第12课水陆交通的变迁评估训练（含解析） 统编版（2019）高中历选择性必修2经济与社会生活

第=PAGE1*2-11页共=SECTIONPAGES2*24页◎第=PAGE1*22页共=SECTIONPAGES2*24页第=PAGE1*2-11页共=SECTIONPAGES2*24页◎第=PAGE1*22页共=SECTIONPAGES2*24页第12课水陆交通的变迁评估训练学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________一、选择题1．1938年，国民政府提出西北交通建设方案：在西北各省内自咸阳向西，经甘肃修筑铁路；兴修自兰州经天水、南郑以达老河口各路段，改善陕甘新宁青与川北间各干线联运；开辟由兰州经迪化以达边境的航线，并与苏联欧亚航线相联。国民政府的这一方案旨在（

）A．改善西北地区交通落后状况 B．适应抗日战争形势变化的需要C．积极融入资本主义世界市场 D．弥补各区域经济发展的不平衡2．中国自先秦时期已有物流发展，主要工具是舟和车。秦汉以来，驿站、马帮、驼队、镖局等不断完善，驰道、运河都发挥了重要作用。可见，古代物流（

）A．由政府主导 B．以政治性功能为主C．管理专业化 D．水陆并用形式多样3．清朝之前，“邮”也称为“递”“传”，是通信组织，负责传递公文；而“驿”实际上是负责提供各种交通和通信工具，兼有招待所性质。清朝时，“邮”“驿”合并，驿站从间接为通信使者服务，变成了直接办理通信事务的机构。这一变化（

）A．简化了通信系统，提高了工作效率B．扩大了地方权限，增加了管理职能C．改变了行政区划，加强了中央集权D．加强了各地联系，促进了民族交融4．元世祖时期，先后挖通了北京到通县的通惠河、山东临清到东平的会通河、东平到济宁的济州河。元朝把运河改成直线后，比隋代京杭运河缩短了900多千米，还创造性地开辟了长途海运航线。这主要是由于当时（

）A．南北经济差距继续扩大 B．政治中心开始东移C．运河沿岸工商业的发展 D．造船航海技术进步5．据如表可知，鸦片战争后（

）1840年林则徐称赞西方火车运货的快捷与“省人力”1842年魏源的《海国图志》对欧美铁路、火车进行了介绍1859年洪仁玕的《资政新篇》提出了在全国修建铁路的计划A．铁路建设在中国进程缓慢 B．交通近代化提上政府日程C．国人认识到修筑铁路重要 D．铁路对强国发挥重要作用6．下图为法国1681年顺利完工的大运河，现成为欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。下列关于该运河开筑的历史事实，叙述正确的是（

）A．法国人开始考虑挖掘一条直接连通大西洋与太平洋的水路B．避开他国控制的直布罗陀海峡，促进国内贸易和经济发展C．依靠国家给予种种特权的东印度公司进行对外的殖民扩张D．路易十六进一步削弱了贵族势力，专制王权国家已经形成7．明清两代对大运河漕船的规格、数量以及维护都有具体的要求。如要求漕船要用材质良好的楠木、杉木制作，标准长度为16米左右。明代设立总督河道衙门，长官为总督河道，清代改称“河道总督”，是管理漕运河道的最高军政长官。以上史实表明了（

）A．国家对东南财赋的重视 B．明清国家运输体系趋于完备C．政府维持漕运成本巨大 D．清朝对南方的统治不断加强8．《宋会要辑稿》载“河北卫州东北有御河至乾宁军，运粮食馈边，亦有使臣主之”。《宋史》载，御河漕运将河北路北京大名府作为运河的中转站，“达于北京，自北京和雇车乘，陆行入仓，约用钱五六千缗，却于御河装载赴边城”。这可以说明当时（

）A．民族交融缓和社会矛盾 B．南方经济文化优势明显C．运河促进跨区域间经济交流 D．卫州政治战略地位优势明显9．图1、图2所示是秦朝和波斯帝国的主要道路示意图。两者的共同之处在于（

