两江大道K3+100-K3+600段（长安项目中轴线区间）改造工程排水施工图设计说明

两江大道K3+100—K3+600段（长安项目中轴线区间）改造工程第1页共19页两江大道K3+100—K3+600段（长安项目中轴线区间）改造工程排水施工图设计说明1设计依据1.1设计规范、标准（1）《室外排水设计标准》（GB50014-2021）（2）《室外给水设计标准》（GB50013-2018）（3）《城乡排水工程项目规范》（GB55027-2022）（4）《城市给水工程项目规范》（GB55026-2022）（5）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）（6）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）（7）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）（8）《城市给水工程规划规范》（GB50282-2016）（9）《城市排水工程规划规范》（GB50318-2017）（10）《城市防洪工程设计规范》（GB50805-2012）（11）《给水排水管道施工及验收规范》（GB50268-2008）（12）《埋地塑料排水管道工程技术规程》（CJJ143-2010）（13）《城镇给水排水构筑物及管道工程施工质量验收规范》（DBJ50-108-2010）（14）《城镇道路附属设施工程施工质量验收规范》(DBJ50-128-2016)（15）《山地城市室外排水管渠设计标准》（DBJ50/T-296-2018）（16）重庆市建设领域限制、禁止使用落后技术的通告（2019年版）（17）《城镇内涝防治技术规范》（GB51222-2017）（18）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）（19）《危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则（2019年版）》（渝建安发〔2019〕27号）（20）《建筑与市政工程抗震通用规范》（GB55002-2021）（21）《重庆市城市规划管理技术规定》（2018年版）（22）《工程结构可靠性设计统一标准》（GB50153-2008）（23）《工程结构通用规范》（GB55001-2021）（24）《混凝土结构通用规范》（GB55008-2021）（25）《建筑与市政地基基础通用规范》（GB55003-2021）（26）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015版）（27）《混凝土结构耐久性设计标准》（GB/T50476-2019）（28）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2016）（29）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）1.2设计基础资料、工程资料（1）与业主签订的本项目合同（2）业主单位提供片区内1：500地形管线图（3）《重庆市市政公用工程方案设计文件编制深度规定》【重庆市城乡建设委员会2013.11】（4）《重庆两江新区市政管理关于统一辖区部分市政设施建设维护标准的通知》【渝两江市政发（2017）394号】（5）《重庆两江新区城市管理局关于统一两江新区城市品质提升工作有关执行标准的通知》【渝两江市政发（2018）108号】（6）设计深度需符合国家建设部《市政公用工程设计文件编制深度规定（2017版）》中有关的要求；（7）国家和地方相关的法律、法规、规范、标准和指令性规划文本等。（8）重庆两江新区开发投资集团有限公司关于印发《两江新区工业开发区内工程项目设计的若干标准》的通知【渝两江投发〔2019〕17号】（9）业主单位提供的其它资料（10）国家和地方相关的法律、法规、规范、标准和指令性规划文本等2初设审查意见执行情况2.1初步设计阶段须修改完善的意见（1）应补充下穿道内涝风险校核。下穿道d800汇合雨水管应按排涝除险设施进行校核；若超过允许积水深度，应校核积水时间。回复：补充下穿道内涝风险校核，并补充最大允许退水时间校核。详见初设说明12.8.4（1）、（2）条。（2）对下游管道进行内涝风险校核时，应按地通道的内涝防治设计重现期100年一遇流量校核，不应按雨水管渠设计重现期50年一遇的流量校核。回复：根据专家意见，已按地通道内涝防治设计重现期100年一遇流量对下游现状管道进行流量校核，现状管道流量满足设计要求。详见初设说明12.8.4（3）条。2.2初步设计阶段建议修改完善的意见（1）横断面图中宜示意下穿道纵向d800排水管和横向d600排水管。d800管道埋深较大，须考虑开挖对地通道基础的影响；d600横管穿中隔墙基础，复核是否可行。回复：经与结构专业复核，纵向管道位于车行道中间，并在中风化基岩内，采用垂直开挖，基槽用C30砼浇筑，对地通道基础的影响较小。取消横穿中隔墙基础的d600管道，在下穿道两侧分别设置一根d600纵向排水管至下穿道外后再合为一根d800管道将水排入下游现状雨水管。2.3施工图设计阶段须修改完善的意见（1）转换井深度较大，设有沉泥坑，宽度仅400，在下穿道内清通维护很困难，建议适当加大宽度，便于检修人员进入。回复：根据专家意见，在下阶段对沟管转换处设计进行优化。（2）宜完善地面道路排水设计，与道路设计范围一致。回复：根据专家意见，在下阶段完善地面道路排水设计。2.2专家审查意见（1）RZ1路起点段东侧截水沟优化；补充RZ1路终点东侧现状排水沟改建情况；补充西侧截水沟汇合排放出路。回复：已根据专家意见，对RZ1路起点段东侧截水沟进行优化；RZ1路终点东侧现状排水沟已由RH4路设计单位设置临时排水管将上下游接通，在图中补充临时排水管位置；根据建设方最新要求，初设阶段暂不考虑道路西侧排水问题，在施工图阶段西侧地块需回填至设计路面高程，在截水沟汇合处设置沉砂井接至市政雨水管，在下阶段对该部分内容进行补充细化。