2024年一建《（港口与航道工程）专业工程管理与实务》核心考点题库300题（含详解）

PAGEPAGE12024年一建《（港口与航道工程）专业工程管理与实务》核心考点题库300题（含详解）一、单选题1.重力式方块码头抛填棱体的制作可在方块安装完（）后开始。A、1层B、1～2层C、2～3层D、1～3层答案：B解析：根据题意，制作重力式方块码头抛填棱体需要在方块安装完之后开始，而方块的安装层数范围是1~2层，因此答案为B。2.耙吸挖泥船开挖松散和中等密实砂宜选用的耙头是（）。A、冲刷型耙头B、挖掘型耙头C、吸人型耙头D、主动挖掘型耙头答案：A解析：本题考查的是耙吸挖泥船开挖松散和中等密实砂宜选用的耙头类型。根据题干中的关键词“松散和中等密实砂”，可以推断出需要选用的耙头应该具有较好的冲刷能力，能够将砂土松散地挖掘出来。因此，正确答案应该是A选项“冲刷型耙头”。A选项“冲刷型耙头”是一种具有较好冲刷能力的耙头，适用于开挖松散和中等密实砂。B选项“挖掘型耙头”适用于开挖较为坚硬的土壤和岩石，不适用于本题中的砂土。C选项“吸人型耙头”适用于淤泥和软土等松软的地层，也不适用于本题中的砂土。D选项“主动挖掘型耙头”是一种具有主动挖掘功能的耙头，适用于开挖较为坚硬的土壤和岩石，也不适用于本题中的砂土。因此，A选项是本题的正确答案。3.重力式码头在施工缝处浇筑混凝土时，已浇筑的混凝土，其抗压强度不应小于（）。A、1．0MPaB、1．2MPaC、1．5MPaD、2．0MPa答案：B解析：重力式码头是一种大型水利工程，其建设需要浇筑大量混凝土。在施工缝处浇筑混凝土时，已浇筑的混凝土的抗压强度是一个重要的考虑因素。抗压强度是指混凝土在受到压力时能够承受的最大压力，通常用MPa表示。根据相关规定，重力式码头在施工缝处浇筑混凝土时，已浇筑的混凝土的抗压强度不应小于1.2MPa，因此选项B为正确答案。4.单位工程、分部分项工程的划分应由（）组织进行。A、监理单位B、施工单位C、建设单位D、质量监督部门答案：C解析：施工企业在开工前应在建设单位的组织、监理单位参加下对单位工程和分部、分项工程做出明确划分，并报水运工程质量监督机构备案，据此进行质量控制和检验。5.风速为（）或风力6级的风称为强风。A、8．0～10．7m／sB、10．8～13．8m／sC、13．9～17．1m／sD、17．2～20．7m／s答案：B解析：本题考查了对于风速和风力的理解和转换。根据题干中的定义，强风的风速应该在10.8~13.8m/s之间，因此选项B为正确答案。其他选项的风速范围均不符合强风的定义。需要注意的是，题干中给出的风速单位为m/s，而在一些场合下，风力的表示方式为数字+级，例如6级风表示风速在10.8~13.8m/s之间。因此，需要对于风速和风力之间的转换有一定的了解。6.高桩码头预制构件存放按三点以上受力状态设计的预制构件，宜采用（）支垫存放。垫木应均匀铺设，并应注意场地不均匀沉降对构件的影响。A、两点B、五点C、三点D、多点答案：D解析：按两点吊设计的预制构件，可用两点支垫存放，但应避免较长时间用两点堆置，致使构件发生挠曲变形。必要时可采用多点垫或其他方式存放。按三点以上设计的预制构件，宜采用多点支垫存放。垫木应均匀铺设，并应注意场地不均匀沉降对构件的影响。7.不正规半日潮混合潮在一个太阴日中有（）。A、一次高潮和两次低潮B、两次高潮和一次低潮C、两次高潮和两次低潮，两次相邻的高潮或低潮的潮高几乎相等D、两次高潮和两次低潮，两次相邻的高潮或低潮的潮高不相等答案：D解析：教材页码P4-P6混合潮又可分为两种类型:（1）不正规半日潮混合潮，其实质是不正规半日潮，在一个太阴日中也是两次高潮和两次低潮，但两次相邻的高潮或低潮的潮高不相等。不正规半日潮混合潮港，如香港。（2）不正规日潮混合潮，这类潮沙特征是:在半个月中出现日潮天数不到一半，其余的天数为不正规半日潮混合潮。不正规日潮混合潮港，如榆林港。8.港口工程质量检验中，防波堤工程按结构形式和施工及验收的分期划分单位工程；工程量大、工期长的同一结构形式的防波堤工程，可按（）划分为一个单位工程。A、100m左右B、5000m左右C、1000m左右D、3000m左右答案：C解析：防波堤工程按座或合同标段划分单位工程，长度较长的，以长度1000-2000m划分为一个单位工程。9.影响挖泥船时间利用率的因素有（）。A、土质B、挖宽C、挖深D、水流答案：D解析：影响挖泥船时间利用率应考虑下列主要客观因素:（1）强风及其风向情况；（2）当波高超过挖泥船安全作业的波高时，应停止施工作业。（3）浓雾，当能见度低，看不清施工导标或对航行安全不利时，应停止施工。（4）水流，特别是横流流速较大时，对挖泥船施工会造成影响。（5）冰凌，当冰层达到一定厚度时，挖泥船就不宜施工。（6）潮沙，在高潮位时，挖泥船可能因其挖深不够需要候潮。而当低潮位时有可能使疏浚设备搁浅也需要候潮。（7）施工干扰，如避让航行船舶等。10.沉箱可整体预制或分层预制。分层预制时，施工缝不宜设在（）。A、浪溅区B、水位变动区C、大气区D、水下区答案：B解析：沉箱是一种常用的水下结构物，用于桥梁、隧道等建筑物的支撑和固定。沉箱的预制方式有整体预制和分层预制两种。在分层预制时，施工缝的位置需要特别注意，因为施工缝的质量直接影响沉箱的使用寿命和安全性。选项中，浪溅区和大气区都是在水面以上的区域，不会对施工缝产生影响。而水下区域由于施工缝处于水下，施工难度较大，但并不是不宜设施工缝的区域。因此，正确答案为B，即施工缝不宜设在水位变动区。水位变动区是指水位变化较大的区域，如河流、湖泊等，这些区域的水位变化会对施工缝产生较大的影响，容易导致施工缝开裂、渗漏等问题，影响沉箱的使用寿命和安全性。11.根据行业监管重点，对水运工程建设存在的突出质量安全问题所采取的针对性抽查称之为（）。A、专项检查B、综合检查C、专项督查D、综合督查答案：C解析：专项督查是指根据国家统一部署或行业监管重点，对水运工程建设存在的突出质量安全问题所采取的针对性抽查。12.内河航运工程船舶机械设备艘（台）班费用包括第一类费用和第二类费用，（）属于第二类费用。A、船舶检修费B、人工费C、船舶小修费D、船舶航修费答案：B解析：施工船舶机械艘（台）班定额的费用组成包括两类：1.第一类费用共8项（使用中属于不变费用性质）包括:基本折旧费、船舶检修费、机械大修费、船舶小修费、船舶航修费、机械经修费、辅助材料费、安拆及辅助设施费。2.第二类费用有两项（使用中属可变费用性质）:人工工资、动力费。13.沉箱需要远程浮运时，以液体压载的沉箱定倾高度不小于（）。A、0．2mB、0．3mC、0．4mD、0．5m答案：C解析：沉箱定倾高度应满足下列要求:（1）近程浮运时，沉箱的定倾高度不小于0.2m。（2）远程浮运时，以块石或砂等固体物压载的沉箱定倾高度不小于0.3m，以液体压载的沉箱定倾高度不小于0.4m。14.在混凝土施工缝处浇筑新混凝土前，应先用水充分湿润老混凝土表层，刷一层水泥浆或铺一层厚度为10～30mm的水泥砂浆。水泥净浆和水泥砂浆的（）。A、水灰比应小于混凝土的水灰比B、水灰比应等于混凝土的水灰比C、强度等级与混凝土相等D、强度等级大于混凝土强度答案：A解析：本题考查混凝土施工中的基本知识点。在混凝土施工缝处浇筑新混凝土前，应先用水充分湿润老混凝土表层，刷一层水泥浆或铺一层厚度为10～30mm的水泥砂浆。这是为了保证新旧混凝土之间的粘结牢固，避免出现裂缝等问题。水泥净浆和水泥砂浆的水灰比应小于混凝土的水灰比，这是因为水泥净浆和水泥砂浆的强度一般比混凝土低，如果水灰比过高，会导致新旧混凝土之间的粘结不牢固，影响工程质量。因此，本题的正确答案为A。15.发包人应在监理人收到进度付款申请单后的（）内，将进度应付款支付给承包人。A、14dB、21dC、28dD、30d答案：C解析：本题考查的是建筑工程中的进度付款管理。根据题干中的信息，发包人应在监理人收到进度付款申请单后的一定时间内将进度应付款支付给承包人。选项中给出了四个时间选项，分别是14天、21天、28天和30天。根据建筑工程中的相关规定，进度付款的支付时间一般为28天，因此本题的正确答案为C。16.吹填工程量计算时应考虑（）。A、超深量B、超宽量C、超挖量D、沉降量答案：D解析：吹填工程是指利用水泥、石灰、砂、砾石等材料，通过管道将混凝土或砂浆等材料吹入地下空洞或管道中，填充空洞或管道，以达到加固地基、防止地面沉降等目的的工程。