合福接触网首件工程作业指导书

中国中铁中铁电气化局京福客专安微段四电集成项目经理部

新建合福铁路安徽段四电系统集成工程

施工作业指导书（接触网篇）

勇于跨越追求卓越

高标准高质量.高售队

建设精品客专打造一流团队

新建合福铁路安徽段接触网首件工程

施工作业指导书

编制：刘大卫尚建强顾毓星艾中林

审核：西文雨王晓辉刘水军

批准：王晓辉

中铁电气化局

京福客专安徽段四电集成项R经理部

二零一三年四月

2/274

前言

为推进新建合福诙路四电系统集成工程建设项I1标准化管理工作进

程，进一步规范接触网工程施工作业程序，确保建设工程顺量与施工安

全.根据铁办工管［2012］100号文件关于四电专业第•批首件工程评估实

施细则的通知要求,按照铁道部建设司建建［2009)107号文件关于铁路建

设项目施工作业指导书的编制办法，中铁电气化局京福客专安徽段四电集

成项目经理部组织相关技术人员编写了本指导性施工作业指导R,

本作业指导书在编写过程中，总结了京津城际，武广、合武、甬台

温、沪宁、京沪及合蚌等高速铁路施工建设的实践经嘛,反映了国内高速

铁路电力牵用供电系统技术要求，依据现行《高速铁路设计规范》、《岛

速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》、《高速铁路电力牵引供电

工程施工技术指南》等施T规程、规范和验收标准，突出了高速铁路接触

网工程施工过程控制高标准、严要求的特点，重点对面速铁路接触网工程

施工过程中各工序的适用范用、作业准备、技术要求、施工程序及工艺流

程、施工要求、劳动组织、材料要求、设备机具装备配置、帧量控制及检

验、安全及环保要求等10个方面做出了具体规定，充分体现了高速铁路接

触网工程施工的新材料、新技术、新设备、新方法。

本作业指导书作为施工教材和作业指南,旨在引领各参建单位在本工

程的施工领域史新技术、装备,提升施工管理水平•以期规范作业程序和

作业标准、提高工程质量，同时为下一步制定技术要求更高、针对性更

强、内容更为具体、形式更为多样的作业指导书作准备。希望各单位项目

部结合工程实践，认真总结经验，积米工序流程环节的实际操作照片和宽

料.若需修改和补充之处.请及时将意见返馈，供以后修订参考.

因编写时间仓促，水平所限，定有缪误之处,请批评指正！

编者

2013年

3/274

目录

一.榛触网•♦技术方事

li・徐............1

（->MIRIIL统财方案.........................................)

-,畏・网魔............................・，m，。・...6

=、网工程作业指导书__.._.............

।—»春________________.._______________一.....8

（二,II安就（找车JB值机）及襄正----------------------------

(三)支柱—HftitS..........................................................................一____一.........21

4g

（五，支柱・无一■臂安装..........................................

I大^K»a*«•»w«-

（七，附加■架设一盾架安蓑......................................_-・80

1A*附加献设—itm..一.....................________M

।九，WinaM设-________________._U|

叶,承力蜜臬设T1*U--------------------------------------------------------------____101

I十一）承力蜜蜒世一承力・白位-----------------------------------------------------------1«9

i+-）承力蜜基融一中31的安*---------------------------------------------------------114

i+=»承力长・套式嬉MHI■线夹处（KM）-------------------------------------------------------------------no

，十因，9Mtt织设一**■放--------------------------------------------------------------wo

叶五）筌的&健套式终■«冏施央安，（“）-------------------------------------------------------------------HO

i-t-A)帔一中3的g---------------------------------------------------------------------------------------149

收）定故装1L安装.!S7

叶八）"同效安-----------------------------------------------------------I6H

1/274

1十九）———.________175

L十）・体早餐虫，一心餐----------------------183

［二+­)192

（一十二）**・---------------------m199

L+=)电连接压震或折除安•作业捕导书

（一十Bh・离开关及充■•堂•..............................・■■--X■—・221

（一十五］m喜江*耶42”

1—+A>彼•网・W0，-----------------------------______________________243

2/274

一、接触网系统技术方案

合榴蟆略位于•・安徽省中陶邮、门西省东施.福建省东北部地区,北起玄S!［省省6

合肥市，途经安徽省果湖、桐破、芜湖、宣城、靛山五市，江西省上谊市以及福建省

南平、宁燃两市,南至福建省省公福州市.正线全长810.11km,线路北接合肥枢纽经

合蚱客专衔接京沪岛速㈱路至北京.中与宁安城际、杭长客专、制建龙梅.两三龙相

交，南连福州枢处至福州，构筑J'京福快速铁路大通道.

