2024年大学试题(汽车专业)-汽车节能技术笔试考试历年高频考点试题摘选含答案

2024年大学试题(汽车专业)-汽车节能技术笔试考试历年高频考点试题摘选含答案第1卷一.参考题库(共75题)1.发动机的经济性主要取决于它的燃烧过程。2.试述汽油机稀薄燃烧技术节能的原理。3.简述汽油机增压比柴油增压困难的原因。4.分析氢燃料理化性质对发动机性能的影响。5.分析醇类燃料理化性能对发动机性能的影响以及汽油机使用醇类燃料时相应参数的选择。6.（）轮胎应用最多。7.子午线轮胎比普通斜交轮胎节油。8.简述影响汽车实际油耗的因素。9.简述喷水节油装置的工作原理。10.普及电动汽车面临哪些问题？11.简述使用磁化节油器时注意事项。12.发动机性能指标主要有（）、（）及（）。13.如图，填写数字1至10电控天然气汽车喷射系统的组成，并叙述其工作原理。 14.我国液化石油气的资源包括（）和（）两个方面。15.为什么汽车提倡中速形式？16.喷油器的检查与调整不包括下列哪项（）A、喷油压力B、雾化质量C、喷雾锥角D、喷油量17.简述发动机磁化节油器的节油原理。18.醇类燃料的使用主要有（）和（）两种形式。19.简述如何采取有效措施提高发动机的机械效率。20.等速行驶百公里燃油消耗量21.发动机的性能特性包括（）、（）、（）等。22.四大能源是指煤炭、石油、水电、（）。（）是开发第五能源，是不产生放射性废料、没什么污染的能源。23.什么是发动机稀燃技术？24.影响汽车滑行性能的因素有哪些？25.传统点火系存在哪些缺点？26.汽车滚动阻力与哪些因素有关？如何影响？27.电动汽车逆变器的开关采用（）及（）和（）。28.（）利用氧传感器的信号修正存储的燃料系统数据。29.论述提高循环热效率的途径。30.压缩天然气汽车，按燃油供给系统分类可分为三种：纯（）、两用燃料（）。以及双燃料（）汽车。31.如何提高充气效率？32.凸轮轴调相机构在电子控制下，根据节气门位置、发动机转速及负荷来确定时间提前量，改变（）与（）之间的相位，使配气相位改变。33.简述乙醇燃料的特点。34.简述高频高能电子点火器的特点。35.当混合气的过量空气系数φa＜0.4（空燃比为6以下）时，发动机虽然可能着火，但火焰无法传播，造成很快熄火，故称这个值为（）。混合气的过量空气系数φa＞1.4（空燃比在21以上）时，发动机虽然着火，但火焰无法传播，此时这个值称为（）。当进气门开启之际，火焰即由此窜入进气歧管和化油器，造成化油器“（）”。36.为什么采用发动机可变配气正时技术？37.高频高能电子点火器每秒能连续不断地产生（）个火花A、1500B、1600C、1700D、180038.下列哪项增压技术是目前世界上最成熟、应用最广泛的（）A、机械增压B、废气涡轮增压C、气波增压D、复合增压39.简述超越离合器的特点。40.从发动机整体看，总是存在着（）、（）和（）三种状态。41.用高挡位在平路上行驶时，节气门开度不应超过（）而达到省油目的A、50%B、60%C、70%D、80%42.简述高效两用点火线圈的特点。43.简述发动机可变配气系统节能的原理。44.发动机的耗油率在发动机负荷为（）左右时最低。45.简述电动汽车的发展优势。46.天然气辛烷值高，约为（）47.为达到节能目的，应如何合理使用轮胎？48.汽车使用柴油机比使用汽油机（）油，高转速比低转速（）油。49.简述使用节油环时因注意解决的问题。50.选择润滑脂时应注意哪几个原则？51.下列哪项不属于汽车行车温度（）A、发动机水温B、机油温度C、进气温度D、发动机室内温度52.预热发动机的方法包括（）、（）。53.从燃料化学能到输出功的能量转换，是由（）、（）和（）三个环节所组成的。54.简述减小进气系统流动损失可采取的措施？55.电控燃油喷射系统使用注意事项有哪些？56.简述整车节能的途径。57.使用乳化燃料时，无需调整喷油压力，只要适当推迟喷油提前角（）即可省油。58.简述节油自动离合器的特点。59.目前提出的分层燃烧方案：按燃烧形式可分为（）。60.从哪些方面评定配气相位是否合理？61.（）是整个燃料系统的关键部件。LPG在（）中蒸发气化，再经两次减压，由进气管真空度来控制发动机不同负荷下可燃混合气的混合比。62.降低空气阻力系数的措施主要有哪些？63.发动机的动力性和经济性指标有（）和（）指标两种。64.简述整车的节能技术。65.简述汽油机增压系统中采取的措施。66.请写出汽车节油效果评价指标的表达式。67.简述乙醇和其他醇类燃料的优点。68.简述磁粉式电磁离合器的工作原理。69.在节气门全开的情况下，过量空气系数α在（）之间，以兼顾动力性和经济性。70.节能的实质就是提高能源的利用效率。71.（）指汽油避免发生“爆燃”的能力。72.简述可燃混合气成分对发动机性能的影响。73.燃用稀混合气的技术有哪些？74.万有特性曲线（）最低，越向外燃游消耗率be值越（），我们希望（）越宽越好。75.变速器的（）、（）以及（）等参数与汽车的动力性、经济性有着密切的关系。第2卷一.参考题库(共75题)1.简述减小机械摩擦损失的途径。2.目前采用的乳化方法有（）、（）和（）。3.甲醇，乙醇作为内燃机燃料有哪些特点？4.