在吹填工程量计算时，应考虑各种因素，如超深量、超宽量、超挖量等，但最重要的是考虑沉降量。因为吹填工程的主要目的是加固地基、防止地面沉降，所以在计算工程量时，必须充分考虑沉降量，以确保工程质量。因此，本题的正确答案是D。17.沉箱靠自身浮游稳定时，必须验算其以（）表示的浮游稳定性。A、重心高度B、干舷高度C、定倾半径D、定倾高度答案：D解析：沉箱靠自身浮游稳定时，必须验算其以定倾高度表示的浮游稳定性。18.海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。A、胶凝材料用量B、用水量C、水胶比D、细骨料用量答案：A解析：港口与航道工程在海水环境下，对有耐久性要求的混凝土有最低胶凝材料用量的限值。根据强度确定的胶凝材料用量与最低胶凝材料用量限值相比较要取其大者作为配制混凝土的依据。19.分项工程的质量检验应由（）组织进行。A、施工单位负责人B、施工单位分项工程负责人C、施工单位分项工程技术负责人D、施工单位技术负责人答案：C解析：本题考查的是分项工程的质量检验应由哪个人员组织进行。根据《建设工程质量管理条例》的规定，施工单位应当按照工程质量管理要求，组织实施工程质量检验和评定，并对检验结果负责。而分项工程是建设工程的组成部分，其质量检验也应由施工单位组织进行。因此，选项C“施工单位分项工程技术负责人”是正确答案。选项A“施工单位负责人”和选项B“施工单位分项工程负责人”过于笼统，无法确定具体负责人员；选项D“施工单位技术负责人”也不够准确，没有明确指出是分项工程技术负责人。20.当混凝土强度等级大于或等于C30，计算的强度标准差小于3．0MPa时，计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为（）。A、2．5MPaB、3．0MPaC、3．5MPaD、所计算的标准差答案：B解析：当混凝土强度等级为C20或C25，计算的强度标准差小于2.5MPa时，计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为2.5MPa；当混凝土强度等级大于或等于C30，计算的强度标准差小于3.0MPa时，计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为3.0MPa。21.航道整治工程施工组织设计中应编制资源需求供应计划，其内容应包括（）。A、施工准备工作计划B、外部资源需求计划C、主要分部（项）工程施工网络计划及说明D、施工劳动力需求量计划答案：D解析：各项资源的需用计划主要包括:劳动力、材料、施工船舶和机械、预制构件和半成品需用计划。22.重力式码头胸墙混凝土直接在填料上浇筑时，应在（）浇筑。A、填筑后B、填筑密实后C、填筑密实三个月以后D、填筑密实六个月以后答案：B解析：直接在填料上浇筑胸墙混凝土时，应在填料密实后浇筑。23.影响挖泥船时间利用率的因素有（）。A、土质B、挖宽C、挖深D、水流答案：D解析：挖泥船是一种用于清淤、疏浚河道、港口等水域的工程船舶。影响挖泥船时间利用率的因素有很多，包括土质、挖宽、挖深、水流等。但是根据题目给出的选项，只有D选项是正确的，因此答案为D。水流的大小和方向会影响挖泥船的工作效率，如果水流过大或者方向不利于挖泥船的工作，会导致时间利用率降低。24.港口与航道工程现场文明施工的基本要求中，（）应当做好施工现场安全保卫工作，采取必要的防盗措施，在现场周边设立围护设施。施工现场应设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求，职工的膳食、饮水供应等应符合卫生要求。A、建设单位B、总包单位C、施工单位D、分包单位答案：C解析：本题考查港口与航道工程现场文明施工的基本要求中，施工单位应当做好的工作。根据题干中的描述，应当做好施工现场安全保卫工作，采取必要的防盗措施，在现场周边设立围护设施。施工现场应设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求，职工的膳食、饮水供应等应符合卫生要求。因此，正确答案为C，即施工单位。其他选项建设单位、总包单位、分包单位在港口与航道工程现场文明施工中也有各自的职责和要求，但不是本题的重点。25.抓斗式挖泥船开挖中等密实砂时宜选用（）。A、带齿抓斗B、轻型平口抓斗C、中型抓斗D、重型全齿抓斗答案：C解析：抓斗挖泥船应根据不同土质，选用不同抓斗。（1）淤泥土类、软塑黏士、松散砂选用斗容较大的轻型平口抓斗。（2）可塑黏士、中等密实砂选用中型抓斗。（3）硬塑黏土、密实砂、中等密实碎石选用重型全齿抓斗。（4）风化岩、密实碎石选用超重型抓斗。26.（）为工程师不予计量的项目。A、工程量清单中的全部项目B、合同文件中规定的项目C、工程变更项目D、施工单位超出设计图纸范围和因施工单位原因造成返工的工程量答案：D解析：本题考查工程计量的相关知识。根据题干中的描述，需要选出一个不予计量的项目。根据选项，A选项表示工程量清单中的全部项目不予计量，显然不符合实际情况，排除；B选项表示合同文件中规定的项目不予计量，也不符合实际情况，排除；C选项表示工程变更项目不予计量，这个选项也不太合理，因为工程变更项目也需要计量，排除；D选项表示施工单位超出设计图纸范围和因施工单位原因造成返工的工程量不予计量，这个选项比较符合实际情况，因为这些工程量是由于施工单位的原因导致的，不应该计入工程量中。因此，答案为D。27.根据《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》JTS277—2019，细骨料以中（粗）砂为准，若采用细砂时，水泥用量和水增加（）。A、2％B、5％C、6％D、8％答案：B解析：定额中的细骨料以中（粗）砂为准，当采用细砂时，水泥用量和水增加5%;当采用特细砂时，水泥用量和水增加12%。28.标准贯入试验击数Ⅳ值系指质量为63．5kg的锤，从（）的高度自由落下，将标准贯入器击人土中30cm时的锤击数。可根据标准贯入试验击数，结合当地经验确定砂土的密实度、砂土的内摩擦角和一般黏性土的无侧限抗压强度。A、36cmB、56cmC、76cmD、96cm答案：C解析：标准贯入试验——标准贯入试验击数N值系指质量为63.5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯入器击入土中30cm时的锤击数。29.在砂土按密实度分类中，标准贯入击数10A、松散B、稍密C、中密D、密实答案：B解析：本题考查的是砂土按密实度分类的知识点。砂土按密实度分类分为松散、稍密、中密、密实四个等级，其中标准贯入击数1030.在重力式码头工程中，代替传统的粒状反滤材料，可以采用（）作为反滤层。A、土工膜B、非机织土工布C、土工网D、土工带答案：B解析：重力式码头工程中，反滤层的作用是防止土壤颗粒随着水流被冲刷而流失，同时允许水流通过。传统的粒状反滤材料如砾石、沙子等存在着颗粒易流失、易堵塞等问题，而非机织土工布则可以有效地解决这些问题，因此可以作为反滤层使用。土工膜、土工网、土工带等虽然也可以用于重力式码头工程中，但它们的主要作用是防渗、加固等，不是反滤层的首选。因此，本题的正确答案是B。31.执行拖航任务时，任何船只（）。A、严禁搭乘无关人员随航B、只能搭乘1人C、只能搭乘2人D、只能搭乘3人答案：A解析：执行拖航任务时，任何船只严禁搭乘无关人员随航。32.抓斗式挖泥船开挖硬塑黏土时宜选用（）。A、带齿抓斗B、轻型平口抓斗C、重型全齿抓斗D、中型抓斗答案：C解析：硬塑黏土、密实砂、中等密实碎石选用重型全齿抓斗。33.起重吊装作业时，当被吊物的重量达到起重设备额定起重能力的（）及以上时，应进行试吊。A、70％B、80％C、90％D、95％答案：C解析：当被吊物的重坠达到起重设备额定起重能力的90%及以上时，应进行试吊。34.中标人经（）同意，可将中标项目的部分工作分包给他人完成。A、项目监督部分B、招标人C、招标管理机构D、质量监督机构答案：B解析：本题考查招标合同中的分包条款。根据招标法规定，中标人在履行合同过程中可以将部分工作分包给他人完成，但需要经过招标人同意。因此，正确答案为B，即招标人。