）图1

秦驰道示意图图2

公元前6世纪的波斯帝国A．有效维持了社会稳定 B．促进了两者的经济文化交流C．都以巩固统治为目的 D．都引发了国内严重政治危机10．下图是中国第一艘木质蒸汽机明轮船，在安庆内军械所由徐寿、华蘅芳设计制造。这艘船的主轴、锅炉和汽缸配件等铁料从国外进口，其余部分都由中国自己制造，于1865年(清同治四年)建成，长约18米，排水量约为25吨，试航速度为8—14千米每小时。据此可知，“黄鹄号”的成功建造（

）A．成为中国近代航运史上的里程碑 B．引发了民族企业建造轮船的热潮C．揭开了中国近代造船工业的序幕 D．利用了西方最先进的技术和设备11．从东非第一条电气化铁路亚的斯亚贝巴—吉布提铁路（亚吉铁路）到区域互联互通“大动脉”蒙巴萨—内罗毕铁路（蒙内铁路），从实现老挝由“陆锁国”变为“陆联国”梦想的中国—老挝铁路（中老铁路）到实现东南亚“最快速度”的雅万高铁，共建“一带一路”倡议提出以来，中国铁路建设者们铺筑发展振兴路，谱写友谊新篇章。这反映出新时代的中国（

）A．积极构建人类命运共同体 B．与各国建交的新高潮的到来C．注重发展与周边国家关系 D．科学技术处于世界领先水平12．1904年湖南、湖北、广东三省绅民在商部鼓励商办铁路政策的激励下，以中美粤汉铁路借款合同损害中国权利太多太大为由，要求废除合同，收回自办。此要求一度得到清政府的支持，却遭到美方的强烈反对。材料反映了（

）A．民族资本主义发展壮大 B．清政府的软弱无能C．中外矛盾斗争愈益尖锐 D．辛亥革命的必然性13．忽必烈继位后，在北方创建驿站，灭亡南宋以后，在江南也普遍设立驿站。全国总计约设驿站一千五百余处以上，以大都为中心遍及四方边地，负责提供来往官员、使臣的饮食，也便利了文书的传递。据此可知，元初驿站制度（

）A．开创了沟通南北的交通网络 B．推动了长途贸易的发展C．提升了政府行政治理的效能 D．加快了国家统一的步伐14．“这些国际运河均降低了东西方物资交流的成本，大大改变了世界航运格局，不仅分别成为埃及、巴拿马两国经济生命线，更是东西方互联互通的要道，成为大国角力场、兵家必争地。”材料中埃及、巴拿马两国控制本国经济生命线分别是在（

）A．1869年1914年 B．1914年1953年C．1869年1999年 D．1956年1999年15．图1、图2所示分别为20世纪30年代浙赣铁路通车后，景德镇瓷器销往杭州的运价成本（单位：元/担）和单程平均耗时（单位：天）变化情况。这体现了（

）A．民族手工业较快发展 B．近代化交通助推商业发展C．景德镇瓷器畅销海外 D．列强加大掠夺廉价原材料二、材料分析题16．阅读材料，完成下列要求。材料一

秦统一中国后，构建了一个以咸阳为中心的交通网，包括“驰道”“直道”“五尺道”。史载秦始皇派徐福入海寻不死之药未返却去了日本。汉代著名的“丝绸之路”自长安经河西走廊、西域可达中亚、西亚和欧洲地区，汉武帝还派司马相如奉命出使西南夷，开通以成都为起点，经云南大理、保山进入缅甸、印度、孟加拉等国的通道。隋唐时，驿道不仅遍布国内，还有通往日本、西域、南亚各国的国道7条。明朝贵州女土司奢香夫人修通了从云贵到四川的山路。政府修通雅州到乌斯藏的驿道，使西藏与内地的往来更加方便。清康熙帝增修了东北的驿道，瑷珲、雅克萨等地行旅可通过吉林、盛京直达京师。摘编自陆文熙、陆铭宁《古代中国政府的交通建设与管理》材料二