新隹铁路合肥至福州（安懵段）施」：版图为合福味0+000=DK343+180.合肥南

站至含酊客运专线DKI21*000间的蚌福联络展24.037km、铜陵地区西北联络线K

,1.122km.安徽省境内有含肥西站.合肥南.长临河.娘湖东，无为、钢质北、谢殖，

泾县'施福、的溪北、黄山北等11个站：路基长度60.842k%占正战长度17.7%,类

型主要仃边坡防护睇基、肚坡路堤、特殊上路基（软上及松软上、膨胀《岩》土、人

工填土）、不良地质路基,滑坡'岩雄.危岩崩埸'公落）、深路短及顺U路里和过

渡段路基等；新建双线将大、大中桥处184座224.229km；全线均为双线隧道,座数为

48.6座,全长66.877k*本段隆道分布如下表所示,

线路长丁隧道收量（座-k・）小计磁线比

省份

（ka）L<l000l0O0<L«30O0300(1CLWIOOOOL>JOOOO（座-kn）（«）

安微省”3.58734-1T.4957-12.5OH7.5-36.874-18.5-66.X7719.46

合肥至果湖主要为江海冲积平原单岗地蜕区，肉地坳谷相同，地形开阊，地势略

有起伏，地面标高21〜50m：局部地段为剥蚀丘陵区及南猊河、炯场河、海溪河修

阶地.低山丘陵地形起伏较大，H1对高差fi0-150m.植被较发育：河流,级阶地地

势平坦，地面标高5-10m.奥湖一带为蛆湖湖枳平摩区及清溪河、峪溪河一级阶

地，地势较平坦，地面标高6〜8»；忖部地段为剥陀低山区，地形起伏较大，柏对高

差50~100«.植被发育.

本线合把〜武夷山段地处长江F游.属业热布季风气候区,具有阳光充足.四季

分明,除南丰沛矣中，悔的显著,无霸期长,寒雪期将等特征.名年平均气温

16.5匕，年极端最而般低气温分别为：10.6匕、-15.6V.

1/274

（二）接触网系及技术方案

1接触网设计系统的外部环境条件

1.1工作条件

正线满足双弓运行速度250kll/h；受电弓采用1950mm宽弓,弓头有效工作宽度

1450mm,采用纯碳滑板（见图1）.双弓运行时，弓间距20011r215M.受电弓前套拍

升力一般取70\。受电弓横向揉动崎按H线区R250nMi设计、曲段区段350m设计.

动态地大抬升必不应小于150«人建筑限界见图2.

图2客运专线建筑接近限界的基本尺寸及轮廓（直爱地录）

2/274

1.2环境条件

气象分区

介史•僧睡（不含）倒酬一闺M各界

看H

「一气沮（€）4040

最低气温（V）-20-15

址大风速气温＜€＞。或2，Oifi.25

RI外眠"、定位H正后位置时气达

30曲

（V）

风速(m/x)2525

结构设计风速（nVx）5535

版冰时气出＜€）­5•5

凝冰时属建（tn/s）1010

fit冰原/(mm)1515

雷--多小区强鼾区

注：接触线最AJ&偏按机车运行的最大批本风速校验（行按25年手：现期确

定）；接触网站构设计风荷我计算按照《建筑结构荷载规范》GB50009-2001要求进

行风荷我体形系数、风压悬度变化系数等系数修正.

客运专线的正线锚段长度及腕警偏移后的吊高计曰温度为-80T,温号100K进行

校睑。其他线路的锚段长度及腕件偏移量的最高计算温度为+60X2.温差80K迸行校

52.2km以上的长大隧道内.距磁道II500m内锚段长陵及腕智偏移斌的计算温度。

隧道外相同.2km以上的隧道最高温度可适当降fee.

