汽车噪声、振动与舒适性（NVH）术语和定义编辑说明

目次

一、工作简况.........................................................................................................................1

二、汽车行业标准编制原则和确定汽车行业标准主要内容依据.....................................3

三、主要试验（或验证）情况分析.....................................................................................3

四、标准中涉及专利的情况.................................................................................................5

五、预期达到的社会效益等情况.........................................................................................5

六、采用国际标准和国外先进标准的情况.........................................................................5

七、与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性.................................................5

八、重大分歧意见的处理经过和依据.................................................................................5

九、标准性质的建议说明.....................................................................................................5

十、贯彻标准的要求和措施建议.........................................................................................6

十一、废止现行相关标准的建议.........................................................................................6

十二、其他应予说明的事项.................................................................................................6

《汽车噪声、振动与舒适性（NVH）术语和定义》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1.1、任务来源

随着消费者对乘坐舒适性的要求越来越高，汽车行业对NVH性能的开发与研究高度关

注，有近三分之一的开发费用花在NVH开发上。但相关的NVH现象描述和NVH开发控制涉及

的专业术语均以各汽车企业各自惯例为主，存在描述不统一现象，不利于技术交流与沟通，

亟待建立NVH术语定义的统一行业标准，作为国内汽车产品开发、研究与应用的通用语言。

因此，在全国汽车标准化技术委员会噪声标准研究工作组的牵头组织下，2018年12月第十

六次工作组会议上首次提出NVH术语标准的编制思路，与会专家一致认为有必要尽快编制、

发布该标准，以解行业之需。

在上述背景下，2021年9月工业和信息化部下达2021年第三批行业标准制修订计

划，《汽车噪声、振动与舒适性(NVH)术语和定义》(计划号:2021-1634T-OC)制定工作正式启

动。

1.2、主要参加单位

经工作组会议讨论，最终由中汽中心、长安、广汽、东风、一汽、重汽组成了NVH术

