2024年中级经济师（运输经济）《专业知识与实务》考前冲刺必会试题库300题（含详解）

PAGEPAGE12024年中级经济师（运输经济）《专业知识与实务》考前冲刺必会试题库300题（含详解）一、单选题1.某运输公司2017年2月份，全部营运车辆的额定吨位为6吨，总行程为19600千米，载重行程为16000千米，完成周转量为89000吨千米，则该公司2017年2月的车辆实载率为()。A、100％B、96．1％C、75．7％D、92．7％答案：C解析：本题考查车辆实载率。总行程载重量=∑[总行程×额定吨位]=19600×6=117600(吨千米)；实载率=计算期实际完成周转量／同期总行程载重量×100％=89000／117600×100％=75．7％。2.按照道路货物运输企业等级条件的要求，一级企业至少自有或长期租赁()个一级货运站和()个二级货运站。A、1，1B、1，2C、2，1D、2，2答案：B解析：本题考查一级货运企业的等级条件。按照道路货物运输企业等级条件的要求，一级企业至少自有或长期租赁一个一级货运站和两个二级货运站。3.下列运输纠纷的解决途径中，属于司法途径的是()。A、协商解决B、第三人调解C、双方和解D、诉讼答案：D解析：本题考查运输纠纷的解决途径。诉讼和仲裁是通过司法和准司法解决。所以选项D正确。4.制订企业长期经营计划，确定企业年度生产计划的主要指标值，编制运输生产总进度计划等是()的功能。A、安全质量信息管理子系统B、客货运输信息管理子系统C、计划管理子系统D、人力资源信息管理子系统答案：C解析：本题考查计划管理子系统的主要功能。计划管理子系统的主要功能有：制订企业长期经营计划，确定企业年度生产计划的主要指标值，编制运输生产总进度计划，根据总指标计算人力资源、物资材料的消耗及车辆占用等，从而形成企业计划体系。5.伊塔费提出的四阶段法中的四阶段是指运输发展的“点”、“线”、“网”阶段和（）。A、“树”阶段B、“块”阶段C、“面”阶段D、高度优先连接阶段答案：D解析：考查发展四阶段法。运输发展四阶段法是由美国运输地理学家伊塔费在研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律时所提出的经典方法。共包括“点”、“线”、“网”、高度优先连接四个阶段。6.在《国家公路网规划(2013--2030年)》确定的“71118网”中，“18”是指18条()。A、首都放射线B、东西横向线C、南北纵向线D、首都环行线答案：B解析：本题考查“71118网”的内容。“71118网”即7条首都放射线、11条南北纵向线和18条东西横向线。7.供应链的静态链状模型中，产品的最初来源和最终去向是（）。A、供应商B、经销商C、制造商D、自然界答案：D解析：供应链的静态链状模型是最简单的链状模型，表明产品的最初来源和最终去向都是自然界。例如，矿石、油气等产品从自然界到用户经历了供应商、制造商和分销商三级传递，并在传递过程中完成产品加工、产品装配形成等转换过程，被用户消费掉的最终产品仍旧回到自然界，完成物质循环。8.交通运输建设项目经济评价所采用的数据大部分来自预测和估算，具有一定程度的不确定性。不确定性分析经常采用（）。A、风险性分析方法B、敏感性分析方法C、费用效果分析方法D、盈亏平衡分析方法答案：B解析：交通运输建设项目经济评价所采用的数据大部分来自预测和估算，具有一定程度的不确定性。为分析不确定性因素变化对评价指标的影响，估计项目可能承担的风险，应进行不确定性分析与经济风险分析。不确定性分析经常采用敏感性分析方法；经济风险分析应采用定性与定量相结合的方法，其分析过程包括风险识别、风险估计、风险评价与风险应对。9.交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。其中外部是指各种交通运输方式从适合国民经济整体发展角度出发,对提供的交通运输能力与必须满足的交通运输需求的分工和协作，包括（）、各种交通运输方式的线网规模与地区分布、各种交通运输方式的运力比例、运量比例。A、各种交通运输工具的选择B、各种交通运输线路的构成C、各种交通运输方式的构成D、交通运输企业组织结构答案：C解析：本题考查交通运输结构的概念。交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。内部是指各种交通运输方式内各个环节的构成比例,包括交通运输工具与交通运输线路的构成、点与线的协调、投入与产出的比例和交通运输企业组织结构等。外部是指各种交通运输方式从适合国民经济整体发展角度出发，对提供的交通运输能力与必须满足的交通运输需求的分工和协作，包括各种交通运输方式的构成、各种交通运输方式的线网规模与地区分布、各种交通运输方式的运力比例、运量（含种类、批量和距离等）比例10.当承运人提供的大型长大货物车的车辆标重大于托运人要求的货车吨位时，经中铁特货运输公司批准，可根据实际使用车辆的标重减少计费重量，但减吨量最多不得超过（）吨。A、20B、40C、60D、80答案：C解析：运输时承运人提供的大型长大货物车的车辆标重大于托运人要求的货车吨位时，经中铁特货运输公司批准可根据实际使用车辆的标重减少计费重量，但减吨量最多不得超过60吨。11.按照《中华人民共和国劳动法》，劳动合同期限满1年不满2年的，试用期不得超过（）。A、15日B、30日C、60日D、90日答案：C解析：本题考査试用期的约定。按照《中华人民共和国劳动法》，劳动合同期限满1年不满2年的，试用期不得超过60日12.在物流成本管理中，把企业历年的各项物流费用与当年的物流费用加以比较的方法是()。A、横向比较B、综合评价法C、纵向比较D、计划与实际比较答案：C解析：本题考查物流成本管理的方法。把企业历年的各项物流费用与当年的物流费用加以比较，这是比较分析法中的纵向比较。13.根据不同的划分标准，可以将供应链划分为不同类型，其中，综合能力最强的供应链系统是（）。A、动态性供应链B、效率性供应链C、敏捷性供应链D、平衡性供应链答案：C解析：基于相对稳定、单一市场需求而组成的供应链稳定性较强，而基于相对频繁变化、复杂需求而组成的供应链动态性较强。平衡的供应链可以实现各主要职能，如采购追求低采购成本、生产追求规模效益、分销追求低运输成本、市场追求产品多样化和财务追求资金周转快之间的均衡。效率型供应链主要体现供应链的物料转换功能，即以最低的成本将原材料转化成零部件、半成品、产品以及在供应链中的运输等。敏捷性供应链是综合能力最强的供应链系统，它能及时对需求、供应的不确定性做出反应，能围绕运行环境的变化而变化。14.由于货源或客源组织未落实而不能出车工作的车辆属于()。A、公用车辆B、非技术完好车辆C、工作车辆D、停驶车辆答案：D解析：本题考查停驶车辆。由于货源或客源组织未落实而不能出车工作的车辆属于停驶车辆。15.供应商库存管理（VMI）实施的关键措施体现在合作精神、成本最低、目标一致和（）。A、信息共享B、快速反应C、持续改进D、统一标准答案：C解析：供应商库存管理实施的关键措施体现在以下原则中：①合作精神。在实施该策略中，相互信任与信息透明非常重要，供应商和用户（零售商）都要有较好的合作精神，才能够相互保持较好的合作；②成本最低。VMI不是关于成本如何分配或由谁来支付的问题，而是通过该策略的实施减少整个供应链上的库存成本，使供应商与用户都能获益；③目标一致。供应商与用户都明白各自的责任，观念上达成一致的目标；④持续改进。供应商与用户通过持续改进VMI系统，供需双方共同努力，逐渐消除浪费。16.企业内部营销管理的核心是发展职工的（），以提高其服务水平。A、产品意识B、顾客意识C、质量意识D、服务意识答案：B解析：企业内部营销管理的核心是发展职工的顾客意识，以提高其服务水平。有效的服务，要求有理解服务观念的员工。运输企业要做好市场营销工作的一个重要前提，是要搞好内部营销。17.铁路运输在（）运输市场上与公路运输竞争比较激烈。A、大宗货物、集装箱B、集装箱、煤炭C、零担货物、集装箱D、大宗货物、零担货物答案：C解析：按品类细分，铁路在大宗货物运输市场上的份额相对稳定，而在零担货物运输、集装箱货物运输市场上与公路竞争比较激烈。