下列哪项不属于汽油的性能（）A、蒸发性B、氧化安定性C、抗爆性D、低温流动性5.采用EcoBoost技术的发动机，兼具（）和燃油直喷两种技术。6.简述粉磁式电磁离合器的工作过程。7.简述如何保证起步过程中的节油。8.柴油机电喷中电控单元可实现哪些功能？9.什么是二合理控制行车温度？10.什么是双状态无级传动？11.掺水乳化油具有喷水的优点，即水珠气化时的（）作用和喷水时水汽作为惰性气体而具有（）作用。12.简述定压源液压驱动系统的优点。13.简述太阳能汽车的优点及发展趋势。14.发动机增压后，会（）A、提高进气充量密度B、改善热效率C、降低排放D、增加噪声15.因为（）具有气隙磁通偏移和延时响应等却蒂娜，在高性能电动汽车的驱动中较少使用这种方法，而较多的是用（）。16.目前钛合金在汽车上最成功的应用时制造（）A、气门B、弹簧C、活塞D、进气歧管17.减轻汽车质量的措施有（）A、高强度钢的应用B、减少舒适性及安全性装备C、轻量化材料的应用D、优化车身结构设计18.常温下冷起动，起动时间不应超过5S，两次起动间隔时间不得少于10S。19.简述发动机冷启动困难的原因。20.论述可燃混合气成分对汽油机性能的影响。21.汽车冷起动具体表现几个方面？22.轴向分层稀燃系统中影响稀燃效果的主要因素是（）和（）23.以下能源中，属于一次能源的有（）A、石油B、氢气C、原煤D、电力24.轿车轮胎在（）以上时增长较快。当汽车在良好的硬路面上以（）以下的速递行驶时，汽车的滚动阻力占总行驶阻力的（）左右。25.简述汽车的使用对汽车油耗的影响。26.我国国家标准规定，不采用特殊的低温起动措施，汽油在-10℃、柴油机在-5℃以上的气温条件下起动发动机，（）S以内发动机要能自行运转。27.汽油机增压困难的原因？采取哪些措施？28.电子节气门技术节气门全关时节气门与进气流垂直方向的夹角是（）A、0°B、1°C、2°D、3°29.电子节气门静态时节气门并非完全关闭，其开度为（）A、2°B、9°C、11°D、13°30.简述发动机的节能原理。31.增压发动机的结构调整有哪些？32.增压发动机的进、排气门重叠角大，可达（）。33.可燃混合气成份及对发动机性能的影响？34.简述发动机节油环的工作原理。35.汽车燃油经济标识包括那几部分？36.凝点表示（）遇冷及开始凝固而失去流动性的（）。分为10、0、-10、-20、-35、-50六种牌号。-10号（）适用于风险率为的（）最低气温在-5℃以上的地区使用。37.对柴油使用性能影响最大的是柴油的（）和（）。38.汽车车身节能主要包括（）和（）两个方面的节能技术。39.在严寒地区起动发动机时，每次使用起动机不应超过3-5s，两次连续起动应间隔（）以上，防蓄电池损坏A、10sB、12sC、15sD、20s40.以工质在气缸内对活塞所作的功作为计算基准的指标称为发动机的有效性能指标。41.（）的摩擦占摩擦损失中的最大份额。42.提高天然气汽车输出功率功率的措施有哪些？43.润滑油的（）失影响机械效率ηm最重要的因素。44.3L车是一个油耗概念，油耗小于4L的车辆即称为3L车。45.（）以天然气作为燃料运行时，天然气经三级减压后，通过混合器与空气混合进入气缸。混合气安装在空气滤清器和化油器之间。46.简述使用润滑油的注意事项。47.四柴油机润滑油如何选用？48.马赫数是决定气流流动性质最重要的参数，当平均马赫数（）时，充气效率急剧下降。A、Mam>5B、Mam3D、Mam49.废气涡轮增压器按废气在涡轮机中的流动方向不同，分为（）和（）。车辆用发动机多用（）。50.下列哪个循环参数与循环热效率无关（）A、压缩比B、初始压缩压力C、等熵指数D、容积预膨胀比51.进入（）年代以来，大功率的固态电子器件迅速发展，特别是大功率的（），以及（）的出现，极大地促进了电动机驱动和交流调速的发展。52.简述电动车辆的基本结构。53.液化天然气的技术问题在于如何将天然气深冷至（）℃变成液体，进行绝热储存、输送、加冲。54.辛烷值的测定方法最常用的（）和（）。55.简述五天然气汽车的发展优势。56.沿程阻力的大小与下列哪项无关（）A、管道长度、直径B、管壁粗糙度C、流体流速D、管道方向改变57.轻质柴油的级别选择主要是（）的选择A、凝点B、闪点C、灰分D、含硫量58.发动机的运转性能指标主要指（）、噪声、（）等。59.简述多气门技术的优点？60.一般要去所选超有的凝点必须比环境温度低（）。61.当发动机在高转速运行即汽车高速行驶时，电喷汽油机把空燃比设定在（）附近。62.为了节省起动时的油耗，车辆应起动后马上行驶。63.涡轮增压柴油机相对于非增压柴油机有更快的速度和负荷变化响应。64.简述串联式混合动力汽车的性能特点。65.发动机常用的节能装置有哪些？66.简述磁粉式电磁离合器的优点。67.掺水乳化油的节油效果与油包水型乳化油的哪项无关（）A、乳化油的粒径大小B、乳化油的均匀度C、乳化油的流速D、乳化油的稳定性68.影响汽车发动机节能主要包括（）和（）两方面的因素。69.电控柴油喷射系统主要控制（）和（）。70.低温下起动发动机可采用哪些节油措施？71.简述时间控制式共轨喷油系统的特点。72.发动机的机械损失主要由机械摩擦损失、（）和泵气损失等三部分组成。