速腾聚创-市场前景及投资研究报告：感知解决方案供应商软硬兼修枕戈待旦

证券研究报告自动化设备2024年06月13日速腾聚创(2498.HK)深度报告：激光

及感知解决方案供应商，软硬兼修枕戈待旦评级：增持(首次覆盖)近期走势市场数据2024/06/1280.00当前价格（港元）52周价格区间（港元）总市值（百万港元）流通市值（百万港元）总股本（万股）122%92%61%31%0%速腾聚创恒生指数33.00-137.5036,075.1536,075.1545,093.9445,093.9429.94流通股本（万股）日均成交额（百万港元）近一月换手（%）0.23-30%2024/01/052024/04/04相对恒生指数表现表现1M3M速腾聚创恒生指数101.8%-5.4%106.7%4.9%2预测指标2023A11201112024E27181432025E4214552026E606744营业收入（百万元人民币）增长率(%)归母净利润（百万元人民币）-4337-108-9.6248-39391-28627102增长率(%)136摊薄每股收益（港元）-0.874-0.6330.23-1ROE(%)P/E---322.38-P/B---12.09-7.80P/S5.42157.48EV/EBITDA0.42-108.29-162.19资料：Wind资讯、国海证券研究所（注：计算汇率为港币:人民币=0.9108)3核心提要uu速腾聚创：全球市值最高激光企业。速腾聚创成立于2014年10月，主营业务是激光系统。2020-2023年公司激光

交付量分别为0.72/1.63/5.70/25.6万台，营业总收入分别为1.71/3.31/5.30/11.20亿元随销量增长同步扩张。截至2023年12月31日，公司已取得22家车企及Tier1的63款车型定点订单，助力其中12名客户实现24款车型的大规模量产落地。及解决方案的开发和销售，通过激光硬件、感知软件与芯片三大核心技术闭环，为市场提供具有信息理解能力的智能激光智驾升级驱动车载激光放量，2023-2025年出货量有望达57/268/703万颗。激光处于自动驾驶感知层，是实现汽车智能驾驶的深度硬件预埋，技术上逐渐向ASIC架构方向演出货量约30万台，市场规模21亿美元，同比+18%；其中，地图测绘占比60%，工业领域占比27%，ADAS仅占比2%。随着汽车智能化变革的推进，正在加速规模化“上车”。车载激光

：实现L3-L5级别自动驾驶的核心装置，目前市场刚刚起步，激光

有望助力国内厂商实现L3+进。据Yole数据，2021年全球激光以及高级别自动驾驶技术的发展，激光智能驾驶弯道超车。2023年11月17日，工信部等四部委开启高级自动驾驶上路试点工作；法规落地，L3、L4自动驾驶汽车可在试点路段合法上路。2023年9月21日睿蓝7上市，可选配激光

，价格不超过20万，激光

的覆盖范围已下探到了价格20万以下区间的车型中。2024年1月16日比亚迪举办梦想日上王传福表示计划再投资1000亿元发展汽车智能化，2024年将要上十款带激光

的高阶智驾车型。政策驱动高级自动驾驶落地+头部车企引领激光

上车，激光

放量拐点将至。目前禾赛科技、速腾聚创、图达通、

是激光主要供应商。我们预计，2024、2025年国内车载激光

出货量有望达268/703万颗。u芯动力·智感知·高产能·领市场：构筑全方位核心竞争力。速腾聚创自主研发芯片，已构建了完善的车规级安全体系，产品性能和安全可靠性均引领行业标准，2025年有望推出F平台持续降本增效；速腾聚创结合激光

