直齿轮和斜齿轮承载能力计算 第22部分：微点蚀承载能力计算-编制说明

一、标准任务来源、主要工作过程、主要参加单位等

1．任务来源

本项目根据2022年12月30日国家标准化管理委员会关于下达2022年第四

批推荐性国家标准计划（国标委发〔2022〕51号）进行，计划号为20221816-Z-469，

项目名称是“直齿轮和斜齿轮承载能力计算第22部分：微点蚀承载能力计算”

（等同采标ISO/TS6336-22:2018Calculationofloadcapacityofspurandhelical

gears—Part22:Calculationofmicropittingloadcapacity），项目牵头单位为郑机

所（郑州）传动科技有限公司。本标准为制定标准，计划完成时间是2024年4

月。

GB/T3480系列标准采标ISO6336系列。当前，ISO6336在“直齿轮和斜

齿轮承载能力计算”的总标题下包括11个部分：

——第1部分：基本原理、概述及通用影响系数；

——第2部分：齿面接触强度（点蚀）计算；

——第3部分：轮齿弯曲强度计算；

——第4部分：齿面断裂承载能力计算；

——第5部分：材料的强度和质量；

——第6部分：变载荷条件下的使用寿命计算；

——第20部分：胶合承载能力计算闪温法；

——第21部分：胶合承载能力计算积分温度法；

——第22部分：微点蚀承载能力计算；

——第30部分：使用GB/T3480第1、2、3、5部分的算例；

——第31部分：微点蚀承载能力的算例。

以上各部分目前的采标发布情况分别为：

——GB/T3480.1—2019（ISO6336-1:2006,IDT）；

——GB/T3480.2—2021（ISO6336-2:2019,IDT）；

——GB/T3480.3—2021（ISO6336-3:2019,IDT）；

——GB/T3480.5—2021（ISO6336-5:2016,IDT）；

——GB/T3480.6—2018（ISO6336-6:2006,IDT）。

2．工作过程

第2页共9页

起草（草案、调研）阶段：标准立项后，郑机所（郑州）传动科技有限公司

协同全国齿轮标准化技术委员会走访我国齿轮生产和使用单位，组织公开征集该

标准的参与起草单位。

2023年3月22日，标准编制工作组正式成立并召开了首次全体会议。齿标

委秘书长王志刚传达了国标委对本标准制修订工作的立项批复以及2023年2月

10日关于标准制定周期管理的最新通知，详细介绍了本标准的工作路线图及后

期的工作进度安排（见附件1），建议参编单位分为小组进行讨论，并选出组长

单位具体负责。随后郑机所（郑州）传动科技有限公司、重庆大学分别对ISO

6336-22:2018的技术背景进行了介绍。

第一次工作组视频会议照片

第3页共9页

2023年5月16日，工作组以视频会议的方式召开了工作组二次全体会议，

对标准的讨论稿内容进行了交流和讨论。根据分工，会上各小组介绍了主要修改

点，对存疑问题进行了意见交流。

第二次工作组视频会议照片

2023年6月9日，工作组以视频会议的方式召开了工作组三次全体会议，

对标准内容进行逐句梳理，重点讨论了第4、5章中微点蚀的形成机理和表现形

式。对于英文中定语从句、状语从句翻译成中文时，如何根据上下文语境翻译，

做了深入的交流。

第4页共9页

第三次工作组会议照片

2023年6与20日，工作组修改标准草案文本，形成了标准征求意见稿和编

制说明并上报秘书处。

3．主要参加单位和工作组成员及其所做的工作等

本标准由郑机所（郑州）传动科技有限公司、江苏汇智高端工程机械创新中

心有限公司、河南科技大学、西北工业大学、重庆大学、西安法士特汽车传动有

限公司、重庆齿轮箱有限责任公司、南京高速齿轮制造有限公司、太原理工大学、

郑州机械研究所有限公司、贵州群建精密机械有限公司、浙江双环传动机械股份

有限公司、温岭市明华齿轮有限公司、湖南大学、重庆南雁实业集团龙剑机械制

