机动车火花熄灭器-编辑说明

一、工作简况

1．任务来源

（1）项目概述

根据国内目前机动车排气火花熄灭器的使用情况，2019年应急管理部上海消防研究

所向国标委申请机动车排气火花熄灭器标准的制定工作，2019年11月应急法规司批准立

项（应急法规[2019]41号），开展标准的修订工作，标准归口为应急管理部管理，项

目由应急管理部上海消防研究所主编。

（2）目的意义

机动车排气火花熄灭器是安装在机动车排气尾管或其他排气设备末端的一种用于

熄灭排气尾气中火星的一种设备，主要用于危化品、易燃易爆场所车辆和装备使用，是

确保危化品、易燃易爆品安全的常用消防设备，机动车排气火花熄灭器在重大安全场所

和安保工作中发挥了巨大的作用。其产品标准GB13365于1992进行了第一次产品标准制

定，2005年进行了标准的第一次修订工作，标准修订至今已经应用超过15年时间，其产

品发展和使用情况已经发生了重要变化，其结构呈现出多样化的形势，其应用场景不断

扩大。目前部分新产品生产企业缺少产品生产的依据，检验机构缺少检验依据，用户和

监管单位缺少验收和管理依据，急需进行标准的修订工作，使标准与产品的发展和市场

应用相适应，促进产品的进步，保障使用安全。

2．主编、参编单位情况

应急管理部上海消防研究所为本标准的负责起草单位。应急管理部上海消防研究所

成立于1965年，是应急管理部直属的社会公益性的研究机构。全所在聘职工900余人，

事业编制人员212人，技术人员500余人，其中高中级技术人员200余人。应急管理部上

海消防研究所主要承担全国消防救援队伍装备的应用研究，高层建筑、地下工程、石油

化工、能源交通等领域内的消防装备高新技术的研究和开发。应急管理部上海消防研究

所是中国消防协会消防设备专业委员会、消防科普教育工作委员会和中国消防网站的挂

靠单位。应急管理部上海消防研究所也是全国消防标准化委员会第四、五、十二分技术

委员会的挂靠单位。应急管理部消防救援局是中华人民共和国应急管理部下设的组织机

构，是国家消防监督管理主管部门，负责组织拟定消防法规和技术标准并监督实施，指

导消防监督、火灾预防、火灾扑救工作，组织、指导消防应急抢险救援等工作。青岛利

1

发科工贸有限公司、上海大映谷安防科技有限公司、重庆康明斯发动机有限公司、上海

鹰格安防设备有限公司是国内机动车排气火花熄灭器的主要生产单位和使用单位，具备

相关技术基础。

3.起草小组人员组成

项目立项后，作为项目的牵头单位，应急管理部上海消防研究所成立了以蒋旭东为

组长和13名成员组成的标准起草小组，人员构成及分工如下：

序号姓名所在单位任务分工

应急管理部上海消防全面负责标准技术要求和试验方

1.蒋旭东

研究所法编制、验证试验方案制定

应急管理部上海消防负责对标准的技术要求的内容进

2.边福利

研究所行审核

应急管理部消防救援负责消防应急救援队伍需求的调

3.胡锐

局研和用户调研

应急管理部消防救援全面对负责消防救援队伍和生产

4.高维娜

局企业调研工作

应急管理部上海消防负责对标准的试验方法的内容进

