东莞水道特大桥施工组织设计

东莞市五环路(西环段)东莞大道特大桥工程实行性施工组织设计东莞大道立交项目经理部十二月编制说明本工程是东莞市过境路西环段工程中的一座特大桥，位于东莞水道。工程中标价1.577亿元，协议工期16个月。为使本工程能顺利实行，按协议规定完毕施工任务，根据业主和集团公司的规定，在2023年12月编制的实行性施工组织设计的基础上，结合现场的实际变化情况，组织人员进一步优化并编制了本实行性施工组织设计。本施工组织设计在上报业主和集团公司批准后，要对上部构造和下部构造的施工分别制定实行细则，以切实指导施工。=1\*CHINESENUM3一、编制依据1、业主下发的《东莞五环路市政工程――西环段东莞水道特大桥施工图设计》、《东莞五环路――西环段东莞水道特大桥梁工程施工组织设计规定》、《东莞五环路市政工程――西环东莞水道特大桥（主桥）技术规定》；2、国家、行业及本地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和规定；3、本公司的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果及本公司劳动定额等；4、本地区的气候特性及相关资料；5、现行的设计和施工规范、施工技术规程、劳动定额、质量检查评估标准与验收办法等。二、编制原则1、满足业主对工期、质量、安全、文明施工等方面的规定和规定。2、综合考虑本工程的规模、特点、难度和设计标准，充足发挥本公司的优势，做到科学、合理、经济、快捷。3、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。4、运用网络计划技术统筹安排各工序的施工，实行动态管理，实现均衡生产。工程概况=1\*CHINESENUM3一、工程规模东莞水道特大桥全长744.84m。涉及主桥、引桥两部分。主桥为跨度50+280+50m三联中承式钢管混凝土系杆拱桥。两侧引桥为6×30m简支I（T）型梁桥。主桥斜跨深海河，与河道中心成55°角。桥面全宽26.1×2m。主拱圈为两片钢管混凝土空间桁架结构，截面成双哑铃形式以腹管相连。主拱对于拱脚的水平推力由贯通全主桥的体外预应力索（水平系杆）进行平衡。其重要设计规定如下：1、主桥部分1.1主拱肋1.1.1每幅桥设2片拱肋，主跨拱肋采用钢管砼拱形空间桁架结构，肋间中距19.5m。主孔拱肋为等截面，拱肋全高为5.5m，全宽2.5m，上、下弦管各为两根直径1000×16mm的Q345c钢管，在拱脚第一段则为1000×18mm的Q345c钢管，在上下弦管两根并列钢管间用12mm厚的Q345c缀板连接，腹管为直径500×12mm的Q345c空心钢管。上、下弦管内及上下缀板间均灌注50号微膨胀砼，腹杆为空心钢管。主拱墩顶间的跨度为280m，计算跨径为271.5m，计算矢高为54.3m，计算矢跨比为1/5，主拱肋轴线采用悬链线，拱轴系数m=1.5，预拱度在拱顶取值△f=0.45m，预拱后的拱轴线仍为悬链线，其拱轴系数仍为m=1.5。1.1.2两条主拱拱肋间在拱顶处设一道平行风撑，拱顶两边共设12道K形风撑。桥面以上约2M至拱脚这段拱肋为钢管砼实心结构。1.2边拱肋和拱上建筑1.2.1边拱肋为平衡孔，为半跨50m拱形结构，采用钢筋砼实心断面，在系杆穿过处其断面尺寸为4.0×3.19（高×宽），其它位置处断面为4.0×2.5m（高×宽）。1.2.2边拱肋端部设立强劲的现浇的端部横梁，而在边拱肋与桥面系交接处设立了4根边拱肋间横梁，以及在边拱肋拱脚附近处设立了两根边拱肋系梁。1.2.3拱上立柱为0.8×1.5的长圆形断面的40号钢筋混凝土柱。1.3吊杆每单幅桥吊杆共49对98根，在主拱肋间横梁和双吊杆横梁间，吊点中心间距为7.5m，其余吊点中心间距均为5m，其中在最短的吊杆位置采用双吊杆结构，其余均为单吊杆。每根吊杆钢束由91Ф7MM镀锌高强度松弛预应力钢丝组成，标准强度Ryb＝1670MPA，吊杆钢束均采用高密度聚乙烯（PE护层）双护层防护。1.4水平系杆1.4.1每片拱肋下设16束31φj15.24钢绞线，钢绞线标准强度Ryb=1860MPa。采用环氧树脂涂层预应力钢绞线，外包高密度聚乙烯PE层。系杆钢束设立在拱肋内外两侧及从拱肋两弦管之间穿过，两端锚固于边拱的端横梁上。系杆锚具采用可换式专用锚具。1.4.2为了减小系杆与其支承构件的摩擦，本桥设计了系杆导轮支承构造——系杆导轮架，导轮架预埋置于每片横梁上。1.5桥面系和桥面铺装1.5.1桥面系由横梁、加劲纵梁和π型车行道板、π型人行道板及桥面后浇层组成。每两根横梁间设7片π型车行道板和2片加劲纵梁，吊杆横梁通过吊杆与主拱肋连接，立柱横梁则通过立柱与主拱肋或边拱肋连接，而主拱肋间横梁却将两条主拱肋很好的连接在一起。车行道板、加劲纵梁和吊杆横梁或立柱横梁通过三者间的纵、横向湿接头及桥面10cm厚的后浇层而成一整体，在主拱肋范围内是通过主拱肋间横梁上的支座支承和各吊杆的弹性吊点，形成一悬浮体系。1.5.1.1纵梁：每幅桥有矩形加劲纵梁132片，其中标准加劲纵梁120片，吊装重量1.78T；端纵梁12片，吊装重量0.6T。1.5.1.2横梁：横梁中的吊杆横梁和立柱横梁，均为预应力混凝土A类构件；主拱肋间横梁则为钢结构箱梁。=1\*GB2⑴每幅桥吊杆横梁47片。横梁呈箱形截面，其中单吊杆横梁45片，梁长26.1M，宽0.8M，跨中梁高1.662M，吊装重约48.1T；双吊杆横梁2片，梁长26.1M，宽1.1M，跨中梁高1.772M，吊装重约65.3T。=2\*GB2⑵每幅桥立柱横梁16片。横梁呈箱形截面，其中标准立柱横梁14片，梁长26.1M，宽0.8M，跨中梁高1.662M，吊装重约48.1T；主桥7号拱上立柱横梁2片，梁长26.1M，宽0.8M，跨中梁高1.882M，吊装重约52.8T。=3\*GB2⑶每幅桥主拱肋间横梁2片。横梁为钢结构，箱形断面，梁长26.1M，宽1.2M，梁高1.5M，吊重约17.6T。1.5.1.3车行道板：车行道板除边拱端部处四跨采用实心钢筋砼板外，其余均采用钢筋砼π型板，先简支搁置于横梁上，后通过纵、横向湿接头及后浇层形成连续梁。1.5.1.4桥面后浇层及桥面铺装：主桥桥面后浇层采用10cm厚40号钢纤维混凝土浇注，内设钢筋网。桥面铺装为5cm厚的SMA改性沥青砼。1.6主拱拱座及基础主拱承台为整体实心钢筋砼结构，主拱拱座为两个分离式实心钢筋砼结构，中间用系梁相连。每个主拱承台基础采用24根φ1.8m钻孔灌注桩，桩长17.0~22.9米，均为嵌岩桩，支承在微风化泥灰岩上。1.7本桥设计均以20℃为设计标准温度。拱肋合拢温度控制在20℃左右。2、引桥部分2.1南北引桥跨径布置均按6孔30M梁设计，共12孔，3孔一联，共分4联。其中车行道梁采用预应力砼组合工字梁，人行道梁采用预应力砼T梁。车行道梁梁高1.82M，现浇桥面板厚18CM，人行道梁梁高1.73M，不设现浇层。2.2引桥桥台采用重力式桥台，桥台下设承台和桩基，桩径Ф1.2米，桥墩采用三柱式墩身，柱顶设帽梁，双排桩基础，桩顶设承台，墩柱为Ф1.5米圆柱，桩基为1.2米钻孔桩。二、技术标准1、设计荷载汽车-超20、挂车-120、人群3.5KN/m2。按人行道净宽2.85m布载。温度影响力：分别按升温20℃，降温20℃计算。2、地震烈度基本烈度6度，按7度设防。3、通航标准内河为Ⅲ级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两个通航孔。设计通航水位：2023一遇洪水标高为4.516m（黄海高程）。4、桥面宽度桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥。