中国公路养护行业发展全景洞察

中国公路养护行业发展全景洞察内容概要：公路养护是一项永恒的事业。随着我国公路建设突飞猛进的发展和公路使用年限的增加，目前已经进入沥青路面的大规模维修养护期，道路工作的重心也逐步由建设转为养护。2015年我国公路养护里程446.56万公里；2022年我国公路养护里程增长至535.01万公里。关键词：公路养护里程、公路养护市场竞争格局、公路养护行业发展前景一、定义及分类公路养护是指为保持公路经常处于完好状态，防止其使用性能下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。根据交通运输部于2018年发布的《公路养护工程管理办法》，按不同的养护目的和养护对象，公路养护工程可分为预防养护、修复养护、专项养护和应急养护。从公路养护角度分为经常性养护和服役性养护，服役性养护周期一般5～8年，一般春、夏、秋三个季节的养护施工较多。公路养护按公路性质又可分为收费公路养护，非收费公路养护。二、行业发展现状公路养护是一项永恒的事业。随着我国公路建设突飞猛进的发展和公路使用年限的增加，目前已经进入沥青路面的大规模维修养护期，道路工作的重心也逐步由建设转为养护。2015年我国公路养护里程446.56万公里；2022年我国公路养护里程增长至535.01万公里。由于我国公路交通流量持续增长及过去大规模建设道路进入修复期，开始大力推进道路养护。我国公路养护里程及其在公路总里程中占比均逐年增长。2015年我国公路养护里程446.56万公里，占公路总里程的97.60%；2022年我国公路养护里程占公路总里程的比重从2015年的97.60%扩大至99.90%。2019年之前，我国收费公路养护里程不断增长，收费公路养护支出呈增长趋势，近两年，因为受疫情影响，我国收费公路养护支出下降。根据交通运输部数据显示，2021年，我国收费公路养护支出达到739.1亿元，同比下降0.67%。随着时间的推移和设施总量的增加，我国公路养护需求呈现快速的增长趋势。再加上我国长期以来的“重建轻养”观念，导致公路养护基础十分薄弱，养护任务艰巨，大量早期修建的公路陆续进入改扩建及大中修养护阶段，养护任务逐年增加。相关报告：《中国公路养护行业发展前景分析及市场需求预测报告》三、产业链1、产业链结构目前，中国公路网络已基本形成，大规模建设后必然带来繁重的养护任务，随着国家对公路养护体制改革的逐步深入，我国公路养护已由传统的“抢修时代”过渡到“全面养护时代”。我国公路养护产业链上游包括沥青、水泥混凝土、砂石骨料、功能添加剂等养护材料，以及视频监测设备、道路检测车、拌合设备、沥青路面再生设备、运输车、灌缝车、信息化管理平台等养护机械/设备/信息平台;中游是养护工程施工;下游是高速公路、国道、省道、农村公路等运营企业。2、上游-砂石骨料在道路保养中，砂石骨料起着重要的作用。砂石骨料是道路建设和维护过程中不可或缺的材料，它能够提供许多优势，例如提高路面的稳定性和抗磨耐久性。2022年，我国砂石供给端受到库存高企、疫情防控、运输受阻等因素的影响，产线开机率、产能利用率整体偏低，全年我国砂石骨料的产量174.2亿吨，较2021年减少22.8亿吨。3、下游-公路(高速公路)公路里程的不断提升为公里养护提供了可观的应用空间。在党中央、国务院的指导下，交融运输行业持续完善交通基础设施建设，着力推动行业高质量发展，加快建设交通强国，努力当好中国现代化的开路先锋，我国公路里程呈增长趋势，随着我国高速公路建设进程不断推进，总里程也在不断增加。2022年我国公路里程数从2017年的477.35万公里增长至2022年的535.48万公里，高速公路里程数从2015年的13.64万公里增长到17.7万公里。四、发展背景-相关政策公路交通是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和服务性行业。公路养护是保证公路存量资产充分发挥效益的重要手段，是实现公路交通科学发展、安全发展、可持续发展的内在要求和基础。近年来，国家及相关部门越来越关注公路养护行业的发展状况，出台了一系列政策来促进公路养护行业的发展。五、市场竞争格局1、行业竞争梯队目前，国内公路养护市场参与企业众多，以中小企业为主，市场充分竞争。公路养护行业依据企业的注册资本划分，可分为三个竞争梯队。其中，山东路桥、浙江交科等位于第一梯队；国创高新、交建股份、知行股份、杭州路桥等位于第二梯队；力阳科技、路嘉路桥、高远路业以及修路人等位于第三梯队。2、代表性企业-浙江交科浙江交科专注发展基础设施工程建设主业，主要包括道路、桥梁、隧道、轨道交通、港口码头、地下工程等交通基础设施的投资、设计、施工、养护及工程项目咨询与管理业务。2022年浙江交科公路养护行业营业收入45.16亿元，占总营收的9.72%。六、行业发展趋势公路养护是一个利用不同的方法来维护公路表面结构及其服务功能的过程。作为国家大型基础设施建设的一部分，公路行业及养护行业的投