5.王长伟

研究所行审核

上海大映谷安防科技负责生产企业的调研和验证试验

6.王明文

有限公司的设计

负责格式、国内外引用文献和试

7.郭德华中国标准化研究院

验规则的编写

成都市消防救援支队负责用户的调研和验证试验的设

8.姚智宏

特勤大队计

应急管理部上海消防协助完成技术要求求和试验方法

9.杨昀

研究所的编写工作

负责资料的整理和格式的调整、

应急管理部上海消防

10.李冰验证试验项目的落实和会议安排

研究所

等工作

应急管理部上海消防负责第7章的编写和引用标准的

11.钟琳

研究所核实

上海鹰格安防设备有负责验证试验的组织和落实，协

12.汤士俊

限公司助审核技术要求和试验方法

重庆康明斯发动机有负责验证试验的组织和落实，协

13.曹凌

限公司助审核技术要求和试验方法

青岛利发科工贸有限负责验证试验的组织和落实，协

14.秦中锋

公司助审核技术要求和试验方法

2

4．起草工作过程

本标准由应急管理部上海消防研究所、应急管理部消防救援局负责起草、青岛利发

科工贸有限公司、上海大映谷安防科技有限公司、重庆康明斯发动机有限公司、上海鹰

格安防设备有限公司参与标准的起草工作。

应急管理部上海消防研究所接受该标准制订任务后，按程序成立了标准制订课题组。

课题组明确了参编人员的工作分工后，收集、整理了一系列相关产品的技术资料，并调

研了国内外的机动车排气火花熄灭器生产企业，形成了标准的工作组讨论稿。

工作组讨论稿形成后采取了组织行业内相关专家进行会议讨论、到消防救援队伍进

行实地调研、到企业实地参观生产等方式对标准进行修改和完善：2020年2月课题组在

上海进行了第一次会议，明确了任务分工，并集中讨论和制定了验证试验计划；2020年

7月课题组在山东青岛进行了标准草案稿的讨论会，初步形成了标准征求意见稿；2020

年9月-12月青岛利发科工贸有限公司、上海大映谷安防科技有限公司、重庆康明斯发动

机有限公司分别对标准中有争议的条款进行了验证试验，2021年6月根据验证试验的结

果修订了相关条款，最终形成了标准的征求意见稿初稿，2022年5月经线上视频会议讨

论形成了标准的征求意见稿。

二、编制原则、强制性国家标准主要技术要求的依据

1．编制原则

（1）本标准编制过程中，积极向国际标准靠拢，做到标准的先进性。

（2）根据国内企业具体情况，力求做到标准的合理性与实用性。

（3）本标准的结构和编写依据GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化

文件的结构和起草规则》、GB/T20001.4-2015《标准编写规则第4部分：试验方法标

准》和GB20001.5-2017《标准编写规则第5部分：规范标准》。

2．强制性国家标准主要技术要求的依据

（主要技术内容的确定和依据，包括验证报告、统计数据，修订标准应提出技术内

容变化的依据）

(1)为了确保熄灭器的使用的安全和可靠性，提出了外观质量的要求，见5.1。

(2)为了控制熄灭器的产品质量，提出了熄灭器的强度试验要求，见5.2.