每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道（含栏杆）4.8m＋防撞护栏0.5m＋车行道15.5m＋防撞护栏0.5m＋过桥水管和检修道（含栏杆）4.8m。三、开竣工时间本工程开工日期为2023年12月1日，竣工日期为2023年12月31日。四、自然状况根据地质勘探资料揭露的深度范围内，场区地层由上至下重要由七个单元层组成，依次为：人工填土人工填土层厚2～7.6m，全区分布。淤泥层厚2.4～8.7m，全区分布，有机质含量高。淤泥夹细砂粗砂第三系泥灰岩层厚2.0～8.2m，全区分布。层厚1.5～5.0m，全区分布均匀。局部分布强风化。层厚0.5～1.6m。均匀分布弱风化。层厚1.0～7.7m。全区分布微风化。最大揭露厚度7m。由以上地质分布状况看，本桥桩基施工条件较差，针对淤泥、细砂地层制定完善的工艺措施。场地水文及自然状态资料显示，东莞地区属亚热带季风气候，常年平均气温21～22℃。七月份温度较高平均28.2℃，极端最高37.9℃。一月份温度较低平均13.4℃，极端最低－0.5℃，流域濒临南海，受西南季风、东南信风和台风强盛影响，每年汛期4月中旬开始，全年雨量集中在4～9月，占80%左右。本地区常风向为东、东北风，最大风速34米／秒。夏秋季节受台风影响，年均1～3次台风，风力一般为6～9级，最大风力可达12级。因本桥斜跨深海河水道，受河水汛期影响，必须做好在汛期施工的安全防护措施，主桥拱肋安装采用缆索吊装、扣索塔扣挂法，受每年夏秋季台风干扰极大，施工安排对诸不利因素采用安全措施。五、施工条件周边地区筑路材料较为丰富；水源相对充足，地下水对混凝土有弱侵蚀性；集镇用电比较正常，电网丰富；陆上交通条件比较好，地方道路发达，水运条件优良。现场施工条件较差，北岸引桥大都位于鱼塘之中，南岸施工位于农业科技研究所实验田内。场内道路及平整场地工作量较大。六、重要工程数量本工程重要涉及主桥、两侧引桥、掉头匝道及部分市政管网工程，其重要工程数量见表一东莞水道特大桥重要工程数量表2.1。表2.1东莞水道特大桥重要工程数量表序号名称单位工程量1主桥边拱拱肋C40m350602拱上立柱m3300.33吊杆构造t173.44系杆t841.25钢表面解决t159434.46加劲纵梁C35m3311.47横梁C50m34392.68横梁钢绞线t87.99主拱肋C50m36375.210预制车行道板C35m32542.611桥面铺装钢纤维砼C40m31975.612桥面防水层㎡1178013预制人行道板C25m32023.614伸缩缝J-75D160B型m63.615伸缩缝EM-80型m63.616桥梁栏杆t165.617防撞护栏C30砼m31130.8818Φ120cm桩C25砼m484.819承台砼C25m3419.5220Φ180墩柱C30砼m3282.221Φ180桩C30砼m1899.2422承台砼C30m3669623素砼C25垫层m3449.524拱座砼C40m33550.425拱座系梁C40m343226Φ150辅助桩C25砼m505.627引桥I级钢筋t730.428Ⅱ级钢筋t994.67629桩基砼C25m33742.530桥台砼C25m3190031墩柱及帽梁砼C30m32904.36832墩柱及帽梁砼C40m3292.5933检测钢管D57×3t36.1334预制梁砼C50m37968.2135钢绞线t214.14236锚具套169237波纹管Φ72m1256938波纹管Φ77m11937.2939预制人行道板C25m3189.640人行道彩色广场砖㎡226841伸缩缝EM-80型m201.842TYBC支座个51643路基及辅道路基土方m31000044超载土方m32374845平整场地㎡1187446砂垫层m3593747土工布敷设㎡1699248土工布格栅敷设㎡2600049插板m16960050护道土方m31969551搅拌桩m18270524%水泥稳定石屑m3800535%水泥稳定石屑m32395546%水泥稳定石屑m3185055路缘石m100056细石砼C10m3176.5657挡墙m5058防撞墩m50工程管理目的执行项目法管理，科学、规范、法制的管理工程项目。在管理过程中，对的解决安全、质量、进度、效益四者之间的关系，即当安全规定与质量规定发生冲突时，安全第一；当质量规定与进度规定发生冲突时，质量第一。在抓好安全、质量、进度的前提下，搞好成本控制。安全目的施工中，严格安全管理，紧抓“三工”教育、完善规章制度、贯彻各项措施。杜绝因工、非因工死亡事故，年重伤率控制在0.06%以下，消灭重大经济损失责任事故，努力减少一般事故。杜绝重伤以上事故，其它事故经济损失不超过2万元。不发生因违章施工及运送安全的危险性以上事故及消防事故。保证实现“三无”、“三消灭”、“一创建”的安全目的。质量目的在东莞水道特大桥工程中，建立健全质量保证体系，通过程序化管理和规范化施工，实现“创鲁班奖工程，各分项工程合格率为100％，优良率95％以上；施工一次成优”的质量目的。工期目的本工程协议计划工期为540天，到2023年3月底竣工。由于钢管拱分包的影响，工期将顺延。施工中我们将采用先进的项目管理方法和施工技术，对工期进行动态控制，通过优化施工方案、合理配置资源、预控工序衔接等措施，力保在2023年终完毕。成本控制目的施工中，坚持增收和节约相结合的原则。施工过程中做到“以收定支”，控制资源消耗和费用支出。经常性的进行实际成本和预算收入的对比分析。坚持现场管理标准化，优化施工方案，提高生产效率，搞好施工索赔。成本费用争取控制在公司成本核算范围内。文明施工目的由于该桥梁工程位于万江河畔，万江大道周边，施工将对四周的环境产生一定的影响，为减少施工中给四周环境导致的不便和其它影响，施工中将从施工围蔽、施工方案、施工工艺、施工现场管理等诸多方面入手，狠抓现场文明施工，保护环境，争创东莞城市建设文明样板工地。资源配置根据施工的具体进度情况，以满足施工为条件，有计划地调整工程施工过程中的资金、人员、设备、材料等资源的投入。施工组织机构施工现场建立东莞水道特大桥项目经理部。项目经理部领导班子重要人员涉及：项目经理1人、项目副经理2人、总工程师1人、总顾问1人。设技术部、质量部、财务部、物资设备部、计划协议部、安全保卫部及办公室和调度室，共六部二室八个职能部门，技术部下设测量队和实验室，施工现场设6个施工队。施工现场组织机构情况详见图4.1《施工组织机构图》。各业务部门的重要职责如下：1、技术部：重要负责设计文献的复核、技术交底、编制实行性施工组织设计、现场交接桩、复核测量、监控量测、原材料检查、工程实验、设计变更、工程签证、技术管理和技术指导等工作；2、质量部：工程质量的检查、指导与监督、创优规划及创优实行等工作；3、财务部：财务管理、成本核算、工资发放、人员培训等工作；4、物资设备部：负责工程重要材料和机械设备的选择、定购、供应、管理等工作；5、计划协议部：负责施工计划、记录、验工计价、经济核算、对内承包、协议管理等工作；6、安全保卫部：负责施工现场的安全教育、安全计划大纲的编制与实行、现场安全的检查、检查；7、办公室：负责后勤保障、平常生活管理、对内对外公共关系及环境保护与文明施工等工作。8、调度室：负责施工现场的施工安排，机械设备、物资材料的调配等工作。9、专家组：负责技术指导和质量监督。图4.1施工组织机构图劳动力组织及动态图本着精干高效的原则，全局抽调类似工程施工经验丰富的技术人员和管理人员组成强有力的项目经理部。总施工人数为800人，高峰期为600人。施工中，各施工队及人员的上场，根据工程的进展和需要，提前做好准备。劳动力进场情况见图4.2《劳动力组织及调配计划图》。