车工工艺与技能训练理论教案

车工工艺与技能训练

教案

教师：

部门：

时间：

单位:

课

绪论

题

班授课日

课时2

级期

1•介绍学习本课程重要意义

对学生提出一些要求

授课内2•

3•简单提出重、难点内容

4•回顾学生上学期普通车床操作时要点

容

5­学习绪论

课

新授教学媒体板书

型

1.让学生了解本课程学习重要性

教学目2.使学生明确老师所提要求

3.让学生在回顾实习操作过程中了解普通车床加工范围

标

4­让学生知道学完本课程后应达到要求

教材分

析

1.本课程学习重要性

2•普通车床加工范围

重点难

点

学生情

况学生对普车都已经进行过为期一周实训，对于普车应用

分及重要性都能很好接受。

析

教法选

讲+举例

择

A弟-/r-页TZT

I.新课引入

上学期中，同学们都已经经过了为期两个星期普通车

床实

训实习•请同学们回顾一下我们加工零件以及车床操作过

程，我

们会发现如果再加工另一种零件有些同学就会陷入困难。

因此•我

们要想根据图纸加工出合格零件就必须熟练掌握车床操

作，还必

须深知车工加工工艺。今天开始就来学习这门《车工工艺

与技能

训练》。

口.对学生提出要求

1•上课认真听讲•踊跃发言，积极投入

2•严禁课堂上喧哗，使用手机、MP3、睡觉、离开座

位、看与

本课程无关一切书籍。

3•按时完成作业，上交作业，课代表必须将每次作业

不交名

单进行反馈。

4•期末考试成绩=平时成绩x30%+期中成绩x30%+

期末成绩X

40%

5•平时成绩由作业上交情况、完成质量情况、上课课

堂表现等

综合而成。

HL授新

绪论

-简介

1.该课程理论知识

A弟-A-_7页

工件装夹、刀具选择、车削方法、精度检验

2.特点

知识性、科学性、实践性

3.车工职业定义

操纵车床，进行工件旋转运动和车刀直线运动（或曲

线运

动）来改变毛坯尺寸，形状­使之成为合格工件一种金属

切削

方法。

图0-1车床

二车削加工范围

车外圆、车端面、切断、车外沟槽、钻中心孔、钻

孔、扩孔、

较孔、锋孔、车圆锥面、车成形面、滚花、车螺纹等（见

图0-2）

三车床加工发展史

四学完本课程应达到要求

1•掌握车床工作一般知识

养方法

5•掌握中级工应会切削方法，并能对工件进行质量分

析

6•能熟练掌握实际生产中计算问题和查阅有关车工技

术方面

手册和资料

7•理解基准意义，并掌握工件定位'夹紧基本原理和

方

法

8•能独立制订中等复杂零件车削工艺，并能根据实际

尽可能

采用先进工艺

9•了解车削加工中新工艺、新技术、新设备以及提高产

品质

量和劳动生产率知识

10•熟悉安全生产、文明生产有关知识，做到安全文明生

产。

IV.总结

A-A-,1

弟页L

本次课我们主要认识了这门课程所涉及到理论知识，以

及学

习本课程意义，同时我们学到了车床加工范围。简单了解了

它

发展史，同学们特别要注意是在学完本课程后要达到一些

要

求，并且必须理论联系实际。

V.板书设计

绪论

-简介

二车削加工范围

三车削加工历史

四达到要求

VI.教后记

学生理解情况较好，比较有浓厚学习兴趣。

课

第一章车削加工基本知识§1.1入门知识

题

班授课日

课时

级期

1.车床简介

授课内2.车削运动和切削用量

3.车床润滑和保养

容4.切削液

5.安全文明生产

课

新授教学媒体车床、切削液

型

1.让学生了解车床简介

教学目2.使学生掌握车削运动、三个形成表面、切削用量选择

3.学生要基本掌握如何润滑与保养车床

标4.使学生掌握切削液作用，识别切削液种类以及选用切削液

5.使学生能做到安全文明生产

教材分

析

1.车削运动、切削用量选择

2.切削液作用­种类以及选用

3.安全文明生产

重点难

点

学生情

况

学生在操作练习过基础上，对本节内容应该很容易接受

分

析

教法选

讲+演示+练习

择

弟A-A-页.I.