硬件产品推出人工智能感知软件，定制化解决方案，拥有领先的市场地位和庞大且多元的客户群体，包括中国最大的汽车整车厂以及全球最大的新能源汽车整车厂，并与全球270多家汽车整车厂和一级供应商建立了合作关系，包括吉利汽车、长城汽车等；速腾聚创拥有三位一体的产能布局，是业内规模最大的生产智造集群，且智造产线的自动检测实现了三个“百分百”：100%自动测试覆盖、100%过程参数检测和100%制程动作记录；2024年1月5日速腾聚创于港交所上市，获8.77亿港元融资。截至2024年3月31日公司已取得22家车企及Tier1的65款车型定点订单，并助力其中12名客户实现25款车型的大规模量产落地，相较2023年同期的7家客户的9款落地车型。2024年第一季度，RoboSense速腾聚创激光销量达120,400台，其中车载激光为116,200台。uu盈利预测与投资评级：速腾聚创是激光及感知解决方案市场的全球领导者，主营业务是激光及解决方案的开发和销售，通过激光硬件、感知软件与芯片三大核心技术闭环，为市场提供具有信息理解能力的智能激光系统。公司在营收规模、量产交付、成本管控等方面引领行业；公司自研芯片化方案有望持续提升降本能力，未来随着业务规模扩大期间费用率有望快速下降，公司或将在2026年实现盈利。我们认为速腾聚创具备高成长性，未来有望充分受益于智能汽车放量以及自动驾驶渗透率提升，我们预计速腾聚创2024-2026年实现营业收入分别为27.18/42.14/60.67亿元人民币，取得归母净利润分别为-3.93/-2.86/1.02亿元人民币，对应PS分别为12/8/5倍。首次覆盖，给予“增持”评级。风险提示：自动驾驶技术路线或将改变，智能驾驶渗透率提升缓慢，激光技术发展不及预期；降本速度不及预期，原材料价格大幅波动；新能源车销量不及预期；不同股票市场估值体系存在差异的风险；测算仅供参考，以实际披露值为准；中国与国际市场并不具有完全可比性，相关数据仅供参考。4目录1

速

腾

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：

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92

受益于智驾升级发展，我们预计2024/

2025

年中国车载激光

出货量有望达

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业61.1激光及感知解决方案市场的全球领导者图表：速腾聚创创始人概况姓名

邱纯鑫速腾聚创是激光和销售，通过激光及感知解决方案市场的全球领导者。速腾聚创成立于2014年8月，主营业务是激光硬件、感知软件与芯片三大核心技术闭环，为市场提供具有信息理解能力的智能激光及解决方案的开发系统。其中，职务

联合创始人、首席执行官兼董事会主席硬件平台包括M平台、E平台和R平台，进一步推动自动驾驶的F平台有望于2025年推出；感知软件HyperVision迭代至2.0代；多种解决方案可用于机器人应用和ADAS应用，未来或将向更多非汽车应用领域延伸。控制科学方向博士，移动机器人环境感知技术专家，曾在JFR(JournalofFieldRobotics)等国简介

际顶级机器人刊物上发表多篇论文，完成过包括国家自然科学基金在内的多个机器人相关项目的研发工作。邱纯鑫是联合创始人、首席执行官兼董事会主席，ROBOSENES

HONGKONG

LIMITED为实控人。邱纯鑫博士是速腾聚创的联合创始人、首席执行官兼董事会主席，在控制科学方向、移动机器人环境感知技术领域储备深厚。截至2023年12月，公司共进行十三轮融资，融资金额超过50亿元；公司于2024年1月5日成功在香港联交所主板挂牌上市，IPO上市当日市值超193亿港元，成为全球市值最高的激光企业。图表：速腾聚创发展历程3月国内首条车规级固态激光产线落成；6月全球首款固态激光的车规量产SOP，并交付北美车企联合阿里菜鸟发布世界上第一辆搭载M1Pre的无人物流车完成多线激光Demo和RSiDAR-32设计RS-LiDAR-161月在香港联交所主板挂牌上市2017年2020年2022年2014年2016年2018年2021年2024年对普罗米修斯合作伙伴提供RSLiDAR-Algorithms；发布MEMS固态激光RS-LiDAR-M1PreDemo；加入百度Apollo计划125线固态激光M1正式发售RS-LiDAR-2月发布第二代激光与文远知行战略合作M1；6月公司于中国深圳成立图表：速腾聚创股权结构图(截至2024.06.11)ROBOSENESHONGKONGLIMITED实际控制人控股

