钻孔桩成孔及灌注技术交底书

中铁十四局五公司国道310项目部技术交底书编号：项工（2006）桥-01列斜沟大桥钻孔桩成孔及灌注技术交底编号页码6工程名称列斜沟大桥施工班组列斜沟大桥施工队分项/分部列斜沟大桥钻孔桩施工日期2010.1.20-2010.3.12技术交底主要内容和要求：钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法：序号项目允许偏差检验方法1护筒顶面位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心50mm3倾斜度1%详见附件《山田冲特大桥钻孔桩成孔及灌注技术交底》技术负责人（签名）：年月日交底人员（签名）：交底日期：年月日接受交底人员：接受交底日期：年月日列斜沟大桥钻孔桩成孔及灌注技术交底本桥共有直径160cm和200cm的钻孔桩两种，共53根，其中160cm的16根，200cm37根，共计3100延米。1、设置钻孔平台本桥桩基主要位于上，且坡度较陡，钻机平台修筑要合理且要有足够的空间，还要考虑到与便道紧密结合。2、桩位控制由项目队测量人员用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，木桩上钉钉，并设护桩，护桩采用混凝土或砂浆固定，放线后由技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。钻机全部为仪表数字显示，所以能确保钻杆垂直及钻机发动时主机的稳固可靠。因此，钻机必须精确就位，并报经监理验收合格后方可开孔，埋设护筒。钻机就位时，在履带下面铺设两块钢板（2m×6m）以防止在钻孔时钻机倾斜。3、护筒的制作和埋设a、护筒的制作护筒要求坚固，便于安装、拆除且不漏水。每节高度一般为1.8-2m，用6mm厚的钢板制作，护筒内径比桩径大30钻孔至设计标高后，使用长度和外径符合施工技术规范要求，用I级钢筋（φ25）制作的检孔器吊入孔内，检查孔径大小及垂直度等，经复测桩位无误、得到监理工程师同意后采用换浆法清孔：首先、用泥浆泵对既有泥浆进行循环，在用手摸无2~3mm颗粒后，接上一个滤砂器，进行换浆，直到泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，黏度17~20s，摩擦桩桩底沉渣不大于10cm，柱桩底沉渣不大于5cm钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1护筒顶面位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心50mm3倾斜度1%7、水下混凝土灌注在钢筋笼安装完成以后，再次检查泥浆指标及孔底沉渣厚度，如符合规范及设计要求，则开始灌注水下混凝土，反之则进行二次清孔，直到泥浆及孔底沉渣达到上述要求后方可进行水下混凝土的灌注。灌注水下混凝土的钢导管内壁接口严密。在使用之前应做水密试验验，并检查防水胶垫是否完好，有无老化现象，然后按入孔顺序逐节编号和标定累计长度。导管吊放时，使其位置居于孔位中心，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。导管中间节为2.65m，底节宜为4m，漏斗下用1m和0.5m调整节。在灌注混凝土之前，先将导管放到孔底，然后提空40混凝土灌注前，对孔底沉淀厚度进行测定，如厚度超过规定则需进行二次清孔，使孔内沉淀厚度满足上述要求。首批混凝土用量为3.2m3。混凝土灌注采用混凝土罐车配合导管灌注。当储料斗内混凝土数量2.2m3时，马上剪球，将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土，测量出导管内埋置深度。混凝土灌注开始后必须保证紧凑、连续地进行。灌注过程中注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确进行导管的提升和拆除，严格控制导管埋深在1～3m之间。开始时，徐徐灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；为防止钢筋骨架上浮，当混凝土升到钢筋骨架底部1m左右时，降低混凝土的灌注速度。当混凝土上升到骨架底口4m以下上时，提升导管，使其底口高于骨架底部灌注的桩顶