯矩和变形要小很多，原因在于（）的作用。A、水平力B、竖向