汽车发动机电控系统检修 刘冬生 第2版 教案 4.1 曲轴位置传感器的检查-5.3涡轮增压系统的检查

教案目录项目一发动机电控系统概述 项目四点火控制系统的检查任务一曲轴位置传感器的检查1.教学分析1.1授课信息授课课程汽车发动机电控系统检修授课课时6课时（240分钟）授课内容曲轴位置传感器的检查授课对象汽修（**）班授课专业汽车运用与维修授课地点发动机电控系统理实一体化教室选用教材新型工作手册式教材——《汽车发动机电控系统检修》（第2版）1.2本次课教学内容教学内容的选取：依据课程标准和岗位需求，遵循适度、够用的原则，科学精选本次任务的教学内容。教学内容的安排：本次任务以认知曲轴位置传感器为主线，以问题引导的方式按照由易到难完成曲轴位置传感器的作用、结构、工作原理、控制电路与检修学习。1.3教学目标素质目标知识目标能力目标（1）能够在工作过程中与小组其他成员合作、交流，养成团队合作意识，锻炼沟通能力；（2）养成7S的工作习惯；（3）养成服从管理，规范作业的良好工作习惯。（1）掌握曲轴位置传感器的安装位置、种类和作用；（2）了解磁感式曲轴位置传感器的工作原理。（1）能规范检查磁感式曲轴位置传感器和测量曲轴位置传感器电路；（2）能参考维修手册，排除与曲轴位置传感器相关的故障。1.4教学重难点教学重点曲轴位置传感器的作用和检修。教学难点曲轴位置传感器的工作原理与检修。2.教学策略2.1教学方法根据学情分析，使学生有效地掌握曲轴位置传感器的相关知识与检修技能，将综合采用任务驱动法、小组探究法、归纳法等教学方法。2.2教学手段与资源微课视频、教学课件、发动机电控系统实训台架、实训车辆和故障诊断仪等。3.具体教学实施过程3.1课前探学环节教学内容教师活动学生活动设计意图及资源手段课前探学课前任务1.学习线上精品课程中曲轴位置传感器的相关视频，并完成测试；2.自主查阅资料，了解曲轴位置传感器在发动机电控系统中的应用。1.发布课前任务；2.分析课前测试数据。1.完成课前学习任务。1.发布课前学习任务，激发学生学习动力，培养自主学习意识；2.资源手段：微课视频、汽车之家。3.2课中做学环节教学内容教师活动学生活动设计意图及资源手段入情境(10min)有一位丰田卡罗拉轿车用户打电话到维修站反映，起动发动机时，起动机带动发动机运转正常，但发动机却无法起动，需要维修站派技师到现场维修或拖车。1.通过实际工作任务，引入学习任务；2.引导学生分享课前任务完成情况。1.了解工作任务；2.分享课前任务完成情况。1.引入实际维修工作任务，激发学生学习兴趣；2.资源手段：智慧课堂。探原理（70min）一、曲轴位置传感器的作用检测曲轴运转的角度和转速。二、曲轴位置传感器的类型分为磁感应式、霍尔式和光电式，其中磁感应式应用较多。三、曲轴位置传感器的安装位置曲轴前端皮带轮处或曲轴后端飞轮处。四、磁感应式曲轴位置传感器的结构主要由外圈有凸齿的信号转子和定子组成，定子内部主要由磁感线圈、铁芯、永久磁铁、连接器针脚和壳体等组成。五、磁感应式曲轴位置传感器的工作原理转子缺口位置作为转速和1缸上止点信号；传感器利用电磁感应产生电动势原理，当转子凸齿靠近线圈时，磁阻变小，磁通量变大；转子凸齿远离线圈时，磁阻变大，磁通量变小，即磁通量变化越快，电动势越大。六、磁感应式曲轴位置传感器的连接电路分析讲解图4-5连接电路。1.讲解曲轴位置传感器的作用、类型、安装位置、结构、工作原理和连接电路；2.根据教学进度分步布置学习任务单并检查完成情况；3.引导学生讨论并完成学习任务单。1.听取记录曲轴位置传感器的作用、类型、安装位置、结构、工作原理和连接电路；2.分组讨论并完成学习任务单。1.初步介绍曲轴位置传感器的作用，激发学生学习兴趣；2.通过讨论合作完成学习任务单提高学生合作与交流能力；3.资源手段：智慧课堂、头脑风暴。课程思政融入：据统计，每年约发生二十多万起道路交通事故，通过讲解交通安全知识，引导学生自觉遵守交通规则，提高自我保护意识，争做遵守交通法规的模范。究方法(60min)一、读取故障码和数据流使用故障诊断仪检测相关故障码和数据流。二、拆卸曲轴位置传感器1.安装举升车辆；2.检查插接器是否松动或损坏；3.断开插接器；4.选用合适的工具拆卸传感器；5.轻微转动取出传感器。三、检测传感器1.检查传感器外观是否损坏，O型圈是否老化或损坏；2.使用万用表检测传感器电阻，使用前进行校零。四、检测传感器电路1.断开插接器；2.断开蓄电池负极，断开ECU；3.测量传感器电源信号线是否正常；4.测量传感器负极信号线是否正常；5.检测完毕重新连接ECU和传感器插接器。五、检查曲轴位置传感器信号盘检查信号盘的信号齿无裂纹或变形损坏。六、检测曲轴位置传感器的波形使用专用示波器连接检测传感器的信号波形。1.引导学生制定检测曲轴位置传感器的步骤与方法；2.引导学生总结曲轴位置传感器的检修注意事项；3.播放曲轴位置传感器的检修视频。1.小组合作根据操作视频制定曲轴位置传感器的步骤与方法；2.总结曲轴位置传感器的检修注意事项。3.观看曲轴位置传感器的检修视频。1.资源手段：微课视频、教学课件、发动机电控系统实训台架、实训车辆和故障诊断仪等；2.通过小组合作、教师总结，引导学生养成规范操作的习惯。精技能(90min)分工合作完成各项任务1.使用故障诊断仪检测相关故障码和数据流；2.选用合适的工具检测曲轴位置传感器和信号盘是否正常；3.使用万用表等工具检测相关电路是否正常。1.发布作业任务;2.监督、检查任务完成情况。1.完成曲轴位置传感器的拆装与检测任务；2.合作完成所有工作任务，并填写工单。1.小组合作规范完成工作任务单上的所有任务；2.资源手段：操作视频、实训车辆、故障诊断仪和作业工单等。作总结(10min)总结评价总结分析本次课学习中存在的问题。1.强调操作规范，表扬突出；2.引导学生按照7S管理细则整理场地。1.回顾学习内容；2.整理工位；3.对照评分细则自我评价与反思。1.回顾学习内容，总结分析，强化学生的规范操作意识；2.资源手段：智慧课堂。3.3课后拓学环节教学内容教师活动学生活动设计意图及资源手段课后拓学课后任务1.