质量团队(1)课件

12五月2024质量团队(1)组织机构质量团队来件质量检查在线过程质量控制辅助质量控制其他出车质量检查CMM测量PCF测量UCF测量撕裂BUY~OFF检查超声波检查扭力监控晶相分析下线返修质量判定售后处理驻涂装返修驻总装返修精益制造质量团队的构成质量判定超声波测量扭力监控CMMUCF下线返修精益制造晶相分析涂装返修总装返修质量团队PCFBUY-OFFFPA撕裂实验质量判定岗位职能:对所有的来件质量判定(包括冲压来件)，做到不接受缺陷.做好源头控制.高亮度检查质量判定超声波测量扭力监控CMMUCF下线返修精益制造晶相分析涂装返修总装返修质量团队PCFBUY-OFFFPA撕裂实验质量判定超声波测量质量判定扭力监控CMMUCF下线返修精益制造晶相分析涂装返修总装返修质量团队PCFBUY-OFFFPA撕裂实验超声波测量超声波测量超声波能检查识别的焊接分类Goodweld

良好的焊接Smallnugget 小的融核Stickweld 粘接Noweld 缺焊Thinweld 薄焊Flaws(porosity)innugget 融核中的孔洞Burntspot 过热的融核超声波测量超声波检测界面超声波测量超声波检测界面超声波测量

焊装车间同时在线使用的扭力扳手及气动风扳枪共计约170把，为了对这部分扭力工具的使用进行有效的管理以及扭力数据进行监控，使其达到公司及国家质量审核的要求，组建了扭力监控工作团队。扭力监控超声波测量质量判定CMMUCF下线返修精益制造晶相分析涂装返修总装返修质量团队PCFBUY-OFFFPA撕裂实验扭力监控扭力监控

扭力工具校正残余扭力测量扭力工具3月校正扭力常规测量扭力校正工具年审扭力作业检查临时扭力跟踪测量现场扭力工艺操作检查扭力工具每日校正检查扭力工具管理扭力工具的更换、维修、报废扭力监控扭力工具校正分为三大部分：1.是扭力扳手每天的班前校正，由生产线NWG小组自行完成；2.扭力工具每3月一次的周期校正，由扭力监控人员完成；3.扭力校正工具的一年一次的审核，由国家计量工具检验单位完成扭力监控残余扭力的测量是对安装后的紧固件进行扭矩测量所得的扭矩值。它是使用扭矩扳手对紧固件进行扭矩测量，当紧固件开始沿其紧固方向旋转时所测的扭矩值为其残余扭矩值。紧固件紧固后测得的扭矩。扭力监控CMM主要职责是测量和监控焊装车间焊接车身和各分总成以及焊接夹具、检具的尺寸数据,以及对供应商交付的新夹具、新检具或其它需要CMM测量的设备进行验收CMM扭力监控超声波测量质量判定UCF下线返修精益制造晶相分析涂装返修总装返修质量团队PCFBUY-OFFFPA撕裂实验CMM通过运转探测系统,测量工件表面空间坐标的测量系统.探测系统运转方向为X,Y,Z.如图:CMM测量原理:CMM车身X,Y,Z方向:CMMCMM测量机部件介绍测量机(悬臂机):CMM测量机控制器CMM测量机控制面板CMM测量机探针系统部分Y向轴Z向轴以CFMA老CMM室悬臂机为例,如图CMM测量机被测工件测量平台检测支架CMM查看数据分析数据CMM选择车型选择零件选择报告份数查看测量点位置CMM（正方向）偏差=实际值--理论值实际值理论值偏差方向状态X10009991Z1000999YY600602-600-602（负方向）偏差=理论值--实际值高1mm1偏后1mm-2偏内2mm-2偏内2mmCMM

１、PCF的定义及作用：

PCF是一种检查工具，它是依靠定位装置来实现零件间的搭接，PCF的主要作用是验证并测量零件搭接精度和配合状况。同时验证夹具的精度，主线上的焊接工艺等。

PCFCMM扭力监控超声波测量质量判定UCF下线返修精益制造晶相分析涂装返修总装返修质量团队BUY-OFFFPA撕裂实验PCF２、PCF的用途：

1)验证各零部件之间的配合状况,确认存在间隙或干涉；还有外部零件（例如与总装零件）的配合确认

---验证工作是通过使用PCF检具，制作螺钉车或螺钉总成来实现2)夹具尺寸质量确认

---通过制作焊接车身，并通过划线或共孔的方法来检查PCF检具和夹具一致性来实现

3)焊接点位置和质量是否合理确认

---通过用CMM对螺钉车身和焊接车身分别进行测量，并对结果进行分析来实现的

PCFPCFU/BPCF地板总成Side/Frame(L/H)PCF侧围（左／右）Body/ShellPCF主拼ExteriorPCF分装Front/BodyPCF发动机仓F/FloorPCF前地板R/FloorPCF后地板Door/HoodPCF门／盖PCF塞尺直尺间隙尺游标卡尺百分表段差尺板尺画孔针刻线刀密封测量块PCF