按速度细分，在社会经济发展迅速、市场竞争日趋激烈的今天，“迅速”“准时”已成为衡量不同运输方式是否具有竞争力的一项重要指标，因此，各种运输方式都在采取措施，努力提高运输速度，缩短运输时间。18.某企业利用民间借贷借款10万元，期限5年，年利率为10%，到期一次还本付息，按复利法计算，该企业到期应归还的本利和是（）万元。A、16.11B、20.64C、26.11D、26.89答案：A解析：由题意，该企业到期应归还的本利和是：F＝P（F/P，10%，5）＝10×（1＋10%）5＝10×1.611＝16.11（万元）。19.下列不属于物流作业管理目标的是()。A、快速响应B、最小变异C、最大库存D、逆向物流支持答案：C解析：本题考查物流作业管理的目标。物流作业管理的目标包括：快速响应；最小变异；最低库存；整合运输；作业质量；逆向物流支持。选项c说法错误，正确的应该是最小库存。20.对于运输业来说，（）就是现有品牌的核心要素。A、服务质量B、企业产品C、企业名称D、服务环境答案：C解析：对于第三产业（包括运输业）来说，企业（公司）名称就是现有品牌的核心要素。21.斯密定理的核心是（）导致生产效率的提高并促进经济增长。A、分工B、协作C、技术D、管理答案：A解析：斯密定理的核心是分工导致生产效率的提高并促进经济增长，而社会分工又导致生产链条、交易链条延长，作为交易成本的重要组成，交通运输成本成为影响甚至决定交易成功与否的因素。完整、无缝隙、一体化的交通运输服务能够实现高效率、低成本。22.回运系数反映了货流在()上的不平衡性。A、方向分布B、时间分布C、地区分布D、运力分布答案：A解析：本题考查货流分布在方向上的不均衡性。货流分布在方向上的不均衡性，可用回运系数和行程利用率两个指标来表示。23.邮轮上不同舱房的价格由低到高分别为（）。A、阳台房、内舱房、海景房和豪华套房B、内舱房、阳台房、海景房和豪华套房C、海景房、内舱房、阳台房和豪华套房D、内舱房、海景房、阳台房和豪华套房答案：D解析：邮轮船票价格的高低通常取决于游客所选客舱的类型以及客舱在邮轮上所处的位置好坏。一般而言，邮轮上不同舱房的价格由低到高分别为内舱房、海景房、阳台房和豪华套房。24.牛鞭效应对供应链的影响有两方面，一是影响供应链正常运作，二是（）。A、减低价格波动B、增加物流成本C、减少供应数量D、导致各环节信息不透明答案：B解析：牛鞭效应对供应链的影响主要有两点，包括：①增加物流成本。“牛鞭效应”其实是在下游企业向上游企业传导信息的过程中发生信息失真，而这种失真被逐级放大，从而波及企业的营销、物流、生产等领域。牛鞭效应的存在使上游企业接到的订单具有波动性，为了应对这种波动，上游企业就不得不扩大生产能力或者增加库存，从而增加企业的单位生产成本和库存成本。②影响供应链正常运作。牛鞭效应对产品供应链造成消极影响，导致对市场变化的过激反应。当市场需求增加时，整个供应链的产能增加幅度超过市场需求增加幅度，超出部分则以库存形式积压在供应链不同节点上。25.根据车站位置和特点，为方便城市旅客乘车，在市(城)区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站属于()。A、枢纽站B、停靠站C、口岸站D、港湾站答案：B解析：本题考查客运站的分类。停靠站是为了方便城市旅客乘车，在市(城)区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站。26.国际航协规定，国际货物的计费重量以（）千克为最小单位。A、0.01B、0.1C、0.5D、1答案：C解析：计费重量的判断一般来说，计费重量取货物的实际毛重与货物的体积重量两者较高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5千克为最小单位，重量尾数不足0.5千克的，按0.5千克计算；0.5千克以上不足1千克的，按1千克计算。例如，105.01千克→105.5千克105.501千克→106.0千克27.在城市客运车辆运行参数中，单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数称为()。A、行车间隔B、行车频率C、周转系数D、营运速度答案：B解析：本题考查行车频率的定义。行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数。28.将旅客运输市场细分为出差、经商、打工、探亲等子市场，属于按照（）方法细分。A、旅行要求B、出行目的C、追求利益D、乘坐状况答案：B解析：本题考查旅客运输市场分类。按照出行目的，可以将旅客运输市场细分为出差、经商、打工、探亲等子市场29.顾客是按照（）的原则对运输企业及其所提供的产品进行选择的。A、价值最大化B、成本最低化C、整体顾客价值最大D、整体顾客成本最低化答案：A解析：理论研究以及实际经验告诉我们，顾客是按照价值最大化的原则选择运输企业及其所提供的产品的。30.城市快速公交系统一般采用()的收费方式，有利于乘客快速上下车。A、上车投币B、上车刷IC卡C、发行月票D、车站投币或刷卡答案：D解析：本题考查快速公交系统的优点。由于采用车外售票系统和水平上下车，城市快速公交停站等待时间减少，进一步提高车辆的平均速度。车站投币或刷卡就属于采用车外售票。31.新时代提升我国交通运输业的地位，应当以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持新发展理念，坚持高质量发展，坚持以人民为中心,紧扣我国社会主要矛盾，围绕交通强国“人民满意、保障有力、世界前列”的基本内涵和（）的价值导向进行。A、安全、快速、高效、绿色、经济B、安全、便捷、协调、绿色、经济C、安全、便捷、高效、环保、经济D、安全、便捷、高效、绿色、经济答案：D解析：本题考查新时代提升我国交通运输业地位应当遵循的价值导向。新时代提升我国交通运输业的地位，应当以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持新发展理念，坚持高质量发展，坚持以人民为中心，紧扣我国社会主要矛盾，围绕交通强国。安全、便捷、高效、绿色、经济的价值导向进行。32.关于运输业的服务特性的说法正确的是（）。A、交通运输业提供的商品是运输的旅客或货物B、交通运输业提供的运输服务不包含使用价值只包含价值C、交通运输业商品的生产和消费是分离的D、交通运输业提供运输服务商品的过程即运输服务商品消费的过程答案：D解析：运输业的服务特性（1）交通运输业提供的商品是运输服务。（2）交通运输业提供的运输服务同其他商品一样，同时包含使用价值和价值。（3）交通运输业提供运输服务商品的过程即运输服务商品消费的过程，商品的生产和消费是同时进行的。33.人们希望得到尊敬和社会的认可,这属于（）。A、生理需要B、安全需要C、情感需要D、物质需要答案：C解析：本题考查需要的分类。需要是一种要求，是人们在没有得到某些方面满足时的一种感受状态。人的需要多种多样,但总的来说可以分为两大类:一类是生理上的需要，比如解决饥饿问题；另一类是精神上或情感上的需要，如得到尊敬、社会承认等。34.交通运输建设项目评价期的起始年为（）。A、建设开始年B、建成投产年C、正式营运年D、达到额定产量年答案：A解析：交通运输建设项目评价期的起始年为建设开始年，建设期根据工程建设的合理工期确定。交通运输建设项目评价期一般设为20～30年。35.影响消费者运输服务需求的主要因素是（）。A、出行愿望B、出行区域C、性别与年龄D、收入水平答案：D解析：本题考查运输服务需求的主要决定因素。运输服务需求在很大程度上取决于消费者的收入水平。36.已知两地之间货物运输有铁路、公路、水路等多种运输方式，假设在2019年9月份，A、B两地间水路运输建筑材料价格下降5%,导致A、B两地间铁路大宗散货运量下降6%,两地间水路、铁路运输货物运输需求的交叉弹性系数为（)A、0.4B、0.5C、1.2D、1.3答案：C解析：本题考查交叉弹性的计算。运输需求的交叉弹性是用来衡量某种运输方式运输需求量变动相对于其他运输方式运价变动的敏感程度。将数据代人公式，瓦=运输需求变动率运输价格变动率=6%/5%=1.237.运输发展四阶段法包括（）。