物资供应计划及动态图根据施工进度计划而编制的钢材、砼供应计划见图4.3《钢材供应计划图》及图4.4《砼供应计划图》。重要施工机械设备根据本工程的实际情况和施工工艺，结合本投标人现有的机械设备情况，拟投入本工程的机械设备做到有一定富余。数量见表4.1《施工机械设备表》。图4.3劳动力需求计划图图4.3钢材供应计划图图4.4砼供应计划图表4.1施工机械设备表序号设备名称规格数量序号设备名称规格数量1冲击钻机GJD20231523钢筋切断机QJ-402冲击钻机GJD18001524砼搅拌机JS-500043缆索吊机WLQ160125灰浆搅拌机QV300/35024扣索塔126电动葫芦CD135龙门吊227手动葫芦36电焊机AX-3001228平地机17电渣压力焊机LDZ232-2129插板机48挖掘机Pc200231装载机966D3CAT320B132压路机3Y12/15B2小松1.6133手推式夯机500-700kg29自卸车双龙434水泵SQY-1510太脱拉235注浆泵SNC-H300210汽车吊YQ-25336深层搅拌机4YQ-16237手持振动碾211履带吊80t138吹沙船112轻型翻斗车1T239泥浆泵TBW250/50213驳船240油泵Zb4-5001414砼输送泵HBT60C341斗车1m32015张拉机YCW250A-200442风镐031-1120QYC-150243热熔焊机416挤压机GYJ144圆锯φ1000mm317油泵ZB4-500545手推车1018空压机4L-20/8446运送车CA141112m3/min147推土机黄河119钢筋调直机TQ4-14248插入式振捣器B-118020发电机150KW349平板振捣器1021弯筋机WY-40650洒水车解放122卷扬机1251砼输送泵车2重要测试仪器设备表4.2计量测试仪器设备一览表序号仪器设备名称规格/型号量程精度产地单位数量检定单位备注1万能材料试验机WE-600600KN1级上海台1东莞市计量检定所2压力试验机NYL-6060KN2级无锡台1东莞市计量检定所3压力试验机NYL-2023D2023KN2级无锡台1东莞市计量检定所4水泥净浆搅拌机NJ—160A<1%无锡台1东莞市计量检定所5水泥胶砂搅拌机JJ—5(ISO)<1%无锡台1东莞市计量检定所6水泥电动抗折实验机KZJ500011.7MPa<1%山东荣成台1东莞市计量检定所7水泥细度负压筛析仪FSY-15025g80um浙江上虞台1东莞市计量检定所8水泥沸煮箱FZ-31无锡台1自检9水泥胶砂振实台ZS—15(ISO)/2级无锡台1东莞市计量检定所10水泥标准稠度仪70mm1级无锡台1自检11水泥抗压夹具4*4无锡个1自检12振筛机ZBSX92A型浙江台1自检13粗骨料筛Ф300冲压<1%浙江套1东莞市计量检定所14细骨料筛Ф300冲压<1%浙江套1东莞市计量检定所15砂压碎值测定仪北方台1自检16石压碎值测定仪北方台1自检17针片状规准仪北方套1自检18静水力学天平5000g5000gIII级上海台1东莞市计量检定所19电热干燥箱101-310.C-300.C±1.C沪南台1自检20电热干燥箱HWX-L300.C±1.C北方台1自检21台秤TGT-100100kg0.1上海台1东莞市计量检定所22容积升1-30L±1浙江套1自检23混凝土塌落度测定仪含标尺架浙江套8自检24游标卡尺150mm150mm0.1上海把1东莞市计量检定所25灌砂筒150mm150mm浙江套1自检26钢板尺50．30cm50．30cm0.1广州把2东莞市计量检定所27水泥标准砂新标准福建包45自检28电子天平2023g2023g<1%美国双杰台1东莞市计量检定所29案秤5000g5000g±0.1上海台1东莞市计量检定所30温湿度表上海个2自检31养护室自动控制仪BYG-A-10。C-+50。C±0.1。C广州高科达台1自检32泥浆比重砂率粘度仪套1自检33电炉2023W广州个1自检34比重瓶1000.2023.250ml江苏个7自检35玻璃量筒1000.500.250.100ml湖南个14自检36烧杯1000ml北京个6自检37空调器KC-46台1自检38空调器KCD-31B15~30±1.5江苏台1自检39空调器KCD-31B15~30±1.5江苏台1自检40水泥混凝土标养箱YH-40B20±2.C±2.C北方台1自检施工部署施工准备为实现“早进场、早准备、早开工”的目的，项目经理部成立后，迅速进场组织施工，积极的与地方各方面联系，取得支持，保证准时开工；技术准备：进场后由工程技术部负责，立即组织技术力量，完毕导线复测、施工测量控制网点的布设工作，具体由测量队实行；组织技术人员与设计院、业主、监理联系，熟悉设计文献和施工图纸，并进行图纸会审，制定重要工程项目的施工方案，拟定施工工艺流程，进行开工报告、技术交底、作业指导书等开工准备；实验人员完毕实验室的建设和相关仪器的检定工作。物资设备准备：物资部门调查地材供应情况，了解水泥、钢筋供货情况，签订供应协议；机械设备按计划规定，分批陆续进场，对钻孔设备要优先安排。各种设备进场后及时进行试运营，以保证工程准时开工。施工队伍准备：立即组织施工队伍先期施工人员入场，完善临时场地的平整和临时设施的搭建，为早开工做好充足的准备。正式开工以后，部分工程的准备工作继续进行。施工顺序根据东莞水道特大桥的工程内容，拟定“主引同步、两岸独立、平行流水”的施工原则。施工中紧紧抓住主桥下部、钢管拱预埋件及拱肋的加工制作、缆索吊、扣索塔的架设和拱肋安装、横纵梁预制及引桥施工五条关键线路。本桥的特点是左右幅独立，主桥南北两岸对称，施工中以主桥为主，引桥为辅。混凝土结构施工按照桩基、承台、墩柱（拱座）、引桥盖梁、I（T）预制梁预制、主桥边拱肋、主拱混凝土浇筑、纵、横梁安装、I（T）预制梁安装、桥面系的顺序进行施工，钢结构施工按照拱脚预埋件施工、缆索吊、扣索塔架设安装、钢管拱、钢横梁加工和安装、吊杆与系杆施工的顺序进行施工。施工队伍安排及任务划分根据各队施工能力与现场实际情况组织施工，由一名项目副经理担任现场指挥，统一安排现场各项生产任务。现场设立12支队伍，桩基一队负责北岸引桥钻孔桩的施工；桩基二队负责北岸主桥钻孔桩的施工；桩基三队负责南岸主桥钻孔桩的施工；桩基四队负责北岸引桥钻孔桩的施工；施工一队具体负责北岸左幅引桥（含右幅引桥预制梁）、主桥主拱座、边拱及横梁预制的施工；施工二队负责北岸右幅引桥、主桥主拱座、边拱及纵梁、车行（人行）道板的预制；施工三队负责南岸左幅引桥（含右幅引桥预制梁）的施工；施工四队负责南岸右幅引桥、主桥边跨的施工；施工五队负责横梁顶升、系杆、吊杆的安装和张拉；机械队负责南北两岸砼拌合站及路基施工；钢结构队负责主桥缆索吊机、扣塔及主拱肋等钢结构的安装施工，武昌船厂负责钢结构的制造；主桥钢管砼灌注、桥面及附属工程由施工一~四队共同组织施工。施工总平面布置东莞水道特大桥为东莞市五环路（西环段）一个重要工程项目，位于万江区共联镇莲子村。大桥横跨深海河（又名东莞水道），河道为=3\*ROMANIII级航道，交通繁忙。根据工程特点，施工场地分别布置在东莞水道的南北两岸，两岸通过汽车和渡船保持联系。1、临时设施安排进场后，项目部现场调查、合理布置并积极联系本地征地拆迁部门，征用施工用地。综合考虑便道、围堰、场地硬化、临时住房等临时设施的布置，做到经济合理。项目部租用共联莲子村原螺旋藻厂办公大楼。另在施工现场修建办公及施工人员宿舍，北岸10栋，南岸5栋。两岸修筑围堰，平整场地，保证河堤安全、施工便利。吹沙回填两岸鱼塘，平整后填筑粘土30cm压实。修整两岸堤坝便道，保证材料、设备进场顺利；顺桥向在两幅桥中间修一条便道，保证场内施工运送需要。两岸各设一座搅拌站，两个拌合站占地面积约6000m2。