课后测试曲轴位置传感器理论知识与检修知识测试。2.在线开放课程“汽车发动机电控系统检修“在线开放课程学习。1.发布课后任务；2.分析学习数据、收集评教反馈为学习达标率较低学生针对性推送资源。1.完成课后任务。1.根据学生学习数据、评教反馈，针对性指导；2.资源手段：智慧课堂、在线开放课程。项目四点火控制系统的检查任务二凸轮轴位置传感器的检查1.教学分析1.1授课信息授课课程汽车发动机电控系统检修授课课时6课时（240分钟）授课内容凸轮轴位置传感器的检查授课对象汽修（**）班授课专业汽车运用与维修授课地点发动机电控系统理实一体化教室选用教材新型工作手册式教材——《汽车发动机电控系统检修》（第2版）1.2本次课教学内容教学内容的选取：依据课程标准和岗位需求，遵循适度、够用的原则，科学精选本次任务的教学内容。教学内容的安排：本次任务以认知凸轮轴位置传感器为主线，以问题引导的方式按照由易到难完成凸轮轴位置传感器的作用、结构、工作原理、控制电路与检修学习。1.3教学目标素质目标知识目标能力目标（1）能够在工作过程中与小组其他成员合作、交流，养成团队合作意识，锻炼沟通能力；（2）养成7S的工作习惯；（3）养成服从管理，规范作业的良好工作习惯。（1）掌握凸轮轴位置传感器的安装位置、种类和作用；（2）了解可变磁阻式凸轮轴位置传感器的工作原理。（1）能规范检查可变磁阻式凸轮轴位置传感器和测量凸轮轴位置传感器电路；（2）能参考维修手册，排除与凸轮轴位置传感器相关的故障。1.4教学重难点教学重点凸轮轴位置传感器的作用和检修。教学难点凸轮轴位置传感器的工作原理、控制电路与检修。2.教学策略2.1教学方法根据学情分析，使学生有效地掌握凸轮轴位置传感器的相关知识与检修技能，将综合采用任务驱动法、小组探究法、归纳法等教学方法。2.2教学手段与资源微课视频、教学课件、发动机电控系统实训台架、实训车辆和故障诊断仪等。3.具体教学实施过程3.1课前探学环节教学内容教师活动学生活动设计意图及资源手段课前探学课前任务1.学习线上精品课程中凸轮轴位置传感器的相关视频，并完成测试；2.自主查阅资料，了解凸轮轴位置传感器在发动机电控系统中的应用。1.发布课前任务；2.分析课前测试数据。1.完成课前学习任务。1.发布课前学习任务，激发学生学习动力，培养自主学习意识；2.资源手段：微课视频、汽车之家。3.2课中做学环节教学内容教师活动学生活动设计意图及资源手段入情境(10min)有一位丰田卡罗拉轿车用户将车开到维修站反映，起动发动机时，起动机带动发动机正常运转，但需要起动多次发动机才能着车，且起动后发动机故障指示灯常亮，需要维修。1.通过实际工作任务，引入学习任务；2.引导学生分享课前任务完成情况。1.了解工作任务；2.分享课前任务完成情况。1.引入实际维修工作任务，激发学生学习兴趣；2.资源手段：智慧课堂。探原理（70min）一、凸轮轴位置传感器的作用采集配气机构中凸轮轴的位置，以便ECU识别一缸压缩上止点位置。二、凸轮轴位置传感器的类型分为磁感应式、霍尔式和可变磁阻式，其中可变磁阻式应用较多。三、凸轮轴位置传感器的安装位置一般安装在凸轮轴后端的壳体上，分为进气侧和排气测。四、可变磁阻式凸轮轴位置传感器的结构由永久磁铁和磁阻元件组成，另外还有一个与凸轮轴铸成一体的信号盘，信号盘上有3个不均匀的凸齿。五、可变磁阻式凸轮轴位置传感器的工作原理利用凸轮轴凸齿与磁阻元件的磁场变化，即凸齿对正磁阻元件，输出低电平；凸齿不对正磁阻元件，输出高电平。六、霍尔式凸轮轴位置传感器的结构由霍尔芯片（IC）、连接器针脚和壳体等组成。七、霍尔式凸轮轴位置传感器的工作原理利用霍尔半导体基片与电流和磁场的发生的霍尔电压原理，即凸齿对正霍尔元件，输出低电平；凸齿不对正霍尔元件，输出高电平。八、凸轮轴位置传感器的连接电路分析讲解图4-16连接电路。。1.讲解凸轮轴位置传感器的作用、类型、安装位置、结构、工作原理和连接电路；2.根据教学进度分步布置学习任务单并检查完成情况；3.引导学生讨论并完成学习任务单。1.听取记录凸轮轴位置传感器的作用、类型、安装位置、结构、工作原理和连接电路；2.分组讨论并完成学习任务单。1.初步介绍凸轮轴位置传感器的作用，激发学生学习兴趣；2.通过讨论合作完成学习任务单提高学生合作与交流能力；3.资源手段：智慧课堂、头脑风暴。课程思政融入：定位精准，如同射箭中的箭靶中心，一丝不苟，精准无误。通过举例讲解传感器的测量精准，引导学生在学习和工作中，发扬工匠精神，精益求精、追求卓越。究方法(60min)一、读取故障码和数据流使用故障诊断仪检测相关故障码和数据流。二、检查进气凸轮轴位置传感器及相关电路1.测量传感器电源线是否正常；2.测量传感器搭铁线是否正常；3.测量传感器信号线是否正常；4.检查传感器安装状况是否正常；5.检查凸轮轴凸齿是否裂纹变形损坏等状况。三、拆卸凸轮轴位置传感器1.取下发动机盖罩；2.断开插接器；3.选用合适的工具拆卸传感器；4.轻微转动拔出取出传感器。四、安装凸轮轴位置传感器1.确认传感器型号正确；2检查传感器外观状况；3.安装传感器；4.连接插接器。五、再次读取故障码如果故障码仍然存在，则更换ECU。六、检测凸轮轴位置传感器的波形使用专用示波器连接检测传感器的信号波形。1.引导学生制定检测凸轮轴位置传感器的步骤与方法；2.引导学生总结凸轮轴位置传感器的检修注意事项；3.播放凸轮轴位置传感器的检修视频。1.小组合作根据操作视频制定凸轮轴位置传感器的步骤与方法；2.总结凸轮轴位置传感器的检修注意事项。3.观看凸轮轴位置传感器的检修视频。1.资源手段：微课视频、教学课件、发动机电控系统实训台架、实训车辆和故障诊断仪等；2.通过小组合作、教师总结，引导学生养成规范操作的习惯。精技能(90min)分工合作完成各项任务1.使用故障诊断仪检测相关故障码和数据流；2.检查凸轮轴位置传感器、安装孔和凸轮信号盘外观等是否正常；3.使用万用表等工具检测相关电路是否正常。1.发布作业任务;2.监督、检查任务完成情况。1.完成凸轮轴位置传感器的拆装与检测任务；2.合作完成所有工作任务，并填写工单。1.小组合作规范完成工作任务单上的所有任务；2.