其他选项中，项目监督部分、质量监督机构都是属于招标合同中的监督机构，而招标管理机构则是指招标过程中的组织机构，与分包条款无关。因此，排除A、C、D三个选项。35.水运工程招标人自招标文件开始发售之日起至潜在投标人提交投标文件截止之日止最短不得少于（）日。A、20B、30C、35D、40答案：A解析：自招标文件开始发售之日起至潜在技标人提交投标文件截止之日止，最短不得少于20日。36.编制疏浚工程概算、预算工程费时，其企业管理费的计费基数是（）。A、直接工程费B、现场管理费C、定额直接费D、其他直接费答案：A解析：疏浚工程概算、预算工程费时，企业管理费的计费基数应该是直接工程费。因为直接工程费是指直接用于工程施工的费用，包括人工费、材料费、机械使用费等，是工程施工的主要费用。而企业管理费是指企业为了管理工程施工而发生的费用，包括现场管理费、办公费、差旅费等，是间接费用。因此，计费基数应该是直接工程费。选项A正确。37.对于后浇带混凝土施工的要求，当设计未作规定时，应滞后于后浇带两侧混凝土的浇筑时间不少于（）。A、7dB、14dC、21dD、30d答案：D解析：后浇带混凝土施工是指在主体结构混凝土浇筑完成后，再对某些部位进行混凝土浇筑，以达到加强和修补的目的。在进行后浇带混凝土施工时，需要注意与主体结构混凝土的连接，以及后浇带混凝土的强度和密实性等问题。因此，当设计未作规定时，应该在后浇带两侧混凝土的浇筑时间不少于30天后再进行后浇带混凝土施工，以确保后浇带混凝土与主体结构混凝土的连接牢固，且后浇带混凝土的强度和密实性能够满足要求。因此，本题答案为D。38.以下属于施工自然条件的是（）。A、交通B、补给C、水文D、修船答案：C解析：施工条件：自然条件包括气象、水文、地形地貌、地质、地震等情况。39.航道整治工程应根据国家相关规定，针对（）制定生产安全事故和突发事件应急预案。A、工程特点B、工程类别C、工程规模D、工程阶段答案：A解析：航道整治工程应根据国家相关规定，针对工程特点制定生产安全事故和突发事件应急预案，配备必要的应急救援设备和器材，组织安全培训，开展相应的应急演练。40.单掺粒化高炉磨细矿渣粉的适宜掺量是（）％。A、5～10B、10～20C、25～50D、50～80答案：D解析：本题考查对高炉磨细矿渣粉的掺量的了解。单掺粒化高炉磨细矿渣粉的适宜掺量是50～80%。因此，答案选D。41.工程勘察报告《原位测试成果图表》一般应包括（）。A、标准贯入、静力触探等测试成果的图表B、标准贯入、颗粒级配等测试成果的图表C、固结试验、颗粒级配等测试成果的图表D、颗粒级配、静力触探等测试成果的图表答案：A解析：本题考查工程勘察报告中原位测试成果图表的内容。根据常规的工程勘察报告编写规范，原位测试成果图表一般应包括标准贯入、静力触探等测试成果的图表，因此选项A为正确答案。选项B、C、D中虽然也包括了一些原位测试成果的图表，但并不是一般应包括的内容。42.斜坡堤砂垫层施工时，砂的粒径应符合设计要求，含泥量不宜大于（）。A、0．5％B、1％C、3％D、5％答案：D解析：垫层用砂宜采用中粗砂;砂的含泥量不宜大于5%。43.在对进度计划调整时，大量超前领先的非关键线路（）。A、应继续保持其领先地位B、对于保证进度计划是有利的C、可能受其他线路发展的制约，中途不得不临时停工D、可能转化为关键线路答案：C解析：对过于领先的非关键线路，可能受其他线路发展的制约，中途不得不临时停工，造成窝工浪费，应及早预见，通过进度调整，予以避免。44.水上交通较大事故，指造成3人以上10人以下死亡（含失踪）的，或者10人以上50人以下重伤的，或者船舶溢油（）致水域污染的，或者1000万以上5000万元以下直接经济损失的事故。A、50t以上100t以下B、100t以上500t以下C、500t以上800t以下D、500t以上1000t以下答案：B解析：水上交通事故按照人员伤亡、直接经济损失或者水域环境污染情况等要素，分为以下等级:（1）特别重大事故，指造成30人以上死亡（含失踪）的，或者100人以上重伤的，或者船舶溢油1000t以上致水域污染的，或者1亿元以上直接经济损失的事故。（2）重大事故，指造成10人以上30人以下死亡（含失踪）的，或者50人以上100人以下重伤的，或者船舶溢油500t以上1000t以下致水域污染的，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。（3）较大事故，指造成3人以上10人以下死亡（含失踪）的，或者10人以上50人以下重伤的，或者船舶溢油100t以上500t以下致水域污染的，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。（4）一般事故，指造成1人以上3人以下死亡（含失踪）的，或者1人以上10人以下重伤的，或者船舶溢油1t以上100t以下致水域污染的，或者100万元以上1000万元以下直接经济损失的事故。（5）小事故，指未达到一般事故等级的事故。45.土工织物软体排护滩铺设方向宜（）。A、平行护滩带轴线，自下游向上游B、垂直护滩带轴线，自下游向上游C、平行护滩带轴线，自上游向下游D、垂直护滩带轴线，自上游向下游答案：B解析：排垫铺设方向应满足设计要求。设计无要求时，其铺设方向宜垂直护滩带轴线，自下游向上游铺设，搭接处上游侧的排体应压住下游侧的排体。46.以下船舶需在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地的是（）。A、自航耙吸式挖泥船B、拖轮C、非自航铰吸式挖泥船D、自航泥驳答案：C解析：船舶撤离时机应根据以下原则进行计算:（1）确保旋泊施工的船舶及其辅助船舶、设备（包括水上管线和甲板驳等）在6级大风范围半径到达工地出前抵达防台锚地。（2）确保自航施工船舶在8级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地。47.《公路水运工程安全生产监督管理办法》第十四条规定施工单位应当按照年度施工产值配备专职安全生产管理人员，2亿元以上的不少于（），且按专业配备。A、4名B、5名C、6名D、7名答案：B解析：施工单位应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。施工单位应当根据工程施工作业特点、安全风险以及施工组织难度，按照年度施工产值配备专职安全生产管理人员，不足5000万元的至少配备1名5000万元以上不足2亿元的按每5000万元不少于1名的比例配备2亿元以上的不少于5名，且按专业配备。48.水运工程项目实施，应当在（）划分单位工程、分部和分项工程。A、在编制施工方案时B、在开工之后C、在开工之前D、在编制施工组织设计时答案：C解析：水运工程项目实施前，应当在开工之前划分单位工程、分部和分项工程。这是因为在项目实施前，需要对整个工程进行详细的规划和设计，包括工程的划分和分项，以便于后续的施工和管理。因此，选项C为正确答案。选项A和D虽然也涉及到工程的规划和设计，但并不是划分工程的时机。选项B更是错误的，因为在开工之后再划分工程，会导致工程进度延误和管理混乱。49.在大地测量中，对于平均海水面即基准面以下的地面点，其高程用从平均海平面向下量的负高程表示，如水面下某点距平均海平面的竖直距离为12m，则标为-12．0m。水下地形用连接相同水深点的等深线表示，形成（）。A、水深图B、水下地形图C、海图D、航道图答案：B解析：本题考查大地测量中的水下地形表示方法。根据题干中的描述，水下地形用连接相同水深点的等深线表示，因此选项B水下地形图是正确的。选项A水深图是描述水深分布的图，选项C海图是描述海洋地理信息的图，选项D航道图是描述航道信息的图，都与本题描述的内容不符。因此，本题答案为B。50.沉箱需要远程浮运时，以液体压载的沉箱定倾高度不小于（）。A、0．2mB、0．3mC、0．4mD、0．5m答案：C解析：沉箱需要远程浮运时，为了保证沉箱的稳定性，需要满足定倾条件，即沉箱的定倾高度不小于一定值。液体压载的沉箱定倾高度与液体的密度有关，一般来说，液体密度越大，定倾高度越小。根据规定，液体压载的沉箱定倾高度不小于0.4m，因此选项C为正确答案。51.质量保证金总预留比例不得高于工程价款结算总额的（）。A、1％B、3％C、5％D、10％答案：B解析：保证金总预留比例不得高于工程价款结算总额的3%;承包人可以银行保函替代预留保证金。