砼拌合站场地进行硬化解决。基底采用20cmC20砼硬化。砼拌合站四周设立排水沟。施工中的北岸为重要场地。在北岸设立横纵梁的预制场，场内设立横梁预制台座八个，纵梁预制台座十六个，存梁台座120米。两个引桥的I字梁和T型梁在空余场地预制，吊移就位。具体详见预制场布置图。本协议段施工砂、石等大部分材料需要通过深海河进场。故在两岸各设一处临时码头。每处临时码头占地约4000m2。2、供水供电两岸各设两台400KVA的变压器作为施工电源，并预备两台200KW的发电机；北岸取共联水厂自来水，南岸取种子研究所水塔的水，两岸供水均能满足生活和施工的需要。3、物资设备供应及运送积极联系地材及大、小型材料机具的供货厂家，签定供货协议，并积极与实验室配合，做好材料材质的检查复核工作。砂石料由水运到岸边砼拌和站场内，水泥、钢筋由运送车运至工地。4、通讯设施为了保持现场通讯，施工队配备全球通无线电话，指挥部各部室配备座机，办公室配备传真机。技术部、办公室、总工室配备上网设施，便于与上级单位和外部单位联系。5、施工平面布置图施工现场具体布置见图5.1《东莞水道特大桥施工平面布置图》。预制场布置图施工进度计划施工进度安排各分项工程施工的前后搭接情况，紧前紧后关系见图6.1《东莞水道特大桥施工进度计划网络图》；各工程所占用的时间位置情况见图6.2《东莞水道特大桥施工进度计划横道图》。总工期为25个月。工期保证措施该工程工作量大，工期紧，施工工序多，施工干扰严重，只有通过优化施工方案、合理配置资源、预控工序衔接等措施，才干力保工期目的的实现。1、项目经理部成立以项目经理为组长的工期保障领导小组成立工期保障小组，成员为各部门负责人及各施工队队长。施工中不断优化施工安排，全方位、全过程控制施工进度，及时解决施工中出现的影响施工进度的问题，是工期目的的组织保证。2、加大资源的投入根据施工进度和现场的实际，加大施工机械设备、施工人员的投入，施工材料提前进场，做到材料、设备、人员满足高强度施工。此外，在施工中根据具体施工情况，及时调整、优化物资资源配置，作好实现工期目的的物资保证。3、组织平行流水作业发挥场地开阔的优点，见缝插针，组织平行流水作业。施工中做好工序的衔接，实现均衡生产。根据具体的施工内容组织平行流水施工。

工程的重点、难点及相应措施主墩大孔径钻孔桩本桥南北两岸主承台共有96根Ф1.8米的钻孔桩，且位于深海河两岸河滩上，其穿越的地层重要为淤泥、砂层和岩层。施工中采用如下措施以保证成桩质量。1、拟定合理的钻孔顺序2、由于每座承台钻孔桩数量较多，摆设钻机数量亦较多，施工中要考虑孔与孔的互相影响，拟定每台钻机的钻孔数量、顺序，以免钻孔时引起相邻孔孔壁坍塌和砼的凝固。3、钻进过程中，认真注意地质情况的变化，严格掌握护筒内泥浆标高、冲程、松绳量等基本数据。遇流砂和松散土层时，适当加大泥浆比重，不要使进尺过快，空转时间过长。岩层开孔时，宜采用小冲程，使成孔坚实、竖直、圆顺，对继续钻孔起导向作用。钻进时，起落锤速度应均匀，防止打空锤。如钻头直径磨耗超过1.5CM，应及时更换。4、终孔后，通过一清来清净孔内沉渣，钢筋笼下放后，进行二次清孔，以宜于清除沉渣，缩短清孔时间。5、砼灌注前要做到三次测定孔深，即终孔及一清后测定孔深，二清后测定孔深，浇砼前测定孔深，然后方准灌注砼。6、砼灌注时，应连续进行，尽也许缩短拆管时间。灌注结束前，要仔细测定桩头高度，以免桩头过大，给破除桩头带来困难。主桥承台大体积砼施工本桥南北两岸共有4座主承台，每座承台砼数量为1674m3，属于大体积砼施工，砼的温度控制是施工中的重点。1、将4米高的承台提成两次灌注，每次灌注高度2米，以减少砼温度和内外温差。层间灌注间歇以7天为宜，保证在底层砼温度峰值过后覆盖上层砼，并保证上下层温差在允许范围内。2、采用“双掺”技术，即掺加20%的粉煤灰和1.5%外加剂，尽量减少砼的水化热温升，控制最终水化热。3、每层砼内埋设一层冷却管，日夜通水，带走砼内部的部分热量，从而减少砼的内部最高温度。4、每层砼灌注完毕待终凝后，立即覆盖洒水养生控制砼内外温差，防止砼表面开裂。主拱肋安装1、为保证拱轴线、拱肋间距和高空中法兰盘的顺利联结，钢管拱必须在工厂内预拼装。2、钢管拱桁架节段重量大，拱节段运抵工地后应尽量停靠在吊点下方，减少起吊后缆吊的纵向移动距离，缩短吊装就位时间。3、吊时应平稳、缓慢，任何情况下，塔架水平位移不得超过20CM，施工中采用双肋合龙法安装，并及时安设横向风撑。5、肋轴线调整时，应先调偏位、后调标高和里程，标高留够预抬量，施工中通过杆系程序仿真施工过程计算拟定。偏位通过横向缆风调整，标高通过扣索调整。拱肋节段所有安装完，拱肋合拢后再松扣索成拱。6、扣索采用一端张拉，另一端采用P型锚固，张拉时千斤顶要标定合格，对称进行张拉，分级加载，以50－100KN为宜。为保证扣索安全可靠，采用双锚头锚固。7、严格按设计温度吊装合龙，并尽量选择温度下限，合龙段进入合龙口采用斜吊斜插的方法。8、在调整拱肋纵轴线的过程中，要找出温度对拱肋变形影响的规律，安装时，预留出相应的偏差值。9、下一段拱肋吊装前，对前几段的扣索、风缆系统以及缆索吊系统检查一遍，发现问题及时调整。10、所有水准点按永久水准点规定埋设，并选在便于观测、安全、稳固处。轴线控制点布设在两拱肋上弦外侧钢管设计中心线上。系杆安装1、精心安装预应力管道，使其直线段顺直、曲线段圆滑，钢管管道用型钢骨架定位，骨架直接与拱肋焊连。钢管焊接紧密，保证内壁无毛刺。2、为保证主拱座受力的准确性，采用四台千斤顶同步、对称进行张拉，统一指挥。3、对系杆张拉实行全过程监测和监控，采用张拉伸长量、张拉力、主拱座位移量进行三方控制，并根据实测结果进行调整。将主拱座位移控制在设计可以接受的范围内。横梁顶升1、横梁顶升采用专用的顶升设备（（ZLD100）千斤顶，运用吊杆及与其相联的钢绞线为受力承托。2、通过主控台控制起动油压泵，提高千斤顶，保证同步顶升，若出现横梁两端不平衡时，采用手动操作，将横梁调整到相同高度后再启动自动开关操作。3、预先计算好横梁顶面的安设标高，尽量一次安装到位。安装时要严格按照设计规定的顺序，两端进度不能大于一根。第八章重要工程项目的施工方案一、总体施工方案东莞水道特大桥主桥为中承式钢管混凝土系杆拱桥，形式新奇、工序复杂、施工难度大，主拱结构是钢管混凝土，属轴心承压构件。系杆是纵贯主桥全长的水平体外预应力索，功能是为了平衡主拱对拱脚产生的水平推力，水平系杆组和钢管混凝土拱通过拱座这个力系交汇点形成一个自锚式自给自足的稳定体系。主拱在施工进程中每一次加载，水平系杆组都要相应张拉部分系杆来加以平衡拱脚水平推力，根据这条主线，对整个施工进程作了划分。详见图8.1《东莞水道特大桥施工工艺流程图》。主桥施工的同时，南北引桥展开施工。按照桩基、承台、墩柱、盖梁的施工顺序进行。引桥的I字梁和T型梁，考虑到场地问题，采用桥跨间预制、侧向横移吊车吊装就位的方法施工。1、桩基施工根据桩基的数量和分布按主桥、引桥和南岸、北岸区别，将所有桩基分为南引桥、南主桥、北主桥、北引桥四个桩基施工组，全面展开施工，保证在汛期来临之前完毕主桥和引桥的承台施工，实现工程第一阶段的目的。2、钢管拱的加工、制作钢管拱的加工、制作精度高，加工工艺规定严格。争取在施工桩基的同时，钢管拱在工厂加工制作并完毕预拼，水运到桥位处安装；3、钢管拱安装钢管拱采用斜拉扣挂法施工，缆索吊机和扣塔采用分离的方式。缆索吊采用WLQ2×80型大吨位缆索吊机。扣塔基础直接运用拱座，背索所有锚在端横梁上，通过千斤顶张拉扣绳调整控制拱肋线型，保证合拢精度。缆索吊机和扣塔设计完毕后，经设计院及有关单位鉴定，现场拼装并调试运营现场监测。4、钢管砼灌注钢管砼采用泵送顶升法施工，每根拱肋分四次顶升完毕；缀板砼采用泵送抛落法施工，每条缀板分10次灌完。