哈尔滨太平国际机场核心能力分析论文

目录TOC\o"1-3"\h\u139411绪论 1162451.1研究背景 1106711.2研究意义 2326401.3研究内容与方法 351211.3.1研究内容 3231191.3.2研究方法 5273682核心能力理论研究 64522.1核心能力的内涵 6188592.2核心能力的特征 7228363哈尔滨太平国际机场核心能力SWOT分析 837913.1哈尔滨太平国际机场外部环境分析 8131933.2哈尔滨太平国际机场内部环境分析 9241053.4SWOT矩阵组合分析 960334哈尔滨太平国际机场核心能力的提升 10298094.1打造技术创新能力 10255324.1.1加强与科研机构之间合作 10247104.1.2增加创新投入降低研发成本 10135274.2加强组织管理能力 1060864.2.1加强绩效管理系统中的沟通 10203544.2.2转变领导观念，树立正确的组织管理观念 11179544.2.3联系实际，建立科学的工作机制，完善规章制度 1126764.3大力发展自身特色业务 12327294.3.1克服传统文化负面影响，塑造品牌形象 12265734.3.2建立学习型组织，提升企业学习力 12271314.3.3政府和企业创造有利环境，提高企业创新力 12158755结论和展望 1322568参考文献 14摘要(作者：佘婉仪）企业想获得竞争优势，核心竞争力是其根源。企业的生存和可持续发展，它依赖于企业的形式长期的经营管理活动的核心竞争力。关于核心竞争力理论诞生和发展，成为企业的生存和发展，解决了主流的问题。哈尔滨太平国际机场，位于其哈尔滨市，主要是由于其特殊的地理位置和合作与竞争之间的复杂关系，在日益激烈的市场竞争面前，如何提升核心竞争力的步骤已经成为一种研究。在竞争中实现好稳定的长期竞争优势，从而得到更好的发展，已成为哈尔滨太平国际机场机场目前最需要解决的问题。关键词：核心竞争力；特色服务；策略措施AbstractCompanieswanttoobtainthecompetitiveadvantage,corecompetenciesareitsrootcauses.Survivalandsustainabledevelopmentofenterprisesrelyonthecorecompetitivenessofenterprisesinthelong-termoperationandmanagementactivitiesintheform.Corecompetencetheoryaboutthebirthanddevelopmenttoday,hasbecomethesurvivalanddevelopmentofenterprisestosolvedeep-seatedproblemswithmainstreammethods.HandanAirportastheimageandexternalwindow,thecomplexrelationshipbecauseofitsspecialgeographicallocationandShijiazhuangAirportcooperationandcompetition,aswellasintheCentralPlainsregioncompetingwithotherairports,thefaceofincreasinglyfiercemarketcompetition,howtoenhancethecorecompetitivenesstoobtainlong-termstabilityofcompetitiveadvantage,surviveandgetbetterdevelopment,hasbecomeamajorissuegoodairporttostudyandsolvethecurrentneedsinthecompetition.Keywords:corecompetence;Characteristicservice;StrategiesMeasures.1绪论1.1研究背景首先，在现代经济中，企业面临着更加激烈的竞争，为了满足客户的需求，提高核心能力就显得尤为重要。