整车PCF（零部件匹配精度检查）操作流程零件検査具CMMPCFOKNGNG修正搭接面修正(BH)OK焊接白车身四门两盖OK分装ＰＣＦB/SＰＣＦＦ/BＰＣＦS/FＰＣＦ决定修改零件和位置的办法决定修改办法之后,做BH焊接后测量,从测量出的结果看出修改是否正确.分装PCFCMMNGNGOKPCF

零部件検査具CMMOKNG搭接面测量*Ｆ/BＰＣＦ看着数据表在零件上面写搭接面数据比较实际间隙和理论的发见干涉的地方BH干涉的地方完了*S/FＰＣＦ*B/SＰＣＦ安装领部件修改要求BH干涉的地方修改要求间隙大的地方确认没干涉对象各PCF（零部件匹配精度检查）操作流程PCFPCF活动的输入输出记录(下表为相关表格一览表）

PCF

PCF数据表IDS厂内件数据表IDS设变确认表设变确认表手工修正指导书PRIS产品不合格信息记录表CES破坏试验表小批量生产不合格更正指导书CAIS厂外件输入端PCF

PCF产品修正指示书

DCIS公差変更一覧表(MPSR)零件面品质状况表(PSCC)零件不具合管理表厂内件设变报告产品修正指示书DCIS公差変更一覧表(MPSR)零件面品质状况表(PSCC)零件不具合管理表厂外件设变报告输出端PCF

PCF公差変更一覧表(MPSR)零件面品质状况表(PSCC)零件不具合管理表厂内件设变报告产品修正指示书DCIS公差変更一覧表(MPSR)零件面品质状况表(PSCC)零件不具合管理表厂外件设变报告输出端产品修正指示书

DCISPCFCD345门检具具备单件检测功能和前、后门分装检测功能，在单件检测时，可以采用内板定位、外板定位、铰链+外板定位方式对门内板总成、门扣合总成进行检测，能够检测窗框和门内板的密封间隙。UCF质量判定超声波测量扭力监控CMM下线返修精益制造晶相分析涂装返修总装返修质量团队PCFBUY-OFFFPA撕裂实验UCFCD345和C307前脸PCF均可以实现整个前脸部位的零件单件和零件间的配合检测，相比较而言，C307前脸UCF检具功能更全。是一种非常好的检测工装如果C307前脸工装再加J48的门分装PCF的门部分，形成前保+前大灯+GOR+前盖+翼子板+前门+后门的一个大的配合体系，那将对整个车身的配合提供非常大的帮助。CD345C307UCFCD345和C307前脸PCF均可以实现整个前脸部位的零件单件和零件间的配合检测，相比较而言，C307前脸UCF检具功能更全。是一种非常好的检测工装如果C307前脸工装再加J48的门分装PCF的门部分，形成前保+前大灯+GOR+前盖+翼子板+前门+后门的一个大的配合体系，那将对整个车身的配合提供非常大的帮助。CD345C307UCFUCF数据分析报告UCF一、目的