语标准编制小组：

中汽中心：标准起草组牵头单位，主要负责标准的立项、答辩、内容编制、进展汇报、

讨论组织、意见征求等工作；

长安：负责整车振动与噪声相关术语的编制工作；

广汽：负责系统振动与噪声相关术语的编制工作；

东风：负责NVH评价相关术语编制工作；

一汽：负责NVH开发与控制技术相关术语的编制工作；

重汽：负责发动机及商用车相关NVH术语的编制工作；

前期主要通过噪声委员会工作组会议，向与会各方通报标准编制工作进展情况，并征求

意见；标准起草组每年召开两次会议，重点讨论术语架构与内容。在项目立项后，成立核心

专家组，定期通报标准进展情况，对有争议的术语内容及时沟通和修改，确保标准编制工作

如期开展。

1.3、主要工作过程

2018年12月11日，全国汽车标准化技术委员会噪声标准研究工作组召开第十六次工

作组会议，会上首次介绍了《汽车噪声、振动与舒适性（NVH）术语与定义》标准的研究背

景、国内外调研情况以及标准制定的总体思路等内容，与会专家对术语的内容结构提出建议，

1

《汽车噪声、振动与舒适性（NVH）术语和定义》（征求意见稿）编制说明

并建议各企业进行标准共享，最终形成一个能得到行业共识的术语和定义标准。

2019年3月5日，噪声标准研究工作组在重庆召开了《汽车噪声、振动与舒适性（NVH）

术语与定义》起草组会议。中汽中心工程院、长安分别介绍了术语的内容与架构，从NVH现

象、常用术语、NVH评价条件等几个方面展开，包含振动、声学、信号处理、测试系统、评

价工况等方面的术语。福田与广汽认为着重NVH主观评价方面的术语，戴姆勒、上汽商用车

认为该标准行业急需，可精简内容，尽快完成制定，并且要考虑商用车与工程机械的一些应

用。东风认为标准内容限定在常识术语和NVH评价条件两个部分，不建议增加异响内容。最

后秘书处表示，可增加测试分析的一些基础术语，以及工程机械、专用车等汽车的NVH术语

和定义，对新能源汽车的NVH也需要增加，需要考虑标准在市场管理、处理客户投诉和产品

认证方面的使用场景。

2020年5月20日，噪声工作组在柳州召开工作会议，会上对《汽车噪声、振动与舒适

性（NVH）术语与定义》编制进展进行了汇报，对术语架构、内容形势进行了详细讨论：关

于NVH现象的描述，需包含工况、发生部位、频率以及主观评价的主要特征，对NVH从业人

员常用的关于声学、振动、模态及测试信号处理等相关用语，从标准查阅的便利性出发，建

议选择增加；会后成立了NVH术语编制小组（成员：中汽中心、长安、东风、广汽）。会后

根据讨论结果，编制术语内容，准备相应的汽车行标立项资料。

2020年11月17日，全国汽车标准化技术委员会整车分技术委员会汽车噪声标准研究

工作组在天津市召开了《汽车噪声、振动与舒适性(NVH)术语和定义》标准起草组工作会议，

重点讨论了标准的重点技术内容：1）对于振动、噪声、信号处理及NVH开发工作中常用的

一些术语，建议分类到三层级，初期编制应全面包括相关内容，后续讨论进行删减；2）对

“怠速振动”、“加速振动”“风噪声”“怠速工况”等术语的内容进行讨论修改。会后起草组

一致决定，按照会议相关要求，尽快完成标准草稿的修改工作。

2021年9月，参加全部汽车标准化技术委员会标准立项评审会，进行立项答辩。工业

和信息化部下达2021年第三批行业标准制修订计划，《汽车噪声、振动与舒适性(NVH)术语

和定义》(计划号:2021-1634T-OC)制定工作正式启动;经过起草组会议和工作组会议讨论，

标准的体系架构已初步形成，本次会议针对具体的术语条目进行讨论。

2021年10月20日，汽车噪声标准研究工作组在重庆市召开了《汽车噪声、振动与舒

适性（NVH）术语和定义》标准起草组第三次工作会议，本次会议对整体架构和重点术语进

行了讨论，，并在术语第一层级和第二层级的划分上基本达成共识：1）整车噪声、振动相关

术语:整车振动相关术语，整车噪声相关术语；2）系统噪声与振动相关术语:动力传动系统，

行驶系统，电器系统，其他(异响，噪声听起来近似感觉相关术语);3）NVH开发相关术语:

振动和声学基础名词术语，NVH评价方法相关术语，NVH分析相关术语(测试及仿真)，NVH

控制相关术语。对术语内容方面，与会专家建议：1）保留具有行业特色的基础术语，删除

白车身、涂装车身、发动机悬置等其他领域已经比较成熟的术语；2）声学相关术语只保留

2

《汽车噪声、振动与舒适性（NVH）术语和定义》（征求意见稿）编制说明

最基础和最常用的，并建议起草组成员反馈实际开发中广泛应用的术语；3）抬头现象、回

弹冲击、触底感等平顺性相关概念直接引用已有标准；4）将异响相关的术语与产生异响的

子系统放在同一章节，等等。

2022年5月17日,汽车噪声标准研究工作组召开了标准起草组工作会议，对最新进展

进行了详细介绍。因前几次会议上对术语架构争议较多，在参考国内外已有的相关标准，并

结合我国汽车行业NVH研究的实际情况，经本次会议讨论，初步统一按照目前按照振动与噪

声基础术语、NVH现象相关术语、NVH试验与评价相关术语以及NVH控制相关术语四个方

面开展术语体系架构搭建。在内容方面，删除了部分NVH现象相关的术语，对部分有争议的

术语需要继续开展相关标准和文献的调研工作。

2022年10月24日,标准起草组核心成员对标准内容逐个进行讨论、修改和完善，在此

基础上形成了标准征求意见稿。

二、汽车行业标准编制原则和确定汽车行业标准主要内容的依据

2.1、编制原则

（1）规范性原则。本标准在编写过程中按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1

部分：标准化文件的结构和起草规则》、GB/T20001.4－2014《标准编写规则第4部分：

方法标准》等相关标准给出的规则起草。

（2）科学性原则。本标准在编写过程中，充分考虑了行业内相关领域的实际状况，在

深入调研的基础上，吸收和听取汽车主机厂对NVH术语的意见和建议。标准中给出的术语

条目和解释充分调研了国内、国际标准和实际使用的需求，标准给出的术语被行业普遍认可。

（3）适用性原则。标准技术指标的制定过程考虑了与现有标准体系的协调一致，给出

的术语和解释与现行国家标准、行业标准和地方标准相协调。

2.2、标准主要内容

2.2.1适用范围

本标准规定了汽车噪声、振动与舒适性（NVH）相关的特定术语和定义。

本标准适用于M、N类汽车。

2.2.2总体原则

本标准制定的目的是为统一和规范汽车噪声、振动与舒适性（NVH）开发中所使用到的

术语、定义，为汽车NVH性能开发提供统一的话术，规范行业发展，方便行业内进行技术

交流。

2.2.3主要内容

本标准主要包含四大方面的内容：

1）振动与噪声基础术语：汽车噪声、振动与舒适性，涉及机械振动与模态、声学等基

3

《汽车噪声、振动与舒适性（NVH）术语和定义》（征求意见稿）编制说明

础学科内容，在前期编制术语标准时，并未包含本部分内容，在工作组会议上，多位与会成

员建议增加常用的振动噪声与模态相关的术语，以便于查阅。后在查阅日本汽车行业标准、

欧洲捷豹的NVH术语字典以及福特NVH术语相关资料时，常用的机械振动、声学及模态

分析相关的术语均有较多引用。此外，东风、长安展示的NVH术语架构里面，均包含有振

动噪声相关的基础术语。因此，经噪声工作组会议讨论，建议增加：振动与模态常用术语（40

条）、声学常用术语（47条）、振动与声学通用基础术语（42条），本部分内容引用为主（GB

T2298-2010机械振动、冲击与状态监测词汇、声学名词术语(GBT_3947-1996)），其中空腔

声学、空腔共鸣、振动传递函数（VTF）、噪声传递函数（NTF）、结构传播噪声、空气传播

噪声等术语结合汽车开发应用进行了定义。

2）NVH现象相关术语：包含整车、系统振动噪声相关术语，着重描述汽车NVH现象

术语，原创为主，总计113条。前期编制时，按照整车振动、整车噪声、发动机、进排气、

传动等主要系统结构的NVH现象来分类制定，也有意见提出按照源、传递路径、响应这样