52.大型工程船舶拖航、调遣作业中，负责拖航全程管理的总指挥应由（）担任。A、企业船机主管部门负责人B、企业调度部门负责人C、主拖船长D、被拖船长答案：C解析：对单船或两艘拖轮及其两艘以上执行同一任务，均应指定主拖船长担任总指挥，负责拖航全程的管理指挥。总指挥对全程拖航安全负责，包括被拖航船的拖航安全，对整个船队的航行有绝对指挥权。53.在沙质海岸，（）是造成泥沙运动的主要动力。A、船舶航行B、水下挖泥C、波浪D、潮流答案：C解析：在沙质海岸，波浪是造成泥沙运动的主要动力。54.分项工程的质量检验应由（）组织进行。A、施工单位负责人B、施工单位分项工程负责人C、施工单位分项工程技术负责人D、施工单位技术负责人答案：C解析：分项工程及检验批的质量应由施工单位分项工程技术负责人组织检验，自检合格后报监理单位，监理工程师应及时组织施工单位专职质量检查员等进行检验与确认。55.锚碇叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。叉桩中前面一根是压桩，后面一根为拉桩。它是靠两根斜桩轴向力的（）之和来承受拉杆的拉力。A、垂直分力B、水平分力C、垂直和水平分力D、合力答案：B解析：锚破叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。叉桩中前面一根是压桩，后面一根为拉桩。它是靠两根斜桩轴向力的水平分力之和来承受拉杆的拉力。56.土工织物软体排护底排体沉放过程中，当施工区水深大于（）时，沉排前宜通过试验确定排体足够搭接宽度的预留量。A、6．0mB、8．0mC、10．0mD、12．0m答案：C解析：本题考查土工织物软体排护底排体沉放过程中的相关知识点。在施工区水深大于一定值时，需要通过试验确定排体足够搭接宽度的预留量，以保证排体的稳定性和安全性。根据相关规范和经验，一般当施工区水深大于10.0m时，需要进行试验确定排体足够搭接宽度的预留量。因此，本题的答案为C。57.斜坡堤陆上土工织物铺设后，（）。A、及时覆盖，防止日晒老化B、及时覆盖，防止风雨冲刷C、表面涂覆，防止日晒老化D、表面涂覆，防止风雨冲刷答案：A解析：水下土工织物铺设后应及时抛（回）填，压载稳定防止风浪损坏;陆上土工织物铺设后，应及时覆盖，防止日晒老化。58.板桩建筑物沉桩应以（）作为控制标准。A、桩尖设计标高B、桩顶设计标高C、贯入度D、锤击次数答案：A解析：沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准。当桩尖沉至设计标高有困难时，应会同设计单位研究处理。当有承载力要求时，要求沉桩双控。沉桩的允许偏差应符合现行行业标准的有关规定。59.设计交底会的主持方是（）。A、发包人B、设计单位C、承包人D、监理人答案：A解析：发包人应在计划开工日期14d前，组织承包人和设计单位进行设计交底。设计交底会应由发包人主持，设计单位、承包人、监理人和工程有关方面的人员参加，会后应形成会议纪要。60.耙吸挖泥船开挖软黏土宜选用的耙头是（）。A、冲刷型耙头B、挖掘型耙头C、吸入型耙头D、主动挖掘型耙头答案：B解析：61.板桩建筑物沉桩应以（）作为控制标准。A、桩尖设计标高B、桩顶设计标高C、贯入度D、锤击次数答案：A解析：沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准。当桩尖沉至设计标高有困难时，应会同设计单位研究处理。当有承载力要求时，要求沉桩双控。沉桩的允许偏差应符合现行行业标准的有关规定。62.在已有建筑物附近进行基槽开挖时，应选择（）。A、绞吸式挖泥船B、链斗式挖泥船C、小型抓扬式挖泥船D、大型铲斗式挖泥船答案：C解析：在外海进行基槽开挖作业时，应选择抗风浪能力强的挖泥船;在已有建筑物附近进行基梢开挖时，应选择小型抓扬式挖泥船。63.《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》第九条规定在港区水域内洗舱的，取得（）的许可。A、港口管理机构B、海事管理机构C、海洋管理机构D、环保管理机构答案：B解析：船舶从事下列作业活动，应当遵守有关法律法规、标准和相关操作规程，落实安全和防治污染措施，并在作业前将作业种类、作业时间、作业地点、作业单位和船舶名称等信息向海事管理机构报告;作业信息变更的，应当及时补报:（一）在沿海港口进行舷外拷铲、油漆作业或者使用焚烧炉的。（二）在港区水域内洗舱、清舱、驱气以及排放垃圾、生活污水、残油、含油污水、含有毒有害物质污水等污染物和压载水的。（三）冲洗沾有污染物、有毒有害物质的甲板的。（四）进行船舶水上拆解、打捞、修造和其他水上、水下船舶施工作业的。（五）进行船舶油料供受作业的。64.对单船或两艘拖轮及两艘以上执行同一任务，均应指定（）担任总船长。A、被拖船船长B、主拖船船长C、助拖船船长D、任意船长均可答案：B解析：本题考查的是船舶指挥管理知识。在执行同一任务时，需要指定一位总船长来统一指挥协调，确保任务的顺利完成。根据船舶拖轮作业的特点，主拖船船长通常具有更丰富的经验和技能，能够更好地掌握整个作业的情况，因此应该指定主拖船船长担任总船长。因此，本题的正确答案为B。其他选项均不符合实际情况。65.港口与航道工程项目技术管理的任务中，不包括（）。A、促进项目技术发展B、建立良好的技术秩序C、直接、及时向业主报送施工组织设计D、保证生产过程符合规范要求答案：C解析：本题考查港口与航道工程项目技术管理的任务。选项A、B、D都是港口与航道工程项目技术管理的任务，而选项C是错误的，因为直接、及时向业主报送施工组织设计是施工组织设计的任务，不属于技术管理的任务。因此，本题的正确答案是C。66.混凝土的砂率是指（）。A、砂体积与水泥体积之比B、砂体积与混凝土体积比C、砂体积与砂石质量之比D、砂体积与石子质量之比答案：C解析：67.在（）将经项目经理审查、企业审定、企业法人代表签发批准的施工组织设计报送业主和工程监理单位。A、宣布中标之后B、工程开工之前C、工程开工之后D、工程开工令下达之后答案：B解析：施工组织设计经项目经理审查签字后，应报企业主管领导人审定，在工程开工之前，将经企业主管领导人审批后的施工组织设计报送业主和工程监理单位。68.编制水上工程施工组织设计的同时，必须制定工程船舶施工（），并报上级主管部门审核批准。A、防风防台方案B、安全技术措施C、防护性措施D、防风抗浪方案答案：B解析：本题考查的是水上工程施工组织设计中的一个重要内容——工程船舶施工。在编制水上工程施工组织设计时，必须制定工程船舶施工的安全技术措施，并报上级主管部门审核批准。因此，本题的正确答案为B。其他选项中，防风防台方案、防护性措施和防风抗浪方案也是水上工程施工组织设计中需要考虑的内容，但不是本题的答案。69.大体积凝土宜选用缓凝型高效减水剂，其减水率（），其中缓凝成分不应为糖类。A、不宜小于10％B、不宜小于12％C、不宜小于15％D、不宜小于18％答案：D解析：本题考查的是大体积凝土宜选用缓凝型高效减水剂的减水率，其中缓凝成分不应为糖类。减水率是指减水剂在一定用量下，能使混凝土的水泥用量减少的百分比。对于大体积凝土，需要使用缓凝型高效减水剂，以保证混凝土的均匀性和稳定性。而缓凝成分不应为糖类，是因为糖类会影响混凝土的强度和耐久性。根据常见的减水剂分类，减水剂可以分为缓凝型和快凝型两种。缓凝型减水剂可以延缓混凝土的凝结时间，使混凝土具有更好的流动性和可泵性，适用于大体积混凝土的施工。而快凝型减水剂则可以加速混凝土的凝结时间，适用于需要快速硬化的混凝土。根据题目要求，大体积凝土宜选用缓凝型高效减水剂，因此减水率应该不宜小于一定的值。根据常见的减水剂减水率范围，一般缓凝型减水剂的减水率在10%~25%之间。而根据题目中的要求，缓凝成分不应为糖类，因此可以排除选项A和B。根据常见的减水剂减水率范围，选项C的减水率范围也在缓凝型减水剂的范围内，因此选项D的减水率不宜小于18%是正确的答案。70.粗直径钢筋机械连接中，可靠性最优的是（）。A、套筒冷挤压连接B、滚压直螺纹连接C、锥螺纹连接D、镦粗直螺纹连接答案：B解析：滚压直螺纹连接是采用滚压机将钢筋两端直接滚压出螺纹，再用直蜘纹套筒使钢筋连起来的机械连接技术。滚压螺纹自动二次成型，生产效率高，螺纹牙型好，精度高，不存在虚假螺纹，连接质量可靠稳定。