3工程地质条件（摘录地勘报告）3.1地形地貌勘察区总体地貌属构造剥蚀浅丘地貌，形起伏较小，场地一般地形坡角3°～15°，受人类活动影响，场地地形变化较大，场地内现存多处边坡，边坡高度2.70～8.30m，边坡坡脚25～35°，均采用坡率法进行支护，坡面植草复绿。全线地面高程271.07～258.94m，相对高差约12.13m。3.2气象、水文勘查区属亚热带湿润季风气候区，气候温和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。多年平均气温17.72℃，极端最高气温41.7℃（2006年8月15日），极端最低气温-1.8℃（1975年12月15日）；多年无霜期314.9天，雾日平均30～40天；多年平均降雨量1163.3mm，主要集中于每年4～10月，多呈大雨或暴雨，占全年总降雨量的76%左右。区内多年平均最大日降雨量93.9mm，最大日降雨量178.3mm（1971年6月1日），多年年平均降雨量为1357.7mm。年平均降雨日为168天。春冬多雾，雾日最长达148天。因大气污染，时有酸雨、酸雾发生。常年风速较小，年平均风速1.1m/s，最大风速28.4m/s，以偏西北风为主。3.3地质构造根据区域地质资料及详细调查，场地位于川东褶皱带大盛场向斜东翼，岩层呈单斜产出，产状为260～280°∠10°～14°，优势产状为278°∠14°，岩层层面多呈闭合状，结合很差，属软弱结构面。测得两组构造裂隙，其性状如下：J1：产状5°∠65°，间距0.5～1.0m，延伸3.5～5.5m，张开约0.2～3cm，裂面较不平，见泥质充填，属软弱结构面，结合程度差；J2：产状104°∠69°，间距1～2m，延伸4～6m，张开约0.2～3cm，见泥质充填，属软弱结构面，结合程度很差。根据调查及区域地质资料分析，场区内未见断层及活动性大断裂通过，地质构造简单。3.4地层结构勘察区出露的地层由上而下依次可分为第四系全新统填土层(Q4ml)、残坡积粉质粘土层(Q4el+dl)和侏罗系中统沙溪庙组(J2S)岩层。各层岩土特征分述如下：3.4.1第四系全新统(Q4)（1）素填土（Q4ml）：杂色，由块石、粘性土及少量生活垃圾组成，稍湿，结构松散~稍密，块石含量25～35%不等，粒径约10～150mm，块石最大粒径可达300mm，岩块主要岩性为建设弃渣、卵石、砂岩、砂质泥岩等。大部分回填年限1~5年，现状道路下填土表层已压，其余地段以人工堆填为主，呈松散～稍密状，场地内均有分布，厚度变化较大，本次钻探揭露一般厚度1.00～8.50m，最大厚度达8.50m。（2）粉质粘土(Q4el+dl)：残坡积，灰褐色，可塑状，由粘土矿物组成，含少量岩石碎屑，切面稍有光滑，无摇震反应，干强度中等。本次钻探揭露一般厚度0.50～1.70m，最大厚度达1.70m。在丘顶及斜坡处较薄，丘坡鞍部及冲沟谷地处厚度较大。3.4.2侏罗系中统沙溪庙组(J2s)：砂质泥岩（J2s-Sm）：紫褐色、暗紫红色，主要由粘土矿物组成，泥质结构，中厚层状构，泥质胶结。上部强风化砂质泥岩岩层中风化裂隙发育，岩芯破碎，呈块状、碎块状；下部中等风化岩石岩质极软，裂隙不发育，岩芯较完整，多呈柱状、短柱状，少量块状。该层在拟建场地钻孔中均有揭露，分布于整个场地，为场地主要岩层。其分布及厚度详见工程地质柱状图及剖面图。砂岩（J2s-Ss）：灰褐色、灰白色，主要矿物成份为长石、石英、云母等，中细粒结构，中厚层状构造，泥钙质胶结。强风化岩层中风化裂隙发育，岩芯破碎，呈块状、碎块状；下部中等风化岩石，岩质较新鲜，岩芯较完整，多呈短柱状、柱状。该层在拟建场地大部分钻孔中揭露，为场地主要岩层之一。其分布及厚度详见工程地质柱状图及剖面图。场地内基岩强风化带厚度0.3～3.0m，基岩强风化带岩体破碎，风化裂隙发育，岩体基本质量等级为Ⅴ级。3.5基岩顶界面及基岩风化带特征3.5.1基岩面形态特征拟建场地属构造剥蚀浅丘地貌，场地内上覆土层主要为素填土及粉质黏土。据钻探揭示本拟建场地内第四系覆盖层厚度1.00m(ZK24)～10.20m(ZK38)，场地基岩面与原始地形起伏线基本一致，基岩面起伏较大，一般坡角为3～15°，局部段坡角可达25°，详见各剖面图。3.5.2岩体风化特征按《工程地质勘察规范》(DBJ50/T-043-2016)第3.1.2条，将钻探深度范围内的基岩划分为强风化带和中等风化带。强风化带：岩石结构与构造大部已破坏，颜色及矿物成分明显变化，岩石被裂隙分割成块碎石状；钻探岩芯较破碎多呈碎块状，用手可折断，各钻孔中均有揭露。中等风化带：岩石结构与构造清晰，岩石被分割成大块状，裂隙中少有充填，不易击碎，用镐难挖掘，岩石表面或裂面大都变色；钻探岩芯较完整多呈柱状，用手不易折断，各孔均有揭露，未揭穿。各孔风化带厚度及底界高程统计于钻孔数据一览表。3.6水文地质条件3.6.1地表水本次勘察期间勘察区内未见地表水体发育。场地内地表水主要为大气降水形成的暂时性坡面洪流，依靠拟建场地周边排水设施排泄出场地，靠近斜坡区域大气降雨沿斜坡径流排出场地，少量下渗形成地下水。3.6.2地下水拟建场地地下水赋存条件较差，主要为雨季第四系土层暂时性少量上层滞水。依据含水介质类型和地下水的赋存条件可分为：松散孔隙水和基岩风化裂隙水两种类型。（1）松散土体孔隙水该类型地下水由大气降雨补给为主，该类型地下水储存在第四系松散土层中，含水能力受地形地貌以及覆盖层范围、厚度、物质成分以及透水性能制约，水量大小受季节、气候影响大。场地内第四系土层主要由素填土及粉质粘土组成。素填土主要由粉质粘土和碎块石等组成，硬物质含量约占25-35%，主要为建设弃渣、卵石、砂质泥岩、砂岩碎块石，填土结构松散，透水性好，不利于地下水存储。粉质粘土为相对隔水层，在部分钻孔中揭露，分布厚度整体较小。（2）基岩裂隙水基岩裂隙水主要赋存于岩石风化裂隙、构造裂隙中以及层间裂隙中，主要受大气降水、上部松散土层孔隙水及场地附近地表水流补给。场区内下伏基岩主要为砂质泥岩、砂岩，砂质泥岩属于粘土类岩石，含水能力和透水能力较差，为相对隔水层；砂岩中发育有构造裂及风化裂隙，且砂岩为相对含水层，该层透水性好，富水性较好。