100.00％深圳市速腾聚创科技有限公司控股

100.00％49.00％控股

100.00％控股

100.00％控股

55.00％控股

100.00％控股

70.00％1.20％深圳市涵光半导体有限公司深圳市拍能七二零科技有限公司常州纵慧芯光半导体科技有限公司天津路泊盛世科技有限公司东莞立腾创新电子有限公司深圳市速腾智造科技有限公司上海路泊盛世信息科技有限公司苏州希景微机电科技有限公司7资料：速腾聚创H股招股书/公司官网/公众号，ifind，国海证券研究所1.1激光及感知解决方案市场的全球领导者图表：速腾聚创融资历程轮次时间金额投资方IPO上市2024年1月5日9.85亿港元公开发行基石投资轮G轮2023年12月27日2023年7月1日1亿美元11.9亿元人民币未披露南山战新投宇通集团、小米长江产业基金、香港立讯、吉利控股、路特斯科技、北汽产投、广汽集团、比亚迪、德赛西威、华兴资本、云锋基金、昆仲资本、景林投资、晨岭资本、东方富海、康成亨投资、中新融创、星韶创投战略融资F轮2022年11月11日2022年6月14日2022年2月25日2020年10月30日2018年10月10日2018年5月11日2017日11月15日2016年11月28日2016年6月29日2016年1月5日浙江吉利控股集团、北汽产投、广汽集团未披露华兴新经济基金、云锋基金、景林投资、昆仲资本、诺延资本比亚迪、宇通客车、香港立讯、德赛西威、星韶创投、晨岭资本、小米长江产业基金、中新融创、康成亨投资东方富海、信业基金、康成亨投资、国彤创丰、中瑞创智北汽产投、尚颀资本、菜鸟网络E轮超24亿元人民币未披露D轮战略融资C轮3亿元人民币未披露北汽产投、粤民投、普禾资本B轮未披露开元、复星集团新能源A++轮A+轮未披露数千万元人民币数千万元人民币数千万元人民币昆仲资本、复星锐正资本东方富海、普禾资本东方富海A轮天使轮2015年1月4日8资料：天眼查，国海证券研究所1.1激光及感知解决方案市场的全球领导者图表：速腾聚创主要产品类型及介绍业务平台图例产品/方案M1发布时间2019年1月2022年2月2022年12月简介应用首个量产的车规级固态激光M平台M1plusM2M1的升级版ADASM平台的下一代产品，以M1的系统性升级为特征基于Flash技术的激光E平台R平台E12022年11月激光Ruby系列Helios系列Bpearl2019年4月2020年9月2019年4月由16、32、80或128线组成的全面的机械激光满足客户广泛的应用场景需求，特别是自动驾驶测试和智能机器人产品数组，以机器人及其他应用RS-LiDAR–32/16HyperVision1.0HyperVision2.02016年10月2017年激光感知软将激光

和摄像头收集的原始传感器数据

转换成为可以被智能驾驶汽车和机器人直接使用的高质量感知信息。感知软件形成为机器人行业赋能的解决方案件2020年RS-LiDAR-Perception--2017年为ADAS应用设计RS-P1、-P2RS-Fusion-P5、P6V2X----用于机器人应用和ADAS应用的早期测试阶段感知系统解决方案用于机器人应用和ADAS应用的早期测试阶段的自动驾驶出租车解决方案汽车应用用于智能基础设施应用真值&测评系统Reference为ADAS应用而设计9资料：速腾聚创H股招股书/公司官网/公众号，国海证券研究所1.2聚焦ADAS产品持续放量，研发投入较高盈利能力已有改善l

