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运输系统规划与设计第一章

运输系统规划概述目录交通问题的根源分析交通规划的框架交通规划的流程交通模型概述交通四阶段模型概述2运输系统规划与设计交通问题的根源分析交通结构不合理土地利用不合理网络结构不合理交通设施不足交通拥堵、环境污染、安全性差网络交通流分布不合理交通出行结构与布局不合理交通设施建设交通管理管制交通系统规划交通需求管理城市总体规划治标治本交通现象引起原因解决途径作用3运输系统规划与设计交通供需的不均衡城市土地利用反映的是交通需求的分布，交通设施规模体现的是交通供给的大小，这两者之间的不平衡发展是交通问题得以产生的根源。4运输系统规划与设计江苏大学汽车与交通工程学院交通需求及特点交通是一种派生性需求，也就意味着交通本身不是目的。通常为了剖析交通需求的本源，就需要知道能产生出行社会活动的时空分布。交通需求伴随着社会活动在空间上的分布具有多样性；交通需求对时间相当敏感，具有较为强烈的动态性。5运输系统规划与设计江苏大学汽车与交通工程学院交通供给及特点交通供给最显著的特征就是作为一种服务，是固化在一定的地点并持续不断的提供服务，如道路设施。交通供给一般不具有移动性，也无法在不同的时间段提供有弹性的服务。交通供给在资源分配上并不均衡。6运输系统规划与设计江苏大学汽车与交通工程学院供给和需求的平衡交通规划的任务就是在一定的管理策略和资金投入下寻找并预测这些动态的交通供需平衡点以实现社会福利最大化。若社会活动A固定，结合公式(1)和公式(2)就可以在交通需求和供给之间发现一系列的平衡点。公式(1)公式(2)7运输系统规划与设计江苏大学汽车与交通工程学院交通供需在出行方式间的转换一个简单的例子来说明交通供需在不同出行方式之间的转移。8运输系统规划与设计江苏大学汽车与交通工程学院交通供需在出行方式间的转换实际上，所增加的公交补贴和公交优先两个措施，是公交引领城市发展（Transit-OrientedDevelopment,TOD）规划思路和模式的具体体现。9运输系统规划与设计江苏大学汽车与交通工程学院本节内容结束

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