汾水公路投标技术标

第1章总体施工组织布置及规划

1.1项目管理方针和目标

承诺按业主的要求，建立、健全质量、环境、安全健康管理体系，在运行中

发挥领导作用。

1.1.1管理方针

“诚信守法，科学管理，精心施工，顾客满意，以人为本，预防为主，保护

环境，追求卓越”。

以诚信守法为准则，以科学的管理、先进的技术、精良的设备精心组织施工，

建造精品工程，以人为本，预防为主，注重环境保护和职业安全健康管理，提高

员工素质，不断改善员工和外来人员的工作环境及职业安全健康状况，并持续改

进，以优质的服务满足业主及相关各方的要求。

1.1.2项目管理目标

1.1.2,1指导思想

科学管理、精心组织、精心施工、优质高效、安全文明、均衡有序、产品和

服务顾客满意。

1.1.2.2工期目标

总工期：12个月。

1.1.2.3质量目标

工程交工验收的质量评定：合格

竣工验收的质量评定：优良。

1.1.2.4安全目标

无重大安全事故发生。

1.1.2.5环保目标

生活、生产污水排放符合、汾水河河道管理环保部门的相关规定和排放标准。

1.1.2.6水土保持目标

无水土流失，水土保持完好。

1.2施工总体规划

1.2.1组织机构图

为了确保安全、优质、文明、高效地完成本工程的各项施工任务，根据本工

1

程的施工任务和工程特点，我公司将本着“精干、高效、专业”的原则，选派一

批有资质，具有丰富施工经验的工程技术管理人员和施工人员成立本合同段项目

经理部，形成以项目经理为核心的施工管理体系，对工、料、机、财等资源实行

动态管理。

1.2.2总体施工安排

为保证本工程优质高效完成，根据本工程特点，本标段设置3个工区，每个

工区设置副经理1人，劳务班组10个。具体施工任务划分如下：

一工区

负责本合同段MX120+100-MXK154+087和K115+850〜K149+827段施工。

二工区

负责本合同段MX101+200〜MXK120+100和K96+940〜K115+850段施工。

三工区

负责本合同段MX83+100〜MX101+200和K86+000〜K96+940段施工。

1.2.3各类人员配备表

序计划序计划

名称进场时间名称进场时间

号数量a数量

15.06.10

1项目经理115.06.1011路基工程师6

15.06.1015.06.10

2常务经理112合同工程师1

15.06.1015.06.10

3项目总工113财务负责人1

15.06.10

4项目副经理315.06.1014安全负责人1

15.06.1015.06.10

5路面工程师315专职安全员12

15.06.1015.06.10

6质检工程师616物资人员3

15.06.1015.06.10

7试验工程师317设备人员3

15.06.1015.06.10

8桥梁工程师618技术员30

15.06.10

9测量工程师319测量工1215.06.10

15.06.20

10实验员1520其他管理人员12015.06.20

合计331

2

124主要机械设备配备及需求计划

序号机械设备名称单位拟投入数规格型号进场时间备注

1混凝土拌合站套315.6.30

2级配碎石拌和站套115.6.30

3沥青拌合站台1ABG42315.6.30

4稳定粒料摊铺机台6WTL750015.6.30

5汽车吊辆1025T15.6.30

6汽车吊辆1035T15.6.30

7塔吊台550T.m15.6.30

8旋挖钻台315.6.30

9冲击钻台6015.6.30

10强制式舲拌合机台6JS-25015.6.30

11轮胎压路机台9YZ3015.6.30

12智能沥青洒布车台4FD5040AQLQ15.6.30

13双钢轮振动压路机台9BMW217D15.6.30

14洒水车台3SL1015.6.30

15智能数显沥青针入仪台1DF-415.6.30

16低温延度仪台1LYY-7A15.6.30

17软化点仪台1GG213-HY450715.6.30

18沥青混合料马歇台3MW-5015.6.30

尔试验仪

台

19马歇尔击实仪1MDJ-453615.6.30

台

20恒温水浴1BJHA-SY122015.6.30

21沥青混合料试模台2015.6.30

22钻芯机台1HMP-15015.6.30

23标准养护室台115.6.30

24标准养护箱台115.6.30

25烘箱台1DHG15.6.30

26电子静水天平台10MP3100115.6.30

3

混凝土塌落度测

27台9HL03LS115.6.30

量仪

28泥浆三件套台6HDSS-II15.6.30

29发电机台20350KW15.6.30

30发电机台10550KW15.6.30

31水准仪台4DSZ215.6.30

32全站仪台3征卡15.6.30

33GPS定位仪台615.6.30

1.3施工总体部署

1.3.1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

(1)设备、人员动员周期

根据工程特点，施工进度计划安排，调集适合本工程施工的各种施工机械设

备，在分项工程开工前，按月度施工计划，合理安排设备进场周期，对于需预先

调试的设备，则提前进场。

在接到中标通知书后，及时调集具有较高管理素质和施工经验的人员进驻施

工现场，第一批组织191人的筹备组和部分施工机械进场，开展准备工作包括:

临时用地的租用、临时生产和生活设施的搭建，考察、签订地材和外购材料合同，

解决生产及生活用水、用电及通讯工具，更进一步的现场踏勘和复核测量，熟悉

施工图纸，编制实施性的施工组织设计，熟悉合同文件，编写各项规程，准备岗

位培训材料等。

在签定合同后组织第二批约140人随主要施工机械进场，并配合前期筹备人

员进行开工前准备工作，如拌和场、料场地基处理，临时驻地建设。确保工程的

施工。

(2)人员进场

本合同段施工人员进场时间将根据工程进度合理安排，其中：

第一批筹备人员(包括项目部领导成员、主要技术人员、试验人员、测量人

员)于接到中标通知书后3天内进场。

第二批人员(主要是生产人员和部分技术人员)接到中标通知书后后10天

内进场。

4

第三批人员(主要是生产人员)按进度计划要求提前7天进场。

(3)主要设备进场

机械设备根据施工进度计划分批从仁赤高速公路运致S307国道，再由施工

便道运输到现场。

(4)材料进场

本合同段所需主要材料有：砂、石料、水泥、钢筋、钢绞线、沥青等。

砂石料：据调查本工程周边筑路材料主要取自汾西县、汾水市周围，距离施

工现场较近。汽车运输至现场。

水泥：在汾州市、太谷市、孝义市、忻州等地周边能满足质量要求的水泥厂

家采购，汽运至现场。

沥青：汾州市周边范围采购，由供应商负责用汽车运到施工现场。

1.3.2施工总平面布置及临时生产设施

(1)施工现场总平面布置图

见附表五施工总平面布置图

(2)施工便道

为了便于施工车辆畅通行驶，确保工程质量和进度，并根据现场实际情况,

本工程施工便道利用现有的路基施工便道和省道、其它现有乡村道路运输工程材

料，仅修筑拌和站至路基的运输便道。

(3)临时生活生产设施

施工队驻地、施工场地和项目部驻地等场地，均布设在合理的施工用地范围

内。使用前先进行场地平整，硬化后再使用，平整和硬化需满足设计及规范要求。

场地布置总体规划见附表五施工总平面布置图。

项目经理部拟建于K120+100左侧，占地面积5000m2；混凝土土拌合站3

个、级配碎石拌合站3个、沥青拌合站1个。共占地30000m2；施工队驻地8000m2o

(4)临时生产设施

本工程临时生产设施主要包括混凝土土拌合站3个、级配碎石拌合站3个、

沥青拌合站1个；工地试验室；10台550kw发电机组和20台350kw发电机组；

及10台500KVA变压器和5台800KVA变压器。

(5)临时用地计划表

见附表七临时占地计划表。

5

第2章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

2.1工程概况

2.1.1工程概述

工程名称：S307汾孝至汾水公路改扩建工程

工程地点：山西省汾西县、汾水市境内

建设单位：汾州市通途公路建设开发投资有限责任公司

计划工期：15个月

工程内容：

汾水河谷旅游公路（S307国道改造工程）项目起于仁赤高速汾孝特大桥桥

台附近处，接汾孝河滨路，路线绕汾孝镇西南侧河谷布线，途径：元厚镇、葫市、

丙安、复兴、汾水等地，终点止于汾水市冰河西路（X382线）与汾水市人民西

路相交位置（左侧为汾水大桥）。

汾水河是黄河上游右岸的一级支流，发源于云南省镇雄县，在川黔省界上迂

回，至汾水市下游5公里的鲤鱼溪进入川境，在四川省合江县城汇入黄河，干流

全长436公里，流域面积19007平方公里（其中汾州市境内长207公里，流域面

积8389平方公里）。汾水河是黄河中上游唯一一条未被开发的一级支流，至今这

条河上还没有构建任何水利水电工程，是干流无坝的没有化工厂污染的黄河唯一

支流。

本合同段起讫桩号为慢行系统MXK83+200-MXK154+088,全长69.24公

里,主线为k86+000-k149+827,路面总宽4m,桥梁宽度4.5m,路线全长63.822

公里，主要工作内容包括路基、路面、路面排水、桥梁工程、涵洞、路堑边沟工

程、框架梁工程、驿站、景观绿化等。

2.1.2气候条件

本合同段所经地区属亚热带湿润季风气候，四季分明。夏季，高温多大雨；

秋季，温度下降快，多绵雨；冬季，多低温阴雨；春季，气温回升不稳定，多夜

雨；多阴雨、少日照、湿度大；局地小气候明显；气候的垂直差异十分显著。年

