旅游环境整治项目施工图说明（贝雷梁桥）

旅游环境整治项目QL-1PAGE第3页共3页说明项目概况本项目位于大邑县花水湾，建设一座临时通行的人行便钢桥，临时钢便桥设计总长为37米，共1跨30m，桥全宽度为2.9米（0.45m贝雷梁+2.0m人行道+0.45m贝雷梁）。设计依据及规范（1）《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2015)（2）《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）（3）《公路工程技术标准》（JTJB01-2014）（4）《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64-2015）（5）《公路勘测规范》（JTGC10-2007）（6）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）（7）《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）（8）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018）（9）《公路桥梁抗震设计规范》（JTG/T2231-01-2020）（10）《公路工程建设标准强制性条文摘要》（11）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发[2007]358号（12）《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010）（13）《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）（14）《低合金高强度结构钢》(GB/T1591-2018)（15）《装配式公路钢桥制造》(JT/T728-2008)（16）《混凝土结构通用规范》(GB55008-2021)设计标准1、桥梁等级：临时人行钢便桥2、设计使用年限：2年3、人群荷载：4.5KN/m2。4、桥型：“321”贝雷钢桥5、桥面全宽2.9m，净宽2m，桥台采用桩帽台，桥台宽度4.5m，桩基直径1.5m。6、环境类别：Ⅱ类地区7、抗震等级：Ⅷ度，地震动峰值加速度值0.1g，地震动反应谱特征周期值为0.45s。场地自然地理概况详见地勘报告主要材料1、混凝土C35混凝土、C25混凝土。2、钢材钢筋(1)贝雷桁架由主梁桁架、桥面系、支撑件、桥端构件等组成，所有构件均有成品，可直接向厂家购买或租赁。所有构件尺寸、材质应符合《装配式公路钢桥制造》(JT/T728-2008)。钢桥主体结构的钢材选用Q355B,销子选用30CrMnTi，螺栓选用30CrMnTi，其质量应分别符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700-2006和现行国家标准GB/T1591-2018《低合金高强度结构钢》规定。必须保证上部结构主件与零部件必须是新件，对装配式钢桥的所有构件（包括螺栓）均必须验证出厂日期。主要构件尺寸及材料特性弦杆材料采用16Mn，横断面积2×12.74cm2，理论容许承载能力560kN；竖杆材料采用16Mn，横断面积9.52cm2，理论容许承载能力210kN；斜杆材料采用16Mn，横断面积9.52cm2，理论容许承载能力171.50kN；上部横梁用28号工字钢制成，纵梁采用14号槽钢；(2)HPB300钢筋和HRB400钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》GB1499.1-2017和《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》GB1499.2-2018的规定；焊接的钢筋均应满足可焊要求。3、其它材料桥座、座板采用自带成品构件。桥面系：采用防腐木板。设计要点1、上部结构钢桥采用321型贝雷片为桁架，编组为双排单层加强型。桥面横梁采用3.5m长的的I28工字钢，纵梁采用30.9m长14b槽钢，纵梁间距为0.3m，桥面板采用防腐木板。2、下部及基础0号、1号桥台采用桩帽台。台帽采用C35钢筋混凝土。桥台基础采用桩基础，基础嵌入中风化岩层的深度不得小于5d，桩基采用C35水下混凝土。施工要点施工前，应仔细阅读图纸，认真复查工程数量、各构造设计尺寸、高程以及基桩位置，如有疑问，及时与设计单位沟通。根据本桥的具体情况，提出以下注意事项：1、单层桥梁的拼装要点及注意事项：（1）单层桥梁可以在推出岸拼好后再推出，亦可以随拼随推。若采用随拼随推的方法，要随时核算桥梁的重心位置，必须使桥梁的重心落在摇滚的后面，以免桥梁倾覆。（2）每节桁架可沿用下面简便的方法进行安装：将要安装的桁架抬上，放在已装好的桁架后面，并与其成一直线，两人用木棍穿过节点板将桁架前端抬起，下弦销孔对准后，插入销子，然后再抬起桁架后端，插上弦销子。（3）若遇桥头地形受到限制，横梁由外穿插入有困难时，可在桥梁两内排桁架的中间安装。在此情况下，横梁一端需先穿过桁架大方格，然后使另一端插入三角形内，再将大方格中的一端移至安装处就位。（4）桥面系的安装，一般是与其他各项工作同时进行。有扣、无扣纵梁、桥面板和护轮木的安装，可以在推出岸全部安装完毕后再推出，亦可在桥梁完成推出后再安装。（5）在横梁、斜撑、支撑架和联板安装好后，方能将横梁夹具和抗风拉杆拧紧。（6）任何部件在安装过程中遇到困难时，应随时调整后再安装，切不可强行装上。（7）插销子时要注意使销子头上的凹槽平放，并与桁架弦杆平行，以便使保险插销能顺利插入。（8）在桥梁的拼装过程中，必须随时调整前后各节桁架，保证桁架成一直线，不准许有弯折现象。为此，各节桁架抗风拉杆的松紧和长度必须保持一样。（9）桥梁最后一节的端柱，应在桥梁推过所有平滚之后才能装上。这是因为：一方面为了避免桥梁推出时受平滚所阻，另一方面是为了防止推移过猛，使桥尾滑出摇滚之外，造成事故。2、贝雷架架设可采用厂家的架设工具拼接。3、为满足工期及砼养护需要，应先进行桥台施工。4、桥台浇筑时应及时预埋支座固定所用的地脚螺栓或其他固定预埋件。5、所有焊缝均应满足有关的规范要求。6、未尽事宜，国家现行的有关规范、标准严格执行。环境保护本项目的环境保护设计依据《公路环境保护设计规范》进行，避免破坏环境、污染环境，改善和提高公路环境质量。本项目将环境保护贯彻建设项目始终，为此在设计及施工过程中注意以下原则，以达到保护和改善公路沿线生活环境和生态环境的目的，并将公路建设对沿线自然和社会环境所带来的不利影响降至最低程度。1）禁止随意掘采，破坏现有植被。2）施工期的生产及生活垃圾及污水禁止直接排入灌区中。3）严禁随意设置便道而破坏原生地貌。施工组织计划本项目计划有效施工期为2个月，建议在枯水期施工，具体可由建设方调整确定。临时施工便道本项目临时便道根据实际情况确定，需衔接到既有道路上，最终工程量以实际收方量为准。安全措施及施工注意事项本项目桥梁为临时人行便桥，因此未做行洪论证，桥面高度与旁边既有桥梁基本一致，若河道涨水时快要没梁底时，需封闭通行。桥梁施工下部结构时若与河堤打架时，施工单位需做好河堤临时破除及恢复施工方案，并取得相关部门准许后方可施工。由于桥梁位于市区内，地下存在较多既有管线，施工单位施工前应做好踏勘工作，并和管线产