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制动ABS系统主观评价及基础知识介绍一、ABS系统的作用二、ABS系统的效果二、ABS系统的效果三、ABS系统的开发流程极限制动效能（重度制动）配备ABS系统的车辆，前轴、后轴进入ABS工作循环时制动减速度的高低。制动专项主观评价标准操作：汽车从100Km/h开始全力踩踏板制动，直到汽车静止，评估踏板感（ABS颤抖），ABS噪声、ABS介入后车的稳定性进行评估（车身是否有摆动、方向盘是否存在游动等）。制动干扰是指因制动引起的不期望的车辆反应。1、ABS抖动/粗暴评估制动过程中，当防抱死系统开始工作时，车身、方向盘、制动踏板的振动；2、ABS误启动评估在平顺干燥路面上制动时，ABS系统是否出现偶尔或间歇性的发生预期外的启动；3、制动稳定性躲避障碍物（双移线）全力制动后是否失去整车转向操纵性（带ABS）。ABS噪音当ABS开始工作时产生的噪声。四、ABS系统主观评价项目-制动专项主观评价方法评价项目指标定义ABS性能是否良好评价开始抱死时减速度的大小、制动应答时间、制动时控制的质量（制动冲击、踏板振动波形的尖锐性、制动声、制动间隔、减速的流畅性、有无失效感等）吉山专家1、ABS动作时效能是否良好开始动作时减速度的大小。同时还要看动作应答的快慢2、ABS动作时踏板振动是否适当（尖锐性、间隔）ABS动作时，踏板感觉到振动的大小、尖锐性、振动间隔3、初期效能减速感是否良好（有无失效感）ABS动作前后减速度的大小差异。动作后，减速度有无下降（有无失效感）。4、ABS动作声是否适当动作时，动作声（控制声）的大小、轮胎的吱嘎声5、车辆姿态变化是否合适车辆左右方向的变化。同时看对方向盘的反作用力6、有无制动ABS振动制动时发生的振动。制动器旋转部位厚度不均发出的振动，通常通过制动踏板感觉到。制动时悬架向后方移动，悬架衬套共振等发出的振动，车辆整体都能感觉到四、ABS系统主观评价项目-吉山专家方法五、ABS系统工作原理六、ABS系统的介绍1、ABS系统的结构2、轮速传感器的原理3、轮速传感器的安装位置4、电子控制单元ECU(ElectronicControlUnit)5、EBD(ElectronicBrakeDistribution)简介6、典型的ABS及EBD形式比较七、ABS系统的法规发展拢，并制定了GB/T13594-2003《机动车和挂车防抱制动性能和试验

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