勘察期间，钻孔施工结束24小时后经水位观测，场地内大部分区域钻探深度内未发现稳定地下水，场地整体地下水贫乏，钻孔揭露地下水位埋深4.40～7.60，水位标高254.43～257.94m，主要分布于K2+980～K3+160段。综上，场区地下水总体较贫乏。在部份低洼地带局部开挖深度稍大的地段施工过程中，可能会因地下水的毛细现象或施工期降雨而造成基底土体湿度较大较软弱或开挖基槽低于施工期间地下水位的情况，在施工时，应考虑地下水的影响，建议在施工过程中做好排水措施，配备相应的抽水设备。3.7水土腐蚀性评价根据土样试验成果并结合地区经验，依据《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（2009版)Ⅱ类环境和地层渗透性判断：场地内覆盖的素填土、粉质粘土对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀性，对混凝土结构有微腐蚀性。根据利用水样试验成果并结合地区经验，依据《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（2009版)Ⅱ类环境和地层渗透性判断：场地内地下水对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀性，对混凝土结构有微腐蚀性。3.8地质灾害与不良地质现象通过场地工程地质测绘调查，勘察区未发现滑坡、崩塌、泥石流、危岩等不良地质现象，在勘探孔深度范围内未见软弱夹层存在，无活动断裂构造通过，区域构造稳定。经工程地质调查、访问，本次勘察范围内未见地下洞室、埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物。通过工程地质测绘和工程钻探工作，勘察期间，场地内未见滑坡、泥石流及已挖切坡滑塌等不良地质作用。3.9地震效应评价据《中国地震烈度区划图》GB18306-2015及《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013），拟建场区抗震设防烈度为6度，抗震设防类别为标准设防，设计基本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组。根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）（2016年版）表4.1.3，利用临近资料和地区经验，素填土υs取130.00m/s，为软弱土；粉质粘土υs取160.00m/s，为中软土；下伏强风化基岩500m/s＜υs＜800m/s，中等风化基岩υs＞800m/s，为稳定岩石。按设计路面高程平场后，后期填土υs暂按素填土取130.00m/s，为软弱土，压实后复测再复核地震效应评价。4工程概况4.1工程基本情况两江大道K3+100—K3+600段（长安项目中轴线区间）改造工程位于重庆两江新区鱼复工业园，南侧为现状福生大道，北侧为现状长安北路、西侧毗邻长安两江工厂二厂区，东侧为长安研究院。项目涉及两江大道改造段（两江大道K3+000—K3+680）总长约680m，两江大道现状为双向8车道，本次在两江大道K3+241.000-K3+306.000段增加主线下沉通道，地通道双向6车道，长65m，设计速度60km/h；地通道上方打造为地面广场，供长安企业人、车行连通；地通道两侧设置双车道地面辅道，保证地块车辆南北向交通转换，辅道宽度为7.5m，设计速度40km/h。4.2设计内容范围本次设计内容为两江大道K3+100—K3+600段（长安项目中轴线区间）改造的排水工程施工图设计，包括地通道的排水设计、对现状雨、污水管道的改造等设计。由于本次设计现状道路上已有完善的污水系统，且道路拓宽未与污水管道检查井冲突，故本次设计保留现状污水管道，不再新建污水管道。本次设计涉及通信及燃气管线的改迁，该部分内容不在本次设计范围内。本次设计仅为其预留管位并统计工程量，具体设计由产权单位完成。5排水系统概况5.1片区排水现状设计道路为现状道路，道路下有完善的排水系统，雨水管双侧布置于人行道下，污水管单侧布置于道路东侧人行道下。本次设计范围内道路为人字坡，K3+440为设计范围内最高点，雨污水管道以此为界，沿道路坡度分别往北和往南排入下游道路雨污水系统中。5.2片区排水规划本次设计为现状道路改造，道路排水系统与规划保持一致。6综合管网现状本次设计道路范围内管线类型多，其中包含给水、电缆沟、电力隧道、燃气、通信、排水管线。本次涉及范围内两江大道现状雨水管道双侧布置，雨水管道管径为d300mm～d1000mm，污水管道单侧布置于道路东侧，管径为d400mm。道路西侧人行道下有规模DN1000给水管道和D426燃气管道；东侧人行道下有16孔通信管道和DN400给水管道。东侧道路红线外有110KV电缆沟和10KV电缆沟，规模分别为B×H=1.2m×1.0m和B×H=1.2m×1.1m。7设计原则（1）符合规划原则。城市排水管道设计应符合城市总体规划和片区控制性详细规划的基本要求。（2）满足需求原则。排水管道均按远期排水需求规模设计，即排水设计流量按设计范围内城市建设完成，人员及企业全部入驻后最大流量考虑。（3）满足从整体到局部的原则。道路排水设计不能单纯地从一条道路出发来考虑，从整个流域、排水分区和排水系统着手，根据其在排水系统中的位置来考虑排水设计，既要满足转输上游流量要求又要保证下游排水接口可靠。（4）满足技术经济的原则。从实际出发，在满足环境保护和设计标准的要求下，尽量利用或者改造现有的排水设施，将其整合发挥其工程效益。（5）满足现行政策的原则。认真执行和贯彻国家和地方的现行政策和规定，积极推动新技术、新工艺、新材料的应用，不得使用淘汰产品及与国家产业政策不符的材料产品。8设计标准及基本参数8.1排水体制本工程排水体制采用雨、污水分流制。