来进行术语分类。鉴于NVH现象通常都是多个系统的综合表现：源、传递路径、响应（接

受者）多系统相关，综合各方意见，参考国外标准，最终讨论决定按照整车振动与噪声现象

相关术语（46条）、系统振动与噪声相关术语（67条）两个类来编制，术语条目选择常用为

主（整车NVH性能开发控制几售后常用的工程术语）。在现象术语内容编制方面，总结了四

种情况：a.发生的部位（整车或者系统）/工况+振动/噪声、b.工况+发生的部位（整车或者系

统）+频率范围、c.工况+发生的部位（整车或者系统）+主观感觉+频率范围、d.工况/发生的

部位（整车或者系统）+产生机理+振动/噪声。在部分术语的注释部分，增加该现象术语的

发生机理、主客观评价表现，以便于对该术语的理解。本部分涉及的整车低频振动术语（平

顺性相关）及轮胎噪声相关术语，参考引用了《GB／T6326-2014轮胎术语及其定义》、《GB

T4971-2009汽车平顺性术语和定义》两份国标。

3）NVH试验与评价相关术语：NVH评价的方法、工况、测试方法及硬件、信号处理

相关术语及NVH现象描述常用的拟声词。NVH的评价包含主观评价和客观评价，NVH现

象的描述离不开出现的常用工况条件，NVH主观评价的常用方法及声音描述的拟声词，客

观评价包含振动与噪声测试所需的常用硬件设施、数字信号处理及评价指标提取、测试方法

及分析方法等方面的相关术语。对声音听起来的近似感觉的相关术语，选取了较为常用的拟

声词，术语定义借鉴了通用汽车及捷豹的相关NVH资料。

4）NVH控制相关术语：NVH控制有车内与车外两个方面，车内是驾乘人员感受，车

外是对环境的影响，本部分主要是对伴随NVH开发与控制技术出现的材料、结构方面的术

语解释（总计39条），比如声学包、发动机悬置、专用减振器及阻尼减振结构材料。

综上，鉴于汽车NVH是多学科综合性较强的领域，作为汽车NVH方面的基础术语行

标，内容按照面全、条目精简的思路进行编制。

具体结构框架如下：

4

《汽车噪声、振动与舒适性（NVH）术语和定义》（征求意见稿）编制说明

图1术语标准架构图

三、主要试验（或验证）情况分析

本标准为术语基础标准，不涉及试验验证。

四、标准中涉及专利的情况

本标准不涉及专利。

五、预期达到的社会效益等情况

本标准对汽车噪声、振动与舒适性（NVH）相关的术语进行了定义，统一话术，有利于

行业间的技术交流，促进汽车NVH开发与控制技术发展。作为NVH相关的基础术语标准，

该标准制定，也有利于促成NVH相关标准的制定和完善，进而有利于行业健康、繁荣发展。

六、采用国际标准和国外先进标准的情况

本标准在制定过程中参考了《JASOZ214汽车振动噪声相关术语》日本行业标准架构，

并查阅了大量NVH相关书籍文献资料及振动噪声相关的国家标准，内容上更加丰富。

七、与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性

本标准为汽车NVH方面的基础术语标准，在汽车标准体系中不可或缺，本标准与现行

法律、法规和政策以及有关基础和相关标准不矛盾。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

本标准制定过程无重大分歧意见

九、标准性质的建议说明

建议该标准确定为推荐性行业标准

5

《汽车噪声、振动与舒适性（NVH）术语和定义》（征求意见稿）编制说明

十、贯彻标准的要求和措施建议

建议自标准发布之日起实施。

十一、废止现行相关标准的建议

无

十二、其他应予说明的事项

无

6

汽车行业标准

《汽车噪声、振动与舒适性（NVH）

术语和定义》

（征求意见稿）

编制说明

《汽车噪声、振动与舒适性（NVH）术语和定义》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1.1、任务来源