I.新课引入

前面我们简单了解了本课程学习意义,以及涉及一些

理

论知识，今天开始，我们就具体学习一下车削加工基本知

识。

n.授新

第一章车削加工基本知识

§1.1入门知识

-车床简介

组成：主轴变速箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板部分、刀

架、

尾座及冷却、照明等

二车削运动与切削用量

1•车削运动

'工件旋转运动(主运动)

Y

_J

车刀直线运动(进给运动£纵向进给——车外圆

〔横向进给——车端面

(1)主运动车削时形成切削速度主运动

(2)进给运动使工件多余材料不断被车去运动

2•车削时工件上形成表面

(1)已加工表面已经车去金属层而形成新表面

(2)过渡表面刀具切削刃在工件上形成部分表

面，连

接待加工表面和已加工表面之间

表面

(3)待加工表面工件上将要被车去多余金属表面

A弟-A-页

待加工表由"过渡表面

进给运4动方向\

7

百,已加工表面

图1-1车X小互动和工件上表面

3-t力削用量

(1)背吃刀量(|猾深度ap)(单位1:mm)

A•定X、工件上已加工表U菰与待加工表面垂星,距离。

B•计算

F

(。切断、车槽时o(p二二车刀主切削刃宽底

②车外圆时ap二(jw-dm/2

dw----彳-、加工表面直径

dm-----已加工表面直径

(2)进给量(f)(单位：mm/r)

A-定义工件旋转一周，车刀沿进给方向移动距离。

B•分类纵向进给量——沿车床床身导轨方向

横向进给量——垂直于车床床身导轨

方向

(3)切削速度(Vc)(单位：m/min)

A弟-A-页-zrr

A-定义主运动线速度

B•计算

①车外圆时，Vc=Tidn/1000

d——工件待加工表面直径,mm

n-----主轴转速■r/min

vc-----切削速度'm/min

②车端面、切断时切削速度是变化，Vc随车削直径

减小而减小

例1-1:车削直径50mm工件，车床主轴转速

n=600r/min.求

切削速度vc°

解：由公式Vc=Tidn/1000可得：

Vc=3.14x50x600/1000m/min

=94.2m/min

练习：车削直径为300mm铸铁带轮外圆•若切削速

度为60

m/min'试求车床主轴转速。

三车床润滑与保养

1•车床润滑

目：减小车床运转时摩擦

常用方式：浇油、油绳、直通式压注油杯等

2•车床保养

目：保证车床精度•延长车床使用寿命

弟A-A-页-T—

一级保养：清洗、润滑、进行必要调整

四切削液

1•作用

冷却、润滑、清洗、防锈

2•种类

r乳化液乳化油加15-20倍水稀释而成主要起

冷去小用

切削油主要成分矿物油主要起

润滑作用

3•选用

(1)根据加工性质

粗加工，乳化液。

精加工•极压切削油或高浓度极压乳化液。

孔加工­黏度小板压乳化液和板压切削油。

(2)根据工件材料

钢件粗加工，乳化液。精加工•极压切削油。

脆性金属•可用黏度小煤油7%—10%乳化液•

一般不

加。

有色金属，煤油和黏度小切削油•镁合金用压缩空

(3)根据刀具材料

高速钢粗加工，板压乳化液。精加工，板压乳

化液和极

压切削油。

硬质合金一般不加，也可用切削液(乳化液)

弟页

注意点油状乳化油必须稀释后才能使用，必须浇注

在切削区

域，硬质合金必须一开始就连续充分地浇注，否则刀头要

产生裂纹。

五文明安全生产

1•安全生产

2-文明生产

HL总结

本次课程我们主要学习了车削加工中部分基本知识，

同学们

要能正确区分车削过程中主运动和进给运动，并能识别三

种不断

变化表面，重点内容就是切削用量三要素，大家要会计算

相关

用量.希望同学们课后将车床润滑与保养、切削液以及安

全文明

生产中要注意事项进行认真巩固。

IV.布置作业

书P301，2，3，4，5，6

V.板书设计

第一章车削加工基本知识

§1.1入门知识

-车床简介

二车削运动与切削用量

1•车削运动

f工件旋转运动(主运动)