只有以市场和客户需求才能够实现长远发展的核心。如何为客户提供优质的服务，成为企业必须考虑的。对于这些公司，企业必须做好提供客户服务，就好像和提高产品质量是同样重要的。客户可以根据自身可用信息的知识来决定自己来的最高值产品。在有限的知识，灵活性和收入的限制因素，顾客是最大化的追求者的价值，根据自己的知识，情感，体验，以确定产品是否符合自己的价值预期，这将影响他们的满意度和重新的采购的可能性。因此，如何提高核心竞争力，已经成为我们思考和解决问题之一。其次，哈尔滨太平国际机场的快速发展和综合实力的不断壮大，也从一个良好的外部环境中受益。促进经济层面和政策层面的激励措施已经创建了哈尔滨太平国际机场的发展提供良好的发展空间，从而实现了保留优秀的资源政策。因此，机场核心能力就成为各国推动民航业以及社会经济发展的重要手段和途径。以下本文就以“哈尔滨太平国际机场核心能力评价及提升策略研究”为题进行近一步研究。1.2研究意义目前，中国的经济发展，促进了航空运输业的快速发展，使得国内机场也竞争加剧。为了实现发展，在激烈的竞争中，机场应实施品牌战略。优秀的机场航空服务品牌带来的知名度和美誉度，同时也激发了客运服务人员的工作热情，并能得到社会的认可。因此，旅客选择较高的核心竞争力品牌，就享受高品质的航空服务，航空服务和创造和核心竞争力的管理是通过长期逐步树立起来的良好口碑。基于以上我们可以看到作为一个企业应该有竞争的正常生存发展和意识，根据市场需求提供更好的服务，从而产生更多的经济效益。机场当局实施了企业的运作，必须清醒地认识到生存和发展是企业的源头。与其他机场也有着同类型的价值，存在着稀缺性的比较，公司不得不作出比机场更多行业的竞争优势，资源或不能被复制的能力，必须成为促进机场业务发展的明确和各种影响因素，并按照机场业务的实际情况，制定了长期的战略发展规划目标的长期阶段。在明确了机场企业的核心资源和能力之后，机场管理人员需要建立科学的方法定量模型，定期将这些核心资源和能力进行分析和评估，以确定机场作为发展的核心竞争力水平的决心和重要参考的结果，针对此现状，并通过核心竞争力的评价，明确自身的发展优势，机遇和差距之后，在同一地区发展，从而实现好正确的管理决策，落实好发展规划。然而，如何建立竞争的正确机场的经营理念也是一个问题，目前国内和国外如何界定，识别和评估核心竞争力的机场不是很有经验，仅在机场运营，机场的市场营销能力的效率的评价上面。建立一套完整合理的机场企业核心竞争力的评价体系就显得尤为必要。这是由于机场的复杂，多样和环境因素的影响，增加了更多的问题，因此在修建机场企业的内部结构核心竞争力评价维度和难度指数同时，如何科学量化看不见，摸不着的核心竞争力评价指标，也存在着相当大的难度。本文是基于这样的研究现状，希望能给机场管理人员提纲一些想法。其次，本文阐述和总结了机场特异性和识别方法的核心竞争力内涵的定义，建立了多角度分析模式，解决了“企业核心竞争力评价方法”的实际问题。1.3研究内容与方法1.3.1研究内容主要观点及解决的问题（1）了解哈尔滨太平国际机场的现状哈尔滨太平国际机场，原名哈尔滨机场，现在是在中国东北的三大国际机场最繁忙之一，有“门户机场”是目前继大连三个东北地区之一，沈阳机场国家正式批准，全国发货最大也是俄罗斯最大的机场航线，包括了东北亚地区的重要机场。目前有三家航空公司设立在哈尔滨太平国际机场，在那里基地中国南方航空公司的主要基地，在哈尔滨太平国际机场（在大庆萨尔图机场子碱）黑龙江分公司;中国四川航空公司，奥凯航空公司在哈尔滨机场设立了基地根据地。机场始建于1979年，1998年开始更名为哈尔滨太平国际机场，其中国际机场之间标志着其正式行列。1994年，机场扩建，1997年6月扩建工程完成后，9.6亿元项目总投资。机场2005年旅客吞吐量666万人次的扩建后，3000人峰值每小时，每天，需要设计180架次，飞行区技术等级4E，可起降波音747等大型飞机。新站楼36000平方米，60000平方米终端，航管楼3500平方米等配套设施和安全系统，配套项目。