标准解读
《GB/T 44044-2024 道路车辆 3.5 t以下挂车 支撑轮和升降装置要求》这一标准,主要针对的是总质量不超过3.5吨的道路挂车,特别是其支撑轮(也称为驻车支腿或稳定器)以及用于调整这些支撑轮位置的升降装置。该文件详细规定了此类设备的设计、制造、安装及测试等方面的基本安全与性能要求,旨在保障使用者的安全,并确保车辆在停放状态下的稳定性。
对于支撑轮本身而言,标准明确了它们应该具备足够的强度来承受静止状态下挂车的重量而不发生损坏;同时,在不使用时能够方便地收起以减少对行车安全的影响。此外,还特别强调了支撑轮材料的选择需考虑耐腐蚀性等因素,以延长使用寿命。
关于升降装置部分,则重点在于其操作简便性和可靠性。要求这类机构能够在没有外部动力源的情况下手动调节支撑轮的高度,并且整个过程应当平顺无卡顿现象。此外,为防止意外移动导致的安全事故,标准中还特别提出了锁定机制的设计要求,确保一旦设置好高度后,支撑轮能够牢固地保持在指定位置上。
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....
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- 现行
- 正在执行有效
- 2024-05-28 颁布
- 2024-09-01 实施
文档简介
ICS43100
CCST.71
中华人民共和国国家标准
GB/T44044—2024
道路车辆35t以下挂车
支撑轮和升.降装置要求
Roadvehicles—Trailersupto35t—
.
Requirementsforjockeywheelsanddrawbarsupports
ISO130522013MOD
(:,)
2024-05-28发布2024-09-01实施
国家市场监督管理总局发布
国家标准化管理委员会
GB/T44044—2024
目次
前言
…………………………Ⅲ
范围
1………………………1
规范性引用文件
2…………………………1
术语和定义
3………………1
技术要求
4…………………2
测试方法
5…………………3
标识安装操作和维护说明
6、、……………4
附录资料性结构编号对照一览表
A()…………………5
参考文献
………………………7
Ⅰ
GB/T44044—2024
前言
本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件修改采用道路车辆以下挂车支撑轮和升降装置要求
ISO13052:2013《3.5t》。
本文件与相比在结构上有较多调整两个文件之间的结构编号变化对照一览表
ISO13052:2013,。
见附录
A。
本文件做了下列编辑性改动
:
将定义中的附加信息改为注见
a)(3.3~3.7、3.11);
用资料性引用的替换了见
b)GB/T25980ECER55(3.9)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任
。。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出
。
本文件由全国汽车标准化技术委员会归口
(SAC/TC114)。
本文件起草单位山东嵘野房车制造服务有限公司交通运输部公路科学研究所恒宏智能装备有
:、、
限公司山东正泰希尔专用车制造有限公司江苏三乔智能科技有限公司帝盛常州车辆科技有限公
、、、()
司烟台爱科机械设备有限公司
、。
本文件主要起草人陈兴国宗成强鞠洪波张继刚张红卫张学礼胡青青李希春李雷刚
:、、、、、、、、、
焦延昌王威程董金慧
、、。
Ⅲ
GB/T44044—2024
道路车辆35t以下挂车
支撑轮和升.降装置要求
1范围
本文件规定了支撑轮和升降装置的技术要求测试方法标识安装操作和维护说明
、、、、。
本文件适用于总质量不大于的单轴中置刚性牵引杆挂车上支撑轮和升降装置的设计制
3.5t()、
造安装和使用
、。
2规范性引用文件
本文件没有规范性引用文件
。
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件
。
31
.
支撑轮jockeywheel
安装在挂车前部用于在挂车与牵引车辆脱开状态下支撑挂车前部重量并调节牵引杆高度的装置
,。
注在挂车与牵引车辆脱开状态下该装置支持挂车在地面任意方向上稳定移动
:,。
32
.
牵引杆升降装置drawbarsupportdevice
连接在挂车牵引杆上具有高度调节功能确保挂车与牵引车辆脱开状态下保持水平状态的机械
,,
装置
。
注1由垂直管状支撑和手动且具有锁止和或夹紧系统的高度调节机构组成
:/。
注2该装置作为一个举升系统被装配连接球的轴与连接球可以分离
:,。
33
.
前部质量nosemass
前部连接头处需要支承挂车处于水平状态时的质量
。
注1最大值为S值单位为千克
:,(kg)。
注2S值在静止条件下中置轴挂车达到允许最大设计质量时施加于连接装置垂直方向的质量
:———。
34
.
垂直静载荷verticalstaticload
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