中港区接岸结构地基加固工程施工方案

上海国际航运中心洋山深水港中港区工程2600m接岸结构地基加固工程施工组织设计目录1.HYPERLINK编制说明1.1编制依据1.2执行的规范和标准1.3其他说明2.HYPERLINK工程综述2.1工程概况2.2自然条件3.施工组织和总体部署3.1施工组织机构3.2施工总体部署4.施工总平面布置4.1临时生活设施4.2临时办公设施4.3临时道路布置4.4施工及生活用电4.5施工和生活用水4.6通讯5.重要施工工艺5.1地基加固工程总体施工工艺流程5.2测量工程5.3砂垫层施工工艺5.4砂桩施工工艺6.施工进度计划和施工进度保证措施6.1施工进度计划6.2施工进度保证措施7.质量保证体系和质量保证措施7.1质量保证体系7.2质量保证体系中重要负责人的质量职责7.3质量保证措施8.安全保证体系和安全保证措施8.1安全保证体系8.2安全保证体系中重要负责人安全职责8.3安全保证措施9.文明施工和环境保护9.1文明施工9.2环境保护10.重要施工船机设备及测量、实验设备仪器使用计划10.1重要施工船机设备使用计划10.2重要测量实验设备、仪器使用计划附表：洋山港中港区2600m接岸结构地基加固工程施工进度计划表

上海国际航运中心洋山深水港中港区工程2600m接岸结构地基加固工程施工组织设计1.编制说明1.1编制依据1.1.1业主有关施工委托。1.1.2《上海国际航运中心洋山深水港区三期工程码头及驳岸工程岩土工程勘察报告》，中交第三航务工程勘察设计院勘察工程公司。1.1.3《上海国际航运中心洋山深水港区小洋山中港区码头和接岸结构专题研究报告》，中交第三航务工程勘察设计院。1.1.4《接岸结构地基加固施工图设计说明》，中交第三航务工程勘察设计院。1.2执行的规范和标准《水运工程测量规范》（JTJ203—2023）《全球定位系统（GPS）测量型接受机检定规程》（CH8016-95）《全球定位系统城市测量技术规程》（CJJ73-97）《上海国际航运中心洋山港一期工程港区总施工控制网测量（第六次）技术报告》《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291—98）《板桩码头设计与施工规范》（JTJ292—98）《港口工程地基规范》（JTJ250—98）《港口工程质量检查评估标准》（JTJ221—98）《水运工程土工织物应用技术规程》（JTJ∕T239—98）《防波堤设计与施工规范》（JTJ298—98）《海港水文规范》（JTJ231—98）国家和地方政府颁布的有关现行规范及标准等。1.3其他说明本施工组织设计为“洋山深水港中港区2600m接岸结构地基加固工程”2．工程综述2.1工程概况2.1.1工程名称上海国际航运中心洋山深水港区中港区工程（三期工程）2600m接岸结构地基加固工程。2.1.2工程地点拟建洋山深水港中港区（三期工程）位于杭州湾口东北部，上海南汇港东南的崎岖列岛海区小洋山岛南侧岸线，顺接已建一期码头工程的东部，位于小洋山岛与镬盖塘岛之间。工程所在地东南距大洋山约4km，东北距嵊泗县城菜园镇约40km，西北距上海吴淞口约110km、距上海芦潮港约32km，北距长江口灯船约72km，南距宁波北仑港约90km，向东经黄泽洋直通外海，与国际远洋航线相距约104km。2.1.3工程规模洋山深水港中港区工程码头总长2600m，共建7个第五、六代集装箱专用泊位。码头水工建筑物重要涉及码头平台及接岸承台结构。根据中交第三航务工程勘察设计院：小洋山中港区接岸结构和码头设计初步方案，承台管桩墙后方45m范围需进行软基加固，地基加固方法为砂桩工艺，其置换率为25%，共计φ1000mm砂桩约3.6万根，平均桩长约22m，加固底标高-14～-40m。砂垫层厚度2m，约23.42.1.4建设2.1.5勘察单位：中交第三航务工程勘察设计院2.1.6设计单位：中2.1.7上海市港口工程建设安全与质量监督站2.1.82.1.92.1.10计划工期2023年4月开始实行接岸结构45m宽地基加固工作，2023年9月完毕西段1452.2自然条件2.2.1气象情况洋山海区属亚热带海洋性季风气候，位于北亚热带南缘的东亚季风盛行区，因受季风影响，本区冬冷夏热，四季分明，降水充沛，气候变化比较复杂。根据小洋山气象观测资料，1997年8月～2023年12月间气象要素如下：（1）气温年平均气温：17.极端最高气温：34.9极端最底气温：-3.51月平均气温:6.5°C(98年8月平均气温:27.8°C(98年（2）风况本海区受冬、夏季风影响，全年多偏北和偏东南向风，风向的季节变化明显，夏半年（4月～8月）多偏东南向风，冬半年（9月～翌年2月）多偏北向风，3月份冷暖空气交替频繁，以东南和北向风为主。常风向为NNW～NNE，合计频率为36.3%；次常风向为ESE～SSE向，合计频率为30.7%。（3）雾况本地区一年内各月均有雾日出现，陆岸区雾日相对集中在冬季11月份～翌年1月份，海岛区雾日相对集中在春季3～6月份。本区雾类分布陆岸区以辐射雾为主，海岛区则为锋面雾平流雾居多。工程海区周边站位数年平均雾日数海岛区大于陆岸区，在陆岸区雾日平均为28.8天,在海岛区雾日数平均为30～50天。（4）降水本地区雷暴日在年内各月份均有出现，其中8月份雷暴活动相对频繁：7～9月份常受热带气候影响，而12月份～翌年1月份则常受寒潮影响。年平均降水量1013年平均降雨日数138d/a其中：中雨以上日数（≥10mm）30.9d/a大雨以上日数（≥25mm）9.5d/a暴雨日数（≥50mm）0.9d/a2.2.2水文情况（1）潮汐洋山港区所在崎岖列岛海域潮汐重要受东海前进波控制，施工区海域潮汐类型属非正规浅海半日潮。本海区潮汐日不等现象明显，一般表现为从春分至秋分夜潮大于日潮、从秋分至春分日潮大于夜潮。本海区潮汐强度为中档，年平均潮差为2.76m。平均涨潮历时为5h49min，平均落潮历时为6h36min。根据小洋山潮位站1997年08月～2023年12月四年的观测资料显示（本工程潮位资料均以小洋山理论最低潮面作为起算面）：最高高潮位：5.7平均高潮位：3.88m最低低潮位：-0.平均低潮位：1.1最大潮差：5.03m平均潮差：2.7码头工程水域涨潮最大测点流速为1.95m/s，垂线平均最大流速在1.03～1.77m/s之间。落潮最大测点流速为2.64m/s，垂线平均最大流速在1.26～2.10m/s之间。设计施工期流速为1.9m/s，使用期流速为（2）工程海区波况据位于小洋山南侧的观音山测波站三年记录资料，本地常浪向为SE向，发生频率为11.79%。