1984年，该机场开通国际定期航班。截至2011年底，首都机场旅客吞吐量近800万人次，共在哈尔滨机场25国内外航空公司投入运营，国内，国际航线103和62通航城市开幕。哈尔滨机场飞行区技术等级4F，可以适应各种类型的中型飞机。3200米长的跑道，跑道照明作为I类精密进近灯光;机场ILS设备，二次雷达，气象和其他类型的导航设备，可提供全天候导航服务;停机坪330000平方米，以满足18大型飞机停车场和维护;航站楼67000平方米，建筑安装离港系统，航班信息显示系统，广播系统，监控系统等设备600多台套，可满足年旅客吞吐量666万人次，高峰小时3000名乘客和180辆的日常需求;38000立方米连接到电源线，直接通过精炼厂，为客户提供高品质，飞机加油服务精确测量石油储存设施;车载电源，气源车，扫雪车，除冰车，消防车等特种车辆一应俱全，可以为航空公司斜坡提供全面服务。截至2011年底，首都机场旅客吞吐量近800万人次，主要是在哈尔滨机场25国内外航空公司投入运营，国内和国际航线103、62通航城市开幕。哈尔滨太平国际机场是中国民航已注册与国际民航组织国际定期航班的机场，现在用更好的口岸查验设施和机构，使得各种配套设施和交通运输已经形成了一定的规模，国际机场标准，从行列真正的国际机场，并成为黑龙江省哈尔滨市空气门户和对外开放的窗口。1998年7月，投产不到一年，哈尔滨机场民航总局常务委员会授予“全国文明机场”称号。分析哈尔滨太平国际机场核心竞争力发展因素通过采取在机场和资源的有效整合和独特的，实现了机场的保障能力，保持了可持续的竞争优势，最终形成有优势的ACP竞争力。核心竞争力不仅是资源，不只是能力，是两者的有效结合。资源是根本，没有资源，机场失去了竞争的基本条件，但只有资源，没有能力对资源的转换，不足以形成核心竞争力。核心竞争力是机场常青的核心所在。机场行业作为一个特殊的行业具有区域垄断，机场的核心竞争力是利用核心资源的能力。从机场核心资源的ACP竞争力来看，这是机场运营必不可少的物质基础，运营商直接关系到机场的生存和发展。同时，机场不仅仅只有提高核心竞争力，才能充分发挥机场作为区域经济“引擎”的优势，并与当地的经济和社会发展的互动。哈尔滨太平国际机场的土地资源，落实好了基础设施和终端区飞行资源，落实好了空域和时间资源和特许经营资源的核心资源。并且将其转换为核心资源，包括“管理”和“发展”两个方面，其中运营和机场运营管理向客户提供基本服务，有效地利用了现有机场设施进行竞争的能力。发展的业务集中于机场的潜在的土地上面，从而进行了深入的商业行为，包括经营支持，提供双方的基本服务和创新业务。只有良好的机场资源管理和开发，整合和优化，才能够提高机场的价值，以赢得发展的主动权，从而提升持续盈利能力和机场的核心竞争力资源的分配。哈尔滨太平国际机场提出要提升核心竞争力战略，核心竞争力是取得竞争优势的前提和基础发展。资源稀缺获得的核心资源是有限的，并且它的发展是由当前的核心目标发展下面所实现的，包括基础设施，市场规模和技术水平等等的限制。核心竞争力一般通过引进，成长，成熟，四个发展过程中的下滑，因此，企业要发展，培育和发展核心竞争力是至关重要的。有效利用内部管理战略与企业战略的外部事务和企业从根本核心竞争力的发展。1.3.2研究方法本论文《哈尔滨太平国际机场核心能力评价及提升策略研究》是以多种科学的研究方法来进行分析、研究和验证，这些研究方法具体阐述如下:（1）文献研究法。对国内外的相关文献进行广泛的阅读研究，了解国内外相关理论与研究动态，为论文提供可靠的依据。（2）本文采用宏观与微观相结合的实证分析方法，对哈尔滨太平国际机场的经营战略进行研究。2核心能力理论研究2.1核心能力的内涵从他们的核心竞争力的角度出发进行研究，研究学者的不同学校进行了分析：①基于企业核心竞争力的整合：普拉哈拉德（CK普拉哈拉德）和哈默（加里·哈默尔）认为，核心竞争力是企业的常识所在，这不属于单一个人或企业部门。我们需要管理的手段，通过有计划的市场调研，技术开发，生产管理和市场营销，实现协调和企业的各种要素的整合。进而凸显出核心竞争力的技术要素。