8.2基本设计参数·雨水管道按满流设计；根据《山地城市室外排水管渠设计标准》DBJ50/T-296-2018规定：金属管道最大设计流速：Vmax=10.0m/s塑料管：Vmax=8.0m/s（雨水排放）；Vmax=6.0m/s（污水排放）钢筋混凝土管：Vmax=5.0m/s（雨水排放）·污水按非满流设计其最大设计充满度按下表：污水管道最大设计充满度管径（mm）最大设计充满度350～4500.65500～9000.70≥10000.75·本工程排水管道均采用管顶平接。8.3雨水系统设计参数雨水设计流量公式：Q=qψF（L/S）·暴雨强度（q）采用重庆市渝北区暴雨强度公式：（L/S·hm2）·设计暴雨重现期：道路排水系统P=5年，下穿道P=50年内涝防治设计重现期P=100年·设计降雨历时：t=t1+t2(min)其中，道路和下穿道地面集水时间：t1=5(min)管渠内雨水流行时间：t2(min)按计算确定。·综合径流系数：道路ψ=0.7，下穿道ψ=0.9。·汇水面积（F）分地块计算（hm2）。·雨水管沟断面的计算（雨水管道按满流进行计算）其断面计算如下：Q=V×AV=（1/n）×R(2/3)×I0.5Q：雨水设计流量（m3/s）； V：雨水设计流速（m/s）；A：过水断面面积（m2）；n：粗糙系数，对钢筋砼圆管取n=0.014；对塑料管取n=0.010；R：水力半径（m）；I：水力坡度。8雨水系统设计8.1平面设计（1）本次设计在下穿道段两侧布置B×H=0.3m×0.4m排水边沟收集下穿道敞口段雨水，在下穿道最低点通过局部下沉后在下穿道两侧分别设置一根d600雨水管至下穿道外后合为一根d800雨水管，最终在桩号K3+050附近接入现状两江大道DN1000雨水管中。下穿道雨水采用重力流形式排放，d600雨水管沿车行道敷设，d800雨水管沿道路中分带敷设。（2）下穿道水位监测、预警、交通联动相应设计下穿道设置水位监测、预警、交通联动控制系统，相应控制部分采用专用的全自动带移动通信模块控制。设置水位报警信号与报警系统联动，水位大道报警水位时，启动报警系统。具体详电气专业设计图纸。需在下穿道设置地面积水深度标尺、标识线和提醒标语等警示标识。8.2纵断面设计排水边沟坡向坡度与下穿道一致，雨水管管道与道路坡向一致，与下穿道坡向相反，最小坡度0.003，能确保在设计流量范围内雨水管道流速大于0.75m/s并小于8m/s。为保证雨水管道能接入现状雨水系统，雨水管道起点覆土深度为1.0m。8.3水力计算（1）控制管段水力计算如下表所示。非控制管段实际过流能力均大于控制管段，且大于不淤流速。序号计算管段汇水面积设计流量管径坡度过流能力流速重现期径流系数（hm2）（m3/s）（mm）（‰）（m3/s）（m/s）（a）1K3+100～K3+290（单侧）0.180.14B×H=0.3×0.4m230.212.21500.92K3+290～K3+540（单侧）0.280.22B×H=0.3×0.4m500.313.26500.93单侧汇合0.460.37d60030.441.55500.93两侧汇合0.920.75d80030.941.87500.9经计算，本次设计雨水管道均能满足雨水排放要求。（2）雨水口设计流量校核取低凹易积水点进行雨水口设计流量校核，根据《城乡排水工程项目规范》（GB55027-2022）3.3.5条，雨水口设计流量应为雨水管渠设计重现期计算流量的1.5-3.0倍，本次设计按1.5倍进行校核。雨水口对应井编号汇流面积(㎡)重现期(年)径流系数设计流量(L/s)校核流量(L/s)篦子数量篦子类型过流能力(L/s)是否满足现状YS-317附近低点处82750.731.346.952偏沟式雨水口25是雨水口连接管采用国标Ⅱ级钢筋砼管，管径为d300mm，以不小于1%的坡度接入临近雨水检查井，经计算雨水口连接管过流能力90L/s，过流能力满足要求。8.4内涝防治设计根据《城镇内涝防治技术规范》（GB51222-2017）及《城乡排水工程项目规范》（GB55027-2022）要求，本次内涝重现期取P=100年，地面最大允许积水深度按道路中一条车道的积水深度不超过15cm考虑。雨水排水管渠按重力流、满管流设计，当对应重现期的较强降雨时，排水管渠可能处于超载状态，受纳水体水位抬升也会影响出水口排水能力，因此根据管道上下游的水位差对管渠的排水能力进行校核。雨水管道流态示意图假设最低点出现压力流，则根据达西-威斯巴赫公式计算沿程水头损失。达西-威斯巴赫公式：沿程水头损失系数：局部水头损失：（本次取沿程水头损失的30%）排水管渠流量公式：Q=Av以上公式中，hf为沿程水头损失（m）；λ为沿程水头损失系数；d为管径（m）；l为管长（m）；C为谢才系数；R为水力半径；v为流速（m/s）；A为排水管渠截面面积（m2）；ξ为局部水头损失系数（可通过局部水头损失计算表查取）；S指水力坡度。伯努利方程：（其中z—位置水头，—压力水头，—动力水头）假设管道内水流为均匀流，满足能量守恒，则有以上公式中，z1、z2为两断面几何中心位置水头，p1、p2为两断面几何中心位置至自由液面的压力值；hf为两断面间的水头损失值。根据管道连续性方程，v1=v2，则即管道两端的位置势能（）与压力势能（）能够满足水头损失，则认为设计满足内涝防治要求。本项目结合道路平面竖向布置及排水管道平面纵断面情况，主要考虑选取道路低洼处排水管段作为本项目排水系统最不利点进行内涝风险核核。（1）下穿道内涝校核本次设计选取下穿道内低洼点Y1-1作为最不利点进行校核：Y1-1~Y1-2：取内涝重现期P=100年，内涝水位0.15m，则（p1-p2ρg)=最不利点地面标高+0.15m-下游管顶标高=（261.049+0.15）-（259.433+沿程水头损失Δh1=0.02m，局部水头损失Δh2=0.006m故hf=Δh1+Δh2=0.02+0.006<1.166+0.016m=1.182m，满足内涝防治要求。（2）最大允许退水时间校核取低凹易积水点进行最大允许退水时间校核，根据《城乡排水工程项目规范》（GB55027-2022）3.4.3条，在城镇内涝防治重现期下，中心城区重要地区最大允许退水时间0.5-2h，本次设计取1h，同时道路中一条车道的积水深度不超过15cm进行校核。