3

(3)为了确保配装熄灭器后能有效的熄灭排气中的火星等可燃物，提出了熄灭性能的

要求，见5.3条。

(4)为了确保配装熄灭器后发动机等动力部件的性能，提出了配装后动力性能的要

求，见5.4条。

(5)熄灭器安装在车辆排气管上，随着车辆的行驶收到持续性的振动考核，因此对熄

灭器提出了抗振动性能的要求，见5.5条

(6)熄灭器配装过程中和运输过程中可能会跌落，随排气管作业时也可能会跌落，为

了保障使用的可靠性，提出了抗跌落试验的要求，见5.6条。

(7)为了满足不同结构形式的熄灭器的工作要求，对熄灭器的安装提出了要求，见

5.7条。

(8)为了测试液体冷却型熄灭器的作业效能和持续时间，对液体冷却型熄灭器提出了

相关要求，见5.8条。

(9)由于机动车排气火花熄灭器主要安装在排气尾管上，其工作的温度较高，工作温

度对其性能可能产生一定的影响，为了确保其工作的安全性和可靠性，提出了耐高温性

能要求，见5.9条。

(10)为了便于识别产品，提出了设置产品标牌的要求，见5.10条。

(11)对于便于熄灭器的管理和信息识别，提出了电子标识的要求，见5.11条。

(12)为了便于产品的自愿性认证，提出了检验规则的要求，见第7章。

(13)为了便于产品的包装、运输、储存和使用，提出了相关要求，见第8章。

三、与法律法规及其他强制性标准的关系，配套推荐性标准的制定情况

1.与法律法规及其他强制性标准的关系

标准的编写符合《中华人民共和国标准化法》等相关法律法规的规定，按照GB/T

1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》给出的规则编

写，与其他相关标准、规定无矛盾、冲突和抵触。

2.配套推荐性标准的制定情况

无其他配套推荐性标准。

4

四、与国际标准化组织、其他国家或地区有关法律法规和标准的对比分析

经检索，检索到外文相关标准SAEJ350与标准SAEJ997与标准的内容相关性较强，

经对比，国标中的技术要求和试验方法水平与外文标准较为接近。

五、重大分歧意见的处理过程、处理意见和依据

自2020年编制制定任务下达后，标准从草案稿至整齐意见稿共计进行了2次集中讨

论，大部分标准中的争议问题均通过讨论的方式得出一致结论了，部分争论比较激烈的

条款主要通过试验验证和调研的方式解决，主要依据验证试验和调研结果来处理意见分

歧。

编制组分别对熄灭性能试验、发动机油耗试验和耐高温性能试验进行了验证和调研。

主要试验的验证及结论参见表1、表2、表3。

表1熄灭器熄灭性能试验

生产企业熄灭性能试验与标准规定比较

国内企业1120型：9%，150型：4.6%达到

国内企业2120型：6.9%，150型：5.4%达到

依据目前的试验方法中收集的活性炭比例，将原标准中的20%的要求提高到了现在

标准中的15%。

表2发动机油耗试验

生产企业坐垫尺寸（mm）与标准规定比较

国内企业1油耗上升波动较大，最大处超过5%未达到

油耗变化测量困难难以论证

国内企业2

标准中取消了对油耗的考核，改为考核排气管路中压力的变化。

表3耐高温性能试验

生产企业耐高温试验情况与标准规定比较

国内企业1200℃试验后，设备使用正常达到

未达到，改进后可达

国内企业2200℃试验后，手柄的控制球损坏

到

标准中保留了耐高温测试。

六、强制性标准实施过渡期建议

5

建议标准发布后，标准实施过渡期为半年。标准与原标准相对比，主要增加了产品

标牌、电子标识等方面的技术要求，标准实施后能更清晰的指导操作人员的使用和确保

行驶中的安全性能，具有一定的经济效益和较大的社会效益。对机动车排气火花熄灭器

生产企业的生产成本有小幅度的提高，总体对企业成本投入和技术改造提升幅度不大，

能够确保标准的平稳实施。

七、实施强制性国家标准的有关政策措施

1.首先应在实施前保证标准文本的充足供应，使国内机动车排气火花熄灭器生产企

业、产品的用户单位、检测机构及监管部门等都能及时获得本标准文本，这是保证新标

准贯彻实施的基础。

2.本标准的发布，不仅与机动车排气火花熄灭器生产企业有关，而且与检测机构、

行业监管部门等相关。对于标准使用过程中容易出现的疑问，起草单位有义务进行必要

的解释。

3.可针对标准使用的不同对象，如机动车排气火花熄灭器生产企业、行业监管部门

等相关单位，有侧重点地进行标准的培训和宣贯，以保证标准的贯彻实施。

八、对外通报的建议及理由

1.国际范围内，机动车排气火花熄灭器使用较为广泛，我国与美国均有相应标准使

用，对外通报有助于各国了解我国机动车排气火花熄灭器的质量水平，促进国内外技术