知识观不包括了②核心能力：伦纳德·巴顿（巴顿伦纳德），企业的核心竞争力是独特的，难以改变，可以带来专有知识和信息的竞争优势。包括学习业务技能，和专有的团体会员，价值观和知识体系合成团体会员，企业管理和组织体系规范企业成员的行为的能力。实现了业务管理制度和价值观的实现。文化观包括了：③企业核心竞争力：拉法认为，企业的核心竞争力是公司的技术核心竞争力，使公司的核心竞争力和企业核心竞争力的，不可分割的组合的组织文化。重点实现好企业文化的重要性，指出企业文化和核心竞争力的形成成员的重要作用。基于核心能力的组合④玛丽·康特（Mary.K.库尔特）认为，他们的核心业务是创造价值和多个由多个技能和能力共享的主营产品或服务的能力。突出核心竞争力，以创造行业价值和份额可超过一个特性。威廉·博格拉（Willian.C.Bogner）认为，核心竞争力是企业与竞争对手相比意识具有独特的，并能指导企业和满足消费者的需求。相比特殊性来说，是公司的核心竞争力和一般企业的能力。海利雅诗兰黛（杜安Helleloid）在他著作“学习型企业的知识和核心竞争力”中指出，核心竞争力应包括组织协调的人力和物力资源的能力。2.2核心能力的特征核心竞争力的能力与其他公司相比，价值性，稀缺性，知识性，系统性，延展性和创新等方面的特殊性。①价值：核心竞争力是全球领先的企业生存的资源和竞争优势的发展，为企业生产出的产品，以满足市场需要的产品或服务。如果产品或服务更符合市场实际需要，以吸引更多消费者的购买欲望，它可以说是更大价值的核心竞争力，越能带来经济效益的业务和竞争优势，提高能力抵御外部风险。②稀缺性：核心竞争力来自于企业，经验和指导方针内形成了学习和交流的长期所有企业成员共同遵守，有自己的特点（如公司在行业，国家的形成组织的发展和协调能力，创新能力，企业的适应能力，企业文化，员工凝聚力等）。它是在资源这些独特的差异，导致了企业在市场上的竞争优势。如果希望其他企业获得上述功能，就必须走很长的时间和金钱培养和购买一些企业的核心能力，甚至付出更多的入木不能培养或购买打通。因此，其他企业的核心竞争力，不容易被轻易复制和模仿，它是稀缺的。③知识：核心竞争力是企业特有的知识，这是一个非公开的内容模糊，难以细说，但根植于企业的每个组件的智力资源。在应对突发事件，威胁和市场竞争市场机会时，这方面的知识资源将是企业生存和发展的关键因素，也是潜在因素影响下的消费者和商业合作伙伴的产品和服务的首选。④全身性：企业是一个系统，通过各种资源和环境因素的相互作用，促进生产经营，每部分是连锁经营不可缺少的一部分。该公司的核心竞争力是在系统企业发展的资源占主导地位的存在，它也有制度的性质。只支持其他公司的能力与合作，以获得最大程度的发挥，使企业具有竞争优势的核心竞争力。⑤扩展性：企业发展到一定程度，将根据市场需求是内部资源整合（纵）兼并和多元化（水平）。公司的核心能力（如企业文化，管理经验等），可以迅速并有效地转移到一个新的部门，对于企业资源的合理配置，建立新的市场，并稀释成利润和风险。因此，核心竞争力具有良好的自我复制和可扩展性。⑥创新：企业行业正在向前推进，竞争企业也因为市场之间的同业竞争，使得资源日益增加。因此，企业必须具备核心竞争力与国有企业的发展和自我发展与维护支持创新的性格特点。因此抵制同行企业模仿和学习的企业的成功模式，以确保物料价格产业竞争优势的耐用性，为消费者提供更多，更新的产品或服务。3哈尔滨太平国际机场核心能力SWOT分析3.1哈尔滨太平国际机场外部环境分析（1）机场的政策环境民航业是一个特殊的行业，国有经济提供重要公共产品和服务产业发挥主导作用。从而进行国家航空业务价格方面的收取，因此机场之间的投资和融资，兼并和收购的机场体系都有严格的规定，这些政策对竞争力的发展战略和机场的选择有着非常重要的影响。而其他部门，目前该国的主要宏观调控是直接干预的，主要依靠市场机制来运行。所以，做好机场SWOT分析，和大多数其他行业是不一样的，必须是当前机场的政策环境及未来发展方向的详细分析。（2）机场的位置地点是机场非常重要的部分，大型枢纽机场（如新加坡，迪拜等机场），在国内外一般都是在中央的交通位置，位置的好坏往往决定了机场的潜在未来的发展。