出口货物操作流程

出口货物操作流程1.确认订舱信息(BOOKING)：第一次传递的订舱信息可以不需要太详细,只需要写上公司名称、目的港、集装箱数量和型号、货物品名、预定的船公司和谈好的运费价格即可。为了保护双方利益,最好加盖公章。2.向船公司定舱：货代收到订舱信息后,根据与客户商定的情况,安排向船公司预订舱位。3.船公司出具提单(S/O)：船公司确认有舱位后,会向货代出具提单(SHIPPINGORDER,简称S/O)。S/O是提柜和装船的凭证。4.凭提单提柜：拿到S/O后,根据上面的指示打单,并前往指定地点提取空集装箱。打单后会产生集装箱号和封条号。封条是一次性的金属塑料锁,并非纸质封条。有些船公司,如MSC,无需打单即可直接凭S/O提柜。这个过程中可能会产生打单费(通常30元)和吊柜费。如果集装箱超重,还可能产生选重费。5.装柜：将货物装入空集装箱,并加封。6.还柜：装完柜后,将集装箱拖运至码头堆场。(如果是空集装箱,需要交纳返空费,费用因船公司而异)7.报关：集装箱过闸后,即可开始报关。快的话半天就可以完成,慢的话可能需要一天。如果遇到查柜,如果查得快,只需支付查柜费(如宝安港的550元);如果查得慢,可能会耽误装船。所以尽量提早还柜,避开截关当日。查柜与货物品名和海关人员心情有关。8.放行：报关无误后,货物即可放行,准备装船。9.提供补料：因为首次BOOKING信息较为概括,需要确认提单上的详细信息,因此需要提供补充资料。10.三方对单：货代、客户和船公司三方核对无误后确认。11.开具付款单(DEBITNOTE)：船公司向货代开具,货代向客户开具。确认无误后,按指定账户付款。汇率差异需与客户事先商定,避免产生不愉快。1.与工厂确定发货时间2.租船订舱:格式各有不同,主要包括起运港、目的港、集装箱规格数量、货物品名、件数、毛重和体积、贸易术语、运费支付方式(prepaid或collect)、是否可以转船等。使用的单证为托运单(俗称"下货纸"),由托运人根据贸易合同和信用证条款填制,向承运人或其代理办理货物托运。承运人根据托运单内容,结合船舶航线、靠港、船期和舱位等条件,认为合适后即接受托运。3、船方同意承运后，反馈配舱回单(船公司或船代签发装货单)，货代将配舱回单给车队，车队到堆场取得设备交接单，提取集装箱(不是随便的车都可以提箱的，因为涉及到集装箱的押金)。货代订舱后，确认船期，安排产装事宜。与此同时要进行的是，有些货物需要商检，需要到联系商检的验货人员验货，所提交的单据有(合同发票箱单报检委托书，厂检单，包装明细，符合性声明，检测报告)货物符合要求换取出境货物换证凭条或者凭单。拿到凭条后传真给货代，凭此到口岸检验检疫局换取出境货物通关单，不用再缴纳商检费用,口岸商检局凭电脑里信息,打出出境货物通关单,作为报关随附单据。产生的费用为换证费，一般是50元。(另注：换证凭条与换证凭单的区别：A，换证凭条传真件就可以，凭单要原件;B，凭条每次都要报检而凭单报检一次就可以，也就是说对于同一个收货人分批次发出的货物可以使用凭单，这样可以避免多次报检以及费用支付，北京这边的代理报检费用每次为200元)。4，将合同发票箱单，核销单，报关委托书寄给货代，以及凭条的传真件。核销单是企业预先在国家外汇管理局领取的。5，货代会发来调箱单，(如果是指定货代，要让指定货代发来调箱单后传给天津安排产装)，调箱单传给天津的货代后，货代将调箱单给车队，车队到调箱单上船公司指定的堆场提取集装箱，提出集装箱后，到货物所在地进行产装，安排工厂装箱，装好后记录集装箱号和铅封号，做好记录，如某些船公司的结关提前的时间比较长，有些船公司有限重要求，装货后记录车牌号，司机签字，备注身份证号于调箱单，复印给司机一份。车队将货物运抵指定的海关监管仓库。6，接下来就涉及到装货单(SHIPPINGORDER)：装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单”，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件集装箱在船没有动态之前，将集装箱堆放在落点或仓库，当船有动态之后，车队提取集装箱的船公司指定的堆场，因为锚地不同聚港的地点也不一样，一般情况下开船前七天可以免费存放，太长的或就要收取费用。船集港的时间一般为开船前的2到3天。集装箱到达港口的同时，堆场将出具收货证明即场站收据。但按照目前的做法出具的是注明有装货单和场站收据副本的第四联，也是报关员凭以报关的单据之一。