资源手段：操作视频、实训车辆、故障诊断仪和作业工单等。作总结(10min)总结评价总结分析本次课学习中存在的问题。1.强调操作规范，表扬突出；2.引导学生按照7S管理细则整理场地。1.回顾学习内容；2.整理工位；3.对照评分细则自我评价与反思。1.回顾学习内容，总结分析，强化学生的规范操作意识；2.资源手段：智慧课堂。3.3课后拓学环节教学内容教师活动学生活动设计意图及资源手段课后拓学课后任务1.课后测试凸轮轴位置传感器理论知识与检修知识测试。2.在线开放课程“汽车发动机电控系统检修“在线开放课程学习。1.发布课后任务；2.分析学习数据、收集评教反馈为学习达标率较低学生针对性推送资源。1.完成课后任务。1.根据学生学习数据、评教反馈，针对性指导；2.资源手段：智慧课堂、在线开放课程。项目四点火控制系统的检查任务三电控点火系统的检查1.教学分析1.1授课信息授课课程汽车发动机电控系统检修授课课时8课时（320分钟）授课内容电控点火系统的检查授课对象汽修（**）班授课专业汽车运用与维修授课地点发动机电控系统理实一体化教室选用教材新型工作手册式教材——《汽车发动机电控系统检修》（第2版）1.2本次课教学内容教学内容的选取：依据课程标准和岗位需求，遵循适度、够用的原则，科学精选本次任务的教学内容。教学内容的安排：本次任务以认知电控点火系统结构为主线，以问题引导的方式按照由易到难完成电控点火系统的作用、组成、安装位置、结构、工作原理、控制电路与检修学习。1.3教学目标素质目标知识目标能力目标（1）能够在工作过程中与小组其他成员合作、交流，养成团队合作意识，锻炼沟通能力；（2）养成7S的工作习惯；（3）养成服从管理，规范作业的良好工作习惯。（1）掌握电控点火系统的基本组成及工作原理；（2）掌握电控点火系统各元件的安装位置及作用。（1）能规范地检测点火系统各部件及其控制电路；（2）会分析并能排除发动机电控点火系统的故障。1.4教学重难点教学重点电控点火系统的作用、组成和检修。教学难点电控点火系统的工作过程、控制电路与检修。2.教学策略2.1教学方法根据学情分析，使学生有效地掌握电控点火系统的相关知识与检修技能，将综合采用任务驱动法、小组探究法、归纳法等教学方法。2.2教学手段与资源微课视频、教学课件、发动机电控系统实训台架、实训车辆和故障诊断仪等。3.具体教学实施过程3.1课前探学环节教学内容教师活动学生活动设计意图及资源手段课前探学课前任务1.学习线上精品课程中检查电控点火系统相关视频，并完成测试；2.自主查阅资料，了解电控点火系统的作用和组成。1.发布课前任务；2.分析课前测试数据。1.完成课前学习任务。1.发布课前学习任务，激发学生学习动力，培养自主学习意识；2.资源手段：微课视频、汽车之家。3.2课中做学环节教学内容教师活动学生活动设计意图及资源手段入情境(10min)有一位丰田卡罗拉轿车用户开车到维修站，反映发动机故障指示灯常亮，且车辆行驶无力，发动机怠速时严重抖动，需要检修。1.通过实际工作任务，引入学习任务；2.引导学生分享课前任务完成情况。1.了解工作任务；2.分享课前任务完成情况。1.引入实际维修工作任务，激发学生学习兴趣；2.资源手段：智慧课堂。探原理（110min）点火系统的作用适时、准确、可靠地产生电火花点燃可燃混合气。二、点火系统的类型经传统点火系统→电子点火系统→微机控制点火系统。三、电控点火系统的组成由点火模块（也称为点火器）、点火线圈、火花塞和ECU等组成，点火模块与点火线圈做成一体。1.点火线圈（1）结构：由初级线圈、次级线圈、铁芯和点火放大器等组成；（2）工作原理：点火模块控制初级线圈的磁场工作与断开，当ECU控制点火，点火模块切断初级线圈磁场，此时次级线圈产生上万伏的高压电给火花塞。2.火花塞（1）作用：产生电火花点燃混合气；（2）结构：由中心电极、侧电极和陶瓷绝缘体等组成，利用中心电极与侧电极之间的间隙（0.9-1.1mm）产生电火花；（3）类型：标准电极型、细电极型、V形槽中心电极型、U形槽电极型、多侧电极型和沿面跳火型，其中细电极型和多侧电极型采用较多；（4）热特性：分为热型、冷型和普通型。四、电控点火系统的工作原理ECU根据各传感器信号和有关程序、数据，确认出最佳点火提前角向点火模块发出指令，且控制点火线圈产生高压电输送给火花塞产生电火花点燃混合气。五、电控点火系统的连接电路分析讲解图4-30和4-31连接电路。六、双缸同时点火系统的组成与工作原理1.双缸同时点火系统的组成由点火线圈、火花塞、点火模块和ECU等组成；其特点是两个气缸共用一个点火线圈。2.双缸同时点火系统的结构由闭磁路的铁芯、初级线圈和次级线圈等组成；次级线圈的两端（首、尾）通过高压线分别连接到两个气缸的火花塞。3.双缸同时点火系统的工作原理其工作原理与独立点火系统相似，区别在于点火线圈同时向两个气缸的火花塞输送高压电；位于压缩行程的气缸为有效点火，位于排气行程的为无效点火。4.双缸同时点火系统的控制电路分析讲解图4-35连接电路。七、发动机点火正时1.点火提前角的控制点火正时随工况的变化而变化，要求发动机ECU总是按照最佳点火正时的要求控制点火正时。基本提前角一般不超过10°。影响最佳点火正时的因素主要有发动机的转速、发动机的负荷、爆燃和发动机冷却液温度4个方面。2.发动机对点火正时的控制方式发动机ECU对点火正时的控制主要分为两个阶段：起动时点火控制和起动后点火控制。（1）起动时点火控制：以基本提前角点火；（2）启动后点火控制：点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+校正点火提前角。1.讲解点火系统的作用、类型、组成、工作原理和连接电路；2.讲解双缸同时点火系统的组成、工作原理和连接电路；3.讲解点火正时的控制原理；4.根据教学进度分步布置学习任务单并检查完成情况；5.引导学生讨论并完成学习任务单。1.听取记录点火系统的作用、类型、组成、工作原理和连接电路；2.听取记录双缸同时点火系统的组成、工作原理和连接电路；3.听取点火正时的控制原理；4.分组讨论并完成学习任务单。