汽车电器DFMEA-车载终端

,,,潜在失效模式及后果分析（DFMEA）,,,,,,,,,,FMEA编号：,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,

系统,,/,设计职责（部门）,,,电子电气部,,,,,,编制人,,,,,

子系统,,/,,,,,,,,,,编制日期,,,,,

部件,,T-BOX,关键日期,,,,,,,,,修订日期,,,,,

年型/车型,,,核心小组,,,,,,,,,,,,,,

项目功能,潜在失效模式,失效潜在影响/后果,严重度S,分类,潜在失效原因/机理,现行设计控制,,,,风险顺序数RPN,建议措施,职责及目标完成日期,措施执行后的结果,,,,

,,,,,,控制预防,频度O,控制探测,探测度D,,,,采取的措施及完成日期,严重度S,频度O,探测度D,风险顺序数RPN

GPS定位功能,GPS模块不定位或定位不准确,无法获得准确的定位和导航信息,8,B,"GPS模块被静电击穿或模块的供电失败；

GPS天线接收信号受阻或天线滤波网络设计不合理

GPS模块与控制芯片通信失败

串口参数设置不当或驱动程序有错误

","测试每一个样品模块的功能；

天线外置且不被金属阻挡；

模块应考虑使用屏蔽以减少干扰；

修改优化驱动程序，确保程序正确性。

",2,功能测试,2,32,硬件设计改良，软件设计优化,,硬件设计改良，软件设计优化,8,1,1,8

T-Box插接件失效,电气插接器连接不良,电路短路、断路,5,B,"1、电气插接器质量差

2、T-Box盖板与插接件不匹配",性能试验，耐久性试验。,2,性能测试,2,20,性能试验，耐久性试验确认,,性能试验，耐久性试验确认,5,1,1,5

联网服务,不能成功连接并使用网络，无服务。,无法连接到网络，不能使用上网、通话和发短信,6,B,"1、模块的供电或通信失败；

天线设计不合理或接收信号受阻；

驱动程序有BUG；

通信模组制式与SIM卡制式不匹配

号码烧号不成功。

",采用质量可靠、制式符合要求的通信模块；2、保证硬件电路设计的合理性确保其通电正常和通信畅通；3、修改优化驱动程序确保程序的正确性,3,性能测试,3,54,硬件设计改良，软件设计优化,,硬件设计改良，软件设计优化,6,1,1,6

网络信号,信号不稳或信号强度差,数据上传功能偶尔失效不流畅,6,B,"信号受建筑物阻挡，天气环境影响；

天线设计不合理；

模块灵敏度配置不合理。

","设计需要在空旷地方使用；

天线设计需要阻抗匹配；

通信模块增加屏蔽罩，增强抗干扰能力；

线束加屏蔽。

",4,性能测试,3,72,硬件设计改良，软件设计优化,,硬件设计改良，软件设计优化,6,1,1,6

远程升级中断后无法正常工作,远程升级中断后T-Box总成无法正常工作,Box升级中断后无法重新连接升级，导致T-Box总成无法继续升级且无法正常工作。,6,B,T-Box软件远程升级过程中，GSM信号瞬间变差或者T-Box瞬间断电的极端情况下，T-Box升级中断，导致软件卡死。,T-Box远程升级支持断电重连后继续进行软件后续升级的升级方式，且升级成功前旧版本软件依然可以正常工作(软件回滚)。,3,升级测试,3,54,软件优化,,软件优化,6,1,1,6

后备电池失效,整车异常断电后，不能将数据传输到平台,"1.不符合国家要求(断电前10min的信息上报到平台)

2.不能上报异常事件

",8,B,电池管理方案失效；电池质量差,优化电池管理方案，禁止过充过放；电池充放电技术指标达标,2,性能测试,2,32,"改良设计

软件优化

",,"改良设计

软件优化

",8,1,1,8

T-Box总成无法进入休眠模式,T-Box总成在整车休眠后未进入休眠模式,不进入休眠模式会导致整车功耗过高。,4,B,T-Box总成因涉及到国标数据上传功能，故需接常电；在接常电的情况下如无判断条件，则无法正常进入休眠模式。,"1、给T-Box设定休眠条件，T-Box总成在KEYOFF&接收不到整车CAN报文后进入休眠模式。

2、TBOX符合休眠网络管理规范

",3,性能测试,2,24,软件优化,,软件优化,4,1,1,4

T-Box自检功能失效,自检功能失效,不能正常自检导致无法进入正式工作状态,6,B,"CPU故障,自检出现卡死现象",审核电气原理、技术参数及驱动程序。,2,性能测试,2,24,测试确认,,测试确认,6,1,1,6

编制：