A、点-线-网-三维空间B、点-线-网-高度优先连接阶段C、点-线-网-网内主通道D、点-线-网-面答案：B解析：考查发展四阶段法。运输发展四阶段法是由美国运输地理学家伊塔费在研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律时所提出的经典方法。共包括“点”、“线”、“网”、高度优先连接四个阶段38.运输业向社会出售的产品表现为位移，其实质是运输企业向社会提供的（）。A、产品增值服务B、运输劳务C、运输对象的时空变化D、公共物品答案：B解析：本题考查运输业产品的实质。运输业向社会岀售的产品表现为位移，其实质是运输企业向社会提供的运输劳务。39.第三方物流提供者和客户之间的关系是以（）为基础的现代经济关系A、合同B、代理C、产权D、信托答案：A解析：第三方物流提供者和客户之间是现代经济关系，并以合同这一调整和约束现代经济活动和关系的法律形式为基础得以体现。40.规模小、生产技术与工艺过程简单、市场范围不大、产品单一的小型企业适合选用()组织结构模式。A、直线制B、职能制C、直线一职能制D、事业部制答案：A解析：本题考查直线制。直线制的适用范围是规模小、生产技术与工艺过程简单、市场范围不大、产品单一的小型企业。41.按照企业专职安全管理人员数量的规定，()。A、出租车客运企业按每50辆营运车、企业按每30辆营运车1人配备B、出租车客运企业按每100辆营运车、企业按每50辆营运车1人配备C、出租车客运企业按每100辆营运车、企业按每20辆营运车1人配备D、出租车客运企业按每50辆营运车、企业按每10辆营运车1人配备答案：A解析：本题考查安全组织机构及人员配备。企业专职安全管理人员数量：出租车客运企业按每50辆营运车、企业按每30辆营运车1人配备，但不得少于1人。42.运输布局是指研究各种交通运输方式的合理分布、（）及发展规律。A、合理使用B、相互结合C、科学运作D、合理配备答案：D解析：运输布局是指研究各种交通运输方式的合理分布、合理配备及发展规律。从宏观上说，是根据国家或地区的自然条件、资源分布、生产力水平、人口分布、消费地点设置和产业现代化程度等来配置运输资源。从微观上说，是把某种交通运输设施，如运输线路、运输站点、运输网络等，落实到专门的地区，按照可能发生的客货流和固定设施的通过能力来配置活动设施（车、船和飞机等），并同其他交通运输方式、其他生产部门发生联系，形成各部门的协调发展。43.对运输产品竞争力进行评价时，等待时间和运行时间主要反映运输产品的（）。A、迅速性B、经济性C、安全性D、舒适性答案：A解析：对运输产品竞争力进行评价时，可用以下评价体系进行测度：①等待时间和运行时间主要反映运输产品的迅速性；②安全运输率反映安全性；③运价及其他收费反映经济性；④运行平稳性反映舒适性。44.运输企业评价服务质量比较适宜选用的评价方法是（）。A、服务质量差距模型B、关键事件评价法C、模糊分析法D、层次分析法答案：D解析：本题考查运输企业评价服务质量比较适宜釆用的方法。运输企业评价服务质量比较适宜选用的评价方法是层次分析法（AHP）。AHP方法最初在运筹领域被提出来用于解决复杂系统问题，通过将目标问题分解为不同指标并依据指标的相对重要性划分层次进行排序，分析过程将定量与定性相结合,最终综合判断评价层级的排序与权重。利用AHP方法评价运输服务质量需要先确定模型中不同目标层次归属，然后确定不同评价因素的权重并进行标准化处理去除单位，最终依据模型计算结果对于运输服务质量进行综合性评价。45.假定某地区2009年粮食产量4000万吨，向外发送量3000万吨，到达量600万吨，则该地区粮食的产运系数为（）。A、0.15B、0.6C、0.75D、0.9答案：C解析：货物的产运系数又叫运输系数，是指在一定时期内某类货物的发送量对该种货物生产量的比值，所以该地区粮食的产运系数为3000/4000=0.7546.按照从价理论，制定运输价格的主要依据是()。A、运输成本B、价格变动成本C、所运货物的价值D、用户对承运企业的认可度答案：C解析：本题考查从价理论。从价理论主要是货运价格的制定理论，是指以所运货物本身的价值高低为基础确定的运输价格。47.假设2019年铁路对A、B两地间货物运价进行了调整，运价比2018年上浮8％，同期A、B两地间货物运量下降2％，则该铁路的运输需求弹性系数为()。A、0．25B、0．33C、0．67D、0．75答案：A解析：48.确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的()和平均日旅客发送量。A、长途客运量B、短途客运量C、旅客最高聚集人数D、旅客周转量答案：C解析：本题考查客运站及其分类。汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和旅客最高聚集人数为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。49.运输通道形成的前提是流量大和()。A、货种多B、效率高C、流向合理D、运距短答案：B解析：运输通道形成的前提是流量大和效率高。流量大指运输通道内有密集的客货流；效率高指运输通道内能节约运输时间，降低运输成本。50.按距离别制定差别运价时，为了限制不合理的过远运输，运价率应该（）A、随运输距离的延长一直递远递减B、不随运距的变化而变化，始终保持同一水平C、在一定范围内递远递减，超过一定范围则递远递增D、在一定范围内递远递增，超过一定范围则递远递减答案：C解析：运价率在一定范围内递远递减，超过这一范围则递远递增。这同样是为了限制不合理的过远运输。51.运量预测按预测的和对象分类，可以分为（）。A、客运量预测和货运量预测B、全国运量预测和区域运量预测C、铁路运量预测和公路运量预测D、长期、中期和短期运量预测答案：A解析：运量预测的种类有很多，范围也很广，从不同的角度可以把运量预测分为不同的类别（1）按预测的内容和对象，分为客运量预测和货运量预测。（2）按预测的范围和层次，可分为全国运量预测、区域运量预测、不同运输企业运量预测、某方向运量预测等（3）按预测的部门，可分为铁路运量预测、公路运量预测、民航运量预测、水运运量预测和管道运量预测。52.李某家住北京，在天津港物流中心工作，每周乘坐京津城际列车往返。李某的购买活动属于（）。A、质量型B、价格型C、习惯型D、理智型答案：C解析：习惯型是指按个人的习惯和对不同运输产品的偏好而产生的一种购买行为。消费者由于长期购买某一特定运输产品（如某种运输方式）产生了安全感和信赖感，从而不断重复购买。53.某公司在2009年12月31日，资产5000万，负债2000万，所有者权益3000万，则公司资产负债率为（）。A、40%B、50%C、60%D、100%答案：A解析：资产负债率是指各期末负债总额与资产总额的比率，是反映项目各年所面临的财务风险程度即偿债能力的指标。其计算公式为：LOAR=TL/TA×100%式中，TL是期末负债总额，TA是期末资产总额54.()是决定企业报酬率和风险的首要因素。A、资本结构B、每股收益C、每股利润D、投资项目答案：D解析：投资项目是决定企业报酬率和风险的首要因素。一般说来，增加新的投资项目，会增加企业的投资报酬。同时，任何投资项目都有风险。因此，企业的投资计划会改变其报酬率和风险，进而影响股票价格。55.交通运输建设项目的经济评价应以（）为主。A、财务分析B、经济费用效益分析C、宏观经济影响分析D、区域经济影响分析答案：B解析：交通运输项目应以经济费用效益分析为主，有营业收入的项目还应进行财务分析。56.年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，为供汽车分方向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路是()。A、一级公路B、二级公路C、三级公路D、四级公路答案：A解析：本题考查公路的技术等级划分。一级公路为供汽车分方向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路。年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上。