能迤气软分区金屣道外半个陡逅内到袋退内

LXWOrn.即进田门门的L>900m.用/出胴U

使用条件L4900m

SSOOm的‘50»m

外高气泪（X?）间隧道道同隧遒外90

岫低气温化）向隧遒外向隧道外•10

「大荔本风逋（m/$）（脸算风但》2525V

率H捱黏加水站构怆.尊风速（m/s＞353535

1«线路基奉结构验原网速＜m/i）4949«

正线锚收长陵及胸口偏椁次的儡处

KK)100100

（K）

承力量费城lyi史＜mm）向隧滋外同隧道外0

吊也定位湍正常位限时气湿（。303040

3/274

2接触网最控类型

正线接触网来用全补偿弹性微形总挂,其他线晞梁用全补偿附单微形悬挂,

3线材及裱力选舞

拄村名称收忖现将工作戮力

Oi1H白金150

接触找

站找、联络线1H台金12015k、

正线咫信金线线12。23kN

承力水

玷找、取珞战附分金及找外l5kN

弗性出*JTMH3533kN

正馈线正统JLLB】A315T5710kN（靖邓

电堆3x«X）mm：铜芯电被

余小

2*10kN<M

受电所架y2XJULBIA.25O.2aT7

）：）

住他网电筑3*沏向嫉韵苍电线

供电姓ATNrZ.IOLN<M

装空2xJL/LBIA-250-2fi.7

大）

电境2凶）innP铜芯。

分区,

架空|xJULBIA-2W26n10kN，限大）

电超3<W0m舟铜芯电线,

牵引变电所2*10kN（M

婴空2xJULBIA-25026.«7

大）

iEffltt电或铜石电旗

供电践AT所2^10kN（M

袈空2xJL/LBIA.250.2^

大）

电笠2'湎11«嫉铜苍电线

分区所

娘空IXJULBIA-25026.710kN<某大）

上.F行分别设

电蜿

牵引变电所、6幻50mm'嗣芯电流

N战

AT所、分区所4»IOkN<JH

州空4xJULBlA-25O26O

W

保护践.回流线JL1.BIA125-26710kN<MA）

婴空地线J1JI.RIA-6.WISIN（址大）

吸上战KPW>2xW-15O

4主要技术♦效

4/274

-1.1接触线岛段及坡度

客运专线区段,车站、区间接触线高戌为5300加，接触线最低点高度不小了

5150mm.行年速度（2001＜孙小的区段接触线最大允许设计坡度＜2%,坡度变化率不

大于1%（线岔、关节处除外）；速度为250kli/h时坡度应V1无,坡度变化率V

0.5%,.

4.2结构高度

接触网结构高度•股为1600m,在净空受限的跨线建筑物处最小结构高度般

不小J'-1lOOiiun.

降低结构高度的原则娟卜，止线最短吊弦长度不小于500mm：此它线路及短用茏

氏度不宜小于500mli.

4.3跆距长度

根据接触网接II预宿情况,接触网标准跨外洛基地段为•般50—55™,最大跨距

不大于6所“陵内踏距一般为40-50«,桥上的距一段为不大于5M,相扑踣距之差

不宜大于10m，桥梁.隧道口,站场咽喉等闲班区段不宜大于1.25；L

4.1倘段长度,补偿方式、中心情结

锚段长度：客专正线一般不超过2X700m,困难情况不超过2X75Qw：站践一般

不超过2X80Om.因戏情况不妣过2X900%单边补偿的铺段长度,为上述值的一

半.附加导线隔段长度一般不超过2000m.困盗情况下不超过3000m,

补偿方式：全线均采用加轮补偿装置.

中心锚结：•般采用两跨式防断中心锚结•车站内站线下端困碓或位于站台IX等

受条件限制时可乘用防笳中心锚结•

4.5恻面限界

正线、站线、联络线路展区段恻面限界般不小「3.0m（无的轨道》或3.1即

（有昨凯道）.1•梁侨上便面眼界结合接触网桥梁立柱位置确定，一般不大于3.加，

4.6维缘即高

接触网按重污染程度考虑，绝缘泄漏距尚不小于MOOmm根据防期污秽调壹结

果，沿线未发现极重污区，建设过程中齐新发生极重污秽区•需要加强绝嫁.绝缘沿

5/274

露由博按1600m没十。上卜什带电体网的绝绛泄海距底正常情况不应小卜aooom.

用册时不应小于1600mm".

-1.7偌段大州

除分相为节外,客专正线绝缘锥收关节、非绝线锚段关节一般采用五跨式结构.