虽然受位置等的影响相对较小，企业的发展更多地取决于企业的技术，管理等因素。所以，需要做好SWOT分析及其他各种行业的区域资源分析。（3）机场与其他行业不同的服务区域（包括外国关系的居民），主要是人口状况紧密联系着客运和货运量，经济发展和旅游等资源。所以我们在做好SWOT分析的基础上，机场必须进行深入分析。值得注意的是，在做SWOT分析，机场不仅要分析150公里范围内的内部市场（局部有限的垄断市场，基本的市场机场生存），也需要分析两个机场间距的距离。与当地的公路，铁路，水运等非常接近，公路，铁路，水路和开发的其他条件的其他条件的机场运输环节的发展，有利于运送旅客和货物，以及范围更广的辐射机场。但与此同时，发达的公路，铁路，水路，机场都会有一些短途客流分流（例如成渝高速公路通车后，成都和重庆一年时间的飞行流量大大减少;宁波和舟山跨海大桥机场的交通建成后舟山宁波机场也将大量分裂）。影响运输条件的其他部门往往是正的。所以，做SWOT分析，应该不会影响当地的机场到机场的交通条件对辩证分析的发展。3.2哈尔滨太平国际机场内部环境分析（1）机场的管理体制领土机场改革完成后，我国在正在进行的深刻变化，机场管理，企业，市场化运作的社会化的内部管理制度机场，多元化经营已成为一种必然的趋势，而结构调整机场内也正在进行中。对于其他行业，改革其管理体系可能已经完成，重点是无法考证。所以，做SWOT分析，机场应根据自己的实际情况，重点分析管理系统的关键因素，如股权结构，决策机制，运行机制。（2）机场成为航空公司的基本能力和条件基地吸引了大批航空客运和货运流量，对机场的发展具有决定性的影响，后面影响了每个重大国内，国际枢纽机场都有一个或几个大型基地航空公司。因此，为了尽快开发出机场，就必须千方百计争取成为一个或多个基地机场的航空公司。所以，做SWOT分析之后，航空公司成为了机场容量的基础和条件，应该是内容分析的重点。3.4SWOT矩阵组合分析SO战略（增长型）：依靠内部优势，利用外部机会内部优势和外部机会并适应对方时一致。在这种情况下，企业可以利用自身的内部优势外撬的机会，使为契机，充分整合发挥优势。然而，机会往往是短暂的，因此，企业必须迅速捕捉机遇，抓住机遇，谋求更大的发展。（2）WO战略（反向型）：减少内部的弱点，外部机会当由环境而不是在内部资源的机会提供，或者不相互重叠，大企业的优点将不再次发挥。在这种情况下，公司需要提供一些额外的资源，以促进内部资源的缺点的优点为背景下，或在为适应以满足外部机会（3）ST策略（进攻）：依靠内部优势，回避外部威胁当环境条件会对公司的优势构成威胁，优势没有充分发挥的优势出现不理想的脆弱的局势。在这种情况下，有必要克服威胁机场组采取的优势。（4）WT战略（防御）：减少内部的弱点，避免外部威胁当内部劣势和外部威胁，以满足业务的企业都面临着严峻的挑战，如果处理不当，它可能是企业的生存构成直接威胁。4哈尔滨太平国际机场核心能力的提升4.1打造技术创新能力4.1.1加强与科研机构之间合作建立科学，合理，高效的人才制度，人才是最重要的元素的核心竞争力，没有人才会使得企业市失去了核心竞争力，不能有优质的随机组合不能有效地发挥人才的作用，充分发挥人才的最有效手段的作用是协调和高效的人事制度。独特的优质系统是机场的核心竞争力中最重要的组成部分，机场是可持续发展的源和基础的驱动力。4.1.2增加创新投入降低研发成本哈尔滨太平国际机场集团要做大，强，做优，长期如此，一定要软硬兼施，既注重设备，资金，人才，生产，利润，规模等硬实力的基础设施，更要着眼于创新，战略指导，对接系统和标准化建设，企业文化，企业责任的落实进而打造出了企业的软实力，从而提升集团的核心机场的生存能力，核心竞争力，促进哈尔滨太平国际机场集团实现超常规，实现其跨越式发展。4.2加强组织管理能力4.2.1加强绩效管理系统中的沟通通过科学合理的一套组织目标，部门目标和个人目标的员工绩效管理指明了方向。管理者通过下属的工作绩效辅导沟通及时发现问题，提供指导和资源来支持必要的工作给下属，通过改进工作态度和工作方法的下属确保实现性能目标。