绿色转型白皮书：城市绿色转型-开启城市转型新篇章

绿色转型白皮书：城市绿色转型_开启城市转型新篇章由绿色国度发布了《绿色转型白皮书：城市绿色转型，开启城市转型新篇章》这篇报告。以下是对该报告的部分摘录，完整内容请获取原文查看。随着全球人口增长和城市化加速，世界各地的城市面临着巨大压力。越来越多的人开始共享城市空间、建筑、资源和基础设施。1.丹麦模式下的城市规划和发展无论是丹麦城市规划师和建筑师参与的本国项目还是国际项目，我们并不难注意到现代丹麦城市规划和传统设计的基本原则。打造宜居城市这一传统的根本保证是以人为本，而不再将城市空间和建筑物本身的结构作为首要前提。丹麦的城市和社区十分强调宜居性。正如著名的丹麦建筑师和城市规划师杨·盖尔在1971年所说，这是关于“建筑物之间的生活”。这种方法着重于打造适合步行和骑行的社区，提供充足的绿色空间和公共交通选择，便于居民以健康、环保、高效的方式轻松出行。强调整体性和环保意识丹麦的城市规划强调整体性。城市规划者通常不会孤立看待单栋建筑物或某条街道，而是以综合的战略眼光看待城市地区，考虑城市发展的方方面面，包括社会、经济和环境各个因素。整体战略性城市规划不仅是城市持续转型的关键，也是制定决策的前提。认识到加速绿色转型的必要性之后，今天的城市、社区和建筑设计与改造无一不注重资源和能源效率、清洁能源及脱碳，同时也将海平面上升、极端天气事件和生物多样性丧失等气候变化的后果纳入考虑。此外，对于建筑物翻新，规划者也更加关注材料的循环性。例如，在城市交通基础设施中，骑行和公共交通出行等低碳选择优于机动车出行。开展对话，交流想法通过落实“以生命为中心”的理念，努力提高可持续性，开展跨学科合作，丹麦城市专家建立的生态系统在推动城市地区的转变方面取得了长足进步，不仅让城市更具吸引力和活力，还最大限度地减少了对环境的影响。当然，丹麦城市专家并没有掌握城市绿色转型所需的全部答案。本白皮书中提到的所有个人、公司和组织都热衷于向其他国家和地区的同行学习，以了解在更庞大、更复杂的国际环境中进行实践的机会与存在的阻力和障碍。丹麦城市的人口规模远远小于世界上许多其他城市。在许多其他方面，丹麦的城市与所谓的“大城市”或者“超级城市”相去甚远。尽管如此，丹麦的城市规划和发展方法仍然对世界其他国家和地区的城市转型具有宝贵的启发价值。2.携手迈向绿色出行欧洲，包括丹麦在内，继续经历着私家车拥有量增加的趋势。作为丹麦人，我们认为自己具有深厚的自行车文化，但丹麦大约40%的汽车行程都少于10公里，汽车也常常成为2至5公里的短途行程首选的交通工具。据统计，每辆私家车的搭载人数仅为1.08人，这也引发了资源利用率低、出行效率低下、交通延误和道路拥堵等问题。在这样的背景下，丹麦曾经并未来仍然是自行车领域的佼佼者。然而，自行车文化的持续发展和培育是至关重要的。我们必须不断推动将步行和骑自行车视为短途出行的首选方式，从而促进更广泛的城市文化。共享出行考虑到步行和骑行是非常个人的交通方式，我们不得不提到“共享出行”文化。提倡共享出行的原因有几点：首先，我们需要让更多的个人参与其中，共同迈向绿色出行；其次，共享出行（如拼车、汽车共享、公共交通等）是最有效的多人运输方式；最后，与私家车相比，步行、骑行和公共交通出行更能减轻道路压力，改善城市生活。随着新的出行服务和数字平台的出现，让共享出行方式成为可能，将这些进步纳入到全面的以交通为导向的发展战略中至关重要。我们需要在健全的公共基础设施基础上建设，并将公共交通的概念扩展到共享出行领域。这意味着要打造从火车站到社区再到当地街道的各种规模交通枢纽的密集网络，实现不同交通方式之间的无缝过渡，同时在城市中打造具有吸引力和社交功能的中心。多元化战略人类是一种习惯性动物，要改变我们的出行方式，进而改变我们的日常习惯，属实是一项挑战。因此，我们需要利用一系列变革工具，包括文化变革、结构变革和行为变革。“出行金字塔”就是一种文化变革工具。受食物金字塔的启发，在非黑即白的常规之外，“出行金字塔”传达的信息是，偶尔乘坐汽车和飞机是可以接受的，就像可以适量吃甜食或快餐一样，但我们必须优先考虑最健康的选择，确保城市持续健康发展。它鼓励人们尽可能选择金字塔底部的积极交通方式——从底部出发，减少从顶部出发。3.减少建筑物的气候足迹我们在对新建工程保持审视态度的同时，也要保护已经投入建筑环境中的材料。建筑的碳排放量约占全球温室气体排放量的38%，其中28%来自现有建筑存量的运营能耗，其余10%来自新建工程和翻新工程所用材料中的隐含碳。