1.初步介绍点火系统的作用、类型和组成，激发学生学习兴趣；2.通过讨论合作完成学习任务单提高学生合作与交流能力；3.资源手段：智慧课堂、头脑风暴。课程思政融入：电能为我们的生活提供了极大便利，但使用不当会对人身安全造成威胁，通过讲解安全用电知识，使学生了解用电知识和规范用电行为，提高学生的安全用电意识。究方法(70min)读取故障码和数据流使用故障诊断仪读取点火系统相关故障码和数据流。二、检查点火线圈1.确定哪缸点火存在缺火；2.采用调换法进行判断；3.重新读取故障码或查看数据流验证点火线圈好坏。三、检测电控点火系统相关电路1.测量点火线圈电源电路是否正常；2.测量点火线圈搭铁电路是否正常；3.测量点火线圈信号控制电路是否正常；4.测量点火线圈反馈信号电路是否正常；5.如连接电路和点火线圈无异常，则判断ECU损坏。四、检测点火信号波形使用专用示波器连接检测传感器的信号波形。五、检查火花塞1.火花塞拆卸（1）选用合适的工具拆卸点火线圈；（2）选用合适的工具拆卸火花塞；（3）用布盖住安装孔，防止异物掉入。2.火花塞检查（1）检查安装螺纹是否完好；（2）检查陶瓷体是否完好；（3）检查火花塞电极是否脏污、烧蚀和电极间隙异常等状况。1.引导学生制定电控点火系统的检修步骤与方法；2.引导学生总结电控点火系统的检修注意事项；3.播放电控点火系统的检修视频。1.小组合作根据操作视频制定电控点火系统检修步骤与方法；2.总结电控点火系统的检修注意事项。3.观看电控点火系统的检修视频。1.资源手段：微课视频、教学课件、发动机电控系统实训台架、实训车辆和故障诊断仪等；2.通过小组合作、教师总结，引导学生养成规范操作的习惯。精技能(120min)分工合作完成各项任务1.使用故障诊断仪检测相关故障码和数据流；2.使用合适的工具检测点火线圈和火花塞是否正常；3.使用万用表等工具检测相关电路是否正常；1.发布作业任务;2.监督、检查任务完成情况。1.完成电控点火系统检测任务；2.合作完成所有工作任务，并填写工单。1.小组合作规范完成工作任务单上的所有任务；2.资源手段：操作视频、实训车辆、故障诊断仪和作业工单等。作总结(10min)总结评价总结分析本次课学习中存在的问题。1.强调操作规范，表扬突出；2.引导学生按照7S管理细则整理场地。1.回顾学习内容；2.整理工位；3.对照评分细则自我评价与反思。1.回顾学习内容，总结分析，强化学生的规范操作意识；2.资源手段：智慧课堂。3.3课后拓学环节教学内容教师活动学生活动设计意图及资源手段课后拓学课后任务1.课后测试电控点火系统的理论知识与检修知识测试。2.在线开放课程“汽车发动机电控系统检修“在线开放课程学习。1.发布课后任务；2.分析学习数据、收集评教反馈为学习达标率较低学生针对性推送资源。1.完成课后任务。1.根据学生学习数据、评教反馈，针对性指导；2.资源手段：智慧课堂、在线开放课程。项目四点火控制系统的检查任务四爆燃传感器的检查1.教学分析1.1授课信息授课课程汽车发动机电控系统检修授课课时6课时（240分钟）授课内容爆燃传感器的检查授课对象汽修（**）班授课专业汽车运用与维修授课地点发动机电控系统理实一体化教室选用教材新型工作手册式教材——《汽车发动机电控系统检修》（第2版）1.2本次课教学内容教学内容的选取：依据课程标准和岗位需求，遵循适度、够用的原则，科学精选本次任务的教学内容。教学内容的安排：本次任务以认知爆燃传感器为主线，以问题引导的方式按照由易到难完成爆燃传感器的作用、安装位置、结构、工作原理、控制电路与检修学习。1.3教学目标素质目标知识目标能力目标（1）能够在工作过程中与小组其他成员合作、交流，养成团队合作意识，锻炼沟通能力；（2）养成7S的工作习惯；（3）养成服从管理，规范作业的良好工作习惯。（1）掌握爆燃传感器的安装位置、种类和作用；（2）了解爆燃传感器的工作原理；（3）掌握爆燃传感器信号与点火时间之间的关系。（1）能规范检测爆燃传感器；（2）能规范检测爆燃传感器的连接电路。1.4教学重难点教学重点爆燃传感器的作用和检修。教学难点爆燃传感器的工作原理、控制电路与检修。2.教学策略2.1教学方法根据学情分析，使学生有效地掌握爆燃传感器的相关知识与检修技能，将综合采用任务驱动法、小组探究法、归纳法等教学方法。2.2教学手段与资源微课视频、教学课件、发动机电控系统实训台架、实训车辆和故障诊断仪等。3.具体教学实施过程3.1课前探学环节教学内容教师活动学生活动设计意图及资源手段课前探学课前任务1.学习线上精品课程中检查爆燃传感器相关视频，并完成测试；2.自主查阅资料，了解爆燃传感器的作用和类型。1.发布课前任务；2.分析课前测试数据。1.完成课前学习任务。1.发布课前学习任务，激发学生学习动力，培养自主学习意识；2.资源手段：微课视频、汽车之家。3.2课中做学环节教学内容教师活动学生活动设计意图及资源手段入情境(10min)有一位丰田卡罗拉轿车用户将车开到维修站反映，车辆行驶一段距离后发动机故障指示灯就会亮起，发动机动力不足、油耗过高，需要对车辆进行检修。1.通过实际工作任务，引入学习任务；2.引导学生分享课前任务完成情况。1.了解工作任务；2.分享课前任务完成情况。1.引入实际维修工作任务，激发学生学习兴趣；2.资源手段：智慧课堂。探原理（70min）爆燃传感器的作用检测发动机各种不同频率的振动。二、爆燃传感器的安装位置发动机气缸体一侧的中部位置。三、爆燃传感器的类型1.按检测方式不同分：共振型和非共振型；2.按结构不同分：压电式和磁致伸缩式。四、非共振型压电式爆燃传感器的结构由压电陶瓷、振动板、基座和压板等组成，压电元件安装在振动板和基座之间，三者之间很好的贴合。五、非共振型压电式爆燃传感器的工作原理根据压电效应原理，即机体产生振动，传感器的振动板随之振动，使压电元件产生电压，振动幅度越大，电压越高。六、爆燃传感器的连接电路分析讲解图4-50连接电路。七、共振型压电式爆燃传感器1.结构：由压电元件、震荡片和基座等组成；2.工作原理：震荡片随机体震荡，压电元件随震荡片的震荡发生变形而产生电压，即机体的振动与震荡片的震荡频率相符称为共振。