北京地铁14号线24标安全卡控措施

北京地铁14号线24标安全卡控措施从单位工程划分：14号线24标划分为：明挖车站、明挖区间、暗挖区间。目前明挖车站、明挖区间结构主体均已完工，暗挖区间6个导洞正在开挖，其中右侧上下导洞已快进入沈家村干渠沟底，土质为粉质砂粘土。渗水加大，开挖进度较慢。按照目前状况：共分为三大控制重点：1、区间地下暗挖；2、车站附属高压线下施工；3、车站与区间明挖结构装修。区间暗挖劳动保护用品配备齐全，安全帽正确佩戴，安全带做到高挂抵用；电工要穿绝缘鞋、戴绝缘手套；电焊工要戴防护目镜，开挖作业人员、喷射混凝土人员要戴防护口罩。2、隧道内通风、照明、用电安全。隧道内要保证通风，使空气流畅，防止职业病的发生；照明用电采用36V低压用电，并且照明线与动力线分开，施工用电采用三相五线制，开关箱采用“一机一闸一箱一漏”，严禁非电工操作，特别潮湿地区电焊机漏电保护器动作电流不能大于15mA；3、安全通道的检查，保证人行通道的畅通。竖井的楼梯要保证宽度不小于1.1米，坡度、踏脚板、挡脚板符合要求，要做好安全出口的导向牌，安全通道要畅通，不允许堆放物料与机械设备。4开挖、初期支护安全措施。打锚杆时要注意混凝土脱落伤人，注浆前后要认真检查，清洗机械的管道和接头，经试压运转后方可作业，喷嘴前方不得站人。5、起重吊装。竖井区域内要划分吊装区和行人区，吊装作业要有专职信号指挥，严禁吊斗下面人员作业行走，要对龙门吊钢丝绳、吊钩，限位器经常性检查，对吊斗吊环每日随时检查，发现问题及时维修，确保设备安全。6、消防设施完善。在每个二级配电箱前放置不少于一个灭火器，要经常检查灭火器的压力是否满足要求。隧道内严禁存放柴油、汽油等易燃物，严禁在洞内吸烟、烤火等。7、上下基坑采用门禁系统，洞内采用对讲机通信，在洞内每个导洞安装了视频监控，在控制室就可以观察到洞内作业情况，发生异常立即启动应急预案，应急物资要储备完善，严禁私自挪用。8、预留孔洞与临边防护。洞内为了出土方便在上导洞预留洞口，出土完毕要及时覆盖，洞口活动门随时关闭，以防人员坠落。车站附属高压线下施工本标段车站附属4个出入口，其中A、B出入口在110KV高压线下，最小安全距离6米。此处高压线到地面距离11米，所以此处限高5米，严禁车辆、防护架、吊装作业等超出5米高度，为此必须采用以下措施。1、悬挂安全警示标志；2、对工人进行岗前教育，严格按照安全技术交底施工。3、高压线下施工，吊装作业一定要注意限高，不允许超高作业；4、雨天以及雪天、雾天严禁在高压线下作业；5、做好临边防护，高处作业必须系好安全带，脚手架必须符合安全规定；6、做好临时用电管理，必须实行三相五线制，开关箱做到一机一闸一箱一漏，严禁非电工操作。车站与区间明挖结构装修施工。1、预留孔洞要做好防护，挂好安全网，2、临时脚手架要规范搭设，要有制动装置，作业平台上脚手板满铺，安全网挂好。2、有足够的照明；3、结构内保证通风良好；4、做好临时用电管理，必须实行三相五线制，开关箱做到一机一闸一箱一漏，严禁非电工操作；5、加强消防管理，易燃物要储存好，消防设施齐全。现在是汛期，高温季节，要做好防汛工作，做好物资储备，保证管道畅通，基坑边挡水墙高度不小于50cm高度。高温季节调整好休息时间，避开高温时段，储备好防暑药品，要经常性深入工地进行安全检查，发现问题及时处理。