交流。

2.新版GB13365主要参考了SAEJ350与标准SAEJ997等标准，但根据我国应用实际

进行了调整和完善。标准通报有助于各国了解我国机动车排气火花熄灭器产品的技术要

求，促进我国机动车排气火花熄灭器产品进入国际市场。

3.对外通报也有助于将国外先进产品引入我国市场，有助于进一步提高我国机动车

排气火花熄灭器的技术水平，提高产品性能和使用的安全性。

九、废止现行有关标准的建议

本标准发布后替代GB13365—2005《机动车排气火花熄灭器》，标准发布后GB13365

6

—2005《机动车排气火花熄灭器》应废止。

十、涉及专利的有关说明

经查新，本标准未涉及专利情况。

十一、强制性国家标准所涉及产品、过程或服务的目录

本标准涉及机动车排气火花熄灭器产品。行业监管部门、企业、技术服务机构可依

照该标准对机动车排气火花熄灭器产品开展检测、验收等工作。

十二、其他应予说明的事项

无。

标准起草工作组

2022年6月

7

中华人民共和国强制性国家标准

《机动车排气火花熄灭器》

（征求意见稿）

编制说明

标准编制组

二○二二年六月

一、工作简况

1．任务来源

（1）项目概述

根据国内目前机动车排气火花熄灭器的使用情况，2019年应急管理部上海消防研究

所向国标委申请机动车排气火花熄灭器标准的制定工作，2019年11月应急法规司批准立

项（应急法规[2019]41号），开展标准的修订工作，标准归口为应急管理部管理，项

目由应急管理部上海消防研究所主编。

（2）目的意义

机动车排气火花熄灭器是安装在机动车排气尾管或其他排气设备末端的一种用于

熄灭排气尾气中火星的一种设备，主要用于危化品、易燃易爆场所车辆和装备使用，是

确保危化品、易燃易爆品安全的常用消防设备，机动车排气火花熄灭器在重大安全场所

和安保工作中发挥了巨大的作用。其产品标准GB13365于1992进行了第一次产品标准制

定，2005年进行了标准的第一次修订工作，标准修订至今已经应用超过15年时间，其产

品发展和使用情况已经发生了重要变化，其结构呈现出多样化的形势，其应用场景不断

扩大。目前部分新产品生产企业缺少产品生产的依据，检验机构缺少检验依据，用户和

监管单位缺少验收和管理依据，急需进行标准的修订工作，使标准与产品的发展和市场

应用相适应，促进产品的进步，保障使用安全。

2．主编、参编单位情况

应急管理部上海消防研究所为本标准的负责起草单位。应急管理部上海消防研究所

成立于1965年，是应急管理部直属的社会公益性的研究机构。全所在聘职工900余人，

事业编制人员212人，技术人员500余人，其中高中级技术人员200余人。应急管理部上

海消防研究所主要承担全国消防救援队伍装备的应用研究，高层建筑、地下工程、石油

化工、能源交通等领域内的消防装备高新技术的研究和开发。应急管理部上海消防研究

所是中国消防协会消防设备专业委员会、消防科普教育工作委员会和中国消防网站的挂

靠单位。应急管理部上海消防研究所也是全国消防标准化委员会第四、五、十二分技术

委员会的挂靠单位。应急管理部消防救援局是中华人民共和国应急管理部下设的组织机

构，是国家消防监督管理主管部门，负责组织拟定消防法规和技术标准并监督实施，指

导消防监督、火灾预防、火灾扑救工作，组织、指导消防应急抢险救援等工作。青岛利

1

发科工贸有限公司、上海大映谷安防科技有限公司、重庆康明斯发动机有限公司、上海

鹰格安防设备有限公司是国内机动车排气火花熄灭器的主要生产单位和使用单位，具备

相关技术基础。

3.起草小组人员组成

项目立项后，作为项目的牵头单位，应急管理部上海消防研究所成立了以蒋旭东为

组长和13名成员组成的标准起草小组，人员构成及分工如下：

序号姓名所在单位任务分工

应急管理部上海消防全面负责标准技术要求和试验方

1.蒋旭东

研究所法编制、验证试验方案制定

应急管理部上海消防负责对标准的技术要求的内容进

2.边福利

研究所行审核

应急管理部消防救援负责消防应急救援队伍需求的调

3.胡锐

局研和用户调研

应急管理部消防救援全面对负责消防救援队伍和生产

4.高维娜

局企业调研工作

应急管理部上海消防负责对标准的试验方法的内容进

5.王长伟

研究所行审核

上海大映谷安防科技负责生产企业的调研和验证试验

6.王明文

有限公司的设计

负责格式、国内外引用文献和试

7.郭德华中国标准化研究院

验规则的编写

成都市消防救援支队负责用户的调研和验证试验的设

8.姚智宏

特勤大队计