井编号汇流面积(㎡)道路中一条车道积水深度(m)需退水量（m³）过流能力(L/s)退水时间（h）是否满足Y1-1198.30.1529.75250.33是（3）下游雨水管道流量校核地通道雨水需接入现状雨水管道，本次设计根据接入点对现状雨水管道过流能力进行复核。序号计算管段汇水面积设计流量管径坡度过流能力流速重现期径流系数（hm2）（m3/s）（mm）（‰）（m3/s）（m/s）（a）1汇合管道接入现状PS115井7.9+0.92上游流量+地通道流量2.2+0.75=2.95d1000284.746.041001经复核，本次下穿道排水出口过流能力满足设计要求，出口安全可靠。（4）地通道内涝防治系统日常运行维护及应急管理体系要求根据《城镇内涝防治技术规范》（GB51222-2017），城镇内涝防治系统运行管理制度，应包含汛期和非汛期运行、维护、管理和调度等内容：城镇内涝防治系统运行维护管理按阶段可分为非汛期和汛期，汛期又分汛前、汛中、汛后。非汛期包括内涝防治设施的日常检测和养护等。汛期应根据汛前、汛中和汛后的特点采取不同措施，汛前人员安排和设施调试，汛中设施的运行和调度，汛后设施的养护和管理等，责任明确到人。城镇内涝防治应急管理体系应包括城镇内涝防治预警系统、应急系统和评价系统：为更好发挥城镇内涝防治系统工程的效能，应建立城镇内涝预警系统，确定预警分级标准和预警等级；针对不同预警等级，结合现状特点，建立不同等级、不同区域、不同部门的应急系统；对内涝预警系统和应急系统进行实际效果评价分析，建立评价体系，以便对预警系统和应急系统做出合理调整。提高公众掌握预警信息解读、应急措施实施和突发状态下自救等能力。同时在暴雨前、暴雨期间和暴雨后，应及时清理和疏通被堵塞的城镇道路雨水口、排水管道和排放口。9现状管网改造根据现状物探，现状两江大道左侧有DN1000给水管、DN426燃气管、雨水管，右侧有雨水管、污水管、16孔通信管、DN400给水管、B×H=1.2×1.1m电缆沟（110KV）、B×H=1.2×1.0m电缆沟（10KV）。9.1雨水管道改造根据道路设计，在设置下穿道段会对现状道路进行拓宽，部分雨水检查井与拓宽后路缘石冲突。本次设计将雨水井与路缘石冲突的管段迁建至车行道下，并对拓宽段的现状雨水口进行拆除还建。涉及改造的管网为物探编号PS72～PS74段和PS127～PS125段。9.2检查井提升和降低（1）由于西侧辅道桩号K3+140～K3+340段和东侧辅道桩号K3+120～K3+340段道路设计高程需抬高，需将该两段道路范围内的雨污水检查井及综合管网检查井进行提升。检查井提升高度为0.4m～2.5m。经与结构复核，本次设计将现状雨污水井的砌块井筒拆除后改造为C30混凝土井筒，并在顶部增设盖板即可。（2）道路改造后需将部分路段人行道改造为车行道，需对该段道路下的雨污水检查井高程降低（降低高度约为0.3m），并进行加固处理，将井盖更换为重型井盖。9.3综合管网改造9.3.1现状给水管道保护在道路桩号K3+397-K3+547段道路拓宽后，道路西侧位于原人行道下的DN1000给水管道将部分位于车行道下，本次设计考虑对其进行保护。保护方式详给水管保护大样图。9.3.210KV和110KV电缆沟改造现状10KV电缆沟和110KV电缆沟位于道路东侧红线外长安研发中心地块内。由于道路K3+120-K3+320段东侧辅道标高需抬高0.1m～2.4m，由于电缆沟和紧邻人行道边线，加高段道路边坡会增加部分电缆沟的荷载。本次设计拟对该部分电缆沟进行改造。（1）10KV电缆沟改造：本次设计将道路加高范围内的电缆沟和电力转换井拆除重建。（2）110KV电缆沟改造：为了保证110KV电缆沟的结构安全并便于检修，经与结构复核，本次设计拟将该范围内的电缆沟盖板进行更换，并每隔一定距离将电缆沟加高作为检查井以便检修。9.3.4燃气管道改造K3+380-K3+600段道路拓宽后，道路西侧位于原人行道下的DN426燃气管道位于车行道下，现将其迁改至人行道下距路缘石3m处；9.3.5通信管道改造K3+460-K3+660段道路拓宽后，道路东侧位于原人行道下的16孔通信管道位于车行道下，由于覆土不符合规范要求，考虑将该段管道拆除还建。其余段道路未侵占综合管线线位，对其进行保留。除雨污水管道改造外其余综合管网的改造由产权部门进行设计。由于通信管道还建至车行道下，设计还需考虑其车行荷载及加固措施。10下穿道消防设计本次设计地通道封闭段长度为65m，经与道路设计复核，在地面层设置交通引导标识，危化品车辆从辅道通行，故地通道禁止通行危化品车辆。根据《建筑设计防火规范》，不可通行危险化学品等机动车隧道（L≤500m）,该地通道为四类隧道，考虑设置灭火器作为地通道消防措施。灭火器的配置按照《建筑灭火器配置设计规范》7.3.1节的公式Q=KS/U计算，且根据《建筑设计防火规范》12.2.4节规定确定。本次设计在下穿道双侧设置ABC类灭火器。灭火器设置点的距离为50m，每个设置点放置4具灭火器。灭火器箱采用嵌墙型双开门式，型号为XMDQS24，隧道侧壁上暗装的灭火器箱尺寸为L×H×B=790×650×200mm，距检修道地面1.0m，由结构专业预留孔洞尺寸L×H×B=810×670×220mm，详细作法参照厂家使用说明。灭火器类型为MF/ABC4(2A)，箱内设MFA4型磷酸铵盐干粉灭火器四具。11海绵城市设计（1）本次道路改造后，设计范围内道路两侧人行道范围较窄，其下现状和改迁后的综合管网很多且埋深较浅，海绵城市设施布置会对人行道下的现状管网造成破坏。若对现状管道进行改迁，则工程费用较高。且根据前期与建设方沟通，原则上不对人行道下的现状管道进行改造。（2）本次设计道路沿线均未设置海绵设施，为保证道路景观一致性和协调性，本次设计仅对道路人行道进行透水铺装。基于上述情况，本工程在前期研究时，经与建设单位及主管部门协商，故本次改造范围内仅对人行道进行透水铺装，不再新增其他海绵设施。