可靠性优于锥螺纹和吨粗直螺纹接头。71.多汊道河口拦门沙航道的整治，宜选择（）的汊道为主航道。A、落潮流动力较强，输沙能力较大B、落潮流动力较强，分沙比小C、涨潮流动力较强，输沙能力较大D、涨落潮流动力较强，输沙能力较大答案：B解析：多汊道河口拦门沙航道的整治，宜选择河势稳定、落潮流动力强和分沙比小的汊道为主航道，采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施，需要时可在导堤内侧布置丁坝或在非通航汊道内建坝限流。导堤和丁坝的平面走向、间距和高程等布置宜通过模型研究确定。72.有抗冻要求的混凝土，骨料最大粒径40mm其含气量应为（）。A、5．0％～8．0％B、3．5％～6．5％C、4．0％～7．0％D、3．0％～6．0％答案：D解析：有抗冻性要求的混凝土，必须掺入引气剂，氓凝土拌合物的含气量应控制在表1E411061-7所列范围内。73.重力式码头需夯实的基床要求块石的饱水抗压强度（）。A、≥50MPaB、≥30MPaC、≥80MPaD、≥100MPa答案：A解析：基床块石宜用10-100kg的块石，对不大于1m的薄基床宜采用较小的块石。石料的质量应符合下列要求:1.饱水抗压强度:对夯实基床不低于50MPa，对不夯实基床不低于30MPa。2.未风化、不成片状，无严重裂纹。74.对混凝土温度的监测频次，在升温期间，环境温度、冷却水温度和内部温度应每（）监测一次。A、2～4hB、4～6hC、6～8hD、8～12h答案：A解析：混凝土温度和应变监测频次应符合下列规定:（1）混凝土浇筑温度检测每台班不应少于2次。（2）升温期间，环境温度、冷却水温度和内部温度应每2-4h监测一次，降温期间应每天监测2-4次。（3）温度监测持续时间不应少于20d，应变监测不应少于60d。75.黏聚力c和内摩擦角φ用于土坡和地基的（）。A、稳定验算B、承载力验算C、结构计算D、强度计算答案：A解析：本题考查的是黏聚力c和内摩擦角φ在土坡和地基的应用。黏聚力c和内摩擦角φ是土体的力学参数，用于描述土体的抗剪强度和抗压强度。在土坡和地基的稳定验算中，需要考虑土体的抗剪强度和抗压强度，因此需要使用黏聚力c和内摩擦角φ进行稳定验算。因此，本题的正确答案为A.稳定验算。76.（）适用于单一河道中急弯险滩的整治。A、在凹岸建顺坝或丁坝B、炸除礁石C、在突嘴上游建丁坝D、废弃老槽、另辟新槽答案：C解析：本题考查的是对于单一河道中急弯险滩的整治方法。选项A中的“凹岸建顺坝或丁坝”是针对凹岸而言的，不适用于整治急弯险滩。选项B中的“炸除礁石”是一种暴力破坏的方法，不够科学，也不适用于整治急弯险滩。选项D中的“废弃老槽、另辟新槽”是一种较为激进的整治方法，不适用于单一河道中急弯险滩的整治。因此，正确答案为C，即在突嘴上游建丁坝，这是一种较为科学的整治方法，可以有效地减缓水流速度，减少河道淤积，达到整治急弯险滩的目的。77.《高桩码头设计与施工规范》JTS167-1-201013．3．3条规定离岸结构或安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流或船舶碰撞等影响的构件，应（）。A、在安装后及时采取加固措施B、在安装后立即浇筑接缝混凝土C、在天气较好、风浪较小时安装D、对构件安装位置进行整改后安装答案：A解析：离岸结构或安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流或船舶碰撞等影响的构件，应在安装后及时采取加固措施。78.《航道建设管理规定》第四十三条规定航道建设项目发生工程质量事故，项目单位应当在（）内按照项目隶属关系向交通主管部门和有关质量监督管理机构报告。A、24小时B、36小时C、48小时D、60小时答案：A解析：本题考查的是《航道建设管理规定》第四十三条的规定内容。根据该条规定，航道建设项目发生工程质量事故，项目单位应当在24小时内按照项目隶属关系向交通主管部门和有关质量监督管理机构报告。因此，本题的答案为A。79.土工织物软体排护底沉排过程中出现排体撕裂的，排体着床的实际最小搭接长度不得小于（）。A、6．0mB、7．0mC、8．0mD、9．0m答案：A解析：本题考查土工织物软体排护底沉排过程中排体着床的实际最小搭接长度。在土工织物软体排护工程中，为了保证排体的稳定性和安全性，需要采取一定的搭接长度。如果搭接长度不足，排体容易出现撕裂现象，从而影响工程质量和安全。根据相关规范和经验，土工织物软体排护底沉排过程中排体着床的实际最小搭接长度一般为6.0m，因此本题答案为A。80.采用RTK平面控制测量时，基准站应架设在（）上，且基准站周边环境应满足相应的要求，有条件时应架高。A、测量点B、控制点C、位移点D、沉降点答案：B解析：RTK平面控制测量基准站架设规定1.基准站应架设于控制点上，且该点应具有相当于四等水准及以上精度的高程。2.基准站周边环境应满足相应的要求。3.数据链天线架设高度应满足基准站与流动站间差分数据传输的要求，有条件时，应架高。81.风速用蒲福风级来表示，蒲福风级按风速大小不同范围将风分为（）级。A、14B、18C、16D、12答案：D解析：目前的风速用蒲福风级来表示，、蒲福风级按风速大小不同分为12级。82.港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的伸长率范围为（）。A、3％～5％B、6％～8％C、10％～25％D、30％以上答案：C解析：钢筋混凝土结构中，钢筋的伸长率是指在拉伸过程中钢筋的长度增加与原长度之比。常用钢筋的伸长率范围是与钢筋的强度有关的，一般来说，强度越高的钢筋，其伸长率范围也就越大。港航工程钢筋混凝土结构常用的钢筋强度较高，因此其伸长率范围应该在10％～25％之间。因此，本题的正确答案是C。83.对于汛期潮汐作用不明显的河口港，设计高水位应采用多年的历时累计频率（）的潮位。A、1％B、2％C、5％D、10％答案：A解析：本题考察的是对于汛期潮汐作用不明显的河口港，设计高水位应采用多年的历时累计频率的潮位。历时累计频率是指在一定时间内，某一事件发生的概率。在设计高水位时，需要考虑多年的历时累计频率，以保证设计的高水位能够满足实际需要。对于汛期潮汐作用不明显的河口港，其潮汐变化相对较小，因此需要采用较小的历时累计频率来设计高水位。根据常规设计经验，一般采用1%的历时累计频率来设计高水位。因此，本题的答案为A。84.观感质量检查评为二级的项目，允许少量测点的偏差超过允许的偏差值，但未超过规定值的（）倍。A、1．2B、1．5C、1．4D、2．0答案：B解析：观感质量评价为二级的项目应满足下列要求:（1）外观质量总体较好。（2）观察范围有少量一般表面缺陷，但不需进行修补。（3）抽查部位虽有少量测点的偏差超过规定的允许偏差值，但未超过规定值的1.5倍或者超过允许值的测点个数未超过总测点数量的20%。85.（）不属大型施工船舶。A、起重船B、打桩船C、大型交通船D、挖泥船答案：C解析：大型施工船舶是指起重船、打桩船、挖泥船、半潜驳、浮船坞、炸礁船等。86.我国现行《港口工程结构可靠性设计统一标准》GB50158规定，永久性港口工程结构的设计使用年限为（）年。A、20B、30C、50D、100答案：C解析：根据题干中提到的《港口工程结构可靠性设计统一标准》GB50158规定，永久性港口工程结构的设计使用年限为50年。因此，答案选C。87.预应力混凝土中钢筋的张拉，应控制在其（）范围之内。A、塑性变形B、弹性变形C、屈服点左右D、极限拉伸变形答案：B解析：当构件受拉时（或构件的受拉区）,常常由于混凝土很快开裂而不能继续工作，而此时的钢筋与其抗拉强度和变形的工作限值还相差甚远。于是，人们利用其特性，先对钢筋在其弹性变形范围内进行张拉，施加一定的预加拉应力，在这种应力状态下浇筑混凝土（或灌注孔道砂浆），待混凝土（或砂浆）达到一定强度后，再放松钢筋，由于钢筋的弹性回缩给混凝土施加了一定量值与分布的预压应力，这样，当构件承受荷载受拉时，产生的拉应力值在没有完全抵消其业已存在的预压应力值前是不产生变形的，从而，将显著提高构件的受荷抗裂能力。88.高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时，各层垫木应位于（）。