57.平均成本定价法中，使用的运输平均成本是运价的（）。A、最低界限B、最高上限C、行业平均水平D、企业平均水平答案：A解析：平均成本定价法是指政府在保持运输企业收支平衡的情况下，根据各类需求的相对弹性制定差别价格，尽可能使运输企业经济效益最大化的一种定价方法。平均成本定价法中运输平均成本是运价的最低界限。该方法主要适合在国家运价管理机关确定基准价时使用，它可以使企业不致因长期亏损而失去生存与发展的能力或长期依赖政府补贴；有利于政府对运价的控制，以维持运价和物价的稳定。58.国内航空货物运输每份货运单的最低航空运费为人民币（）元。A、30B、50C、100D、200答案：A解析：国内航空货物运输每份货运单的最低航空运费为人民币30元。计算所得航空运费低于最低航空运费时，按最低航空运费计收59.德尔菲法又称专家征询法，是采用（）的方式征求专家意见，从而得出预测结果的方法。A、专家会议B、调查表C、头脑风暴D、面询答案：B解析：德尔菲法又称专家征询法，是采用函询即调查表的方式征求专家意见，从而得出预测结果的方法。60.长期成本不包含（）。A、固定成本B、可变成本C、增量成本D、机会成本答案：A解析：长期成本是企业生产规模发生变动情况下的成本。长期看，任一运输企业都有足够的时间与可能通过调整及投入生产要素来改变生产能力以保持在最低成本下进行生产。在长期成本范畴中，任何成本都是可变的，不存在固定成本这样的概念。61.根据旅客流量、流向、类别等合理安排营运线路和运力，使运力和运量保持相对平衡，体现了客运站的()。A、运输组织功能B、中转换乘功能C、咨询服务功能D、辅助服务功能答案：A解析：本题考查客运站的功能。客运站具有运输组织功能，即收集旅客的信息和客流变化规律资料，根据旅客流量、流向、类别等，合理安排营运线路，安排运力，使运力和运量始终保持相对平衡。62.城市公共交通的()可用于评价乘客乘车方便程度。A、线网密度B、线路长度C、线网类型D、线路非直线系数答案：A解析：本题考查线网密度。公共交通网密度，也称线网密度，是用以评价乘客乘车方便程度的指标。63.关于公路等级的选用，以下说法错误的是()。A、公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确定B、一条公路可分段选用不同的公路等级或同一公路等级不同的设计速度、路基宽度C、预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为干线公路时，宜选用高速公路D、预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为集散公路时，宜选用二级公路答案：D解析：本题考查公路等级的选用。预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为干线公路时，宜选用高速公路；拟建公路为集散公路时，宜选用一级公路。64.综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和（）运输网。A、复合B、省市C、地区D、国际答案：C解析：考察综合运输网的分类。综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和地区运输网。65.运输企业的送票业务和货物承运业务的服务属于运输产品的（）。A、形式产品B、核心产品C、扩大产品D、竞争产品答案：C解析：运输产品由核心产品、形式产品和扩大产品构成。其中，扩大产品是运输产品购买者应该得到的其他附加利益。例如，信息服务（运输企业向旅客和货主提供产品信息）、服务承诺（安全、及时、迅速运输）、延伸服务（送票业务、货物承运业务）等。66.“推—拉”结合的供应链中，上游企业一般采用（）。A、推动模式B、拉动模式C、风险规避模式D、“推—拉”结合模式答案：D解析：在“推—拉”结合的供应链中，上游企业一般采用“推—拉”结合模式。这种模式结合了推动模式和拉动模式的优点，既能够根据市场需求进行生产和供应，又能够减少库存和降低风险。上游企业根据市场需求进行生产，同时与下游企业进行紧密的合作，以便及时调整生产和供应。这种模式能够提高供应链的灵活性和响应能力，使整个供应链更加高效和稳定。因此，答案为D、“推—拉”结合模式。67.在铁路运输中，凡经国家铁路电气化区段运输的货物，一律征收电气化附加费。国际联运国内段铁路电气化附加费，出口货物由（）核收。A、到站B、发站C、国境站D、中转站答案：B解析：凡经国家铁路电气化区段运输的货物，一律征收电气化附加费。铁路电气化附加费由发站一次核收。水陆联运货物铁路段铁路电气化附加费，陆转水由发站向托运人核收，水转陆分段收费的由到站向收货人核收，水—陆、水—铁—水一次收费的，由起运港核收。国际联运国内段铁路电气化附加费，出口货物由发站核收，进口货物由国境站核收。68.根据原交通部《道路客运规则》，道路旅客运价以道路客运()作为计价基础。A、大型座席客车运价B、中型座席客车运价C、基本运价D、运价比差答案：C解析：本题考查道路基本运价。道路基本运价是指在特定运输组织方式及特定运营条件下确定的计价基准，也是计价的尺度。69.在公路分类中，一般把县道和乡道称为()。A、干线公路B、支线公路C、高速公路D、专用公路答案：B解析：本题考查公路的行政等级划分。在公路分类中，一般把县道和乡道称为支线公路。70.下列选项中，()是衡量公路网的一项主要指标，反映了公路网总体建设及其规模特性。A、公路网长度B、公路网密度C、公路网面积D、交通网密度答案：B解析：本题考查公路网密度的概念。公路网密度是衡量公路网的一项主要指标，反映了公路网总体建设及其规模特性。71.（）是指在一定空间范围内（国家或地区），由几种运输方式的固定技术设备，按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的运输线路和运输枢纽的综合体。A、综合运输网B、运输线路C、运输通道D、运输枢纽答案：A解析：综合运输网是指在一定空间范围内（国家或地区），由几种运输方式的固定技术设备，按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的运输线路和运输枢纽的综合体。72.产生运输需求必须具备的两个基本条件是（）。A、需求者有位移愿望和具有支付能力B、需求者有位移愿望且供给者愿意提供运输服务C、运输价格合理且运输服务质量可靠D、需求者有支付能力且运输供给者愿意接受答案：A解析：本题考查运输需求的形成条件。运输需求必须具备两个基本条件，即需求者具有实现位移的愿望和具有支付能力。缺少任何一个条件，都不能构成现实的运输需求。73.货物延滞的征收对象是()。A、承运人B、托运人C、货运站D、托运人、发货人、货运站三者之中的责任方答案：D解析：本题考查货物运输其他收费。车辆按约定时间到达约定的装货或卸货地点，因托运人或收货人责任造成车辆和装卸延滞，应计收延滞费。延滞费的征收对象是托运人、发货人、货运站三者之中的责任方。74.（）作为全面预算体系中的最后环节，可以从价值方面总括地反映经营期决策预算与业务预算的结果，亦称为总预算。A、日常预算B、长期预算C、专门预算D、财务预算答案：D解析：财务预算作为全面预算体系中的最后环节，可以从价值方面总括地反映经营期决策预算与业务预算的结果，亦称为总预算，其余预算则相应称为辅助预算或分预算。因此，它在全面预算体系中占有举足轻重的地位。75.灵活机动、成本低、使用最广泛，一般是城市公共交通的主体，这是()的特点。A、常规公共交通B、辅助公共交通C、特殊公共交通D、快速大运量公共交通答案：A解析：本题考查城市公共交通的分类。常规公共交通的特点是灵活机动、成本低、使用最广泛，一般是城市公共交通的主体。76.（）认为，消费者喜欢随处可买的，价格低廉的产品，致力于提高效率、实现低成本和面向大众的充分分销。A、生产观念B、产品观念C、推销观念D、营销观念答案：A解析：生产观念认为，消费者喜欢随处可买的，价格低廉的产品。拥有这种观念的经营者总是致力于提高效率、实现低成本和面向大众的充分分销。77.服务产品质量难以界定的原因是（）。