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隧道维护与加固技术吉林交通职业技术学院主讲教师：申建《隧道维修与加固的研究现状（一）》隧道维修与加固的研究现状新建隧道数量逐渐递增，做好隧道的维护与加固工作已经成为交通部门的重要工作内容之一利用发达的检测技术对隧道衬砌进行检验灵敏度较高，且准确度好。因此，在国外发达国家，例如德国、法国，率先开展了利用地质雷达、红外线测试以及光谱分析等技术手段对隧道的性能进行综合检验隧道维修与加固的研究现状德国的隧道建设技术较为先进，德国最早提出了综合设计隧道的概念，隧道建设不仅需要重视隧道建设初期的支护喷射混凝土以及钢拱和钢筋格栅的支撑，还需要重视锚杆的选择以及施工设计对岩石变形度的影响德国倡导在建设隧道时要做好初期的支护工作，避免进行二次衬砌，这样有助于保障隧道工程的安全性隧道维修与加固的研究现状日本在隧道维护加固方面也做了充分的研究，在经过长期针对公路隧道研究调查的基础上，形成了专门的《公路隧道维护管理便览》，对日本国内公路隧道的管理与加固具有重要的参考意义隧道维修与加固的研究现状对隧道进行维护与加固时，要把握好“一次处理、不留后患"的理念位于宁夏固原市境内的G312六盘山隧道，自1997年建成通车以来，分别于2002年、2012年以及2014年发生局部衬砌坍塌事故隧道坍塌后果严重，轻者造成交通堵塞，严重造成人员伤亡，对社会产生不良影响隧道维修与加固的研究现状衬砌裂缝是公路隧道工程最为常见的病害之一，荷载不合理、温度应力、化学介质腐蚀等都会对公路弱道造成危害，导致衬砌裂缝的出现一般衬砌裂缝指的是在二次衬砌表面所观察到的裂缝，裂缝所处的位置由于受力情况复杂，极易引发衬砌结构的破坏，甚至影响到隧道衬砌地安全1、衬砌裂缝及处理隧道维修与加固的研究现状可以通过地质雷达探测等地质勘探手段进行预防，通过地质勘探，选择合理的施工方法与衬砌断面01选择混凝土材料时选择防腐及抗塑性能较好的材料，改善混凝土性能，预防衬砌裂损02采用先进施工技术设备，通过光面爆破、锚喷支护等降低施工对围岩的扰动，可以提高衬砌密实度03加强对衬砌裂损的监控，及时掌握裂缝的变形情况及地质条件

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