拖拉机农田作业如何节省用油

精品文档-下载后可编辑拖拉机农田作业如何节省用油拖拉机农田作业环境较差，油料消耗较大。随着拖拉机磨损的加剧和油料价格的上涨，油料的消耗几乎占拖拉机全部使用成本的1/4。因此，掌握正确的节油驾驶技术，对节能减排和提高经济效益大有裨益。

1.保持良好技术状态

一旦拖拉机的技术状态恶化，油料消耗会大大增加，特别是“三滤器”堵塞后，油料消耗将大幅增加，而且机车工作无力。关注日常维修保养，防止漏油、漏水、漏气，保证“三滤器”工作性能良好。在空气滤清器检查保养中，不要用布或其他材料包住空气滤清器的进气口，若空气滤清器横截面堵塞1/3，则耗油率将提高1.7%。检查燃油泵，观察燃油泵和喷油器工作情况。使用正规滤清器，根据要求定期保养。根据不同季节，不同气候，合理使用符合标准的燃料是最基本的常识，杜绝浪费。

2.保持合适轮胎气压

轮胎要保持较高的气压，一般应比规定值高100～150kpa即可，切不可超过最高压力。如果气压过高或不足，会增加拖拉机的行驶阻力，增加油耗。

3.做好“三个调整”

一是调整好配合间隙。正确调整机车各传动的配合间隙，是为了减少传动部分的动力消耗和运转部分的磨损消耗；正确调整牵引机具的配合间隙和牵引间隙，做到不松不卡。二是调整好气门间隙。气门间隙大或小，都会影响充气量，气门间隙过大，油耗会增加15%～20%。三是调整好供油提前角。如195柴油机的供油提前角为16～20°，用增减喷油泵与齿轮室盖之间的调整垫片来保证。提前角偏小，柴油燃烧不完全，损耗增加。

4.合理安排行车路线

在拖拉机农田作业过程中，应当合理规划地块，尽量减少空行及转变的时间，不要无故停车。如果犁耕阻力小而机组速度又不允许太大，此时可采用高档小油门操作。经常保持发动机水温在70～90℃，燃油燃烧好，油耗低，同时做到起动预温、防止跑偏、停车熄火等，可以起到节油的效果。

5.掌握“十大”驾驶技巧

一是柴油车的经济运行区间为负荷率80%～90%，此时耗油率最低。若负荷不足（如空车）应小油门高档位行驶。二是避免发动机空转或怠速运转。如需停车5min以上时，最好熄火，这样不仅节油，而且对发动机大有好处。三是不要猛加、猛减油门，使车速迅速改变。加（减）油门时要缓慢、柔和，这样不但有利于延长机车使用寿命，也可以降低油耗。四是禁止用油门当喇叭。有的司机习惯用猛轰几下油门的方法使排气声加大，驱使行人让路，这样不仅浪费燃油，还污染环境，要改掉把油门当喇叭使用的不良操作习惯。五是根据道路状况及时换档，加大油门提高车速会增大油耗。踩油门时做到脚轻踏缓慢抬，使供油慢慢增加，发动机转速稳定提高，供油与动力输出协调。许多机手误以为置油门为最大时易于启动，其实不然，一般情况下，启动车时油门控制在略高于怠速油门即可。如加大油门提高车速，会使发动机冒黑烟，造成档位和动力不协调，白白浪费燃油。同时，气缸内的燃油过多，混合气过浓，反而不易启动。另外油门过大会导致机件磨损。六是停车要提前脱档滑行，不可用急刹停车，不要用离合器半接合状态控制车速。七是下坡可在发动机不熄火的情况下脱档滑行，配合点刹控制车速。八是起步、爬坡时用低速档和中档，切忌加大油门。九是应减少停车次数。中速行驶，行驶中尽量不紧急刹车，因为每起步一次，就要多耗柴油。陷车时也不要加大油门，猛抬离合器。十是避免长时间怠速空转和长期超负荷、超速行驶。怠速空转时没有负荷，不仅浪费燃油还会产生严重积炭。

6.注重状态检查

一是紧固螺钉。如果发动机支架和变速箱之间的螺钉松动，损耗就会增加。二是保持良好的。发动机、传动系统、行走装置如不良，将增加阻力，加大磨损，也会使油耗大增。三是减小启动摩擦。停放时间较长，再次启动前要摇转曲轴数十圈。轴和轴瓦等磨擦量80%产生在启动时的干磨擦上。为了减小启动阻力，需要启动前摇转曲轴，使各配合件得以，减小磨擦，有利于节油和减少机件磨损。四是冬季要预热发动机。启动前水箱加入80℃左右的热水暖机，启动后水温达到50℃以上方可起步。刚开始不要猛轰油门，以免冷车转速突变增