八、磁致伸缩式爆燃传感器1.结构：由伸缩杆、感应线圈和磁铁等组成；2.工作原理：伸缩杆随机体发生振动产生轴向振动，使感应线圈产生感应电动势。电压大小与振动频率正比。1.讲解爆燃传感器的作用、安装位置和类型；2.讲解非共振型压电式爆燃传感器的结构和工作原理；3.讲解爆燃传感器的相关电路；4.讲解共振型压电式爆燃传感器的结构和工作原理；5.讲解磁致伸缩式爆燃传感器的结构和工作原理；6.根据教学进度分步布置学习任务单并检查完成情况；7.引导学生讨论并完成学习任务单。1.听取记录爆燃传感器的作用、安装位置和类型；2.听取记录非共振型压电式爆燃传感器的结构和工作原理；3.听取记录爆燃传感器的相关电路；4.听取记录共振型压电式爆燃传感器的结构和工作原理；5.听取记录磁致伸缩式爆燃传感器的结构和工作原理；6.分组讨论并完成学习任务单1.初步介绍爆燃传感器的作用安装位置和类型，激发学生学习兴趣；2.通过讨论合作完成学习任务单提高学生合作与交流能力；3.资源手段：智慧课堂、头脑风暴。课程思政融入：通过讲解爆燃传感器作为检测反馈作用，引导学生了解倾听是一门学问，在生活和工作中善于倾听、学会倾听，学会反思与学习。究方法(60min)读取故障码和数据流使用故障诊断仪读取点火系统相关故障码和数据流。二、就车检查爆燃传感器1.使发动机处于怠速状态；2.用扳手敲击缸体，此时发动机应有转速变化，根据情况判断传感器是否工作；3.检查传感器安装和连接线路连接状况。三、检测爆燃传感器1.断开插接器；2.选用合适的工具拆卸传感器；3.选用万用表等工具测量传感器电阻；4.与拆卸相反顺序安装传感器。四、检测电控点火系统相关电路1.测量点火线圈电源信号线是否正常；2.测量点火线圈搭铁信号线是否正常。1.引导学生制定爆燃传感器的检修步骤与方法；2.引导学生总结爆燃传感器的检修注意事项；3.播放爆燃传感器的检修视频。1.小组合作根据操作视频制定爆燃传感器检修步骤与方法；2.总结爆燃传感器的检修注意事项。3.播放爆燃传感器的检修视频。1.资源手段：微课视频、教学课件、发动机电控系统实训台架、实训车辆和故障诊断仪等；2.通过小组合作、教师总结，引导学生养成规范操作的习惯。精技能(90min)分工合作完成各项任务1.使用故障诊断仪检测相关故障码和数据流；2.使用合适的工具检测爆燃传感器是否正常；3.使用万用表等工具检测相关电路是否正常。1.发布作业任务;2.监督、检查任务完成情况。1.完成爆燃传感器检测任务；2.合作完成所有工作任务，并填写工单。1.小组合作规范完成工作任务单上的所有任务；2.资源手段：操作视频、实训车辆、故障诊断仪和作业工单等。作总结(10min)总结评价总结分析本次课学习中存在的问题。1.强调操作规范，表扬突出；2.引导学生按照7S管理细则整理场地。1.回顾学习内容；2.整理工位；3.对照评分细则自我评价与反思。1.回顾学习内容，总结分析，强化学生的规范操作意识；2.资源手段：智慧课堂。3.3课后拓学环节教学内容教师活动学生活动设计意图及资源手段课后拓学课后任务1.课后测试爆燃传感器的理论知识与检修知识测试。2.在线开放课程“汽车发动机电控系统检修“在线开放课程学习。1.发布课后任务；2.分析学习数据、收集评教反馈为学习达标率较低学生针对性推送资源。1.完成课后任务。1.根据学生学习数据、评教反馈，针对性指导；2.资源手段：智慧课堂、在线开放课程。项目五辅助控制系统的检查任务一怠速控制系统的检查1.教学分析1.1授课信息授课课程汽车发动机电控系统检修授课课时6课时（240分钟）授课内容怠速控制系统的检查授课对象汽修（**）班授课专业汽车运用与维修授课地点发动机电控系统理实一体化教室选用教材新型工作手册式教材——《汽车发动机电控系统检修》（第2版）1.2本次课教学内容教学内容的选取：依据课程标准和岗位需求，遵循适度、够用的原则，科学精选本次任务的教学内容。教学内容的安排：本次任务以认知怠速控制系统为主线，以问题引导的方式按照由易到难完成怠速控制系统的控制要求、类型、结构、工作原理、控制电路与检修学习。1.3教学目标素质目标知识目标能力目标（1）能够在工作过程中与小组其他成员合作、交流，养成团队合作意识，锻炼沟通能力；（2）养成7S的工作习惯；（3）养成服从管理、规范作业与精益求精的良好工作习惯。（1）了解发动机怠速的控制要求及控制方法；（2）掌握怠速控制阀的结构与工作原理。（1）能规范地检测怠速控制阀和相关连接电路；（2）会分析并能排除与发动机怠速相关的故障。1.4教学重难点教学重点怠速控制系统的控制要求、类型和检修。教学难点怠速控制系统的工作原理与检修。2.教学策略2.1教学方法根据学情分析，使学生有效地掌握怠速控制系统的相关知识与检修技能，将综合采用任务驱动法、小组探究法、归纳法等教学方法。2.2教学手段与资源微课视频、教学课件、发动机电控系统实训台架、实训车辆和故障诊断仪等。3.具体教学实施过程3.1课前探学环节教学内容教师活动学生活动设计意图及资源手段课前探学课前任务1.学习线上精品课程中怠速控制系统相关视频，并完成测试；2.自主查阅资料，了解怠速控制系统的作用和控制要求。1.发布课前任务；2.分析课前测试数据。1.完成课前学习任务。1.发布课前学习任务，激发学生学习动力，培养自主学习意识；2.资源手段：线上精品课程。3.2课中做学环节教学内容教师活动学生活动设计意图及资源手段入情境(10min)一位丰田威驰轿车用户将车开到服务站，反映发动机怠速运行时转速时高时低、开空调后容易熄火，需要维修。1.通过实际工作任务，引入学习任务；2.引导学生分享课前任务完成情况。1.了解工作任务；2.分享课前任务完成情况。1.引入实际维修工作任务，激发学生学习兴趣；2.资源手段：智慧课堂。探原理（70min）发动机对怠速转速的要求发动机以最低稳定转速运转称为怠速。1.正常怠速正常怠速也称低怠速，转速一般为800r/min。2.暖机怠速随着发动机运行后水温会慢慢升高，要求转速逐步降低，直到回到正常怠速。3.高怠速附属设备、液压动力转向或自动变速器挂上行驶挡位时，发动机的负荷增大，怠速转速自动提高，一般要求达到1000～1100r/min。