正常工作条件下的企业，部门或个人应该是超越了以往阶段目标的新的目标，激励组织和个人进一步提升了性能，这种绩效管理循环后，组织和个人的绩效将是整体。在另一方面，通过工作人员的甄选和绩效管理区别开来确保优秀人才，而淘汰不合适人员。绩效管理使内部人才得到成长，并吸引外部人才，人力资源开发，以满足企业的需求，促进组织绩效和个人绩效的提升。绩效管理的管理和业务流程优化是使得企业管理注重了人与事的管理水平。人的管理主要是激励问题，什么是管理过程中的问题。所谓流程，就是一件事，或者如何经营企业，但为什么涉及，是谁，怎么办，谁完成传递给安排的四个方面的问题等方面将是不同的生产的结果有很大的影响，这大大影响了组织的效率。在绩效管理过程中，各级管理者应该从公司的角度工作效率的大局出发，努力提高业务流程的效率，在上述四个方面应该不断调整和优化的效率该组织作出改进的组织和运作效率逐渐提高，逐步优化公司的管理和业务流程。4.2.2联系实际，建立科学的工作机制，完善规章制度重点集群效应的发挥。游戏为基础的资源，资源的核心竞争力，只有实现有效的整合，才能够正常发挥。本世纪以来，大量的机场将形成机场周边枢纽机场集群，资源和交通部门的分配也是一种科学的方法集中，从而实现了集群效应。机场行业未来的竞争将有竞争力和竞争力机场集团机场集团，机场和机场联盟的联盟。通过新建和改扩建，将建成功能齐全，布局合理，运转平稳，在机场布局体系梯次结构清晰，强大的支持能力，形成全国门户网站，哈尔滨太平机场中心，干线机场，支线机场合理布局的树容易聚集。4.3大力发展自身特色业务4.3.1克服传统文化负面影响，塑造品牌形象一个良好的控制模式决定了机场的竞争力和产业发展方向。集约化经营和专业化管理使得产业发展的管理和控制模型，为实现集团的机场核心竞争力提供了动力。打造软实力以巩固品牌建设，创新和发展集团的核心竞争力提供了保证。企业之间的竞争，除了企业核心的硬实力，也软实力的一个基本要素。从长远看问题，软实力比硬实力更持久，更具影响力。4.3.2建立学习型组织，提升企业学习力如果一个小型哈尔滨机场在发展的时候，必须具备好“硬实力”，这是一个必然的过程，再经过硬实力达到一定级别的第一个积累，成为具有国际竞争力的，先进的，国际知名的机场集团，我们必须高度重视并加强软实力的建设。首先，它是品牌管理和品牌战略作为集团发展的根本任务，“先进，国际知名”机场集团的形成和提高集团的核心竞争力。其次，企业文化是企业集团要加强软实力建设的基石。坚持以“客户为尊，诚信为本，安全为基础，以绩效为先，创新为魂”，该集团致力于培育自身实际的企业文化相一致。第三，通过加快集团的创新，创新管理体制，管理实践和创新的管理理念，创新管理工具使本集团制定了一系列战略规划的真正落地。4.3.3政府和企业创造有利环境，提高企业创新力航空市场分配是需要尽可能多的分配好资源的。核心资源是为了充分发挥机场的作用，必须有高度根据市场的航空运输市场经营能力。加快航空运输市场，建立市场管理，落实好市场准入，市场价格，市场运作和市场行为的配套联动的政策体系。通过市场的有序运行，提高机场，航空公司，乘客的选择和城市的相互自由度分析，做好机场市场的保护。其次，机场当局给予特许经营权，并授予特许经营权，允许机场有航空产品和服务，扩大服务产品，特许经营机场业务资源，提高机场的非航空收入比例。通常情况下，非航空收入占了相当大机场机场总体收入超过机场到人类自身发展步骤的良性循环。第三个机场资金政策支持。机场建设需要大量的资金投入，再加上超前建设的机场，投资回收慢，低收益特征，并与发展的步伐不断加快，需要不断升级的设施和设备，依托机场融资和力量显然是不够的。四是推动通过立法手段建设和机场的发展。为了规范民用机场的管理，在公共利益和盈利能力的基础上，以确保民用机场，机场建设的安全和正常运行，促进发展，政府应该在机场管理，净空保护，发展规划，投融资政策，统一的土地使用等方面给予立法保护和支持。最后枢纽是机场的定位和区位优势，为实现集团的核心竞争力的机场基础。在现代经济结构的条件下，不只是在机场，并提供交通设施，在政治，就业，税收，服务，区域竞争力方面，促进机场的作用不可替代。所有的