明确焊接车间进行产品过程审核的内容，以期识别制造缺陷与潜在的顾客抱怨，促使采取有效预防措施，持续改进白车身的质量。FPAUCF质量判定超声波测量扭力监控CMM下线返修精益制造晶相分析涂装返修总装返修质量团队PCFBUY-OFF撕裂实验FPA二、职位描述焊装FPA人员负责对白车身进行质量审核，对发现的质量问题按期进行分析总结，并据此提出建议，以达到持续改进焊装质量的目的；对质量问题进行跟踪控制，促使问题的解决。FPA三、职责完成对各种车型的打磨前和打磨后的审核任务；测量车身间隙断差和计算相应的PIST；把审核记录和测量数据及时输机；组织召开FPA会议，向区组长及工程师汇报车身质量发展状况；按周和按月进行FPA打磨前和打磨后总结；定期完成过程审核报告，并跟踪改进状况；对发现的质量问题进行跟踪、监督解决；按时参加焊装HOLD零件处理会议，对出现的问题进行跟踪解决；按时参加质量部FCPA会议，从FCPA带回问题，并从焊装进行解决；对临时的测量数据能进行分析；组合检具的使用和测量；对FCPA、FPA发现的问题监督整改。FPAFPA目的提供一个控制整个车身撕裂的程序，发布和反馈焊接质量信息，指出焊接不良的原因并采取纠正措施。适用范围涉及车身装焊的所有制造区域，及末工序（包括涂装、TCF）的钣金修理人员。FPAUCF质量判定超声波测量扭力监控CMM下线返修精益制造晶相分析涂装返修总装返修质量团队PCFBUY-OFF撕裂实验撕裂实验定义撕裂检验：这是用手工錾/气动錾/电錾和锒头等工具，通过破坏所有焊点/焊缝对焊接牢固性进行检验。PPE：个人防护用品，用以降低撕裂过程中产生的噪音水平。熔核：点焊的熔合部分。职责遵守本程序是焊装区域操作者、工程师及管理者的职责。如果存在与本程序有关的问题，可通知焊接质量工程师，请示区域经理，以便修改程序及解决问题。程序的任何修改将由焊装质量工程师经相关人员同意后进行。焊接质量工程师将负责检查所有临时和永久性的纠正措施的实施。撕裂实验撕裂实验撕裂后焊核状态撕裂实验点焊撕裂示意见右图：其中撕裂后出现以下四种情况：撕裂后，板材上的焊核尺寸比较完整。撕裂后，板材上的焊核尺寸不完整，但残缺部分有熔核痕迹。撕裂实验撕裂后，钢板分离时无熔核被拉出，但有熔核痕迹撕裂后，钢板分离时无熔核被拉出，且无熔核痕迹

撕裂判定标准撕裂实验GMT指导板材厚度尺寸mm最小可接受熔核尺寸mm0.50–0.792.60.80–1.243.01.25–1.993.82.00–3.004.7下表为通用的熔核尺寸规范，除有特殊要求，否则按照如下标准进行检查：撕裂实验撕裂报告

撕裂实验门盖胶的检查：AB胶和彭胀胶，判定标准由各车型工艺文件执行撕裂实验撕裂胶报告

撕裂实验1、焊接的定义：焊接实质是通过适当的物理化学过程使两个分离的固态物产生原子（分子）间结合力而连接成一体的连接方法，被连接的两个物体（构件、零件）可以是各种同类或不同类的金属、非金属（石墨、陶瓷、玻璃、塑料等），也可以是一种金属与一种非金属。晶相分析FPAUCF质量判定超声波测量扭力监控CMM下线返修精益制造涂装返修总装返修质量团队PCFBUY-OFF撕裂实验晶相分析1、晶相的分类宏观检测和微观检测我们只学习宏观检测，它包括焊段取样，镶嵌块制作，研磨，腐蚀，观察判定。晶相分析晶相分析焊段取样研磨镶嵌块制作腐蚀观察判定晶相分析报告晶相分析下线返修晶相分析FPAUCF质量判定超声波测量扭力监控CMM精益制造涂装返修总装返修质量团队PCFBUY-OFF撕裂实验下线返修处理生产线上因时间节拍不足，必须停线处理的质量或者装配问题。I.

“精益制造”的由来“精益”译由英文“LEAN”（直译为“瘦的”）由上世纪50年代，日本丰田汽车公司创造的“丰田JIT生产方式”演变而来精益制造诞生的历史背景介绍精益制造是一种以最大限度地减少企业生产所占用的资源和降低企业管理和运营成本为主要目标的生产方式它是一种理念、一种文化，是一个追求完美、卓越的过程精益制造下线返修晶相分析FPAUCF质量判定超声波测量扭力监控CMM涂装返修总装返修质量团队PCFBUY-OFF撕裂实验精益制造II.