二、怠速控制的类型1.旁通式由ECU通过怠速阀来控制旁通气道的大小，从而控制怠速的高低。常用的怠速控制阀有旋转滑阀式和步进电机式。2.节气门直动式由ECU通过节气门电动机直接控制节气门的开度。三、旁通空气式怠速控制系统的结构与工作原理旁通空气式主要由怠速控制阀（ISCV）、发动机ECU以及各种传感器等组成。起动、暖机时的怠速控制：怠速控制阀开度的大小受起动时和水温影响。怠速反馈控制：ECU根据节气门位置传感器和曲轴位置传感器信号调整怠速控制阀开度来修正怠速的转速。负荷调节控制：当附属设备、液压动力转向或自动变速器工作，发动机负荷增大。此时，ECU会使怠速控制阀的开度适当增大，以确保转速不致下降或适当升高到高怠速工况。1.旋转滑阀式怠速控制阀的结构与工作原理（1）结构：由两个电磁线圈、永久磁铁、双金属片弹簧、气道和阀门等组成；（2）工作原理：转阀受两个磁场大小控制，两个磁场相同时，转阀处于关闭状态；当A磁场大于B磁场，转阀开度增大；反之，则开度减小；（3）控制电路：分析讲解图5-7连接电路。2.步进电机式怠速控制阀的结构与工作原理（1）结构：怠速控制阀装在节气门体的旁通气道上，用步进电动机控制旁通气道的开度；步进电机的转子由永久磁铁制成，定子则由两个16极铁芯构成。（2）工作原理：当发动机ECU控制线圈C1通电时，其磁场使转子转到C1磁极对应的位置；控制线圈C2通电时，其磁场则使转子转到C2磁极对应的位置，以此类推；当转子顺时转动，怠速阀打开；反之，则关闭；（3）控制电路：分析讲解图5-9连接电路。四、智能电子节气门结构与工作原理节气门的开度范围完全受发动机ECU的控制。工作特点：（1）节气门控制电动机取代节气门拉索；（2）装有加速踏板位置传感器，ECU根据该传感器信号控制节气门开度；（3）节气门的实际开度由节气门位置传感器反馈给ECU。1.结构：由节气门、节气门电机、减速齿轮、霍尔式节气门位置传感器、回位弹簧等组成；2.工作原理：当电动机未工作时，回位弹簧使节气门开启到一个固定位置（大约6度）；在正常怠速期间，节气门开度反而小于固定位置；当驾驶员踩下加速踏板时，加速踏板位置传感器将信号传输到ECU，ECU再控制节气门电机驱动节气门打开；在正常模式下，节气门开度随加速踏板转角变化而变化，但略小于加速踏板转角，以确保汽车能够平稳行驶。3.加速踏板位置传感器结构与工作原理（1）结构：与油门踏板做成一体，内部有2个完全独立的传感器，采用霍尔位置传感器结构；（2）工作原理：与霍尔式节气门位置传感器结构与工作原理基本相同；（3）连接电路：分析讲解图5-14连接电路。1.讲解正常怠速、暖机怠速和高怠速的转速控制要求；2.讲解旁通式的类型、结构、工作原理和连接电路；3.讲解智能电子节气门的结构、工作原理和连接电路；4.根据教学进度分步布置学习任务单并检查完成情况；5.引导学生讨论并完成学习任务单。1.听取记录正常怠速、暖机怠速和高怠速的转速控制要求；2.听取记录旁通式的类型、结构、工作原理和连接电路；3.听取记录智能电子节气门的结构、工作原理和连接电路；4.分组讨论并完成学习任务单。1.初步介绍怠速的控制要求和怠速控制的类型，激发学生学习兴趣；2.通过讨论合作完成学习任务单提高学生合作与交流能力；3.资源手段：智慧课堂、头脑风暴。课程思政融入：古今中外，人类文明的智慧在推动着时代进步，国家各领域的发展需要新时代的建设者和接班人。引导学生奋发图强、努力学习，为祖国的伟大复兴梦贡献力量。究方法(60min)读取故障码和数据流使用故障诊断仪读取空气流量传感器的相关故障码和异常数据流。二、检修怠速控制阀1.旋转滑阀式怠速控制阀的检修（1）检查控制阀外观和插接器安装情况→断开插接器→打开点火开关→检测控制阀电源电路是否正常→拆下控制阀→检测控制阀线圈阻值是否正常→检测控制阀线圈是否短路→施加电压测试控制阀是否正常→断开ECU插接器→检测两个ISC至ECU控制线路阻值是否正常→检测两个ISC至ECU控制线路是否短路→检查旁气道是否脏污或堵塞→如以上检测无异常，则判断ECU损坏。2.步进电机式怠速控制阀的检修（1）基本检查1）检查控制阀外观和插接器安装情况；2）启动和关闭发动机，测试控制阀工作情况；（2）检查怠速控制阀供电检查控制阀B1和B2端子电压和线路电阻是否正常。（3）检查怠速控制阀的电阻1）断开插接器；2）拆下控制阀；3）用万用表检测4个线圈阻值是否正常。（4）检查怠速控制阀的运行1）蓄电池正极短路B1和B2端子；2）逐步将S1至S4与负极连接测试控制阀是否工作。（5）怠速控制阀的检查检查检查旁气道是否脏污或堵塞。1.引导学生使用故障诊断仪读取相关故障码和数据流；2.引导学生制定怠速控制阀的检修步骤与方法；3.播放怠速控制阀的检修视频。1.小组合作根据操作视频制定怠速控制阀的检修步骤与方法；2.总结怠速控制阀的检修注意事项。3.观看怠速控制阀的检修视频。1.资源手段：微课视频、教学课件、发动机电控系统实训台架、实训车辆和故障诊断仪等；2.通过小组合作、教师总结，引导学生养成规范操作的习惯；精技能(90min)分工合作完成各项任务1.使用故障诊断仪检测相关故障码和数据流；2.选用合适的工具检测怠速控制阀是否正常；3.使用万用表等工具检测相关电路是否正常；1.发布作业任务;2.监督、检查任务完成情况。1.完成怠速控制阀的检修任务；2.合作完成所有工作任务，并填写工单。1.小组合作规范完成工作任务单上的所有任务；2.资源手段：操作视频、实训台架、实训车辆、故障诊断仪和作业工单等。作总结(10min)总结评价总结分析本次课学习中存在的问题。1.强调操作规范，表扬突出；2.引导学生按照7S管理细则整理场地。1.回顾学习内容；2.整理工位；3.对照评分细则自我评价与反思。1.回顾学习内容，总结分析，强化学生的规范操作意识；2.资源手段：智慧课堂。3.3课后拓学环节教学内容教师活动学生活动设计意图及资源手段课后拓学课后任务1.课后测试怠速控制系统的理论知识与检修知识测试。2.在线开放课程“汽车发动机电控系统检修“在线开放课程学习。1.发布课后任务；2.