轨道结构与轨道力学智慧树知到期末考试答案章节答案2024年西南交通大学

轨道结构与轨道力学智慧树知到期末考试答案+章节答案2024年西南交通大学蠕滑中心法的内容包括

答案:考虑蠕滑系数的非线性###计入轮对的偏载效应###采用锥形踏面###引入蠕滑理论WJ-2型扣件适用于要求钢轨高低和左右位置调整量大，并铺设焊接长钢轨的预应力混凝土梁上无磕轨道结构，属于大阻力扣件

答案:错混凝土枕按配筋方式分有普通钢筋混凝土枕和预应力混凝土枕两大类。

答案:对跨区间无缝线路一般不需要采用胶结绝缘接头

答案:错检测钢轨韧性一般采用落锤实验

答案:对过渡段处石砟道床容易变形而形成轨道不平顺

答案:对混凝土枕截面为（）可以节省混凝土用量，减少自重，也便于脱模。

答案:梯形我国直线轨道的轨底坡标准是

答案:1/40颗粒离散单元法的基本假设有（）

答案:重叠量很小###接触为柔性接触###接触为点接触各国铁路积极应用技术信息，在行车调度指挥方面实现（）

答案:自动化###集中化###智能化###信息化混凝土枕的优点包括

答案:不受气候影响###平顺性好###材源较多###稳定性好高速铁路采用“窄级配”道砟的优点

答案:减少人工捣固###更大内摩擦力###防止小颗粒飞溅WJ-7（B）适用于（）

答案:250km/h客运###350km/h客运计算轮缘牵引力时采用摩擦中心法时有（

）基本假设

答案:车轮踏面为圆柱形###各车轮轮重和摩擦系数对应相同###转向架为刚性###不考虑牵引力碎石道床的优点有（）

答案:保持轨道框架的稳定###易于维修###良好的排水性能###提供必要的弹性性能钢轨打磨参数包括哪几部分

答案:打磨面质量###打磨小平面宽度###打磨深度###打磨车速度和打磨遍数混凝土枕的支承条件有以下哪些

答案:全支承###中间部分支承###中间不支承无缝道岔主要结构特点有哪些？

答案:尖轨采用弹性可弯特尖轨###加长翼轨、设置心轨-翼轨间隔铁###道岔范围内钢轨接头全部焊接或者冻结###采用预应力钢筋混凝土枕以及弹性扣件影响轨道横向力的因素（