工程海域93.55%的波高小于等于0.8m(H1/10)，大于2.0m(H1/10)波高的发生频率仅为0.11%。2.2.3地质条件（1）、地形、地貌大、小洋山所属的崎岖列岛为浙江天台山脉的向东北延伸入海部分，为一系列面积狭小的岛屿，呈鸡爪型淤泥质岩岸，属海蚀残丘岛屿地貌。工程区位于镬盖塘岛与小岩礁岛之间海域。镬盖塘岛呈东西向发育，重要由花岗岩组成，原峰顶高程+59.8m，小岩礁岛亦呈东西向发育，重要由火山岩碎屑岩层组成。镬盖塘岛与小岩礁岛之间海域地形变化较小，仅在小岩礁西端一线向西南发育深槽，拟建码头前沿泥面标高为-9.0～-28.0m，其它区域一般为-1.0～-20.0m。（2）、地基土的构成与特性工程区位于镬盖塘岛与小岩礁岛之间口门呈NE走向，为港址区最宽的口门，水流湍急，且有回旋现象。涨潮时，重要对镬盖塘东南部区域剧烈冲刷侵蚀，而落潮时，重要对小岩礁西部区域剧烈冲刷侵蚀，结果导致该两区域水深较大，基岩上部松散堆积物大部分均被切割，覆盖层较薄。而至口门开口处，由于基底及流向、流速的变化，侵蚀作用明显减弱，发育了一套较完整的冲海相、坡洪积相、残积相沉积物，且厚度较大。（3）、工程区域地质特性根据第三航务工程勘察设计院勘察工程公司的《上海国际航运中心洋山深水港区三期工程码头及驳岸工程岩土工程勘察报告》，工程区地质划分为六大层，18个亚层，各层工程地质特性描述如下：I1灰黄色淤泥（QR）饱和，流塑。切面稍粗糙，含少量砂眼及贝壳碎片，夹粉砂微薄层，局部为淤泥混砂，摇震反映较慢。土质较软，钻具自沉。该土层在勘察区内重要分布于镬盖塘岛与小岩礁之间海域的表部。顶板标高受海底地形起伏控制，标高为-1.91～-26.82m，厚度为0.3～I2抛石杂色，坚硬。以卵石为主，磨圆度好，光滑，为人工抛填。该土层在勘测区内仅揭露于SD1孔区域，厚度为1.5Ⅱ2灰色～灰色粉砂夹粉质粘土（Q4）饱和，松散。含少量云母及贝壳碎片，摇震反映较明显，局部为砂质粉土。该土层重要分布于拟建码头区表部，局部上部覆盖淤泥。顶板标高-11.41～-17.52m，厚度0.7～7.7mⅡ3灰黄～灰色粉细砂（Q4）饱和，松散，局部稍密。含云母、贝壳碎片及少量腐植物，夹粘性土微薄层，摇震反映明显，该土层重要分布于拟建码头西北区段。顶板标高-12.23～-22.40m，厚度1.1～7Ⅲ1-1灰黄～灰色淤泥（Q4）饱和，流塑。切面光滑，含少量贝壳碎片及腐植物，夹少量粉细纱微薄层，摇震反映较慢该土层一般呈透镜体状零星分布于勘察Ⅲ2层中，。顶板标高-8.91～-20.81m，厚度2.0～12Ⅲ1－2灰黄～灰色淤泥质粘土（）饱和，流塑～软塑。切面光滑，含少量黑色有机质、贝壳碎片击腐植物，夹少量粉细砂微薄层，摇震见反映，局部近淤泥质粘土夹粉细砂。该土层在勘探区内重要分布于镬盖塘与小岩礁岛中间海域。顶板标高为-15.72～-37.61m，厚度为1.7～17.6Ⅲ2灰黄～灰色淤泥质粉质粘土（Q4）饱和，流塑～软塑。切面稍粗糙，含少量砂眼、贝壳碎片及腐植物，夹少量粉细砂微薄层，局部混粉砂，摇震反映较慢。顶板标高起伏较大，标高为-2.37～-37.05m，厚度2.0～40.5Ⅲ3灰黄～灰色粉细砂（Q4）饱和，松散～稍密。含少量腐植物及贝壳碎片，夹粘性土微薄层，摇震反映较慢。该土层重要分布于拟建码头西北端及中部区域。顶板标高-21.45～-44.56m，厚度0.9～16.1mⅣ1-1灰绿～灰黄色粉质粘土（Q3）局部褐黄、灰色，可塑偏硬，局部硬塑。切面稍粗糙，含少量氧化锈斑，呈油脂光泽，无摇震反映，局部粉土含量高或夹粉细砂微薄层，混少量砾石和胶结块。该土层在勘探区分布较为广泛，顶板变化较大，标高为-15.44～-52.45m，厚度1.1～15.5Ⅳ1－2褐黄色～灰色粉质粘土（Q3）局部灰黄色，灰绿色，饱和，可塑～可塑偏硬。切面光滑，土质较均匀，无摇震反映，黑色有机质。顶板标高-12.17～-34.57m，厚度1.7～5.5mⅣ2灰～灰绿色粘土（Q3）局部灰黄色，饱和，可塑～可塑偏硬。切面光滑，土质较均匀，呈油脂光泽，无摇震反映，含灰白色泥质结核和黑色有机质。该土层在拟建区域分布较少，顶板标高为-45.45m，厚度2.3mⅣ3灰绿～灰黄色粉质粘土混砂砾（Q3）饱和，可塑偏硬～硬塑。含大量石英颗粒和小砾石，无摇震反映，局部为砾石混粉质粘土。顶板标高为-15.57～-51.57m，厚度为0.7～3.9m。实测标贯击数一般为1Ⅳ4灰～灰黄色粉细砂（Q3）饱和，中密～密实。颗粒均匀，质纯，含云母碎片，夹粉质粘土微薄层，局部为粉细砂夹粉质粘土。该土层在拟建区分布稳定，仅在小岩礁岛西北缺失。顶板标高为-31.11～-54.44m，厚度为2.0～17.8Ⅴ2杂色粉质粘土（Q3）颜色以灰黄、绿灰、褐黄色为主，饱和，硬塑。切面稍粗糙，混较多小碎砾和砂颗粒，无摇震反映，该土层在拟建区域分布较广。顶板标高受基岩面起伏影响变化较大，顶板标高-2.37～-76.94m，厚度4.2～21Ⅴ3灰绿～褐黄色粘性土混砂砾（Q3）饱和，硬塑。混较多小砾石和石英颗粒，无摇震反映，局部为砂砾混粘性土，该土层一般呈透镜体状零星分布于勘察V2层中，顶板标高为-6.52～-77.32m，V3t杂色砂砾混粘土（Q3）饱和，密实。混粘性土，无摇震反映。该土层一般呈透镜体状零星分布于勘察V2层中，顶板标高为-66.32～-68.86m，厚度为1.6～1Ⅵ1强风化层（r52（3）•J3）颜色以灰黄、浅灰白、灰绿色为主，饱和～稍湿，较硬～硬。原岩大部分为花岗岩，仅在码头沿线东南端近小岩礁岛约900m范围内为火山晶屑凝灰岩，局部区域风化限度较高。结构清楚可见，但岩芯用手辧或小锤轻击即呈碎块或砂土状，底部趋坚硬，进行标准贯入实验时，大锤明显反弹，合金钻具钻进困难。该层顶板变化较大，标高为-7.17～-71.71m，厚度0.2～11.Ⅵ2中档～微风化层（r52（3））颜色以浅肉红、灰绿、青灰色为主，坚硬。原岩为大部分为花岗岩，仅在码头沿线东南端近小岩礁岛约900m3.施工组织和总体部署3.1施工组织机构3.1根据我局洋山深水港工程施工的实际情况，并保证洋山中港区工程各项工作更为有效的开展，成立局直属的“中港三航局洋山深水港工程项目经理部”，具体负责洋山中港区工程的实行。项目经理部组织机构如下：各作业班组各作业班组项目总经理项目常务副总经理工程计划部安全部技术质量部设备器材部办公室项目生产副经理项目经营副经理项目行政副经理项目总工程师三航局局机关经营财务部3.1项目经理部的运作实行项目总经理负责制，直属局机关管理。