分析学习数据、收集评教反馈为学习达标率较低学生针对性推送资源。1.完成课后任务。1.根据学生学习数据、评教反馈，针对性指导；2.资源手段：智慧课堂、在线开放课程。项目五辅助控制系统的检查任务二排放控制系统的检查1.教学分析1.1授课信息授课课程汽车发动机电控系统检修授课课时6课时（240分钟）授课内容排放控制系统的检查授课对象汽修（**）班授课专业汽车运用与维修授课地点发动机电控系统理实一体化教室选用教材新型工作手册式教材——《汽车发动机电控系统检修》（第2版）1.2本次课教学内容教学内容的选取：依据课程标准和岗位需求，遵循适度、够用的原则，科学精选本次任务的教学内容。教学内容的安排：本次任务以认知排放控制系统为主线，以问题引导的方式按照由易到难完成排放控制系统的发动机排放污染物、三元催化转化器、废气再循环、燃油蒸发排放控制和曲轴箱强制通风装置的学习。1.3教学目标素质目标知识目标能力目标（1）能够在工作过程中与小组其他成员合作、交流，养成团队合作意识，锻炼沟通能力；（2）养成7S的工作习惯；（3）养成服从管理、规范作业与精益求精的良好工作习惯。（1）了解汽车排放的污染有哪些及形成原因；（2）掌握三元催化转化器、废气再循环和燃油蒸发排放控制的基本原理。（1）能规范地检查三元催化转化器的性能；（2）会分析并能排除与废气再循环系统相关的故障；（3）会分析并能排除与燃油蒸发排放控制系统相关的故障。1.4教学重难点教学重点三元催化转化器、废气再循环、燃油蒸发排放控制和曲轴箱强制通风装置的作用和工作原理。教学难点三元催化转化器、废气再循环、燃油蒸发排放控制和曲轴箱强制通风装置的检修。2.教学策略2.1教学方法根据学情分析，使学生有效地掌握排放控制系统的相关知识与检修技能，将综合采用任务驱动法、小组探究法、归纳法等教学方法。2.2教学手段与资源微课视频、教学课件、发动机电控系统实训台架、实训车辆和故障诊断仪等。3.具体教学实施过程3.1课前探学环节教学内容教师活动学生活动设计意图及资源手段课前探学课前任务1.学习线上精品课程中排放控制系统相关视频，并完成测试；2.自主查阅资料，了解排放控制系统都具备哪些装置和作用。1.发布课前任务；2.分析课前测试数据。1.完成课前学习任务。1.发布课前学习任务，激发学生学习动力，培养自主学习意识；2.资源手段：线上精品课程。3.2课中做学环节教学内容教师活动学生活动设计意图及资源手段入情境(10min)有一位丰田卡罗拉轿车用户将车开到维修站，反映车辆行驶一段距离后发动机故障指示灯就会亮起，每次运行时都是如此，但是当故障指示灯亮起后，发动机性能没有明显的变化，需要检修。1.通过实际工作任务，引入学习任务；2.引导学生分享课前任务完成情况。1.了解工作任务；2.分享课前任务完成情况。1.引入实际维修工作任务，激发学生学习兴趣；2.资源手段：智慧课堂。探原理（70min）一、发动机排放污染物的形成与影响因素1.一氧化碳（CO）的形成因氧气不足而生成的产物。2.碳氢化合物(HC)的形成燃料没有燃烧或不完全燃烧的产物。3.氮氧化合物(NOx)的形成在高温高压作用下发生化学反应生成的。二、三元催化器1.作用：将汽车尾气排出的CO、HC和NOx通过氧化和还原，转变为无害的二氧化碳、水和氮气；2.结构：由三元催化转换芯子和外壳等组成。芯子是催化剂的载体，由陶瓷做成的蜂窝状的格栅，并在格栅上涂有贵金属材料铂（或钯）和铑；3.工作原理：（1）使HC、CO与O2产生氧化反应，生成CO2和H2O；（2）将NOx还原成O2和N2；只有在最佳空燃比附近，转化效率才最佳。三、废气再循环1.作用：将一部分废气引入进气管与新鲜可燃混合气混合后进入气缸燃烧，以减少NOx生成量；2.结构：主要由EGR阀、EGR电磁阀和相关传感器等组成；3.工作原理：通过一个特殊的通道将排气歧管与进气歧管连通，在该通道上装有EGR阀。由ECU通过EGR阀控制废气循环量。四、燃油蒸发排放控制1.作用：收集汽油箱蒸发的汽油蒸气，并将汽油蒸气导入汽缸参加燃烧,防止汽油蒸气直接排到大气而造成环境污染；2.结构：由燃油箱、活性炭罐（内装活性炭）、炭罐电磁阀和ECU等组成；3.工作原理：由活性炭罐收集储存燃油分子，再经ECU通过控制碳罐电磁阀将燃油分子引入进气管进入气缸燃烧。五、曲轴强制通风装置1.作用：将窜到曲轴箱的可燃混合气和废气引入进气管进入气缸燃烧，起到降低有害污染物（HC）的作用；2.结构：由通风管、PCV软管和PCV阀组成。核心部件是PCV阀；3.工作原理：进气歧管的真空度决定了PCV阀的开启和关闭，当真空度大时，真空力将阀门关闭；真空度小时，阀门靠弹簧力打开阀门。1.讲解发动机排放污染物的形成与影响；2.讲解三元催化转化器的作用、结构和工作原理；3.讲解废气再循环的作用、结构和工作原理；4.讲解燃油蒸发排放控制的作用、结构和工作原理；5.讲解曲轴箱强制通风装置的作用、结构和工作原理；6.根据教学进度分步布置学习任务单并检查完成情况；7.引导学生讨论并完成学习任务单。1.听取记录发动机排放污染物的形成与影响；2.听取记录三元催化转化器的作用、结构和工作原理；3.听取记录废气再循环的作用、结构和工作原理；4.听取记录燃油蒸发排放控制的作用、结构和工作原理；5.听取记录曲轴箱强制通风装置的作用、结构和工作原理；6.分组讨论并完成学习任务单。1.初步介绍排放控制系统的作用与装置，激发学生学习兴趣；2.通过讨论合作完成学习任务单提高学生合作与交流能力；3.资源手段：智慧课堂、头脑风暴。课程思政融入：目前我国已将机动车排放标准提高到了国六。通过讲解，使学生了解机动车尾气排放对环境和人类造成的危害，提高学生的生态环境保护意识。究方法(60min)读取故障码和数据流使用故障诊断仪读取空气流量传感器的相关故障码和异常数据流。二、检查三元催化转化器1.外观检查（1）检查三元催化转化器的外观是否有凹陷和刮伤等现象；（2）检查三元催化转化器的外观是否有褪色斑点等过热现象；（3）敲击或摇晃三元催化转化器是否有物体移动的声音；（4）拆卸三元催化转化器，检查催化剂载体是否破损或堵塞。2.