几个必须了解的名词拉动（PULL）准时化生产（JustInTime）流动（Flow）价值（Value）价值流（ValueStream）精益制造一、精益制造的定义及相关知识精益的概念精益制造的概念精益理念的出现FPS与精益制造的关系七大浪费

二、精益制造在CFMA的运用

加深对精益制造的理解精益是基本理念精益制造的实施架构精益制造的最佳案例三、精益制造为公司带来的收益

精益制造的好处精益改善前后对比精益制造什么是精益?精益（Lean）即消除我们在过程、工作方式、工程、产品制造及任何增加复杂程度、成本和时间同时对顾客没有附加价值的不必要的重复和浪费是一种新思维，而不仅仅是一个管理时尚，工具或技术。是一种系统简化流程，消除浪费性步骤，保持产品线流畅的方法。是只按照客户需求,在最短时间,最少浪费的情况下进行生产,而不是用更少的人去做更多的事情。精益运营驱使我们不浪费,不产生缺陷,前后一贯地进行工作,从而不断追求完美的境界。精益生产是以人为本的制度。要求每个人的投入以杜绝浪费。“一种通过消除浪费来缩短从客户下下单到交货时间的经营哲学”精益制造精益制造的核心是消除一切无效劳动和浪费，它把目标确定在尽善尽美上，通过不断地降低成本、提高质量、增强生产灵活性、实现无废品和零库存等手段确保企业在市场竞争中的优势，同时，精益制造把责任下放到组织结构的各个层次，采用小组工作法，充分调动全体职工的积极性和聪明才智，把缺陷和浪费及时地消灭在每一个岗位。最大化资产使用率。使员工参与到消除浪费标准化工作零缺陷拉动式生产以降低库存精益制造（LeanManufacturing）

精益制造定义最终出车质量控制职责将不能接受的缺陷在车身上记录并标示出来，同时做好缺陷的分类统计工作。并及时地将各种质量问题反馈到相应的区域。对合格车辆进行扫描。将检查出的合格与不合格的车辆，放到正确的位置。对焊装生产的白车身做最终检查,杜绝不合格车身流出焊装,做到不放过缺陷。

BUY-OFFBUY-OFF精益制造下线返修晶相分析FPAUCF质量判定超声波测量扭力监控CMM涂装返修总装返修质量团队PCF撕裂实验缺陷类型描述一：缺陷焊点类型（适用于机舱,前地板,后地板,主线,门盖,侧围）二：焊接胶缺陷类型（适用于机舱,前地板,后地板,主线,门盖,侧围,白车线）三：零件变形与钣金缺陷类型（适用于机舱,前地板,后地板,主线,门盖,侧围,白车线）四：VIN号与配置（适用于主线,侧围,白车线）五：其他

BUY-OFFBUY-OFF检查后行李箱间隙断差检查白车间隙段差BUY-OFF检查白车钣金BUY-OFF检查白车VIN码BUY-OFF涂装返修BUY-OFF精益制造下线返修晶相分析FPAUCF质量判定超声波测量扭力监控CMM总装返修质量团队PCF撕裂实验主要从事涂装车身焊胶、焊渣、钣金的处理。它担负着所有从焊装流往涂装的白车车身质量和外观质量。涂装返修涂装返修总装返修涂装返修BUY-OFF精益制造下线返修晶相分析FPAUCF质量判定超声波测量扭力监控CMM质量团队PCF撕裂实验驻总装返修区，主要肩负着焊装产品的最后交付、质量的监控、及时反馈问题、快速反应以及协调其他兄弟单位等综合性的任务

其中包括对各车型四门两盖的在线调整工作，一方面，间隙断差对汽车安全和外观起着重要的作用；另一方面，锁扣调整的工作量直接影响车辆的下线量。总装返修总装返修尾灯配合不良的调整总装返修后盖配合不良的调整总装返修车窗配合不良的调整KET培训工种阶段培训内容及目标学时