本次道路改造后透水铺装面积为4835㎡（含下穿道检修道透水铺装），改造前透水铺装面积为3980㎡。改造后透水铺装率较之前增加了约21.5%。（3）透水铺装设计1）人行道路面结构本次设计遵循海绵城市理念，人行道采用透水砖铺装。人行道海绵城市透水铺装形式需结合周边地块的用地性质与建筑功能、特殊的景观要求进行综合功能导向性设计，采用彩色或带有图案的整体透水混凝土、透水砖。本项目人行道结构设计如下：上面层：6cm 仿花岗岩石材生态透水砖找平层：3cm粗砂找平层基层：10cmC20透水水泥混凝土垫层：15cm级配碎石防渗土工膜满包2）透水砖本工程采用透水砖的透水系数不应≤2.0×10-2cm/s，外观质量、尺寸偏差、力学性能、物理性能等其他要求应符合《透水路面砖和透水路面板》（GB／T25993）、《透水砖路面技术规程》（CJJ/T188）的规定。且透水砖产品应选用免烧结节能环保产品。透水砖面层应与周围环境相协调。3）基层基层可根据地区资源差异选择透水粒料基层、透水水泥混凝土基层等类型，并应具有足够的强度、透水性和水稳定性。透水混凝土的有效孔隙率应大于10%，渗透系数不应小于2×10-4，砂砾料和砾石的有效孔隙率应大于20%，连续孔隙不应小于10％。本次设计选用基层为C20透水水泥混凝土10cm。4）垫层当透水砖路面路基为粘性土时，宜设置垫层。当土基为砂性土或底基层为级配碎、砾石时可不设置垫层。垫层宜采用透水性较好的砂或砂砾等颗粒材料，宜采用无公害工业废渣。其0.075mm以下颗粒含量不应大于5%。本次设置级配碎石垫层15cm。5）排水设计①透水砖路面的排水可分表面排水和内部排水。应结合市政管网、绿化景观、生态建设及雨水综合利用系统进行综合设计，并应符合现行行业标谁《城市道路工程设计规范》CJJ37的规定。②对人行道全幅敷设透水砖段，路面内部雨水通过HDPE多孔盲管管道就近引入雨水口后排入雨水系统，管径DN50，每隔5m布置一处，并沿道路纵向铺设一根DN100透水盲管，DN50盲管接入纵向盲管后就近接入雨水口。详见《人行道透水铺装大样图》。③透水盲管的铺设坡度同人行道横坡坡度。盲管周围应包裹透水土工布，规格300g/m2，垂直渗透系数0.001～1cm/s，断裂强力≥14kN/m，CBR顶破强力≥1.8kN，有效孔径0.07～0.2mm。选用盲管的直径为DN50和DN100，环刚度不应小于8kN/m2。6）路基防水透水铺装与路基之间应敷设防渗膜，防渗膜采用两布一膜防渗土工膜，规格400g/m2，断裂强度≥8.0kN/m，CBR顶破强力≥1.4kN，耐净静水压0.4MPa。12管材、基础、接口及附属构筑物12.1管材及断面形式（1）按照《鱼复路网外观参数要求》，本工程中排水管材采用以下管材，具体管道材质及型号如下：管径300mm≤d≤1500mm，排水管材采用新型钢带增强聚乙烯（HDPE）螺旋波纹管，管道埋深小于等于6m，环刚度SN=8000N/㎡。管道的制造及安装应符合《埋地排水用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管》（GB/T225-2011）中的相关规定及要求。为保证下穿道的结构安全，位于下穿道开挖范围内的管段管材均采用复合钢管，并采用连槽浇筑，同时该段管道沟槽回填采用C30混凝土进行回填。（2）雨水口连接管采用国标Ⅱ级钢筋混凝土管。（3）所选材料应为符合国家及省、市有关部门相关标准、规范的合格产品，优先采用具有国家通用标准的管材。（4）非金属管道竖向变形小于0.05Do。耐久性：使用年限不小于50年。冲击性能（TIR）/%：≤10。12.2接口新型钢带增强聚乙烯（HDPE）螺旋波纹管采用承插式电熔连接；复合钢管采用焊接；国标II、III级钢筋混凝土管采用橡胶圈承插连接。12.3基础（1）钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管采用砂垫层基础。（2）复合钢管和雨水口连接管采用混凝土满包加固处理。12.4检查井（1）管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离设置检查井。（2）检查井统一采用球墨铸铁井盖及盖座。球墨铸铁井盖应采用“五防”井盖（防沉降、防盗、防噪音、防坠落、防位移）。按其承载能力，人行道上最低选用C250类型，车行道上最低选用D400类型。井座采用方形，井盖采用圆形。井盖盖座内空应与检查井井筒尺寸一致（700mm）。爬梯采用球墨铸铁成品。（3）根据最新规范要求，检查井需设置防坠落设施。具体做法详见井筒安全网大样图，安全网挂钩采用不锈钢。（4）本工程中，埋深小于6m检查井采用混凝土现浇，详国标图集20S515。20S515混凝土排水检查井选用表序号名称图集页码1圆形混凝土污水检查井（d≤1000mm）30页2圆形混凝土雨水检查井（400mm≤d≤800mm）29页3矩形混凝土雨水检查井（800mm＜d≤3000mm）39页490°～150°混凝土雨水扇形检查井（800mm＜d≤3000mm）188页5混凝土雨水三通检查井（800mm＜d≤3000mm）59页（5）井盖应有标识。位于路面上的井盖，宜与路面持平；位于绿化带内的井盖，不低于地面。人行道上井盖外观宜与人行道铺装相一致。在车行道下井盖基座与井体分离。12.5雨水口（1）本工程采用C30混凝土现浇双箅雨水口，雨水箅为铸铁材料成品。本次设计按双箅雨水口泄流能力35L/s原则进行计算、布设雨水口。（2）雨水口连接管管径为DN300mm，以＞1.0%的坡度接入临近雨水检查井。（3）道路竖曲线最低点及道路交叉口附近的雨水口，在实施时应调整至实际路面的最低点。道路坡度特别平缓、道路陡坡变缓坡处、立交及道路变坡凹点处需要加密设置雨水口，以保证有效收水，雨水口标高比路面低3cm。12.6结构采用材料要求本工程所有现浇和预制混凝土构件均采用普通硅酸盐水泥配制；钢材采用普通热轧钢筋（HPB300和HRB400）；石料采用微风化的砂岩，强度等级不下于Mu30。