均日照时数为1053.0小时，年总辐射量为83.29千卡/平方厘米，平均气温为13.1℃,

年极端最高气温为34.4℃,年极端最低气温为-8.6℃。年平均无霜期为268天，

最长无霜期为303天。年平均年降雨量为1109.9毫米，年平均雨日为207.9天，

6

年平均相对湿度为85%,一日最大降雨量为177.5毫米。

2.1.3地形地貌

本项目路线所经地形山高、谷深、坡陡，线路沿汾水河边缘布线，走廊带海

拔237m-342m,相对高差100m。主要地貌为构造剥蚀低山河谷地貌。

2.1.4交通情况

本合同段区域内主线交通便利；另附近均有乡村道路，有大型河流汾水河,

路基施工时便道已经施工完毕，可保证施工顺利。

2.1.5工程用水

本合同段水源丰富，汾水河能满足工程用水需求，工程用水可就近取用。

2.1.6工程用电

本合同段沿线有高压电线，电力供应充足，施工期间用电搭接较方便、线路

短、但需与供电部门取得联系。同时准备一定量的自发电，以备急需，中小桥梁

采用柴油发电机施工。

2.2各分项工程的施工顺序

2.2.1挡土墙施工

按照先施工挡土墙，后填筑路基土石方。为确保挡土墙稳定，应及时回填墙

背。

浆砌片(块)石挡土墙施工方案与技术措施

施工前，组织测量放样，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设

计图纸测量挡土墙基础的位置、高程。

2.2.1.1挡土墙基础开挖

1)准备工作

(1)对开挖区域进行详细的物探和人工开挖探沟，调查地下管线和构筑物

的详细情况，绘制地下管线平面图和纵断面图，根据实际情况制定妥善的地下管

线保护和迁移方案。

(2)做好建筑物的标准轴线桩、标准水平桩，用白灰洒出开挖线，必须经

过检验合格，办理验收手续。

(3)若设计基础底面低于地下水位，要提前采取降水措施，把地下水位降

至低于沟槽底面0.5m以下。然后再开挖。

(4)夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需

7

要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。

2）工艺流程

基坑开挖-----，边坡修整一|------机械与人工清

挡土墙基础开挖工艺流程

3）操作方法

基坑用机械开挖，人工清基；开挖时严格按照设计和施工规范要求放坡开挖。

土质基坑做好排水处理，基底在监理工程师验收达到设计要求后，进行基础的施

工。施工前应做好地面排水工作，在松软地层或坡积层地段，基坑不宜全段开挖，

以免在挡土墙完工以前发生土体坍塌，而应采用跳槽开挖，分段砌筑的办法施工。

开挖成型的基坑如遇雨天，在坑内设排水沟，集水井疏干积水，保证基底无浸泡。

4）注意事项

挡土墙基础地基承载力不得低于设计值，开挖到设计标高后必须报监理工程

师验收，合格后方可进行下一工序施工。地基承载力不足时，应通知业主、监理、

地勘、设计单位现场确定处理方案。

挡土墙基础埋置深度不小于1米，施工中加强基坑边坡监测，发现危险情况

及时处理。

2.2.1.2挡土墙基础及墙身砌筑

清理干净基坑，基底验收合格后，应及时进行封底施工。测量放样定出基础

的边线，即可进行基础砌筑。砌筑采用M7.5砂浆块（片）石，块石镶面，M10

砂浆勾缝。石料采用石质一致，不易风化，无裂缝，抗压强度不小于30Mpa的

块石。

基础砌筑完成后，放样定出墙身边线，进行墙身砌筑。墙身砌筑前，将基础

表面用水清洗干净，保持湿润。砌筑砂浆采用砂浆搅拌机制备，严格按照配合比

控制，拌制时充分保证砂浆的和易性和粘结度。墙身砌筑应一顺一丁砌筑，采用

座浆法或挤浆法施工。砌筑时先砌外沿块石定位行列，后砌墙背块片石，分层砌

筑，每层砌体组成基本平整的工作层。砌筑必须砂浆饱满，无空洞，砌体的几何

尺寸必须满足设计要求，在施工过程中采用坡度架挂线施工。按设计要求每隔

10米左右或地质变化处设伸缩缝或沉降缝，缝宽2cm,缝内应沿顶内外三边堵塞

溶透沥青的木板或沥青麻丝，深度不小于15cm。沉降缝必须垂直贯通，健宽一

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致，不得有相互咬合或挤紧的现象。泄水孔在立面布置上要彼此间错，外露部份