A、服务产品可以从实体上被感知B、顾客对服务质量的评价只考虑服务的结果，不考虑服务的提供过程C、所有接受同样服务的人都会有相同的感受D、很难制定明确的质量标准来对其进行检测答案：D解析：相对有形产品的质量来说，服务产品质量的界定显得更为困难，因为服务产品不可以从实体上被感知，所以很难制定明确的质量标准来对其进行检测，即使是同一种服务由同一个人提供，不同的接受服务的人可能也会有不同的感受。一个人在不同的时间、场合的服务水准，可能存在很大的差异。同时，顾客对服务质量的评价不仅要考虑服务的结果，还注重服务的提供过程。78.道路运输行政处罚是()。A、行政处分的一种形式B、刑事处罚的一种形式C、政府机关的一种行政行为D、调解矛盾的一种手段答案：C解析：本题考查道路违法运输处罚。从性质上讲，道路行政处罚不是行政处分，也不是刑事处罚。它是运政管理机关与从事道路运输经营活动的相对人之间的法律关系，是政府机关的一种行政行为。79.目前，用于公安、交通的定位系统主要有车辆GPS定位与无线通信系统相结合的指挥管理系统和()。A、贸易数据交换系统B、电子资金转账系统C、应用GPS差分技术的指挥管理系统D、交互式应答系统答案：C解析：本题考查GPS的应用。目前，用于公安、交通的定位系统主要有：车辆GPS定位与无线通信系统相结合的指挥管理系统；应用GPS差分技术的指挥管理系统。80.在货物包车运输中，应托运人要求整日包车的，每日按8小时计算，使用时间超过8小时的，则()。A、按12小时计算B、按协商时间计算C、按实际行驶里程计算D、按实际使用时间计算答案：D解析：本题考查计时包车货运计费时间的确定。计时包车货运计费时间以小时为单位。整日包车按每日8小时计算，超过8小时按实际使用时间计算。81.区域综合物流体系是区域经济的重要组成部分，其构成可以概括为“一个中心，两个组织，三个平台”，其中“一个中心”是指以（）为中心。A、构建区域核心竞争力B、优化区域内现有物流资源C、完善区域综合性物流园区D、提高区域内配送通道的连通性答案：A解析：“一个中心”是指以构建区域核心竞争力为中心。“两个组织”是指区域综合物流发展和协调组织，包括区域综合物流管理委员会和区域综合物流协会。“三个平台”包括物流基础设施平台、物流信息系统平台和物流政策平台。82.运输网络上的运输产品数量越大，分摊到每一产品的成本就越低。这表明运输产品本身具有比较明显的（）。A、可竞争性B、区域经济性C、公共物品属性D、规模经济性答案：D解析：本题考查运输产品的规模经济性。运输网络的建设需要巨大的前期投入，其固定成本十分高昂。但在一定条件下，运输的边际成本很低。例如，一列旅客列车在未满员的情况下，增加一名乘客的成本几乎为零。一架未满员的飞机,增加一名乘客的边际成本同样很低。很髙的固定成本和几乎可以忽略不计的边际成本意味着，平均成本随着产品数量的增加而明显下降。因此，网络上的运输产品数量越大，分摊到每一产品的成本就越低。运输产品本身具有比较明显的规模经济性。83.下列关于环境质量单因子指数Pi的说法，正确的是（）。A、Pi＜1时为超标B、Pi＝1时为稳定状态C、Pi＞1时为符合标准D、Pi＝1时为临界状态答案：D解析：Pi是综合环境指数的基础，Pi值越大，表示该项环境因子在实际情况中的环境质量越差。当Pi＜1时为符合标准，Pi＝1时为临界状态，Pi＞1时为超标。84.关于影响运输成本的基本因素，下列说法错误的是（）。A、“规模效应”的存在使平均成本曲线呈先降后升的规律B、载运系数越高，平均运输成本也越高C、与公路运输相比，铁路在短途运输中占有优势D、每一种交通运输方式都存在最佳运输工具规模答案：B解析：B项，载运系数是运输工具实际装载量与额定装载量的比值。在距离和运输密度已定的情况下，单位运输量的运输成本随运输设备的载运率的增加而减小，即：载运率越高，平均运输成本就越低，运输企业的利润也就越大。85.某客运企业拥有运距200千米至499千米的客运班线30条，500千米至799千米的客运班线20条，800千米至999千米的客运班线10条，1000千米及以上的客运班线5条。则该企业拥有一类客运班线()条。A、5B、15C、35D、65答案：B解析：本题考查道路旅客运输线路。一类客运班线是指地区所在地与地区所在地之间的客运班线或者营运线路长度在800千米以上的客运班线。86.衡量运输产品的优劣已经越来越多地倾向于它的（）。A、空间效用B、时间效用C、舒适性D、迅速便捷性答案：B解析：运输产品的效用是二元的，即空间效用和时间效用。空间效用反映运输在跨越空间障碍，克服距离因素方面的作用和能力；时间效用反映运输克服空间障碍需要支付的时间代价。随着运输业的发展，衡量运输产品的优劣已经越来越多地倾向于它的时间效用。时间效用是否明显是人们选择运输服务的重要依据。87.通过租船经纪人洽谈航运业务的方式主要有（）。A、船舶所有人指定租船经纪人B、承租人指定租船经纪人C、船舶所有人和承租人各自指定租船经纪人D、中介公司指定租船经纪人答案：C解析：国际上，通过租船经纪人洽谈航运业务的方式主要有两种：①由船舶所有人和承租人各自指定租船经纪人。船舶所有人的经纪人接受船舶所有人的委托，代表船舶所有人的利益进行业务的洽谈；承租人的经纪人则接受承租人的委托，代表承租人的利益洽谈业务；②由船舶所有人和承租人共同指定同一租船经纪人。双方当事人往往需要面谈，并决定谈判是否成功，租船经纪人只起引导作用。88.某项目某年利润总额200万元，年折旧50万元，摊销费10万元，所得税税率25%，若该年应还本付息金额为70万元，则该项目本年度偿债备付率为()。A、2．87B、2．95C、2．14D、3答案：D解析：89.按货物的适用程度，电线电缆属于()。A、最佳装箱货B、适合装箱货C、边缘装箱货D、不适合装箱货答案：B解析：本题考查集装箱货物。适合装箱货一般是价值较大、运价较高、较易损坏和较易被盗的商品，例如电线、电缆、纸浆、金属制品等货物。90.根据我国相关规定，下列货物运输合同属于实践性合同的是()。A、一次性运输合同B、出租汽车货运合同C、定期运输合同D、道路货物运单答案：D解析：本题考查实践性货运合同。根据我国相关规定，货运合同可以分为三类，即定期运输合同、一次性运输合同和道路货物运单。其中，以运单为合同的货运合同为实践性的货运合同。选项ABC为诺成性合同。91.一般来说，可持续运输是与可持续发展相容的运输，基本内容不包括以下（）方面。A、运输系统的供给能力与经济发展的运输需求应相平衡，即可持续运输与可持续发展相一致B、运输质量的可持续性，即不同运输在服务质量方面具有可持续性C、运输的环境与生态可持续性，即运输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或者私人的运输决策框架中，以使运输受益者承担运输外部性所产生的全部费用D、运输的社会可持续性，即运输改善和运输发展的利益应在全社会成员间公平分配答案：B解析：一般来说，可持续运输是与可持续发展相容的运输，基本内容包括以下四个方面：1．运输系统的供给能力与经济发展的运输需求应相平衡，即可持续运输与可持续发展相一致。2．运输的经济与财务可持续性，即运输资源能够得到充分有效的利用。可持续运输条件下的运输系统其运行能保持良好的财务状况，运输资产能够完好地运行，运输财产能够实现保值增值并实现有效和公平的代际转移。3．运输的环境与生态可持续性，即运输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或者私人的运输决策框架中，以使运输受益者承担运输外部性所产生的全部费用。4．运输的社会可持续性，即运输改善和运输发展的利益应在全社会成员间公平分配。92.基础设施是指为发展生产和保障全体居民生活创造共同条件、提供公共服务的各经济部门和社会部门。交通运输业属于（）。A、生活性基础设施B、生产性基础设施C、公共服务性基础设施D、社会保障性基础设施答案：B解析：基础设施是指为发展生产和保障全体居民生活创造共同条件、提供公共服务的各经济部门和社会部门。交通运输业为经济社会提供了公共服务，具有基础设施的一般性特点，因此，将交通运输业纳入基础设施，并划分为直接为基本生产过程服务的生产性基础设施。93.