73.普及电动汽车所面临的问题有哪些？74.简述磁粉式电磁离合器的原理。75.稀薄燃烧时，随着过量空气系数增大，点火提前角应增大。第1卷参考答案一.参考题库1.参考答案：正确2.参考答案： 稀薄燃烧发动机可以在空燃比大于17的条件下运行，由于氧气充足，可以保证燃料完全燃烧；稀燃发动机有降低爆燃的趋势，故可采用较高压缩比，这导致热效率较高；稀混合气的比热容比高，使热效率增加；可以实现量调节，从而减小泵气损失和节流损失；使用缸内直喷方式还可以实现对混合气空燃比的精确计量，有更好的瞬态反应特性，能实现更好的节能效果。3.参考答案： 1）汽油机增压后爆燃倾向增加 2）由于汽油机混合气的过量空气系数小，燃烧室温度高，因此增压之后汽油机和涡轮增压器的热负荷大 3）车用汽油机工况变化频繁，转速和功率范围宽广，致使涡轮增压器与汽油机相匹配相当困难 4）涡轮增压汽油机的加速性较差4.参考答案： （1）动力性 氢是所有元素中质量最轻的。在标淮状态下，氢的密度为0.08998g/L，仅为空气的1/14.5。氢的质量低热值非常高，是汽油的2.7倍，但因其密度太小，故以容积计的理论混合气热值很小，如果在机外使氢气与空气混合，那么由于容积效率低，发动机功率比原汽油机低20％～30％。 （2）经济性 氢极易点燃，最小点火能量只有汽油的1/3，火焰传播特性也很好，容易实现稀薄燃烧；氢是气态燃料，混合气形成质量好、分配均匀，加之火焰传播速度高，允许采用较稀的混合气；氢的自燃温度比汽油高，辛烷值高，允许有较高的压缩比。这些因素都使得燃氢时热效率较高，燃料消耗率较低。 （3）排放性 氢燃料中不含碳元素，因而不排放CO、HC及硫化物。燃烧后生成H0，而没有CO。这从降低全球CO排放的角度来看，也是非常有意义的，因此被称为最理想的环保燃料。当然，产生的NO高于汽油机。5.参考答案： （1）醇类燃料理化性能对发动机性能的影响 1）辛烷值比汽油高。甲醇的研究法辛烷值为106～112，而目前国内汽油最高为97左右，可采用高的压缩比来提高热效率。 2）汽化潜热大。高的汽化潜热使得醇类燃料低温启动和低温运行性能恶化。甲醇在5℃以下，乙醇在20℃以下难以在进气系统中形成可燃混合气，如果发动机不装备进气预热系统，燃烧纯醇燃料时汽车难以启动。 3）热值低。甲醇的热值只有汽油的48%，乙醇的热值只有汽油的64%。与燃用汽油相比，在同等的热效率下，醇的燃料经济性低，但理论混合气热值与汽油相当，汽车的动力性不会有很大的影响。 4）腐蚀性大。醇具有较强的化学活性，能腐蚀锌、铝等金属。甲醇混合燃料的腐蚀性随甲醇含量的增加而增加。另外，醇与汽油的混合燃料对橡胶、塑料的溶胀作用比单独的醇或汽油都强，混合20%醇时对橡胶的溶胀最大。 5）醇混合燃料容易发生分层。醇的吸水性强，混合燃料吸收水分后易分离为两相，因此，醇混合燃料要加助溶剂。 （2）汽油机使用醇类燃料时的参数选择 1）提高压缩比 充分利用醇类燃料辛烷值高、抗爆燃性好的特点，汽油机可将压缩比提高到12～14，一般认为压缩比大于12以上，热效率的提高就不太明显。提高压缩比要考虑燃烧室的形状、缸内气流运动方向及强度，与火花塞位置的配合，能否实现最佳的燃烧过程。从理论上分析，一般原汽油机缸内有组织的气流运动较弱，在改用醇燃料，提高压缩比时，应组织较强的气流运动，使醇燃料与空气混合得更有效。 2）改善燃油分配均匀性及供油特性 由于功率相等时甲醇的容积耗量比汽油大—倍多，因此改用甲醇或乙醇时，要考虑其流量特性是否满足要求及材料的相容性，重新确定混合气的空燃比。由于甲醇、乙醇的汽化热高，每循环供应量大，在发动机实际运转时很难完全汽化，如用化油器供醇或单点喷射醇，各缸间分配不均匀性比用汽油时突出。各缸分配不均匀将导致燃烧不完善，负荷不均匀，功率下降及油耗增加。如果采用使各缸进气管的长度及阻力尽可能一致、混合气进行预热等措施，则有可能改善混合气的形成及均匀分配。甲醇混合气的预热可以提高中、低负荷时的燃油经济性，降低排放，但预热过渡则会使最大功率下降。 3）混合气空燃比的调整 醇燃料混合气的可燃界限范围宽，通常汽油机改用醇燃料后会提高压缩比，提高了缸内气流运动速度及压缩行程终点的缸内温度，这都有可能使用更稀的混合气。如果不采用三元催化器、不要求在理论空燃比附近工作时，汽油机改用醇类燃料后，都需要调整混合气空燃比，使用更稀的混合气工作。如果压缩比提高的幅度较大，则可用更稀一点的混合气工作，从而可以提高热效率。 4）火花塞及点火时间的选择 甲醇容易因炽热表面引起着火，最大火花塞温度易低于汽油机的火花塞温度，所以需要较冷型火花塞。醇燃料的汽化潜热及着火温度与汽油的不同，因此点火提前角及火花塞间隙也应不同。尽管甲醇的着火界限宽，但是由于汽化潜热大，蒸汽压低及各缸间混合气较大的不均匀性，在发动机较冷的状态下，难于稳定着火。可能的改善措施包括：增加点火能量、延长点火时间、采用多电极及电极局部侧面有屏障的特种火花塞等。6.参考答案：子午线7.参考答案：正确8.参考答案： 1）使用条件：使用条件对油耗影响因素包括：环境条件、路面、行驶工况、耗电设备、乘员数量或货物重量、轮胎及轮胎气压、空气阻力； 2）司机驾驶习惯：标准规定的试验方法是在熟练司机按照正常的加速、减速来操作车辆情况下进行的，实际使用中司机驾驶习惯会导致车辆油耗相差较大。