统一尺寸，流水面要向外倾斜并贯穿墙身，不得有阻水现象。墙身在高出地面以

上部分应分层设置泄水孔，泄水孔间距2〜3米，上下左右交错布置，孔内预埋

中50mm软式透水管并长出墙背15cm,其端头用土工滤布包裹，最下面一排泄

水孔出口应保证排水畅顺，不得堵塞。在最低一排泄水孔处现浇30cm厚C20小

石子舲，并于其上加设中50mm软式透水管形成纵向排水渗沟。最低泄水孔出口

底部应高出地面30cm,在泄水孔进口下部应设置不小于20cm厚夯实粘土隔水层,

不使积水渗入基底。墙背回填50cm厚砂夹碎石或砂卵石反滤层。

2.2.1.3挡土墙背回填

为保证挡土墙在施工过程中自身稳定，砌体强度达到设计强度75%时，必须

及时进行墙背回填。墙背回填采用碎石等透水性材料，回填需待砂浆强度达到

75%以上方可进行，回填应逐层夯实，松铺厚度不超过15cm。夯实时勿使墙身

受较大冲击影响。填筑与墙身砌筑应协调一致，填土高度随墙身砌筑高度的增加

而不断向上填筑，但填筑时间必须保证砌体强度的前提下进行。压路机达不到的

地方及墙体附近采用夯实机夯实，每层铺设松土厚20〜30cm,夯实到规范规定

的压实度。

2.2.2涵洞工程

本工程段设置钢筋混凝土盖板涵、钢筋混凝土圆管涵。

2.2.2.1钢筋混凝土圆管涵施工方案与技术措施

1）施工放样

涵洞基础开挖施工放样，施工前，组织测量放样，准确放出基础位置，并在

施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径的位置和高

程，当设计文件与现场实际情况差别较大，确需变更时，应及时办理设计变更手

续。对地形复杂处、斜交、平曲线和纵坡上的涵洞，应先绘出定位详图，再依图

样施工。

2）涵洞基础开挖

对开挖区域进行详细的物探和人工开挖探沟，调查地下管线和构筑物的详细

情况，绘制地下管线平面图和纵断面图，根据实际情况制定妥善的地下管线保护

和迁移方案。

若设计基础底面低于地下水位，要提前采取降水措施，把地下水位降至低于

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沟槽底面0.5m以下。然后再开挖。

夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装

照明设施，在危险地段应设置明显标志。

工艺流程

边坡休整与支机械与人工清

沟槽开挖

撑底

操作方法

开挖时严格控制断面尺寸和标高，严禁扰动基底。平面位置可根据现场实际

情况进行调整，出入较大时应通知设计单位确定。基坑开挖放坡应根据规范要求

严格放坡，采用挖掘机开挖，人工配合，预留20cm厚人工清基，石质基坑采用

小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边

缘2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。

保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。

当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，

及时与设计单位和监理取得联系，并根据要求进行地基处理，当达到设计和规范

要求后进行下道工序。

对施工人员进行详细的技术交底，明确槽底高程、断面尺寸、地上、地下构

筑物及保护措施。

施工时应注意观察土压力变化，如有异常现象及时采取补救措施。槽边1m

处沿沟槽走向设1.2m高红白漆护栏，并围防汛填，以防雨水冲槽。当下一道工

序不能与本工序连续进行时，槽底预留层应待下一步工序开工时再挖。清理槽底

尽量使用平锹。清槽前，应进行高程测量和中线放样，以确保工程质量。雨季施

工时，要加强对边坡的保护。可适当放缓边坡或设置支撑，同时在坑外侧围以土

堤或开挖水沟，防止地面水流入。冬季施工时，要防止地基受冻。成槽后应及时

在槽边设钢管安全护栏、标志牌及标志灯，并及时进行地基承载力试验和报监理

工程师验收。

地基经处理并验收合格后，作50cm厚砂砾石垫层，在浇筑30cm厚C15片

石混凝土，砂垫层应平整，并打夯密实。基层面须符合高程和纵坡的设计要求，

井位基础校符合设计井底标高。在施工时，基础面严格按设计纵坡取面找平。

3）管涵安装及混凝土包裹

10

a、安装模板：按照测出的基础边线安装基础侧模板，模板内外打撑钉牢，

并在模板内侧弹线控制混凝土浇筑高度。模板安装时要注意板面平整，接缝严密,

模板与硅相接触的表面应涂扫脱模剂以利模板的拆除。

b、包裹混凝土底层浇筑时，应振捣密实，不得用铁铲撒、扬、抛、拌，应

用溜槽输送球至模板附近，用振动棒或振动器振捣混凝土。浇筑时注意在管中线

至两侧各60cm左右取平，其余留粗糙面以便和二次包裹混凝土接合。

c、管道安装：

I.管节的规格、性能、外观质量及尺寸公差应符合国家有关标准的规定。

II.管节安装前应进行外观检查，发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角

等缺陷，应修补并经鉴定合格后方可使用。

ni.管节安装前应将管内外清扫干净，安装时应使管道中心及内底高程符合

设计要求，稳管时必须采取措施防止管道发生滚动。

IV.下管前，先清除管坑内杂物，加固基坑的支撑，排除基坑内的积水，然

后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。

V.采用人工配合机械安装。下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控

制中线和标高，自下游向上游进行下管，并用中心线法或边线法控制管道的中线

和高程。

VI.管道稳定后，应再复核一次流水位的高程，使管道的纵坡符合设计要求

后方可进行下一工序的施工。

d.管道接口：

I.平管接缝宽度宜为15cm,其接口表面应平整；管节的接健不得有间断、

裂缝、空鼓和漏水等现象。

H.本工程管道接口采用浸过的沥青麻絮填塞，外面再用满涂热沥青的油毛

毡圈裹两道。

4）管涵回填

涵洞施工完成后，砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度85%时，方可进行

涵洞洞身两侧的回填。涵洞两侧紧靠涵台部分的回填土不宜采用大型机械进行压

实施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。填土的每侧长度均应符合设

计规定；设计未规定时，应不小于洞身填土高度的1倍。填筑应在两侧同时对称，

均衡地分层进行。涵洞顶部的填土厚度必须大于0.5m后方可进行通车。

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2.2.2.2钢筋混凝土盖板涵施工方案与技术措施