局是项目管理的决策与直接管理层，与项目总经理签订《项目管理目的责任书》，进行目的控制，保证项目各项目的的实现。项目总经理必须贯彻执行国家、行政主管部门有关法律、法规、政策和标准，执行局各项管理制度。项目经理部直接对局负责。3.1.3（1）、工程计划部负责整个工程的平常生产管理，对现场施工进度、质量、工程计划记录、安全、文明施工、环境保护等负责，涉及施工任务的分派、施工人员和施工机械的调度等，负责进程施工各项进度报表和日报等工作。（2）、技术质量部负责图纸会审及配合总工程师编制施工组织设计，制定施工方案，进行技术交底，编制竣工资料等。进一步施工现场，指导施工及解决现场施工难题，积极推广新技术、新工艺、新材料以保证施工质量、提高工效。负责监督各施工作业队贯彻执行国家、业主、监理与公司发布的工程质量的规定、规程、制度和措施，并检查贯彻；进一步施工现场了解掌握工程质量动态，协助各作业队解决施工中存在的质量问题；施工过程中各道工序的自检和报验工作，及时向各级领导报告工程质量情况；对各种原材料、成品、半成品的质量检查与验收；记录历次质量检查、各种验收检查的情况，记录质量事故的调查解决情况，记录机械设备、计量测试仪器、人员素质等影响工程质量因素解决情况。负责整个工程项目的所有测量及结构位移等监控工作，涉及首级测量控制网的复测，施工控制网的布设和定期复测，永久结构物的测量放样。配合监理进行必要的各项平行检测等工作。技术质量部下设中心实验室和测量组。中心实验室重要职责为负责完毕本项目的各种实验；混凝土、砂浆等配合比设计工作，并监督执行；进场材料的抽样检查工作等。测量组重要负责本工程测量控制点的布设、复测；工程结构的施工放样；结构沉降观测；水下地形测量等。（3）、设备器材部负责项目施工机械的维修、保养、租赁、选型等，保证项目所需的各类机械设备满足施工需求和完好运营。负责物资材料的计划、选购、贮存、分类标记、发放、试样采集等工作，并保证材料符合设计规定及规范规定。（4）、经营财务部负责项目工作款的结算、材料和机械款的给付、职工工资的发放、对重大项目的资金使用情况进行评估和论证、定期进行工程成本分析并进行平常财务管理等。负责项目各种协议的签订、评审及工程计量支付、竣工结算等工作，参与工程材料、机械设备采购协议的评审，参与项目部定期进行的成本核算工作，逐月检查施工协议的履行情况，及时准确的核定工程变更引起的工程费用的增减。（5）、安所有负责施工期间的施工安全、生活安全、交通安全，制定各项安全生产制度、安全标志，成立安全保障体系及机构，根据总体施工平面布置安装安全设施并检查贯彻。及时与本地有关部门联系，获取最新气象信息，提前作好防止恶劣天气的准备措施。负责施工期间的环境保护，制定各项环境保护制度成立环保体系及机构，及时与本地环保部门联系，采用有力措施，作好环境保护工作。（6）、办公室负责平常的公文收发、解决、传递、办公用品的购买、发放，职工食堂的管理，办公室、生活区保卫人员的管理，经理部公务用车的管理、调度，职工劳资统保管理以及与本地有关部门对口联系等工作。3.1.4针对本工程施工作业面广、施工自然条件差、工期紧等施工特点，在接岸结构地基加固工程施工期间，施工操作层拟设立为二个作业队，即砂垫层作业队和砂桩作业队，各作业队配置相对固定和足够数量的施工船机设备、施工人员，保证各分项工程进度、质量、安全和文明施工符合相关规定。在后续码头和接岸结构施工时，根据现场实际情况设立相关的专业作业队。3.2施工总体部署3.2根据港口指挥部对洋山深水港中港区工程施工的总体规定，并保证洋山深水港于2023年12月顺利开港，洋山中港区各项工程总体安排如下：（1）、中港区西段1450m接岸结构地基加固：2023年4月～2023年9月；（2）、中港区东段1150m接岸结构地基加固：2023年9月～2023年12月；（3）、中港区西段800m接岸结构：2023年5月～2023年12月；（4）、中港区西段400m码头沉桩及300m码头结构：2023年5月～2023年12月。3.2本工程砂垫层宽45m、厚2m，每延米抛砂量为90m3。根据我局在长江口及洋山二期工程的施工经验，1艘抛砂定位船及配套的抛砂船、运砂船组平均天天抛砂量约为2023m3，天天一个砂垫层作业船组平均可完毕3.2.3根据25%的置换率规定，Φ1000砂桩间距约在1.77*1.77m左右，按45m宽地基加固计算，每延米约有14.3根砂桩。每艘砂桩船每月打桩能力约为1500根，每艘船天天可完毕约3.5延米。3.2根据进度规定和砂垫层、砂桩船施工能力，本工程砂垫层施工拟按200m一段分别以二个作业面同时进行。砂桩拟按三个作业面，在不同的区域进行施工。砂垫层和砂桩施工船机配置如下：抛砂定位船2艘，600～1000t“海吊子”抛砂船4艘，600～1200t运砂船16艘，三管砂桩船3艘（砂桩1#、砂桩2#、起重10#）。3.2.5由于中港区接岸结构和码头西端约有100m的区域为抛石护岸区，且抛石厚度较大，根据一期工程抛石资料，部分区域抛石厚度约为26m。该区域的接岸结构和码头桩基沉桩困难，需冲孔后再沉桩。该区域的解决进度快慢将直接影响到中港区西端约250m码头能否在开港前完毕梁板安装任务。为不影响该区域的冲孔解决，接岸结构的地基加固一方面从抛石区边沿向东分段推动施工，以免各施工船舶之间为尽快提供码头和接岸结构沉桩水域，第一艘砂桩船在砂垫层施工5天后进入现场；第二艘砂桩船在砂垫层施工10天后进入现场；第三艘砂桩船在砂垫层施工15～20天后进入现场。在开始施打砂桩约35天后，可以完毕200延米的砂桩，码头及接岸结构的沉桩可以进场开始施工。分段施工顺序详见下页“中港区接岸结构地基加固施工顺序图”。3.2.6本工程砂源拟采用舟山金塘梅山附近的中粗砂，用600～1200t的民船运送至大洋山岛及附近小岛上进行人工装袋，采用4～6条500m3/条“海吊子”抛砂船运至现场。

4.施工总平面布置我们将本着“文明生产，科学管理，方便施工，合理布置，节约用地”的原则，进行生活营地及生产场地的总平面布置，水上安排三航抛5＃多功能驳作为施工平台。总平面布置详见:施工总平面布置示意图。4.1临时生活设施根据洋山港中港区整体施工规定，生活临时设施按施工高峰期进驻350人进行规划，计划建住房、生活辅助设施共计87间，建筑面积约2023m2，生活设施占地总面积约3000m2，其中生活区道路、庭院场地及停车场均为原场地采用山皮土和10cm碎石找平后浇筑12cmC20砼地坪。生活区采用封闭式管理，生活区具体布置及结构，我部另行报业主和相关管理单位审批。4.2临时办公设施拟建的中港区工程距离我局总项目经理较远，且先期开工的二期码头工程、一期道堆工程仍处在施工期，为此拟在一期工程的风暴系缆平台后沿的68#、69#承台上，安放8～14只集装箱作为办公用房。办公区具体布置及结构，我部另行报业主和相关管理单位审批。4.3上料码头布置由于生活区所在位置将占用目前正在使用的临时材料码头的通道，为保证进出材料码头的车辆正常通行，在建房前，将临时道路东移约10m。临时上料码头拟建在东侧施工导流堤的外侧，通过结构形式钢栈桥加钢平台，详见临时码头立面示意图。