如急加速和急刹车、长时间怠速运转、超速行驶等； 3）车辆保养 4）燃油差异 5）车辆本身的差异 6）车辆磨合9.参考答案： 在化油器喉部上装一特殊喷嘴，喷嘴喷出的极细水雾，在混合器内与可燃混和气混合，并一起进入燃烧室。高温进入燃烧室内的水雾转化为蒸汽。但其压力仍低于最大燃烧压力。 为了使喷嘴喷出的水雾量随着发动机负荷的改变而能及时地改变，需要设置一个空气喷射泵。若发动机负荷增加，空气压缩机就能相应地提供更高的空气压力，从而增加水雾的喷出量，避免发动机负荷增加而引起的爆震。实际使用证明，空气喷射泵是控制水雾量的合适装置。为了使喷水燃料能充分燃烧，必须增加燃烧室内混合气的紊流。燃烧室应选择在活塞和气缸间的低压区，一般以位于排气门之下为好。10.参考答案： 1）降低电动汽车的价格 2）提高一次充电后的行驶里程 3）延长蓄电池的使用寿命 4）发展包括充电设施在内的基础设施11.参考答案： 1）节油减烟器要安装在低温的位置，以防因温度高而产生的气阻现象。 2）节油器可以呈立式安装，无论怎么安装，通油孔部位都要保持水平，不准倾斜。 3）电源用12V或24V的直流电，红线接正极，黑线接负极，不能接错。 4）在安装时，节油器，进油孔和出油孔都要适当旋紧，即保持燃油畅通，又防止渗油和漏油。12.参考答案：动力性能指标；经济性能指标；运转性能指标13.参考答案： 1：CNG储气瓶 2：阀门 3：街头 4：充气手动阀门 5：充气阀 6：电磁阀 7：管线 8：调压器 9：控制系统 10：喷气阀 工作原理： 在发动机运转过程中，空气自空气滤清器吸入后，经进气管、节流阀体、进气门，进入气缸，汽油燃料从储气瓶输出后，经燃气过滤器滤去杂质，再经减压阀降至所要求的压力后电控系统中的电控单元根据各种传感器随时传来的信息，经分析处理、计算出与发动机工况相对应的最佳供气量，并向燃气供给系统中的喷气阀发出控制指令。14.参考答案：油田；石油炼厂15.参考答案：当车速低时，克服阻力所需的功率较小，但是发动机的负荷小而油耗率升高；反之，当车速高时，克服阻力所需的功率增大，发动机由于负荷增大而耗油率降低。但是车速越高，行使阻力越大，需要克服这些阻力所需功率也增大，对汽车燃油的消耗的影响，大大超过了发动机由于负荷增大耗油率降低的影响，结果使汽车燃料经济性变差，每100km消耗的燃料增多。只有在中等速度行使时，可以兼顾发动机的耗油率和车速对油耗的影响，汽车百公里燃油消耗量最低。16.参考答案：D17.参考答案： 发动机磁化节油器的特点是，节油效果比较明显，经台架试验和路试测定，可平均节油6～7％以上，减少黑烟50％左右，提高发动机功率10％左右。 磁化节油器，是靠磁性原理来达到节油消烟的目的的。其主体结构是，在塑料壳内，通油孔部位装有两块多种组分的特制的高效磁钢，应用电磁原理，形成空间磁场，使通过此空间的汽油或柴油分子的微小颗粒带有磁性，燃油发生磁化，变成磁化油。磁化油的颗粒之间同极相斥，在磁场的作用下定向运动，使大粒度变为小粒度，并改变了汽油分子的排布，使之密度减小，空气充分，改善燃烧条件。 汽油或柴油经过磁化处理，也可以提高油粒子的分散性能，有助于混合气或喷雾油粒子的微细化，而达到节油和降烟的目的。分散性和雾化性的提高，有助于燃油的完全燃烧，改善了发动机的动力性；排气中主要以二氧化碳和水蒸气为主。若不完全燃烧，产生的热量减少，且排出的废气中含有较多的一氧化碳，以及大量的游离碳黑，发动机冒黑烟。发动机磁化节油器就是通过改善燃油雾化，减少黑烟，节约油料的。18.参考答案：纯烧；掺烧19.参考答案： （1）降低活塞、活塞环、连杆等往复运动机件的摩擦和质量。 （2）降低滑动部件的滑动速度及高面压比，如减小曲轴轴径尺寸，缩短轴承宽度等。提高曲轴、连杆等旋转零件的刚度，防止运动中产生变形。 （3）减少润滑油的搅拌阻力。 （4）润滑油的改良—低粘度化等。 （5）合理选择摩擦零件的材料，优化材料配对，提高摩擦表面加工精度。20.参考答案： 是常用的一种评价指标，它是指汽车在额定载荷下，以最高档在水平良好的路面上等速行驶100Km的燃油消耗量。21.参考答案：速度特性；负荷特性；万有特性22.参考答案：核能；节能23.参考答案：稀燃是稀薄燃烧的简称，指发动机在实际空燃比大于理论空燃比的情况下燃烧，空燃比可达25：1，甚至更高。24.参考答案： 1）齿轮油的影响 2）传动系的影响 3）行驶系的影响 4）制动系的影响25.参考答案： 1）分电器的白金触点容易烧蚀，使用寿命短。 2）能量小，火花塞容易产生积炭，点火不可靠。 3）高速运转时，白金触点闭合时间短，点火线圈次级输出电压下降，容易产生缺火现象。26.参考答案： 汽车的滚动阻力与路面状况、行驶车速、轮胎机构以及传动系统、润滑油料等都有关系。 影响如下： 1）路面状况对汽车滚动阻力的影响；在汽车重力一定的情况下，汽车行驶的滚动阻力主要决定于滚动阻力系数。 2）汽车行驶速度对滚动阻力的影响；当车速达到某一临界值时，滚动阻力迅速增大，轮胎发生驻波现象，滚动阻力明显增大。 