车辆资格性培训（转化人员3）讲解

《铁道车辆电气装置检查与维护》新职人员（转化工种人员）——模块三广州铁路职业技术学院主讲教师：刘丽华目录CONTENT单项一单项二010203单项三单项1车体倾斜测量【单项介绍】此单项是介绍铁路客车车体倾斜的检测方法。【作业过程】1.测量车体倾斜所需的量具红旗(红灯)倾斜尺、钢直尺。2.安全注意事项(1)红旗(红灯)须插牢固并展开。(2)在接触网未停电、未接地的情况下,禁止进行测量车体倾斜。(3)倾斜尺要轻拿轻放严禁丢甩线锤。3.作业程序(1)插设安全防护号志。(2)用倾斜尺、钢直尺测量车体倾斜。法要得作业标准:将铁路客车置于平直线路上,将倾斜尺距离车体防雨檐下边沿100mm处作铅垂线用钢直尺测量车体侧壁与铅垂线间的水平距离，即为车体倾斜尺寸。如图资新(转)3-1-1所示。单项1车体倾斜测量(3)撤除安全防护号志。【安全风险点】(1)在接触网下禁止作业。(2)撤除安全防护号志不到位。【总结分析】该单项的关键点:一是掌握检测方法,二是测量数值要精确。【思考题】1.简述车体倾斜检测要求。答:车辆在平直线路上,测量车体侧壁与线锤的倾斜量。2.车体倾斜的原因是什么?答:车体倾斜一般是由于车体结构松弛或变形、枕弹簧弹性衰减、挠度不足及装载偏重等原因造成的。单项2更换列车制动软管【单项介绍】此单项是介绍如何按规定更换列车制动软管，由于运用列车制动软管连操器体裂纹、破损，套箍折断、松弛以及橡胶软管折断、开口、起泡造成制动软管源管有风和超过质量保证期影响行车安全，需要及时更换，是车辆日常维修的主要工作。【作业过程】1.更换制动软管所需的工具、材料红旗(红灯)14英寸.18英寸管钳各1把,新检修制动软管,生料带,软管楼胶垫圈,肥皂水等。2.安全注意事项(1)作业中按规定穿戴防护用品。(2)红旗(红灯)须插牢固并展开。(3)摘接和调整软管时，必须握住软管连接器,防止摆动伤人。3.作业程序(1)插设安全防护号志。单项2更换列车制动软管(2)关闭相邻两车的折角塞门。作业标准:关闭更换软管车辆及邻车近端的折角塞门,关闭折角塞门时，手把中心线与辅助管中心线呈90"夹角。(3)摘解连接制动软管,卸软管用管钳将待更换的故障制动软管卸下。(4)安装良好制动软管。作业标准如下。更换制动软管总成外观检查良好检修标记清晰。其质量保证期不得低于现车相应修程的剩余质量保证期②将生料带缠在制动软管丝扣上,取下制动软管的防尘装置,用管钳将制动软管紧固在折角塞门上并确认安装正位即软管连接器的连接平面与轨道面垂直，与钢轨内侧成45角。连接器橡胶垫圈不良时更换，安装须平整，不得反装。(5)连接制动软管,开启相邻两车的折角塞门。作业标准如下。①连接制动软管。②双人到位开启相邻两车的折角塞门(故障处理人员负责折角塞门的关闭与开启,作业组工长负责确认)确保列车制动主管贯通。单项2更换列车制动软管③开启折角塞门时,手把中心线与辅助管中心线一致。④开启折角塞门要缓慢,先开启风压高的一侧，后开启风压低的一侧防止列车主管压力突然下降,引起意外制动。(6)连接地道风管或连挂机车进行漏泄试验。作业标准:连接地道风管或连挂机车,待主管充风达到定压后,检查制动软管有无漏泄。(7)处理人员在“车统-15”填记更换制动软管车辆的机后位置、车型车号、定检日期及单位、不良处所和处理情况并上报值班员。(8)撤除安全防护信号将工具材料送回工具材料箱废旧制动软管回收集中存放,做到工完、料净、场地清。【安全风险点】(1)作业完毕后,撤除安全防护号志不到位。(2)摘解制动软管防护不到位(3)更换配件质量不达标。单项2更换列车制动软管【总结分析】该单项的关键点:一是在列车队中正确判断制动软管故障,消除事故隐患，发现故障要及时进行更换。