年站内关节等困碓地段采用四跨夫节型式。

•1.8道范区接触网布比方式

与客专正线连接的道殆接触网道岔采用无交叉方式定位布置,K他道然采用交叉

线茗或无交叉定位布区.

4.9电分相

‘客专正线电分的采用带中性段的关节式分相，咒体形式为满足双列空联动车组双

弓间距200、215M的六号分相关节形式。接触M供电分段满足（局速核能设计规范

（试行）＞（TB10621-2009）11.5.5中屈定.

6/274

w决

重A去f香

与I£

»Zo9H

椁*■

Q

r

*

©

击

r«

e

工•一

基

4:

■

•T

二

•C<

片

三

・

«

8定

*£

£±fE

e

£

力cr一

生—riQ9dX■

5支柱与才破类0选择

5.1支柱

客运专线、客专向联络战等腕曾支柱一股采用热浸优辞H型支柱，硬横跨支柱果

用热浸慎梓等经纲管柱,硬横跨为热浸演伴三两剂管硬横梁。

乍站内站台区段般采用我间立H型钢柱.跨越多股道Ji找间甯不能立蜿右柱时

优先采用轻型快横岭结构.

陇道内及馒横脖采用倒立吊柱，疏道内倒立吊柱设置斜不.

5.2彩础

临旗段站叫他工方法•般采用钻孔桩,从崎由路站施L单位预留・支柱及拉观与

堪础采用法兰盘连接，便于施工和支柱的更换.

桥梁上支柱、扑线。基附采用法兰连接，基础由桥梁碓工单位预留，箱架设于桥

而处，T梁一般设于墩台上.

隧道内接触M基毗果用预埋梢道形式，接触河吊柱、底座等设施通过1头螺栓与

隧道内预例槽道相连.

6接触网奖配、下微构像安装设计原a

(i＞全线采用绝缘旋转平脱弼支持结构.

(2＞腕臂装置采用镀锌钢管.

(3)采用非限位定位器时.按照不小于2倍的豉大抬升量迸仃安全校验：在采

用限位定位潺时,按照不小于1.5倍的最大抬升量进行安全校验*

(4)支持结构均采用腕曾克择，正、反定位装置均采用定位管吊线方式.

(5)接触网卜锁采用棘粒补偿装置，传动效率云973

7供电分段被WK则

7.1供电分段

全段上、下行正线悬挂电气上分开.供电分段应满足正常行车及事故怆修要求。

供电分段满足行不编织及检修作业需要,实现各供电分束分别停电检修以用屋缩小事

1/274

故及维他范I乩8供电分束设仃供电线或联络开关,确保供电及口修赎故障时通过联

络开关由其它供电分束供电。

变电所上网处AF线、供电线分别设置单极电动隔离开关，正馈线故国时可单独

切除正馈税；供电鬻中部（AT所处）设置供电分段.每个供电单元长度--般不超过

15公里.

在车站西侧设绝漫关节电分段.

K度在6kl.以上隧道两端设置绝缘关节电分段.同时隧道内以6kli为电无设置绝

竦关节电分段。

7.2电连接

循段美节、道岔处设置电连接.站场内股道间设置般道电连接“禄个瞄段中间处

设置一处横向电连接.

8供电线设・方式、♦线上网方式及电g设方式

H.1架空明线方式

当出所馈线（T.F或N）为架空明线方式,当上网点处「般路基或低陵桥梁处

（一股不超高15m）时采用架空上网方式“探梁桥、北早桥区段架空馈线困碓时.•

般采用电缆。

8.227.5kY专用电缆敷设方式

A,牵用变电所、分区所、AT所至铁路路从或桥维区段27.5kV专用电建立采用分

层敷设方式・27.5kV专用电飨不同网路分设在不同层电飨支架上。

B.变电所至路星或桥梁区段27.5kV专用电搐按上、下行分沟数设.分区所、知

所至路费城桥梁区段上、下行可同沟敷设。

C.27.5kV专用电罐在桥上或路基上局部水平敷设时,可与电力电畿沟同槽数

设，但采取物理隔离措旅.

D.27.5kV专用电线在震道内蚁设时,沿隧道壁役置电揽爬梁敷设。电缆咤架符

合防火防潮防腐要求“

E.愦线电缆中间接头或终端头在有条件时通过统合莫通地线接地，无条件时单独

设接地极接地,在电境终端头与隔离开关连接时，与隔离开关共用接地装置、

2/274

9主要设备•材设则

9.1隔离开关

全线采用电动隔齿开关,纳入远动.

