汽车制造工艺学智慧树知到期末考试答案章节答案2024年上海电机学院

汽车制造工艺学智慧树知到期末考试答案+章节答案2024年上海电机学院凸凹模圆角过大时，拉深时容易产生滑移线。（）

答案:错手工电弧焊焊接设备的空载电压低于人体所能承受的安全电压。（）

答案:错在加工工序中用作工件定位的基准称为工序基准。（）

答案:对X射线能量越强、强度越大，胶片的感光程度越高，越清晰。（）

答案:错夹紧力的方向一致，使夹紧力最小。（）

答案:错所谓100%的合格率，是指已加工完成的零部件及产品的加工质量应全部合格。（）

答案:错在大量生产的流水生产线上喷射水洗一般为10~20s，浸渍水洗为浸入即出。（）

答案:对弯曲线的方向与板料的轧制方向垂直有利于减少回弹。（）

答案:错毛坯制造中的铸、锻、焊三大工艺在机械制造行业统称为金属材料的热加工。（）

答案:对氦气是最便宜的一种保护气体。（）

答案:错采用不同宽度的试样测定成形极限图的左半部分。（）

答案:对搅拌摩擦焊是一种固相连接技术，焊接过程使被焊金属达到熔化状态。（）

答案:错覆盖件一般都采用多次成形，以保证质量和经济学要求。（）

答案:错板输送系统属直线输送设备，占地面积少、运行安全、使用可靠，是汽车部装和总装常用的输送设备。（）

答案:对材料的厚度越薄，塑性越好的材料，则冲裁所需间隙值就越小。（）

答案:对模具凸凹模圆角过小，在拉深的过程中更材料更容易产生开裂或颈缩。（）

答案:对压料力的选择应在保证变形区不起皱的前提下，尽量选用小的压料力。（）

答案:对电阻加热表面淬火技术是在工件中通以低压大电流，利用工件表面或紧靠工件表面的周围介质中形成高电阻而产生的热效应，将工件表面快速加热到相变温度以上并淬火的工艺方法。（）

答案:对拉深时，坯料产生起皱和受最大拉应力是在同一时刻产生的。（）

答案:错拉深时变形程度以拉深系数m表示，其值越小，变形程度越大。（）

答案:对二氧化碳气体保护焊的气体流量过小时，焊缝易产生裂纹等缺陷。（）

答案:错手工造型只能用于单件、小批量生产。（）

答案:错挖砂造型不但可以用于单件、小批量生产，也可以用于成批量生产中。（）

答案:错铸铁的浇注温度在液相线以上300℃。（）

答案:对高的抗拉强度，使得高强度钢板冲压产生的回弹量也相应增加。（）

答案:对搅拌摩擦焊技术是英国焊接研究所（TWI）于1991年发明的。（）

答案:对磁粉探伤能够探测到工件内部深处的缺陷。（）

答案:错焊接检验就是对焊缝或焊接接头的质量检验。（）

答案:错若被涂工件为阴极，电泳涂料是带负电荷的阴离子型涂料，则称为阳极电泳涂装。（）

答案:错表面强化处理有（）两种不同的类型

答案:热处理强化###机械强化汽车出厂前需检测的内容主要有（）等。

答案:汽车外观检查###汽车制动性能检测###汽车防雨密封性检测###四轮定位汽车总装工艺主要包括（）。

答案:下线检测###车身输送###装配###配送产生翻边开裂的原因主要有（）。

答案:凸凹模间隙太小###修边时毛刺大###翻边处形状有突变涂装涂层一般包括（）。

答案:电泳底漆###色漆###中涂###清漆冲裁过程可分为（）三个变形阶段。

答案:断裂分离###弹性变形###塑性变形成形极限图的应用包括有（）。

答案:选择冲压件的允许最大变形值，以保证大量生产中的稳定性###为消除破裂指出应采取的工艺对策###分析冲压件破裂危险点位置根据焊接过程中金属所处的状态不同，可以把焊接分为（）