4.4施工及生活用电根据现场实际情况，施工及生活用电均采用发电机自发电。生活区及办公区拟采用150kw发电机发电，并备用一台120kw发电机。随着施工进展，需另建发电机房，保证施工生产正常进行。所有室外供电线路均采用架空式架设，动力电缆采用三相五线铜芯电缆。所有电器设备均采用接地、接零，照明和空调线路所有接地。4.5施工和生活用水所有施工和生活用水均购岛外自来水。在生活区建120m3～180m3蓄水池，以备台风期间保证7～10天的生活用水，该水池兼作消防用水，平常需不断购水，保证蓄水池内有100m34.6通讯拟在办公区设立程控互换机一台、高频对讲系统一套供办公联系和施工作业需要。此外，配置移动电话10部、宽带网络等，保证证各方联络渠道的畅通。5.重要施工工艺5.1地基加固工程总体施工工艺流程建立平面和高程测量控制网建立平面和高程测量控制网抛填袋装砂垫层施打砂桩抛填碎石垫层监理验收监理验收监理验收施工准备5.2测量工程本次中港区地基加固施工区域紧邻洋山深水港一期码头东侧，一期码头陆域已形成，为便于地基加固中砂垫层和砂桩测量定位，在一期码头、东侧试桩平台、东侧导流堤、及临时围堤上布设施工测量控制点。5.2.1坐标系统：54北京坐标系（中央子午线L0＝122度）；高程系统：1985年国家高程基准、小洋山理论最低潮面。5.2.2根据中交第三航务工程勘察设计院勘察工程公司提供的《上海国际航运中心洋山港一期工程港区总施工控制网测量（第六次）技术报告》中测量成果，以ZK13、SK01、ZK09、ZK11作为起算点，与施工测量控制点GK01、GK02、GK03、GK05、GK04组成测量控制网进行GPS观测，测量控制点位置见“中港区地基加固施工测量控制点平面布置示意图”，起算数据如下表所示：点号54北京坐标（L0=122度）85高程（m）备注X(m)Y(m)ZK133390094.799505862.2139.870埋石SK013389659.816507368.9856.529埋石ZK093388567.361509327.091埋石ZK113387178.990508787.550埋石5.2.3（1）、操作环节一方面对上述原始测量控制点进行测设，检查其精度是否满足施工规定，检查合格后施工测量控制网测设顺序如下：ZK13→SK01→GK01→GK02→GK03→GK05→GK04→ZK09→ZK11。（2）、GPS观测选用三台套GPS接受机（标称精度5mm+1ppm），作业前对GPS接受机、天线基座圆水准器和光学对中器进行检定、检查校正。作业时重要技术规定如下：A、卫星高度角≥15有效观测卫星总数≥6时段中任一卫星有效观测≥20min每点最少观测时段数≥2数据采样间隔15s有效观测卫星条件GDOP≤8时段长度≥240minB、每时段观测均认真量取天线高两次，其互差不超过3mm，取平均值作最后天线高。（3）、外业数据检核A、采用广播星历进行外业GPS观测基线的计算。B、独立观测边组成的非同步环，各坐标分量闭合差符合下式规定：Wx≤3n1/2σWy≤3n1/2σWz≤3n1/2σ其坐标闭合差满足W≤3（3n）1/2σ式中n是闭合环中的边数，σ是仪器的标称精度。（4）、几何水准高程观测A、测量仪器选用NA2自动安平水准仪，水准尺采用3米红黑两面木尺，作业前对水准i角进行检查校正水准尺进行常规检查。B、水准路线如下：ZK13→GK05→GK04→GK03→GK02→GK01→SK01,按四等水准测量规定施测，做个ZK13至SK01单一附合水准线路。（5）、测量资料管理及注意事项A、与业主、监理办理原始测量控制点资料交接手续签字盖章后妥善保管，原始测量控制点由业主、监理在现场指定确认，做好勘察记录。施工测量控制网外业观测时在规定的测量表格中认真做好记录，内业计算互相校核后报项目技术负责人审定，审定合格上报监理工程师。测量仪器定期检查校正，施工测量控制点定期复测，特别是在东侧导流堤和临时堤上的GK02、GK01两个施工测量控制点，要缩短复测周期。5.2.3为方便计算，以中港区码头和一期码头连接处海侧角点作为施工坐标系的原点，以垂直于中港区码头前沿线向小洋山（岸侧）方向作为施工坐标系纵方向A轴，沿中港区码头前沿线向小岩礁岛方向（上游）作为施工坐标系横方向B轴，如右图所示,

施工坐标系原点0(X0,Y0)是54北京坐标系（L0=122度）下的坐标，P为施工坐标系纵方向A轴在54北京坐标系下的方位角，54北京坐标转换为施工坐标的公式如下：A=(X-X0)cosP+(Y-Y0)sinPB=(Y-Y0)cosP-(X-X0)sinP5.3砂垫层施工工艺5.施工准备施工准备工前水深测量散砂装袋购置编制袋砂源组织监理验收监理验收砂袋装船抛砂船定位抛砂网络准备现场抛砂监理验收5.3.根据设计文献，地基加固范围为45m宽、砂垫层厚度2m、加固总长度2600m，砂垫层总量为23.4万m3。西段1450m抛砂量为13.1m3,东段1150m抛砂量为10.3万m3。砂源拟采用金塘砂场的中粗砂，用600～1000t的民船运送至大洋山及附近岛屿的驳岸上，进行人工装袋，再用600～1200t的“海吊子”抛砂船运至现场抛填。砂垫层材料为中粗混合砂，粒径大于0.25～0.5mm的粒径含量大于85%，不均匀系数3～4，含泥量不得超过3%。砂源拟定后，项目部一方面自行进行检测，符合设计规定及规范规定后，分批5.3.3重要根据总体工期规定和砂垫层工程量，计划天天抛填约4000m3。船机配置为：定位船2艘、600～1200t“海吊子”网络抛砂船4～6艘、600～1000t运砂船105.3.4根据业主开港时间规定拟定的总体计划和避免与码头（及接岸结构）施工的交叉干扰，尽早提供码头沉桩水域，砂垫层施工拟从中港区西端抛石区边沿每200m一个作业组分段逐步向东推动施工。本工程拟由二个抛砂作业船组完毕。施工顺序详见“中港区接岸结构地基加固施工顺序图”。5.3.5在大面积抛填砂垫层前，采用双频测深仪对施工水域进行全面的水下地形测量，水深测量完毕后绘制水下地形图，并将测量结果报监理工程师审核、备案。