在封建社会，国家必须把全国范围内所征收的田赋加以转输，把最重要的物资——粮食、运向作为统治中心的京师，漕运应运而生。唐代，裴耀卿出任江淮都转运使，采取沿岸置仓，节级取便的转般法，克服了直运“旷年长运”所带来的耗时长、效率低、运费损耗严重的弊端。继裴耀卿后的刘晏漕运改革，以雇佣劳动代替强制征发丁夫，有效提高了漕运效率。宋元开始使用商船运粮，海上航线的开辟使漕运方式更加多元化。明代，“河运”和“海运”思想的争辩成为漕运思想发展的重要内容，主张海运论者意识到借助商业资本的力量可以消除漕运弊端。在运输漕粮的同时，明朝政府积极探讨田赋改征钱银的办法，并进行了有益的实践。——摘编自嵇建琴《中国古代漕运思想的演变》(1)根据材料一，概括古代中国交通建设的特点。(2)根据材料二并结合所学知识，指出中国古代漕运思想演变的原因。(3)综合上述材料并结合所学知识，说明古代交通运输事业发展的意义。17．阅读材料，完成下列要求。材料一

唐朝建立以后，设置驿道，贯通全国各地，驿道沿途设置驿站，全国共设有1639个，接待过往的使者和官吏。主要的驿道有：从长安经太原，往东至幽州，往西至回纥道；从长安经洛阳，可接渤海道、幽州、扬州；从长安经兰州，接安西入西域道；从长安经成都，可以到南诏；从长安往南经襄阳、长沙，接广州。——摘编自韩时勉《关于〈唐朝国内外的主要交通路线〉图》材料二

大流士为了便于调遣军队，传达政令，除了利用赫梯、亚述原有的驿道外，又修筑了许多新的驿道。驿道沿途设有驿站，驿站附设旅馆，随时都有信差备马以待。从苏萨到小亚爱斐斯的“御道”，全程2400公里，每20公里设一驿站。苏萨发出的命令和文件，站站相传，日夜不停，7天即可到达终点。另一条重要干线起自巴比伦城，横贯伊朗高原，东达大夏和印度边境。——摘编自谢玉珊、徐虎《大流士一世改革与波斯帝国的全盛》材料三

清政府在东北、北部、西北和西南边疆地区，新设了若干邮驿机构，建成稠密的通信邮驿网。到光绪年间，驿务萧条，甚至还有不法官吏，进行勒索，导致邮务不能正常进行。冯桂芬专门写了一篇《裁驿站议》，大声疾呼：“国家以有限之帑（收藏钱财府库）项，既饱县官私囊，复递无足轻重之例信，亦何贵此驿站为乎？”主张取消驿站，改设近代邮政，既利于官，又便于民。在形势的逼迫下，清政府于1896年始办大清邮政官局，中国近代邮政由此诞生。——摘编自臧嵘《中国古代驿站与邮传》(1)根据材料一、二并结合所学知识，分析古代欧亚帝国修建驿路系统的共同作用。(2)根据材料三并结合所学知识，评析冯桂芬对古代驿路系统的看法。18．水密舱技术材料一1973年在江苏如皋县发现了一只唐代（7-9世纪）木船，用隔舱板分隔成9舱，舱深1.6米。船舱和底部用铁钉加固，夹缝填以石灰桐油。船中出土有日用的粗瓷和陶器，还有开元通宝钱二枚。——南京博物院《如皋发现的唐代木船》1974年泉州湾后渚出土的南宋海船，共分13个舱，舱跟舱之间的隔板厚10到12厘米。隔舱板跟船壳板用扁铁和钩钉钉联，隙缝处用桐油灰腻密，具有严密的隔水作用。——泉州海外交通史博物馆编《泉州湾宋代海船发掘与研究》材料二

（中国船）比较大一些的船只有十三个货舱，就是船里面的隔间，都是用硬木板装隔的，跟船壳紧密地钉在一起。如果船只发生意外，忽然触礁或者受到鲸鱼的撞击而产生漏洞海水就从破洞流进船舱船员一旦发现漏洞，立即把货物搬到别的舱里。由于这种舱隔绝得十分严密，所以一个舱进水，并不影响其他的船舱。等船员把损坏的地方修复以后，货物仍可搬回原处。——【意】马可·波罗《马可波罗行纪》材料三