在下列客车运行组织方式中，()是指客车在营运区域内多条线路上顺序轮流运行的客车运行组织方式。A、分片运行方式B、不定线运行方式C、定线运行方式D、大循环运行方式答案：D解析：本题考查大循环运行方式的概念。大循环运行方式是将客车安排在企业营运区域内多条线路上顺序轮流运行的客车运行组织方式。94.关于机动车辆维修合同的特征，下列说法错误的是()。A、机动车辆维修合同强调履行的协调性B、机动车辆维修合同以完成一定的工作为目的C、机动车辆维修合同的双方是相互独立的责任主体D、机动车辆维修合同是实践性合同，以交付标的为合同成立生效的要件答案：D解析：本题考查机动车辆维修合同的特征。机动车辆维修合同是诺成性合同，不以交付标的为合同成立生效的必要，选项D说法错误。95.按照()划分，综合客运枢纽可分为换乘型枢纽、集散型枢纽和混合型枢纽。A、布置形式B、交通方式的组合C、服务区域D、承担的客流性质答案：D解析：本题考查综合客运枢纽的分类。按照承担的客流性质划分，综合客运枢纽分为换乘型枢纽、集散型枢纽和混合型枢纽。96.当一条铁路线投资建成后，用于线路建设的投资在决策时就成为一项()成本。A、未来成本B、相关成本C、决策成本D、沉没成本答案：D解析：沉没成本是不因某项决策或活动的变化而变化的成本，如当一条铁路线路投资建成后，用于线路建设的投资就成为一项沉没成本。97.综合性运输枢纽是指()。A、具有商业功能的枢纽B、兼容客、货运输的枢纽C、可为旅客提供换乘的枢纽D、至少连接两种运输方式的枢纽答案：D解析：本题考查综合性运输枢纽。综合性运输枢纽通常位于多种运输方式的衔接点上，它可以是一座综合性的交通港站，也可以是一座城市，比如新加坡，由多个大型独立式交通港站组成，以保证所需要的多种运输方式在空间上衔接，班次安排上协调，或者各种运输方式之间换乘十分方便。98.对于不定期船的大宗货物应尽可能地采取的交付货物方式是（）。A、仓库交付B、船边交付C、凭保证书交付D、变更卸货港交付答案：B解析：就不定期船而言，因货载的批量大，而且大都是整船装运，有条件采用由货主将货物送到船边，办理货物交接手续后，将货物直接装船的办法。由于直接装船可以减少操作过程和节省装卸费用，所以除批量特别大，需要分申几艘不定期船装运，或限于运输条件，或经当事人双方约定，须事先送人库场，再从库场搬运至船边装船的货物外，应尽量采用船边收货、直接装船的办法。由于不定期船通常采用船边收货的办法，所以通常采用的是船边收付的方法。99.运输企业外部的不确定信息是该企业()的管理对象。A、领导决策信息管理系统B、生产信息管理系统C、基层作业信息管理系统D、要素信息管理系统答案：A解析：本题考查道路运输企业信息管理系统的内容。道路运输企业的领导决策信息管理系统的管理对象主要是为领导决策提供依据的信息，此类信息主要来自于企业外部的不确定性信息和企业内部的确定性信息。100.根据《道路旅客运输“三优”“三化”规范》的要求，“三优”的核心()。A、优美环境B、优质服务C、优良秩序D、优化管理答案：B解析：本题考查道路客运“三优”的内容。优质服务是道路客运“三优”的核心，是客运服务的根本要求．一切服务工作都应围绕此核心而展开。101.供应链拓扑结构模型不包括（）。A、静态链状模型B、动态链状模型C、线状模型D、网状模型答案：C解析：供应链拓扑结构模型静态链状模型动态链状模型网状模型102.射频识别技术在运输服务购买行为中的作用主要体现为（）A、结构化数据的传输和交换B、快速识别标签C、实时的定位能力D、分析最短路径答案：B解析：本题考查射频识别技术在运输服务购买行为中的作用。主要体现为可识别高速运动物体并可同时识别多个标签,操作快捷方便。103.全市性平面上的变化状态，不分线路，不分行驶方向和站点，能综合反映全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值的是()。A、方向上的客流动态B、线网上的客流动态C、断面上的客流动态D、空间上的客流动态答案：B解析：本题考查城市公共交通客流动态。线网上的客流动态是指全市性平面上的变化状态，不分线路，不分行驶方向和站点，综合地反映了全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值。104.适用于同一航区各港区间不同货种、不同运距货物的运价是()。A、里程运价B、航线运价C、特定运价D、复合运价答案：A解析：水运运价形式为里程运价、航线运价、联运运价。里程运价，又称航区运价，适用于同一航区各港区间不同货种、不同运距货物的运价。105.关于逆向物流的说法，正确的是()。A、逆向物流是指回程运输形成的物流B、逆向物流是指反季节商品流动形成的物流C、逆向物流是指与正常物流方向相反的物流D、逆向物流是指由于种种原因回收商品形成的物流答案：D解析：本题考查逆向物流支持。对某些饮料容器和包装材料禁止任意处理，或鼓励回收，以致回收的数量不断增加，最终导致逆向物流的增加。106.存在流向相同的密集交通流量，有多种运输方式为其服务的某一长条地域，称为（）。A、运输腹地B、经济走廊C、运输通道D、运输市场答案：C解析：考核运输通道含义。运输通道是指在某一长条地域内，存在流向相同的密集交通流量，有多种运输方式为其服务。107.某铁路局2018年完成运量400亿换算吨公里,全年运输总支出为40亿元,其中固定总支出占70%o如果2019年运量比2018年增加15%,在其他条件不变的情况下，该铁路局2019年单位运输支岀为（）吨公里。A、0.03B、0.07C、0.09D、0.11答案：C解析：本题考查单位运输支出的计算。单位可变支出=40×30%÷400=0.03（元/吨公里）2019年的单位运输支出=总支出/总运量=（固定支出+可变支出）/总运量=[40×70%+400×（1+15%）×0.03]÷[40×（1+15%）]≈0.09（元/吨公里）。108.宏观层次的运输结构是从国民经济整体考察运输业的()与运输需求的适应程度。A、运输能力B、运输数量C、运输价格D、运输距离答案：A解析：本题考查运输结构的含义。宏观层次的运输结构是从国民经济整体考察运输业的运输能力与运输需求的适应程度。109.拼箱货的附加费包括超长附加费、超重附加费和（）。A、超额责任附加费B、拼箱附加费C、超大件附加费D、港口附加费答案：C解析：通常各班轮公司的费率本都有集装箱运价表，对集装箱拼箱货的运费率，在集装箱航线运价表中列出，因此计算拼箱货运费时应按集装箱运输的运费率，而不是按照普通杂货班轮运输的运费率计算。拼箱货的附加费有超长附加费、超重附加费和超大件附加费，但是没有选港附加费和变更卸港附加费。110.集装箱货运站的年箱堆存量是指设计年度内，通过中转站堆存的()总量。A、集装箱空箱B、集装箱拼箱C、集装箱重箱D、集装箱标准箱答案：D解析：本题考查年箱堆存量的概念。年箱堆存量是指设计年度内，通过中转站堆存的集装箱(标准箱)总量。111.在道路运输企业的构成中，负责客货车辆使用和保管的基层生产单位是()。A、汽车货(客)运站B、机关职能部门C、车队(或车场)D、汽车维护场答案：C解析：本题考查道路运输企业的构成。车队(或车场)是客货车辆使用和保管的基层生产单位。112.因为应收账款的占用而损失的投资于其他项目可能获得的收益，就是应收账款的（）。A、可变成本B、机会成本C、固定成本D、上头成本答案：B解析：持有一定数量的应收账款，必然发生相应的成本，主要有：①机会成本。应收账款是企业的一项资金垫支，如果不用于应收账款，就可以用于其他投资，如有价证券，从而获得一定的投资收益。这种因为应收账款的占用而损失的投资于其他项目可能获得的收益，就是应收账款的机会成本。一般按有价证券的收益率进行计算。应收账款机会成本＝应收账款占用资金×有价证券收益率。②管理成本。③坏账损失成本。113.在企业的资金筹集方式中，（）是股份公司筹措自我资金的基本形式。A、吸收直接投资B、发行股票C、银行借款D、租赁筹资答案：B解析：股票是股份公司为筹集资金而发行的有价证券，是持股人拥有公司股份的凭证。发行股票是股份公司筹措自我资金的基本方式。114.下列影响旅客运输需求的因素中，（）与需求量呈反方向变动。