〔车刀直线运动(进给运动)

A弟-A-页717

如向进给——车外圆

±

、横向进给——车端面

2•车削时工件上形成表面

(1)已加工表面

(2)过渡表面

(3)待加工表面

3•切削用量

(1)背吃刀量(切削深度ap)(单位：mm)

(2)进给量(f)(单位：mm/r)

(3)切削速度(Vc)(单位：m/min)

三车床润滑与保养

1•车床润滑

2•车床保养

四切削液

1•作用

冷却、润滑、清洗、防锈

2•种类

J乳化液主要起冷却作用

L切削油主要起润滑作用

3•选用

(1)根据加工性质

A弟-A-页_1

(2)根据工件材料

(3)根据刀具材料

五文明安全生产

1•安全生产

2•文明生产

VI.教后记

学生掌握情况较好，只是有部分学生在切削用量这个

知识点中

存有疑惑，有待多加练习。

课

§1.2车刀(一)

题

班授课日

课时4

如期

授课内1•常用车刀材料

2•常用车刀种类和用途

容3•车刀主要角度

课

新授教学媒体各种刀具

型

1.让学生了解车刀切削部分材料要求

教学目

2.使学生能够熟练区分车刀种类和用途

3.让学生掌握车刀组成部分，测量车刀角度辅助平面能对车

标刀角度进行熟练正确地标注

教材分

祈

1.车刀材料、种类及用途

2.车刀角度标注>组成部分划分

重点难

点

学生情

况学生如果空间想象能力不够话，在刀具几何角度标注这部

分内容上理解应该存在问题。

分

析

教法选

讲+演示+练习

择

A弟-A-页TZT

I.复习

1.车削时切削运动分析

2•车削时在工件表面形成哪三种表面？

3•切削用量三要素定义、单位、计算公式？

n.新课引入

车刀是车床上进行生产零件必不可少工具，要想生产

出合格

产品­除了对车床性能有要求外，对车刀也有严格要求，

比

如车刀材质­切削刃打磨­各种车刀用途等。因此我们今

天

就详细介绍有关车刀知识。

DL授新

§1.2车刀

-常用车刀材料

1•对车刀切削部分材料要求：

（1）硬度高（2）耐磨性好

（3）耐热性好（4）有足够强度和韧性（要承受较大

冲击力）

（5）有良好工艺性能

2•常用车刀材料

售速钢wl8cr4v（18-4-l）w6mo5cr4v2（6-5-4-2）

K类（铝钻类）碳化铝（wc）和钻YG

硬质合金iP类（铝钛钻类）碳化铝（wc）、碳

化钛（TiC）和钻YT

M类［铝钛锂（银）钻类P类加TaC

或NbC而成

弟A-A-页-ZZZT

二常用车刀种类和用途

1•车刀种类（见图1-2）

外圆车刀、端面车刀、切断刀、内孔车刀、成形车刀、螺

纹车刀

2•用途

（1）90°车刀（偏刀）车外圆、阶台和端面

（2）45°车刀（弯头车刀）车外圆、端面和倒角

（3）切断刀用来切断工件或在工件上切槽

(4)内孔车刀用来车削工件内孔

(5)成形刀用来车削成形面

(6)螺纹车刀用来车削螺纹

(7)75°车刀粗车外圆

3•硬质合金可转位(不重磨车刀)

弟页

近年来在国内外大力发展和广泛应用先进刀具之一。

刀片用

机械夹固方式装夹在刀杆上。当一个刀刃磨钝后•只需将

刀片转过

一个角度，即可继续切削•从而大大缩短了换刀和磨刀时

间，并

提高了刀杆利用率。(形状多样)