造有限公司等单位共同起草。

郑机所（郑州）传动科技有限公司负责总体把控并担任小组长单位，组织本

小组讨论工作；河南科技大学、浙江双环传动机械有限公司、南京高速齿轮制造

有限公司、温岭市明华齿轮有限公司、郑州机械研究所有限公司、重庆南雁实业

集团龙剑机械制造有限公司为小组成员，负责封面、前言、引言、第1章～第3

章、附录、参考文献的内容。重庆大学担任小组长单位，组织本小组讨论工作；

江苏汇智高端工程机械创新中心有限公司、西北工业大学、重庆齿轮箱有限责任

公司、太原理工大学、贵州群建精密机械有限公司、西安法士特汽车传动有限公

司、湖南大学为小组成员，负责第4章～14章的内容。

第5页共9页

二、标准编制原则和主要内容(如技术指标、参数、公式、性能要求、试验方

法、检验规则等)的论据，解决的主要问题，修订标准时应列出与原标

准的主要差异和水平对比

1．标准编制原则

——先进原则。充分考虑国家产业发展政策，体现行业发展方向和国内齿轮

的产品质量水平。

——合理原则。综合考虑生产成本及原料资源的供应情况，应既符合生产实

际情况又能最大限度满足使用要求，提高标准的市场适应能力。

——贸易原则。为促进产品的国内外贸易创造条件。

——在结构和内容等方面依据GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：

标准的结构和编写》和GB/T1.2—2020《标准化工作导则第2部分:以ISO/IEC

标准化文件为基础的标准化文件起草规则》给出的规则进行编写。

——与国家法规、法律和有关标准相适应。

2．标准主要内容

标准描述了外啮合圆柱齿轮的微点蚀承载能力的计算方法。该方法的是基于

模数3mm～11mm、节圆线速度8m/s～60m/s的油润滑齿轮传动装置的试验和

观察基础上得出的。公式适用于齿廓符合ISO53的主动或从动圆柱齿轮，也适

用于当量重合度（εαn）小于2.5的其他齿条的共轭齿。对于法向工作压力角不超

过25°、分度圆螺旋角不超过25°、节圆线速度大于2m/s的情况，计算结果也具

有很好的一致性。

3．解决的主要问题

微点蚀指在齿轮上观察到的表面疲劳现象。微点蚀引起的破坏性磨损可能出

现在工作的最初数个小时之内。如果不加以控制会导致严重的设备故障。虽然导

致微点蚀产生的因素很多，但关键点是表面粗糙度和润滑油的选择。微点蚀不是

新现象。随着变速箱设计的发展、采用表面硬化或渗碳齿轮，微点蚀也越来越突

出。变速箱技术的发展已经可以显著减小尺寸、提升功率，这就需要所有的设计

部件，包括齿轮润滑油必须提高其性能水平。

本标准为圆柱齿轮微点蚀承载能力计算提供了依据。

三、主要试验(或验证)情况分析

第6页共9页

本标准为方法类标准，等同转化，微点蚀的计算方法在国内使用已经十分常

见。

四、标准中涉及专利的情况

本标准等同采用ISO标准，不涉及专利问题。

五、预期达到的社会效益、对产业发展的作用等情况

本标准等同采用国际先进标准，为推荐性、方法类标准。

近几年来，随着风力发电、造船及航空航天等领域的快速发展，对长寿命、

高可靠性齿轮箱的需求也在快速增长，由此也引发了对低速重载齿轮传动中微点

蚀现象的重视和深入系统的研究。事实上，对低速重载齿轮，较之于齿轮的弯曲

强度和接触强度，齿轮微点蚀也已成为影响其寿命及运行可靠性的一个重要的因

素，近些年来，AGMA（美国齿轮制造商协会）、BGA（英国齿轮协会）、NREL

（美国可再生能源实验室）等相继进行了一系列专题研究，取得了一些进展。在

我国，这一问题尚未引起足够的重视，非常有必要对此进行全面系统的分析研究，

并制订相应的控制方案及应对措施。目前FZG/FVA还专门制定了润滑油及齿轮

副的微点蚀试验规范，对各品牌润滑油产品的抗微点蚀能力等级均要明确给出。

本标准提出的微点蚀承载能力计算模型，为工程实践和验证提供了理论依据，

为齿轮行业向精益化发展提供了技术支持。

