充电站项目投建报告

充电站项目投建报告达州远驰充电站项目投建报告一、项目概况该项目位于达州市达竹物流园，场地有40个车位，新报装电力1250KVA，场地随原进出的门口（可以单独开道闸），场地由达州远驰自有，项目由达州远驰出资投建。本场地已经硬化好，做简单处理可建设充电站。需要报装1250KVA的电力，做充电站的场站规划，修建箱变基础、充电桩基础、车位规划、箱变及充电桩采购及安装、安防、交安设施安装调试等。项目预估总投资70万元（具体投资以项目完工结算为准），规划5台120KW直流快充桩、10个新能源专用车位。二、项目实施计划Ø2022年10月，项目的考察论证。Ø2022年10月，进行发改委备案、电力负荷报装。Ø2022年10-11月，高低压施工，设备安装调试，培训、试产。Ø2021年12月，正式投产。三、经济效益分析1.运营收入收入包括达州市政府对充电桩的建设补贴（300元/KW）、运营补贴（0.14元*1500kwh/kw/台、充电服务费（0.3-0.4元/度）、站场增值收入（广告、引进洗车机、士多店、按摩椅）等。2.运营服务费收入分析按120KW充电桩5台、有效生产功率1250KW,前2年日均4小时工作，每天可产生3360度电，扣除电损10%每天产生实际3024度电，按每度电平均产生服务费0.35元计算，每天可收入服务费1058.4元，每月（30天）可产生收益31752元，扣除第三方引流平台15%、场地方分成23%、运营成本15%，每月可盈利17664.4元。按该项目所处的地理位置及充电车辆的日益增多来看，本项目投产3年后日均工作的时间预计将会达到5小时，4年后将大于6小时，预期的收益会更高。日均充电小时建设补贴（300元/KW）运营补贴（0.14元/kw.h*1500kw.h/KW）实际运营补贴（按实际电量计算）服务月收益服务费年收益投资回本期(年）4840KW*300元/KW=252000元（一次性）0.14元/kw.h*1500kw.h*840KW/年=176400元/年（运营补贴截止2023年12月31日，还剩2年，按最高电量计算）152409元17664元211972.8元1.2年5176400元22080元264960元1.1年按服务费算：3.投资预算表：达州远驰充电站项目施工成本估算表一、货物、设备费用序号分项名称品牌、规格型号、主要技术参数单位数量单价（元）合计（元）备注1箱式变压器1250KVA设计、图纸、箱变、施工、验收、通电、竣工资料项1300000.00300000.00（3年保修，实际价格以实际为准）2120kW一体式直流充电桩恒功率、2枪台552800.00264000.003充电机电缆(铝线)YJLV3*150+2*70mm²米40065.0026000.00数量为暂估4充电机电缆(铝线)3*50+1米3035.001050.00数量为暂估小计￥591050.00二、施工及安装费用序号分项名称施工项目与内容单位数量单价（元）合计（元）备注1电缆敷设米40026.0010400.00数量为暂估3电缆头制作含电缆头制作个14280.003920.00450电缆头制作个2130.00260.005充电桩外壳接地个580.00400.006直流充电桩安装含封堵个5250.001250.007电缆沟高30*宽60、批荡、盖板、黑黄油漆米33350.0011550.008充电桩基础800mm*600mm、外表刷黑黄油漆个5500.002500.00小计￥30280.00三、安防、照明、监控、广告等1监控照明电缆敷设含穿管，接头制作米1006.00600.002户外电源分接箱3台7KW慢充桩、照明及网络监控用个11500.001500.003监控5把400W、交换机、录像机、硬盘等套15500.005500.004led室外射灯100W7字型套3760.002280.005监控杆3.5m套4500.002000.006防撞柱0.8米高、加厚型套14195.002730.007车档3脚稳定加厚型根14165.002310.008围栏绿色、1.2米高米55210.0011550.009充电标志引导牌信息公示栏、指引牌等套14500.004500.0010消防器材30kg手推灭火器5个、4kg手持灭火器5套套12800.002800.0011低压线材及辅助材料网线，弱电线，配电箱接插件项16000.006000.00小计￥41770.00项目汇总（元）：￥663100.00四、投建充电站风险分析充电桩行业投资风险具体如下几方面：1、行业政策及体制风险：政策和体制是-双刃剑、它是一个标准、是一条安全线，随着新能源汽车的推广、充电基础设施的攻坚行动，政府对充电桩（站）的各种政策补贴都在随时间减少或取消。都将严重影响充电投资运营商的回本周期及建站人情和进度。新能源汽车的补贴政策也在不断变化、各个城市的政策也不一样，同样在影响车辆的销售与普及，充电的车量起不来，也严重影响站点建设的推广。汽车的电池质量和功率带来了司机对电车续航焦虑、充电焦虑，以及电池质量带来的充电安全隐患等。2、经济波动风险：汽车产业与宏观经济的周期波动具有较强相关性，属于周期性行业。新能源汽车属于汽车行业的一个分支，同样与宏观经济的周期波动具有较强相关性，属于周期性行业。同时新能源汽车行业也为资本密集型行业，对宏观经济及货币政策变动较为敏感，盈利能力与经济周期高度相关。一旦未来中国经济出现增速放缓迹象或者经济增长不及预期，甚至出现经济硬着陆风险的话，必将严重影响新能源汽车的销量，进而间接影响我国智能充电桩行业的发展。3、市场竞争风险充电桩行业巨大的发展潜力，吸引了众多民营和国营资本进入，只是目前充电桩行业盈利模式不清晰，导致大量资本不敢大量进军充电桩行业。一旦充电桩盈利模式清晰，必将导致大量资本和企业涌入，势必加剧充电桩行业的竞争格局。例如目前除了国家电网，中石化以外，包括特锐德、富电科技在内的一批与电力能源和充电技术设备相关的企业开始筹划布局充电桩市场。不过充电桩行业有一定的门槛壁垒减轻了这种风险。4、