三车刀主要角度

1.车刀组成

J刀体：切削部分

L刀柄：把车刀装夹在刀架上

图1-3车刀组成

(1)前刀面

刀具上切屑流过表面。

(2)后刀面

分主后刀面和副后刀面。与过渡表面相对刀面

称主后

刀面；与已加工表面相对刀面叫副后刀面

(3)主切削刃

A-A--T-

弟页

前刀面和主后刀面相交部位，担负主要切削工作。

(4)副切削刃

前刀面和副后刀面相交部位•配合主切削刃完

成少量

切削工作。

(5)刀尖

主切削刃和副切削刃联结部位。为了提高刀具强度

将刀尖

磨成圆弧型或直线型过渡刃。一般硬质合金刀尖圆弧半径

rs=

0.5-lmm°

(6)修光刃副切削刃近刀尖处一小段平直切削刃。

须与

进给方向平行•且大于进给量。

2.确定车刀角度辅助平面

图1-4辅助平面

(1)切削平面Ps通过切削刃上某选定点，切于工件过

渡表面

平面。

(2)基面PR通过切削刃上某选定点，垂直于该点切削

速度方向

弟A-A-页-ZZZ-

平面。

(3)截面P。通过切削刃上某选定点，同时垂直于切

削平面和

基面平面

3.车刀几何角度标注

车刀切削部分共有6个角度：前角(丫。)'主后角(ao)、

副后角

（a。'）、主偏角（Kr）、副偏角（KF）和刃倾角（入s）°以及两个

派生角度：契角（0。）和刀尖角（^）。

•在截面内测量角度：

（1）前角（丫。）前刀面和基面夹角。

（2）后角（a。）后刀面和切削平面夹角。在主截面内

是

主后角（）,在副截面内是副后角

・在基面内测量角度有：

（1）主偏角（Klj主切削刃在基面上投影与进给运动方

向间

夹角。

（2）副偏角（K「）副切削刃在基面上投影与背离进给

运动

方向间夹角。

•在切削平面内测量角度：

（1）刃倾角（入s）主切削刃与基面夹角。（见图1-5）

派生角：

（2）契角（氏）在主截面内前刀面和后刀面夹角。

Po=9O°-（Yo+o（o）

A弟-A-页-T-

(3)刀尖角(比)主切削刃和副切削刃在基面投影间夹

角

£r=180°-(Kr+Kr*)

图1-5刃倾角正负及作用

图1-6车刀角度标注

IV.总结

本次课我们主要学习了车刀种类以及材料，请同学们

课后多

去复习.重点内容在于车刀切削部分组成、引入辅助平面，

车

刀角度标注等，请同学们认真复习，完成作业，争取能够

标注车

弟A-A-页-T-

刀角度。

V.布置作业

书P307，8，9，10，11

VI.板书设计

§1.2车刀

-常用车刀材料

1•对车刀切削部分材料要求：

(1)硬度高(2)耐磨性好

(3)耐热性好(4)有足够强度和韧性(要承受较大

冲击力)

(5)有良好工艺性能

2•常用车刀材料

二常用车刀种类和用途

1•车刀种类

2•用途

3•硬质合金可转位(不重磨车刀)

三车刀主要角度

1.车刀组成刀体

I刀柄

(1)前刀面(2)后刀面(3)主切削刃(4)副

切削刃

(5)刀尖(6)修光刃

A弟-A-页.I.

2.确定车刀角度辅助平面

(1)切削平面Ps(2)基面PR(3)截面PO

3.车刀几何角度标注

•在截面内测量角度：

(1)前角(Yo)(2)后角(四)

・在基面内测量角度有：

(1)主偏角(K。(2)副偏角(K，)

•在切削平面内测量角度：

(1)刃倾角(入S)

派生角：

(2)契角(氏)(3)刀尖角⑻)

图车刀角度标注

vn.教后记

学生在车刀角度讲解这块内容上难以理解，只有少部

分学生能

听懂•需要再花时间进行讲解，因为这部分内容涉及到车

刀刃磨•

后面选择刀具角度问题。

A弟-A--页T-

课

§1.2车刀（二）

题

班授课日

课时4

级期

授课内

1•车刀几何角度选择

2•车刀磨损及车刀刃磨

容

课

新授教学媒体外圆车刀

型

.让学生能够根据所学车刀几何角度来熟练掌握它们作用

教学目1

以及选用原则

2.使学生会分析车刀磨损形式和过程，并能够根据以上特性

标

刃磨出合格车刀

教材分

析

1.车刀几何角度对加工质量影响和不同情况下选用

2.车刀磨损全过程，在砂轮机上磨刀训练

重点难

点

学生情

况学生在各种角度作用及选用原则上，需要多花时间去理解记

忆。

分

磨刀上•学生应该还存在一系列问题。

析

教法选

讲+演示+练习

择

弟A-A-页.I.