六、与国际、国外对比情况

本标准等同采用国际标准ISO6336-22:2018Calculationofloadcapacityof

spurandhelicalgears—Part22:Calculationofmicropittingloadcapacity。

该标准为推荐性方法类标准，能够规范行业设计、研发和生产，缩小与国际

同类先进水平的差距。

七、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别

是强制性标准的协调性

本标准属于齿轮标准体系中“齿轮及其传动装置”大类，“齿轮”小类，

“方法”系列，体系编号202-23-05-0247。

本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准协调一致。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

无。

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九、标准性质的建议说明

本标准性质属于推荐性标准。标准发布后6个月后即可实施。

十、贯彻标准的要求和措施建议(包括组织措施、技术措施、过渡办法、实施

日期等)

为加大对标准的宣传、贯彻力度，标准发布后，建议由全国齿轮标准化技术

委员会组织宣贯实施，企业可按照国家标准的规定和要求组织技术人员、检验人

员及相关部门人员接受培训，借力推进行业的快速发展。

标准发布后建议：通过齿轮相关专业平台如网站、各种专业微信群等以各种

形式进行宣传：开展专家线上视频直播讲座（受众是从事机械相关的技术人员）；

联系高校机械类专业开设相关选修课等。

十一、废止现行相关标准的建议

无。

十二、其他应予说明的事项

本标准还做了以下最小编辑性修改：

——表2中“A”改为“A”，与ISO1328-1:2013保持一致；

——表2中pdyn,Y的解释中的“K”改为斜体“K”；

国家标准编制工作组

2023年4月

第8页共9页

附件1：工作进度安排

阶段名称时间地点工作内容

工作组首次建立工作组，各组相关工作

2023年03月21日线上

会背景及任务分工

按照分工，由组长单位负责

重点研究所负责部分的技

分组会议不限次数和形式

术内容，逐字逐句提出修改

建议

工作组二次

2023年5月上旬待定形成工作组讨论稿

会议

按照分工，由组长单位负责

重点研究所负责部分的技

分组会议不限次数和形式

术内容，逐字逐句提出修改

建议

工作组三次完成征求意见稿及编制说

2023年6月上旬待定

会议明

国标委官网、CGMA

公开征求意2023年6月中旬～8官网、齿标委委员工秘书处负责收集并整理意

见月中旬作群、《机械传动》见

期刊官网等

工作组四次意见处理，形成送审稿及编

2023年8月下旬待定

会议制说明

报送齿标委全体委员，开始

2023年9月上旬

会前评审

标准审查会

齿标委对标准文本进行技

议（齿标委2023年10月下旬待定

术和格式审查；工作组答辩

年会）

报批稿修改2023年11月下旬线上形成报批文件及编制说明

2023年底或2024年秘书处归集全部文件，提交

上报待批

初国标委

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GB/Z3480.22—XXXX

直齿轮和斜齿轮承载能力计算

第22部分：微点蚀承载能力计算

（征求意见稿）

编制说明

国家标准编制工作组

2023年6月

一、标准任务来源、主要工作过程、主要参加单位等

1．任务来源

本项目根据2022年12月30日国家标准化管理委员会关于下达2022年第四

批推荐性国家标准计划（国标委发〔2022〕51号）进行，计划号为20221816-Z-469，

项目名称是“直齿轮和斜齿轮承载能力计算第22部分：微点蚀承载能力计算”