A、社会经济发展水平B、居民生活水平C、人口数量D、运输价格答案：D解析：影响旅客运输需求的因素中，与需求量呈反方向变动的是运输价格，旅客运价是旅客运输产品的销售价格，旅客运价的高低直接影响客运需求量的多少，旅客运价上涨会抑制客运需求，而旅客运价下降则会刺激客运需求。ABC三项都是同方向变动。115.企业关注逆向物流的动机主要有经济利益、商业考虑和（）。A、政府立法B、供应链中的力量转换C、产品生命周期的缩短D、环境管制答案：D解析：企业关注逆向物流往往出于以下动机：①环境管制；②经济利益（体现在废弃物处理费用的减少、产品寿命的延长、原材料零部件的节省等方面）；③商业考虑。116.下列选项中，()是城市物流园区的基础功能区，是在综合运输和物流网络中起着重要作用的物流节点。A、市外货运枢纽B、综合客运枢纽C、市内客运枢纽D、综合货运枢纽答案：D解析：本题考查综合货运枢纽及其功能。综合货运枢纽是城市物流园区的基础功能区，是在综合运输和物流网络中起着重要作用的物流节点。117.运输企业人员的精神风貌属于整体运输产品的（）A、核心产品B、竞争产品C、形式产品D、扩大产品答案：C解析：运输产品的形式产品：运输产品的形式层是旅客和货主能够直观感受到的。例如，运输企业的品牌和标识，车站或港口、机场的设施与环境，客货运输载体的技术性能、外观以及运输企业人员的精神风貌等。118.运输距离增加，单位运输支出会（）。A、上升B、下降C、不变D、无法判断答案：B解析：随着运输距离的延长，单位运输支出是逐渐降低的，但降低的幅度越来越小，其原因是发到作业成本的比重越来越小。119.综合运输网布局，实质上就是建立（）。A、国际运输体系B、综合运输体系C、省市运输体系D、复合运输体系答案：B解析：综合运输网的含义。综合运输网布局，实质上就是建立综合运输体系。120.联合运输是运输产品（）的突出体现。A、替代性B、互补性C、系统性D、无形性答案：B解析：联合运输是运输产品互补性的突出体现。121.铁路旅客列车空调费标准为基准票价率的（）。A、25%B、20%C、15%D、10%答案：A解析：铁路旅客列车按车型分为普通车型和新型空调车。由于普通车型未普遍安装空调，普通车型票价中包含加收空调费和不加收空调费两种情况。列车空调费标准为基准票价率的25%。122.职工福利一般是按实际需要分配，与劳动无直接关系，具有随机性和（）的特点。A、集体性B、大量性C、限制性D、补偿性答案：A解析：职工福利（包括用人单位支付的社会保险费用）属于劳动报酬范畴，但它不纳入薪酬考核。职工福利一般是按实际需要分配，与劳动无直接关系，而且具有随机性和集体性的特点，其基金一部分列入人工成本，一部分来自利润留成。123.下列不属于道路运输企业信息管理系统的构建模式的是()。A、道路运输企业自主开发B、直接购买道路运输企业信息管理系统C、道路运输企业与软件公司合作开发D、间接购买道路运输企业信息管理系统答案：D解析：本题考查道路运输企业信息管理系统的构建模式。道路运输企业信息管理系统的构建模式有三种，即道路运输企业自主开发；直接购买道路运输企业信息管理系统；道路运输企业与软件公司合作开发。124.根据我国《国民经济行业分类》，交通运输业属于()。A、第一产业B、第二产业C、第三产业D、第四产业答案：C解析：本题考查运输业的性质。根据我国的实际情况将第三产业分为流通和服务两大部门，交通运输业就属于第三产业的流通部门。125.道路运输行政复议中，被申请复议的是做出具体行政行为的()。A、道路运输企业B、道路运输经营人员C、道路运输行政管理人员D、道路运输行政管理机关答案：D解析：本题考查道路运输行政复议。被申请复议的只能是做出具体行政行为的道路运输行政管理机关。126.评定一级和二级资质的道路旅客运输业，其营运客车新度系数必须达到()以上。A、0．4B、0．5C、0．6D、0．7答案：C解析：本题考查道路旅客运输企业等级。一级企业和二级企业的营运客车新度系数为0．6以上。三级企业的营运客车新度系数为0．55以上。四级企业的营运客车新度系数为0．5以上。127.在道路旅游客运管理中，运价规定是由()交通主管部门与()物价部门联合制定的。A、省级，市级B、省级，省级C、市级，市级D、县级，县级答案：B解析：本题考查道路旅客运输行政管理。在道路旅游客运管理中，运价规定是由省级交通主管部门与省级物价部门联合制定的。128.下列关于劳动合同中试用期的说法，正确的是（）。A、劳动合同可以约定试用期，但试用期间最长不得超过3个月B、劳动合同期限在个月以下的约定试用期不得超过15日C、合同期限满个月不满年的，试用期不得超过60日D、试用期不包括在劳动合同期限内答案：B解析：A项，劳动合同可以约定试用期，但试用期间最长不得超过6个月。BC两项，劳动合同期限在6个月以下的，约定试用期不得超过15日；合同期限满6个月不满1年的，试用期不得超过30日；合同期限满1年不满2年的，试用期不得超过60日；劳动合同期限2年以上的，试用期不得超过6个月。D项，试用期包括在劳动合同期限内。129.某铁路局2019年完成运量400亿换算吨公里，全年运输总支出为40亿元，其中固定总支出占70%。如果2020年运量比2019年增加15%，在其他条件不变的情况下，该铁路局2020年单位运输支出为（）吨公里。A、0.03B、0.07C、0.09D、0.11答案：C解析：由题意，单位可变支出＝40×30%÷400＝0.03（元/吨公里）。则2020年的单位运输支出＝总支出/总运量＝（固定支出＋可变支出）/总运量＝[40×70%＋400×（1＋15%）×0.03]÷[400×（1＋15%）]＝0.09（元/吨公里）。130.供应链的设计应该以产品为中心，必须设计出与产品特征一致的供应链，对于高边际利润、不稳定需求的革新性产品，一般选择（）。A、动态型供应链B、响应型供应链C、平衡型供应链D、稳定型供应链答案：B解析：供应链的设计应该以产品为中心，必须设计出与产品特征一致的供应链。革新性产品寿命周期较短、需求不好预测，主要通过在使用功能上的产品创新，赢得消费者的购买，从而获得较高的边际利润，采用响应型供应链设计比较适合这类产品。131.“一个满意的顾客会引发八笔潜在的生意”，这句话说明了（）在运输市场营销中的重要性。A、定价策略B、关系营销C、广告推广D、销售渠道答案：B解析：运输企业为培育、建立和加强与顾客的关系（特别是长期关系）所采取的行动对其营销工作效果有着极其重要的影响，也是运输市场营销的重要特征所在。对于企业来说，维系一个老顾客有时甚至比吸引一个新顾客更重要。据美国汽车业的一项调查，一个满意的顾客会引发八笔潜在的生意，其中至少有一笔成交；一个不满意的顾客会影响25个人的购买意愿，争取一位新顾客所花费的成本是保住一位老顾客所花费成本的6倍。这说明关系营销在运输市场营销中非常重要。132.零担货物中转业务一般是由()按“全程负责、一票到底”的办法负责办理。A、托运人B、初始承运人C、收货人D、中转承运人答案：B解析：本题考查零担货物中转业务。零担货物中转业务一般是由初始承运人按“全程负责、一票到底”的办法负责办理。133.下列关于公路货物运输价格的说法，正确的是（）。A、整车运价通常是按车计费B、同一货物的零担运价要比整车运价低C、40吨位及其以上的大型汽车和挂车只按计时运价收费D、按计价方式可划分为计程运价、计程包车运价和计时包车运价答案：D解析：按托运货物批量的大小，可划分为整车运价、零担运价和集装箱运价。其中整车运价通常有两种计费形式，包括：①按吨计费；②按车计费。故A项错误。同一货物的零担运价要比整车运价高得多。40吨位及其以上的大型汽车和挂车，一般按计时运价收费，也可按计程运价收费。故BC两项错误。按计价方式可划分为计程运价（公里运价）、计程包车运价和计时包车运价。故D项正确。134.使用空间运输联系定量分析法时，运输联系强度数值越大，说明（）。A、中心城市间相互货物发送量越多B、中心城市间相互货物发送量越少C、中心城市间相互作用程度越强D、中心城市间相互作用程度越弱答案：C解析：本题考查空间运输联系定量分析法的知识。使用这一方法时，运输联系强度数值越大，说明中心城市间相互作用程度越强。135.设2015年铁路部门对A、B两地间货物运价进行了调整，运价比2014年上浮5.6%,同期A、B两地间货物运量下降9.8%,则该货物运输需求价格弹性系数为（）。