1)涵洞基础开挖

(1)对开挖区域进行详细的物探和人工开挖探沟，调查地下管线和构筑物

的详细情况，绘制地下管线平面图和纵断面图，根据实际情况制定妥善的地下管

线保护和迁移方案。

(2)若设计基础底面低于地下水位，要提前采取降水措施，把地下水位降

至低于沟槽底面0.5m以下。然后再开挖。

(3)夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需

要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。

工艺流程

必要情况

涵洞基础开挖流程图

操作方法

(1)开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基

坑开挖放坡符合设计及施工规范要求，采用挖掘机开挖，人工配合清基，预留

20cm厚人工清基，石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。弃土石、

材料及机具堆放设置在距坑顶边缘2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少

压力振动，保证基坑边坡稳定性。保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规

定。

(2)当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计

不符，及时与设计单位和监理取得联系，按要求进行地基处理，当达到设计和规

范要求后进行下道工序。

(3)对施工人员进行详细的技术交底，明确槽底高程、断面尺寸、地上、

地下构筑物及保护措施。

(4)施工时应注意观察土压力变化，如有异常现象及时采取补救措施。槽

边1m处沿沟槽走向设警示带，并围防汛度，以防雨水冲槽。当下一道工序不能

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与本工序连续进行时，槽底预留层应待下一步工序开工时再挖。清理槽底尽量使

用平锹。清槽前，应进行高程测量和中线放样，以确保工程质量。雨季施工时,

要加强对边坡的保护。可适当放缓边坡或设置支撑，同时在坑外侧围以土堤或开

挖水沟，防止地面水流入。冬季施工时，要防止地基受冻。成槽后应及时在槽边

设钢管安全护栏、标志牌及标志灯，并及时进行地基承载力试验和报监理工程师

验收。

2)涵洞基础砌筑施工

在基础砌筑施工前，组织测量放样，复测中线、高程与基础位置，并在施工

中及时复核。按照设计图纸复测涵洞的位置、方向、长度、孔径的位置和高程。

涵洞基础砌筑施工准备

工艺流程

涵洞基础砌筑施工流程图

操作方法

(1)砌筑前，应对弹好的线进行复查，位置、尺寸应符合设计要求，根据

进场石料的规格、尺寸、颜色进行试排、摞底、确定砌筑方法。

(2)砂浆搅拌的配合比应采用重量比，水泥计量精度在±2%以内。砂浆搅

拌应采用机械拌合，投料顺序为：砂子一水泥一掺合料一水，搅拌时间不少于

90秒。应随拌随用，严禁使用过夜砂浆。

(3)片石砌筑的组砌方法应正确，料石砌体应上、下错缝。

涵洞台身与盖板施工

3)台身施工

(1)M7.5号浆砌MU30片石涵洞基础砌筑到设计标高时，经监理工程师验

收合格后，进行台身施工。C30混凝土台帽施工分左、右幅两部分进行。立模前

进行测量放样，按照测量的轴线和设计标高，拉起施工线，按照设计尺寸立两侧

台帽模板，立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。台身模板采用“内拉外撑”

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的方法固定。内拉杆为910圆钢，按1.5mxl.5m的间距梅花型布设。沉降缝与基

础、台身沉降健一一对应并用沥青麻丝三面填满全健。

（2）混凝土采用（外购）拌合站集中拌合，混凝土输送车运送，采用人工

搬运将混凝土转入模内。台帽混凝土浇筑时采用插入式振捣棒捣固。振捣棒插入

下层混凝土5cm,插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时

注意观察到混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽

出速度过快可导致混凝土内部产生空洞。同时，由专人负责观察模板的变化，随

时检查支撑等，以防止意外情况的发生。

（3）当台帽混凝土强调达到设计和规范要求时，经监理工程师同意后拆除

模板，拆完后及时用草袋覆盖，由专人洒水养护。

4）盖板施工（现浇）

由于本工程工期较紧、现场无预制场地及吊装设备吊装盖板较难，施工盖板

时采用混凝土现浇盖板。

钢筋加工及安装

（1）盖板钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格

按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋骨架按设计制作，采用双面焊，

焊缝长度不小于5d,焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工合格的骨架、

弯制好的钢筋运至现场安装。

（2）涵洞盖板底模铺设完成经监理工程师验收合格后绑扎盖板钢筋，绑扎

时钢筋间距要正确，均匀，确保钢筋保护层厚度，钢筋焊接接头错开布置，两接

头间距离不小于50cm。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊实。

盖板钢筋设置5cmx5cmx5cm的混凝土梯形垫块，垫块梅花型布置，间距Imxlm。

垫块与钢筋绑扎紧，并相互错开。

盖板立模

侧模、底模立模使用标准组合木模板，采用满堂碗扣支架方式。支架采用

L2xO.9xO.9m（长x宽x高）的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体。安装支架

前，对底模上的垫木详细检查，准确调整支架垫木的顶部标高，必要时按照规范

要求预留一定的预拱度。支架安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接

及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装模板，模板均匀的刷好脱模剂，

模板接健密合，相邻模板高差不大于2mm,模板平面度控制在5mm以下。模板

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尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。经监理工程师验收合格后安装