3）轮胎气压对滚动阻力的影响；气压下降，下沉量增大，滚动阻力系数增加，气压要在标准范围之内。 4）轮胎类型对滚动阻力的影响；轮胎的结构、帘线和橡胶的品种对滚动阻力都有影响。27.参考答案：精匝管整流器件；MOSFET晶体管；双极晶体管IGBT28.参考答案：ADP29.参考答案： （1）提高压缩比可提高内燃机的热效率。当然实际压缩比的提高还需考虑到机械负荷、热负荷及所用燃料的限制。 （2）当燃料在上止点燃烧时其热功转换效率最高。燃烧时间的延长会使热效率下降。但实际内燃机中要使燃料全部在上止点燃烧是不可能的，但应尽量使燃料在上止点附近燃烧完毕。 （3）稀混合气的采用有利于提高热效率。这是由于绝热指数k值增大的缘故。当汽油机燃用稀混合气时，压缩比还可进一步提高。30.参考答案：CNG汽车；CNG和汽油；CNG和柴油31.参考答案： 1）减少进气门座处的流动损失 2）增大进气门直径 3）增加气门数目 4）改善进气门处流体动力学性能 5）采取较小的Σ/△值 6）减少对新鲜充气量的加热 7）减少排气系统的阻力 8）合理选择配气相位。32.参考答案：正时链轮；凸轮轴内轴33.参考答案： 1）自洁清洗特性。 2）亲水特性。 3）对橡胶适应性有影响。34.参考答案： 1）在保持或提高原始发动机动力的前提下，有平均5%-8%左右的稳定的节油效果，冷启动性能好。 2）由于混合气燃烧比较充分，减少环境污染，并且能避免白金触点烧蚀。 3）操作方便，不增加驾驶员的负担。 4）使用该装置不需要改变汽车愿设计，并能克服由压缩比提高而原点火系统电压不足而引起的火花塞积炭现象。35.参考答案：燃烧上限；燃烧下限；回火36.参考答案：理想的正时气门应该能根据发动机的工作情况及时作出调整，应具有一定的灵活性。对于传统的凸轮挺柱气门传动机构来说，无法在工作中做出相应的调整，因而限制了发动机性能的进一步提高。为了使进气充分，排气彻底，改善换气过程，提高发动机的动力性、经济性，应采用可变配气正时技术。37.参考答案：B38.参考答案：B39.参考答案： 1）操作简便，应用超越离合器后，完成一次滑行驾驶员只需松踏加速踏板两个动作，大大减轻了驾驶员的疲劳。 2）节省燃油，装用超越离合器后，一脚踩加速踏板即可上档加速，免去了空踏加速踏板，由于操作简便可把车速控制在经济车速范围内。 3）保证安全，使驾驶员减少动作，比较轻松的处理各种复杂情况，从而有利于行车安全。 4）减少机件磨损，可减少滑动摩擦和冲击磨损。 5）在高原地区、丘陵地带使用的汽车，因弯道多、坡度大，汽车滑行的机会少，因而不宜安装使用超越离合器。40.参考答案：流体润滑；混合润滑；边界润滑41.参考答案：A42.参考答案： 1）采用了高压变压器油冷却技术，扩大线圈外壳的散热面积，使点火线圈工作时的温升大幅下降。 2）采用了高频磁性材料做上盖，提高了耐压能力，防止了漏电和击穿，延长了点火线圈的使用寿命。 3）提高了次级输出电压，促使气缸内的混合气能充分燃烧，因而可降低发动机油耗和减少废气污染。43.参考答案：因为在部分负荷工况只要缩短或延长进气门开启持续角度和增大或降低进气门升程，不必减少节气门开度便能减少进气量，从而减少进气管真空度造成的泵气损失和节气门的节流损失；低速时降低气门升程至lmm左右能增强紊流，加速燃烧，改善冷启动和怠速性能而节油。燃油经济性得以提高还因为在怠速工况通过缩减气门叠开角减少残余废气提高怠速稳定性，从而可以在较低转速下达到稳定的怠速运转。在全负荷工况如果能够增大气门升程，则减小了气门节流损失，也有利于提高燃油经济性。44.参考答案：80%45.参考答案： 1）电动汽车结构简单，无需更换机油、油泵、化油器及消声装置；无需添加冷却液；日常维修工作极少；使用方便。 2）充电方便，时间不是特别长，对一般用户影响不大。 3）电动汽车是典型的零排放汽车，本身不产生任何废气也无冷却液、机油等污染物。 4）可以能量回收，能量利用高。 5）噪声低。46.参考答案：13047.参考答案： 保持轮胎气压在标准范围，才能减小滚动阻力，降低油耗、实现节油。要正确使用轮胎，控制轮胎气压，应注意以下几点： 1）轮胎工作气压应与负荷能力相适应； 2）轮胎使用速度应与负荷能力相适应； 3）轮胎工作气压应与胎温相适应。48.参考答案：省；费49.参考答案： 1）节油环一定要配装在长型火花塞上。 2）节油环的主要作用是靠气缸内外地压力差，空气顶开球阀并沿着火花塞螺纹方向高速地旋转成涡流状态进入气缸，这就需要螺纹间隙通畅要定期清理，用丝锥将汽缸盖螺孔攻铣，以便于空气进入。 3）必须经常拆卸、清洗等保养工作。50.参考答案： 1）工作温度，工作温度越高，使用寿命越短 2）速度 3）负荷 4）环境条件51.参考答案：C52.参考答案：热水法；锅炉预热法53.参考答案：燃烧效率；循环热效率；机械效率54.参考答案： （1）减小气门座处的流动损失 1）增大进气门直径，选择合适的排气门直径 2）增加气门的数目，采用小气门 3）改善进气门处流体动力学性能，减小气门处流动损失 4）采取较小的S/D值. （2）减小整个进气管道的流动阻力 1）进气道：应有足够的流通截面积、表面光滑、拐弯小、多段通道连接要对中 2）进气管：表面光滑避免急转弯和流通截面的突变 3）空气滤清清器55.