A、0.15B、0.57C、0.96D、1.75答案：D解析：本题考査运输需求价格弹性的计算。运输需求的价格弹性表示运输需求量的相对变动对于运价相对变动的反应程度,它是运输需求量的变动率与相应运价的变动率之比,将数值代入，求得E=-9.8%÷5.6%=-1.75。由于需求价格弹性一般为负数，因此取其绝对值。136.铁路、公路、水运、航空、管道五种交通运输方式之间是（）关系。A、竞争B、合作C、竞争合作D、分工合作答案：C解析：本题考查几种运输方式之间的关系。在经历了交通运输技术发展和时间变迁后，交通运输形成了铁路、公路、水运、航空、管道五种交通运输方式的基本格局，每种交通运输方式在基础设施和载运工具方面都有其自身独到的特征,不同交通运输方式间是一种竞争合作关系。137.道路客运“三优”指的是()。A、优先候车，优惠运输，优质送达B、优秀员工，优质设备，优惠制度C、优质服务，优美环境，优良秩序D、优良文化，优秀理念，优秀管理答案：C解析：本题考查客运站服务规范。道路客运“三优”是指通过精神文明、基础设施建设、经营管理等工作，实现道路客运的优质服务、优美环境和优良秩序。138.按照道路货物运输企业等级条件的要求，符合GB1589规定的货车不少于货车总数70％的货物运输企业等级为()级。A、一B、二C、三D、四答案：B解析：本题考查二级货运企业的等级条件。符合GB1589规定的货车不少于货车总数70％的货物运输企业等级为二级。139.机场成本的特点包括人工成本高和（）。A、可变成本高B、固定成本高C、固定资产折旧成本高D、管理费用高答案：C解析：机场成本的特点包括：①人工成本最高。近二十年来，此项成本占机场服务成本的比例从15%增加到30%左右；②固定资产折旧成本较高。近二十年来，此项成本占比从35%下降到20%左右。140.运输企业市场营销程序为：研究分析市场营销机会，市场细分与选择目标市场，（），制订营销计划，组织、实施并控制营销活动。A、产品研制开发B、确定产品价格C、选择销售渠道D、设定营销战略和策略答案：D解析：本题考查运输企业市场营销程序。运输企业市场营销程序为:研究分析市场营销机会，市场细分与选择目标市场，设定营销战略和策略，制订营销计划，组织、实施并控制营销活动。141.城市公共交通中生活性客流的特点之一是()。A、运量集中B、规律性强C、时间性强D、运量较小且不集中答案：D解析：本题考查城市公共交通客流的分类。城市公交客流按居民乘车的目的分类，可分为工作性客流和非工作性(生活性)客流。非工作性客流的特点是：运量较小且不集中，乘车持续时间长，随机性强，规律性差。142.油船运输市场的运价随着市场供求季节性的变化而不同，其特点是（）。A、夏季油船运价下跌，冬季油船运价上扬B、夏季油船运价上扬，冬季油船运价下跌C、夏季与冬季油船运价都上扬D、夏季与冬季油船运价都下跌答案：A解析：海上油船运输的运价是油船运输市场供求变化的“晴雨表”，它随着市场供求季节性的变化而有旺季和淡季之分。通常冬季油船运价上扬，夏季运价下跌。另外，由于油船运输供给有一定的“刚性”，很难转移到其他货类市场，所以在油船运输市场上短期供给弹性较小，导致油船运价波动较大。143.在零担货物中转作业中，将整车零担货物全部卸下交中转站入库、由中转站按货物的不同到站重新集结、另行安排零担货车分别装运，继续运往目的地的作业方式称为()。A、落地法B、坐车法C、过车法D、拼车法答案：A解析：本题考查零担货物中转作业的方式。落地法将整车零担货物全部卸下交中转站入库、由中转站按货物的不同到站重新集结、另行安排零担货车分别装运，继续运往目的地。144.下列运输方式中，仅使用固定设施的是（）。A、铁路运输B、管道运输C、航空运输D、公路运输答案：B解析：在铁路、公路、水路、航空和管道五种交通运输方式中，管道运输是唯一仅使用固定设施的运输方式，其他各种运输方式都同时包括固定设施和移动设备。可移动的运输工具有铁路机车车辆、各类卡车、公共汽车、小汽车、各类客货船舶和飞机等。145.运输工具()越高，阻力越大，单位燃料消耗水平越高。A、运营速度B、运行时间C、技术速度D、运行速度答案：D解析：本题考查各种运输方式燃料消耗水平的比较。运输工具运行速度越高，阻力越大，单位燃料消耗水平越高。146.铁路旅客票价中的客票票价包括（）。A、硬座票价、硬卧票价B、硬座票价、软座票价C、硬卧票价、软卧票价D、加快票价、空调票价答案：B解析：本题考查铁路客票票价的分类。铁路客票票价包括硬座、软座客票票价。147.某公司2009年12月31日的资产负债表中显示：流动资产合计2400万元，其中有存货400万元，货币资金200万元，流动负债合计800万元。则该公司速动比率为（）。A、2.25B、2.5C、3D、3.5答案：B解析：速动比率=速动资产/流动负债=（流动资产-存货）/流动负债=（2400-400）/800=2.5148.在空间运输联系定量分析法中，所有运输潜力大于或等于符合某一要求的运输潜力值的中心城市便可确定为()。A、运输通道节点B、运输量C、输入量D、关键线路答案：A解析：本题考查空间运输联系定量分析法。在空间运输联系定量分析法中，所有运输潜力大于或等于某一确定值的中心城市便可确定为运输通道节点。149.技术完好车辆中，正在按运行作业计划进行营运活动的车辆称为()。A、停驶车辆B、工作车辆C、非营运车辆D、非完好车辆答案：B解析：本题考查工作车辆。工作车辆是指正在按运行作业计划进行营运活动的技术完好车辆。150.汽车小修工时定额由()自定。A、机动车维修企业B、机动车维修行业协会C、各地方交通主管部门D、省级交通运输行政主管部门答案：C解析：本题考查机动车维修价格。汽车小修工时定额由各地方交通主管部门自定。151.交通运输业的产品是（）。A、旅客空间位置的变动B、货物空间位置的变动C、运输对象自身价值的变动D、运输对象空间位置的变动答案：D解析：交通运输业是以运输设备和运输工具为手段，在流通领域中实现人和货物位移的社会生产部门。交通运输业的产品就是运输对象空间位置的变动。152.经营一类客运班线的客运经营者应当自有营运客车()辆以上。A、40B、60C、80D、100答案：D解析：本题考查道路客运企业的设立。经营一类客运班线的客运经营者应当自有营运客车100辆以上。153.供应链的概念更加注重围绕核心企业的（）。A、财务关系B、网链关系C、技术关系D、人员关系答案：B解析：供应链的概念更加注重围绕核心企业的网链关系，如核心企业与供应商、供应商的供应商乃至与一切前向的关系，与用户、用户的用户及一切后向的关系。154.时效性强、附加值高的鲜活易腐货物中长途运输适宜的运输方式是()。A、公路运输B、铁路运输C、水路运输D、航空运输答案：D解析：本题考查航空运输的特点。航空运输速度快的优点在短途运输中难以充分发挥，航空运输比较适宜于500千米以上的长途客运，以及时间性强的鲜活易腐和高价值货物的中长途运输。155.某交通运输工程项目投产后，前三年的盈利分别为500万元、800万元、1200万元。若以年初为基准点，按折现率10%计算现值，则该项目前年的总盈利为（）万元。A、2017.28B、2178.36C、2306.19D、2500.00答案：A解析：本题考查已知终值求现值。将第二年和第三年的盈利分别折现到第一年。考虑到总盈利都是在年末算出的，年的总盈利折现到第一年年初的计算公式为:156.通常情况下，运输服务水平和服务质量决定于（）等要素A、时间性、物质性、技术性、可靠性、有形性B、技术性、可靠性、可信性、职能性、无形性C、可靠性、迅速反应性、可信性、移情性、有形性D、可靠性、迅速反应性、技术性、时间性、空间性答案：C解析：通常情况下，服务水平和服务质量取决于以下几个要素：可靠性、迅速反应性、可信性、移情性、有形性。157.如果Z表示企业总利润，P表示产品标价，K表示单位折让费，c表示生产和分销的单位可变成本，Q表示产品销售数量，F表示固定成本，M表示可控营销成本，则Z的计算公式为（）。A.Z=（P-K-c-F）·Q-MA、Z=（P-K-c）·Q-F-MB、Z=（P-K+c）·Q-F-MC、D、Z=（P-K-c）·Q+F-M答案：B解析：本题考查总利润的计算