盖板钢筋。

盖板混凝土浇筑

（1）混凝土采用商砂，人工转入模内，插入式振捣棒捣固。振捣时快插慢

拔，振捣棒插入深度距底模5cm,插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振

和重捣。振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、

泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生

空洞。

（2）当混凝土初凝后，及时用草袋覆盖，根据气温变化，专人浇水养护。

拆模

盖板硅强度达到设计和规范要求时，方可拆除侧模。底部模板在硅强度达到

设计强度的85%以上，方可拆除。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注

意安全，由专人负责，统一指挥。经监理工程师检查合格后，对台背进行回填养

护。

5）台背回填

1、台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度的80%以后，方可进行回填。

2、采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料，严禁采用草皮土、

垃圾和有机土回填。

3、回填应两个涵台同时对称填筑，分层填筑，分层压实，每层厚度为15〜

20cm,为防止剧烈的冲击，采用小型压路机或平板振动夯夯实，以达到规定的压

实度。严格控制回填填料的含水量。

2.2.3路基施工

2.2,3.1施工准备

根据施工设计图及有关规范，进行路基中线、边线放样，埋设路基坡脚桩,

直线段每20M设一个中桩，曲线段每5-10M设一个中桩，并埋设百米桩和公路

桩。根据所放出的路基中线点再按设计图设置边界桩。

做好路基范围内及取土场的排水，设置排水沟将水引到附近的排水沟渠。

1）施工测量

测量设备：GPS测量仪2台，全站仪10台、自动安平水准仪20台、50米

钢卷尺20把、5米钢卷尺若干，仪器卷尺必须经检验合格后才能使用。

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线形控制：根据控制点，测放路基轮廓线，并用拉线或撒石灰线的方法，使

其清晰。

高程控制：整平摊铺时要打木桩、拉线，用水准仪控制高程，使每层填高符

合要求。

中线恢复：每层土方压实完毕后要及时进行中桩恢复，根据预设的控制桩和

护桩，按测量规范，恢复中桩，直线段20m一桩，曲线段5m一桩。由中线反设

路基该层的边脚桩。

构造物桩基和基础采用全站仪测量，每一部位，转折点等均要根据施工设计

图几何尺寸换算出三维坐标。

所有测量成果均要做好符合规范的原始记录，整理测量成果资料报监理工程

师审批或复测，未经审批的成果不准使用。

所有测量仪器、尺、具均在测设前做好检校、复核工作，按规范要求，定时

检校和复核，并有专人保管好测量仪器具。

2）基底处理

根据当地地质条件视基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度采取相

应的处理措施。

3）伐树、除根及表土处理

为预防地基发生松软和不均匀沉陷，必须在填土之前处理好伐树、除根和表

层土壤处理工作。必须将路基范围内的树根、草丛全部挖除。伐树、除根和清除

草丛作业可采用人工方法或机械方法。不得对草丛用火烧。

如基底表层土系腐植土，则须用人工或挖机将其表土清除换填，厚度视情况

而定，一般不得小于30cm。并予以分层压实，压实度应符合规范要求。

4）坑穴、水井、原有结构物拆除后的处理

（1）对坑穴等将坑内清理干净，见到原状土（软基处理除外），对分布较密

集、成群的部位坑穴、树坑用推土机将其下推平，形成一个平底的大坑，坑深为

原坑的深度，对单个零星分散坑穴采用人工清理，压实机械采用小型压路机或夯

机碾压密实。当地表坡度陡于1：5时，原地表开挖形成向内倾斜的反向台阶。

用土质相同的土层回填、压实。每层压实或夯实的厚度为23—25CM,压实度不

小于94%o

（2）对水井等采用灌砂且水井壁拆除到地面以下50cm。

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(3)路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物应予以清除。

应对正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其他正常交通和排水做出妥善的安排，

才能拆除。

5)坡面基底处理

填方路堤为坡面时，根据以往施工经验，当坡度较小，名1：5时，只需清

除坡面上的树、草杂物后，将翻松的表层压实后即可保证坡面稳定。当坡度较大，

在21：5时，必须将坡面做成向内倾斜台阶形，台阶宽度不得小于2m,当地表

坡度陡于1：2.5且路堤边坡高度大于8m时，为避免路基不均匀沉降过大造成路

面拉裂破坏，除按要求挖成台阶外，还应在路面以下铺设2层土工格栅。格栅深

入挖方段不小于2m。

6)路基填料选择

本项目自行车道尽量利用挖方路段废弃土石方填筑路基，不足部分从取土场

调运，路基填料采用残坡积碎石土，残坡积碎石土为土石混合填料，可按《路基

设计规范》(JTGD30-2004)中细粒土的填筑要求办理，分层填筑路基，采用重

型机械碾压密实，土石路堤最大松铺厚度不超过40cm。一般路基填料的压实度

标准为中型压实标准，采用重型机械分层碾压密实。

7)临时防水、排水

在路基工程施工中，为防止工程或附近农田、建筑物或其他设施受冲刷或造

成淤积，应修建临时排水设施以保证施工现场处于良好的排水状态。

路基施工中各施工表层不得有积水，填方路基根据天气和土质情况，做成

2%的排水横坡，坡向左侧汾水河。

一般只能在地下水深度以上取土。当地下水位较高而设计未做出具体方案时,

应采取疏导、堵截、挖井降水、隔离等工程措施。

施工中当路基和边坡发生地下渗水时，应根据情况采取设置排水沟、集水井、

渗沟等降低地下水位或将地下水排走或按监理工程师的要求处理。

路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施。排水沟的出口应通

至汾水河，排水必须经过沉淀池并做适当处理才可排入河中。排、截水沟的废弃

士应堆置在截水沟与路堑边坡顶之间并予以整平夯实。

8)检测

碾压完成规定作业遍数后，采用灌砂法或核子密度仪法对压实土的压实度进

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行检验，检验合格，并经工程师签证后方可进行上层水平填筑。