参考答案： 1）电控系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的无铅汽油，否则会使氧传感器丧失工作能力。 2）严格要求使用电源，安装蓄电池极性必须正确，否则电子元件烧毁。 3）电脑不能受到剧烈振动，并防止水侵入电控系统各零件内。 4）在本车无需电池的情况下，不允许用其它电源起动发动机，也不能用拖车的方法发动车辆。 5）喷油器上得“0”形密封圈时一次性使用零件不能重复使用。56.参考答案： 1）改进传动系统：包括：多轴驱动汽车驱动轴的自由离合、采用机械多档变速器、采用无级变速器； 2）减小汽车行驶阻力，包括减小汽车的滚动阻力和减小汽车的空气阻力； 3）减轻汽车整备质量； 4）自动滑行超越离合器； 5）润滑油的合理使用。57.参考答案：3~4度58.参考答案： 1）节油 2）消除了机件空转，延长其使用寿命 3）减少行车阻力，增加汽车的滑行能力 4）离合器本身具有设计紧凑、机构合理、密封性好、安全可靠、保养和维修方便等特点59.参考答案：单室式、双室式60.参考答案： 配气相位是否合理应根据发动机的高速性能来决定，主要从以下几个方面综合评定： 1）充气效率高，以保证发动机的动力性能； 2）必要的燃烧室扫气，以保证降低高温零件的热负荷，使发动机运行可靠； 3）合适的排气温度 4）较小的换气损失，以保证发动机的经济性。 其中第1、2项由进气迟关角决定。第3项由排气提前角决定。第4项由进、排气门重叠角决定。一般发动机的最佳配气相位是通过试验确定的。61.参考答案：蒸发调节器；蒸发器62.参考答案： 1）改善轿车前端形状。 2）改善后窗倾角和车顶拱度。 3）正确选择离地间隙。 4）放置扰流板。 5）优化发动机舱内流场。63.参考答案：指示性指标；有效性64.参考答案： 1.改进传动系统； 2.减小汽车行驶阻力； 3.减轻汽车整备质量； 4.自动滑行超越离合器； 5.磁粉式电磁离合器； 6.车用自励式缓速器； 7.汽车CPS定压源能量回收系统； 8.改善润滑； 9.改善因车辆空调和前照灯造成的油耗。65.参考答案： ①在电控汽油喷射式发动机上实行汽油机增压，成功地摆脱了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难。 ②应用点火提前角自适应控制，来克服由于增压而增加的爆燃倾向。 ③对增压后的空气进行中间冷却。 ④采用增压压力调节装置。66.参考答案： 1）节油率：ξ=（Qso-Qs/Qso）*100%其中Qso-油耗定额（kg/h），Qs—实际油耗（kg/h） 2）安装节油器后的节油率：ξ=（geo-ge/ge）*100%其中geo-装节油器前的油耗（g/KW.h），ge-装节油器后的油耗（g/KW.h）67.参考答案： 1）醇类中含有氧基，碳氢比低，可实现无烟燃烧，污染轻微，燃烧干净，能显著降低CO的排放，在高纬度地区尤其有竞争力；醇燃料的辛烷值高，可通过提高压缩比来提高热效率。 2）醇类的汽化潜热大、蒸汽压力低，能降低缸内温度，减小发动机热负荷，减少压缩负功，并可提高充气系数；另外在发生交通事故时，由于乙醇的蒸发远比汽油慢，故发生起火的危险比汽油低得多，由此可减少因这方面所造成的损失，若采用醇燃料，95%的火灾事故都可能够得到避免。 3）醇的冰点比汽油低的多，故无需担心在环境低温时，像汽油那样容易结冰影响发动机的正常工作。 4）醇类的着火极限宽、燃烧速度快，在稀混合气燃烧时仍能保持较高的火焰传播速度，这就使在选择运转工况时有较大的自由度，有利于净化排气及降低油耗。68.参考答案：励磁线圈不通电时，磁粉室内的磁粉呈松散状态，发动机运转时磁粉在离心力的作用下贴附在磁粉室壁上，松散的磁粉不阻碍主动部分与从动部分各自的转动，即离合器分离励磁线圈通电时，磁粉再磁场的作用下被吸引而聚集，产生＂固体磁链＂，从而将主动部分和从动部分联系起来，即离合器接合。磁粉式电磁离合器传递的转矩随励磁电流的增大而增大。69.参考答案：0.88~1.170.参考答案：正确71.参考答案：汽油的抗爆性72.参考答案： α=0.88混合气中汽油的含量较多，空气里的氧分子容易结合，于是燃烧速度快，释放出来的热量多，并且损失小，因此发动机的功率最大。但燃烧不完全经济性差。 α=1混合气中汽油分子较少，空气中的氧分子较多，于是燃烧速度有所降低，发动机功率有所下降。但燃料的的利用情况较好，经济性有所改善。 α=1.1混合气中的汽油分子更少，燃烧速度变慢，释放出来的热量少而损失多，但混合其中的氧分子多，使燃料充分利用，经济性最好。 α〈0.88混合气中空气量相对不足，使燃烧不全，发动机功率大大下降，动力性和经济性都下降，由于燃烧不完全，造成积碳，排气管放炮。 α〈0.4发动机虽然可能着火，但火焰无法传播，造成很快熄火，称这个值为燃烧上限。 α〉1.1混合气中的汽油分子过少，燃烧速度过慢，释放出来的热量更少，动力性和经济性都下降，由于燃烧缓慢，传撒出去的热量最多，往往引起发动机温度过高。造成回火现象。 α〉1.4发动机虽然着火，但火焰无法传播，这个值称为燃烧下限。73.