答案:压焊###钎焊###熔化焊减小冲裁毛刺的措施有（）。

答案:调整间隙###打磨刃口激光拼焊板是将几块（）的钢材焊接成一块整体板，以满足零部件对材料性能的不同要求。

答案:不同厚度###不同涂层###不同材质下列检测方法中，不属于搅拌摩擦焊接无损检测的有哪些（）

答案:目视检测弯曲件的形状应尽可能对称，弯曲半径左右一致，以防止变形时坯料受力不均匀而产生的（）

答案:偏移铸件由于各部分冷却速度不一致、温度不一致，导致在同一时间内收缩不一致，因相互制约而产生的应力称为（）

答案:收缩应力以下部件不属于搅拌工具组成的部分是（）

答案:刀柄轴颈表面进行喷丸处理，圆角处要经滚压处理，目的是为了（）

答案:提高曲轴疲劳强度，消除应力集中以下哪项不是产生拉深开裂的原因？（）

答案:凸凹模R角半径过大焊接是采用（）方法，使焊件达到原子结合的一种加工方法。

答案:加热或加压，或两者并用，并且用（或不用）填充材料焊工劳动强度大的焊接方法是（）。

答案:手弧焊HAZ代表焊接接头中的（）。

答案:热影响区为去掉冲压工件表面的毛刺，应进行（）处理

答案:打磨抛光为了避免弯裂，弯曲线方向应与材料纤维方向（）。

答案:垂直以下关于TRIP钢的描述，不正确的是（）

答案:通常用于表面要求较高的外板零件以下关于胀形特点的描述，不正确的是（）。

答案:零件回弹较大，后期需要整形下列措施不能控制焊接残余变形的是（）

答案:增大焊接电流加热熔化焊条的主要能量是（）。

答案:焊接电弧传给焊条的能量（）工序是拉深过程中必不可少的工序。

答案:润滑搅拌摩擦焊接适用的最佳接头形式是（）

答案:对接拉深过程中，坯料形状和尺寸确定的原则是（）

答案:尺寸相似原则不易淬火钢的热影响区中综合力学性能最好的区域为（）。

答案:正火区弯曲时必须使模具的角度（）成品件角度，以保证成品件的弯曲角度准确。

答案:小于以下各项表面强化技术中属于机械强化的是（）

答案:喷丸对轴进行表面强化处理可以提高轴的（）

答案:疲劳强度下面属于只是强化表面，不改变表面成分的表面热处理是（）

答案:表面淬火固体表面吸附可分为:物理吸附和化学吸附两类。（）

答案:对受交变载荷的零件，其表面粗糙度值应小。（）

答案:对专用夹具是为某道工序设计制造的夹具。（）

答案:对工件一旦被夹紧，其6个自由度就完全被限制了。（）

答案:错制造柴油机曲轴应选用（）

答案:球墨铸铁下列不符合夹紧力作用点选择原则的是（）

答案:尽量作用在不加工表面上欠定位是绝对不允许的。（）

答案:对砂型铸造所用的模型可以使用不止一次。（）

答案:对铸件产生缩孔、缩松、变形和开裂等缺陷的根本原因是由于铸件（）过大。

答案:收缩金属型的浇注速度应应做到先慢，后快，再慢。（）

答案:对合金流动性越强，铸造性能越差。（）

答案:错锻造时，钢的加热温度过高，加热时间过长，将会使金属产生（）

答案:过热和过烧目前常见的总装工艺布局型式主要有（）三种。

答案:U形###T形###S形为了简化总装工艺、提高总装效率，汽车总装普遍采用模块化生产。（）

答案:对汽车出厂前的性能检测与调整，包括室内台架检测和室外道路检测两部分。（）

答案:对空中摩擦输送系统,其特点是噪声小、能耗低、节能环保、维护简单，技术难度低和初期投资规模小等。（）

答案:对汽车总装过程中，能够进行分装的模块主要有（）。

答案:车门###仪表台###前脸涂装生产三要素是（）。

答案:涂装管理###涂装工艺###涂装材料车身的所有（）涂密封胶，车身底板下表面涂抗震耐磨涂料，以提高车身的密封和耐磨腐蚀性，最终提高车身的舒适性和使用寿命。

答案:焊缝处车身电泳时通常采用阳极电泳形式。（）

答案:错除锈较为有效的方法是酸洗。（）

答案:对汽车车身进行涂装，只是为了起到防护作用。（）

答案:错在焊接厚度小于0.5mm的薄板时，为了减少平板一侧的散热，常用钨一铜烧结材料或钨做电极的嵌块。（）

答案:对电阻点焊的焊接过程由（）四部分组成。

答案:预压阶段###焊接阶段###休止阶段###锻压阶段熔池的温度分布是不均匀的，温度最高的部位是（）。

答案:熔池中心几乎可采用所有的焊接方法来焊接的材料是（）。

答案:低碳钢与熔化极氩弧焊相比较，CO2电弧焊电弧稳定、熔滴过渡稳定，焊接飞溅少，焊缝成形美观。（）

答案:错气体保护焊时，最常用的保护性气体是（）。

答案:二氧化碳气体搅拌摩擦焊接的英文缩写是（）

答案:FSW生产中常用致密性试验来检查焊缝的贯穿性裂纹、气孔、夹渣、未焊透等缺陷。（）

答案:对手工电弧焊时，焊条既作为电极，在焊条熔化后又作为（）直接过渡到熔池，与液态的母材熔合后形成焊缝金属。

答案:填充金属下列属于熔焊的焊接方法是（）。

答案:电弧焊当工件的弯曲线方向与板料的现为方向（）时，可具有较小的弯曲半径。

答案:垂直冲裁间隙越大，冲裁件断面光亮带区域越大，毛刺越大。（）

答案:错在进行冲裁模刃口尺寸计算时，落料首先确定凸模尺寸。（）

答案:错以下关于级进模的描述，不正确的是（）

答案:生产通用性好冷冲压可分为分离工序和（）

答案:成形工序拉深过程中最大切向压应力位于（）。

答案:凸缘的外边缘成形极限图将板料变形划分为三个区域：安全区、破裂区和临界区。（）

答案:对同步工程在车身开发中的作用主要有（）。

答案:车身轻量化###降低冲压件成本###保证零件成形质量###提高生产效率拉深时产生划伤的原因主要有（）。

答案:材料表面有缺陷###模具工作表面有伤痕###润滑油中有杂质或废屑常用的压料、卸料及出件零件包括（）。

答案:压边圈###推件器###顶件器###卸料板我国汽车产业处在精益生产的特