《城市轨道交通概论》 课件 4-2 供电系统的基本要求g_第1页
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《城市轨道交通概论》课程4.2供电系统的基本要求目录CONTENTS02供电系统的基本要求供电系统的基本要求1、供电系统必须可靠城市轨道交通供电系统必须具有高度的可靠性。为此，各变电站采用两路进线，并互为备用；电源容量设计时应为发展留有余地；应选用先进、可靠的电气设备，采用模块化的计算机控制系统，实现实时监控，调度自动化的运行模式；以专人定时巡视检查为辅助手段。2、供电系统必须满足不同用户的需求城市轨道交通系统内各用电单位，对供电有不同的需求，为了满足各单位的用电要求，首先对供电负荷进行分类。2.供电系统的基本要求（1）按供电对象的重要性，将供电系统分为三级：负荷种类一级负荷二级负荷三级负荷短时间停电可能影响人身安全或设备安全，迫使生产活动停顿的负荷。一般采用双电源自动切换的供电方式。允许短时停电，但停电时间过长会损坏设备或影响生产的负荷。一般采用双电源手动切换的供电方式。长时间停电无影响的负荷，采用单电源供电即可。2.供电系统的基本要求一级负荷：城市轨道交通电动列车、通信、信号设备、消防设备等用户，必须确保不间断供电，属于一级负荷。为此，必须采取两路电源供电，当任何一路电源失电后，应自动、迅速切换至另一路电源。二级负荷：城市轨道交通空调、自动扶梯等用户，应确保连续供电，万一停电后会影响客运服务质量，但并不影响列车运行安全，属于二级负荷。设计时，可采用一路供电。三级负荷：城市轨道交通的商业用电、广告照明等用户，应确保其正常用电，这些用户并不直接影响客运服务质量，属于三级负荷。其用电可根据电网负荷情况进行调整。2.供电系统的基本要求负荷变化不大的低压交直流负荷此类负荷要求有很高的供电可靠性和良好的供电质量。如：变电站控制设备的低压交直流负荷。负荷变化大的直流供电此类负荷对供电、供电设备的可靠性要求高，用电量随客运的高峰低谷变化而变化。如：客运列车，它是城市轨道交通供电系统中的最主要负荷，而且是直流负荷。在夜间列车停运时负荷为零。（2）按用户负荷变化及用途可作以下分类：2.供电系统的基本要求负荷变化大的交流供电车站用户多为低压用户，如：车站电梯和自动扶梯、环控设备、照明、售检票系统、消防报警系统、给排水系统、通信、信号等。这些用户在客运时段是用电高峰，列车停运时段是用电低谷。而且必须向通信、信号专业设备提供24小时不间断的连续供电。2.供电系统的基本要求夜间用电停车场的车辆维修作业区等夜间用电用户，白天列车运行的时间段，由于绝大部分的电动列车都在争相运行，因此列车检修用电在白天为低谷，在夜间客运终止，回库列车的检修作业用电是高峰时段。非重要用户

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