1787年，美国著名科学家富兰克林在关于美国和法国之间的邮船计划的信里写着：“它们的货舱照中国的方法分隔成各别的舱区，并且把每个舱区都腻缝紧密，以免进水，似乎并没有不方便的地方。”英国的本瑟姆曾经考察过中国的船舶结构，并且对欧洲的造船学作了改进，引进了中国的水密隔舱结构。1795年，本瑟姆受英国皇家海军的委托，设计并且改造了六艘新型的船只。在他所写的论文中说他所造的船“有增加强度的隔板，它们可以保护船只，免得进水而沉没，正像现在中国人做的一样”。——摘编自金秋鹏《中国古代的造船和航海》阅读材料，结合所学，指出运用水密舱技术的优势，并简述中国造船技术的影响。19．【海防与近现代国防安全】材料一15、16世纪以来，整个世界逐渐融为一体，海洋实力的提升、海洋利益的争夺和海洋秩序的塑造也日渐成为西方强国的主要战略指向。葡萄牙和西班牙的海洋战略实质都是以开辟新航路和新土地为先导，通过对海外资源和财富进行暴力掠夺以及对海外领土实施殖民统治，实现了其成为世界性海洋强国的远景规划。英国作为一个纯粹的海洋国家，将海权视为国家兴衰的核心，在战略上既合理地发挥了其环境的优势，又充分与自身的国内基础相契合，从而在海洋时代成为世界体系的霸主。同时，作为陆地文明居于主导的国家，法国与俄国也将海洋崛起视作国家战略的关键目标，并长期拥有着强大的地区影响力。——摘编自刘笑阳《海洋强国战略研究》材料二中国虽然是陆海复合国家，但政治中心在元朝以前，长期滞留于黄河中上游地区，元代以后，才移到东部（南京一北京）。独特的地缘政治环境，加上中国传统的塞防思想，造成历代统治者对海防的重要性缺乏认识。两次鸦片战争后，李鸿章根据西方海洋战略理论，提出了海疆自守策略：“唯有分别缓急，择尤为紧要之处，如直隶之大沽、北塘、山海关一带，系京畿门户，是为最要。江苏吴淞至江阴一带，系长江门户，是为次要。盖京畿为天下根本，长江为财赋奥区，但能守此最要、次要地方，其余各省海口边境略为布置，即有挫失，于大局尚无甚碍。”这标志着清政府开始了由原来单一“坚船利器”海防观念向全方位的海防观念转变，由原来被动的防御战略向主动的海防战略转变。从1880年起的十余年里，在李鸿章筹划下先后兴建了大沽、旅顺、威海等海军基地。中法战争后，各地督抚亦纷纷陈奏，掀起了海疆防御的大讨论。张之洞提出要设立北洋、南洋、闽洋、粤洋四大海军；李鸿章认为“选将储才之法，尤为至要至急”，为此要多办学堂来鼓励有识之士学习海军，并提倡去国外留学。自此以后，清政府开始明确将加强海防确立为国家安全体系的重中之重。——摘编自郭渊《海疆危机与近代中国的国家构建》(1)根据材料一并结合所学知识，简述近代以来西方大国重视建设海洋强国的原因及影响。(2)根据材料二并结合所学知识，分析晚清政府海权观念的变化的历史背景。答案第=page11页，共=sectionpages22页答案第=page11页，共=sectionpages22页参考答案：1．B【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干设问词，可知这是目的题，时空是1938年的中国。根据材料“1938年”“西北交通建设方案”可知，当时正处于全面抗战时期，西北地区在抗战中的地位日益重要，国民政府提出西北交通建设方案，以改变西北地区落后的交通状况，便利物资运输，保障抗日战争的物资供应，B项正确；该措施有助于改善西北地区交通落后的状况，但并不是主要目的，排除A项；材料没有体现“资本主义世界市场”，且进行西北交通建设更多的是便利国内交通，加强与苏联的联系，排除C项；当时国内区域经济发展不平衡，但这不是国民政府进行西北交通建设的主要目的，排除D项。故选B项。2．D【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是推断题。