其中中港区西端与一期工程交接处的抛石区，需进行潜水探摸，了解抛石边线，合理拟定砂垫层及砂桩起始位置。根据勘测单位提供的地质报告，在施工水域选择有代表性的区域进行试抛，试抛砂量达成设计规定后，检测砂垫层顶面标高，通过抛后标高与抛前理论标高差推算淤泥沉降量。同时根据试抛了解水流对投抛位置、不均性等影响限度，以便在实际施工时，在不同水流条件，合理调整抛投位置，使抛填施工尽也许做到均匀。5.3.6为准确抛投袋装砂，现场采用定位船定位，定位船上安装GPS全球卫星定位测量装置，在陆上设参考站，进行定位测量。“海吊子”抛砂船靠泊在定位船上进行网络水下抛投施工。为保证抛填均匀性，抛填网格设为5m*5m，根据设计抛填量，在每个抛填网格内抛填均匀砂袋。在抛投过程中及时进行水下地形测量，掌握抛填情况，对抛填厚度未满足设计规定的区域及时进行补抛。为便于砂桩能及时施打，砂垫层抛填一定区域后，及时报分段分批监理工程师进行验收。5.3.（1）、严格控制砂的粒径、含泥量等质量指标。（2）、大面积施工前做典型施工实验。分析水深、水流流速、流向对抛砂的影响关系，拟定砂袋飘移量，以便在施工时根据水下地形情况、水流条件等拟定抛砂船定位及抛填位置，并根据水流条件及时调整定位船位置，以免减少飘移量或流失量。砂袋尺寸大小、充灌率等根据试抛区实验拟定。（3）、严格控制和及时检测抛砂范围、抛砂厚度，保证砂垫层对砂桩的保护作用。（4）、砂袋抛填一定区域后，立即测量水深，并进行水下探摸，根据测量结果，拟定是否进行补抛，必须保证砂垫层均匀连续。（5）、根据砂垫层厚度设计为2m的原则和水下地形，拟定砂垫层顶面标高，抛设时砂垫层顶面标高不高于设计高程0.5m，不低于设计高程0.3m，严禁漏抛。砂垫层局部高差不大于0.5m（6）、抛砂施工期间，指派专人收听本地气象预报，大风前及时将气象预报转报各施工船舶做好防风准备工作。并做好船舶警戒工作，保证安全施工。5.4砂桩施工工艺5.4.1施工工艺流程详见下页。5.4.2根据设计地基加固45m宽度和25%置换率规定，本工程约有Φ1000mm砂桩3.58万根，其中西段1450m（其中100m抛石区不打砂桩）打砂桩1.94万根、用砂量约为51万m3,东段1150m打砂桩1.64万根、用砂量约为43万m砂桩施工工艺流程施工准备施工准备砂桩船抛锚就位组织砂源测量定位砂质检测监理验收振动沉管上料灌砂运砂到现场振动拔管检测深度灌砂量验收砂桩检测5.4.3重要施工船机设备配置根据总体施工进度规定，现场拟采用3艘砂桩船施打砂桩，在砂垫层开工5天后，3艘砂桩船在15天内分批调至现场，运砂船6～8艘。3艘砂桩船为：三航砂桩1#、三航砂桩2#、三航起重10#。重要性能和技术参数如下表，船型示意图。船名长×宽架高沉管数管距管径振动锤定位砂桩1#70.15×19.551.1m三管4.20mΦ1000mm130kwGPS砂桩2#55.0×25.055.0m三管4.20mΦ1000mm130kwGPS起重10#60.0×21.051.1m三管3.24mΦ1000mm300KwGPS

4.4.4施工顺序本工程拟由三艘砂桩施工，初期由二艘砂桩船先后在中港区西端抛石区边沿区域同时施打，形成接岸结构和码头结构的施工水域，此后三艘砂桩船按200m区域分段逐步由西向东推动施工。施工顺序详见“中港区接岸结构地基加固施工顺序图”。5.4.4工前水深测量及试桩施工由测量船采用无验潮测量技术对砂桩区的海域进行水下地形测量，绘制砂垫层顶标高地形图，以便拟定各区域砂桩顶面标高及砂桩长度等技术参数。在大面积展开施工前，先进行砂桩试桩施工。通过试桩拟定砂桩每延米灌砂量、各土层砂桩拔管速度和留振时间等施工参数。5.4.5根据25%置换率规定，砂桩间距应为1.75m*1.75m，但由于砂桩船的三管管距不同（称为砂桩横向间距），在保证置换率不变的前提下，对砂桩纵向间距进行调整，即在沉桩深度不变的前提下，保证砂桩的置换面积为3.14m2，砂桩1#和砂桩2#打砂桩时横向间距为2.1m、排距为1.5m，起重10#打砂桩时横向间距为1.62m、排距为1.94m。根据设计地基加固范围，和上述各砂桩船管距及排距，运用采用施工坐标系统与54北京坐标系统（中央子午线122º任意带）的平面转换公式，计算每艘船施打的砂桩桩位中心施工坐标，5.4.6在施打前将桩位坐标输入相应的GPS定位系统软件中，采用GPS测量系统控制桩位和砂桩船的平面扭角以及沉桩标高，每套GPS测量定位系统涉及船上2台GPS流动站和陆上1台GPS参考站等设施。三管砂桩船，以中间管坐标和三管连线的方位角来控制桩位。在独立使用GPS前，需一方面采用全站仪或经纬仪对GPS测量系统进行平面位置比对测量，采用水准仪对高程进行校核，在调整好GPS测量系统相关参数，保证砂桩正位率和高程后，再独立使用GPS测量控制桩位，同时定期对GPS测量系统进行比对校核。沉桩时测量人员在电脑显示屏中跟踪观测，实际桩位与理论桩位的偏差，采用垂直度仪控制套管垂直度。偏位控制：砂桩水平偏差≤2%的工具套管外径，垂直度≤1.5%。砂桩定位测量示意图如下：5.4.7套管底部设3瓣活页，保证活页启闭灵活可靠。3瓣活页用φ37钢丝绳串联后从管内引至卷扬机，下桩前用卷扬机牵引钢丝绳关闭活页。下桩完毕后，在砂桩管内测量泥面标高，以拟定砂桩管内是否进泥。桩位经监理工程师确认并批准沉管后，松套管吊钩，压锤，套管停止下沉后开动振动锤，使套管继续下沉。沉管时使桩管保持垂直。5.4.8接近设计桩底标高时，注意观测套管下沉速度，当砂桩沉管60s时间砂桩管下沉量在30cm以内时，即可停锤。5.4.9先用吊车把砂料吊至砂桩船上的集料箱内，再用皮带机运至下料斗，通过软管到过度集料斗，启动闸门灌砂到上料斗，套管沉至设计标高或满足加固深度后，用卷扬机提高上料斗到砂桩管口处下料。为便于下料，在上料斗侧面设立附壁式振捣器，在下料时启动振捣器，震动上料斗，使砂料能顺利进入砂桩管内。在灌砂完毕后，用测绳在砂桩管内进行测量，以拟定砂桩长度是否满足设计规定。5.4.10拔管时在孔底留振20秒，然后边起边拔，拔管的速度控制在2.0m/min以内，均匀地振动拔管，以保证桩身的连续性。上拔时放松牵引钢丝绳，靠砂桩自重打开蝶型活页。当砂桩管尖离砂垫层顶面2m时再留振20秒，以保证砂桩顶部的密实度及与砂垫层相连通，然后再往上拔出砂垫层顶面。5.4.11A、位置：桩位计算经监理复核，并测量旁站检查。B、桩尖标高：复核钢套筒上的刻度标志。C、密实、连续性：用铁锤敲击套管，测听其回声，必要时取芯抽查。D、原材料：监理旁站取样送实验室抽检。E、计量：用体积法量取计量斗计砂高度与砂量的关系。