营业收入规模扩张，ADAS产品占比持续提升。公司收入包括销售用于ADAS方向、机器人方向的激光产品和提供解决方案，2021-2023产品销售收入占比分别为年激光

产品收入占比分别为69.20%/75.31%/86.02%，其中用于ADAS方向的激光

销售占激光17.50%/40.15%/80.65%，ADAS产品占比持续提升。2021-2023年营业总收入分别为3.31/5.30/11.20亿元，同比增速为93.74%/60.14%/111.22%，营业收入规模随着销量增加逐年扩张，成本及费用也逐年上升，2021-2023年的营业成本分别为1.91/5.70/10.27亿元，期间费用分别为3.22/5.62/10.67亿元，截至2023年底尚未实现盈利。l

2023年销量已超25万台，刷新全年交付记录。

2023年公司实现营业收入11.20亿元，同比+111.22%；据速腾聚创公众号报导，截至2023年12月，公司激光增长349.12%，在营业收入及激光订单，助力其中12名客户实现25款车型的大规模量产落地。12月单月销量约为72,200台，第四季度激光销量约为151,000台，2023年度激光销量约为256,000台，较2022年同比交付量方面速腾聚创持续放量向好。截至2024年3月31日，公司已取得22家车企及Tier

1的65款车型定点图表：2020-2023年速腾聚创营业收入图表：2020-2023年速腾聚创净利润图表：2020-2023年速腾聚创营业收入构成亿元11.20亿元12108120%100%80%60%40%20%0%2020-2.2120212022202312

亿元0-50%0.471.10111.22%108-100%-200%-300%-400%-500%-600%-700%93.74%1.867.772023-10-15-20-25-30-35-40-45-505.3060.14%-16.59660.091.22-20.8943.3140.170.852.391.7120.0320.381.890.4020211.240.061.6000-43.372020202220202021营业总收入20222023用于ADAS方向产品解决方案用于机器人及其他方向产品服务及其他YOY净利润YOY资料：速腾聚创H股招股书/公司官网/公众号，wind，国海证券研究所101.2聚焦ADAS产品持续放量，研发投入较高盈利能力已有改善l

2022年疫情影响下成本上行，2023年后公司有序扩张盈利能力改善。2021-2023年公司毛利率分别为42.37%/-7.41%/8.36%，其中2022年毛利率骤降，主要原因在于：2022年病毒在全球范围传播导致全球半导体供应链受阻、供给短缺，全球半导体芯片价格上涨。虽然公司已经提前准备了库存减轻影响，但是为了业务的延续性仍然继续维持了对半导体原材料的采购，导致当年毛利率下降转为-7.41%；2023年订单量上升、销售规模扩大，盈利能力才逐步修复，毛利率恢复到8.36%。l

研发投入持续上升，未来销量持续看好。期间费用方面，2021-2023年销售费率为14.16%/12.71%/7.68%，管理费率分别为42.99%/35.52%/30.88%，截至2023年12月31日，公司雇员人数增长至1324名。2021-2023年研发费率分别为40.17%/57.69%/56.70%，研发支出分别为1.33/3.06/6.35亿元，主要用于平台产品和专有芯片的开发及多传感器融合技术研究，为推出获得市场认可的新产品，满足订单量上涨的需求。图表：2020-2023年速腾聚创激光交付量图表：2020-2023年速腾聚创毛利率图表：2020-2023年速腾聚创各项费用率万台50%40%30%20%10%0%70%3025201510544.09%42.37%57.69%56.70%25.6060%50%40%30%20%10%0%24.0047.70%42.99%40.17%35.52%30.88%7.68%22.00%13.81%14.16%20218.36%12.71%20225.703.691.630.720.4020202021202220230.03-7.41%0-10%202020232020202120222023激光总销量

车载激光销量销售费率管理费率研发费率毛利率资料：速腾聚创H股招股书/公司官网/公众号，wind，国海证券研究所112

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颗122.1激光是实现智能驾驶的核心硬件激光处于自动驾驶感知层，是实现汽车智能驾驶的深度硬件预埋，技术上逐渐向ASIC架构方向演进。Ø