据本题时间信息可知准确时空是：秦汉以来（中国）。根据材料“主要工具是舟和车”“驿站、马帮、驼队、镖局”“驰道、运河”等信息可知，古代有舟和车，以及驰道、运河等，还有马帮、驼队等交通形式，表明古代物流水陆并用形式多样，D项正确；古代物流很多是民间开展而非政府组织，排除A项；材料没有突出政治性功能为主，而是主要体现了这时期水陆并用形式多样，排除B项；材料虽然提到了一些组织形式，但不能直接得出管理专业化的结论，排除C项。故选D项。3．A【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是影响题。据本题时间信息可知准确时空是：清朝（中国）。据材料“‘邮’‘驿’合并”可知，简化了通信系统，据材料“间接为通信使者服务，变成了直接办理通信事务的机构”及所学知识可知，清朝的驿站直接办理通信事务，提高了工作效率，A项正确；邮驿合并有利于提高行政效率，却没有提高地方权限，排除A项；邮驿系统与地方行政区划属于不同体系，邮驿合并，没有改变地方行政区划，排除C项；邮驿系统属于国家信息通讯机构，与民族交融之间没有直接关系，排除D项。故选A项。4．A【详解】本题是单类型单项选择题。据本题题干的设问词，可知这是原因题。据本题时间信息可知准确时空是元朝时期（中国）。据题意可知，元朝把运河改成直线，提高了运输效率，促进了南北方经济交流。之所以这样缩短南北的航道这是由于随着经济重心的南移，南北方经济差距持续扩大，北方越来越离不开南方的经济、物资方面的支持，A项正确；材料中政治中心东移没有体现，排除B项；材料没有体现运河沿岸工商业发展，且当时的沿岸工商业发展一般，排除C项；材料中主要说的是元代将大运河的河道改直，没有体现航海技术的进步，排除D项。故选A项。5．C【详解】本题是单类型单项选择题。根据题干设问词，可知是推断题。根据材料关键信息可知准确时空是：近代中国。根据材料可知，鸦片战争后，林则徐、魏源、洪仁玕等人认识到铁路的便捷，并提出了修筑铁路的计划，说明的是国人认识到修筑铁路重要，C项正确；材料未涉及铁路的建设进程，排除A项；洪仁玕是太平天国运动的代表，不能代表政府，排除B项；材料未涉及铁路对强国的作用，排除D项。故选C项。6．B【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是正向题。据本题时间信息可知准确时空是：1681年（法国）。据材料地图及所学知识可知，该运河为法国米迪运河，这条运河避开他国控制的直布罗陀海峡，促进了国内贸易和经济发展，B项正确；米迪运河开筑目的是连通大西洋和地中海，非太平洋，排除A项；米迪运河依靠国家给予种种特权的西印度公司进行对外的殖民扩张，非东印度公司，排除C项；据所学知识可知，米迪运河开凿于17世纪，这时期路易十四进一步削弱了贵族势力，专制王权国家已经形成，有利于集中国家人力物力财力进行运河的开凿，非路易十六，排除D项。故选B项。7．A【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是：明清（中国）。据本题材料概括得出主要结论是：明清重视对大运河漕船和漕运河道的管理，这是因为国家财政仰仗于漕运将南方的财赋运往北方，说明国家对东南财赋的重视，A项正确；漕运只属于国家运输体系中的一种，无法得知趋于完备，排除B项；材料只提到漕运管理，无法得知成本巨大，排除C项；材料只提到明清两代对漕运的管理，无法得出清朝对南方的统治不断加强，排除D项。故选A项。8．C【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是：宋代（中国）。