交通与社会变迁 跟踪练习 高三统编版历史一轮复习

PAGE交通与社会变迁1．下表是关于唐太宗贞观年间史实的记述。据此分析，这些记述可以说明唐太宗贞观年间()记述出处入由左，出由右《新唐书·马周传》中书令马周，始以布衣上书，太宗览之。所陈世事，莫不施行。旧诺街晨昏传叫，以警行者，代之以鼓，城门入由左出由右〔唐〕刘计《隋唐嘉话》A．实施右侧通行的交通规定B．出台我国最早的交通法规C．推行森严的封建等级制度D．遵循轻重缓急的管理原则2．近代以前的清江浦“舟车鳞集，冠盖喧阗，两河市肆，栉比数十里不绝”；到清末民初，“自海道开通，河运失效，商业遂一落千丈。津浦铁路通车后，出此途者益鲜”“昔之都会遂成下邑”。据此推断()A．外来侵略导致清江浦衰落B．清江浦的兴衰受到交通影响C．清江浦地理位置比较优越D．商业发展水平影响城市兴衰3．1950年，中国的铁路位于京广铁路以西的不到五分之一，新疆、青海、宁夏和四川等内陆省份没有铁路。到1957年，全国铁路线长度翻了一番以上，这些内陆省份都有铁路通到中国其他地区。这说明中华人民共和国成立初期()A．区域发展不平衡问题得到重视B．独立工业体系已建立C．铁路成为国民经济发展的主导D．西部大开发战略实施4．2021年12月，日兰高铁曲阜至菏泽至庄寨段正式开通运营，菏泽首次接入全国高铁网。菏泽至北京、济南最快时间分别缩短至2小时59分钟、1小时23分钟。这一铁路线完善了区域路网结构，增强了鲁南和中原地区交通互联互通性，有效带动沿线城市经济发展。这表明()A．新型交通工具加快城市化进程B．经济版图彻底突破了地域界线C．人们的竞争意识正在逐步形成D．区域之间的经济联系日益密切5．随着行业发展环境的改善和市场需求的提高，2018年中国冷链物流需求总量约为1.8亿吨，比上年增长3300万吨，同比增长22.1%；冷链物流市场规模为3035亿元，比上年增长485亿元，同比增幅19%。这表明我国()A．人民生活水平不断提高 B．冷链物流市场发展迅速C．市场监管机制日益完善 D．冷冻食品工业迅猛发展6．1969年，北京地铁建成，出行大大方便，于是手表成为人们出行的重要计时器；21世纪以来，随着我国高铁的发展，人们乘坐高铁出行更方便，高铁进站只有15分钟，而对购票和乘车的时间观念要求高，于是，手机不仅代替了手表的计时功能，还作为购票的工具，因为手机购票更迅速更节省时间。这表明()A．现代工业发展打乱了正常的生活节奏B．快捷交通开始把世界联系成为整体C．城市交通线路的轴线向四周辐射扩展D．现代时间观念成为人们生活的一部分7.工业革命中,“随着产品价格降低,快速的铁路交通推动了市场扩大,需求增长反过来要求有更多的工厂和更多的机器,这样就强化了工业革命自我支持的特性。这种动态性标志着与欧洲传统经济的根本决裂”。“这种动态性”反映出在工业革命中()A.铁路运输是最重要的环节B.生产、运输等各个环节互相推动C.生产对技术的依赖性增强D.各个环节都围绕着交通运输运转8.随着火车、轮船、汽车在近代中国的出现,“乘客不分男女座,可怜坐下挤非常”这样的竹枝词也开始流行起来。这反映了()A.新式交通工具的出现冲击了传统的伦理道德B.新式交通工具并没有改善人们的出行状况C.人们对新式交通工具的赞同和认可D.人们从没有停止过对交通工具改进的追求9.京沪高速铁路途经中国的华北地区和华东地区,两端连接京津冀和长江三角洲两个经济区域,沿线以平原为主,局部为低山丘陵区。京沪高铁的修建给京津冀和长江三角洲两个经济区域带来的影响是()A.提高铁路的自主创新能力B.促进产业结构优化C.推动铁路运输结构优化和完善D.促进两大经济圈之间的交流10.“上海公共租界街市之繁盛,以南京路之江西路转角处为最,自晨七时至晚七时,各车往来,不绝于道,约计其次数,则电车450次,摩托车(汽车)900次,马车1000次,腕车(黄包车)18000次,羊角车(独轮车)1000次,有过之无不及也。”材料表明,近代上海城市交通()A.以汽车为主要交通工具B.改变了人们的思想观念C.率先引进了近代交通工具D.呈现新旧并存的显著特征二、综合题11．阅读材料，完成下列要求。材料一唐代交通比秦汉时有进步，且为隋宋所不及。交通干路往还交织，干路之长，至少应在25000里，以至26000里。唐有驿1639所，驿30里一置。据《元和郡县志》载，上都(长安)与各州之间都有通道，各方路线俱自长安辐射。唐代运河的使用，提高了东南诸郡在全国的地位，在交通史上具有划时代的意义。