加热法检查（1）起动发动机，预热至正常工作温度；（2）将车辆举升到合适高度；（3）用红外线温度计测量催化转化器进口和出口的温度，检查催化转化器工作是否正常。三、检修废气再循环系统1.EGR阀测试（1）起动发动机，并运转到正常工作温度；（2）从EGR阀上拆下真空管；（3）将手持式真空泵连接到EGR阀上，摇动真空泵，发动机怠速会不稳或熄火；当释放掉真空后怠速应能恢复正常；（4）选用合适工具拆下EGR阀；（5）检查EGR阀的通道和废气通道是否堵塞，必要时清洗。2.EGR控制系统的检测（1）检查真空管路和导线连接器；（2）断开EGR电磁阀连接器；（3）用万用表测量电磁阀线圈的阻值是否正常；（4）向EGR电磁阀施加12V电压，测试电磁阀是否工作正常。四、燃油蒸发排放控制系统的检修1.外观检查（1）检查燃油蒸发管路及接头部分是否松动；（2）检查油箱盖垫圈及阀门有无损坏；（3）检查活性炭罐表面有无开裂和变形等损坏。2.就车检查（1）怠速检测：起动发动机运转到正常工作温度，拔下炭罐电磁阀的真空软管，检查软管内应无真空吸力；（2）加速检测：使发动机转速保持2500r/min左右，电磁阀的真空软管吸力是否正常；检查电磁阀插头的电压是否正常。3.检查炭罐电磁阀（1）检查炭罐电磁阀电阻是否正常；（2）向炭罐电磁阀施加12V电压，电磁阀是否工作正常。1.引导学生制定三元催化转化器、废气再循环系统和燃油蒸发排放控制系统的检修步骤与方法；2.引到学生总结三元催化转化器、废气再循环系统和燃油蒸发排放控制系统的检修注意事项。3.播放三元催化转化器、废气再循环系统和燃油蒸发排放控制系统的检修视频。1.小组合作根据操作视频制定三元催化转化器、废气再循环系统和燃油蒸发排放控制系统的检修步骤与方法；2.总结三元催化转化器、废气再循环系统和燃油蒸发排放控制系统的检修注意事项。3.观看三元催化转化器、废气再循环系统和燃油蒸发排放控制系统的检修视频。1.资源手段：微课视频、教学课件、发动机电控系统实训台架、实训车辆和故障诊断仪等；2.通过小组合作、教师总结，引导学生养成规范操作的习惯。精技能(90min)分工合作完成各项任务1.使用故障诊断仪检测相关故障码和数据流；2.选用合适的工具检测三元催化转化器是否工作正常；3.选用合适的工具检测EGR阀是否工作正常；4.选用合适的工具检测燃油蒸发管路、活性炭罐、真空管和电磁阀是否工作正常。1.发布作业任务;2.监督、检查任务完成情况。1.完成排放控制系统的检修任务；2.合作完成所有工作任务，并填写工单。1.小组合作规范完成工作任务单上的所有任务；2.资源手段：操作视频、实训台架、实训车辆、故障诊断仪和作业工单等。作总结(10min)总结评价总结分析本次课学习中存在的问题。1.强调操作规范，表扬突出；2.引导学生按照7S管理细则整理场地。1.回顾学习内容；2.整理工位；3.对照评分细则自我评价与反思。1.回顾学习内容，总结分析，强化学生的规范操作意识；2.资源手段：智慧课堂。3.3课后拓学环节教学内容教师活动学生活动设计意图及资源手段课后拓学课后任务1.课后测试排放控制系统的理论知识与检修知识测试。2.在线开放课程“汽车发动机电控系统检修“在线开放课程学习。1.发布课后任务；2.分析学习数据、收集评教反馈为学习达标率较低学生针对性推送资源。1.完成课后任务。1.根据学生学习数据、评教反馈，针对性指导；2.资源手段：智慧课堂、在线开放课程。项目五辅助控制系统的检查任务三涡轮增压系统的检查1.教学分析1.1授课信息授课课程汽车发动机电控系统检修授课课时6课时（240分钟）授课内容涡轮增压系统的检查授课对象汽修（**）班授课专业汽车运用与维修授课地点发动机电控系统理实一体化教室选用教材新型工作手册式教材——《汽车发动机电控系统检修》（第2版）1.2本次课教学内容教学内容的选取：依据课程标准和岗位需求，遵循适度、够用的原则，科学精选本次任务的教学内容。教学内容的安排：本次任务以认知涡轮增压系统为主线，以问题引导的方式按照由易到难完成涡轮增压系统的作用、类型、结构、工作原理与检修学习。1.3教学目标素质目标知识目标能力目标（1）能够在工作过程中与小组其他成员合作、交流，养成团队合作意识，锻炼沟通能力；（2）养成7S的工作习惯；（3）养成服从管理，规范作业的良好工作习惯。（1）掌握涡轮增压系统的作用、类型与原理；（2）了解涡轮增压器的结构。（1）会规范地检查与拆装涡轮增压系统各部件；（2）参考维修手册，会排除与涡轮增压系统相关的故障。1.4教学重难点教学重点涡轮增压系统的作用、结构与工作过程。教学难点涡轮增压系统的工作过程与检修。2.教学策略2.1教学方法根据学情分析，使学生有效地掌握涡轮增压系统的相关知识与检修技能，将综合采用任务驱动法、小组探究法、归纳法等教学方法。2.2教学手段与资源微课视频、教学课件、发动机电控系统实训台架、实训车辆和故障诊断仪等。3.具体教学实施过程3.1课前探学环节教学内容教师活动学生活动设计意图及资源手段课前探学课前任务1.学习线上精品课程中检查涡轮增压系统相关视频，并完成测试；2.自主查阅资料，了解涡轮增压系统都有哪些类型和作用。1.发布课前任务；2.分析课前测试数据。1.完成课前学习任务。1.发布课前学习任务，激发学生学习动力，培养自主学习意识；2.资源手段：微课视频、汽车之家。3.2课中做学环节教学内容教师活动学生活动设计意图及资源手段入情境(10min)有一位长城哈弗M6越野车用户将车开到维修站，反映最近车辆行驶无力，油耗明显增加，需要检修。1.通过实际工作任务，引入学习任务；2.引导学生分享课前任务完成情况。1.了解工作任务；2.分享课前任务完成情况。1.引入实际维修工作任务，激发学生学习兴趣；2.资源手段：智慧课堂。探原理（70min）涡轮增压的作用提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。二、涡轮增压的增压类型与原理有机械增压方式、废气涡轮增压方式和复合增压方式，其中废气涡轮增压方式在汽车上应用最广泛。1.机械增压方式由发动机曲轴驱动增压器增加进气量。优点：涡轮转速与发动机转速相同，没有滞