(备注：由于上述托运单，装货单，收货单的主要项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。各联作用如下：第一联由订舱人留底，用于缮制船务单证。第二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联收货单及第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。第九联是缴纳出口货物港务费申请书。货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。)7，货物到港后，货代反馈确认提单信息(提单号已出)，如果是到美国或者加拿大的还需要回传AMS(25美金)，认真核对相关内容，务必保持一致。8，代将相关单据交给报关行办理报关手续(出口货物的申报期限为货物运抵海关监管区域后，装货的24小时之前)。报关需要的单据(合同，发票，箱单，报关单，报关委托书，核销单，装货单。仅限于无特殊要求的货物)。办理报关手续，提交相关单据办理报关，港海关在装货单上盖放行章，在核销单上盖验讫章(每次回传回来的核销单仅仅就是这么一个章其他的都是空白)，经海关关员查验合格放行后方可装船，如果特殊的产品要征收出口关税则要缴纳关税后才可装船。集港的集装箱堆场凭此签收和允许货物入，签发注有核销单编号的报关单，用于出口收汇以及出口退税。9，在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，分批接货装船。装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确定船货双方的责任。但作为托运人，应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。结关放行。10，装船完毕，托运人除向收货人发出装船通知外，即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单。(关于主单和小单：主单，MASTERBILLOFLADING，由船公司出具，提货可以直接在目的港船公司代理处提货。分单(小单)，HOUSEBILLOFLADING，货代可以出，提货时在目的港要换单，换成船公司的才能提货。因为小提单提货要产生换单费，用HOUSE单不能直接提货的，只有换成船公司主单才能提货，所以一般进口商不愿意接受小单，尤其是不用自已的指定货代的情况下。在提单上如果承运人是船公司就是主单，如果是货代就是分单。HBL是代理单，MBL是海运提单HOUSEBILLOFLADING(货代提单):不是物权凭证,由货主要换成船东提单才能提货。MASTERBILLOFLADING(船东提单):是物权凭证,直接可以提货的)。整箱的大多是主单，也有小单，因为换单要50美金(到了国外就是贵)，有些货代就会钻这个空子，而拼箱的都是小单，拿不到主单。客户要在目的港用小单换成主单再换成提货单才能提取货物。同时，用提货单进行办理报关。电放就是客户不用正本提单，只要用传真件就可以提货。方便快捷也省钱。)不过有时由于船舶在启运港没有办事处就不能出主单而只能出小单，这种情况我们遇到过一次，我们是让货代那边出的费用声明。11，之后货代将费用明细，如THC，港杂费，代理报关，换证(用凭条或凭单换取出境货物通关单)，文件费，安保费，设备管理费，报关代理费，舱单录入费，内运费等回传确认(北京小箱在2500左右，大箱在3500左右，但有很多是变化的)，确认后，货代寄发票。收到货代发票后安排付款，货代收款后寄出提单，主单或者小单当然合作较好的，可以出了提单之后就寄回来，提单一般是启航后的3到4天，也有在开船之后确认提单的。如果有客户要求电放的，要提前说明，因为一旦出了正本再电放的话也很麻烦的，要把正本退回，还要保函，也会电放是有费用的，一般是120左右。电放的还要出具电放保函。建议还是使用电放的，主要是省钱，因为如果是把这些单据寄到国外的话，一般是使用DHL，即使是到美国也要208元，其中包括30%的燃油附加，这个价格是折扣价格，正常价格还要高很多。但是如果有保险单，原产地证就没办法了。12，收到提单后，将提单的三正两副寄给客户，连同发票箱单装箱明细，以及产品声明和包装声明，有的还要C/O，申领的时候要带上发票和箱单，35元每份。一般是用DHL，如果是电放的话就不必了。除了提单外，都是可以传真的。13，船开出大约一个半月的时间后，联系货代要核销单，这个时