工种阶段培训内容及目标学时CMM操作工EE1(教育)工具和材料、设备的教育12H

PCF操作工EE1(教育)工具和材料、设备的教育12HE2(教育)作业内容和顺序的教育12H

E2(教育)作业内容和顺序的教育12HTT1(训练)使用工具台下训练,练习熟练度20%32H

TT1(训练)使用工具台下训练,练习熟练度20%48HT2(训练)使用实车台下训练,练习熟练度40%48H

T2(训练)使用实车台下训练,练习熟练度40%88HT3(训练)使用实车台上训练,练习熟练度60%1个月

T3(训练)使用实车台上训练,练习熟练度60%1个月T4(训练)使用实车台上训练,练习熟练度80%2个月

T4(训练)使用实车台上训练,练习熟练度80%6个月T5(训练)使用实车台上训练,练习熟练度100%3个月

T5(训练)使用实车台上训练,练习熟练度100%12个月

工种阶段培训内容及目标学时

工种阶段培训内容及目标学时手工测量操作工EE1(教育)工具和材料、设备的教育12H

撕裂操作工EE1(教育)工具和材料、设备的教育12HE2(教育)作业内容和顺序的教育12H

E2(教育)作业内容和顺序的教育12HTT1(训练)使用工具台下训练,练习熟练度20%24H

TT1(训练)使用工具台下训练,练习熟练度20%24HT2(训练)使用实车台下训练,练习熟练度40%48H

T2(训练)使用实车台下训练,练习熟练度40%48HT3(训练)使用实车台上训练,练习熟练度60%48H

T3(训练)使用实车台上训练,练习熟练度60%40HT4(训练)使用实车台上训练,练习熟练度80%88H

T4(训练)使用实车台上训练,练习熟练度80%40HT5(训练)使用实车台上训练,练习熟练度100%88H

T5(训练)使用实车台上训练,练习熟练度100%40H工种阶段培训内容及目标学时

工种阶段培训内容及目标学时金相操作工EE1(教育)工具和材料、设备的教育12H

扭力校正操作工EE1(教育)工具和材料、设备的教育12HE2(教育)作业内容和顺序的教育12H

E2(教育)作业内容和顺序的教育12HTT1(训练)使用工具台下训练,练习熟练度20%24H

TT1(训练)使用工具台下训练,练习熟练度20%24HT2(训练)使用实车台下训练,练习熟练度40%32H

T2(训练)使用实车台下训练,练习熟练度40%32HT3(训练)使用实车台上训练,练习熟练度60%40H

T3(训练)使用实车台上训练,练习熟练度60%40HT4(训练)使用实车台上训练,练习熟练度80%40H

T4(训练)使用实车台上训练,练习熟练度80%40HT5(训练)使用实车台上训练,练习熟练度100%40H

T5(训练)使用实车台上训练,练习熟练度100%40H工种阶段培训内容及目标学时

工种阶段培训内容及目标学时超声波操作工EE1(教育)工具和材料、设备的教育12H

FPA操作工EE1(教育)工具和材料、设备的教育12HE2(教育)作业内容和顺序的教育12H

E2(教育)作业内容和顺序的教育12HTT1(训练)使用工具台下训练,练习熟练度20%24H

TT1(训练)使用工具台下训练,练习熟练度20%24HT2(训练)使用实车台下训练,练习熟练度40%32H

T2(训练)使用实车台下训练,练习熟练度40%24HT3(训练)使用实车台上训练,练习熟练度60%40H

T3(训练)使用实车台上训练,练习熟练度60%40HT4(训练)使用实车台上训练,练习熟练度80%40H

T4(训练)使用实车台上训练,练习熟练度80%56HT5(训练)使用实车台上训练,练习熟练度100%40H

T5(训练)使用实车台上训练,练习熟练度100%64HKET培训工种阶段培训内容及目标学时

工种阶段培训内容及目标学时Buy~off检查EE1(教育)工具和材料、设备的教育12H

焊装钣金返修EE1(教育)工具和材料、设备的教育12HE2(教育)作业内容和顺序的教育12H

E2(教育)作业内容和顺序的教育12HTT1(训练)使用工具台下训练,练习熟练度20%32H

TT1(训练)使用工具台下训练,练习熟练度20%32HT2(训练)使用实车台下训练,练习熟练度40%32H

T2(训练)使用实车台下训练,练习熟练度40%40HT3(训练)使用实车台上训练,练习熟练度60%32H

T3(训练)使用实车台上训练,练习熟练度60%40HT4(训练)使用实车台上训练,练习熟练度80%32H

T4(训练)使用实车台上训练,练习熟练度80%40HT5(训练)使用实车台上训练,练习熟练度100%32H

T5(训练)使用实车台上训练,练习熟练度100%60H

工种阶段培训内容及目标学时

工种阶段培训内容及目标学时驻涂装ED在线检查EE1(教育)工具和材料、设备的教育16H

驻涂装ED钣金返修EE1(教育)工具和材料、设备的教育16HE2(教育)作业内容和顺序的教育16H

E2(教育)作业内容和顺序的教育16HTT1(训练)使用工具台下训练,练习熟练度20%40H

TT1(训练)使用工具台下训练,练习熟练度20%40HT2(训练)使用实车台下训练,练习熟练度40%40H

T2(训练)使用实车台下训练,练习熟练度40%56HT3(训练)使用实车台上训练,练习熟练度60%40H

T3(训