5、横（纵）梁的预制主桥的横（纵）梁预制在北岸的预制厂内进行。采用轨道运到相应的拱肋下，由缆索吊运至船上，顶升法安装施工。6、承台施工所有承台在桩基检测合格以后进行。主桥两个承台，由于基坑较大，且位于深海河边的淤泥中，采用钢板桩围护，分层开挖的方法施工。其余承台的基坑可采用放坡开挖。7、主桥拱座施工在大承台完毕后，主桥拱座可以施工。同时还需设立大量预埋件，拱脚预埋段和拱脚定位架加工在这之前必须完毕。8、边拱肋施工主桥的边跨拱肋采用满堂支架现浇方法施工。9、墩柱（立柱）施工随着承台施工完毕，可以施工墩柱。主桥立柱施工要考虑现场实际情况。图8.1《东莞水道特大桥施工工艺流程图》10、引桥I字梁引桥I、T型梁采用在现场预制，吊机架设的方案施工。墩柱完毕后，桥跨间设立台座进行预制。11、桥面系安装主桥桥面系安装即是拱桥加载的过程，施工中，按照设计加载的程序，针对不同工况完毕系杆的张拉，实现以拱座为支点的力的平衡。二、重要分项工程施工方法和施工工艺1、引桥施工引桥分为南、北引桥，北引桥起点桩号：左主线桥为5+158.759，右主线桥为5+159.642，终点桩号为5+341.210；南引桥起点桩号为5+721.21，终点桩号为5+903.190，南北引桥全长364米。南北引桥跨径布置以左、右主线桥中心线按6孔30米组合工梁设计，共12孔，3孔一联，共分4联。引桥上部行车道梁采用预应力砼组合工梁，人行道梁采用预应力砼T梁。引桥桥台采用重力式桥台，桥台下设承台和桩基，桩径φ1.2米，桥墩采用三柱式墩身，柱顶设帽梁，双排桩基础，桩顶设承台墩柱为φ1.5米圆柱，桩基为φ1.2米钻孔桩。1.1钻孔灌注桩施工引桥共有钻孔灌注桩152根，桩径为φ120cm。桩长为19.1～24.1m。本桥设计钻孔桩均为嵌入微风化岩桩。设计规定嵌入微风化岩层不小于1.2m。引桥钻孔灌注桩施工安排在主桥大孔径钻孔桩施工完毕之后，其重要施工工序、工艺见主桥钻孔灌注桩施工。1.2承台施工引桥承台共计20座，为王字形，桥台为方形承台，共计8座，采用机械开挖，人工配合修整，较深处采用木桩砂袋进行边坡防护，河道内承台需采用围堰筑岛施工。具体工艺可参见主桥承台施工工艺。承台砼采用组合钢模板，碗扣式脚手架支撑；搅拌站集中搅拌砼，砼泵进行水平运送。施工中注意：①基坑内设立集水井，做好基坑的排水，②砼浇注完毕后及时进行砼的养护，③砼拆模后，基坑回填要对称进行。1.3墩柱施工1.3.1施工方法引桥墩柱直径为1.5m圆形墩柱，模板采用半圆形大块定型钢模板，分节支立，一模到顶一次浇筑成型，钢筋笼提前加工成型，采用吊车吊装就位，混凝土集中拌和，翻斗车水平运送，扒杆或吊车入模。1.3.2.施工工艺(见《墩柱施工工艺框图8.2》)施工中采用自制整体钢模板。采用汽车吊一次吊装就位，吊装前要进行打光、磨平、除锈、试拼并涂刷脱模剂。墩模周边采用双排碗扣式脚手架。混凝土采用搅拌站泵送。墩柱混凝土入模采用串筒，串筒下口距混凝土面不大于2m，串筒上端连接料斗，以防混凝土四溅墩柱模侧壁。混凝土分层进行浇筑振捣，振点采用梅花形布置，间距为30mm，混凝土振捣以混凝土表面泛浆，混凝土不再显著下沉，不再有气泡冒出为准。混凝土浇筑完后一段时间，进行洒水养护，养护7~14天。拆模后要罩上塑料薄膜。当混凝土强度达2.5Mpa即可拆模，拆模时注意防止模板碰损墩身混凝土。拆下的模板运至指定场地，将模板上的混凝土残渣清除干净，人工用砂纸和磨光机把板面的砂浆和脱模剂打磨干净，露出金属本色，随后进行校正，以备倒用。1.4盖梁施工施工方法：考虑施工地质条件及工期，施工时采用托架法，一次支模浇注成型。施工工艺(见《盖梁施工工艺框图8.3》)1.4.1托架及模板为避免在墩柱上留下孔洞，托架承托采用钢箍，一般高为50cm左右，分两片制作，在墩柱施工完毕后，计算好承托梁所需要的净空，安装钢箍，钢箍的连接部分要采用钢板加强。安装好后，吊立安装承托梁，承托梁采用单片贝雷梁，调整好高度后，即可铺设底模板。底模板及侧模板采用大块整体钢模板，模板板面采用5mm厚钢板，8#槽钢及角钢做肋。采用吊车分块吊装拼组，上下设拉杆固定。底模和侧模间夹凹形橡胶条，防止漏浆。为提高侧模周转次数，一套侧模配两套底模。1.4.2钢筋施工底模铺设完毕，标高调整合格后，即可在其上进行钢筋绑扎作业。然后进行侧模的安装。1.4.3混凝土施工混凝土采用商品混凝土，搅拌车运送，浇筑时采用插入式振捣棒振捣，分次浇筑成型。盖梁顶面标高准确，表面平整。砼浇注完毕8小时后开始浇水养护，砼浇注完毕24小时后拆除侧模，覆盖塑料薄膜，洒水养生7-14天。砼强度达成90%拆除底模。盖梁与顶部垫石及挡块砼分开浇注，盖梁砼浇注完毕后，进行顶面垫石、档块的定位放样；绑扎钢筋、支立模板浇注砼。1.5桥台施工引桥0号、11号桥台为重力式桥台，桥台下设承台和桩基。1.5.1挖承台基坑承台基坑开挖断面：基坑底面尺寸；左幅0号桥台为7.7m×26.25m×2.65m，右幅0号桥台7.7m×26.49m×2.65m,11号桥台左右幅均7.7m×22.65m×2.45m为设计断面每侧加大1m工作面，边坡坡度1:1。用全站仪放出基坑边线,并用白灰洒出。开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运土。距离垫层底标崇高有20～30cm时采用人工开挖至设计标高。在基坑周边设排水沟，基坑一角设集水井，用泥浆泵抽水。为防止基坑边坡坍塌，视开挖情况在基坑周边打入一些木桩，码部分砂袋。见图8.4：1.5.2钢筋的制作、运送及安装钢筋制作：钢筋应具有出厂质量证明书和实验报告单，对钢筋抽取试样作力学性能实验。下料前将油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，严格按图纸设计下料，弯制。焊接采用搭接电弧焊。两钢筋搭接端部位应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。..单面焊和双面焊均可，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。焊接工艺符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）。制作成型钢筋必须分别编号，堆放。成型钢筋采用人工或平板车运送至桥台边，防止钢筋在运送过程中的变形。钢筋绑扎，用全站仪放出模板边线，留出混凝土保护层，进行钢筋绑扎。绑扎钢筋时采用碗口式脚手架作支架，将钢筋骨架支起，先将箍筋按设计位置放好，再穿主筋，骨架绑扎成型后落架。注意绑好保护层垫块。焊接、绑扎接头设立在内力较小处，错开布置。对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在35d<l<500mm范围内。同一根钢筋不得有两个接头，接头截面积占总面积的百分率如下表8.1：