5.4.12（1）、桩位控制沉桩施工采用GPS定位系统进行桩位控制，在使用过程中加强系统相关参数的调整，保证砂桩偏位控制在20cm以内。（2）、桩身垂直度控制沉桩时运用桩架垂直度仪或陆上经纬仪随时观测钢套管的垂直度，并及时进行调整，以保证砂桩的垂直度满足设计规定，垂直度偏差控制在1.5%以内。（3）、砂量控制在每根桩振沉结束确认桩长度后，再告知泵砂船施工人员，拟定用砂量。砂仓内设立计量线，来控制用砂量的对的性。砂量的控制按照设计规定的1.15～1.2m（4）、拔管控制拔桩速度控制，钢套筒起拔前，先振动20秒后以每分钟2m～3m往上升，保证砂桩的连续性。当桩尖达成砂桩顶标高后再留振20秒，保证桩顶砂桩的密实性，然后提高套管。（5）、桩长控制钢套筒身内检查，沉桩振沉结束后，施工人员配合船上操作人员，从钢套筒顶口往下放测绳，确认筒身内有空心长度后再灌砂，发现筒身内有淤泥，需把钢筒拔起施打套管，砂桩的直径以测量钢桩的内径控制。（6）、桩尖标高控制在沉桩过程中，当桩尖接近设计桩底标高时，注意观测套管下沉速度，当套管下沉速度忽然减缓或停止下沉，表白套管已进入粘土层，即加固的深度已满足规定。从停止下沉起，再留振40秒，即可停锤，准备灌砂。当钢套管停止下沉而桩尖未到设计标高时，再留振40秒，而钢套管仍未继续下沉时，则停锤。如桩尖标高与设计深度有较大差异时，及时通报设计单位，重新确认局部区域桩尖标高。（8）、桩顶标高的控制桩顶高程满足设计规定后，保证砂桩与砂垫层连通，砂桩桩顶砂面标高高于砂垫层标高不小于50cm。（9）、砂质量控制按设计规定采用中粗砂，在砂船到达施工现场后，立即派实验人员进行砂料取样，取样过程由监理工程师旁站。然后把砂样送实验室进行实验，在砂样满足中粗砂规定且含泥量＜3%后，再进行砂桩施工。6施工进度计划和施工进度保证措施6.1施工进度计划根据业主2023年12月初开港总体规定，中港区西段1450m接岸结构地基加固工程计划于2023年9月底前完毕，整个2600m接岸结构地基加固计划于2023年12月底前所有完毕。具体计划见“上海国际航运中心洋山深水港中港区接岸结构地基加固施工进度计划表”。6.2施工进度保证措施针对本工程工期紧、施工条件差等特点，必须提前做好各项准备工作。施工过程中，及时做好船机设备的维修保养，保证船机设备的完好率，提高其生产效率。在技术准备上，提前编制各分项工程或工序的技术方案和质量保证措施，对作业层进行具体的技术、安全、文明施工等交底。对各工序合理安排施工顺序，特别是做好水上各大型船舶的调度及锚位的布置，避免各施工船舶的交叉干扰。在材料组织上，提前做好进场准备工作，及时按设计规定及规范规定进行抽样检测和报验，恶劣天气来临前，做好材料的储备，保证在恶劣天气后及时复工。积极开展多种多样的劳动竞赛，制定节点工期目的，不断掀起施工高潮，以加快工程的施工进程，不折不扣地完毕业主指定的每个节点工期规定。在项目部内部建立岗位目的责任制，逐项分解施工目的，确立目的承包责任制，明确各岗位的分工与协作，加强监督与考核，以此来调动施工管理与施工生产人员的积极性，增强其工作的责任感，提高施工生产的效率。我们将加强施工生产的计划管理工作，运用统筹法、系统工程的原理严密编制总体工程、各分项工程及各施工阶段的实行性的施工组织计划，强化网络关键线路和关键工序的施工生产调度，施工进度做到以日保旬、以旬保月、以月保季度、以季度保总体进度。在计划执行过程中，如发现进度计划产生偏差，应及时检查分析因素，采用相适宜的积极补救措施进行修正，如短期内无法修正完毕，应在季度计划中进行修正，绘出调整后的网络计划。计划的调整应在保证工程按预定工期完毕的前提下进行。采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期、近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行，以保证工期。7.质量保证体系和质量保证措施确立以“一切为用户着想”的指导方针，牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，视质量为公司的生命，健全质量保证体系，制定质量责任制，明确职责、任务和权限条款，把工程创优精神宣传至每位参与施工人员心中，以优质管理指导施工全过程。坚持我局“精心施工、产品优良、顾客满意、终生负责”质量方针，按照我局《质量保证手册》和《质量体系程序文献》开展各项技术质量管理工作。严格执行设计图纸规定及技术规范、标准、法规规定，做好自身的施工监督检查工作，设专职质量检查员，建立严格的自检制度。自觉接受业主代表、监理工程师及质量监督部门的检查、监督，保证工程内在质量和观感质量。7.1质量保证体系本工程的质量保证体系见下页：质量保证体系框图。7.2质量保证体系中重要负责人的质量职责7.2.1本工程项目的项目总经理是工程质量第一负责人。其质量职责如下:（1）、负责贯彻局质量手则、程序文献及局管理文献所规定内容在本工程范围内的实行工作，对本工程质量负全责。

质量保证体系框图各作业班组各作业班组项目总经理项目常务副总经理技术质量部项目生产副经理项目经营副经理项目行政副经理项目总工程师专职质量员（2）、签发质量管理有关办法、考核细则、质量保证体系制度等，保证工程质量等级达成协议规定，并实现创优质工程的最终目的。（3）、定期主持工地质量工作会议，听取质量部门和其他相关部门质量工作报告，全面了解质量动态，总结阶段质量工作经验，找出存在问题，提出质量改善措施和办法。（4）、抽查质量奖罚制度的贯彻情况，对质量工作表现好的个人依据相关条款下令嘉奖。反之，给予处罚。（5）、全面负责质量管理工作，支持QC小组活动，支持各部门开展各项以提高工程质量和质量管理为重要内容的劳动竞赛。7.2.2项目常务副总经理是本工程项目部生产、经营的直接组织者和领导者。其质量职责如下:（1）、协助项目总经理认真贯彻局质量手则、程序文献及局管理文献所规定内容在工地范围内的实行。（2）、编制生产、经营计划时，应有明确的质量方针、目的和完毕生产任务保证施工质量的具体方法、计划，要在保证质量的前提下，充足协调好进度、效益与质量的关系。（3）、具体领导组织新技术、新工艺的实行。（4）、参与质量创优活动决策。（5）、协助项目总经理向职工进行全面质量管理的教育。（6）、参与质量例会，了解质量动态，参与技术交底、图纸会审、质量事故的分析解决工作等。（7）、对片面追求进度、效益，危害工程质量、影响创优工作的行为和决策负责。