9.2避雷器

果用带脱离器的飙化钾避宙器.

9.3分段绝续普

采用具有消烈功能的分段绝绛器

ioHIM开关设置原a

（1）在电分相处设网电动隔施开关,纳入远动：考虑到反向运行分HI的开关均

采用双极电动隔离开关。

（2>在车站两储的绝缘关节处设双极电动隔离开关.纳入运动，

（3）长设在6km以上隧道两端的绝缘关节处设电动隔离开关，同时随道内以

6km为单元设置绝缘关节及电动隔离开关.纳人远动.

（4）变电所上网处正情线,供电线分别设置单极电动隔离开关，纳入远动.

（5>AT所.分区所上网处设H双极电动隔点开关，纳入远动。

11接地及回潦

11.I接地

I）综合贸逋地线区段.接触网支柱利用P*我兼作闪络保护地戏.同时接触网支

柱与贯通地线（路基地段）或基础与非族应力糊筋（桥梁、隧道区段）可葬连接.

无保合贯通地续线区段增设架之地线（GW）作为附加的闪络保护地找热安全接

地，零散支柱单独接地。

2）在有条件情况卜，接触网设备直电独接地.接地电阻值应满足卜表要求：

3/274

类型接地通讯值心）

开关.

架空地核I0

电携

本片的接m圈支柱30

11.2同流

世汁接地Pl流系统如下：

D接触网回流系统及安全接地设置

全线AT区段架设保护线《”）,作为钢就回潦的并纸通道,保护展区同地段兼

作安全接地..

a、区间（含桥磋）

P1蚣与支柱不能像口设,P）线或NF纹衽隔1200m-1500m（根据各区段支柱不

流和轨道结构等计鸵）上下行并联一次并通过扼流变中性点接钢胱，械隔30（l-500w

接入综合接地一次。

b.车站

P，线与支柱”绝缘设巴，无12畿区段增设架空地践＜G»）作为附加的闪络保护

地找我安全接地。曰线罐隔1200»-1500m（根据各区段短路电流和轨道结构等计

算）上下行并联,次并通过扼流变中性点接钢物，同时接入综合接地,次：架空地线

诲隔300m接入媒合接地一次。

c.变电所.分区所.AI•所处的回流：

钢轨回流：上、下行3根150mm2的无磴铠装铜观与钢软扼流变相连：

P*线回流：上、卜打备2根150»«2的无磁铠装铜观与P1线相连：

综合接地：2根150»m2的无磁铠装铜缆与粽台地线连接.

12车站平面布置原剜

I.优先采用我间立杵，咽喉K不涧足战向立杼条件呆用硬横跨।

2.站台区线间如设置的棚柱.。山枷住介架.无谓柳柱果用线何立柱।

3.大型车站站台范国内支柱对齐用黄,喂取区仃条件是尽展对邪.保证美观性：

13防灾设计原则和防护设计

4/274

13.I安全防护

所右门人通行的跄线便筑物.在其时依祐讨网潮分均再要Q置防扑网棚.防护M槌傅品为仪

宜高仄安全警示牌。

支柱I.带电体距地面不满足规定要求时,设防护网保俨.

在存车场内易受乍牺磁撞支柱设砌石或立柱防妒•

接班四零部件或设缶安装在即软冏2m及以卜位过时.鳏性连按均果用防虫镖修.

在畴找桥.隧道II两5m的慈阳内.水力*.II惯我女装葩筑护套.

跨找桥两侧版着绝缘广采用介成绝缘f.

13.2防冰保护

在腾拄建筑物及能适口四值各5m的量JH内，水力歆、止能饯安装绝缘界台，

13.31道内下锚防护

融道内卜情《配采用整体大钢护罩防护.

13.4防风

工作支舶形定位耕均色边防风拉线.

13.5防雷

在以下位置设Hi利雷器।

I.供电段及止惯播上网处；

2.■遒西埔t

3.像线第空线路中的中电松长度大于5Gm时在电在两羯、小于501nH衣来电侧一端.

i8需推抬地以耳卜绝得用电缰.井却出路战20m以外连接至独立不上于1。枝燃的抬地极.

幅架I一般单独〃引卜午独立拉地极.困难情况连接至桥梁跳台处预留的检地编于.