I.复习

1.对车刀切削部分材料有哪些要求？

2.常用车刀材料有哪两类?请说出YT15'YG3'YW1

分别

属于哪一类？

3.车刀种类和用途？车刀切削部分组成（两面两刃一

尖）？

4•测量车刀角度辅助平面？车刀几何角度标注？

口.新课引入

我们分析完车刀几何角度后•知道了车刀在不同面

上存

在一些角度，那这些角度对加工过程中质量到底有什么影

响呢？

我们该如何来选用这些角度从而使得加工质量提高呢？

我们在学

完这些之后能不能将毛坯磨成合格车刀呢？下面我们就

来——

解决这些问题。

m.授新

§1.2车刀

四.车刀几何角度选择

1•前角(Yo)

(1)作用

①影响车刀锋利程度•切削变形大小和切削力大小。

增大前角■则车刀锋利，切削力减小，切屑变形小。

②影响车刀强度，受力情况和散热条件。增大前角­车刀

契

弟A-A-页-r-

角减小，使刀头强度减小，散热体积减小，从而散

热条件变

差•易使切削温度升高。

③影响加工表面质量。增大前角•刃口锋利，摩擦力小，

避免积屑瘤产生，提高表面质量。

(2)正负确定

正前角：当前刀面与切削平面之间夹角小于90°

负前角：当前刀面与切削平面之间夹角大于90°

(3)选择

应综合考虑工件材料、刀具材料及加工要求。

・工件材料软，塑性材料，前角大；工件材料硬，脆性材

料，

前角小。

・刀具材料韧性好(高速钢)，取较大前角，反之(硬

质合金)

取较小前角。

・粗加工时•前角小，精加工时，前角大。

2后角仇)

(1)作用

①减少后刀面与过渡表面之间摩擦，提高工件表面质量，

延长车刀使用寿命

②T一刃口锋利,但过大一契角1T车刀强度，散热条件

T磨损t°

(2)正负确定

A弟-A-页717

正后角：后刀面与基面之间夹角小于90°

负后角：后刀面与基面之间夹角大于90°

(3)选择

・粗加工,后角小；精加工,后角大

・断续切削或切削力较大时应选较小后角

3.主偏角与副偏角

(1)主偏角(Klj

・作用:影响车刀散热，轴向切削力和径向切削力之比

及断

削情况.Krt-散热1T径向切削力11轴向切削

力t

T切削厚度T(易断屑)

・选择:大主偏角--车削刚性较差工件，车削细长轴

小主偏角-一车削硬度高工件

(2)副偏角(Kf')

・作用:影响副切削刃和工件已加工表面之间摩擦,车刀强

度和工件表面粗糙度.

・选择:大副偏角-一粗车（表面粗糙度大）

小副偏角—精车（表面粗糙度小）

4.刃倾角（入s）

・正负：工值--刀尖位于主切削刃最高点

1零度--主切削刃和基面平行

负值-一刀尖位于主切削刃最低点

・作用:控制切屑排出方向，影响刀尖强度和切削平稳性,

选择刀具几何角度时，应遵循“锐字当先锐中求固”

原则。

即将刀具锋利放在第一位，同时保证刀具有一定强固。国

内外先

进刀具在角度变革方面，大致有"三大一小"趋势，即采

用大

前角、刃倾角和主偏角，采用小后角。

五'车刀磨损及刃磨

刀具磨损定义：在车削过程中，车刀前刀面和后刀面

处于剧

烈摩擦和切削热作用下•会使车刀变钝失去正常车削能

力°

1•刀具磨损「非正常磨损：切削刃或刀面上产生裂纹、

崩刃'