7.2.3本工程项目的项目总工程师是工程技术质量工作具体负责人，在项目总经理的领导下，对本工程质量工作负直接责任,质量职责如下:（1）、具体贯彻贯彻局质量手则、程序文献及局管理文献所规定的内容在工程范围内的实行工作。负责所承担施工项目中质量体系的平常管理，负责本项目部的产品质量、过程控制，质量体系运营中的实际和潜在不合格因素的分析，实行纠正和防止措施。（2）、编制施工组织设计，对工程质量和创优有具体目的和措施，保证工程质量和创优目的的实现。制定重要分部工程施工方案并进行技术交底，并保存相关记录。抓好典型施工，组织交流总结质量经验和教训。负责本工程质量工作计划、检查和实验计划、创优计划的编制。（3）、积极开展QC小组活动，针对工程质量的薄弱环节和质量通病，发动和组织项目经理部技术人员进行攻关，推广新技术、新工艺，协调解决影响工程质量和创优工作有关问题。（4）、支持专职质量人员的工作，全面掌握工程质量情况。按期召开质量例会、专题会、现场会。并具体负责贯彻和贯彻会议做出的各项措施和决定，协调有关部门定方案、定标准、定期间予以解决施工中出现的也许影响工程质量的有关问题。（5）、制定质量管理办法、考核细则，签发奖罚告知单。审核各类质量报表。（6）、组织分项、分部工程质量检查、验收和评估，主持单位工程竣工预验工作和竣工资料归档工作。7.2.4本工程项目的质量员在项目经理和总工程师领导下对工程施工全过程技术质量管理负有直接的监督检查和把关的责任。具体职责如下:（1）、认真学习局质量手则、程序文献、质量管理文献的内容,根据有关规定、标准及管理办法等对全工程进行监督和检查，及时和准确的向总工程师报告质量动态，并提出建议和措施。（2）、参与施工组织设计，技术质量措施和创优计划的编写工作,并督促有关人员实行。（3）、严格按照施工规范、质量检查评估标准，并及时做好检查复核隐蔽工程验收及分项、分部工程质量检查核定工作，参与单位工程竣工、交工验收。（4）、参与质量问题、质量事故调查解决工作，督促施工员填写质量事故报告，并如实向总工程师和其他重要领导报告。（5）、收集、整理工序交接单、浇灌令、养护记录、施工照片等原始记录，掌握本项目质量动态，按规定及时完毕各种质量报表和记录分析，并对质量报表中各类数据的准确性、真实性及上级抽查项(件)的符合率负全责。（6）、参与“创优工程”活动，认真行使督促检查权，如发现违反施工程序、不按图纸规范施工和使用不合格的原材料、半成品等情况时，及时向总工程师报告及提出建议，必要时发暂停施工告知书，或填写奖罚告知书，行使质量否决权。对漏检(核)、错检(核)而发生的质量事故，应负检查督促不严之责。7.2.5（1）、自觉遵守有关规范、标准、规程、制度和技术文献的约束，严格执行中心实验室有关检测方面的管理制度。持证操作，做好本职项目的指定检测工作。（2）、根据相关规范、标准和“项目实验计划”进行实验。（3）、检查实验记录由实行检查及时填写，并及时向项目技术负责人反馈实验验证信息，做好记录。对实验报告、记录中有关数据的真实性负责。（4）、按项目协议规定规定，做好业主、监理部门指定的报验工作。（5）、及时收集、整理实验资料，按规定归档。不得私自把实验资料外借，更不得丢失实验资料。7.3质量保证措施7.3本工程总体施工质量目的：优良，争创交通部优质工程。分项工程合格率为100%、优良率90%以上；单位工程评分得分率：90分以上。其中本次先实行的中港区接岸结构地基加固工程（分部工程）质量等级预期目的为优良。7.3（1）、在本工程的项目经理部内，建立并健全质量保证体系，项目经理为工程质量第一负责人，该体系由项目经理部的总工程师具体负责平常运营。在施工生产的全过程中，建立质量保障的管理与监督网络，设立质量检查与监督的专项机构，配置专职质检工程师和技术员，行使质量否决权。依据GB/T19000（ISO2023）制订的《质量保证手册》和《程序文献》作为工程质量管理与控制工作的标准。（2）、强化全员质量意识的宣传教育，增强全体员工及领导人员的质量忧患意识，使之真正理解“质量是公司的生命”的深刻内涵，促使这些施工生产的直接组织者与管理者，成为既有很强质量意识，又有较高技术水平的管理骨干。加强技术培训与全面质量管理教育，提高技术质量素质。（3）、严格贯彻我局的有关质量管理制度，施工前认真编制具体的施工组织设计，坚持执行工前技术交底、工中检查指导、工后总结评选，定期召开质量分析会。坚持施工质量自检、互检与专检的三级检查制度。坚持“三不交接”与“三不施工”，即无自检记录不交接，未经专检不交接，施工记录不全不交接；以及未经技术交底不施工，材料无合格证或实验不合格不施工，无分项工程开工令不施工。使工程质量始终处在受控状态。（4）、实行质量岗位责任制，制订奖惩办法。各分项工程、各道工序均执行定人、定岗、定责任的制度，做到一包三保，即包任务、保质量、保工期、保安全。积极开展创全优夺金牌的质量竞赛活动，引入竞争机制，定期观摩评选，对优质产品和人员实行重奖，不合格产品和人员实行重罚。（5）、严格执行设计图纸规定及技术规范、标准、法规，做好自身的施工监督检查工作，自觉接受业主代表、监理工程师及质量部门的检查和监督。对于构成永久性工程组成部分的建筑材料必须符合图纸和规范及业主的规定，应有合格证、质保书。钢材、水泥、砼试拌等应按规范规定的数量送检。砂、石、砼外加剂等，均需按设计规定及技术规范实验合格后方能使用。同时，加强原始资料的管理和整理，为竣工图的绘制和竣工验收提供可靠的保障。（6）、加强测量控制点和水准点的测设和管理，根据业主或监理正式提供的导线点和水准点，认真进行复测，定期检查，并交接、保护好。因工程需要增设的控制点，应经常核校和妥善保护，如发现破坏和移动应及时通报工程师，根据商定意见，及时补救修复。施工中使用的衡器、量具、计量装置等设备、工具，应有相应的技术合格证，并定期由有资格的检测部门进行校验或校正。（7）、加强文献管理：对质量体系有关的文献和资料进行控制，保证项目部质量体系运营的各个场合均使用文献和资料的有效版本，防止误用失效作废文献，保证文献的合用性。按照有关规定及时进行工程项目文献、资料的归档。文献更改时，应由原审批部门审批，如有特殊因素改由其他某指定部门审批时，应使他能获得原审批的依据资料（如文献原件、起草稿、审批管理的表格等），以免前后不一致。业主方、设计方变更：必须有书面的变更告知书或设计修改告知书并经相关人员验证后，重新进行施工技术交底，实行变更。施工变更和其他变更：因施工因素或施工图设计错误须变更原施工图设计，由项目经理部有关施工管理人员在施工前办理工程业务联系单，经项目经理部技术负责人审核，相关监理、设计人员签认后，重新进行施工技术交底，实行变更。对涉及到工程结构形式改变、数量变化以及本项目经理部现场施工范围以外的施工内容变更，须报局工程处、经营处备案。8.安全保证体系和安全保证措施严格遵守和执行国家颁布的安全生产法、安全管理条例、规程、规定等，保证在工程实行过程中无事故。8.1安全保证体系本工程项目安全保证体系详见下页：安全保证体系框图。8.2安全保证体系中重要负责人安全职责8.2.1项目总经理安全生产职责（1）、对本项目的安全生产负全面领导责任。（2）、认真贯彻执行劳动保护和安全生产政策、法令和规章制度。结合项目特点，提出有针对性的安全管理规定，严格履行安全考核指标和安全生产奖惩办法，定期研究解决安全生产中的问题。（3）、阅批和传达上级有关文献和指示，并组织实行。