13沟槽开挖及回填（1）管渠沟槽开挖1）管沟槽开挖放坡坡比根据所开挖的地质岩层情况和地勘报告确定，同时应满足《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)第4.3条的要求。排水管沟沟槽开挖要求及开挖时工作面宽度详见管道沟槽开挖断面图。2）开挖时如发现不良地质，则需根据有关施工规范对沟槽作支撑处理，防止垮塌事故，同时应确保周边建构筑物的安全。3）沟槽开挖应控制超挖。对于填方地段，填方应按道路路基要求进行，须在填方进行至管顶标高1.0m之上后方可开挖管道沟槽。（2）地基处理1）排水管道布置在道路路基范围内，地基处理按道路路基处理执行。2）管道及构筑物地基承载力不小于0.15Mpa，排水暗沟地基承载力不小于0.45MPa。（3）沟槽回填1）沟槽回填时，需对称回填并分层压实。管两侧及管顶以上1m范围内采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不应超过0.3m。回填必须在管及结构物强度达到设计强度的90%以后才可进行。2）槽底至管顶以上1m范围内，回填不得含有机物及大于50mm的砖、石等硬块。在抹带接口处应采用细粒土回填。3）排水管道沟槽回填时，柔性排水管道管胸腔两侧及管顶回填土的压实系数详柔性管道沟槽回填大样图；混凝土排水管道管胸腔两侧及管顶回填土的压实系数按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）第4.6条相关规定执行。排水管道沟槽回填的填料、回填方法及其他要求严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）第4.5条相关规定执行。4）闭水试验报告合格后方可进行污水管道的回填。5）检查井周围的回填要求：a现浇砼需达到设计强度后才允许回填。b井室及井筒周围的回填应与管沟槽回填同时进行。c井室及井筒周围回填压实时应沿井室中心对称进行，采用小型机械人工夯实，且不得漏夯。6）下穿道开挖范围内的管道回填采用C30混凝土回填。7）未尽事项按图纸及相关规范要求执行。14管道抗震设计根据地勘报告，本项目抗震设防烈度为6度（ag=0.05g），需满足《建筑与市政工程抗震通用规范》（GB55002-2021）及《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003）相关要求。

（1）地下直埋承插式圆形管道，在下列部位应设置柔性接头及变形缝：地基土质突变处。穿越铁路及其他重要的交通干线两端。承插式管道的三通，四通，大于45°的弯头等附件与直线管段连接处。且附件支墩的设计应符合该处设置柔性连接的受力条件。

（2）管道穿过建（构）筑物的墙体或基础时，应符合下列要求：在穿管的墙体或基础上应设置套管，穿管与套管间的缝隙内应填充柔性材料。当穿越的管道与墙体或基础为嵌固时，应在穿越的管道上就近设置柔性连接。15施工注意事项（1）施工单位在施工前，须复核上、下游市政排水管道（沟）接入处标高，避免水接不进来和排不出去的事故发生，如测量结果与本次设计标高相冲突，及时与设计方联系，以作出调整，只有待设计方调整完后方能施工。同时施工单位进场后应先对施工范围内的地下管线进行排查，确定现状管线位置高程，及时告知建设单位、监理单位及设计单位，得到明确处置方案后方可施工。（2）工程正式开工前，建设单位应组织一次图纸技术交底。施工单位在施工前请认真仔细读图，若本设计图中有实际情况与设计不符之处或错漏之处，请及时与设计单位联系作出调整后方能施工。（3）如果工程现场与设计基础资料有较大出入或者有障碍物影响施工，需要变更设计的，由施工方提出，监理同意，业主发送设计变更函件给设计单位，设计方调整变更完后，施工方根据正式的设计变更文件进行施工。（4）检查井井面标高应根据实际路面标高合理调整，保持与完成后路面齐平。当井面实际标高与设计标高有较大出入时，应及时通知设计人员进行复核确认。（5）过街预留管管端用砖封堵，并作好隐蔽记录，以利于支路的管道接入。过街预埋共用管沟处也应作好隐蔽记录，便于远期的穿管和接线。（6）沟槽开挖时应注意施工安全，开挖放坡坡度根据实际地质情况和地勘报告求严格按规范要求执行，防止跨塌伤人事故发生。同时开挖中必须严格注意开挖边线与周边现状建构筑物的关系，沟槽开挖不得影响建构筑物的结构安全。（7）混凝土及钢筋混凝土构筑物必须浇筑密实，不得出现蜂窝、麻面。在所有的钢筋混凝土构件上的预留孔洞、预埋套管及预埋件，在混凝土浇筑前必须由水专业的施工人员配合工作，并签署后方可浇筑，以免错漏和移位，严禁事后打孔凿洞。（8）施工过程中出现的实际问题，施工单位上报监理，会同业主、质检、设计协商处理，施工单位不得擅自处理，否则设计单位一概不认，对施工问题的处理，应以书面签署盖章为准。（9）塑胶管道须进行管道密闭性、管道变形及沟槽回填土密实度检验，管道初始变形需要满足技术规程的要求。（10）施工前必须做好防洪工作和施工组织计划，有组织，有计划有，步骤组织施工。并组织材料进场，堆放，搞好临时排水。施工组织计划须经项目监理研究批准后才可允许进场施工。（11）所有的材料、产品均应有出厂检验合格证书，进场应按相关程序进行进场检验。管道接口在安装完毕后，须进行接口的水密性试验，试验方法按照各自相关专业规范进行。（12）施工中做好施工记录和资料整理，资料必须满足业主要求及国家规定。（13）排水管道必须做闭水试验,按照《给水排水管道施工及验收规范》执行。（14）工程施工中间验收和竣工验收必须严格按照国家及项目所在地的工程管理相关法规、规定程序进行。需要设计单位参加验收的分部工程，应在该分部工程按设计要求完成后，下道工序未进行之前及时通知设计单位。验收前施工单位应事先准备好必须的相关图表等技术资料，并有业主代表、监理、质监及相关部门共同参与进行。（15）施工单位应按照《关于进一步加强城市排水管网工程建设质量管理工作的通知》（渝建发〔2019〕10号文）中的相关要求完善相关验收程序，确保施工质量等相关要求。（16）其余未尽事宜按国家现行相关规范和标准执行。