根据材料“运粮食馈边”“漕运将河北路北京大名府作为运河的中转站”“赴边城”等可知，运河对区域间经济交流起到了促进作用，C项正确；A项与材料无关，排除A项；南方经济文化优势明显在材料中无法体现，排除B项；材料强调御河的重要战略地位，而非卫州的战略地位，排除D项。故选C项。9．C【详解】本题是多类型单项选择题。根据次题干的提示词，可知是目的题、影响题。时空是：秦朝中国和古代西亚。根据秦朝和波斯帝国的主要道路示意图，并结合所学可知，秦朝修筑驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。波斯帝国建立了以波斯波利斯—苏萨之间的主干道为核心、覆盖帝国全境的御道网络。两者修建道路的目的都是为了便利信息传递、物资运输等，加强中央政府对地方的管理和控制，维护国家统一，巩固统治，C项正确；社会稳定的维持需要发展经济、实施法治、完善基层治理、减轻百姓负担等，并非只依靠道路修建，且秦朝末年发生了农民起义，波斯帝国统治后期也出现了社会混乱，社会稳定遭到破坏，排除A项；秦朝和波斯帝国的道路主要是沟通国内各地，而非通往国外，主要是促进各自国内的经济文化交流，而非对外经济文化交流，且秦朝统一六国是在公元前221年，在此之前波斯帝国已于公元前330年灭亡，排除B项；道路的修建有利于巩固统治，促进经济文化交流，有积极作用，而非引发了国内严重政治危机，排除D项。故选C项。10．C【详解】本题是单类型单项选择题。根据题干设问词，可知是推断题。根据题干关键信息可知准确时空是：1865年（中国）。据材料“在安庆内军械所由徐寿、华蘅芳设计制造”“其余部分都由中国自己制造”可知，“黄鹄号”是中国自行设计制造的第一艘木质蒸汽机明轮船，其试航成功揭开了近代中国造船工业的序幕，C项正确；1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑，排除A项；“热潮”说法错误，没有技术和资金无法建造轮船，排除B项；由于列强的侵略本质，洋务企业很难利用西方最先进的技术和设备，排除D项。故选C项。11．A【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是当代中国。据题意可知，当代中国通过帮助东非、东南亚部分国家修建铁路的方式促进当地发展，践行中国提出的“一带一路”倡议，同时也加强了与这些国家的友谊与联系，由此说明新时代的中国积极构建人类命运共同体，A项正确；“建交的新高潮”无从体现，排除B项；东非国家不属于中国的周边国家，不能说明是注重发展与周边国家的关系，排除C项；材料中没有比较信息，不能说明“世界领先”，排除D项。故选A项。12．A【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是：1904年（中国和美国）。19世纪末20世纪初中国民族资本主义发展壮大，正是由于力量增强，才有投资铁路夺回利权的努力，这既有爱国主义精神的感召，也有经济利益的驱动，A项正确；材料显示“此要求一度得到清政府的支持”，事实上1905年张之洞奉旨督办，收回了粤汉路权，排除B项；从材料中我们看到围绕粤汉铁路，民族资产阶级、清政府、美国多方势力参与斗争，但“中外斗争愈益尖锐”不符合20世纪初的阶段特征，《辛丑条约》后，民族矛盾与阶级矛盾汇流，此时斗争侧重于中国人民反对清政府腐朽的封建统治，更多的是阶级斗争，而不是民族斗争，排除C项；材料事件与保路运动有间接关系，但保路运动只是辛亥革命的导火线，不能说明辛亥革命爆发的必然性，排除D项。故选A项。13．C【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干设问词，可知这是影响题，时空是元朝时期。