9）土工试验

施工前，应针对图纸所示的挖方的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试

验方法按《公路土工试验规程》执行。试验项目包括：土路基压实度（灌砂法）

试验检测。试验内容为：液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；颗粒大

小分析试验；含水量试验、密度试验、相对密度试验、土的击实试验、土的强度

试验（CBR值）、有机质含量及易溶盐含量试验。

2.2.3.2路基填筑工艺

1）试验段施工

试验段施工主要为路基施工做好技术参数准备。试验段长度100m。因此在

施工时要详细的做好施工记录。试验段的材料和机具应与将来全线所用的材料和

机具相同。通过试验来确定不同的机具压实不同的填料的最佳含水量、松铺系数

和碾压遍数、最佳的机具配套和施工组织。根据规范要求对不同的填料（包括土

质）、压实度、机具配置均应先通过试验段来确定。

试验段完工后，根据试验取得的有关检测数据，进行分析总结，确定路基填

筑施工工艺，写出总结报告，经监理工程师审批后作为路基填筑施工的作业指导

书。

2）一般路基填土方施工工艺

路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”程序进行。挖、装、运、摊

全部采用机械一条龙作业。

路基填筑根据运土距离的远近分别采取推土机推运、挖掘机挖土，自卸汽车

运输，推土机摊铺，平地机平整，重型振动压路机压实，核子密度仪跟踪检测施

工方法。

路基填方严格按设计图所示的路线、坡度、厚度、和横断面进行施工。路基

施工采用分层填筑法施工。施工时严格控制松铺厚度、含水量、压实度。

（1）取土

a.运距在30m范围内，采用推土机推土；运距在30—200m内采用铲运机运

土；运距在200m以上采用挖掘机装土，自卸车运土。

b.当取土区的土质变化较大，应分层取土；地下水位较高地区，取土坑内应

设排水沟、集水井，并随时抽干井内集水。

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C.摊铺整平：路堤摊铺要分层、铺筑要均匀。土方摊铺厚度，根据试验段得

出的技术参数确定。在路基的中心桩标出相应的厚度标志，用推土机将路基上的

土摊平至标高，然后用平地机整平，注意控制好含水量。当含水量少时采用洒水

车洒水。

d.为保证路基边坡的压实度，摊铺时边部要超出设计宽度30cm-50cm。作为

以后修整边坡用。

e.为保证路基排水，摊铺时要设置2%的路基横坡。

(2)压实

压实前，检查含水量是否合适，过湿则采取摊铺晾晒，过干则洒水润湿。施

工时尽量让运输车辆在全幅范围内分开行驶。

a.预压整平后，检查填土的厚度、平整度符合试验段成果和施工技术规范的

要求，才能进行碾压施工。根据试验段的试验成果确定的施工工艺进行。

b.每层碾压前，将碾压的范围标示出来，以保证压实的重叠宽度和搭接长度

满足施工要求。做到无漏压、无死角，压实均匀。

c.压路机碾压时，应遵循先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快和轮迹

重叠的原则。二轮压路机前后两轮迹须重叠20cm,三轮压路机为后轮的一半。

d.压路机碾压不到的部位，采用小型机具分层夯实。

e.当填土碾压按试验段确定的施工工艺和压实遍数施工好后，进行压实度检

测，压实度不符合应继续碾压，直至合格。相差较大时，应分析原因，采取措施。

f.每层施工完毕后，在获得监理工程师认可后，再进行下一层的施工。

g.当路基压实度合格后，及时报监理工程师抽检，验收。并及时填上层土方，

避免水分散发，若面层土干燥应先洒水，才能上土，以确保两层土结合好和不出

现运输车压散现象。

不同种类的土必须分类分层填筑，不得混填，优质土应填上层。上士前先将

表层土翻松，深度为15—30cm以便填筑材料结合良好。

用细粒土、砂类土和砾石土作为填料时，在压实时，含水量应控制在最佳含

水量的±2%范围内。

用透水性小的填料填筑下层时，其顶部做成4%的双向横坡，如用以填筑上

层时，不应覆盖在透水性较大的土所填筑的下层上。

靠压实设备无法压实的硬质材料应予以清除或破碎，使其每块的任意尺寸不

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超过压实厚度的1/4,并使颗粒均匀，达到要求的压实度。

施工中长期停工时路堤表面不得积水，路堤表面要整平压实。边坡应整理拍

实。复工时含水量达到接近碾压最佳含水量时，再进行下一层的碾压。

路基压实标准见下表：

路床顶路基填

填挖类路基压最大粒

面以下深度料最小强度

别实度(%)径(mm)

(cm)(CBR)(%)