二是更换制动软管要按作业程序进行,先关闭相邻的折角塞门，更换良好的制动软管后要进行漏泄试验。【思考题】1.更换制动软管总成时的要求有哪些?答:更换编织制动软管总成时须牢固地安装在折角塞门上,应注意安度须使软管连接器的连接平而与轨道面重直与钢轨内侧成45角，连接胶垫圈不得反装检修标记须保持清晰。2.什么是制动软管连接器?答:制动软管连接器是连接相邻各车辆的制动主管能在列车通过曲线车辆互相伸缩时不妨碍压力空气的畅通,制动软管的长度以560mm为标准差不得超过士10mm内径一般是35mm,外径是52~54mm。单项3车辆供风制式的转换【单项介绍】此单项是介绍运用列车在途中因机车发生双管供风设备故障或用单管供机车救援接续牵引时,需将列车车辆供风制式进行更改。【作业过程】1.转换车辆供风制式所需的工具红旗(红灯),工具袋、套等。(1)作业中按规定穿戴防护用品。(2)红旗(红灯)须插牢固并展开。3.作业程序(1)插设安全防护号志。(2)确认车辆供风制式为双风管供风制式。如图资新(转)3-3-1所示。①列车总风管至总风缸的截断塞门开通。②副风缸至总风缸的截断塞门关闭。3列车制动管至总风缸的截断塞门关闭。(3)将双管供风制式改为单管供风制式。如图资新(转)3-3-2所示。单项3车辆供风制式的转换①列车总风管至总风缸的截断塞门关闭。②副风缸至总风缸的截断塞门开通。3列车制动管至总风缸的截断塞门关闭。(4)如该双管供风制式的车辆为关门车,需改为单管供风制式。如图资新(转)3-3-3所示。单项一：客车检车员作业着装规定及要求单项一：客车检车员作业着装规定及要求②送车。于列车运行方向成45°、观察列车运行情况，做到听、闻、看、记、传。待列车通过自己位置后起立。目送列车出信号机。如图资新(转)1-1-6，图资新(转)1-1-7所示。③接、送车的要求。听:听各车辆运行是否有异音、异状,走行部分是否正常。闻:闻各车辆及设备运行中是否有油烟味、电机皮带、电线(器)烧焦等不正常气味。单项一：客车检车员作业着装规定及要求看:看车辆运行是否正常,有无配件异状或脱落,车钩连接处、各塞门是否正常,有无抱闸现象,缓解显示器显示是否正常。记:及时记录列车运行情况。传:及时传递发现的异常情况。(3)作业安全防护号志的设置方法及要求①作业前设置安全防护号志。在来机车方向的车辆左侧明显位置设置安全号志设置号志后用对讲机通知其他驻站检车员,如图资新(转)1-1-8所示。②作业完毕撤除安全防护号志。用对讲机通告全组,作业完毕,撤除安全号志如图资新(转)1-1-9图资新(转)1-1-10所示。单项一：客车检车员作业着装规定及要求③设置、撤除安全防护号志的要求。列车到站停稳后前后作业人员做好呼唤应答,确认设置安全号志安全号志昼间用红旗夜间用红灯,须有本组标记插设牢固。手信号的方式执行《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)中的规定。【安全风险点】作业完毕后撤除防护号志不到位。【总结分析】检车员在作业前要做好充足准备工作按照规定携带好工具及相关量具。【思考题】1.铁路车辆按照用途如何分类?答:铁路车辆按用途分为客车、货车及特种用途车辆(如实验车、发电车、轨人道检查车、检衡车等)。单项一：客车检车员作业着装规定及要求2.铁路车辆有哪些标记?答:铁路车辆应有识别标记如路徽车型车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等;车辆应有车号自动识别标签;客车及固知定配属的货车上应有所属局段的简称;客车上还应有车种、定员、最高运行速度标记:罐车上还应有容量计表标记;电气化区段运行的客车、机械冷藏车等应有“电气化区段严禁攀登”的标识。