参考答案： 1）使汽油充分雾化，对均质燃烧要保证混合气混合均匀及各缸混合气分配均匀 2）采用结构紧凑的燃烧室 3）加快燃烧速度 4）提高点火能量，延长点火的持续时间 5）采用分层燃烧技术74.参考答案：最内层燃油消耗率；高；最低的油耗率区域75.参考答案：传动比范围；档位数；速比间隔第2卷参考答案一.参考题库1.参考答案： （1）降低活塞、活塞环、连杆等往复运动机件的摩擦和质量 （2）降低滑动部件的滑动速度及高面压比，如减小曲轴轴颈尺寸，缩短轴承宽度等 （3）减小润滑油的搅拌阻力 （4）润滑油的改良：低粘度化等 （5）合理选择摩擦零件的材料，优化材料配对，提高摩擦表面加工精度2.参考答案：机械混合法；超声波法；乳化剂法3.参考答案： 1）辛烷值高 2）十六烷值高 3）含氧量高 4）着火界限宽 5）沸点低4.参考答案：D5.参考答案：涡轮增压6.参考答案： 原理：汽车磁粉离合器是以磁粉作为中间介质，利用电磁原理，使主动件和从动件通过磁粉实现结合和分离。7.参考答案： 起步操作： 起步前，驾驶员应对车辆的油、水、轮胎及安全设施进行检查。 起步操作的要领是“快、停、轻、慢”四个连贯动作的有机配合。“快”即抬离合器踏板的前一段（分离阶段）的动作要适当快一些；“停”即离合器片与飞轮即将结合时，抬离合器踏板的动作在这一位置稍作短暂停留；“轻”即当抬离合器踏板稍停时，应轻轻踩下加速踏板。总的来说，完成这四个连贯动作要“快”且“平顺”。初始档位的选择：在天气良好的情况下，当第一次起步时，应在起动发动机前，先将变速器杆挂入二档，踩下离合器，然后再起动发动机。满载或在坡道上起步，必须用最低档位、小油门，这样可以克服静摩擦力和向后滑的惯性。当汽车移动后迅速换入高一级档位。8.参考答案： 1）目标喷油量控制 2）目标喷油定时控制 3）油量及喷油定时的补偿控制 4）冷启动及怠速稳定性控制 5）过渡性能与烟度控制 6）喷油规律与喷油压力的控制 7）其他参数及性能控制9.参考答案： 汽车行车温度包括发动机温度、机油温度、发动机室内空气温度，以及变速器和驱动桥主减速器油温等。进气温影响燃料的雾化。 1）当温度过高，导致早燃、爆燃等不正常燃烧，油耗增大； 2）温度过低，气缸、汽缸壁的传热损失大，燃烧等不正常燃烧，油耗增大； 3）同时温度过低，燃油不易挥发，油滴相对增多，混合气变稀，火焰传播速度减慢。油耗增加。 4）正常冷却液温度保持在80-90度冬季发动机室保持20-30度。10.参考答案：双状态即是当起步和低速时液力变矩器工作，当速度增加至变矩器耦合点工况时，转换到CVT传动，此时变矩器转换成耦合器工况下工作。这种先为液力无级变速后转为“纯机械无级变速（CVT）”的组合，称为双状态无级传动。11.参考答案：降低；稀燃12.参考答案：是改善汽车的，动力性能、燃油经济性、环境舒适性、制动安全性能、行驶平顺性能和行驶稳定性能5大优点。13.参考答案： （1）节能。太阳能汽车利用取之不尽、用之不竭的太阳能作为主要能源，短时停车无需像内燃机汽车一样空转，减速和刹车时的制动能可以回收利用。 （2）能源利用效率高。燃油汽车能量利用约为12.8%，频繁的启动、制动、怠速及大量的机械系统摩擦消耗了大部分能量。而太阳能汽车机械系统较少，利用导线传递能量，能源利用效率高。 （3）有利于环境保护，污染小。太阳能汽车消耗电能，不排放碳氢化合物、一氧化碳、二氧化碳等有害物质，并且运行时无发动机噪声、机械系统噪声很小。 发展趋势： （1）目前，太阳能汽车的开发大部分集中在赛车部分，实用型太阳能汽车还较少有人开发，而小规模的研制也仅限于小功率利用和辅助利用，且在我国还很少见。 （2）太阳能汽车开发技术还不成熟，没有系统的理论基础，相应零部件的开发还处于空白阶段。 （3）应用于太阳能汽车的先进技术，如光电技术，轻质车身技术、控制技术等，仍有待于提高。 （4）目前开发太阳能汽车的费用仍比较高，很多科研单位的研发费用高达上千万。所以，降低太阳能汽车各部件，如太阳能电池板、蓄电池等的成本，将成为未来研究的主要方向。14.参考答案：A,B,C15.参考答案：变压变频控制方法；矢量控制16.参考答案：B17.参考答案：C,D18.参考答案：正确19.参考答案： ①低温条件下，由于润滑油粘度增大，曲轴转动阻力增加。 ②内电阻增大，造成蓄电池端电压显著下降，甚至不能放电，即使放电，也会因为极板内层的活性物质不能充分利用，使得输出容量大大减小。 ③起动机得不到所需的输出功率，启动转速达不到要求，燃油雾化质量差，难以形成可燃混合气，指使启动困难。20.参考答案： 可燃混和气是指空气与燃料的混合物，其成份对发动机的性能有很大的影响。不同成分的混合气，对汽油机的动力性和经济性的影响，是通过试验获知的。 （1）当混合气的过量空气系数α＝0（空燃比为13.2）时，由于混合气中的汽油含量较多，燃烧速度快，发动机发出的功率最大。但燃料未能充分利用、燃烧不完全，使耗油率较高，经济性差。 （2）当混合气的过量空气系数α＝1（空燃比为14.8）时，由于混合气中的汽油分子较少，而空气里的氧分子较多，不大容易与之相结合，于是燃烧速度有所降低，因此，发动机发出的功率有所降低。但因燃料的利用情况较好，故经济性有所改善。 （3）当混合气的过量空气系数α＝1.1（空燃比为16.6）时，由于混合气中汽油分子更少，氧分子较多，于是燃烧速度变慢，释放出来的热量少而损失多，因此，发动机发出的功率较小。但因燃料能得到充分利用，而经济性最好。 （4）当混合气的过量空气系数α1.4（空燃比在21以上）时，发动机虽然着火，但火焰无法传播，此时这个值称为燃烧下限。21.参考答案： 1）发动机起动困难 2）冷却系与蓄电池易结冰 3）燃油消耗量增加 4）行车条件恶劣。22.参考答案：缸内涡流的强度；喷油定时23.参考答案：A,C24.参考答案：140km/h；50km/h；80%25.参考答案： ①行驶车速。汽车中等车速时燃油消耗量较低，高速时汽车的行驶阻力增加、发动机负荷率高导致耗油量增大。 ②挡位选择。在一定的道路上，汽车用不同排挡行驶，燃油消耗量是不一样的。显然，合理的挡位选择应使汽车在该道路上处于较经济的工作区域中。希望通过选择挡位使汽车发动机尽可能处在发动机万有特性中经济工作区域工作。 ③挂车的选用。拖带挂车后，虽然汽车总的燃油消耗量增加了，但以百吨公里计的燃油消耗却下降了，即分摊到每吨货物上的油耗下降了。 ④正确的保养与调整。汽车随着使用时间的增长，其技术状况和性能也逐渐变差，当感觉车辆有异常时，应立即对车辆进行检查。26.参考答案：1527.参考答案： 原因： 1）汽油机增压后爆燃倾向增加。 2）由于汽油机混合气的过量空气系数小，燃烧室温度高，因此增压之后汽油机和涡轮增压器的热负荷大； 3）车用汽油机工况变化频繁，转速和功率范围宽广，致使涡轮增压器与汽油机相匹配相当困难4）涡轮增压汽油机的加速性较差。 措施： 1）在电控汽油喷射式发动机上实行汽油机增压，成功摆脱了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难。 2）应用点火提前角自适应控制，来克服由于增压而增加的爆燃倾向。 3）对增压后的空气进行中间冷却。 4）采用增压压力调节装置。28.参考答案：C29.参考答案：B30.参考答案： 1）提高充气效率 2）提高机械效率 3）可燃混合气与发动机工况的合理匹配 4）提高循环热效率 5）提高发动机压缩比31.参考答案： 1）增大供油量，调整供油系 2）改变配气相位 3）减小压缩比，增大过量空气系数 4）改进进、排气系统 5）冷却增压空气32.参考答案：110℃~140℃33.参考答案： 所谓可燃混和气就是指空气与燃料的混合物，其成份对发动机性能有很大影响。欧美各国及日本一般都直接以可燃混和气中所含空气与燃料的质量之比，即空燃比（A）来表示可燃混合气的成份。 理论上，1kg汽油完全燃烧需要空气14.8kg，所以对于汽油机而言，空燃比A为14.8的混和气为理论混和气；空燃比A小于14.8的混和气为浓混和气；空燃比A大于14.8的混和气为稀混和气。当然对于不同的燃料，其理论空燃比是不同的。 我国及俄罗斯等国家，可燃混和气的成份通常用过量空气系数α来表示。 无论使用何种燃料，凡过量空气系数α=1的可燃混和气都为理论混和气；过量空气系数α1的可燃混和气为稀混和气。34.参考答案： 节油环是套装在长螺纹火花塞上的环形体。它是由环体、钢球和卡环三个主要零件组成的。节油环使发动机气缸能第二次吸入空气，以提高混合气的燃烧速度，使燃烧更加完全。在发动机的进气过程中，气缸内产生真空度，气缸内外产生一定压力差，外界空气顶开环体的球阀，沿火花塞螺纹缝隙高速旋转进入气缸，给气缸内增添5～10％的空气，这样就产生以下作用： （1）扫除火花塞周围的残留废气，使混合气易于点燃，从而提高了发动机在怠速和低负荷时的工作稳定性，启动性能也得到改善。 （2）节油环导入气缸中的新鲜空气涡流，有利于进一步地粉碎混合气中的油滴，使汽油雾化得更加完善，提高混合气的燃烧速率。 （3）由于燃烧室内增加了补充的新鲜空气，充气效率增加。 （4）二次空气的导入还有利于火花塞的冷却，避免产生炽热现象，这就减少了产生爆燃的可能性。 （5）由于燃气燃烧完全，燃烧时间短，缸内最高温度低，减少排气污染。35.参考答案： ①生产厂家、型号、类别、燃油种类和传动形式 ②百公里油耗（L/100km） ③标出此车行使1000英里的汽油费 ④CO2排放量 ⑤标出车辆税的级别及排量36.参考答案：柴油；最高温度；柴油；10%37.参考答案：低温流动性；燃烧性38.参考答案：车身造型减少空气阻力；实现车身轻量化39.参考答案：C40.参考答案：错误41.参考答案：活塞组件42.参考答案： 1）提高充气系数 2）适当提高发动机的压缩比 3）使用专用天然气汽车发动机润滑油43.参考答案：粘度44.参考答案：错误45.参考答案：CNG-汽油两用燃料的汽车46.参考答案： ①同一级别的国内外润滑油使用效果一致。 ②级别低的润滑油不能用于高性能发动机，以防润滑不足，造成磨损加剧；级别高的润滑油可以用于稍低性能的发动机，但不可降档太多。 ③在保证润滑条件下，优先选用粘度低的润滑油，可以减少机件的摩擦损失，提高功率，降低燃油消耗。 ④保持正常油位，常检查，勤加油。正常油位应位于机油尺的满刻度标志和1/2刻度标志之间，不可过多或过少。 ⑤不同牌号的润滑油不可混用，同一牌号但不同