桥台施工工艺图测量放线测量放线挖承台基坑挖承台基坑承台钢筋加工绑扎承台钢筋承台钢筋加工绑扎承台钢筋支立承台模板支立承台模板浇筑承台混凝土浇筑承台混凝土拆模拆模养生养生加工桥台钢筋绑扎桥台钢筋加工桥台钢筋绑扎桥台钢筋制作桥台模板支立桥台模板制作桥台模板支立桥台模板浇筑桥台混凝土浇筑桥台混凝土拆模拆模养生养生截面积占总面积的比率表8.1接头形式接头面积最大百分率（%）受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制受拉钢筋绑扎接头搭接长度表8.2钢筋类型砼等级C25I级钢筋30d月牙纹1+rb335牌号钢筋40d1+rb440牌号钢筋50d1.5.3桥台模板支立承台模板采用组合钢模板。模板使用前进行整修，除锈，涂脱模剂。沿用全站仪放出的模板的边线支立模板，模板内部60～80cm设梅花型φ16拉杆。外部用10×10方木或φ48钢管间隔50cm进行横向加固。外部支撑用脚手架或方木支撑在基坑边上。桥台模板采用δ=18mm竹胶板。竹胶板间距30cm采用10×10方木作纵肋。模板内部50～70cm设梅花型φ16拉杆，局部需增长拉杆数量，为防止模板内收，用钢筋及方木内撑。外部用10×10方木或φ48钢管间隔50cm进行横向加固。外部搭脚手架，模板用φ48钢管或脚手架支撑在脚手架上。模板支立完毕后，模板底部用砂浆封堵，防止浇筑混凝土过程中漏浆。如图8.5：模板支立过程中，用经纬仪控制桥台模板轴线。模板支立完毕后测出模板高程，交给施工队技术人员，技术人员根据模板顶面和桥台顶面高程计算出下返高度，作出标记，以备砼浇筑时用。1.5.4砼浇筑1.5.4.1配置砼材料规定承台、桥台水泥采用P.C32.5R,细骨料采用河砂(中粗砂)，粗骨料采用连续级配的碎石，碎石最大粒径为31.5mm，拌和用水为饮用水。粗、细骨料的质量要符合设计及施工规范的规定。砼浇筑坍落度140mm～160mm，砼水灰比为0.46。1.5.4.2砼拌制拌制砼配料时各种衡器保持准确，对骨料的含水率应经常进行检测，雨天施工增长测定次数，据以调整骨料和水的用量，配料允许偏差见表三配料允许偏差表8.3材料类别允许偏差(%)水泥混合材料±1粗、细骨料±2水、外加剂±1砼拌和采用工地砼搅拌站集中拌和，砼搅拌时间不小于2.5min,砼拌和物应拌和均匀，颜色一致,不得有离析和泌水现象，砼拌和物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，评估时以浇筑地点的测量值为准。1.5.4.3砼运送 砼运送采用输送泵输送，每小时约输送量约为40m3，直接入模，为防混凝土离析，混凝土在入模时，派专人指挥，严禁漏斗碰撞模板，混凝土下落高度大于2m，采用传筒入模。由于输送距离比较近，入模时的混凝土仍然保持良好的质量。1.5.4.4砼振捣砼振捣采用插入式振捣，砼振捣工进入模板内振捣,砼水平分层振捣，3～4名振捣工同时振捣。振动棒采用Φ40mm振动棒，砼浇筑连续不断进行，每铺设一层振捣一层，砼振捣时振动棒迅速竖直插入混凝土内，且插入下层约5~10cm，然后慢慢地提起，振动棒振动时间约25~40s，砼振捣以混凝土表面泛浓浆，砼不再显著沉降，气泡不再冒出时止。在振捣模板边混凝土时，振动棒应与模板保持50~100mm，避免振动棒碰撞模板、砼浇筑过程中随时测量桥台位置，并设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件位置，假如发现有松动、变形、移位时，应及时解决。砼浇筑时，填写砼施工记录并制作砼试件。1.5.4.5拆模、砼养生砼强度达成2.5mpa时，才允许拆模，人工拆模板，必要时需掉吊车配合。，从上到下，严禁抛扔，以防模板碰撞桥台。拆模后及时洒水并罩上塑料薄膜养护，养护时间保证不少于7天。拆下的模板运至指定场地，将模板上的砼残渣清除干净，人工用砂纸和磨光机把板面的砂浆和脱模剂打磨干净，露出金属本色，随后组装校正，以备后用。1.6I(T)梁预制及架设引桥上部结构设计为30m预应力简支I（T）梁，共计282片。北引桥车行道组合I梁内边梁12片，中梁98片，外边梁12片。人行道T梁内边梁12片，中梁2片，外边梁12片。南引桥车行道组合I梁内边梁12片，中梁84片，外边梁12片，人行道梁内边梁12片，中梁2片，外边梁12片。由于南北引桥场地狭小，无法设预制场，所以决定北引桥在4号墩和5号墩中间预制，南引桥在6号墩和7号墩中间预制。I(T)梁的预制1.6.1.1预制厂地：预制台座坚固、无沉陷。台座之间距离适宜。场地填粘土碾压整平，台座部分碾压密实，两台座之间做4‰排水坡，防止排水不畅导致地基下沉。台座基础为C15混凝土。长32m，宽1.2m，厚20cm。台座为C25混凝土。长29.58m，宽40cm，厚20cm。模板采用组合钢模板，外部用方木三角架做肋，横向用钢管固定模板。内部用方木撑住模板。台座顶面高程用水准仪进行控制，保证台座顶面平整。浇筑混凝土时预埋直径5cm的PVC管。1.6.1.2模板模板具有足够的强度，刚度和稳定性、可承受施工过程中也许产生的各项荷载,模板板面光滑平整,接缝严密。根据施工需要制作人行道T梁一套半。（外边梁和内边梁共用半套）I梁外边梁一套，I内边梁一套，中梁两套半（与外边梁共用一套）底模采用长25.98m，宽48cm，厚8mm的钢板，钢板用膨胀螺栓固定在台座上，铺底模时水准仪进行监控，保证底模平整。底模采用合格的脱模剂或1：3的机柴油，但严禁使用废机油、柴油。I（T）梁侧模采用8mm厚钢板做面板，支持面板的横肋，纵肋均为100*63*8mm不等边角钢，I（T）梁侧模沿梁长方向分为14个节段，每套侧模由28块单元模扇组成，单元模扇由面板、横肋、竖肋、振动器支架、上下拉杆组成，每扇模长分别为1.84m、1.2m、2.025m、2.5m、2.5m、2.225m、2.5m、2.5m、2.225m、2.5m、2.5m、2.025m、1.2m、1.84m。详件见《I（T）梁模板示意图8.6》。桥端模制作一套，与侧摸模同时支立。按张拉用锚板的位置做成梯状，封端采用组合钢模板。1.6.1.3支模板在底模上涂抹脱模材料，上覆盖薄膜保护：同时为便于钢筋绑轧，在底模外侧用油漆涂钢筋间距点。侧模采用整型钢模拼装，在支模前涂抹脱模剂，同时将底模上覆盖的保护薄膜撤除。由于每扇钢模均较重，采用起重机具（如简易扒杆、吊车等）辅助拼装。模板加固时采用钢管侧向支撑，同时以小型型钢框架将模板套箍，间距2米一个，在侧模与底模之间用拉杆卡扣卡紧，间距0.5米设一个，在侧模顶部对称设拉杆卡扣。1.6.1.4拆模板从两端模开始，依次向里拆模，先拆除顶、底拉杆、隔墙连接、框架套箍、支撑及侧模。拆除侧模要用起吊机具辅助，以利脱模。1.6.1.5钢筋制安钢筋必须具有出厂质量证明书和实验报告单。钢筋应抽取试样做力学性能实验。进场钢筋按不同钢种,等级、牌号、规格、分批实验，分别堆存，垫高并加遮盖，以物资标示牌辨认。钢筋下料前应除锈。成盘钢筋用卷扬机冷拉调直。Ⅰ级钢筋冷拉率控制在2%以内，Ⅱ级钢筋冷拉率控制在1%以内。钢筋严格按照图纸设计尺寸下料加工，半成品钢筋分类挂牌分别存放，垫高并遮盖防止生锈。将成品钢筋制件运至台座,防止运送过程中变形。按钢筋制件编号分类别在台座上进行绑扎。在绑扎钢筋的同时，进行砂浆垫块的绑扎。梁端钢板预埋位置要准确，且于骨架间焊接牢固。1.6.1.6波纹管全梁波纹管均为现场卷制,规格φ72和φ77，波纹管的下料采用砂轮锯切割,严格使用钢锯、电焊、气割等方法切割全梁波纹管存放在仓库内，规定用方木垫高，距地面20～30cm。波纹管接头，端头的解决：为保证预应力管道畅通无阻，波纹管采用了内旋方法连接。采用大一号同型波纹管250mm作为接头管。管两端用密封胶带或塑料热缩管封裹，以防漏浆。1.6.1.7混凝土施工水泥采华润牌52.5号普通硅酸盐水泥,自卸灌车直接运送至施工现场。进料时，出场合格证、实验报告必须齐全，并且按其品种、强度、证明文献以及出厂时间等情况分批进行检查验收。砂采用东江河洁净砂；碎石为惠州潼湖质地坚硬的花岗岩；外加剂选用SPP-RT混凝土缓凝高效泵送剂（粉剂）减水剂，缓凝早强剂作为复合外加剂以延缓混凝土的出凝时间，提高梁的初期强度以利于早张拉。梁体混凝土设计为C50，混凝土坍落度控制在6～7cm。混凝土采用拌和站集中搅拌。严格按批准配合比进行施工，各种衡量器保持准确，对骨料含水率应经常进行检查，据以调整骨料和水的用量。混凝土保证充足的机械搅拌时间。混凝土采用机动翻斗车从搅拌站运至预制梁场，必须保证混凝土的均匀性和规定的坍落度。