A、同一垂直面上，其位置偏差不应超过±100mmB、同一垂直面上，其位置偏差不应超过±200mmC、同一水平面上，其位置偏差不应超过±100mmD、同一水平面上，其位置偏差不应超过±200mm答案：B解析：多层堆放预制构件时，其堆放层数应根据构件强度、地基承载力、垫木强度和存放稳定性确定。各层垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超过±200mm。89.港口与海岸工程专业承包二级资质可承担的港口与海岸工程施工包括（）。A、海上风电B、1500m以下围堤护岸工程C、5万t级以下船坞D、水深8m的防波堤答案：C解析：专业承包二级资质可承担下列港口与海岸工程的施工，包括沿海5万t级及内河5000t级以下码头、水深小于7m的防波堤、5万t级以下船坞船台及滑道工程、1200m以下围堤护岸工程，以及相应的堆场道路及陆域构筑物、筒仓、水下地基及基础、土石方、海上灯塔、航标与警戒标志、栈桥、人工岛及平台、海岸与近海等工程。90.应当在海上打桩活动开始之日的（）天前向所涉及海区的主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。A、3B、7C、15D、30答案：B解析：应当在活动开始之日的7d前向该项活动所涉及的海区的区域主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。91.砂枕充填宜采用泥浆泵充填，砂枕充填饱满度不应大于（）。A、70％B、80％C、85％D、90％答案：B解析：砂枕充填宜采用泥浆泵充填，充填物技术指标应满足设计要求，砂枕充填饱满度不应大于80%，充填后应排水密实。92.斜坡堤堤心石水上抛填块石，应根据水深、水流和波浪等自然条件对块石产生的（）的影响，确定抛石船的驻位。A、漂流B、位移C、变位D、移位答案：A解析：砂垫层抛填时，应考虑水深、水流和波浪等自然条件对砂粒产生漂流的影响，可通过试抛确定抛砂船的驻位。当水深较深、流速较大时，宜采用泥驳抛砂或其他措施。93.抛枕施工时宜采用（），均匀抛投、分层实施。A、断面法B、平均水深法C、网格法D、三角网法答案：C解析：抛枕施工时宜采用网格法，均匀抛投、分层实施，且水上抛投覆盖区域不得小于设计的护底范围;施工网格宜根据工程区大小、砂枕规格以及作业船舶尺度确定。94.工程勘察报告是勘察工作的最终成果，由文字和图表构成，应满足（）的技术要求。A、施工阶段B、使用单位C、相应设计阶段D、建设单位答案：C解析：勘察报告是勘察工作的最终成果，由文字和图表构成，应满足相应设计阶段的技术要求。95.港口与航道工程在受冻地区海水环境中，水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻融等级应为（）。A、F200B、F250C、F300D、F350答案：C解析：浪溅区范围内下1m的区域，与水位变动区的抗冻融等级相同。96.水运工程混凝土和砂浆材料用量定额中，计算1m3混凝土及砂浆材料用量时（）。A、可以直接套用B、尚应考虑施工中倒运的损失量C、尚应考虑混凝土运输中的损失量D、尚应考虑砂、石筛洗中的耗损量答案：A解析：本定额为1m3混凝土及砂浆体积的材料用量，定额已包括了材料在施工中的工地小搬运和操作损耗，以及砂、石筛洗的损耗，砂用量已考虑了自然条件下含水增加的体积，使用时无论砂和碎石的实际密度及实际含水率多少，均不作调整。97.工程量清单计价采用（）。A、市场价格单价B、定额价格单价C、协商价格单价D、综合单价答案：D解析：工程量清单计价采用综合单价计价方式。98.检查混凝土浇筑过程坍落度、含气量、试块留置是否符合规范要求，属于（）的督查内容。A、施工工序B、施工工艺C、实体质量D、质量管理行为答案：B解析：检查混凝土浇筑过程坍落度、含气量、试块留置是否符合规范要求，属于水运工程项目施工工艺及现场安全督查。99.对泥炭土、有机质土、塑性指数大于（）的黏土、地下水有腐蚀性的地区，必须通过现场试验确定其适用性。A、10B、17C、25D、27答案：C解析：深层搅拌法适用于处理正常固结的淤泥和淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、黏性土以及无流动地下水的饱和松散砂土等地基，对于泥炭土、有机质土、塑性指数大于25的黏土、地下水有腐蚀性的地区，必须通过现场试验确定其适用性。100.分期实施的疏浚工程按（）划分单位工程。A、工程量B、疏浚土质情况C、施工阶段D、工期长短答案：C解析：分期实施的疏浚工程按施工阶段划分单位工程。101.建设项目和单项工程的质量合格标准包括（）。A、所含单位工程的合格率达到95％以上B、工程资料完整C、所含单位工程全部合格D、主要功能项目抽检全部合格答案：C解析：建设项目和单项工程质量合格标准:1）所含单位工程均应合格。2）工程竣工档案应完整。102.在河口区，潮流可以溯河而上，流向河流的上游，潮流所能达到的河流上游最远处称为（）。A、潮区界B、潮流界C、混合点D、海水与淡水混合区答案：B解析：本题考查对潮流界的理解。潮流界是指潮水能够到达的最远处，也就是潮水的上限。在河口区，潮流可以溯河而上，流向河流的上游，因此潮流所能达到的河流上游最远处就是潮流界。因此，本题的正确答案为B。其他选项的含义如下：潮区界是指潮水能够到达的最远处，也就是潮水的上限；混合点是指海水和淡水混合的地方；海水与淡水混合区是指海水和淡水混合的地区。103.基点及变形观测点的布设要求中，基准点宜选在地基稳固、便于监测和不受影响的地点，一个测区的基准点不应少于（）个。A、2B、1C、3D、4答案：C解析：基准点应选在地基稳固、便于监测和不受影响的地点。一个测区的基准点不应少于3个。104.航行通告、抛泥区许可证应由（）负责办理。A、施工单位B、建设单位C、施工单位与建设单位共同D、施工单位与政府有关部门答案：B解析：发包方应负责办理航行通告、抛泥区许可证等施工所需的各种手续。105.发包人向承包人提供施工现场地质、地下管线、测量控制点交验等资料的时间，是在计划开工日期（）前。A、7dB、10dC、14dD、21d答案：C解析：发包人应在计划开工日期14d前向承包人提供与施工现场相关的工程地质和地下管线资料，工程地质报告以及交验测量的水准点、坐标控制点等技术资料，并对其提供的上述资料的真实性、准确性负责。106.水运工程依法必须招标的项目，全部使用国有资金投资，或者国有资金投资占控股或主导地位的，应当（）。A、邀请招标B、公开招标C、议标D、由招标人选择，主管部门批准答案：B解析：依法必须进行招标的项目，国有资金投资或者国有资金投资占控股或者主导地位的，应当公开招标。但有下列情形之一的，可以进行邀请招标:（1）技术复杂、有特殊要求或者受自然环境限制，只有少量潜在技标人可供选择。（2）采用公开招标方式的费用占项目合同金额的比例过大。但需要按照国家有关规定履行项目审批、核准手续的，由项目审批、核准部门对该项目予以认定;其他项目由招标人向对项目负有监管职责的交通运输主管部门申请做出认定。107.高桩码头和板桩码头采用土工织物作为棱体的反滤层，为避免棱体的不均匀沉降拉坏织物，在铺设时，应留有（）。A、伸缩缝B、搭接量C、褶皱D、间隙答案：C解析：由于涨、落朝使作为反滤层的土工织物承受正、反双向渗流的作用，因此，应按双向渗流设计土工织物反滤层;施工中织物下棱体表面要做整平处理，防止织物被顶破;铺设织物时，应留有褶皱，以免因棱体的不均匀沉降拉坏织物。108.采用碎石粗骨料时，碎石需质地坚硬、颗粒密度不低于（）。A、2100kg／m3B、2200kg／m3C、2300kg／m3D、2400kg／m3答案：C解析：本题考查了对碎石粗骨料的质地和颗粒密度的了解。碎石粗骨料是混凝土中常用的骨料之一，其质地坚硬、颗粒密度高，能够提高混凝土的强度和耐久性。根据规范要求，采用碎石粗骨料时，其颗粒密度不低于2300kg／m3，因此选项C为正确答案。109.工程量清单计价采用（）。A、市场价格单价B、定额价格单价C、协商价格单价D、综合单价答案：D解析：工程量清单计价采用综合单价计价方式。110.为搞好工程的技术总结，工程竣工后（）是不适宜的。A、安排技术总结计划B、确定总结题材C、整理已经收集和积累的资料D、由亲自参加项目的施工者执笔答案：A解析：工程竣工后，认真做好工程的技术总结是项目部的责任，同时也是一个提高的过程。