毕兴路西延线新建工程-照明工程施工图设计说明

毕兴路西延线新建工程SZ-01PAGE第42页共49页照明工程施工图设计说明1设计依据（1）设计合同及委托书（2）道路设计资料、管综专业资料（3）地形图及管探图2规范标准《建筑与市政工程抗震通用规范》GB55002-2021《城市道路交通工程项目规范》GB55011-2021《城市照明建设规划标准》CJJ/T307-20193《城市道路设计规范》CJJ37-2012；《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015；《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89－2012；《低压配电设计规范》GB50054-2011；《电力工程电缆设计标准》GB50217-2018；《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010；《20KV及以下变电所设计规范》GB50053-2013；《交流电气装置的接地设计规范》GB/T50065-2011；《110KV及以下电缆敷设》图集12D101-5；《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2016；《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2018；《城市道路工程技术规范》GB51286-2018《道路照明用LED灯性能要求》GB/T24907-2010《道路照明灯杆技术条件》CJ∕T527-2018《LED城市道路照明应用技术要求》GB/T31832-2015《成都市公园城市街道一体化设计导则》(成府函6号，成都市人民政府2020年1月批准)《成都市公园城市智慧综合杆设计导则（试行版）》2020版3上一阶段批复意见及执行情况（1）照明工程设计依据增加《建筑与市政工程抗震通用规范》GB55002-2021、《城市道路交通工程项目规范》GB55011-2021、《城市照明建设规划标准》CJJ/T307-2019。回复：按审查意见增加，详见设计说明规范标准。（2）照明工程初设说明中应补充灯具的悬挑长度及仰角、配光类型等参数，CJJ45-2015第5.1.3条。回复：按审查意见增加，详见设计说明5章节。（3）检查井盖设计应符合成都市地方标准及文件要求。回复：按审查意见增加相关要求，详见设计说明6.4章节。（4）配电设备（配电箱、箱变）可开启门应采用“裸铜软线，截面积≥4.0mm2”与接地体可靠连接，应补充。回复：按审查意见增加，详见照明图纸SZ-6,备注第2条。（5）综合控制柜AL系统图，道路照明回路应设置剩余电流动作保护电器作为附加防护（3×2PRCD）。回复：按审查意见修改，详见照明图纸SZ-4,照明控制箱AL系统图。4负荷等级及供电方案依据《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）,供电负荷等级为三级。由于本工程造价限制及电源来源限制，按业主要求本次设置控制柜及线缆选择仅考虑本工程基本照明及交安用电2KW，其余智慧系统用电待后期增设。控制柜电源由约300米外公园绿地业主指定配电箱引来。5路灯布置及光源选择本项目位于成都市新都区，属于市政支路工程，道路全长212.235m，红线宽度20m,属于已建道路延长段，根据业主要求沿用既有道路规格，采用等臂双挑灯于侧分绿带内双侧交错布置，光源采用 LED灯。灯臂长2.5米，仰角10度，配光曲线为截光型路灯，具体布置如下表：道路等级布置形式灯杆高度（米）纵向间距光源功率支路交错布置103090W+90W按《城市道路照明设计标准》规定如下：支路照明设计标准为:平均亮度0.75cd/㎡，总均匀度0.4，照度均匀度0.3，眩光值不大于15%，道路侧照度10LX，道路功率密度LPD≤0.5W/㎡。道路照明计算参数如下表：道路宽度平均亮度Lav（cd/㎡）总均匀度U0最小值平均照度Eh，av（lx）眩光限制阈值增量TI功率密度LPD7米车道0.80.413.5150.47人行道及非机动车道照明平均照度10LX。