浇筑混凝土前，应支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合规范和设计规定后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋的污垢应清理干净。浇筑前检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土浇筑过程中质量问题从浇筑方法和振捣两方面控制。I（T）梁采用水平浇筑，方法如下：①浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，从另一端反向浇筑，距该端4m～5m合拢。②分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层浇筑时间不超过1h。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。③I（T）梁横隔板与腹板同时浇筑。④为避免腹板、翼板交接处因腹板混凝土能充足沉落，然后在浇筑翼缘板。但必须保证腹板初凝前将翼板混凝土浇筑完毕，并及时整平、收浆。梁体混凝土的振捣以附着式振动器为主，插入式振捣器为辅，附着式震动器要集中控制，灌什么部位振什么部位，严禁空板。具体做法如下：①马蹄部位：混凝土入模时，相应位置的马蹄、腹板上的震动器所有开动，混凝土边入模边振动。开动腹板振动器的目的是控制混凝土进入马蹄部位的速度，防止混凝土集中在腹板部位，形成空洞。②待混凝土所有进入马蹄部位后停止腹板部位震动，只开马蹄部位震动器，振至混凝土密实为止。③震动器开动的数量以灌注混凝土长度为准，严禁空振模板。④灌注腹板部位混凝土时，严禁开动马蹄部位的震动器。⑤灌注上翼板混凝土时，振捣以插入式振捣器为主，随振随将混凝土整平。⑥振捣器的振动为间断式：每次开动20～30秒，停5秒，再开动，每层混凝土振6～7次。混凝土振动器合格标准；混凝土不再下沉，无气泡上升，表面平坦并有薄层水泥出现。梁体混凝土灌注完毕后，用帆布或草袋覆盖，每隔1～2小时洒水养护。保持梁体湿润，防止阳光爆晒。1.6.1.8预应力张拉及压浆（参见横梁相应部分施工工艺）1.6.2梁的架设I（T）梁在台座上预制强度达成吊装强度后，用两辆50t吊车将梁吊至两辆轨道小车上，用卷扬机牵引轨道小车运至每跨，再用两辆50t吊车直接架设至盖梁上。轨道小车如图8.7：台座设立台座设立铺底模钢筋绑扎支立侧模支立端模浇筑混凝土养生张拉压浆封锚养生架梁钢筋加工自制混凝土张拉设备标定2模板制作I(T)梁施工工艺流程图北引桥，南引桥同时预制、架设。架设前要提前在盖梁顶安装好支座，并在盖梁顶测量出架梁的中线，并划出梁端及两边侧轮廓线。架梁时要严格按照制梁编号及孔跨进行架设，并设斜撑，防止梁体倾覆，一片梁安装完毕后立刻将隔梁的钢筋与已架好的梁体隔梁钢筋焊接，现浇横隔板接头混凝土以保证安全。每跨从人行道外边梁开始预制、架设，最后架设人行道内边梁。1.7桥面系及附属施工引桥桥面系施工：梁间湿接缝—桥面砼施工—防撞护栏—桥面防水层施工—桥面改性沥青施工—栏杆安装—水电管道敷设—人行道板1.7.1湿接缝施工为增长预制梁稳定性，防止梁体侧翻，每孔预制梁架设完毕后，即进行梁间湿接缝的施工。北引桥梁间隔板与梁轴线夹角变化88°--95°，南岸引桥隔板与梁轴线夹角均为90°。湿接缝砼施工在模板支完检查无误后进行。砼的运送采用汽车、吊车(简易起重机)进行。砼浇注完毕后，注意浇水养护。1.7.2桥面砼施工引桥预制梁架设和湿接缝施工完毕后进行桥面砼的浇注。桥面砼为18cm厚C40砼，砼浇注采用搅拌站集中拌和，砼输送泵运送，机械振捣。每联桥面砼浇注一次。施工前，对桥面进行清理，检查各种梁间接缝及桥面连续处梁端预留钢筋或预埋钢板的位置与数量是否符合设计规定，按设计规定做好桥面连续处的解决工作。砼浇筑时采用振捣梁振捣，钢管提浆找平。为使铺装层标高控制准确，浇筑前在桥面上打出标高控制点，并铺槽钢做振捣梁轨道。砼浇注前，梁顶砼面要保持湿润，保证铺装层与梁砼密接，砼浇筑完毕，覆盖、洒水养护，养护时间不少于7天。砼桥面板浇注完毕后，进行砼防撞护栏的施工。采用定型钢模板进行施工，成形一联，施工一联。模板拼缝间夹橡胶条，以防漏浆。砼浇筑采用分层浇筑，每层厚度不超过30cm，振捣棒应均匀排列振捣，振捣时要特别重视斜面的振捣。注意预埋扶手钢板。砼浇筑完毕，进行压光及洒水养护，养护期不少于7天。防水层施工防水层，施工前，先对桥面铺装混凝土进行检查，表面做到平整、牢固、无松软、起砂、剥落现象，同时保持干燥、清洁无杂物。施工作业在规范规定的温度下进行。下大雨、刮大风天气停止施工，以免影响施工效果。施工完毕达成完全干实后方可进行下道工序施工。桥头搭板施工钢筋绑扎之前，进行基层清理。基层整平、压实，其压实度符合规范及设计规定，严格控制搭板底标高。保证两层钢筋骨架间架立筋牢固，以免砼浇筑过程中变形过大。砼浇采用混凝土泵布料，振捣棒振捣，浇筑时严格控制搭板顶面标高及纵、横向坡度。伸缩缝安装(1)按设计图纸提供的尺寸，在梁端、梁端与桥台处预留安装伸缩缝装置的槽口，并预埋锚固钢筋。(2)伸缩装置上桥前，检查梁两端间隙量与设计值是否一致。预埋钢筋尺寸、数量是否准确。(3)安装之前按安装温度调整组装定位值。(4)安装时，预留槽内砼凿毛并清扫干净，安装时，伸缩缝装置的中心线与桥梁中心线相重合，偏差量不大于10mm，伸缩缝标高与设计标高相吻合后，将伸缩缝装置上的锚固筋与梁上预埋筋焊接。(5)浇筑砼时，要防止砼渗入位移控制箱内，不允许溅填在密封橡胶带缝中及表面上。施工后要加强养护。2、主桥施工2.1钻孔灌注桩施工南北岸主桥边墩Φ120cm桩基共根，辅墩1、2号墩Φ150cm桩基共16根，主桥主拱座Φ180cm桩基共96根。北岸桩基大部分位于河滩草地上，距离水边15～20m。场地平整后标高2.2～2.7m，高出涨潮水面0.5～1.0m。南岸桩基大部分位于河滩沙地和作物耕地，横断河堤。涨潮后主Z2墩右侧桩基落于水中。2.1.1工艺流程桩基施工工艺流程见图8.9。2.1.2桩基施工方法2.1.2.1平整场地：大部分桩位处场地已经吹砂回填，部分在万江支流中的桩基，已采用措施在河流中埋设过水管道后填筑围堰进行桩基作业。2.1.2.2桩位放样：运用经监理鉴定通过的自设控制网，全站仪放出主桩位。项目部测量组对施工队进行测量交底，完善交接桩手续。外引水泥护桩埋设在地基坚实可通视连线的地方，由施工队实行。桩基就位如破坏主桩位，护筒定位用护桩四点交汇来恢复主桩。桩位放样桩位放样钻机就位钻孔终孔淘渣清孔下钢筋笼水下砼灌注验桩全站仪放桩，设立水泥护桩最后进行四点交汇。钻机就位，恢复桩位，埋设护筒，钻锤对点。开孔低锤密击。泥浆自造，淤泥层适量抛入碎石，挤实稳定孔壁。入岩告知监理、设计单位拟定岩层状况。入岩深度符合规定后终孔。悬浮淘渣，沉渣厚度≤5cm后，换浆法清孔。钢筋笼预制，吊车分节吊装，分节帮条双面焊，焊缝长≥5d第一斗封底≥1m,埋管深度2～6m。砼泵送。7天后桩基进行超声波检查，合格后进行下道工序。图8.9桩基施工工艺流程图2.1.2.3钻机就位：钻机自行走位至设计桩位，尽量不要破坏或扰动主桩位。考虑砼输送途径，合理调整钻机机头方向，保证砼输送管路畅通上仰不回头。2.1.2.4钻孔：开孔小行程低锤密击，保持孔口孔壁密实。钻孔过程中注意保持孔内水头高度，一定要高出地下水位1m以上。随钻进土层不同采用相应措施，投入片石或粘土，保持孔壁泥皮厚度和稳定性。锤头圈焊校孔钢筋，每钻进5～6m后锤头要空程几次进行孔径校圆。做好原始钻孔记录，锤头可焊接取样筒淘取岩样，告知监理拟定入岩标高，满足入岩深度后报检终孔。2.1.2.5淘渣清孔：正循环钻进时淘渣可在钻孔过程中进行。