通过技术总结，可以积累和汲取成功的经验，重新客观地分析和认识失误的教训，有时候教训比经验来得更深刻，从而可以提高技术水平，更可以使今后少走弯路。工程伊始就要做好技术总结的计划，任务要落实到人。总结的执笔人应是亲自参加该项目的施工者，在施工的过程中就要详细、具体地积累和记录与该项目有关的诸如其结构、作用与功能、施工的方法、成功的经验、走了哪些弯路、遇到哪些问题、这些问题的解决措施与效果、施工过程中的试验检测数据（包括必要的图示、图表）、有关的技术经济指标等，这样的总结才是宝贵的。111.应用港口与航道工程定额时，工程量的计算根据（）进行。A、实测值B、施工图C、初步设计D、初步设计调整值答案：B解析：应用港口与航道工程定额的项目（分项工程部位）划分是以施工图设计深度为准，并兼顾了初步设计的深度要求。112.港航工程混凝土的配制强度公式为：cu，o=cu，k=+1．645，式中cu，o为（）。A、混凝土的后期强度B、混凝土的施工配制强度C、混凝土的换算强度D、设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值答案：B解析：113.利用经纬仪等各种测量仪器将地球表面各点的位置、高度以及各种地物（河流、森林及道路、桥梁、房屋）的位置和形状测出，并按一定比例尺和规定的符号，绘在图纸上，形成（）。A、平面图B、地形图C、水深图D、海图答案：B解析：本题考查地图制图的基本知识。利用经纬仪等测量仪器测量地球表面各点的位置、高度以及各种地物的位置和形状，绘制在图纸上，形成的是地形图。因此，本题答案为B。选项A平面图是指在平面上绘制的图形，不一定是地图；选项C水深图是指海洋、湖泊等水域深度的分布图；选项D海图是指海洋航行所需的航海图。114.载人升降设备用钢丝绳的安全系数应不小于（）。A、5B、8C、10D、14答案：D解析：115.对于卵石浅滩，采取适当的措施减小汇流角，改善汇流条件，增大浅区冲刷能力的整治方法适用于（）。A、弯道浅滩B、过渡段浅滩C、支流河口浅滩D、汊道浅滩答案：C解析：整治支流河口浅滩，应采取适当的措施减小汇流角，改善汇流条件，增大浅区冲刷能力。116.高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不宜（）推进的施工方法。A、由岸向水域方向B、由水域向岸方向C、顺水流方向D、逆水流方向答案：A解析：在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不宜采用由岸向水域方向倾倒推进的施工方法。117.套用《沿海港口水工建筑工程定额》编制概算时，（）工程的概算扩大系数按1.02~1.05确定。A、斜坡式引堤B、直立式防波堤C、栈引桥D、斜坡式护岸答案：B解析：对于码头、直立式防波堤、直立式护岸、海上孤立建（构）筑物、船坞、船台、滑道等工程，概算扩大系数按1.02~1.05确定。118.对于粉煤灰硅酸盐水泥，粉煤灰组分为（）。A、>10且≤30B、>20且≤40C、>10且≤40D、>20且≤50答案：B解析：粉煤灰硅酸盐水泥是一种利用粉煤灰和熟料共同磨制而成的水泥，其中粉煤灰是其重要组分之一。根据国家标准《硅酸盐水泥》（GB175-2007）的规定，粉煤灰的掺量应该在20%~40%之间，因此选项B“>20且≤40”是正确的。其他选项中，A“>10且≤30”和C“>10且≤40”都包含了正确答案，但是不够准确；D“>20且≤50”则超出了粉煤灰的掺量范围，因此都不是正确答案。119.造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下的质量事故是（）。A、特别重大质量事故B、较大质量事故C、重大质量事故D、一般质量事故答案：B解析：较大质量事故，是指造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下，或者中型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。120.陆上爆破开挖施工程序应满足设计要求，严禁上下层同时（）作业、弃渣堆集过高。A、垂直B、水平C、交差D、分步答案：A解析：开挖施工程序应满足设计要求，严禁上下层同时垂直作业、弃渣堆集过高。121.人工降低地下水位的方法是（）临时防渗措施。该法可以降低水头，或使地下水位降至渗透变形土层以下。在弱透水层中采用轻型井点、喷射井点；在较强的透水层中采用深井法。A、很少使用的B、最常见的C、一般不使用的D、唯一使用的答案：B解析：人工降低地下水位：该方法是最常见的临时防渗措施，在施工期处理管涌、流沙（土）时也常采取这一最简单易行的办法。该法可以降低水头，或使地下水位降至渗透变形土层以下。在弱透水层中采用轻型井点、喷射井点;在较强的透水层中采用深井法。122.施工船舶在未来12h以内，遭遇风力可能达到（）以上，则称“在台风严重威胁中”。A、5级B、6级C、7级D、8级答案：B解析：施工船舶在未来12h以内，遭遇风力可能达到6级以上，则称船舶"在台风严重威胁中。123.《中华人民共和国航道法》第六条规定航道规划应当包括（）。A、规划目标B、环境保护目标C、防洪目标D、水资源利用目标答案：A解析：航道规划应当符合依法制定的流域、区域综合规划，符合水资源规划、防洪规划和海洋功能区划，并与涉及水资源综合利用的相关专业规划以及依法制定的城乡规划、环境保护规划等其他相关规划和军事设施保护区划相协调。124.板桩建筑物沉桩施工中，下沉的板桩将邻近已沉的板桩“上浮”时，对“上浮”的板桩，应（）。A、复打至设计标高B、在后续施工工序中予以调整C、按此桩顶标高进行控制D、重新确定后沉板桩的桩顶标高答案：A解析：下沉的板桩将邻近己沉的板桩"带下"或"上浮"时可根据"带下"的情况重新确定后沉板桩的桩顶标高，对"上浮"的板桩，应复打至设计标高。125.重力式码头后方抛填棱体的作用是（）。A、防止回填土的流失B、对地基压载加固C、降低墙后主动土压力D、防止地基沉降答案：C解析：重力式码头是一种常见的码头结构形式，其主要特点是采用重力作用来抵抗水平荷载和地震荷载。在重力式码头后方，常常会采用抛填棱体的形式来进行加固。抛填棱体是指在码头后方，将一些填土抛撒在码头后方的墙体上方，形成一个三角形的填土体，这样可以起到一定的加固作用。抛填棱体的作用主要有以下几个方面：1.降低墙后主动土压力：在码头后方，填土的高度会逐渐增加，这样就会形成一定的主动土压力。而抛填棱体的形式可以将填土的高度逐渐降低，从而降低主动土压力。2.防止回填土的流失：在码头后方，常常需要进行回填土的加固，而抛填棱体可以起到一定的固定作用，防止回填土的流失。3.对地基压载加固：抛填棱体的形式可以增加码头后方填土的厚度，从而对地基进行一定的压载加固。因此，根据以上分析，选项C“降低墙后主动土压力”是正确的。126.在淤泥质海岸，（）是输沙的主要动力。A、船舶航行B、水下挖泥C、波浪D、潮流答案：D解析：教材页码P7-P8在淤泥质海岸，潮流是输沙的主要动力，涨潮流强于落潮流的地区，涨潮流方向指向输沙方向，在波浪较弱的海岸区，潮流可能是掀沙的主要因素，潮流挟带泥沙进入港区和航道后，由于动力因素减弱，降低了挟沙能力，导致落淤。127.围堰施工应在（）后实施。A、陆域地形测量完成B、典型施工完成C、借土区落实D、基坑施工方案批准答案：D解析：本题考查围堰施工的前置条件。围堰施工是指在建筑施工中，为了防止地下水涌入施工现场，需要在施工现场周围挖掘一定深度的沟槽，然后在沟槽内安装钢板或混凝土板等材料，形成一个封闭的空间，以防止地下水涌入施工现场。围堰施工需要满足一定的前置条件，才能进行施工。本题中，选项A、B、C都与围堰施工无关，因此排除。选项D中的“基坑施工方案批准”是围堰施工的前置条件之一，因此选D。128.违反海上航行警告和航行通告规定，造成海上交通事故，构成犯罪的，依法追究（）责任。A、民事B、行政C、刑事D、玩忽职守法律答案：C解析：本题考查的是违反海上航行警告和航行通告规定造成海上交通事故的法律责任。根据我国法律规定，对于此类行为，构成犯罪的应当追究刑事责任。因此，本题的正确答案为C。