尽管每年新增建筑仅仅增加了现有建筑存量总面积的几个百分点，然而，新增建筑（以及建筑翻新）在与建筑材料相关的隐含影响中所占比例相当大。丹麦最近的一项研究显示，与目前的丹麦立法相比，仅通过遵循当今可用的最佳实践设计策略和建筑材料，排放量可以减半，甚至减少约75%。对于新建筑，结合雄心勃勃的承诺进行气候影响评估，并使用生命周期评估（LCA）工具至关重要。制定隐含碳全球要求仅靠运营能源监管机制来控制碳排放，并不足以实现建筑环境的脱碳。建筑全生命周期碳评估证据显示，建筑材料和构件中的隐含碳越来越重要。为了减少隐含碳排放，需要引入具有限制值的新要求。荷兰、法国、芬兰、瑞典和丹麦已经实施或达成协议，要鼓励全球范围内，尤其是针对新建工程推广这些新要求。遵循设计和材料最佳实践多项关于建筑物碳预算与地球边界和《巴黎协定》目标关系的研究表明，新建工程的碳足迹远远超出了规定的限制。为了履行国家和国际承诺，我们需要采取更有野心的行动，而建筑设计在改善这一局面上具有巨大的潜力。为了将《巴黎协定》和“气候变化的地球边界”转化为针对丹麦新建住房项目的行业特定减排目标，丹麦顾问在丹麦大学的研究支持下制定了“减排路线图”。此外，为了促进住房项目低碳解决方案的发展，慈善基金会将对25个最佳实践案例进行记录和进一步了解。这些案例的气候影响比新建筑法规中的当前限值低75%，它们对不同的设计策略和新解决方案进行了探索。最常见的是增加生物基材料的使用，同时优化了材料使用量，并更加重视选择低碳性材料。4.未来的城市建造者减少新建，增加改造对资源消耗和二氧化碳排放的关注意味着，未来的城市建造者必须深入解读当地现有建筑结构和历史，阅读、解码、分析和理解各地的建筑设施，更多地利用原材料进行建造。在做出拆除的决定之前，尽可能多地对建筑物和建筑材料进行保存、改造和再利用。如此，一座城市的深厚历史得以用新的篇章打开，展现，重述，代代相传。未来的城市会呈现出不同的特点，世界将体验到多样性、多元化和多变性，这正是提升生活幸福感的基础。这也意味着未来的城市建造者会更重视建筑物、景观、基础设施和配套设施的重新利用，认识到城市发展的复杂性，并努力寻求更合适的方式来建造可持续城市。借助材料和方法尽力降低对地球的压力未来的城市建造者将以地球的福祉和实现碳中和气候目标为动力。如果今天使用的材料和方法不可持续性，城市和建筑的面貌会彻底改变。例如，现在使用的混凝土可能会停产，所有材料都会得到再利用。城市之间的区域会更加多样化，房屋面积会减小，交通速度也会放缓。未来的城市建造者将从自然进程中学习，了解大自然中的生活环境，并利用这些知识来塑造和建设我们的城市、房屋、景观与城市空间.打造以人为本的城市空间全球人类的福祉都承受着压力。城市和房屋的物理框架与布局会直接影响生活质量，也会为幸福感、人际关系、和平共存、社区互助和身体健康提供框架。未来的城市建造者了解到，日光会释放内啡肽，清新的空气有助于思维更加清晰，挑高的楼层设计会增加创造力，人际关系会触发多巴胺分泌，眼神交流、肢体触摸与微笑会激发幸福感和关联感。这些认知将转化为城市空间中良好的微气候和宜人的室内环境。这样的环境培育了安全感的相互信任的邻里关系，创造了高质量的学习空间和社区，增进了当地的知识传承和社会凝聚力。未来的城市建设者将获得足够的资源，以更深入地了解人类需求及物理框架对生活品质的影响。他们将以整体性为导向，政治家们将对其提出更高的要求，期待他们为每一个居民提供以人为本的解决方案。支持多样性和多元化的转变近年来的城市发展告诉我们，未来的城市将是一个多功能聚集地。城市居民无法被简单地归入统一的框架，他们过着不同的生活，经历着不同的阶段和变化的需求。未来城市必须在更大程度上适应这样的多样性。例如，学校或公司会成为文化中心或其他聚会场所；日常琐事与工作场所的距离会更近；对自行车基础设施的投资将通过健康、教育和就业部门回报社会；对汽车基础设施的投资意味着在同一地区的投资增加。未来的城市建造者也了解到，我们的城市规划必须考虑到水资源管理，将保障饮用水安全和防洪当成重中之重。这同样适用于休闲区的整体规划，为生物多样性和良好的食品供应留出空间。多议题设计构建富有凝聚力的城市丹麦以人为本的城市发展方式始于20世纪70年代，是对功利主义理性部分的反击。未来的城市建造者通过不断增加对社区、公共空间和连接各城市的投资，对这种方法表达了敬意。正是在城市和街道空间中，城市生活的框架才能得以发展。有了这一重点，未来的城市建造者可以通过支持当地身份认同，创造更多的