5/274

二、接触网系统工程主要技术规范和标准

饮道部令第29号《跳路技术管理规程》：

佚建设120051140号《新建时速2(X1250公里客运专线铁路设计制行规定》：

铁科技|2006]68号关于发布＜2O()-25Okin-h客运专饯站后系统技术框架方案X的通

知I

TBIO62I-2CXW(高速铁路设计规范(试行＞＞:

TB10758-2010《高速铁路电力牵引供电I:程施工质W验收标准》：

TB;T1()075-2(10()”失路电力京引供电能道内接触网设计规意》：

TBI0076-2(XX)《铁路枢纽电力牵引供电设计规葩》：

TB10063-2007《铁路工程设计防火规范》：

TB1000,2005《铁路电力车川供电设计规范》；

TB10208-98《铁路电力伞引供电施工规他》：

TB/TI667-1997《电气化铁道牵引供电系统术语》;

TB/T2007-I997《电气化跣道接触网绝缘污秽等级标准》；

TB，T2O73-2OO3《电气化铁道接触M零部件通用技术条件》：

IB/T2074-2003《电气化帙道接触网零部件试验方法》：

TB'T2076-2(X)2《电气化铁道接触网用棒型竞绝缭子》:

TB^T2286.1-2008《电气化铁拈接触网应力混菽七支柱》第I部分：横典式支

住；

TB/T2286.2-2OO8《电气化铁路接触网预应力混瓶土支柱》第2部分：环形支柱；

TB?T2798-I997《交流电气化扶道引起三相电压不平衡度的测量取信和情测计算

方法》:

TB/T2799-1997＜电气化铁道谐波电压哨变率计兑条件和方法》；

IB/T280H-1997《电气化铁道接触网用张力自动补偿器技术条件》：

TB/T2H01-1997《电气化铁道接触网用耐污棒形坡境绝纯子》：

TB：T2809-2005《电气化铁道用铜氏铜合金接触线》：

TB/T3111-2()05《电气化铁道用胴及胴A•金线线》:

TB/T2822-1997《电气化铁道27.5kV电相铜心交联聚乙烯绝缘电第)；

6/274

TB/T2827-I997《电气化铁道接触网供电台具（零件）试骁夹具技木条件》：

TB/T2833-1997《电气化趺道接触网接地技术条件》；

TBI2920.2-2<M）«《电气化铁路接触网硬横跨》第2部分，纲清硬横躇；

TB/T2921.1-2008《电气化铁路攫触网网支柱》第1部分:格构式支柱;

TB/T2921.4-200K《电气化铁路接触网纲支住》第4部分：H形支柱：

TB/T2929-I998《铁路逆反射标志技术条件》:

TB/T2937-199H《电气化铁道钻包的芯铝纹蝶》:

TB/T293X-I998《电气化铁道铝包钢纹理》：

TB/T3O56-2OO2《25kV电气化铁道接触网用分段绝缘器》；

TB/T3037-2002425kV电气化铁道接触网用分和绝缘器S；

IB/T3068-20Q2《电气化狱道接粒网用棒形悬式复合绝纣广》：

7/274

三、接触网工程作业指导书

(一)支柱及拉饯基础检查

1适用范圉

适用于合福铁路安徽段接触网+业桥梁、路川地段接触网支柱及础和拉线慕础栓

花

2作业准冬

2.1内业技术准备

(I)作业指导招编制后.应在开工前组织技术人很认真学习、审核施工图

纸，澄消有关技术问题，熟悉规范和技术标准.制定脑工安全保证措施，提出危急检

案.对施工人员进行技术交底，对参加临工人员进行上岗前技术培训.考核合格后持

证上岗.

(2)制定接口预留检直制度、检查记录衣.

(3)制作基础螺检检台确认工具.册备测限工具.

2.2外业技术准备

(1)修建或租城生活及办公房屋,配齐牛.活、办公设地,涧足主要管理、技

术人员进场生活、办公需要.

