（交通运输）车辙处理交通组织方案

(交通运输)车辙处理交通第一章指导思想---------------------------------2第二章编制依据---------------------------------2第三章项目概况---------------------------------3第四章组织机构及职责---------------------------3第五章总体施工方案及施工计划-------------------5第六章交通组织方案-----------------------------8第七章应急预案---------------------------------29第八章安全保证措施-----------------------------35第九章保通措施---------------------------------38路通行的影响，并做好应急预案，当施工与安全、畅通存在冲突时，件服从安全、畅通的要求。第三章项目概况起着极为重要的作用。规范要求的交通安全设施和环保设施。第四章组织机构及职责管理 (高速公路部分)等相关规定，结合本工程的具体情况，为使各项安修工程能够顺利完工，成立了专门的交通安全管理小组：:行总体管理。良好运转。同时负责对交通管制人员进行安全教育及培训。转。同时负责对交通管制人员进行安全教育及培训。现场交通安全措施的具体实施。 在渠化交通段内，前后疏导人员(打旗手)共6名；把守指挥，挥动到情况。 25名，在专职安全员带领下实施。第五章总体施工方案及施工计划。过分析路面车辙病害产生的填充后不再进行罩面。微表处罩面处理，罩面范围至行车道两侧标线内缘。维修方案置。端缝处重做微量伸缩缝。对以广场出省方向北端与沥青砼路面衔接处为代表的重度破碎罩面法；重度裂缝、修补不良：采用全深度补块法；重度板角断裂：采用局部换板。台，从而解决桥头跳车。接。全部更换。水层。冷轧带肋钢筋网。隔离栅进行维修更换。夜间及恶劣天气不施工，根据本合同主要工程数量和现场施工条件，确定工期如下表：12345678第六章交通组织及管控方案名称1块22块43块44块45块46块47块28块29块2块2个4个6个6个 (红、黄、蓝)米面交通安全组织作为整个工程交通安全组织的重中之重，通过同相关单位讨论研究，在不影响高速公路车辆正常通行的基本原则下，制方案，在双向4车道正常施工时采取半幅封闭内侧车道(或外侧车道)、另一车道正常通行的交通管制方案，分段封闭的长度以中央分础。主线安排施工坚持三个原则：第一：路面施工封闭每个封闭段落一般按照2公里，最大施工第二：全线施工尽量统一在半幅。第三：主线尽量采取封闭内侧车道(或超车道及中间车道)、封闭外侧车道(外侧车道及应急车道)，另一(或二)车道正常通行的织方案。我部主线施工存在四种形式，分别是封闭内侧车道(或超车道及中间车道)、封闭外侧车道(外侧车道及应急车道)、封闭应急车道和半幅封闭半幅双向通行。织分为四个阶段，具体交通组织方案如下：1、封闭内侧车道(或超车道及中间车道)122232425161718191①封闭内侧车道程序(封闭超车道及行车道1m) 带处放置“向左改道”标志及爆闪灯。 过渡区内边退边放，随时注意观察前方来车情况,上游过渡区长度不 行提示。 标志。②解除内侧车道封闭程序 离开原封闭段落。 122232425161718191①封超车道及中间车道程序 带处放置“向右改道”标志及爆闪灯。 过渡区内边退边放，随时注意观察前方来车情况,上游过渡区长度不 标志。②解除超车道及中间车道封闭程序2、封闭外侧车道(或外侧车道及应急车道)122232425161718191112221211①封闭外侧车道程序 通标隔离施工区域。 限宽门，起到小车直行、大车绕行的作用。 (4)继续往前摆放工作区安全锥。 ②解除外侧车道封闭程序122232425161718191①封闭外侧车道及应急车道程序 导向指示灯以及“左侧行驶”标志。 (3)继续往前摆放工作区安全锥。 ②解除外侧车道及应急车道封闭程序程维修1222324251616171①封闭应急车道程序 导向指示灯。 (3)继续往前摆放工作区安全锥。 ②解除应急车道封闭程序施工1222324251617181912221211①半幅封闭半幅通行程序 导向指示灯以及“左侧行驶”标志。 (3)继续往前摆放工作区安全锥。 ②解除半幅封闭半幅通行程序车辆绕行。序号1滨州方向匝道封闭施工，请您绕行。2无棣收费站出口匝道封闭施工，请您绕行。3无棣收费站出口匝道封闭施工，请您绕行。种方式、多种渠道发布交通管制信息公告，告知社会车辆提前绕行。闭方式，并提醒司机注意行车安全。播出；提前通知驾驶员进行分流。前预告，发布道路通行信息。第七章应急预案些相应的现场分流及改道预案；交通安全领导小组与相关业主、路政、速实施。因此事故应急处置的出发点和原则就是将事故车辆从车道上迅速移关部门工作，必要时暂停施工。1、半幅封闭半幅双向通行(桥梁、桥头跳车施工阶段)3种情况。(1)单向交通堵塞应急预案进行双向两车道通行；如果是慢车道发生事故，则迅速改变安全锥，恢复交通。生地上游第一个互通进行强制分流，上游其他互通进行诱导分流。(2)双向交通堵塞应急预案一般为发生重大事故。如果只具备单向单车道(事故占去两个车全车辆驾驶人及时获得信息、注意行车安全。(3)双向交通中断或严重事故强制分流应急预案通，完全限制车辆进入，强制分流，如下图：2、封闭1/4幅，另半幅正常通行(路面施工阶段) 案(封闭中间车道和应急车道时)锥位置，使车辆临时从施工区域内(中间车道或应急车道)通行；若施工段落路面不通过。 (2)中间车道或应急车道堵塞或事故应急预案(封闭超车道时)果是应急车道发生事故，则迅速改变安全锥，使中间车道进行通行；理完毕，恢复交通。移出事故路段需要很长时间，会造成事故路段车辆积压越来越严重，上游互通进行强制分流，上游其他互通进行诱导分流。 向交通中断应急预案幅一通信如下图：条件积极采取措施：行指挥，并向总公司报告事故情况。保护现场并控制现场事态防止事故扩大。报告事故地点及简要事故情况。人员都有责任就地采取应急救援措施： 组报告现场情况，由经理部领导小组向项目公司领导报告情况。 (3)报警，通知当地或高速交警、路政部门； (4)如果有本单位人员受伤，在规定时间内通知保险公司。 尽快恢复正常施工。 故性质组成事故调查小组，按照“四不放过”原则，对事故的简况、和整改措施等情况进行调查，写出调查报告。地交通管理有关部门。的意见，得到他们的支持。出车道，工程车严格按指示和指挥行使，礼让其他车辆。关部门展开保畅工作。险队伍，警、路政部门的指导下展开工作。切实做到责任到人、落到实处。同维护好施工路段的安全和秩序。现场交通标志的设置，要在遵守国家规范的基础上，提高要求，施工作业区的交通安全控制工作要经过项目部交通安全领导小组的进行全面检查，确保万无一失。通车辆、施工人员的生命安全。速行驶，不按规定行驶。情况，并帮助交警路政人员清理现场，及时疏通交通。若堵塞过度，根据具体情况，可采用开放作业区或其它的疏导方式。 信息，采取相应措施。 行、引道通行等措施。