卷刃或碎裂等现象

正常磨损

A弟-/r-页TZET

(1)车刀正常磨损

①后刀面磨损

主要发生在与切削刃邻近后刀面上­磨损程度用

磨损

形成棱面高度VB表示。当车削脆性材料金属或选用较低

切削

速度、较小切削厚度车削塑性材料时均易产生后刀面上磨

损。

图1-7后刀面磨损

②前刀面磨损

主要发生在前刀面上。当选用较高切削速度'较大

切削厚

度车削塑性材料时易在前刀面上形成月牙洼状磨损。前刀

刀具后面磨损量VB与切削时间之间磨损曲线吩为三

个阶段：

图1-10刀具磨损过程

〃AB段初期磨损

<BC段正常磨损

ICD段剧烈磨损

2•刀具磨钝标准

(1)定义

刀具从开始切削到不能继续使用为止­在后刀面上

那段

磨损量。

弟A-A-页-T-

(2)分类

Yr粗加工磨钝标准--经济磨钝标准

I精加工磨钝标准--工艺磨钝标准

3•刀具寿命

刀具从开始切削一直到达到磨钝标准为止总切削

时间。

4•车刀刃磨

(1)方法:J机械刃磨

手工刃磨

(2)刃磨步骤(以90°硬质合金车刀为例)

①在氧化铝砂轮上将刀面上焊渣磨掉，磨平车刀底平面

②粗磨刀杆上主后刀面和副后刀面，其后角要比刀头

上

后角大2°-3°

③粗磨刀头上主后刀面和副后刀面，其后角比正确后

角大

2°-3°

④磨断屑槽

⑤精磨刀头上主后刀面和副后刀面

⑥磨负倒棱

⑦磨过渡刃

IV.总结

这次主要内容是车刀主要几何角度在车刀切削过程

中所

起到作用，并分析了如何选用角度来使得车刀加工性能达

到最

A弟-A-7页17

高。这部分内容需要同学们课后进行理解记忆，而且能够

在这些基

础上将自己能力上升到更高要求，会在砂轮机上刃磨出合

格地

具有高性能车刀。

V.布置作业

书P3012'13'14'15'16

VI.板书设计

§1.2车刀

四.车刀几何角度选择

1,刖角(Y。)

(1)作用

①②③

(2)正负确定

正前角：小于90°负前角：大于90°

(3)选择

・工件材料软，塑性材料，前角大；工件材料硬，脆

性材料•

前角小。

・刀具材料韧性好(高速钢)•取较大前角，反之(硬

质合金)

取较小前角。

・粗加工时■前角小•精加工时，前角大。

2后角伍)

(1)作用

A弟-A-页.I.

①②

(2)正负确定

正后角：小于90°负后角：大于90°

(3)选择

・粗加工■后角小；精加工•后角大

・断续切削或切削力较大时应选较小后角

3.主偏角与副偏角

Q)主偏角(灯)

・作用

・选择

(2)副偏角(KF)

・作用

・选择

4.刃倾角(入s)

・正负：f正值-一刀尖位于主切削刃最高点

|零度--主切削刃和基面平行

C负值一一刀尖位于主切削刃最低点

・作用

・选择

五、车刀磨损及刃磨

1•刀具磨损J非正常磨损

正常磨损

弟A-A-页-ZZZ-

(1)车刀正常磨损

①后刀面磨损VB

②前刀面磨损KT

③前、后刀面同时磨损

(2)车刀磨损过程

三个阶盾AB段初期磨损

yBC段正常磨损

CD段剧烈磨损

2•刀具磨钝标准

(1)定义

(2)分类

「粗加工磨钝标准--经济磨钝标准

精加工磨钝标准--工艺磨钝标准

3-刀具寿命

4•车刀刃磨

(1)方法J机械刃磨

L手工刃磨

(2)刃磨步骤(以90°硬质合金车刀为例)

VD.教后记

学生掌握情况不乐观，觉得应该通过练习操作来加强

理论知识

巩固。

课§1.3切削用量选择§1.4金属切削过程(一)

题

班授课日

课时4

坂期

授课内1•选择切削用量意义、原则

2•切屑类型、积屑瘤、切削力影响因素、切削热与切削温

容度

课

新授教学媒体带有积屑瘤车刀

型

1.让学生明确合理选择切削用量意义和选用原则

教学目

2.让学生能够根据实际切屑类型判断形成原因

3.使学生掌握积屑瘤成因及对加工影响

标

4.让学生能够熟练分析切削力影响因素、切削热和切削温度

教材分

析1.合理选择切削用量

2.不同切屑形成原因

3.积屑瘤成因及对加工影响

重点难4.切削力影响因素、切削热和切削温度

点

学生情

况

在已经有过初步印象和动手操作过基础上学生对这节内

分容掌握应该不难。

析

教法选

讲+分析

择

弟A-A-页.I.