单项二：客车检车员出乘前作业准备过程【单项介绍】此单项是介绍客车检车员在出乘前按照规定要求进行接车准备工作,保证开行列车技术状态良好，做好相关记录。【作业过程】1.出乘前所需的物品检车锤、手电红旗(红灯)四件套车统-106[图资新(转)12-11车统一81[图资新(转)1-2-2]兆欧表等。2.安全注意事项(1)作业前按规定穿戴好工作服、工作帽等劳动保护用品。单项二：客车检车员出乘前作业准备过程(2)作业前在车列两端按规定插好安全防护号志作业完毕及时撤除安全防护号志。3.作业程序(1)乘务员在值乘时必须做到衣帽整洁,按规定着装,佩戴乘务臂章，携带个人工具,并在作业中严禁抽烟、饮酒和携带其他物品。(2)车辆乘务员应按规定时间到值班室报到(多人出乘的须由乘务长带队)，按规定填写“车统-84”[图资新(转)1-2-3]领取乘务日志、“车统一181”[图资新(转)1-2-4]IC卡[图资新(转)1-2-5]。听取值班室传达有关事项，观看有关通知、通报、调令并记于乘务日志中。单项二：客车检车员出乘前作业准备过程(3)按技术作业过程对列车进行出发前的全面技术检查,核对和验收车况时统-181”故障的处理情况,并认真做好“车统一181”故障的签认工作。(4)按包检包修范围检修列车上部并对全列重点部位巡查对危及安全和易产生不良影响的故障应立即修复,做到不带故障出库。并将检修故障填入“车主管(5)负责尾部标志灯的检修与摘挂负责电力连接器的安插进行列车绝缘列车统-15”、“车统-81”内测试和空调电器设备的检查并做记录,如发现影响正常使用的故障，应立即报值班室车(6)提前1h送电,开启并调试空调电器设备参加三乘联检。(7)做好轴报静态记录和交接，参加列车始发制动机试验。【安全风险点】1(1)作业完毕后,撤除防护号志不到位。(2)违章操作电器设备。【总结分析】作业过程要严格按照车辆乘务员一趟往返作业过程执行。单项二：客车检车员出乘前作业准备过程【思考题】1.车辆乘务组作业范围有哪些?答:(D)车辆乘务组是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。(2)车辆乘务组在出乘前应按技术作业过程对列车进行检查,核对并签认《旅客列车技术状态交接簿》(车统-181)故障的处理情况;按照分工范围检修并保养车辆;负责尾部标志的整修和摘挂;参加始发列车的制动机试验。(3)车辆乘务组在值乘中应按技术作业过程巡视车厢发现故障要正确判断、果断处理,并将不能消除的不摘车修故障预报前方客列检。(4)中途发生临时停车时应及时联系，查明原因,必要时下车检查处理,并将情况做成记录。(5)运行途中空调装置出现故障，不能正常工作时，车辆乘务员应立即采取修复措施，确认不能及时修复时，通知列车长拍发电报。单项二：客车检车员出乘前作业准备过程(6)列车到达终点站,乘务员必须及时检测轴温做技术检查随车人库并向值班员汇报运行情况、属于库列检施修范围的故障须填写《旅客列车技术状态交接簿)(车统-181)重点故障须与库列检工长交接。(7)跨局旅客列车在外局管内须接受当地铁路局的领导,发生事故或意外情12况时应及时汇报服从命令,听从指挥。(8)值乘中遇有紧急情况需要汇报时车辆乘务长凭臂章发铁路电报。非经主管部门准许任何人不得撤换、中止车辆乘务员的工作。(9)在无库列检、客列检作业的折返站由车辆乘务员按客列检对通过旅客列车的技术检查范围进行作业。(10)直达特快旅客列车的车辆乘务员，按规定履行部分运转车长职能。2.铁路客车车辆位置如何识别?答:(1)客车位于平直线路时,沿客车前后的连接牵引方向为客车纵向;与客车纵向相垂直的水平方向为客车横向。单项二：客车检车员出乘前作业准备过程(2)客车车辆规定安装手制动机的或制