）

答案:轴距###曲线半径###摩擦系数###轮重###速度以下哪些是混凝土宽枕的失效标准

答案:不承载条件下裂纹宽度大于0.03mm###承载条件下裂纹宽度大于0.3mm以下哪些是混凝土宽枕的优点

答案:适应性强###维修作业少###重量大、线路稳定、道床受力小###美观道岔的装卸、铺设需采用专门的机械设备，不得采用目前的常规方法铺设客专道岔

答案:对CRTSⅡ型双块式无砟轨道相比于Ⅰ型双块式施工的机械化程度明显下降

答案:错道床横断面包括的主要特征有顶面宽度，顶面厚度，道床密度

答案:错道砟轨道结构形式简单，造价低，弹性好，但噪音较大。

答案:错波型磨耗主要出现在曲线内轨

答案:错半径越大侧磨越严重

答案:错过共析钢轨适合用在小半径曲线上

答案:对单线往返线路重车运行方向为钢轨的爬行方向

答案:对未被平衡离心加速度时变率最大允许值为（），尖轨尖端按（）核算

答案:0.4m/s³、1.0-1.3m/s³混凝土宽枕的失效标准是

答案:承载条件下裂纹宽度大于0.3mm,承载条件下裂纹宽度大于0.03mm分开式扣件要在铁垫板上预留了（）型螺栓孔

答案:T下列关于Ⅰ型和Ⅱ型双块式无砟轨道技术特点差异的说法错误的是

答案:对施工机械要求比较低我国重载铁路（）年运量达到4亿吨。

答案:大秦线当钢轨存在切向力时，钢轨承载能力会如何

答案:下降蠕滑中心法适用于什么情况

答案:大半径曲线轨头磨耗的确定原则主要有几个？

答案:3轨顶面以下16毫米的点的磨耗称为

答案:侧磨下列关于CRTSⅠ型双块式无砟轨道的技术特点错误的是

答案:保留了轨排施工方便调整的优势，施工方便并且机械化程度高轨头磨耗后的理想形状

答案:接近车轮踏面形状列车通过曲线时对道床施加了（

）

答案:既有纵向力又有横向力自1825年（）建成了世界上第一条铁路，轨道交通在世界范围内迅速发展。

答案:英国扣件纵向有荷阻力是无荷阻力的

答案:2.5~3倍以下属于合成树脂轨枕优点的是

答案:耐候性好###耐腐蚀性好###耐电气绝缘性好###耐疲劳性好作用在轨道上的纵向力包括（

）

答案:轮踏面蠕滑力###温度力###摩擦力轨道交通基础研究现状涵盖了（）

答案:桥梁与线路工程###弓网关系###轮轨关系###机车车辆###运输与控制###牵引与供电下列属于路基地段CRTSⅡ型板式无砟轨道结构组成的是

答案:水硬性支撑层（或低标号贫混凝土）###横向先张预应力轨道板及纵连锁键###高弹性模量砂浆层高速道岔转换设备的三种转辙机有（

）

答案:GT8500###S700K###ZD9弹条IV型扣件的特点是（）

答案:无挡肩###无垫板###无螺栓钢轨分为哪几个部分

答案:轨头###轨底###轨腰有砟轨道道床的主要病害有（）

答案:道床永久变形###道床脏污###道床结板###道床翻浆跨区间无缝线路长轨条不可能整个区段一次铺成，必须讲若干个轨条分次焊接。

答案:对日本直结4型和日本直结8k型都是弹性不分开式、有挡肩、无铁垫板、有螺栓扣压

答案:错扣板式扣件由扣板、螺旋道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板等组成，为弹性扣件

答案:错合金轨相比于其他钢轨焊接性能不是很好

答案:对法国技术的无砟道岔采用300W扣件系统，采用SKL12和SKL24弹条扣压

答案:错无缝线路地段温度力不均变化不会引起轨道爬行

答案:错道床边坡坡度大小对保证道床的坚固稳定，有着十分重要的意义。道床边坡的稳定取决于道砟材料的内摩擦角与黏聚力，也与道床的肩宽有一定的联系

答案:对我国建成了世界上第一条高速磁悬浮商业示范运营线

答案:对跨区间无缝线路一般需要采用()轨道结构

答案:重型WJ-7型扣件的每组扣件钢轨纵向阻力在一般地段（）；在小阻力地段（）

答案:大于9kN；4kN自1990年开始，我国经历了（）次大的既有线提速

答案:六轨道纵向力影响轨道结构的（

）

答案:安全性和稳定性铁路木枕中桥枕的长度为（）cm

答案:300道砟底砟的主要作用是（）

答案:降低水的下渗速度曲线地段伤损主要包括几类？

答案:3系列关于无砟轨道缺点说法错误的是

答案:无砟轨道噪声很小以下不属于混凝土枕优点的是

答案:寿命长、可循环利用木枕防腐处理的主要措施是

答案:使用油类防腐剂2007年4月3日，（）列车的行驶试验中，时速达到了574.8公里

答案:法国67型弹片式扣件的拱形弹片的作用是（）

答案:扣压钢轨以下属于钢枕优点的是

答案:施工方便、易加工、易维护###寿命长可循环利用###承载力大、整体性强、结构简单有砟道床分为（）

答案:面砟###底砟木枕的缺点主要有

答案:易腐蚀###使用寿命短###价格贵###易磨损跨区间无缝线路可以做到整体轨条的应力放散。

答案:错2014年4月，开行3万吨重载列车，标志着我国重载铁路跻身世界先进行列

答案:错澳大利亚创造了重载铁路最大轴重的世界纪录为40t

答案:错道床纵向阻力合力值偏离线路中心会使两股钢轨反向爬行

答案:对无砟轨道结构设计时需要考虑温度荷载和基础变形

答案:对1997年日本高速磁悬浮列车试验速度达到了（）

答案:550km/h跨区间无缝线路相邻单元轨条的锁定温度不能大于（），区间内单元轨条锁定温差不大于（）

答案:5℃、10℃以下哪一项是道砟材料的物理力学指标（）

答案:粒径和级配重载铁路世界纪录最大年运量是（）

答案:4亿吨混凝土整体道床的缺点是（）

答案:病害整治困难若道床脏污少，则混凝土宽枕的清筛周期可延长至（）年

答案:15高速道岔为满足高安全性的要求，直向预留（），侧向10km/h安全余量。

答案:10%弹条V型扣件的优点是（）

答案:保持轨距能力强###兼备小阻力功能###绝缘性能好###零部件少CRTSⅢ型板式无砟轨道的结构组成有

答案:自密实混凝土层###双向与应力轨道板###轨道板连接锁键轨距是钢轨顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离