国际汽车工程师学会(SAE)根据人类干预的程度和驾驶辅助功能的程度将驾驶自动化分为L0-L5这六个级别，其中L0-L2属于是辅助驾驶层级(包括ADAS功能)，L3-L5是不同程度的自动驾驶。从企业发展通常由两种路线：(1)以百度和Waymo为代表的全自动驾驶路线，开发L4级自动驾驶功能的车辆切入市场；(2)传统车企和造车新势力大都采用“渐进式”的发展路线，从发展商业化较低等级的ADAS功能逐渐向L3级以上的高阶自动驾驶演进。Ø

对于L3级以下的自动驾驶，激光可增强车辆的环境感知能力，增强ADAS性能及增加辅助驾驶的多样性；对于L3级以上的自动驾驶，激光成本预计将每年下降约9%，这一趋势有望推动ADAS激光可提升物体识别的监测范的渗透率持续提升。围和厘米级的精度。据弗若斯特沙利文报告，2021-2030年ADAS行业的激光Ø

从技术方案上看，ASIC架构的激光优势凸显：(1)便于程序定制化、降低功耗、优化信号处理调谐；(2)可提高质量，ASIC高度集成的组件和简化的制造过程可以提高产品一致性；(3)可优化成本，ASIC代替了数百个分立的现成组件，提高制造效率，复用半导体供应链使激光的性能和成本遵循摩尔定律，从而在长期上可实现更高的性价比。目前，基于ASIC架构的激光方案逐渐替代基于分离元器件架构的方案。图表：驾驶自动化分级图表：激光产品附加值高，是实现汽车智能驾驶的深度硬件预埋自动驾驶单车智能车联网感知决策执行V2X汽车传感器-激光V2P车人互联V2V车车互联V2R车路互联V2I车云互联芯片+算法转向+制动资料：禾赛科技美股招股书，上海控安研发与转化功能型平台公众号，国海证券研究所132.2放量节奏：激光加速规模化“上车”节奏有望延续图表：2021-2027年激光市场规模（Yole预测）激光正在加速规模化“上车”，有望成为激光行业发展的主要驱动力。据Yole数据显示，2021年全球激光出货量约30万台，市场规模21亿美元，同比+18%；其中，地图测绘占比60%，工业领域占比27%，ADAS仅占比2%。随着汽车智能化变革的推进，以及高级别自动驾驶技术的发展，激光

正在加速规模化“上车”。2018年，奥迪是唯一的汽车制造商。但自2021年以来，其他传统车企及造车。据Yole预测，ADAS激光

全球市场规模有望从2021年行业一家在其高端车辆上搭载激光新势力纷纷开始搭载激光的0.38亿美元增长至2027年的20亿美元，CAGR（2022-2027）达

73%，成为激光最大的应用领域。据Yole预测，从交付量上来看，2027年全球激光532.9万台，其中445.4万台将服务于汽车市场，汽车市场正在成为激光交付量预计将达行业发展的主要驱动力，ADAS激光市场有望迎来较快增长。图表：2021年激光下游应用领域占比图表：2021-2027年ADAS激光交付量及市场占比83.58%53296000500040003000200010000千台90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%80.10%5%75.01%2%6%68.53%60.41%445447.53%3271262027%1941145624.91%27360%1214832740447465221682021A2022E交付量2023E激光2024E2025E2026E2027E地图测绘工业领域无人出租车ADAS其他ADAS激光全行业交付量ADAS激光交付占比资料：Yole，盖世汽车社区公众号，国海证券研究所142.3技术需求：激光助力国内厂商实现L3+智能驾驶弯道超车车载激光：实现L3-L5级别自动驾驶的核心装置，目前市场刚刚起步Ø