安全保证体系框图各作业班组各作业班组项目总经理项目常务副总经理工程计划部项目生产副经理项目经营副经理项目行政副经理项目总工程师专职安全员技术质量部（4）、组建安全生产保证体系，并领导和支持其工作。（5）、组织审批安全技术措施计划并贯彻实行。（6）、领导和组织施工现场定期的安全生产检查，发现施工生产中不安全问题，组织制定措施并及时解决。对上级提出的安全生产与管理方面的问题，要定期、定人、定措施予以解决。组织开展安全竞赛等活动。（7）、对职工进行安全和遵章守纪教育。（8）、督促各级管理人员和各级职能部门的职工做好本职范围内的安全工作，支持和指导安全员等安全管理人员的工作。（9）、按“三不放过”的原则，主持安全事故的调查和解决，并做好善后解决工作。8.2.2（1）、项目生产副经理对本项目的现场安全生产负领导责任。（2）、参与安全生产会议和组织开展安全活动。（3）、研究和协调工程项目施工的生产与安全之间的矛盾，在抓好进度的同时必须抓好安全。（4）、认真执行安全生产规章制度，不违章指挥。（5）、贯彻施工组织设计中的各项安全技术规定。（6）、经常进行安全，消除事故隐患，制止违章作业。（7）、发生伤亡事故要及时上报，并认真分析事故因素，提出和组织实行改善措施。8.2.3项目总工程师安全生产职责（1）、项目总工程师对本项目劳动保护和安全生产技术负领导责任。（2）、在组织编制施工组织设计时，必须制定相应的安全技术措施。（3）、主持制定技术措施计划和季节性施工方案的同时，制定相应的安全技术措施并监督执行。（4）、负责提出改善劳动条件的项目和实行措施，并付诸实现。（5）、对职工进行安全技术教育。在施工技术交底的同时必须进行安全技术交底。（6）、及时解决施工中的安全技术问题，对施工中存在的不安全因素，从技术方面提出整改意见和办法予以消除。（7）、参与重大伤亡事故的调查分析，提出技术签定意见和改善措施。8.2.4（1）、认真执行有关安全法规、规章和上级有关安全生产规定，全面负责现场安全监督和检查、整改工作等。对现场安全生产负直接责任。（2）、针对生产任务特点，向班组进行书面安全技术交底。并检查安全技术交底执行情况。（3）、经常检查施工班组或施工人员作业环境，检查作业人员及各种设备设施的作业状况是否符合安全规定，对作业人员和设备设施等不符合规定和违章作业等问题签发安全整改告知单，限令违章班组或人员及时整改，并对整改情况进行检查验证。（4）、对作业人员定期开展安全教育活动。（5）、自觉接受上级安所有门或人员的安全监督检查，及时贯彻解决存在的安全隐患等。（6）、凡进入现场的单位或个人，安全人员有权监督其符合现场及上级的安全管理规定，发现问题立即责其改正。（7）、保护好发生因工伤亡及未遂事故的现场，并及时上报。（9）、按三航局和本地安全管理部门有关安全管理规定做好安全管理台帐。8.3安全保证措施8.3.1制定防台、防汛预案（1）、成立由项目总经理为组长的防台、防汛领导小组，挑选重要精干人员共同参与。在台汛期间由组长安排堤身加固、船舶、车辆撤离及避风和通讯值班等事宜。（2）、应在台汛期前贯彻好各部门船舶撤离路线、避风锚地。（3）、在台汛期间安排专人负责收听本地气象台发布的气象讯息，风力在十级以下，考虑在大、小洋山背风面避风；十级以上将现场施工船舶拖至宁波、上海避风锚地避风，并做好记录。（3）、如遇台风正面侵袭，应撤离现场合有施工人员至安全地点避风。8.3.2组织保证（1）、项目经理为本项目安全生产第一负责人，对本项目的安全生产负全面的领导责任；分管副经理具体实行对安全生产的领导和布置，专职安全监督员负责对施工生产过程中的安全生产现状实行有效的监督、检查。（2）、组成安全生产管理保证体系网络，层层覆盖，直至每一班组，使本项目的安全生产保证体系不出现空白和盲区。8.3.3（1）、严格执行安全生产法律、法规、建筑法、水上作业安全规章制度、我局安全手册以及业主对本项目施工中对安全生产的有关规定，并形成全体员工所理解掌握的文献。（2）、制定本项目安全生产保证体系网络和各级安全生产责任制，将安全生产责任进一步分解和层层贯彻，纵向到底，横向到边，不留空白，并形成相应的文献，贯彻贯彻。（3）、根据本项目施工的具体规定、工程特点和阶段特点，制定《安全管理计划书》，对每一阶段施工生产中的危险源，安全监控的重点部位，所应采用的安全保证计划措施，如何实行，何人实行，何人检查拟定等，做出详尽的计划和表述，提高对事故的预控能力，并作为整个施工生产过程中的安全作业指导书。8.3.5技术保证（1）、拟定整个施工过程中必须执行的安全技术规范，如：桩基作业、高处作业、钢梁安装作业、船舶施工作业、起重安装作业、施工临时用电作业等。（2）、对危险性较大，安全系数高的施工工艺，事先必须进行安全论证，并制定出具体的安全技术保证措施和安全操作规程。（3）、严格执行施工生产安全技术交底制度。8.3.6（1）、根据工程所在地的特殊情况，设专人及时与本地政府沟通，妥善解决本地居民与施工人员关系，避免冲突。（2）、现场施工船舶配备有相称施工经验的船长，避免因强潮流而导致的走锚机损事故。（3）、项目部把安全生产、安全管理工作列入重要议事日程，做到周有安全例会，月有专项安全检查，季有安全大检查，日有各班组、部门自检自查，专职安全员巡视监督检查。（4）、对发现的安全隐患，以“隐患整改告知单”的形式，由有关负责人和部门，班组等限期整改，整改完后由安全员或领导复查验收。（5）、严格执行安全业绩的考核奖惩制度，结合双文明建设考核，实行安全一票否决制。（6）、严格做到特殊工种持证上岗。（7）、做好闪光警灯及大型警示牌等安全标志的设立，做好安全防护工作。8.3.7（1）、安全教育贯穿施工生产的全过程，覆盖所有现场施工人员，保证未经安全生产教育培训人员不得上岗作业。（2）、提高管理人员安全