答案:对高速道岔试验速度应按设计速度增加15%，以保证道岔在设计速度运营时的安全

答案:错下坡地段及双线上轨道爬行较单线平坡严重

答案:对双块式轨枕具有良好的耐电气绝缘性和可加工性

答案:错在不存在轮轨纵向力的情况下，仅因轮轨垂向力作用轨道不会产生向行车方向的爬行

答案:错钢岔枕的脱轨损伤较大

答案:错扣件纵向阻力包括（

）

答案:扣压力、钢轨与底部的摩擦力轨道的弹性主要依靠（）提供

答案:扣件简易式扣件的道钉种类有（）

答案:普通道钉###弹簧道钉木枕扣件主要分为哪两种形式

答案:分开式扣件###混合式扣件无砟轨道的优点有哪些

答案:轨道高度低###轨道结构稳定###使用寿命长###变形积累慢钢轨伤损分为哪几类？

答案:缺陷类###变形类###磨损类###疲劳类跨区间无缝线路两侧端部一般包括下列（

）结构

答案:锚固式###伸缩调节器###缓冲区式弹条IV型扣件的结构优化是（）

答案:对弹条的结构进一步优化，降低其工作应力，减小残余变形###橡胶垫板物理性能采用UIC标准与国际接轨###为实现轨距的精确调整，绝缘轨距块号码按1mm一级配置轨头侧面磨耗成分有哪些

答案:塑性流动###黏着###切削高速客运专线线路安全保障体系包括（）

答案:施工工艺###维修预案###养护维修道砟级配综合反映了（）和（）

答案:粒径大小###粒径组成比例轨头侧面磨耗形成机理

答案:轮轨之间两点接触###超前距有挡肩扣件横向力向下传递过程的消减途径

答案:轨距挡块###垫板###轨枕挡肩无砟轨道结构设计时需要考虑的荷载有

答案:挠曲力和温度荷载###制动力###伸缩力###列车荷载打磨的作用

答案:去除表面缺陷###改变轨头廓形###去除轨头表面残余应力###恢复或矫正轨头轮廓轨道道床的作用是（）

答案:均匀传递荷载###排除轨道积水###便于拨道和起道###增加轨道的弹性弹条I型扣件由（）组成

答案:w弹条###螺旋道钉###轨距挡板铁路轨道由哪些主要部分组成

答案:道岔###钢轨###联接零件###轨枕###防爬设备无砟轨道承受的荷载有

答案:结构自重###制动力或牵引力###列车荷载###混凝土收缩和徐变高速道岔转换设备的技术要求有：保证道岔的正常转换和表示、保证道岔转换后的可靠锁闭、(

)

答案:实现大号码道岔同步转换###适应道岔使用过程中尖轨、心轨一定范围内的伸缩###较少的现场养护维修工作量客运专线道岔联合攻关研制组包括总体组、理论组、设计组、（）等

答案:铺设组###制造组第一阶段选择广深线作为提速试验段的原因是（）

答案:地处线路尽头###长度适中CRTSⅡ型双块式无砟轨道施工时是先浇筑道床板混凝土然后再用振动法将双块式轨枕压入

答案:对III型枕全是有挡肩的

答案:错法国和德国在尖轨跟端都采用了窄小的弹性扣件（SKL12弹条扣件）扣压力为10-12KN.

答案:对分开式扣件用三个道钉，把铁垫板钉在木枕上。

答案:错第二阶段为三大繁忙干线京沪线，京九线，京广线的提速试验

答案:错预计到2020年，全国高速铁路达到3万公里

答案:对日本预应力混凝土枕102型扣件：弹性不分开式、有挡肩、有螺栓扣压

答案:对CRTSⅢ型板式式无砟轨道是由轨道板、自密实混凝土层以及底座构成，且轨道板下预留门形钢筋与现浇自密实混凝土形成复合板结构

答案:对道砟底砟层使得排水更加容易

答案:错混凝土宽枕现主要铺设在站线上

答案:对道床厚度指的是（）

答案:直向上钢轨或曲线上内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离下列选项中不属于CRTSⅠ型双块式无砟轨道的结构组成的是

答案:CA砂浆当轮轨切向力为0时，τ45最大值出现在？

答案:接触椭圆中心正下方距轨顶面0.786b处高速道岔尖轨我国、德国、法国分别采用（

）钢轨

答案:60D40、Zul-60、60D40下列关于CRTSⅠ型板式无砟轨道技术特点说法错误的是

答案:轨道板施工快并且后期精调工作量也很小不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路是（）无缝线路