根据材料可知，元朝构建了一个以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网，其职能主要是为公差人员和往来使者提供交通和生活服务，运输官府物资等，这对巩固政权、维护中央集权统治起到了积极的作用，有助于提升政府的行政效能，C项正确；元初驿站制度并不是沟通南北交通网络的开始，表述错误，排除A项；驿站制度并不是为长途贸易服务的，排除B项；灭亡南宋以后，在江南也普遍设立驿站，说明此时国家已经实现统一，排除D项。故选C项。14．D【详解】本题是单类型单项选择题。根据题干设问词，可知是正向题。根据题干关键信息可知准确时空是：二战后的世界。根据材料“不仅分别成为埃及、巴拿马两国经济生命线，更是东西方互联互通的要道，成为大国角力场、兵家必争地”结合所学知识可知，埃及控制苏伊士运河的时间是1956年，巴拿马控制巴拿马运河的时间是1999年，因此D项正确；1869年，苏伊士运河正式通航，但是控制权在英国手中，排除AC项；1914年，巴拿马运河正式通航，但是控制权在美国手中，排除B项。故选D项。15．B【详解】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是：20世纪30年代（中国）。据题干“20世纪30年代浙赣铁路通车后，景德镇瓷器销往杭州的运价成本和单程平均耗时变化情况”，结合所学知识可知，浙赣铁路的通车使得运输条件改善，从而助推了商业的发展，B项正确；题干主要强调的是铁路交通对商业的影响，而非民族手工业本身的发展情况，排除A项；题干中未体现景德镇瓷器畅销海外，排除C项；题干也没有涉及列强掠夺廉价原材料的相关信息，排除D项。故选B项。16．(1)特点：以政治中心为基点构建交通网；水陆并举；交通网络不断完善；主要服务于政治和军事需要。(2)原因：商品经济的发展；交通条件的改善和造船、航海技术的发展；漕运弊端的日益凸显；国家治理的需求，农民人身依附关系的松弛。(3)意义：加强了中央集权统治；促进了文化交流和民族交融；有利于促进经济社会发展；加强了中外联系。【详解】（1）本题是特点类材料分析题，时空是古代中国。由材料“秦统一中国后，构建了一个以咸阳为中心的交通网，包括‘驰道’‘直道’‘五尺道’。”可得出以政治中心为基点构建交通网；由材料“丝绸之路”“隋唐时，驿道不仅遍布国内，还有通往日本、西域、南亚各国的国道7条。”可得出水陆并举；由材料“明朝贵州女土司奢香夫人修通了从云贵到四川的山路。政府修通雅州到乌斯藏的驿道，使西藏与内地的往来更加方便。清康熙帝增修了东北的驿道，瑷珲、雅克萨等地行旅可通过吉林、盛京直达京师。”及所学可得出交通网络不断完善；主要服务于政治和军事需要。（2）本题是原因类材料分析题，时空是古代中国。由材料“克服了直运‘旷年长运’所带来的耗时长、效率低、运费损耗严重的弊端。继裴耀卿后的刘晏漕运改革，以雇佣劳动代替强制征发丁夫，有效提高了漕运效率。”及所学可得出国家治理的需求，农民人身依附关系的松弛；由材料“宋元开始使用商船运粮，海上航线的开辟使漕运方式更加多元化。”可得出交通条件的改善和造船、航海技术的发展；由材料“主张海运论者意识到借助商业资本的力量可以消除漕运弊端”可得出漕运弊端的日益凸显；由材料“明朝政府积极探讨田赋改征钱银的办法”及所学可得出商品经济的发展。（3）本题是影响类材料分析题，时空是古代中国。由材料“秦统一中国后，构建了一个以咸阳为中心的交通网”及所学可得出加强了中央集权统治；由材料“政府修通雅州到乌斯藏的驿道，使西藏与内地的往来更加方便”及所学可得出促进了文化交流和民族交融；由材料“继裴耀卿后的刘晏漕运改革，以雇佣劳动代替强制征发丁夫，有效提高了漕运效率”及所学可得出有利于促进经济社会发展；由材料“宋元开始使用商船运粮，海上航线的开辟使漕运方式更加多元化。”及所学可得出加强了中外联系。17．