钓鱼岛装船事件案例分析

钓鱼岛撞船事件案例分析人们通常用“一衣带水”形容中日关系，可惜中日之间风波难平，而位于两国交界处的钓鱼岛，更是常常陷入风波里。一、钓鱼岛撞船事件经过2010年

9月7日，距离中日敏感日“9·18”还有11天，在中国称为“钓鱼岛”、日本称为“尖阁诸岛”的有争议岛屿附近，日本海上安保厅两艘巡逻船与一艘中国渔船发生碰撞。日方随即控制了这艘渔船，并以日本国内法为依据逮捕了中国渔船船长詹其雄。中日外交战因此事不断升级，直至日本首相菅直人和中国副总理李克强分别表示关注。9月9日，中国派遣渔政执法船前往钓鱼岛海域维护渔业生产秩序，保护中国渔民生命和财产安全。9月13日，经中国政府严正交涉，被日方非法抓扣的14名中国渔民安全返国，但船长詹其雄仍被日本扣押。日本海上保安厅表示，如果詹其雄认罪并缴纳罚款，就能很快被“释放”，否则将接受审讯。其中隐含的意思是，中方船长认错且“被释放”等于承认钓鱼岛属于日本。而自始至终，詹其雄都坚称钓鱼岛自古就是中国领土。9月24日，日本冲绳县那霸地方检察厅当天考虑到对日本国民的影响和今后的日中关系，继续扣押中国船长不恰当，决定以“保留处分”形式放还非法抓扣的中国渔船船长詹其雄。二、钓鱼岛撞船事件中日本的态度分析钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的领土，中国对其拥有无可争辩的主权。中日在此问题上虽然存在争议，并不时出现风波，但在此次事件爆发前，由于双方都能从维护两国关系大局出发妥善处理，使得这一问题在1972年中日邦交正常化以来，总体上没有成为两国间的重大外交问题，对中日关系形成严重冲击。然而，此次日方在钓鱼岛问题上却采取了前所未有的举动，先是动用政府所属的海上保安厅巡逻船非法抓扣中国渔民和渔船，继而启动所谓的国内司法程序，以中方渔船碰撞了日本巡逻船触犯了日本国内法为名，非法羁押中方船长。日方的用意就是想通过此类司法实践来强化日本在钓鱼岛问题上的主张，强迫中国政府承认日本对钓鱼岛的主权归属。用日本的国内法来处理中日间存在争议的钓鱼岛纠纷，是日方迈出的非常危险的一步，过去行不通，今后也行不通。日本国内一些人错打算盘，企图通过履行所谓国内司法程序，强化日本在钓鱼岛问题上的政治法律地位，这注定是不可能得逞的。三、钓鱼岛撞船事件中我国应对策略的分析日本京都大学教授井上清写过一本书，叫《关于钓鱼岛等岛屿的历史和归属问题》，其主要内容是中国是最早发现钓鱼岛并且行使有效管辖的国家。钓鱼岛自古以来就是中国的固有领土，这一事实是任何人都无法改变的，中方对钓鱼岛拥有无可争辩的主权。因此，在此次撞船事件中，中国政府的立场和态度一直是坚定的。天，一切无中生有的荒谬言论必会不攻自破，原本属于中国的钓鱼岛回悠然到中国母亲的怀抱，我相信，这一天已为时不远了。

五、关于解决钓鱼岛问题的建议

1、

回归理性，把法律途径作为解决钓鱼岛争端问题的根本途径。实践证明，我们之前所奉行的经济手段、抵制日货都是无用之举措，非但不能迫使日本政府退让，反而会使我们自身遭受严重的经济损失；武断的发动战争则会把国家置于一种极度危险的境地，是绝对不可取的。而外交途径也由于中日双方政府存在利益的根本对立，没有谈判和合作的基础而变得力不从心。所以在国际法越来越成为解决国际争端的主要手段的当今国际社会中，选择法律途径是我们最为理想的解决方法。我国要做的是理性客观得澄清历史事实找到足够的历史证据和国际法依据来佐证我国对钓鱼岛享有领土主权，并且在取得足够法律胜算之后向国际社会请求国际仲裁等司法帮助。

2、在解决钓鱼岛问题上加强海峡两岸政府和民众的合作与交流。维护祖国领土完整是海峡两岸政府和民众共同的心愿，也是共同的责任，需要两岸政府和民众的紧密合作。实践证明此前两岸双方各自的保钓措施都因为缺乏必要的配合与协调而显得毫无作用，所以在今后的保钓历程当中海峡两岸应该紧密团结，同心协力，共同向日本施压，维护祖国领土的完整。3、继续大力争取国际社会对我国维护国家领土主权举措的理解和支持。

日本长期以来非法占据我国固有领土钓鱼岛以及野田政府非法购岛事件是对我国领土主权的严重侵犯，我国对日方行为的反对和抗议实属合法的正义之举措，应该