应急管理部上海消防协助完成技术要求求和试验方法

9.杨昀

研究所的编写工作

负责资料的整理和格式的调整、

应急管理部上海消防

10.李冰验证试验项目的落实和会议安排

研究所

等工作

应急管理部上海消防负责第7章的编写和引用标准的

11.钟琳

研究所核实

上海鹰格安防设备有负责验证试验的组织和落实，协

12.汤士俊

限公司助审核技术要求和试验方法

重庆康明斯发动机有负责验证试验的组织和落实，协

13.曹凌

限公司助审核技术要求和试验方法

青岛利发科工贸有限负责验证试验的组织和落实，协

14.秦中锋

公司助审核技术要求和试验方法

2

4．起草工作过程

本标准由应急管理部上海消防研究所、应急管理部消防救援局负责起草、青岛利发

科工贸有限公司、上海大映谷安防科技有限公司、重庆康明斯发动机有限公司、上海鹰

格安防设备有限公司参与标准的起草工作。

应急管理部上海消防研究所接受该标准制订任务后，按程序成立了标准制订课题组。

课题组明确了参编人员的工作分工后，收集、整理了一系列相关产品的技术资料，并调

研了国内外的机动车排气火花熄灭器生产企业，形成了标准的工作组讨论稿。

工作组讨论稿形成后采取了组织行业内相关专家进行会议讨论、到消防救援队伍进

行实地调研、到企业实地参观生产等方式对标准进行修改和完善：2020年2月课题组在

上海进行了第一次会议，明确了任务分工，并集中讨论和制定了验证试验计划；2020年

7月课题组在山东青岛进行了标准草案稿的讨论会，初步形成了标准征求意见稿；2020

年9月-12月青岛利发科工贸有限公司、上海大映谷安防科技有限公司、重庆康明斯发动

机有限公司分别对标准中有争议的条款进行了验证试验，2021年6月根据验证试验的结

果修订了相关条款，最终形成了标准的征求意见稿初稿，2022年5月经线上视频会议讨

论形成了标准的征求意见稿。

二、编制原则、强制性国家标准主要技术要求的依据

1．编制原则

（1）本标准编制过程中，积极向国际标准靠拢，做到标准的先进性。

（2）根据国内企业具体情况，力求做到标准的合理性与实用性。

（3）本标准的结构和编写依据GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化

文件的结构和起草规则》、GB/T20001.4-2015《标准编写规则第4部分：试验方法标

准》和GB20001.5-2017《标准编写规则第5部分：规范标准》。

2．强制性国家标准主要技术要求的依据

（主要技术内容的确定和依据，包括验证报告、统计数据，修订标准应提出技术内

容变化的依据）

(1)为了确保熄灭器的使用的安全和可靠性，提出了外观质量的要求，见5.1。

(2)为了控制熄灭器的产品质量，提出了熄灭器的强度试验要求，见5.2.

3

(3)为了确保配装熄灭器后能有效的熄灭排气中的火星等可燃物，提出了熄灭性能的

要求，见5.3条。

(4)为了确保配装熄灭器后发动机等动力部件的性能，提出了配装后动力性能的要

求，见5.4条。

(5)熄灭器安装在车辆排气管上，随着车辆的行驶收到持续性的振动考核，因此对熄

灭器提出了抗振动性能的要求，见5.5条

(6)熄灭器配装过程中和运输过程中可能会跌落，随排气管作业时也可能会跌落，为

了保障使用的可靠性，提出了抗跌落试验的要求，见5.6条。

(7)为了满足不同结构形式的熄灭器的工作要求，对熄灭器的安装提出了要求，见

5.7条。

(8)为了测试液体冷却型熄灭器的作业效能和持续时间，对液体冷却型熄灭器提出了

相关要求，见5.8条。

(9)由于机动车排气火花熄灭器主要安装在排气尾管上，其工作的温度较高，工作温

度对其性能可能产生一定的影响，为了确保其工作的安全性和可靠性，提出了耐高温性

能要求，见5.9条。

(10)为了便于识别产品，提出了设置产品标牌的要求，见5.10条。

(11)对于便于熄灭器的管理和信息识别，提出了电子标识的要求，见5.11条。

(12)为了便于产品的自愿性认证，提出了检验规则的要求，见第7章。

(13)为了便于产品的包装、运输、储存和使用，提出了相关要求，见第8章。

三、与法律法规及其他强制性标准的关系，配套推荐性标准的制定情况

1.与法律法规及其他强制性标准的关系

标准的编写符合《中华人民共和国标准化法》等相关法律法规的规定，按照GB/T

1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》给出的规则编

写，与其他相关标准、规定无矛盾、冲突和抵触。

2.配套推荐性标准的制定情况

无其他配套推荐性标准。