(2)调查站前单位标段.对接接口负责人，

3技术聂求

僮苗接触网桩咄堰号及位区符合设计要求，允许偏差如卜

序号项H误差要求

1娓检组中心距线路中心战的距离

2蝶栓组中心顺线路方向偏移±50mm

3他础预埋件应牢固可物.螺栉外露长度及螺坟长度

8/274

序号项y误差要求

4摞玲M囹间席士1mm

5螺栓时他线间如±15nun

6预用钢板庖与基础面齐平或略高-5wa」-0iM

7预理钢板中部假取H用混凝1：略高Jfti比铜板顶面a5««/-OIIIB

X预埋钢板应水平.高低偏炒<5n!B

9螺栓应垂目于水平面，短个螺栓的中心偏基在顶端偏移<lmm

靠近线路侧螺栓连战的法战应垂口畿路中心蝶，一出螺栓

10±1.5*

的整体扭转

翳咄面至轨面距离（以内轨为标淮）；笨咄而高出路环而

11士5nim

跑离：殛础平台尺寸।粒理iM板尺寸

12星础断面尺寸：钢筋保——+20mmY)nim

4H工程序与工艺流程

4.1施r程序

（1）颈制箱梁：桥更陨制厂的检套一型梁用方位的螭认一二次浓注后的最终

检查。

（2）现浇梁和路基地段：直接现场检存.

4.2工艺流程

图II：艺施程图

5第工要求

9/274

京招客V接触支柱JA础和拉线及咄均由土建的位碓工，由J的号业底工，在住造

成支柱基域返工，且数量收多,嘘度大，严重甯响接触网苑工・因此,必须进行提前

介入,配合他工.

5.1施工灌备

（1）提前介入，与土建施工电位联系，根据土建施工单位分布及预制析梁进

度，分出配合、指导一L建施工单位预埋支柱、拉战某础蜴检预埋；

（2）对配合人员进行技术交底,使配合人员熟态施工图了解设计原则和技术标

准及注意事项：

（3）提前将检测匚具装在汽车上.

5.2搬工工艺

5.2.1核对跨距

配合人员到达现场后，用50米钢尺对桥面支柱土建螺栓预埋的踏距进行现核.

如与设计图不符时.应向七建施「•单位提出，如不符合设计醛求,土建施「.单Z应纠

正.

5.2.2核对拉线预埋方向

对拉线地脚蝶性使埋的方向9设计图核时,如与设计图相反,应向土建班工单位

提出.桥梁改制单位应纠正。

5.2.3核对支柱基毗眼界

配合人员应用5米钢尺，核对上建施工单位预埋的支柱和拉线地划限界，如与设

计图偏差过大.应向土建施工单位提出,施工单位纠正。

5.2.4核对假埋螺栓间距

配合人员用地脚螺栓孔模板.对已固定的支柱、拉线妹触螺性间距进行检食，徉

见下图1。如孔模板套不上.用2米钢尺履测.井向土建施T单位提出,进行整改二

图2核对曜地蝶丘间距

5.2.5结束

当天仟务完成百，施工负贵人签石施工记录,配合人员乘接、送工车返回驻地。

6劳动忸蜗

6.1为动力组纲方式

采用配合组组织模式.

6.2人员配.置表

将个配合组人编配置表如下：

序号项目单位数质番注

1组长人1全的负力

2坦员人2

3安全员人I负责现场安全

7材料要求

序号名称规格单位数里等注

1支柱地用螺枪孔位模板按设计不同型块各1自制

2拉战地角螺栓孔位模板技慢计不同型块frl自制

8设备机具配■

梅个配合册机械设备配置表

序号名称规格单位数量备注

1制尺50n«1校核的距

2铜尺5m/2n把各1校校限界和螃栓

3汽车台1接、送工

L

4安全帽顶3人均1顶

9项■拄制及检检

11/274

9.1舶地控制

(I)拉线基咄预埋位置应府合设计要求，严禁预埋在设计反方向:

(2)支柱、拉线基制位置、眼界均应苻合设计要求：

(3)基础不能拧面超过IS,横梁基础中心在触不超过T。

(4)其他控制条件参照下衣进行。

项月允许他琴

螺栓外露长度及蟒鼓长度+5/D

螺栓相邻间距±1

螺栓对角线间距±1.5

螺栓应垂直r•水平面,何根螺栓顶部的中心位置<1

预埋钢板应与基描面齐平或略高+5mnVY>nim

预埋钢板中部预的孔中泥凝土略高卜预埋钢板顶而

预埋钢板应水平.离低偏半<5min

郛近线路侧螺校连线的法境应垂归线路中心统，

±1.5.

组螺栓的整体扭睛

混凝土保护层410

基础快断面尺寸