汽车传感器各具特色，相互融合协作最终实现汽车对环境的感知能力。Ø

摄像头可识别颜色信息（e.g.红绿灯）、价格相对激光

便宜，受光线条件制约较大、需要大量数据。具备分辨率高、探测范围广、信息量丰富、精度更高等优势。的“强硬件弱算法”的配置方案是多数车企从L2向L3升级的选择：Ø

与其他类型的相比，激光Ø

采用搭载激光l

Tesla凭借自身的算法能力、软件开发能力、数据储备等优势，采取基于摄像头的视觉方案；l

其他车企相对Tesla而言发展起步晚，不具备Tesla的先发优势，通常选择基于激光的技术方案。激光图表：四种环境感知传感器的特征比较及优劣势互补性能成本车载摄像头超声波很低120°弱毫米波激光适中30°弱适中很高探测角度10°～70°15°～360°远距离探测夜间环境较强强强强弱强全天候工作不良天气环境温度稳定性车速测量能力路标识别弱弱强强弱一般弱强弱强强强弱一般不具备强强具备不具备不具备车道偏离预警车道保持系统盲区监测系统前车防撞预警交通标志识别交通信号灯识别全景泊车自适应巡航控制系统自动刹车辅助系统实时建立车辆周边环境的三维模型主要应用泊车辅助资料

：《智能汽车无人驾驶与自动驾驶辅助技术》瑞佩尔，《一本书读懂智能网联车》崔胜民，长城网，中国信息通信研究院，国海证券研究所152.4近况变化：汽车销量超预期，智能驾驶已渗透20万以下价格带图表：2021-2023年中国乘用车月度销量图表：2021-2023年中国新能源汽车月度销量30025020015010050万辆120100806040200万辆260.4248.7

248.8102.695.6226.8227.390.4210205.184.6201.780.678181.171.7165.365.363.6146.952.540.801月2月3月4月5月6月7月8月9月

10月

11月

12月2023年乘用车月度销量1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月

11月

12月2021年乘用车月度销量2022年乘用车月度销量2021年新能源汽车月度销量

2022年新能源汽车月度销量

2023年新能源汽车月度销量图表：2023年汽车市场自动驾驶L2装备月度渗透率图表：2023年10月自动驾驶L2装备车型价格段销量万辆120

万辆55%45%35%25%15%5%353025201510532.42350%300%250%200%150%100%50%50.5%94.550.6%9949.2%96.949.7%97.8302.2%48.9%86.943.7%70.110080604020026.4640.9%52.545.6%8043.2%71.139.9%51.5164.4%113.1%12.1781.6%9.2181.8%3.2932.9%6.253.5%0.8%3.1614.5%2.512.930%-6.7%-5%0-50%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月8万以下

8-10万

10-15万

15-20万

20-25万

25-30万

30-35万

35-40万

40-45万

45万以上自动驾驶L2销量渗透率汽车销量同比增速资料：中汽协，盖世汽车资讯官网，数典汽车销量网公众号，国海证券研究所162.5近况变化：政策驱动高级自动驾驶落地，激光放量在即图表：四部委公布开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知图表：2020-2023Q1~Q3速腾聚创激光出货量图表：销量Q3＞Q1+Q2，速腾聚创规模化应用70,00060,00050,00040,00030,00020,00010,0000台120,000100,00080,00060,00040,00020,0000台10600060000530004700040000570001630072002020Ø

汽车销量超预期：据中汽协，2023年1-11月汽车销量达2693.8万辆，同比增长10.8%，预计2023年汽车总销量有望突破3000万辆，其中乘用车预计达到2600万辆；2023年11月新能源汽车产销分别达到107.4万辆和102.6万辆，环比分别增长8.7%和7.3%，同比分别增长39.2%和30%，市场占有率达到34.5%，新能源汽车月度产销首次双超百万辆。20212022出货量2023Q1-Q3激光销量车载激光销量速腾聚创激光2023Q1+Q2