I.复习

1.前角作用是什么？如何选择？

2.试述刃倾角作用和选用原则。

3.车刀磨损形式及引起原因。

4.什么是车刀磨钝标准和车刀寿命？

n.新课引入

在实际生产中有时虽然操作同样机床加工同样工件•

但

由于切削用量选择不同，却会造成完全不同切削效果。切

削用量

选过低会降低生产率完不成任务，切削用量选过高会加快

车刀

磨损，增加磨刀次数，同样会影响生产成本和降低生产率。

因此­

必须合理选择切削用量。

m.授新

§1.3切削用量选择

-、选择切削用量意义

1.提高劳动生产率2.延长车刀使用寿命

3.保证加工质量4.增加经济效益

二、判断是否合理标准

1.是否能保证工件表面加工质量

2.在机床刚性允许条件下是否能充分发挥机床功率

3.在保证加工质量和刀具寿命条件下是否能充分发挥

刀具切

削性能

A-A--T-

弟页

三、原则

1■粗车时，大背吃刀量T大进给量T相对大而合理切

削

速度（保证车刀寿命前提下）

2•半精车、精车时­小背吃刀量一小进给量一根据刀

具

材料选择切削速度(高速钢一Vc<5m/min,硬质

合金一Vc

>80m/min)

§1.4金属切削过程

—切屑类型

1•带状切屑一一内表面光滑、外表面毛茸Vct•Yo

t车削塑

性金属材料

2・挤裂切屑——内表面裂纹、外表面齿状

Vc1-apt-Yo1,车削塑性金属材料

3•单元切屑——粒状

4•崩碎切屑——不规则粒状

切削铸铁、黄铜等脆性材料

Or超1

⑶带状切屑(b)节状切屑⑹崩碎切屑

图1-11切屑类型

A-A-,1

弟页L

二、积屑瘤

1•成因

中等切削速度车削塑性材料金属时，由于切屑和前

刀面

剧烈摩擦，当温度达到300度左右，而摩擦力超过切屑内

部结合力

时•一部分金属离开切屑被"冷焊"到前刀面上。

2•对切削加工影响

①作用

增大工作前角，保护切削刃。使实际切削深度变化,

易引起震动，降低工件表面质量。

②结果粗加卢：允许存在（切削轻快）

〔精加工：不允许存在（保证质量）

高速钢低速、硬质合金高速

1•定义切削时•工件材料抵抗车刀切削所产生阻

2•来青工件弹、塑性变形抗力

切屑对前册及工件对后刀面摩擦力

A-A-.I.