选项A民事责任是指在民事关系中，因违反法律规定而产生的法律责任；选项B行政责任是指在行政管理中，因违反行政法规而产生的法律责任；选项D玩忽职守法律责任是指在职务上，因故意或者重大过失而造成损失的法律责任。这些选项与本题所考查的内容不符，因此均不是正确答案。129.板桩建筑物锚碇系统拉杆安装时，如设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，可将拉杆搁置在垫平的垫块上，垫块的间距取（）m左右。A、3B、4C、5D、6答案：C解析：本题考查对板桩建筑物锚碇系统拉杆安装的支垫间距的了解。当设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，可将拉杆搁置在垫平的垫块上，垫块的间距应该适当，不能过大或过小。根据经验，垫块的间距一般取5m左右，因此选项C为正确答案。130.我国内河港口采用某一保证率的（）作为深度基准面。A、中水位B、高水位C、低水位D、最低水位答案：C解析：本题考查的是我国内河港口深度基准面的选择。深度基准面是指测量水深时所采用的参考面，是确定水深的基准面。我国内河港口采用的深度基准面是低水位，因为内河港口受潮汐影响较小，水位变化范围较小，所以采用低水位作为深度基准面，可以更准确地测量水深。因此，本题的正确答案是C选项，即低水位。131.在对进度计划调整时，对落后的关键线路（）。A、无需调整B、必须采取措施加快C、允许暂时落后D、利用以后的时差可自然调整答案：B解析：对落后的关键线路，落后过多（已超过前方可利用时差）的非关键线路，现时虽落后不多，但可预见未来会落后更多、将妨碍关键线路进展（那时，它将成为新的关键线路）的非关键线路，必须采取措施使之加快。132.《水运建设市场监督管理办法》第四十条规定施工单位不按照工程设计图纸或者施工技术标准施工的，处工程合同价款（）的罚款。A、1％以上2％以下B、2％以上3％以下C、2％以上4％以下D、3％以上4％以下答案：C解析：第四十条违反国家相关规定和本办法规定项目单位明示或者暗示设计、施工单位违反工程建设强制性标准、降低工程质量的，勘察、设计单位未执行工程建设强制性标准的，施工单位不按照工程设计图纸或者施工技术标准施工的，工程监理单位与建设单位或者施工单位串通，弄虚作假、降低工程质量的，依照《建设工程质量管理条例》第五十六条、第六十三条、第六十四条、第六十七条规定作山罚款决定的，按照以下标准处罚:（一）工程尚未开工建设的，对项目单位处20万元以上30万元以下的罚款;对勘察、设计单位处10万元以上20万元以下的罚款。（二）工程已开工建设的，对项目单位处30万元以上50万元以下的罚款;对勘察、设计单位处20万元以上30万元以下的罚款;对施工单位处工程合同价款2%以上4%以下的罚款;对工程监理单位处50万元以上100万元以下的罚款。133.基床夯实时，为避免发生“倒锤”或偏夯而影响夯实效果，每层夯实前应对抛石面层作适当整平，其局部高差不宜大于（）。A、100mmB、200mmC、300mmD、500mm答案：C解析：为避免发生"倒锤"或偏旁而影响穷实效果，每层穷实前应对抛石面层作适当整平，其局部高差不宜大于300mm。134.GPS点位置选择要求中，当GPS点间需要通视时，应在附近设方位点，两者之间的距离（），其观测精度应与GPS点相同。A、不宜小于500mB、不宜小于100mC、不宜大于300mD、不宜小于300m答案：D解析：GPS点间需要通视时，应在附近设方位点，两者之间的距离不宜小于300m，其观测精度应与GPS点相同。135.水运工程分项、分部、单位工程的划分是进行工程质量控制和检验的依据，项目开工前应报水运工程质量监督机构（）。A、批准B、审核C、核定D、备案答案：D解析：水运工程项目开工前，建设单位应组织施工单位、监理单位对单位工程、分部工程和分项工程进行划分，并报水运工程质量监督机构备案。工程建设各方应据此进行工程质量控制和检验。136.在（）将经项目经理审查、企业审定、企业法人代表签发批准的施工组织设计报送业主和工程监理单位。A、宣布中标之后B、工程开工之前C、工程开工之后D、工程开工令下达之后答案：B解析：施工组织设计经项目经理审查签字后，应报企业主管领导人审定，在工程开工之前，将经企业主管领导人审批后的施工组织设计报送业主和工程监理单位。137.采用无纺布作倒滤层材料时，其单位面积质量宜为（）g／m2。A、100～300B、200～400C、300～500D、400～600答案：C纺布是一种非织造材料，由于其具有良好的过滤性能和透气性，常被用作倒滤层材料。在选择无纺布时，需要考虑其单位面积质量，一般来说，单位面积质量越大，过滤效果越好，但同时也会增加成本。根据实际需要，选择适当的单位面积质量是非常重要的。根据经验，采用无纺布作倒滤层材料时，其单位面积质量宜为300～500g/m2，因此选项C为正确答案。选项A、B、D的单位面积质量范围均不符合实际需要。138.大幅土工膜拼接，以采用胶接法粘合或热元件法焊接，胶接法搭接宽度和热元件法焊接叠合宽度分别宜为（）。A、40～60mm和10～15mmB、40～60mm和30～40mmC、50～70mm和10～15mmD、50～70mm和30～40mm答案：C解析：本题考查大幅土工膜拼接的胶接法和热元件法焊接的搭接宽度和叠合宽度。胶接法的搭接宽度一般为40～60mm，热元件法焊接的叠合宽度一般为10～15mm。因此，选项C为正确答案。139.《港口建设管理规定》第二十九条规定拆迁工作（）时，港口建设项目可以开工。A、基本完成B、全部完成C、开始实施D、实施中答案：A解析：根据题干中提到的《港口建设管理规定》第二十九条，可以得知该条规定了拆迁工作的完成情况与港口建设项目开工的关系。根据选项，只有选项A中的“基本完成”符合该条规定的要求，因此选项A为正确答案。同时，需要注意选项B中的“全部完成”与选项A中的“基本完成”有所区别，如果按照选项B的要求，则可能会导致港口建设项目无法及时开工，因此选项B为错误选项。选项C和D中的“开始实施”和“实施中”都不符合该条规定的要求，因此也为错误选项。140.（），有船单位和项目经理部要编制防台预案。A、每年进入台风季节后B、每年台风季节到来前C、每年年初D、任何时候答案：B解析：每年台风季节到来前，有船单位和项目经理部要编制防台预案。工程船舶要落实项目部制定的各项安全技术措施，并根据现场情况选择安排可靠的船舶避风锚地和停靠地点，制定船舶防台安全技术措施，绘制工程船舶锚泊图。141.堆载预压工程在堆载过程中应每天进行沉降、位移、孔隙水等观测，对设置竖向排水体的地基、基底中心沉降每昼夜应小于（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm答案：A解析：堆载预压工程在堆载过程中应每天进行沉降、位移、孔隙水等的观测，控制标准如下:边桩水平位移每昼夜应小于5mm，基底的中心沉降每昼夜应小于10mm。孔隙水压力系数控制在0.6以控制施工速率。142.进行水下抛石基床整平时，对于块石间不平整部分，宜用（）填充。A、5～50mm碎石B、30～70mm碎石C、二片石D、混合石答案：C解析：水下抛石基床整平是一种常见的水下工程施工方法，其目的是为了使基床表面平整，便于后续的工程施工。在进行整平时，块石间不平整部分需要填充材料来达到平整的效果。根据题目所给的选项，可以得知填充材料应该是二片石。因此，答案为C。143.耙吸挖泥船是一种自航、自载式挖泥船，按其类型属（）挖泥船。A、机械式B、水力式C、气动式D、电动式答案：B解析：耙吸挖泥船是水力式挖泥船中自航、自载式挖泥船，除了具备通常航行船舶的机具设备和各种设施外，还有一整套用于耙吸挖泥的疏浚机具和装载泥浆的泥舱，以及舱底排放泥浆的设备等。144.高桩码头沉桩时桩的坡度由（）来保证。A、经纬仪B、水准仪C、打桩架D、坡度尺答案：C解析：高桩码头沉桩时，需要保证桩的垂直度和坡度，以确保桩的稳定性和承载能力。而桩的坡度是由打桩架来保证的，因为打桩架可以调整桩的倾斜角度，使其达到设计要求的坡度。因此，选项C“打桩架”是正确答案。选项A“经纬仪”和B“水准仪”是测量地面高程和水平方向的工具，与桩的坡度无关；选项D“坡度尺”是测量物体倾斜角度的工具，但无法调整桩的倾斜角度，因此也不是正确答案。145.重力式码头预制沉箱采取近程拖带时，船舶一般（）。A、可用简易封舱