终孔后先淘渣后清孔。经检测沉渣满足设计规定后，可采用换浆法清孔减少泥浆比重。应将泥浆比重降至1.2左右。2.1.2.6下钢筋笼：钢筋笼制作场地就近选取平地，设立制作平台。采用加劲筋成型法焊接钢筋笼。螺旋筋点焊主筋。吊装时吊点加固防止钢筋骨架变形，不能碰触钻孔孔壁。分节焊接主筋骨架保持垂直。计算骨架顶设计高程，钢筋骨架到位后，用吊筋点焊在护筒上，阻止骨架下沉。检测管成正三角型焊接在加劲箍筋内侧，保持严格的垂直度，检测管内是否通畅。2.1.2.7下料导管安装：导管直径选25～30cm，分节吊入孔内，节间用垫胶圈的法兰联结。准确记录下到孔内导管的顺序和长度。有必要时可进行水密和水压实验。导管下到孔内后，将泥浆泵和导管连接，继续采用换浆法清孔，水下砼灌注前将泥浆比重降至1.12～1.15。2.1.2.8水下混凝土灌注：混凝土规定坍落度18～22cm，采用C30水下砼。第一斗封底厚度≥1m。现场专业工程师计算导管埋深，2m≤埋深≤6m。防止下层泥浆比重过大，影响水下混凝土下料，可及时向孔内注入清水，减少泥浆比重。2.1.2.9桩头解决及验桩：水下混凝土灌注至设计高程后应超灌1m左右，保证砼密实。桩头开挖出露后人工凿除，要表现出新鲜混凝土面。疏通检测管，灌入清水，七天后进行超声波检测。2.2承台施工2.2.1主桥Z1、Z2承台施工主墩承台施工技术方案(见图8.10《承台施工工艺框图》)图8.10承台施工工艺框图2.1.1.1基坑支护及开挖两岸主墩承台基坑开挖都采用钢板桩支护。挖机开挖基坑，自卸车配合运送。㈠基坑支护承台基坑开挖采用钢板桩支护。一方面测量放线，运用全站仪放出基坑中心线，用白灰放出钢板桩施工边线，考虑施工方便及钢管内撑的长度，承台两长边边线向外放83cm，短边向外放100cm.（具体尺寸由现场主管工程师拟定,见图8.11）。①准备工作整理、平整施工场地，压路机压实，留出足够场地用于堆放钢板桩、布设吊插机具。由于承台施工处在汛期，开工前加固、延长挡土墙，砌至坝顶标高，防止汛期水位高涨，影响承台开挖。此外，沿承台长边方向的便道（5米宽）需要修整，保证挖掘机和运土车的行走。选用拉森三型钢板桩，每根长9米。钢板桩运到工地后，进行外观检查，表面及锁口有缺陷的钢板桩不准使用。②插打工艺采用屏风式打入法。一方面用改装挖机配合振动锤将钢板桩吊至插点插打，用经纬仪监控，保证钢板桩的垂直度。同时在导梁上预先算出每块板块的位置，以便随时检查校正。每根钢板桩分两次打入，第一次由9米打至导梁高度。导梁撤除后，打至设计标高（+2.1米）。由于第1、2号桩可以起样板导向作用，所以打入位置和方向要保证精度，1、2号桩每打入2米应测量一次。插入桩位的钢板桩必须紧靠围笼，如不能靠近时，其间隙应小于20mm。在钢板桩合龙时，采用异型钢板桩在转角处合龙。插打时，除在锁口内涂以润滑油以减少锁口的摩阻力外，同时在为插套的锁口的下端打入木楔，防止沉入时泥沙堵塞锁口。成桩控制为：板桩轴线偏差±100mm，板桩垂直度小于1%。③导梁架设测放出钢板桩插打边线，采用单层双面导架，导架围檩柱间距按6米设立，双面围檩间距比板桩墙厚度大10mm。围檩采用30H型钢，直接运用钢板桩做围檩柱。④打设顺序共分12批插打（见示意图8.11）。插打顺序为1—15，16—30，31—45，46—60，61—75，76—90，91—105，106—120，121—135，136—150，151—165，166—180。钢板桩布置和内撑如图8.13。⑤钢板桩的拔除拔除钢板桩采用振动锤与吊车共同拔除。拔桩时，先采用振动锤将锁口振活以减少与土的粘结。拔除顺序沿基坑逆时针方向。㈡基坑支撑及开挖总体分三层开挖，施工顺序为：开挖承台四周土方便于更深插打钢板桩、插打钢板桩、大开挖第二层范围内土方、支设钢管支撑、开挖第三层范围内土方。（见图8.12）①放边线测量队放出开挖边线，按前所述范围撒上白灰。采用挖掘机沿边线向外侧下挖深1米（北岸，控制底面标高在+2.1米），顶宽1.9米，底宽0.4米的槽，并在靠外一侧放1:1.5坡。②控制标高插打钢板桩，桩顶标高控制在+2.1米。③布置支撑第二层大开挖到+1.1米。在钢板桩侧壁焊接牛腿，其上放设30H双钢围檩。采用16T吊车吊安设钢管横撑及斜撑，焊接并固定牢固后，经由主管工程师和质检工程师检查合格后，方准进行下一步开挖。（见下图8.13）图8.13第二层大开挖④开挖第三层土方采用挖掘机挖土，自卸车运送至堆放场地。（见图8.14）图8.14第三层大开挖⑤垫层人工开挖到设计标高后进行清理验坑，基坑开挖后要注意防排水工作，按设计规定承台底用15㎝厚C25素混凝土垫层封底，垫层每边宽出承台20㎝，垫层混凝土应密实、平整。垫层上部做与承台同标号的砂浆垫块作为钢筋骨架的保护层。⑥排水基坑底面在四周挖设宽20cm、深30cm的排水沟以及60cm深集水坑，采用水泵进行集中排水，随时将坑内积水抽出，防止基础被水浸泡。⑦监测为保证围护结构正常工作，防止钢板桩位移较大，施工中对钢板桩偏移进行跟踪观测，控制点选在较远处的稳定点。在挖土期间及挖土完毕后天天二次观测位移，假如变形较快，需要连续观测。天天观测结果及时上报给主管工程师进行分析，保证动态掌握变形情况，及时采用措施。㈢破桩头和检测当基坑挖好后，就可破除桩头。在凿除过程中要注意保护好桩身钢筋并保证桩顶伸入承台的高度15cm。当桩头凿完后，便可进行钻孔桩的检测工作。2.1.1.2绑筋、立模①绑扎钢筋一方面在绑扎钢筋前，清理基底保证基底干净，平坦。下层钢筋绑扎完毕后，然后绑扎架立筋、侧面钢筋及部分顶层钢筋，绑扎部分顶面钢筋的作用就是固定架立筋，保证整体框架的稳定性，其数量依架立筋的分布间距运用部分横撑钢管及在横撑间搭设脚手架并在其上铺设木版，作为绑筋工作平台。②立模南、北岸采用不同模板，南岸采用胶合板，北岸采用组合钢模板。具体安装、支撑方法如下：（1）大块胶合板模板采用大块胶合板。胶合板竖肋采用方木或者双钢管，间距30cm与胶合板用钢钉固定；横肋采用双钢管，高度方向间距40cm，用Φ12螺丝里面带铁垫片，外用蝴蝶扣，间距为2m的形式组成环套式横肋，横肋与钢板桩用短钢管焊连，短钢管长度方向间距1.5米，竖向40cm，中间辅以方木支撑（或者采用部分顶托）。（2）组合钢模板组合钢模板采用2023模板，木板横肋、竖肋皆采用碗口脚手架立杆，间距40-50厘米，采用底托支撑于钢板桩上，同时钢模和钢板桩之间焊接短钢筋相连。组合钢模可先拼成大块模扇，以加快安装速度。③砼浇筑（1）配置砼材料规定承台采用C30砼,细骨料采用河砂(中砂或粗砂)，粗骨料采用连续级配的碎石，碎石最大粒径为3cm，拌和用水为饮用水，此外采用高效缓凝减水剂，缓凝时间不小于8小时。砼拌和采用强制式L=1m3搅拌机拌和，砼搅拌时间不小于2.5min,砼拌和物应拌和均匀，颜色一致,不得有离析和泌水现象，砼拌和物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，评估时以浇筑地点的测量值为准。（2）砼运送、浇筑每个承台（27*14.5*4）砼需一次浇筑873m3，方量大，分层浇筑，振捣棒振捣。薄膜覆盖，洒水养生。承台混凝土分两层浇筑，每层厚度为2.0米，两层浇筑间歇时间控制在7-8天。第一层（底层）2米高度的混凝土采用两台输送泵配合一台泵车进行浇筑，采用振捣棒振捣。第二层（顶层）两米高度的混凝土采用两台输送泵进行浇筑，振捣人员直接运用顶层钢筋做施工平台。浇筑顺序大体按照纵向分段、水平分层的方式进行灌注，每层分段长度以能保证最先灌注的混凝土不致初凝为准，每层厚度按50cm控制，具体形式如图8.15所示。分层浇注示意图8.15分层浇筑需要插联接筋，具体布置见如图8.16。第二层混凝土施工前，必须凿除大于1mm后的旧