2023Q3图表：2020-2023Q1~Q3禾赛科技激光出货量图表：禾赛科技前装激光量产增势迅猛Ø

自动驾驶渗透率L2已达峰值、L3拐点将至：l

L2：据数典汽车销量网，2023年10月汽车整体市场自动驾驶L2车型渗透率为50.6%，月度渗透率历史峰值；其中20~30万车型L2装备同比增长超过一倍，8~15万车型L2装备同比增长超过八成。台台160,0000,0000,0000,0000,0000,0000,0000,0000,0000134380140,000120,000100,00080,00060,00040,00020,0000l

L3：①政策推动智能驾驶：2023年11月17日，工信部等四部委开启高级自动驾驶上路试点工作；法规落地，L3、L4自动驾驶汽车可在试点路段合法上路。19898②激光2023年广州车展，20万及以上车型几乎均搭载了激光蓝7上市，可选配激光

，价格不超过20万，激光了价格20万以下区间的车型中。③车企推动：2024年1月16日比亚迪举办梦想日上王传福表示计划再投资1000亿元发展汽车智能化，2024年将要上十款带激光

的高阶智驾车型。④激光

厂商：下沉整车价格带：2022年广州车展，约9款车型搭载了激光；。2023年9月21日睿的覆盖范围已下探到8046211448268471417814380•速腾聚创：2023.03-10月，前装定点车型数量从52款增长至61款，已助力11家整车厂及Tier1客户实现19款车型大规模量产落地。434840593420020201669418567•禾赛科技：据禾赛科技公众号2023前三季度营收及出货量超6家国际同行上市公司的总和；已与15家主流OEM和Tier-1客户建立了前装量产合作，累计2021禾赛科技激光2022交付量2023Q1-Q32022Q32023Q32022Q1-Q3

2023Q1-Q3ADAS激光交付量自动驾驶激光交付量获得50余款车型的激光量产定点。资料

：工信部，速腾聚创招股书，速腾聚创/禾赛科技/智能车参考/数典汽车销量网/汽车观察家/传感器专家网公众号，盖世汽车资讯，国海证券研究所172.6行业格局：禾赛、速腾、图达通、是激光主要供应商供应商车型配置数量上市时间供应商车型配置数量上市时间理想L7（MAX）理想L8（MAX）理想L9标配标配标配1112023.22022.92022.6小鹏G9小鹏X9标配标配标配2232022.92024.12023.7埃安昊铂GT理想MEGA标配标配142023.122023埃安昊铂HT标配选配332023.112022.1广汽埃安（AIONLXPlus80DMax）路特斯（ELETRE）高合DigitalGT-HiPhiZ高合DigitalGT-HiPhiY上汽飞凡R7上汽飞凡F7零跑C10标配标配标配标配标配标配标配选配选配标配12022.82023.72023.112023.32024.12024BYD仰望U8BYD仰望U9标配标配332211111112023.920231速腾聚创1长城摩卡DHT-PHEV激光版选配选配标配选配选配选配选配标配2022.72023.42023.92023.112023.92023.122024.12021.12021.12禾赛科技1长城蓝山DHT-PHEV激光吉利睿蓝7版1零跑C161问界M5改款问界M7改款问界M9改款极氪007BYD腾势22023.72025新款哪吒S2极石013（1+2）4（1+3）12023.82023小米蔚来ET7一汽红旗E001长城多款车型标配标配标配标配2025蔚来ET5标配标配标配标配-2024蔚来ES7蔚来ES8蔚来EC61112022.62022.122023.9LucidAir132021.92022.5图达通北汽极狐（阿尔法S）上汽智己（智己L7）上汽智己（智己LS7）上汽智己LS6小鹏P5选配选配标配选配选配标配标配0-322022.32023.22023.92021.92020.042023.112023.6蔚来EC7蔚来ES6标配标配标配标配标配选配选配11331132022.122023.5速腾聚创1长安阿维塔11长安阿维塔12智界S72022.822023.112023.112023.122023.11小鹏P72小鹏P7i550版小鹏G62星纪元STERRAES极狐阿尔法T52资料：速腾聚创/禾赛科技/800v高压未来/虎嗅APP/12缸汽车/智能车参考/车量/理想汽车/Aut