零填及

0~302956100

挖方

0~302956100

30~802954100

填方

80^1502933150

>1502932150

原地表N90

路基压实标准参考

3)路基填石施工工艺

(1)填石路堤施工工艺流程

施工准备测量放样运料一堆料一摊铺整平剔除或减小超粒径填料、补

充细料、人工找平一碾压施工一质量控制，经自检、监理检查合格后再进行上层

填筑，否则调整施工参数重新碾压。

(2)施工方法

a.恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上

填筑高度。

b.清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并平整压实基底经监理工程

师认可，实测填前标高后，方可进行换填填石施工。

c.本项目填方石料强度基本在25-55Mpa之间，属于中硬岩石。填方石料粒

径最大不超过层厚的2/3,同时路面结构层以下80cm填料粒径不得大于15cm。

d.填石采取分层填筑，分层压实。填筑松铺厚度不大于50cm。

e.当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层

表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，

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使空隙填满。

f.人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺砌大块石料，大面向下，小面向

上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以

下石料时，可直接分层摊铺，分层压实。

g.填石填料如其岩性相差较大，则将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路

堑基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合料填筑，但石料强度、粒径应符合

规范规定。

k.填石路堤选用工作质量20t的重型振动压路机或羊足碾，压实时的操作要

求，先压两侧后压中间，压实路线对轮碾纵向互相平行，反复碾压。

(3)填石路堤填筑时的注意事项

填石路堤填筑时应注意以下几点：

a、筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm,且最后一层

的铺筑厚度应不大于40cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3,大面向下摆

放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在填筑的同时，边坡用硬质石

料码砌，厚度不小于1m,在路床顶面以下50cm的范围内应填筑符合路床要求

的土，并予以压实。当路床填土的CBR值达不到规范规定的最小强度要求时，

为保证路基的强度，应对上路床部分的路基填土进行掺灰处理，掺灰量为2%。

b、填石路堤使用振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填

健，直到压实层顶面稳定，不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止。

c、碾压后的填石路堤表面应无明显孔隙空洞，过渡层碎石粒径应小于150mm,

其中小于0.05mm的细集料含量应不小于30%。在必要时，宜设置土工布作为隔

离层。大粒径填石无松动现象，应达到以铁锹挖动困难，用撬棍方能使之松动的

状态。

路基整修

(1)进行路基整修前，按照设计图纸检查路基的中线位置、宽度、纵坡、

横坡、边坡以及相应的标高，经监理工程师核查和审批后，方能动工。

(2)路堑边坡须按照设计坡度，自上而下采用人工进行刷坡，不得在边坡

上以土补贴。整修需加固的路堤边坡时，应预留加固位置，若有亏坡或边坡受雨

水冲刷有小沟时，应将原边坡挖成台阶，并分层填补、夯实。

(3)路基表层做到设计标高后，采用平地机刮平，同时清除路基表层填料

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中粒径大于10cm的松散或半埋的石块。完成后路基表面应密实、平整，无坑槽

和松石。

（4）边沟的整修应挂线进行，沟底纵坡应使用仪器检测，修整至符合设计

及规范要求。

台背回填

为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减少跳车现象，对桥梁和涵洞

两侧路基填筑需进行特殊处理。

台后路基填料要求：

桥涵台背路基与锥坡要求采用碎石或碎石土填筑。当缺透水性材料时，采用

石灰土填筑（石灰含量按重量比5%计列）。

施工过程中应注意以下事项：

①结构物处的回填，回填时坛工强度的具体要求及回填时间，按《公路桥涵

施工规范》有关规定执行。

②台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行

照相，并附检测资料存档。

③回填工作在结构物两侧对称填筑压实，以免产生变形、破坏，每层铺筑松

铺厚度不得超过20cm,填料最大粒径不得超过5cm。

④台背回填宜采用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进

行压实。结构物回填土分层对称压实后随机抽检压实度，压实度不低于94吼

⑤台背路基和锥坡填土应同时进行。

4）路基挖方及路堑施工

路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式进行施

工；开挖与外运合理安排的原则进行施工，尽量做到挖填平衡、减少外弃。

路堑土方施工

短而深的地段采用分层横向开挖法，每层3〜4米。若以挖作填，运距较近

时（20〜80米），用推土机进行，运距较远时用推土机堆积，采用挖掘机、装载

机配合自卸汽车运土，边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。

单层横向全宽掘进方法。路堑开挖较浅时，对路堑整个宽度，沿路线纵向一

端或两端向前开挖。单层的掘进深度，即等于路基设计高度，所以向前掘进一段，

就完成该路堑路基的一段。

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双层二次横向全宽掘进方法。挖掘时每层高度一般为1.5m〜2.0m,当路堑

较深，同时也为了扩大施工操作面时，横向全宽掘进可分为两个或两个以上的阶

梯，同时分层进行开挖。每层阶梯留有运土路线，并注意临时排水及防止上下层

干扰。

在施工中要注意以下事项：

（1）施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定既有边坡

是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。

（2）做好堑顶截排水，并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施

相结合。

（3）土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用

人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。

（4）开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固

处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。

（5）土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验

确定。路床顶面以下80cm的压实度不小于94%。

（6）加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。

（7）雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底