LED光源技术要求详见下表：序号技术参数技术标准和要求备注1LED路灯采用单颗1W，矩阵排列2输入电压220V灯具如直流供电，须自带变压装置3光源功率详照明材料表或图例表4系统功耗≤110%光源功率5功率因数不小于0.9提供国家权威机构检测报告6电源效率>90%提供国家权威机构检测报告7LED发光效率>100Lm/W提供国家权威机构检测报告8灯具出光效率>90%提供国家权威机构检测报告9相关色温3000K~4000K10显色系数Ra>6011配光曲线/光斑蝙蝠翼形/矩形光斑提供IES文件12防护等级不低于IP65（灯具电气腔,不低于IP43）提供国家权威机构检测报告13均匀度>0.5提供国家权威机构检测报告14工作环境环境温度：-20℃~50℃相对湿度：10%~95%提供国家权威机构检测报告15光通量维持率（光衰）标称状态下，灯具连续点燃3000h的光通量维持率不小于96%，连续点燃6000h小时的光通维持率不小于92%。提供国家权威机构检测报告16整灯使用寿命>50000小时提供产品质量和应用风险的保障措施17接线要求灯具配备接线盒以各厂家产品为准18电源腔要求灯具配备独立的电源腔以各厂家产品为准19灯具的电源模组要求应符合GB19510.14的要求，且可现场替换，替换后防护等级不应降低。以各厂家产品为准选用同类光源的色品容差不应大于7SDCM，均匀色度标尺图中，在寿命周期内光源的色品坐标与初始值的偏差不应超过0.012.6技术要求6.1照明控制道路照明采用智能集中节能控制器，具有时控、光控、手控和远程控制等功能，控制设备装于路灯配电柜内，具体型号需与路灯管理部门协调以保证顺利纳入当地远程管理控制系统。灯具内置调光控制器，后半夜灯具降功率运行,后半夜降功率节能运行时主干路照度不得低于8LX。整个区域内的路段远期采用集中控制方式，纳入城市统一控制，近期采用照明配电箱分散控制。6.2其他1）、本工程照明控制采用两段式节能镇流装置（夜间零点以后，路灯功率降低20%运行,平均照度不小于8LX）,每个照明回路均由箱变和路灯照明控制箱直接配电和控制。2）、电能计量：在箱式变电站处设集中计量。3）、低压保护装置：箱式变电站低压主进断路器设过载长延时、短路短延时保护脱扣器，其他低压断路器设过载长延时、短路瞬时脱扣器。4）、箱式变电站及照明控制柜安装位置详见平面图，安装方式详大样图。5）、本工程道路照明由箱式变电站引至照明控制柜供电至各路灯具。线路末端电压不低于额定电压90%。6）、每个照明回路采用三相四线制供电方式，灯具均衡布置在L1、L2、L3三相上,具体相序见照明平面图。7）、150W及以下光源采用4A单相2P漏电断路器（30mA）作为保护措施。150W-250W光源采用6A单相2P漏电断路器（30mA）作为保护措施,300W光源采用10A单相2P漏电断路器（30mA）作为保护措施。灯杆门做好防水措施防止雨水直接进入灯。8）、电源线的接头应搪锡后接入电杆接线盒的接线柱上。6.3灯杆要求灯杆采用热镀锌喷塑，其热镀锌层厚度≥70μm，6米、10米、12米灯杆锥度12/1000,灯杆壁厚为＞4mm;15米灯杆锥度10/1000，灯杆壁厚为＞6mm;其焊接质量应符合有关规范。6-12米灯杆上口径及单挑臂直径为70mm，15米灯杆上口径为150mm。采用整板卷压成型热镀锌喷塑钢杆。灯杆基础采用地脚式，基础尺寸由供应商根据现场地质情况确定。中杆灯由厂家配套避雷针等防雷装置。室外安装照明配电箱与控制箱等应采用防水、防尘型、防护等级不应低于IP55。路灯灯具防护等级不应低于IP65。其余要求详见《道路照明灯杆技术条件》CJ∕T527-2018及《成都市公园城市智慧综合杆设计导则》相关要求。灯杆最终形式根据甲方要求确定。6.4照明配电系统的接线1）、照明干线采用YJV-0.6/1.0kV-5×25，五芯铜芯电力电缆，采用~380/220V三相四线制低压供电。由供电干线引上至顶部灯具的分支线采用BVV-450/750V-3×2.5mm2。每个主光源均需单独分支线。2）、人行道及绿化带下线缆利用4+2综合排管采用穿管敷设（交叉口处采用6+3综合排管）。过街管纵向坡度不小于0.3%，其他过街处两端均设置过道路手孔井。手孔井井盖应符合成都市地方标准及文件要求。每个路灯基础两侧各预留1.5米长余量，埋深均不小于0.7m。详图集《110KV及以下电缆敷设》。3）、电缆直埋或在保护管中不得有接头。多芯电缆最小弯曲半径:无铠装时15倍电缆外径。6.5道路安全接地系统1）、本工程保护接地形式采用TN-S系统，N线与PE线在变压器处接地后完全分开。