随着消费者对乘坐舒适性的要求越来越高，汽车行业对NVH性能的开发与研究高度关

注，有近三分之一的开发费用花在NVH开发上。但相关的NVH现象描述和NVH开发控制涉及

的专业术语均以各汽车企业各自惯例为主，存在描述不统一现象，不利于技术交流与沟通，

亟待建立NVH术语定义的统一行业标准，作为国内汽车产品开发、研究与应用的通用语言。

因此，在全国汽车标准化技术委员会噪声标准研究工作组的牵头组织下，2018年12月第十

六次工作组会议上首次提出NVH术语标准的编制思路，与会专家一致认为有必要尽快编制、

发布该标准，以解行业之需。

在上述背景下，2021年9月工业和信息化部下达2021年第三批行业标准制修订计

划，《汽车噪声、振动与舒适性(NVH)术语和定义》(计划号:2021-1634T-OC)制定工作正式启

动。

1.2、主要参加单位

经工作组会议讨论，最终由中汽中心、长安、广汽、东风、一汽、重汽组成了NVH术

语标准编制小组：

中汽中心：标准起草组牵头单位，主要负责标准的立项、答辩、内容编制、进展汇报、

讨论组织、意见征求等工作；

长安：负责整车振动与噪声相关术语的编制工作；

广汽：负责系统振动与噪声相关术语的编制工作；

东风：负责NVH评价相关术语编制工作；

一汽：负责NVH开发与控制技术相关术语的编制工作；

重汽：负责发动机及商用车相关NVH术语的编制工作；

前期主要通过噪声委员会工作组会议，向与会各方通报标准编制工作进展情况，并征求

意见；标准起草组每年召开两次会议，重点讨论术语架构与内容。在项目立项后，成立核心

专家组，定期通报标准进展情况，对有争议的术语内容及时沟通和修改，确保标准编制工作

如期开展。

1.3、主要工作过程

2018年12月11日，全国汽车标准化技术委员会噪声标准研究工作组召开第十六次工

作组会议，会上首次介绍了《汽车噪声、振动与舒适性（NVH）术语与定义》标准的研究背

景、国内外调研情况以及标准制定的总体思路等内容，与会专家对术语的内容结构提出建议，

1

《汽车噪声、振动与舒适性（NVH）术语和定义》（征求意见稿）编制说明

并建议各企业进行标准共享，最终形成一个能得到行业共识的术语和定义标准。

2019年3月5日，噪声标准研究工作组在重庆召开了《汽车噪声、振动与舒适性（NVH）

术语与定义》起草组会议。中汽中心工程院、长安分别介绍了术语的内容与架构，从NVH现

象、常用术语、NVH评价条件等几个方面展开，包含振动、声学、信号处理、测试系统、评

价工况等方面的术语。福田与广汽认为着重NVH主观评价方面的术语，戴姆勒、上汽商用车

认为该标准行业急需，可精简内容，尽快完成制定，并且要考虑商用车与工程机械的一些应

用。东风认为标准内容限定在常识术语和NVH评价条件两个部分，不建议增加异响内容。最

后秘书处表示，可增加测试分析的一些基础术语，以及工程机械、专用车等汽车的NVH术语

和定义，对新能源汽车的NVH也需要增加，需要考虑标准在市场管理、处理客户投诉和产品

认证方面的使用场景。

2020年5月20日，噪声工作组在柳州召开工作会议，会上对《汽车噪声、振动与舒适

性（NVH）术语与定义》编制进展进行了汇报，对术语架构、内容形势进行了详细讨论：关

于NVH现象的描述，需包含工况、发生部位、频率以及主观评价的主要特征，对NVH从业人

员常用的关于声学、振动、模态及测试信号处理等相关用语，从标准查阅的便利性出发，建

议选择增加；会后成立了NVH术语编制小组（成员：中汽中心、长安、东风、广汽）。会后

根据讨论结果，编制术语内容，准备相应的汽车行标立项资料。

2020年11月17日，全国汽车标准化技术委员会整车分技术委员会汽车噪声标准研究

工作组在天津市召开了《汽车噪声、振动与舒适性(NVH)术语和定义》标准起草组工作会议，

重点讨论了标准的重点技术内容：1）对于振动、噪声、信号处理及NVH开发工作中常用的

一些术语，建议分类到三层级，初期编制应全面包括相关内容，后续讨论进行删减；2）对

“怠速振动”、“加速振动”“风噪声”“怠速工况”等术语的内容进行讨论修改。会后起草组

一致决定，按照会议相关要求，尽快完成标准草稿的修改工作。

2021年9月，参加全部汽车标准化技术委员会标准立项评审会，进行立项答辩。工业

和信息化部下达2021年第三批行业标准制修订计划，《汽车噪声、振动与舒适性(NVH)术语

和定义》(计划号:2021-1634T-OC)制定工作正式启动;经过起草组会议和工作组会议讨论，

标准的体系架构已初步形成，本次会议针对具体的术语条目进行讨论。

2021年10月20日，汽车噪声标准研究工作组在重庆市召开了《汽车噪声、振动与舒

适性（NVH）术语和定义》标准起草组第三次工作会议，本次会议对整体架构和重点术语进

行了讨论，，并在术语第一层级和第二层级的划分上基本达成共识：1）整车噪声、振动相关

术语:整车振动相关术语，整车噪声相关术语；2）系统噪声与振动相关术语:动力传动系统，

行驶系统，电器系统，其他(异响，噪声听起来近似感觉相关术语);3）NVH开发相关术语:

振动和声学基础名词术语，NVH评价方法相关术语，NVH分析相关术语(测试及仿真)，NVH

控制相关术语。对术语内容方面，与会专家建议：1）保留具有行业特色的基础术语，删除

白车身、涂装车身、发动机悬置等其他领域已经比较成熟的术语；2）声学相关术语只保留

2

《汽车噪声、振动与舒适性（NVH）术语和定义》（征求意见稿）编制说明

最基础和最常用的，并建议起草组成员反馈实际开发中广泛应用的术语；3）抬头现象、回

弹冲击、触底感等平顺性相关概念直接引用已有标准；4）将异响相关的术语与产生异响的

子系统放在同一章节，等等。

2022年5月17日,汽车噪声标准研究工作组召开了标准起草组工作会议，对最新进展

进行了详细介绍。因前几次会议上对术语架构争议较多，在参考国内外已有的相关标准，并

结合我国汽车行业NVH研究的实际情况，经本次会议讨论，初步统一按照目前按照振动与噪

声基础术语、NVH现象相关术语、NVH试验与评价相关术语以及NVH控制相关术语四个方

面开展术语体系架构搭建。在内容方面，删除了部分NVH现象相关的术语，对部分有争议的

术语需要继续开展相关标准和文献的调研工作。

2022年10月24日,标准起草组核心成员对标准内容逐个进行讨论、修改和完善，在此

基础上形成了标准征求意见稿。

二、汽车行业标准编制原则和确定汽车行业标准主要内容的依据

2.1、编制原则

（1）规范性原则。本标准在编写过程中按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1

部分：标准化文件的结构和起草规则》、GB/T20001.4－2014《标准编写规则第4部分：

方法标准》等相关标准给出的规则起草。

（2）科学性原则。本标准在编写过程中，充分考虑了行业内相关领域的实际状况，在

深入调研的基础上，吸收和听取汽车主机厂对NVH术语的意见和建议。标准中给出的术语

条目和解释充分调研了国内、国际标准和实际使用的需求，标准给出的术语被行业普遍认可。

（3）适用性原则。标准技术指标的制定过程考虑了与现有标准体系的协调一致，给出

的术语和解释与现行国家标准、行业标准和地方标准相协调。

2.2、标准主要内容

2.2.1适用范围

本标准规定了汽车噪声、振动与舒适性（NVH）相关的特定术语和定义。

本标准适用于M、N类汽车。

2.2.2总体原则

本标准制定的目的是为统一和规范汽车噪声、振动与舒适性（NVH）开发中所使用到的

术语、定义，为汽车NVH性能开发提供统一的话术，规范行业发展，方便行业内进行技术

交流。

2.2.3主要内容

本标准主要包含四大方面的内容：

1）振动与噪声基础术语：汽车噪声、振动与舒适性，涉及机械振动与模态、声学等基

3

《汽车噪声、振动与舒适性（NVH）术语和定义》（征求意见稿）编制说明

础学科内容，在前期编制术语标准时，并未包含本部分内容，在工作组会议上，多位与会成

员建议增加常用的振动噪声与模态相关的术语，以便于查阅。后在查阅日本汽车行业标准、

欧洲捷豹的NVH术语字典以及福特NVH术语相关资料时，常用的机械振动、声学及模态

分析相关的术语均有较多引用。此外，东风、长安展示的NVH术语架构里面，均包含有振

动噪声相关的基础术语。因此，经噪声工作组会议讨论，建议增加：振动与模态常用术语（40

条）、声学常用术语（47条）、振动与声学通用基础术语（42条），本部分内容引用为主（GB

T2298-2010机械振动、冲击与状态监测词汇、声学名词术语(GBT_3947-1996)），其中空腔

声学、空腔共鸣、振动传递函数（VTF）、噪声传递函数（NTF）、结构传播噪声、空气传播

噪声等术语结合汽车开发应用进行了定义。

2）NVH现象相关术语：包含整车、系统振动噪声相关术语，着重描述汽车NVH现象

术语，原创为主，总计113条。前期编制时，按照整车振动、整车噪声、发动机、进排气、

传动等主要系统结构的NVH现象来分类制定，也有意见提出按照源、传递路径、响应这样

来进行术语分类。鉴于NVH现象通常都是多个系统的综合表现：源、传递路径、响应（接

受者）多系统相关，综合各方意见，参考国外标准，最终讨论决定按照整车振动与噪声现象

相关术语（46条）、系统振动与噪声相关术语（67条）两个类来编制，术语条目选择常用为

主（整车NVH性能开发控制几售后常用的工程术语）。在现象术语内容编制方面，总结了四

种情况：a.发生的部位（整车或者系统）/工况+振动/噪声、b.工况+发生的部位（整车或者系

统）+频率范围、c.工况+发生的部位（整车或者系统）+主观感觉+频率范围、d.工况/发生的

部位（整车或者系统）+产生机理+振动/噪声。在部分术语的注释部分，增加该现象术语的

发生机理、主客观评价表现，以便于对该术语的理解。本部分涉及的整车低频振动术语（平

顺性相关）及轮胎噪声相