答案:区间无缝线路若钢轨与下部基础发生位移

答案:钢轨带着轨枕在道床里滑动宽轨枕的设计使用条件中：轴重需（）KN

答案:230下列关于制约我国高速铁路采用有砟轨道的因素说法错误的是

答案:丰富的人力资源可以得到充分利用钢轨承载能力如何衡量？

答案:轨头亚表层剪应力是否超限（）主要是为了满足运营过程中维修的需要

答案:扣件调整能力世界上第一条高速铁路是（）

答案:东海道新干线当列车需要停车或者慢行的大站，长轨节两端结构一般采用哪种结构

答案:缓冲区式设计跨区间无缝线路时，曲线半径小于400M，长大坡道(i≥1.2%)相反坡道的凹断面处应设置（）

答案:缓冲段德国VOSSLOH300型的轨距调整是（）

答案:±16mm在桥上无缝线路中，为了防止两轨纵向相互作用力对轨道的破坏，一般需要设置（）

答案:伸缩调节器钢轨头部半径大的优点

答案:轮廓接触应力小目前我国正线铁路全部采用（）KG/M钢轨

答案:60双块式轨枕保持轨距的能力相对整体式轨枕

答案:更差我国正线铁路采用的道床边坡为（）

答案:1:1.75中国是第三个能设计制造和施工300km/h以上的高速道岔的国家。

答案:对中国、法国高速道岔的平面线形采用的是（

）

答案:全切线###相离半切线高速道岔结构设计理念中，结构设计需要满足的标准有（

）

答案:优化尖轨、心轨降低值###可去心轨###道岔前后设置过渡段###道岔刚度均匀化技术1981年科吉富和合作伙伴设计和制造了第一代木岔高速道岔的线形，实现了km/h的旅行速度。

答案:270从发展概况上看，无缝线路包括以下那些类型。

答案:区间无缝线路###跨区间无缝线路设计跨区间无缝线路时，曲线半径小于400M，长大坡道(i≥1.2%)相反坡道的凹断面处应设置缓冲段。

答案:对跨区间无缝线路一般需采用哪些轨道结构标准

答案:II、Ⅲ型混凝土枕或宽枕、桥枕###无缝道岔###一级碎石道岔###60kg/m及以上全长淬火轨或耐磨轨跨区间无缝线路在特大桥、不能焊连的岔区等特殊地段两侧端部一般采用伸缩调节器

答案:对从应力放散的顺序看跨区间无缝线路的应力放散方式为。

答案:分段放散为了确保道岔可以在温度应力和附加力作用下正常工作，需要采用无缝道岔。

答案:对下列选项之中不属于CRTSⅠ型板式无砟轨道的结构组成的是

答案:自密实混凝土层我们国家高速铁路全部采用无砟轨道，包括在地质灾害、地质活动断裂带大面积软土等地段以及基础沉降难以控制的地段

答案:错底座板上设置的凸型挡台是为了起到限制轨道板纵横向位移的目的

答案:对关于CRTSⅡ型双块式无砟轨道与Ⅰ型双块式无砟轨道的比较，下列说法正确的是

答案:Ⅱ型双块式无砟轨道对施工机械要求高###对施工精度要求高###Ⅱ型双块式无砟轨道道床板上层纵向钢筋少###Ⅱ型双块式无砟轨道不利于裂纹控制CRTSⅠ型双块式无砟轨道的结构组成有

答案:水硬性支撑层（路基）或钢筋混凝土底座（桥梁）###双块式轨枕###道床板有砟轨道中维修量最大的就是

答案:道砟CRTSⅠ型双块式无砟轨道在路基上和隧道内其道床板时单元板式结构

答案:错下列对高速铁路的要求中说法正确的是

答案:高速铁路速度快、密度大、路网密道床横断面包括的主要特征有（）

答案:边坡坡度###道床厚度###顶面宽度轨距是钢轨顶面下（）

答案:16mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离有砟轨道的优点有（）

答案:使轨道具有一定弹性###方便调教轨道位置###容易排水以下是颗粒离散单元法的基本假设为（）

答案:接触为点接触###颗粒单元为圆盘###颗粒单元为刚性体###接触特征为柔性接触我国铁路碎石道砟的等级分为（）

答案:特级、一级、二级弹条式扣件适用于直线或半径（）的曲线

答案:≥350m最初法国和日本的扣压件赋予了很多功能：扣压钢轨，要有一定的弹性，还要调整轨

答案:对（）是67型弹片式扣件的零件

答案:平垫圈###弹性垫板WJ-7型扣件和WJ-8型扣件的区别是（）

答案:有无挡肩###是否是弹性分开式代尔克（DELKOR）扣件通过弹性部件扣紧轨头与轨腰而不是扣在轨底，提供非常低的竖向刚度，能有效抑制钢轨的横向翻转，显著减振

答案:错弹条III型扣件是（）

答案:无螺栓无挡肩扣件钢枕较混凝土枕相比更轻，便于搬运、施工，不易碰伤

答案:对我国铁路规定，对木枕轨道每公里最多为1920根，混凝土枕为（）根。

答案:1840以下属于木枕优点的是

答案:绝缘性好、制作方便###运输养护方便###重量轻、弹性好轨枕应具有必要的坚固性、弹性和耐久性，并能便于固定钢轨

答案:对以下属于德国Y型钢枕优点的是

答案:抗弯刚度大###施工和保养费用低###行车更平稳###线路稳定性高双块式轨枕不可应用于大型养路机械进行施