2）、箱式变电站接地装置采用热镀锌角钢接地极L50×5L=2.5m，上端部埋深0.8m，水平间距5m，接地极连接热镀锌扁钢-50×5，实测接地电阻不大于1欧。两个箱变间用热镀锌扁钢-50×5作为PE线连通。路灯照明控制柜在基础侧设置一组接地装置并沿基础外侧形成闭合体，电源进线处要求做重复接地，接地钢筋与照明控制柜PE排焊接，并和每柱灯基础处预留接地跨焊接，接地电阻要求小于1欧姆。3）、道路照明灯具利用金属灯杆的基础钢筋作接地极，每回配电线路首、末端采用2.5m的L50x5角钢重复接地，底部制成尖角形，路灯基础钢筋和接地装置可靠焊接，接地电阻要求不小于1欧姆，具体参见国标图15D501-4-11。4）、电气装置的下列金属部分，均应与接地装置可靠连接。a、变压器、配电柜等配电装置的金属底座、外壳、金属门、栏杆、金属构架及靠近带电部位的金属遮拦等。b、电力电缆的金属铠装、接线盒和保护管。c、路灯的金属灯杆、灯座、I类灯具的金属外壳。d、其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。5)、变压器低压侧电涌保护器应按3P配置，并满足规范《GB50057-2010》第4.4.7条要求。6）、半高杆灯生产厂家需在每柱灯加装避雷小针做接闪器。7）、接地金属热镀锌角钢，热镀圆钢等的电焊焊接处应清除焊渣并做防腐处理。8）、每套灯具的导电部分对地绝缘电阻值大于2MΩ.6.6电气节能设计1）、路灯变压器设置在供电区域中心，尽量缩短低压供电半径，降低线路损耗。选用高效低耗电力变压器，使变压器的实际负荷接近设计的最佳负荷，合理选择负荷率，提高变压器的技术经济效益，减少变压器损耗。2）、所有灯具均设单灯补偿，功率因数补偿至0.9。箱变内采用低压集中自动补偿装置，设置低压功率因数补偿柜，补偿后功率因数达0.95以上。3）、根据照明场所的功能要求确定功率照度密度值，必须符合《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015的要求设计。4）、LED路灯相比高压钠灯节能35%以上。5）、单相照明负荷尽可能均匀平衡到三相负荷中，以减少电压损失，影响光源发光效率。6）、灯具自带两段式节能镇流装置（夜间零点以后，路灯功率降低一档运行）。6.7设施整合及智慧路灯系统1）综合灯杆：指路牌与路灯合杆、信号灯与路灯合杆、监控与路灯合杆（详见交安专业图纸），街道设施整合后不应侵入道路建筑限界。综合杆应分层设计，杆体宜采用以下4个层次进行分层设计，具体参见《成都市公园城市智慧综合杆设计导则》第5.1.3条。综合杆应按现行国家标准《建筑物防雷设计规范》GB50057、《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343的规定配置避雷装置。综合杆杆体内部应采用物理分仓设计，强弱电线缆分仓走线。对于有保密性或其它特殊要求的设施线缆，可在杆体内设置专用仓室。悬臂及杆体应根据设施布置位置预留出线孔，均匀分布，出线孔应采取防水措施。2）智慧路灯：按《成都市公园城市智慧综合杆设计导则》，本道路为支路，不宜配置充电桩，路段宜配置照明、移动通信设施；路口宜配置照明、移动通信设施、交通标志牌。本次设计已满足照明和标志牌设置，移动通信设施由当地通信部门确认设置的设备参数。其余智慧系统内容繁多，导则规定为可选项目，根据业主要求确认。本次仅预留地下线缆套管，灯杆需厂家按所有智慧路灯系统上杆预留位置，并严格已经现行有效相关规范按所有智慧系统上杆的荷载，确保结构安全兼顾美观后提供灯杆杆体并提供最终基础大样图给施工单位施工。3）综合机箱:由于本条道路无绿化带和设施带，综合机箱考虑布置在道路K+0+150附近交叉口，避开人行过街横道、车辆出入口及行人出入口处且不遮挡转弯车辆视线的位置。4）附属设施整合：在满足功能需求和使用安全的前提下，综合灯杆上的各类设施的检查井、预埋管道等附属设施应进行整合设置，共享共用。同时预埋管道整合设置后应满足相关安全距离的要求。a、综合排管宜采用4根φ125镀锌钢管+2根蜂窝管（或格栅管)的组合方式。当线缆确需分管敷设时，可采用6根φ100镀锌钢管+3根蜂窝管（或格栅管）的组合方式。其中强电线缆沿镀锌钢管敷设,弱电线缆沿蜂窝管敷设。b、不同管道宜采用不同色彩区分。c、综合机箱通过8根φ100镀锌钢管与配套手孔井连接。d、综合排管顶部覆土厚度不宜小于0．7m，当覆土厚度小于0.7m时，应对综合排管进行加强处理。e、综合