(1)共同作用：加强了中央集权，维护帝国统一；保障了政令、信息通畅，提升了行政效率；有利于军情传递，巩固了边防安全；加强帝国内部的交流，促进了各地经济文化的交流。(2)评析：冯桂芬主张取消驿站，改设近代邮政，既利于官，又便于民。由于近代列强侵华，边疆危机严重，因此清政府新设了邮驿机构，但其管理混乱，急需转型；清政府在《马关条约》中的大量赔款，造成了政府财政困难，耗费财力的古代驿路已不适合；受到西方近代邮政制度的影响，部分先进知识分子思想观念倡议设立近代邮政。这一看法推动中国邮政事业发展；一定程度上维护了国家主权；促进了近代化转型；推动了民众观念的更新。【详解】（1）本题是影响类材料分析题，时空是唐朝和波斯帝国时期。由材料“唐朝建立以后，设置驿道，贯通全国各地，驿道沿途设置驿站，全国共设有1639个，接待过往的使者和官吏。”“大流士为了便于调遣军队，传达政令，除了利用赫梯、亚述原有的驿道外，又修筑了许多新的驿道。”可得出加强了中央集权，维护帝国统一；由材料“驿道沿途设有驿站，驿站附设旅馆，随时都有信差备马以待。从苏萨到小亚爱斐斯的‘御道’，全程2400公里，每20公里设一驿站。苏萨发出的命令和文件，站站相传，日夜不停，7天即可到达终点。”及所学可得出保障了政令、信息通畅，提升了行政效率；由材料“从长安经太原，往东至幽州，往西至回纥道；从长安经洛阳，可接渤海道、幽州、扬州；从长安经兰州，接安西入西域道；从长安经成都，可以到南诏；从长安往南经襄阳、长沙，接广州。”“另一条重要干线起自巴比伦城，横贯伊朗高原，东达大夏和印度边境。”及所学可得出有利于军情传递，巩固了边防安全；结合所学可得出驿路系统加强帝国内部的交流，促进了各地经济文化的交流。（2）本题是论述题之历史事物阐释题，时空是古代中国。首先，根据材料信息明确冯桂芬的主张，由材料“主张取消驿站，改设近代邮政，既利于官，又便于民。”可得出冯桂芬主张取消驿站，改设近代邮政，既利于官，又便于民。其次，结合时代背景及近代邮政的作用分析说明，由材料“到光绪年间，驿务萧条，甚至还有不法官吏，进行勒索，导致邮务不能正常进行。”及所学可知，由于近代列强侵华，边疆危机严重，因此清政府新设了邮驿机构，但其管理混乱，急需转型；结合所学知识可知，清政府在《马关条约》中的大量赔款，造成了政府财政困难，耗费财力的古代驿路已不适合；受到西方近代邮政制度的影响，部分先进知识分子思想观念倡议设立近代邮政。由材料“在形势的逼迫下，清政府于1896年始办大清邮政官局，中国近代邮政由此诞生。”及所学可知，分别从推动中国邮政事业发展；一定程度上维护了国家主权；促进了近代化转型；推动了民众观念的更新等方面说明。18．优势：提高船舱的安全性；增强船体结构的强度；便于货物管理；提高航行效率。影响：中国的水密舱技术通过各种渠道传播到世界各地，对世界造船技术产生了深远的影响；水密舱技术的应用使得船只更加安全，促进了远洋航海的发展，为海上贸易和文化交流提供了重要支持；中国的水密舱技术被其他国家借鉴和改进，提高了世界船舶业的发展；中国造船技术的传播不仅在技术上产生了影响，也展示了中国古代文明的创新能力和对世界的贡献，增强了中国文化的国际影响力。【详解】本题是特点类与影响类材料分析题。时空是古代的中国。第一小问优势，根据材料一“船舱和底部用铁钉加固，夹缝填以石灰桐油”可知，增强船体结构的强度；根据材料一“隔舱板跟船壳板用扁铁和钩钉钉联，隙缝处用桐油灰腻密，具有严密的隔水作用。”可知，增强船体结构的强度；根据材料二“由于这种舱隔绝得十分严密，所以一个舱进水，并不影响其他的船舱。等船员把损坏的地方修复以后，货物仍可搬回原处”可知，便于货物管理并且提高航行效率。第二小问影响，根据材料四“有增加强度的隔板，它们可以保护船只，免得进水而沉没，正像现在中国人做的一样”结合所学知识可知，中国的水密舱技术通过各种渠道传播到世界各地