唐朝的域外交通，“入四夷之路，最要者七”，尤其是安西入西域道、安南通天竺道，以及广州通海夷道，路线最远。——摘编自白寿彝《中国交通史》材料二近代以来，火车轮船逐步代替了车马和木帆船。原来因地方荒僻，交通不便而滞留下来的物产能够运出去，变成有价值的商品；大量能够满足人们生活需要的商品也得以运进来，给人们带来了前所未有的变化。但轮船进入中国是与近代中国不平等条约的签订、通商口岸的开辟相联系的；铁路的开通是与晚清政府大量举借外债丧失路权相始终的；近代最早的公路又总是在被称为“国中之国”的租界出现的。——据苏生文《中国早期的交通近代化研究》(1)根据材料一并结合所学知识，概括唐代交通发展的特点。(2)根据材料二并结合所学知识，概括晚清交通领域的变化。交通与社会变迁1．下表是关于唐太宗贞观年间史实的记述。据此分析，这些记述可以说明唐太宗贞观年间()记述出处入由左，出由右《新唐书·马周传》中书令马周，始以布衣上书，太宗览之。所陈世事，莫不施行。旧诺街晨昏传叫，以警行者，代之以鼓，城门入由左出由右〔唐〕刘计《隋唐嘉话》A．实施右侧通行的交通规定B．出台我国最早的交通法规C．推行森严的封建等级制度D．遵循轻重缓急的管理原则解析：根据材料可知，唐朝实行左入右出的通行原则，这是右侧通行的交通原则，A项正确；通过材料信息无法证实“最早”，排除B项；左入右出与等级无关，排除C项；材料主旨是交通规则，反映不出轻重缓急，排除D项，故选A项。答案：A2．近代以前的清江浦“舟车鳞集，冠盖喧阗，两河市肆，栉比数十里不绝”；到清末民初，“自海道开通，河运失效，商业遂一落千丈。津浦铁路通车后，出此途者益鲜”“昔之都会遂成下邑”。据此推断()A．外来侵略导致清江浦衰落B．清江浦的兴衰受到交通影响C．清江浦地理位置比较优越D．商业发展水平影响城市兴衰解析：清末民初，随着海道开通、津浦铁路通车，运河失效，清江浦车水马龙的盛况不再，商业一落千丈，繁华都会没落成一般小邑，反映出清江浦的兴衰受到交通影响，B项正确；外来侵略导致清江浦衰落材料中没有体现，排除A项；清江浦地理位置比较优越与“昔之都会遂成下邑”不符，排除C项；商业发展水平影响城市兴衰与海道、铁路的兴起导致清江浦没落不符，排除D项，故选B项。答案：B3．1950年，中国的铁路位于京广铁路以西的不到五分之一，新疆、青海、宁夏和四川等内陆省份没有铁路。到1957年，全国铁路线长度翻了一番以上，这些内陆省份都有铁路通到中国其他地区。这说明中华人民共和国成立初期()A．区域发展不平衡问题得到重视B．独立工业体系已建立C．铁路成为国民经济发展的主导D．西部大开发战略实施解析：根据材料可知，中华人民共和国成立初期铁路里程不断增加，而且向内陆省份扩展，这一变化平衡了不同地区之间的交通状况，说明中华人民共和国成立初期区域发展不平衡问题得到重视，A项正确；“一五”计划的完成才初步建立了独立的工业体系，排除B项；铁路并不占据主导地位，排除C项；中华人民共和国成立初期还没有提出西部大开发战略，排除D项，故选A项。答案：A4．2021年12月，日兰高铁曲阜至菏泽至庄寨段正式开通运营，菏泽首次接入全国高铁网。菏泽至北京、济南最快时间分别缩短至2小时59分钟、1小时23分钟。这一铁路线完善了区域路网结构，增强了鲁南和中原地区交通互联互通性，有效带动沿线城市经济发展。这表明()A．新型交通工具加快城市化进程B．经济版图彻底突破了地域界线C．人们的竞争意识正在逐步形成D．区域之间的经济联系日益密切解析：根据材料可知，高铁开通后，把众多的城市连接在了一起，形成了交通圈，使得区域间的经济联系更加密切，D项正确；城市化进程的加快是指农业人口加快转变为非农业人口，与材料强调高铁使得区域间经济联系日益密切不符，排除A项；材料表明高铁使得区域间经济联系日益密切，经济版图突破地域界线，但没有彻底突破，排除B项；C项与史实和题干主旨均不符，排除，故选D项。答案：D5．随着行业发展环境的改善和市场需求的提高，2018年中国冷链物流需求总量约为1.8亿吨，比上年增长3300万吨，同比增长22.1%；冷链物流市场规模为3035亿元，比上年增长485亿元，同比增幅19%。这表明我国()A．人民生活水平不断提高 B．冷链物流市场发展迅速C．市场监管机制日益完善 D．