弟页

3•分解

(1)主切削力Fc总切削力F在主运动方向上分力

(又称切向力)垂直于工作基面，与切削速度方向平行

能使刀杆弯曲

(2)背向力Fp在基面内并与进给方向垂直分力

(又称径向力)能使工件在水平面内弯曲

影响工件形状精度、产生振动

(3)进给力Ff总切削力尸在进给运动方向上分力

(又称轴向力)投影在工作基面上，并与工件轴线

平行

直接影响进给系统零部件受力大小

图1-13切削合力与分力

4•影响因素

(1)工件材料硬度和强度愈高•则变形抗力愈大，

因此切

削力愈大。

(2)切削用量中对切削力影响最大是背吃刀量•其

次是进

A弟-A-7页17

给量­而切削速度影响最小。

(3)刀具前角增大•被切金属变形减小，故切削力

减小。

5•计算

车削铸铁时：/^-1000apf

车削钢件时：化二2000apf

IV.总结

本次课重点要同学们掌握如何来选用切削用量以及积

屑瘤

成因、对加工质量影响•同时你们要会分析切削力•有哪

些因素

会对切削力造成影响等等。只要同学们理解了这部分内

容，就会。

对实际生产中遇到一些不利现象作出及时解决措施

V.布置作业

书P3117'18'19'20

VI.板书设计

§1.3切削用量选择

-、选择切削用量意义

二、判断是否合理标准

三、原则

1•粗车时

2•半精车、精车时

§1.4金属切削过程

-、切屑类型

A弟-A-页_1

1­带状切屑

2•挤裂切屑

3•单元切屑

4•崩碎切屑

二、积屑瘤

1•成因

2•对切削加工影响

①作用

②结果粗加工,

1精加工：

三、切削力

1•定义

2•用原工件弹、塑性变形抗力

♦切屑对前刀面及工件对后刀面摩擦力

3•分解［（1）主切削力Fc（又称切向力）

<（2）背向力力（又称径向力）

（3）进给力仔（又称轴向力）

4•影响因素

5•计算

VII.教后记

学生掌握情况较好，并能随堂理解知识点。

**（首页）

课§1.4金属切削过程（二）§1.5表面粗糙度§1.6技能训

题练

班授课日

课时4

级期

1.切削热与切削温度

断屑

授课内2.

影响表面粗糙度因素及解决措施

容3.

4.技能训练要求、内容及注意事项

课

新授教学媒体若干工件

型

1.使学生能够正确分析切削热与切削温度产生原因及影响

因素

让学生掌握如何控制断屑及断屑槽相关知识点

教学目2.

让学生能够对表面粗糙度进行控制

标3.

4.使学生熟悉车床结构'作用、润滑，提高对理论知识应用：

刃磨车刀

教材分1.切削热与切削温度产生原因及影响因素

析2.断屑及断屑槽

3.表面粗糙度

重点难

4.车刀刃磨

点

学生情

况

学生在技能训练上•缺乏正确动作操作要领。

分

析

教法选

讲+分析

择

弟A-A-页.I.

I.复习

1•切削用量选用原则

2•切屑类型有哪些？积屑瘤是如何形成？它对切削加

工

影响？如何防止积屑瘤产生？

3•切削力定义？可分解成哪几个分力？各个分力作

用？

n.新课引入

在金属切削过程中，由于刀具和工件之间摩擦，会产生大

量

热，从而温度提高，这种物理现象就是切削热与切削温度。

它们

产生原因相同，都是由于工件弹性、塑性变形及切屑与工

件

摩擦而产生。

m.授新

§1.4金属切削过程

四、切削热与切削温度

1•切削温度

①定义切屑与前刀面接触区域（切削区）平均温度

②影响因素切削热产生、传散

2•切削热

①散热途径通过切屑'工件、刀具和周围介质传递

②散热比例切屑带走50%〜86%

传入工件40%〜10%

传入刀具9%〜3%散入空气1%

A弟-A-7页17

③影响因素工件材料'刀具几何角度、切削用量（影

响程

度：Vc>f>ap）等

3•研究目

严格控制刀具上最高温度•延长刀具使用寿命

五、断屑

1•定义切屑在流动和卷曲过程中•如果碰到障碍

物，将

加速切屑变形，如果变形程度超过了材料极

限强

度•切屑就自行折断。

2•切屑形状（车削塑性材料）

①"C"字形切用工件材料碳素钢、合金钢

车刀带有卷屑槽

②螺旋状切屑长度在100mm以下

③带状切域形成场合：高速车削塑性材料

（避免）|缺点：很长，经常缠绕在工件或刀杆上，

易拉伤

工件、损坏刀刃•甚至飞出伤人

3•影响因素

⑴车刀几何角度（Yo和Kr）

Yot,切屑变形1；Yo1,切屑变形t,易断屑

Krt•切屑厚度T•切屑卷曲时塑性变形T，易断屑

⑵切削用量

①影响程度:f>ap'Vc

弟A-A-页

②ff（切屑厚度T-塑性变形T•易断屑；

apt•不易断屑;Vct•切屑塑性t■变形1•不易断

屑

（3）断屑槽尺寸形状

①直线圆弧形组成：一段直线（构成车刀前角）'

段圆弧

景，晌:断屑槽宽度bl，切屑卷曲

半径3，<

刷屑变形t•易断屑

(ft-apt)rbf，否

则会形成

带状切屑

②直线步组成：两条直线相交(夹角称槽底角e)

|影响：e］，切屑卷曲半径［，切屑变形

t‘易

k

断屑

选用:中等ap-0G(110°-120°)

③圆弧窄组成：一条圆弧

,适用场合：紫铜、不锈钢之类高速钢材

影响：(ff-apt)一断屑槽宽些

车削中碳钢：断屑槽宽alOf