（17）根据“渝府办【2019】4号文件"和“渝建【2019】434号文件”的要求，本项目使用建筑垃圾资源化再生产品替代用量应不少于30%。16建设质量管理要求根据《关于进一步加强城市排水管网工程建设质量管理工作的通知》（渝建发〔2019〕10号），施工单位需在排水管网覆土隐蔽前进行测绘，形成准确、完整的管线工程测绘数据和测绘图。建议建设单位采用随机方式进行覆土前抽检；在排水管网工程覆土达到场地设计标高后、竣工验收前，委托专业检测机构按照《城镇排水管道检测与评估技术规程》有关规定，对排水管网进行内窥检测。17验收排水工程所用的管材、管道附件、构(配)件和主要原材料等应符合国家现行相关标准的规定，产品进人施工现场时应按国家有关规定进行验收，验收合格后方可使用。工程中间验收和竣工验收必须严格按照国家及重庆市工程管理相关法规、规定程序进行。需要设计单位参加验收的分部工程，应在该分部工程按设计要求完成后，下道工序未进行之前及时通知设计单位。验收前施工单位应事先准备好必须的相关图表等技术资料，并有业主代表、监理、质监及相关部门共同参与进行。强化排水管网竣工验收。建设单位应当依法组织对排水管网工程进行分部工程验收或竣工验收，并按照《地下管线探测技术规范》要求，在排水管网覆土隐蔽前进行测绘，形成准确、完整的管线工程测绘数据和测绘图。城市建成区内未接入市政污水管网的新建建筑小区或公共建筑，不得交付使用。排水管网工程竣工验收资料应当包含管道内窥检测报告（含影像资料）、竣工测量成果资料等相关工程资料。房屋建筑工程、市政工程配套的排水管网工程还应提供排水行业主管部门核发的排水许可证/对因工程建设改迁排水设施的相关审核意见。施工单位必须严格按本施工设计图及《给排水管道工程施工及验收规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《混凝土工程施工及验收规范》等有关国家现行的施工规范进行施工及验收。18管理维护建议（1）本工程建成后严禁雨污水管道混接。（2）排水管道应设置相应机构管理，定期检查、疏浚、维护。19施工期间临时排水施工期间，施工单位应结合现场实际情况做好基坑排水工作，配备抽水设备，合理设置潜水泵的台数，施工期间可根据现场实际情况增设或减少水泵的台数，确保基坑内的积水可及时排出。20涉及危大工程的重点部位和环节及保障措施（1）范围根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定（中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号）》及《住房城乡建设部办公厅关于实施<危险性较大的分部分项工程安全管理规定>有关问题的通知》。本项目危险性较大的分部分项工程主要为雨水管道开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖工程。具体范围为：雨水管道Y-1～Y-3，最大开挖深度为4.46m。基坑采用坡率法放坡，土层临时边坡坡率为1:1.5，岩层为1:1。危险性较大的分部分项工程表分部分项工程重点部位或环节工程周边环境安全和工程施工安全的意见是否涉及基坑工程开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。应分段跳槽开挖，采用逆作法，加强基坑周边监测。是开挖深度虽未超过3m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建、构筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。加强信息法施工，现场核对地质情况，对管线位置进行核查，明确周边环境及保护对象，表达基坑与周边保护对象的平面及竖向的位置关系，提出相应的保护措施。模板工程及支撑体系各类工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模、隧道模等工程。针对工具式模板提出具体要求。混凝土模板支撑工程：搭设高度5m及以上，或跨度10m及以上，或施工总荷载（荷载均指效应基本组合设计值）10kN/m2及以上，或集中线荷载15kN/m及以上，或高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。应编制专项施工方案，对支撑工程的强度、稳定性、变形及地基承载力进行计算。是承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系。应据实考虑安装人员、设备荷载。起重吊装及起重机械安装拆卸工程采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10kN及以上的起重吊装工程。自行式架桥机等应满足相关要求。采用起重机械进行安装的工程。塔吊、龙门吊应满足相应要求。起重机械安装和拆卸工程。安装拆除注意相关安全。脚手架工程搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程（包括采光井、电梯井脚手架）。满足脚手架安全规范要求。附着式升降脚手架工程。悬挑式脚手架工程。高处作业吊篮。吊篮的施工要求详见说明。卸料平台、操作平台工程。异型脚手架工程。拆除工程可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程。拆除前应加强交通组织，细化安全文明专项施工方案。暗挖工程矿山法施工的隧道、洞室工程。强化信息法施工，动态设计。盾构法施工的隧道、洞室工程。盾构机械应符合要求。顶管法施工的隧道、洞室工程。顶管工法及影响应合理。是其它建筑幕墙安装工程。钢结构、网架和索膜结构安装工程。人工挖孔桩工程。水下作业工程。装配式建筑混凝土预制构件安装工程。采用新技术、新工艺、新材料、新设备可能影响工程施工安全，尚无国家、行业及地方技术标准的分部分项工程。超过一定规模的危险性较大的分部分项工程表分部分项工程重点部位或环节工程周边环境安全和工程施工安全的意见是否涉及深基坑工程开挖