冷冻食品工业迅猛发展解析：2018年中国冷链物流的需求总量、市场规模等，与上年相比增幅高达20%左右，表明冷链物流市场发展迅速，B项正确；仅有2018年冷链物流市场的发展，不能说明我国人民生活水平不断提高，排除A项；市场监管机制的发展、完善在材料中没有体现，排除C项；材料反映的冷链物流是市场的发展，不能说明冷冻食品工业迅猛发展，排除D项，故选B项。答案：B6．1969年，北京地铁建成，出行大大方便，于是手表成为人们出行的重要计时器；21世纪以来，随着我国高铁的发展，人们乘坐高铁出行更方便，高铁进站只有15分钟，而对购票和乘车的时间观念要求高，于是，手机不仅代替了手表的计时功能，还作为购票的工具，因为手机购票更迅速更节省时间。这表明()A．现代工业发展打乱了正常的生活节奏B．快捷交通开始把世界联系成为整体C．城市交通线路的轴线向四周辐射扩展D．现代时间观念成为人们生活的一部分解析：材料强调随着交通技术的进步，时间观念也在变化，因此现代社会交通便捷的背景下，现代时间观念也是人们生活的一部分，D项正确；A项中的“打乱”与题干主旨不符，排除；B项错在“开始”，排除；材料主旨是时间观念而非交通线路的扩展，排除C项，故选D项。答案：D7.工业革命中,“随着产品价格降低,快速的铁路交通推动了市场扩大,需求增长反过来要求有更多的工厂和更多的机器,这样就强化了工业革命自我支持的特性。这种动态性标志着与欧洲传统经济的根本决裂”。“这种动态性”反映出在工业革命中()A.铁路运输是最重要的环节B.生产、运输等各个环节互相推动C.生产对技术的依赖性增强D.各个环节都围绕着交通运输运转答案:B解析:根据题干材料,可知低价格的产品、快速的交通推动市场扩大,市场扩大又推动生产扩大,在工业革命的进程中,各个环节相互推动,从而保证了工业革命的顺利进行,这说明工业革命的各个环节是相互推动发展的,故B项正确;题干材料没有说明铁路运输是最重要的环节,故A项错误;题干材料主要论述的是工业革命各环节间的相互推动,并没有涉及生产对技术的依赖性,故C项错误;题干材料论述的中心并不是交通运输,故D项错误。8.随着火车、轮船、汽车在近代中国的出现,“乘客不分男女座,可怜坐下挤非常”这样的竹枝词也开始流行起来。这反映了()A.新式交通工具的出现冲击了传统的伦理道德B.新式交通工具并没有改善人们的出行状况C.人们对新式交通工具的赞同和认可D.人们从没有停止过对交通工具改进的追求答案:A解析:“乘客不分男女座”体现了不分男女、等级的特点,是对封建社会男女有别的传统封建伦理道德的冲击,故选A项。9.京沪高速铁路途经中国的华北地区和华东地区,两端连接京津冀和长江三角洲两个经济区域,沿线以平原为主,局部为低山丘陵区。京沪高铁的修建给京津冀和长江三角洲两个经济区域带来的影响是()A.提高铁路的自主创新能力B.促进产业结构优化C.推动铁路运输结构优化和完善D.促进两大经济圈之间的交流答案:D10.“上海公共租界街市之繁盛,以南京路之江西路转角处为最,自晨七时至晚七时,各车往来,不绝于道,约计其次数,则电车450次,摩托车(汽车)900次,马车1000次,腕车(黄包车)18000次,羊角车(独轮车)1000次,有过之无不及也。”材料表明,近代上海城市交通()A.以汽车为主要交通工具B.改变了人们的思想观念C.率先引进了近代交通工具D.呈现新旧并存的显著特征答案:D解析:根据题干材料中电车、汽车、马车、黄包车、独轮车等交通工具的类型,可知近代上海交通呈现新旧并存的显著特征,D项正确。A、B、C三项均不符合题意,排除。二、综合题11.阅读材料，完成下列要求。材料一唐代交通比秦汉时有进步，且为隋宋所不及。交通干路往还交织，干路之长，至少应在25000里，以至26000里。唐有驿1639所，驿30里一置。据《元和郡县志》载，上都(长安)与各州之间都有通道，各方路线俱自长安辐射。唐代运河的使用，提高了东南诸郡在全国的地位，在交通史上具有划时代的意义。唐朝的域外交通，“入四夷之路，最要者七”，尤其是安西入西域道、安南通天竺道，以及广州通海夷道，路线最远。——摘编自白寿彝《中国交通史》材料二近代以来，火车轮船逐步代替了车马和木帆船。原来因地方荒僻，交通不便而滞留下来的物产能够运出去，变成有价值的商品；大量能够满足人们生活需要的商品也得以运进来，给人们带来了前所未有的变化。但轮船进入中国是与近代中国不平等条约的签订、通商口岸的开辟相联系的；铁路的开通是与晚清政府大量举借外债丧失路权相始终的；近代最早的公路又总是在被称为“国中之国”的租界出现的。——据苏生文《中国早期的交通近代化研究》(1)根据材料一并结合所学