（等同采标ISO/TS6336-22:2018Calculationofloadcapacityofspurandhelical

gears—Part22:Calculationofmicropittingloadcapacity），项目牵头单位为郑机

所（郑州）传动科技有限公司。本标准为制定标准，计划完成时间是2024年4

月。

GB/T3480系列标准采标ISO6336系列。当前，ISO6336在“直齿轮和斜

齿轮承载能力计算”的总标题下包括11个部分：

——第1部分：基本原理、概述及通用影响系数；

——第2部分：齿面接触强度（点蚀）计算；

——第3部分：轮齿弯曲强度计算；

——第4部分：齿面断裂承载能力计算；

——第5部分：材料的强度和质量；

——第6部分：变载荷条件下的使用寿命计算；

——第20部分：胶合承载能力计算闪温法；

——第21部分：胶合承载能力计算积分温度法；

——第22部分：微点蚀承载能力计算；

——第30部分：使用GB/T3480第1、2、3、5部分的算例；

——第31部分：微点蚀承载能力的算例。

以上各部分目前的采标发布情况分别为：

——GB/T3480.1—2019（ISO6336-1:2006,IDT）；

——GB/T3480.2—2021（ISO6336-2:2019,IDT）；

——GB/T3480.3—2021（ISO6336-3:2019,IDT）；

——GB/T3480.5—2021（ISO6336-5:2016,IDT）；

——GB/T3480.6—2018（ISO6336-6:2006,IDT）。

2．工作过程

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起草（草案、调研）阶段：标准立项后，郑机所（郑州）传动科技有限公司

协同全国齿轮标准化技术委员会走访我国齿轮生产和使用单位，组织公开征集该

标准的参与起草单位。

2023年3月22日，标准编制工作组正式成立并召开了首次全体会议。齿标

委秘书长王志刚传达了国标委对本标准制修订工作的立项批复以及2023年2月

10日关于标准制定周期管理的最新通知，详细介绍了本标准的工作路线图及后

期的工作进度安排（见附件1），建议参编单位分为小组进行讨论，并选出组长

单位具体负责。随后郑机所（郑州）传动科技有限公司、重庆大学分别对ISO

6336-22:2018的技术背景进行了介绍。

第一次工作组视频会议照片

第3页共9页

2023年5月16日，工作组以视频会议的方式召开了工作组二次全体会议，

对标准的讨论稿内容进行了交流和讨论。根据分工，会上各小组介绍了主要修改

点，对存疑问题进行了意见交流。

第二次工作组视频会议照片

2023年6月9日，工作组以视频会议的方式召开了工作组三次全体会议，

对标准内容进行逐句梳理，重点讨论了第4、5章中微点蚀的形成机理和表现形

式。对于英文中定语从句、状语从句翻译成中文时，如何根据上下文语境翻译，

做了深入的交流。

第4页共9页

第三次工作组会议照片

2023年6与20日，工作组修改标准草案文本，形成了标准征求意见稿和编

制说明并上报秘书处。

3．主要参加单位和工作组成员及其所做的工作等

本标准由郑机所（郑州）传动科技有限公司、江苏汇智高端工程机械创新中

心有限公司、河南科技大学、西北工业大学、重庆大学、西安法士特汽车传动有

限公司、重庆齿轮箱有限责任公司、南京高速齿轮制造有限公司、太原理工大学、

郑州机械研究所有限公司、贵州群建精密机械有限公司、浙江双环传动机械股份

有限公司、温岭市明华齿轮有限公司、湖南大学、重庆南雁实业集团龙剑机械制

造有限公司等单位共同起草。

郑机所（郑州）传动科技有限公司负责总体把控并担任小组长单位，组织本

小组讨论工作；河南科技大学、浙江双环传动机械有限公司、南京高速齿轮制造

有限公司、温岭市明华齿轮有限公司、郑州机械研究所有限公司、重庆南雁实业

集团龙剑机械制造有限公司为小组成员，负责封面、前言、引言、第1章～第3

章、附录、参考文献的内容。重庆大学担任小组长单位，组织本小组讨论工作；

江苏汇智高端工程机械创新中心有限公司、西北工业大学、重庆齿轮箱有限责任

公司、太原理工大学、贵州群建精密机械有限公司、西安法士特汽车传动有限